EL SISTEMA DE LUBRICACION.

MOTORES
Nicols Colado.
Instituto Jovellanos. Madrid.

EL SISTEMA DE LUBRICACION.
 EL SISTEMA DE LUBRICACION.

1. Lubricacin
2. Aceite para motor
3. Sistemas de lubricacin del motor

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1. LUBRICACIN.

El sistema de lubricacin
cumple una serie de
funciones fundamentales
para el funcionamiento del
motor, como son:

Evitar el contacto directo

entre materiales en
movimiento.

Refrigerar.

Arrastrar la suciedad.

Sellar unos elementos de

otros (por ejemplo la
cmara de combustin.

Amortigua los esfuerzos

que soportan los cojinetes.
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1. LUBRICACIN.

Tipos de rozamiento:

El contacto directo Hay un pequeo El contacto es nulo.

entre los metales contacto, por lo que Se da en los
genera mucho calor, se produce desgaste. elementos con
llegando a griparse Se da entre el cilindro engrase a presin
rpidamente. y el pistn o en el (muequillas, rbol
momento del de levas, eje de
arranque en fro.. balancines).
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2. ACEITE PARA MOTOR

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2. ACEITE PARA MOTOR

Clasificacin segn su origen:

En el mercado se encuentran tres tipos de aceites, segn su

procedencia sea de petrleo refinado o resultado de
sintetizar molculas mediante procesos qumicos.

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2. ACEITE PARA MOTOR

Clasificacin de los aceites segn su viscosidad:

Los grados SAE indican la temperatura mnima a la que puede usarse y

la viscosidad a 100 C.

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2. ACEITE PARA MOTOR

GRADO SAE TEMP. MINIMA VISCOS. A

100C
0W -30 C
Ejemplo de
5W -25 C
aceite
10 W -20 C
multigrado:
15 W -15 C
20 W -10 C
5W40
25 W -5 C
20 FLUIDO
30 SEMIFLUIDO
40 SEMIVISCOSO
50 VISCOSO

Aceites monogrado: para zonas de temperatura estable.

Aceites multigrado: mezcla de aceites para zonas con

temperatura variable.

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2. ACEITE PARA MOTOR

Tiempo que tarda en llegar el aceite a todo el motor con un arranque

a 0 C.

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2. ACEITE PARA MOTOR

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2. ACEITE PARA MOTOR

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2. ACEITE PARA MOTOR

Clasificacin del aceite segn las condiciones de

servicio:
La calidad del aceite se determina sometindolo a ensayos.
Segn los resultados se establece la clasificacin segn API
o ACEA
Desde el ao
2002 (Diesel)

Indica la
viscosidad, no
la calidad.
Desde el
ao
2001
(Otto)
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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Misin:

Suministrar suficiente cantidad de aceite para

lubricar todos los elementos que lo necesiten.

Tipos:

Hoy en da se emplean dos tipos:

Engrase a presin: usado en todos los coches y

vehculos pesados.
Engrase por mezcla con el combustible: usado en
los motores de dos tiempos de pequea cilindrada.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Engrase a presin.

El aceite circula,
impulsado por la
bomba de aceite, por
los conductos que
hay en el bloque y la
culata.
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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Engrase a presin.

Los elementos que lubrica el aceite son los siguientes::

1. Crter inferior.
2. Chupn o prefiltro.
3. Bomba de aceite.
4. Canalizacin principal en el bloque
motor.
1. Apoyos y muequillas del cigeal.
2. Apoyos del rbol de levas.
3. Eje de balancines (si lo hay).
4. Pie de biela y buln (en algunos motores)
5. Turbocompresor (si lo hay).
6. Otros posibles cojinetes de friccin.
7. El aceite rebosa por la parte superior (bajo la tapa de
balancines) y lubrica por impregnacin otros
elementos (cadena de distribucin, guas de vlvulas,
taqus, buln y pie de biela, etc).

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Engrase a presin.

En motores de alto
rendimiento o de
inyeccin directa Diesel,
hay surtidores especficos
para lubricar los pistones.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Engrase a presin.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Refrigeracin del aceite de engrase.

El aceite del engrase debe refrigerarse.

Normalmente esto se hace en el crter inferior.
Algunos son de aluminio y con aletas para mejorar el
intercambio trmico.
En motores de altas prestaciones es necesario
incorporar radiadores especficos para refrigerar el
aceite.
Estos pueden ser:
Intercambiador agua-aceite.
Intercambiador aire-aceite.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Refrigeracin del aceite de engrase.

Refrigerador agua-aceite junto al

filtro.

1. Filtro.
2. Intercambiador.
3. Entrada y salida
del refrigerante.
4. Entrada del
aceite al filtro.
5. Salida del aceite
ya filtrado.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Refrigeracin del aceite de engrase.

Refrigerador agua-aceite .

El paso del aceite hacia el

radiador suele estar regulado
por una vlvula termosttica.

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Refrigeracin del aceite de engrase.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Esquema de los elementos de la

lubricacin.
1. Sensor de nivel de aceite
2. Tamiz de aceite
3. Filtro de aceite
4. Vlvula de exceso de presin
5. Bomba de aceite
6. Radiador de aceite
7. Cigeal
8. Manmetro del aceite
9. rboles de levas
10. rbol de equilibrado
11. Tensor de cadena
12. Termostato para aceite
13. Taqu hidrulico
14. Vlvula de retencin de aceite
15. Surtidor enfriamiento pistn
16. Pistn
17. Indic. Temp. aceite

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION
Engrase por mezcla.

El aceite se mezcla con el

combustible en una
proporcin que va del 2 al 4
%.
Este sistema solo se aplica
en motores de dos tiempos,
en los que el combustible
pasa por el crter antes de
ser quemado.
Los apoyos del cigeal y las
muequillas de biela giran
sobre rodamientos que no
tienen engrase a presin.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

Carter:

Situado en la parte inferior del

motor, hace de depsito y
refrigerador del aceite.
De chapa delgado de acero o
aluminio. A veces con aletas.
Suele incorporar un tapn para
su vaciado.
Interiormente suelen tener
tabiques para contener el
aceite en maniobras bruscas.
Algunos vehculos todoterreno
tienen el llamado crter seco,
donde una bomba asegura el
suministro de aceite incluso en
con grandes inclinaciones del
terreno.
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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

Bomba de aceite:

Genera la presin y caudal de aceite necesarios para la

lubricacin del motor.
La acciona el cigeal o al rbol de levas si este est en el
bloque.
Incorporan filtro de aspiracin (o chupn) y una vlvula de
descarga.
Los tipos ms comunes son:

Bomba de engranajes.
Bomba de rotores.
Bomba de engranajes interiores o de hoz.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

Bomba de engranajes:

El pin conductor recibe movimiento del motor y mueve al

conducido.
La cmara de aspiracin comunica con el crter.
La cmara de presin comunica con el conducto principal.
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Elementos del circuito de lubricacin.

Bomba de engranajes
Bomba de rotores. interiores o de hoz.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

Vlvula de descarga:

El caudal y presin que genera la

bomba aumenta con las rpm.
A igual rpm, la presin cambia en
funcin de la viscosidad del aceite
(la temperatura influye).
La bomba debe dimensionarse
para que funcione bien al ralent y
temperatura de servicio (80 C).

Por esto, en ciertas circunstancias, parte

de la presin debe aliviarse por medio
de la vlvula de descarga.

La presin de aceite va desde 05 bar

(al ralent), hasta 3-5 bares como
mximo.
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Elementos del circuito de lubricacin.

Filtro de aceite:

Su funcin es retener las partculas

slidas que pueda arrastrar el aceite.
Puede montarse de dos formas:
En serie: en casi todos los
coches. Incorpora una vlvula
para que en caso de obstruirse
por exceso de suciedad, el
aceite siga fluyendo.
En derivacin: est colocado en
una derivacin de los
conductos, as filtra el aceite del
crter. Es ms lento, pero filtra
mejor.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION
Elementos del circuito de lubricacin.

Retienen partculas de hasta

0,0001 mm.
Deben cambiarse segn lo
especificado por el
fabricante.
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Elementos del circuito de lubricacin.

Los filtros pueden ser de

cartucho desechable o de
filtro desmontable (dibujo).

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION
Elementos del circuito de lubricacin.

Manocontacto:

Situado en el conducto
principal de la
lubricacin.
Es un interruptor
elctrico que responde a
la presin de aceite.
Controla el encendido
del chivato del tablero de
instrumentos.
Si la presin cae por
debajo de 03 bar
aproximadamente, cierra
el contacto elctrico.
Algunos coches lo
sustituyen por un
manmetro.
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Indicador de nivel:

Indica el nivel de aceite en

el Carter.
La resistencia de la varilla
cambia segn est o no
sumergida en aceite.
La unidad de control
enciende o no un chivato
segn esta seal.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION
Ventilacin del crter.

Al crter llegan gases

de la cmara de
combustin, que pasan
a travs de los
segmentos.
Estos gases pueden
estropear el aceite.
El sistema de
ventilacin del crter
los canaliza hasta el
colector de admisin
para que sean
quemados.
Un decantados evita
que los gases arrastren
tambin el aceite del
crter.
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FIN DEL TEMA

EL SISTEMA DE LUBRICACION

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