Manual de Modelismo UniversoRC
A Primeira Partida
Preparando a Partida
1.Verifique se os pneus esto colados na roda. Alguns
modelos vem apenas com os pneus encaixados nas
rodas, mas sem serem colados. Neste caso, cole os
pneus com cola para pneus.
2.Instale as pilhas no rdio. O transmissor usa 8 pilhas
tamanho AA e o receptor (no modelo) usa 4 pilhas
tamanho AA. Abra a parte inferior do controle e instale
as pilhas (veja instrues no manual de seu rdio).
Instale as 4 pilhas restantes dentro do porta pilhas do
receptor. Siga a polaridade indicada na caixa de pilha.
Em seguida, instale a caixa de pilha do receptor no
interruptor. Faa isso plugando o macho da caixa de
pilha do receptor com o terminal fmea da chave liga
e desliga. Deve-se usar pilhas alcalinas ou baterias
recarregveis de NiCd ou NiMh. muito importante se
certificar de que as pilhas esto completamente
carregadas antes de us-las. Se no usar pilhas
completamente carregadas, voc estar colocando o
modelo em risco.
3.Instale a antena do modelo. Comece por desenrolar o
fio da antena que sai do
receptor. Insira o fio da Dica: se estiver difcil
antena atravs da base da passar o fio da antena
antena, em seguida, atravs pelo tubo da antena,
do tubo que fornecido. O fio desenrole-o bem e apli-
da antena provavelmente que algumas gotas de
deve ser maior que o tubo de limpa vidros domstico
antena. No corte o fio da espalhando-o em todo fio
antena em excesso, pois isso da antena. Isto ir ajudar
pode afetar a sua a passar o fio por dentro
comunicao via rdio. do tubo.
4.Carregue o Aquecedor de
Velas: O aquecedor de velas
necessrio para dar a partida em seu modelo. Ele
aquece o filamento da vela de modo a permitir a
exploso do combustvel.
Antes de us-lo, voc deve
carregar seu aquecedor de
velas se estiver usando um
modelo recarregvel que o
recomendado. Para fazer
isso, prenda o aquecedor de
velas ao plug do carregador
conforme mostrado na foto ao lado. Ligue o
carregador na tomada com a voltagem correta (ligue
apenas o carregador de velas 110v em tomadas 110v
e carregadores 220v em tomadas 220v). Deixe o
aquecedor de velas por um perodo mnimo de 12
horas antes de us-
us-lo inicialmente.
inicialmente Para saber o tempo
correto basta dividir a capacidade do aquecedor
indicada em mAh pela amperagem do carregador.
Assim um aquecedor de 1800 mAh levar 18 horas
para ser carregado por um carregadorde 100 mAh.
5.Teste o sistema de rdio. Levante o seu veculo sobre
uma caixa ou algo semelhante. Ao ligar o seu rdio
controle certifique-se que ningum mais est usando a
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mesma freqncia no alcance do rdio
(aproximadamente 180-270 metros). Ligue e abra toda
a antena do transmissor do rdio. Para instalar antena
do transmissor, basta rosque-la no encaixe
apropriado. Em seguida, ligue o boto do interruptor
do carro colocando-o na posio ON.
Agora vire o volante da esquerda para direita e vice-
versa. As rodas dianteiras do seu veculo devem se
mover de acordo com a orientao do volante do rdio
controle. As rodas devem se mover suave e livremente.
Teste o acelerador e freios. Aperte o gatilho do controle
e veja se h o carburador abre completamente (pode
ser necessrio retirar o filtro de ar para ver o
carburador - veja foto). Com o modelo no cho e sem o
motor funcionar, empurre o gatilho para o lado
contrrio da acelerao, freiando o modelo. Empurre
suavemente o modelo com as mos: voc deve sentir
a resistncia ao movimento causado pelo acionamento
dos freios. Se a direo no responder ao comandos,
ou responder invertido (virar o volante do rdio para
esquerda faz o modelo virar para direita), se o
carburador no estiver abrindo corretamente e o freio
no estiver funcionando consulte a seo na
Resolvendo os problemas mais comuns o tpico
referente a este assunto.
6.Verifique o alcance e interferncia no sistema de
rdio: Afaste-se do modelo at a distncia que voc vai
us-lo e acione a direo, freio e acelerao e veja se o
modelo est respondendo corretamente no lugar que
voc vai andar. Os rdios transmissores esto sujeitos
a interferncia que pode
ocorrer em apenas no local, Teste o rdio toda vez
por isso necessitam ser que for usar seu mode-
testado toda a vez que for lo para garantir que o
ser usado. Se necessrio sistema de rdio est
pea para algum ficar funcionando perfeita-
junto do modelo para ver se mente e sem interfern-
ele responde aos comandos cias. A perda do sinal
do rdio. do rdio pode ocasionar
danos em seu modelo
7.Antes de ligar seu modelo
que no so cobertos
sempre verifique o aperto
pela garantia.
dos parafusos. D ateno
aos parafusos que prendem
o motor no chassis e nos parafusos do cabeote do
motor.
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A Primeira Partida Pgina 4

Saiba como parar de funcionar o modelo, antes de dar a partida.

Desligar a chave liga/desliga do rdio ou do modelo no vai fazer o motor parar de funcionar. Para desligar o motor, voc tem alguns
mtodos diferentes:
1. Tampe a sada de escapamento com um pano. Este mtodo deixa combustvel dentro do motor, o que pode ocasionar corroso, por
isso bom, aps desligar o motor e esvaziar o tanque, tentar dar algumas partidas sem combustvel. Isto vai esgotar o excesso de
combustvel que tenha ficado no carburador e nos tubos de combustvel. Sempre tome cuidado ao tocar o escapamento, pois ele
pode ficar muito quente.
2. Aperte a mangueira de entrada de combustvel para o motor de modo a bloquear a entrada de com-
bustvel no motor. Cuidado: se seu motor estiver muito fino, ou seja, com mistura pobre em combust-
vel (veja mais informao sobre regulagem de motor mais a frente), este mtodo pode elevar demais a
temperatura do motor.

Escolhendo o combustvel e abastecendo

Combustvel recomendado: 20% a 30% nitro e com leo de mamona e sintti-
co na sua formulao. Utilize apenas combustveis de boa qualidade para au-
tomodelos. Nunca utilize combustveis para aeromodelos ou helimodelos. A utilizao de combustveis de
baixa qualidade pode danificar seriamente o motor de seu modelo.
Para abastecer o modelo, utilize uma almotolia para o abastecimento. Aperte a almotolia at tirar parte do ar,
envie o bico da almotolia no galo de combustvel e a desaperte. A almotolia ir sugar o combustvel de dentro do galo. Abra a tampa
do tanque e abastea. Tome cuidado para no deixar pingar combustvel na parte eletrnica do modelo. Isto pode ocasionar srios da-
nos que no so cobertos pela garantia.

Dando a partida
Agora voc esta pronto para ligar o motor de seu modelo. Apenas o faa depois de ler todo este manual.
1. Normalmente motor pr-ajustado e voc no necessitar ajust-lo para faz-lo pegar. Porm con-
sulte a FICHA TCNICA ESPECFICA DE SEU MODELO (acompanha este manual) para ver se neces-
srio fazer algum ajuste nas agulhas do carburador. Alguns modelos j vem com as agulhas na posi-
o correta. Se necessrio abra 1/2 volta (sentido anti-horrio) a agulha
de alta, pois isto ir fazer o motor funcionar mais gordo e com excesso de lubrificao como o ideal
para a primeira partida do motor.

2. Nunca de a primeira partida em seu modelo com as rodas do modelo em contato com o cho. Ele
pode simplesmente sair disparado e acabar com a brincadeira antes dela comear. Use um suporte
para levantar seu modelo de modo que as rodas no toquem no cho. Lembre-se de sempre ligar o rdio antes de funcionar o mo-
tor de seu modelo.
3. Antes de ligar o veculo injete um pouco de combustvel no carburador. Para faz-lo tampe a
sada de escape (escapamento) com um dedo e puxe a cordinha do motor (recoil) duas vezes.
Voc ver o combustvel indo do tanque para o carburador. No injete muito combustvel no
motor pois ele pode afogar e dificultar a partida. Apenas injete o combustvel at ele chegar no
carburador.
4. Pegue o aquecedor de velas j carregado e o encaixe na vela (veja foto). No deixe o aquecedor
de vela muito tempo conectado na vela pois ela pode queimar deixe apenas o suficiente para
dar a partida.
5. Com seu modelo apoiado em algum suporte que tire as rodas do cho, comece a puxar a cordi-
nha com movimentos curtos e rpidos. importante no puxar demais (nunca mais do que
20cm) pois poder danificar a partida manual.
6. Mantenha o motor levemente acelerado para facilitar a partida. Solte o gatilho do acelerador
assim que o carro pegar.

Na maioria das vezes, quando um motor no quer pegar, o problema bastante simples.
Normalmente o problema a vela ou o aquecedor de vela. Portanto verifique a vela e o a-
quecedor. Faa isto tirando a vela com a chave de vela e encaixando com a mo no aquece-
dor de vela. A vela dever acender e ficar com filamento laranja forte. Caso a vela no acen-
da, ela pode estar queimada ou o problema pode ser o aquecedor de vela (falta de carga,
pilhas fracas, etc.). Tenha sempre a mo uma vela reserva e pilhas novas para o aquecedor
de vela.

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O Amaciamento do Motor Pgina 5

Amaciamento do Motor
O amaciamento uma etapa obrigatria para qualquer motor nitro. Antes de usar seu modelo voc
sempre deve amaciar o motor. O processo de amaciamento ir permitir uma vida til maior ao seu mo-
tor, alm de garantir que seja produzido o mximo de desempenho e potncia. O amaciamento ir de-
morar entre 1 e 1 horas dependendo de seu modelo e, normalmente, ser necessrio funcionar seu
motor em condies especficas durante 5 tanques para que ele seja amaciado. Voc deve esperar o
motor estar completamente amaciado antes de usar seu modelo .

O amaciamento do motor necessrio
para que camisa e pisto obtenham
uma forma precisa e mxima vedao
da cmera de combusto de modo a
obter mais potncia e desempenho
melhor do motor. Amaciar nada mais
que produzir um desgaste controla-
do da camisa e pisto de modo a ter o
mximo de desempenho ou durabili-
dade do motor.
Apesar de existirem diversas tcnicas
de amaciamento um procedimento
bsico comum a todas elas: amaciar aparentar mau funcionamento como
implica em deixar o motor funcionar morrer, instabilidade na acelerao ou
em giro baixo ou marcha lenta e com queimar uma ou mais velas. Isto
excesso de combustvel de modo a normal e ir desaparecer aps o com-
garantir uma lubrificao extra ao mo- pleto amaciamento do motor. Sempre
tor e baixa que o motor morrer, a-
temperaturas guarde um pouco para
de funciona- esfriar e d nova partida
mento. Duran- at o tanque esvaziar.
te o amacia- Faa o amaciamento
mento seu como indicado na tabela
motor poder abaixo:

Gaste todo o combustvel com o modelo levantado do cho e espere o motor esfriar completa-
Tanque 1: mente antes de fazer o segundo tanque.

Tanque 2: Gaste todo o combustvel com o modelo levantado do cho e espere o motor esfriar completa-
mente antes de fazer o terceiro tanque.
Gaste todo combustvel com o modelo levantado do cho e espere o motor esfriar completa-
Tanque 3: mente antes de fazer o quarto tanque.
Tanque 4: Dirija seu carro devagar, acelerando suavemente de modo a variar a rotao do motor. Acelere
1/4 do movimento do gatilho, espere 2 segundos e freie suavemente. Repita este processo at
acabar o combustvel.
Tanque 5: Dirija seu carro devagar, acelerando suavemente de modo a variar a rotao do motor. Acelere
1/2 do movimento do gatilho, espere 2 segundos e freie suavemente. Repita este processo at
acabar o combustvel.

Veja vdeo do amaciamento em

Evite durante o amaciamento:
Superaquecimen-
to do motor: o
motor deve ne-
cessariamente
funcionar em
baixa temperatu-
ra durante o ama-
ciamento. O melhor usar um term-
metro para saber se seu motor est
funcionando na faixa de temperatura
indicada pelo fabricante, porm exis-
tem outros sinais que indicam que o
motor est superaquecido: fumaa ou
nvoa saindo do cabeote e nenhuma
ou muito pouca fumaa saindo do
escapamento do motor. A dica sim-
ples: durante o amaciamento o esca-
pamento deve sempre soltar fumaa e
"cuspir" leo. Um dos ingredientes do
combustvel o leo de lubrificao
do motor e como, durante o amacia-
mento, fazemos o motor funcionar
com excesso de lubrificao parte
deste leo no queimada e expeli-
da no escapamento. Se o motor esti-
ver dando sinal de superaquecimento,
faa o seguinte:
1. Desligue o motor e espere o motor
esfriar.
2. Abra 1/2 volta a agulha de alta.
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3. Ligue novamente o motor e veja se
ele est funcionando frio, caso no
esteja, repita o processo at che-
gar na temperatura correta.
Acelerao ou frenagem brusca:
brusca du-
rante o amaciamento o motor deve
ser mantido em giro baixo e a acelera-
o ou frenagem, se necessrio, deve
ser feitas suavemente. A mudana de
giro brusca no motor no amaciado
pode levar ao travamento do pisto e
a quebra da biela. Assim, no quarto e
no quinto tanque ande devagar e evite
usar o freio bruscamente .

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