Contenido

1. INTRODUCCIN........................................................................................ 2
2. OBJETIVOS................................................................................................ 2
2.1. OBJETIVO GENERAL............................................................................2
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS....................................................................2
3. ALCANCE.................................................................................................. 2
4. JUSTIFICACIN.......................................................................................... 3
5. MARCO TERICO...................................................................................... 3
6. CONCLUSIONES........................................................................................ 4
7. RECOMENDACIONES................................................................................ 4
8. BIBLIOGRAFA........................................................................................... 4
9. ANEXOS.................................................................................................... 5

1. INTRODUCCIN

1
La capacidad de una infraestructura de transporte refleja su facultad
para acomodar un flujo de vehculos o personas. Es una medida de la
oferta de transporte. As, al interactuar la oferta con la demanda se
tendrn unas condiciones que definen la calidad del flujo; esto es, el
nivel de servicio. Las evaluaciones de la capacidad y el nivel de
servicio (NS) son necesarios para la toma de decisiones y acciones en
la ingeniera de trnsito y planteamiento de transporte.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Organizar mediante el conocimiento de rubro, los

diferentes ingresos y egresos en categoras homogneas,
que nos permitan conocer e interpretar los hechos para la
toma de decisiones dentro de la construccin de un
proyecto.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Aprender mediante un ejemplo las caractersticas que tiene un

rubro.
Ordenar de una forma adecuada los tems varios de un rubro

3. ALCANCE

Se pretende establecer la definicin de un Rubro.

Se busca construir un rubro de una manera ordenada, que
garantice una correcta interpretacin.
Con la presente investigacin se pretende tambin mediante
ejemplos dar a conocer los diferentes rubros generados por la
construccin de una va

2
4. JUSTIFICACIN

El generar o hacer un rubro es de vital importancia, previo a la

construccin de un proyecto de ingeniera civil, ya que as
podemos de forma ordenada visualizar de una mejor manera el
panorama econmico de una obra civil, es decir revisar los
distintos ingresos y egresos, y de esta manera poder tomar
decisiones adecuadas para su optima construccin.

5. MARCO TERICO

NIVELES DE SERVICIO
El concepto de nivel de servicio se utiliza para evaluar la calidad
del flujo. Es una medida cualitativa que descubre las
condiciones de operacin de un flujo de vehculos y/o personas,
y de su percepcin por los conductores o pasajeros. Estas
condiciones se describen en trminos de factores como la
velocidad y el tiempo de recorrido, la libertad de maniobra, las
interrupciones a la circulacin, la comodidad, las conveniencias
y la seguridad vial. Para cada tipo de infraestructura se definen
6 niveles de servicio, para los cuales se disponen de
procedimientos de anlisis, se les otorga una letra desde la A
hasta la F siendo el nivel de servicio (NS) A el que representa
las mejores condiciones operativas, y el NS F, las peores. Las
condiciones de operacin de estos niveles, para sistemas de
flujo ininterrumpido son las siguientes:

Nivel de Servicio A

3
Representa una circulacin a flujo libre. Los usuarios,
considerados en forma individual, estn virtualmente exentos
de los efectos de la presencia de otros en la circulacin. Poseen
una altsima libertad para seleccionar sus velocidades deseadas
y maniobrar dentro del trnsito. El nivel general de comodidad y
conveniencia proporcionado por la circulacin al motorista,
pasajero o peatn, es excelente.

Nivel de Servicio B
Est dentro del rango del flujo estable, aunque se empiezan a
observar otros vehculos integrantes de la circulacin. La
libertad de seleccin de las velocidades deseadas, sigue
relativamente inafectada, aunque disminuye un poco la libertad
de maniobra en relacin con la del nivel de servicio A. El nivel
de comodidad y conveniencia es algo inferior a los del nivel de
servicio A, porque la presencia de otros comienza a influir en el
comportamiento individual de cada uno.

Nivel de Servicio C
Pertenece al rango del flujo estable, pero marca el comienzo del
dominio en el que la operacin de los usuarios individuales se
ve afectada de forma significativa por las interacciones con los
otros usuarios. La seleccin de velocidad se ve afectada por la
presencia de otros, y la libertad de maniobra comienza a ser
restringida. El nivel de comodidad y conveniencia desciende
notablemente.

Nivel de Servicio D
Representa una circulacin de densidad elevada, aunque
estable. La velocidad y libertad de maniobra quedan seriamente
restringidas, y el conductor o peatn experimenta un nivel
general de comodidad y conveniencia bajo. Los pequeos
incrementos del flujo generalmente ocasionan problemas de
funcionamiento.

4
 Nivel de Servicio E
El funcionamiento est en el, o cerca del, lmite de su
capacidad. La velocidad de todos se ve reducida a un valor
bajo, bastante uniforme. La libertad de maniobra para circular
es extremadamente difcil, y se consigue forzando a un vehculo
o peatn a ceder el paso. Los niveles de comodidad y
conveniencia son enormemente bajos, siendo muy elevada la
frustracin de los conductores o peatones. La circulacin es
normalmente inestable, debido a que los pequeos aumentos
del flujo o ligeras perturbaciones del trnsito producen
colapsos.

Nivel de Servicio F
Representa condiciones de flujo forzado. Esta situacin se
produce cuando la cantidad de trnsito que se acerca a un
punto o calzada, excede la cantidad que puede pasar por l. En
estos lugares se forman colas, donde la operacin se
caracteriza por la existencia de ondas de parada y arranque,
extremadamente inestables

6. CONCLUSIONES

La investigacin realizada, cumpli el objetivo de comprender el

uso e importancia de un rubro dentro de la construccin de
obras civiles.
Mediante el ejemplo planteado en los anexos se pudo
comprender de una mejor manera las caractersticas que tiene
un rubro.
Para un estudio definitivo, se debe tener por lo menos un
conteo manual de 7 das seguidos en una semana que no est
afectada por eventos especiales.

5
7. RECOMENDACIONES

- Es importante realizar un rubro de una forma ordenada, ya que

de esta manera lograremos tener una mejor comprensin y dar
solucin a los problemas que se presenten en el proyecto.
- Si en la ejecucin de una obra surgen nuevos rubros, se deber
realizar una emisin de rdenes de trabajo o la firma de un
Contrato Complementario.

8. BIBLIOGRAFA

ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCIN PARA

CAMINOS Y PUENTES MOP -001-F 2002.

9. ANEXOS

RUBRO MANTENIMIENTO VIAL

Mantenimiento Rutinario: Se ha definido as al grupo de actividades

superficiales sobre la va que permite una circulacin vehicular continua.
Originalmente se atenderan conceptos de trabajo tales como: bacheos,
limpieza de sumideros y de obras de drenaje, as como re-nivelaciones,
tratamientos superficiales aislados, proteccin de cortes y taludes y

6
reparacin de: seales elevadas, defensa metlica, sealamiento horizontal
y vertical.

El clculo de estas actividades se cuantifica por kilmetro y se las ha

definido en funcin de Factores Determinantes que son:

o Topografa y suelo de la subrasante

o Material y espesor de las capas de pavimento
o Drenaje (superficial e interno )
o Calidad de la construccin
o Medio ambiente (lluvia, heladas, rayos solares)

Mantenimiento Rutinario (Anual)

EJEMPLO 1

UNIDA
ITEM DESCRIPCION u/km/ao GLOBAL CANTIDAD
D

MR MANTENIMIENTO RUTINARIO

MR111 Bacheo asfltico menor m3 3,30 18,53

MR112 Sellado de fisuras m 80 449.12

MR118 Mantenimiento de espaldones M3 3,68 41.32

MR121 Limpieza de cunetas con motoniveladora Km 1,75 19.65

MR122 Limpieza de cunetas a mano Km 0,25 2.81

MR123 Limpieza de alcantarillas M3 9,58 53.78

MR124 Inspeccin y Mantenimiento de puentes u 1 1.00

MR131 Roza a mano Ha 0,60 6.74

MR133 Mantenimiento de sealizacin vertical u 0,75 37.00

MR199a Mantenimiento de guardavas M 0,49 276.00

MR199c M3 0,22 2.47

Reparacin de cunetas

Mantenimiento de sealizacin horizontal (3

MR134 m 35% 5890.00
ejes)

EJEMPLO 2

7
EJEMPLO 3

RUBRO GENERADO POR MOVIMIENTOS DE TIERRAS

CODI R
GO

8
9