Topografa II GRADIENTE

UNIVERSIDAD PERUANA UNION FILIAL JULIACA

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

E.P INGENIERIA CIVIL

INFORME:

GRADIENTE

ASIGNATURA: TOPOGRAFIA II

PESENTADO POR: QUISPE YAHUIRA HUMBERTO

MAMANI LAURA KEVIN ALEXIS
LIPA QUISPE RENATO
ZELA COLLANQUI JONY BLADIMIR
QUISPE CHINO DERLIS JHON
NUONCCA CCAPA FLOR

DOCENTE: COTA MAYORGA PERCY ARMANDO

NOVIEMBRE, 2016
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1. INTRODUCCIN
En ingeniera una de las ramas de especializacin ms importantes es la
rama de transportes que estudia todo lo relacionado con las carreteras,
el flujo vehicular, planificacin, diseo y operacin de trfico en las
calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras
colindantes y su relacin con los diferentes medio de transporte
consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente.

En el Diseo Geomtrico de Carreteras es la parte ms importante ya

que nos dar una idea concreta de lo que ser nuestra carretera. Se
debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografa del terreno porque de
esta se determinar su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros.
El trazo de la lnea de gradiente es uno de los primeros trabajos para
definir el alineamiento de una carretera, ello se realiza en funcin de la
pendiente del camino y el intervalo de las curvas de nivel.

El presente informe es de trazo de lnea de gradiente que se realiz con

el fin de conocer ms a cerca de un trazo preliminar, realizando
caminatas de reconocimiento, considerando la topografa y orografa
manteniendo un determinado rango de pendiente.

El trabajo realizado en campo denominado Trazo de Lnea de Gradiente

elaborado por la presente brigada, tiene la finalidad de brindar el aspecto
terico concerniente y brindar los clculos obtenidos en el lugar de la
prctica.

2. OBJETIVOS
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a. Conocer el significado y la importancia de la lnea gradiente.

b. El estudiante debe ser capaz, de poder trazar la lnea gradiente

con la ayuda de un eclmetro.

c. El estudiante debe tener la destreza y capacidad de poder dirigir,

y elegir las distancias de los puntos de la lnea gradiente.

d. realizar un trazo de lnea de gradiente para saber la pendiente

mxima promedio aceptable para el tipo de va en la cual se va a
trabajar.

e. Tener una distancia apropiada para poder cumplir con la

pendiente establecida a trabajar.

f. Cumplir con las normas establecidas en el Diseo Geomtrico de

Carreteras

3. MARCO TERICO
3.1LINEA DE GRADIENTE:
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El objetivo principal de realizar un trazo de lnea de gradiente es de

saber la pendiente mxima promedio aceptable para el tipo de va de
comunicacin dado.
Para realizar el trazo de la ruta se hace mediante el uso del eclmetro
ubicado estratgicamente en los puntos visados llevando as un
porcentaje de pendiente determinada o de criterio segn las normas de
diseo de carreteras.

DEFINICION:

Es la lnea de trazo curvilneo que se obtiene, al unir puntos con igual

pendiente, al tratar de unir los puntos a enlazar. La localizacin de una
ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal, establecidos como
condicin previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas
caractersticas topogrficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella
una carretera de condiciones operativas previamente determinadas.

3.2. CONSIDERACIONES GENERALES DEL TRAZO:

La localizacin de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal,
establecidos como condicin previa, implica encontrar una franja de terreno
cuyas caractersticas topogrficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella
un camino de condiciones operativas previamente determinadas.

Cuando el territorio es accidentado, el trazo resulta controlado por las

inclinaciones del terreno. En estos casos, adems de la necesidad, de salvar
los accidentes importantes, el trazo se enfrenta a la necesidad de salvar la
diferencia de alturas en los tramos en que se requiere ascender o descender
para pasar por puntos obligados de la ruta.

La materializacin de este trazado tentativo o preliminar, tradicionalmente se

hace con la ayuda de un eclmetro. Este es un instrumento manual que permite
sealar la horizontalidad mediante un nivel y la pendiente deseada mediante un
visor graduado respecto a la horizontal. De esta manera el operador seala a
quien porta la mira, su ubicacin en el terreno en una poligonal que asciende o
desciende con la pendiente establecida.
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El uso del eclmetro para el trazo de lnea de gradiente.

3.3 .LA IMPORTANCIA DEL ECLMETRO EN TRAZOS DE

CARRETERAS:

Sin lugar a duda es de gran importancia el eclmetro en obras civiles

como el trazo de vas, ejemplos claros son: va area, va martima, va
ferroviaria, vas de transporte de agua (acueducto), de gas
(gasoductos), de petrleo (oleoductos) y vas de vehculo; todas estn
tiene una particularidad de obras civiles, que tienen una gran longitud y
un poco ancho, stas obras se pueden trabajar con una gran variedad
de equipos.
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3.4. ELECCIN DE LA PENDIENTE PARA EL TRAZO DE LA LNEA DE

GRADIENTE

El rango de valores que puede tener nuestra pendiente de trabajo, para el trazo
de la lnea de gradiente, estar comprendido entre la pendiente mnima
aumentada en 1% y la mxima disminuida en 1%. En esta fase del trabajo se
recomienda no utilizar los valores mnimo y mximo de la pendiente, reservar
estas ya en el diseo definitivo de la rasante y caso fuese necesario utilizarla.

SECCIONES TRANSVERSALES

Una seccin transversal, es el corte o vista perpendicular al eje de una va.

La representacin grfica lo podemos ver en la Figura

Las secciones transversales se toman de forma directa, est formado con

puntos de ngulos en grados sexagesimales y distancia como se ve en el
esquema anterior, y se usa un instrumento netamente ptico y rudimentario
llamado Eclmetro para medir ngulos, y las distancias se toman con cinta
mtrica de lona. En una carretera se acostumbra tomar secciones
transversales cada 10 metros entre ellas.
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4. PROCEDIMIENTO
- Para medir la pendiente que existe entre dos puntos, lo primero que
tenemos que hacer es sealar en el jaln, el lugar donde cae la lnea
visual de la persona que medir.

- Luego la
persona que
medir con el eclmetro se posiciona en un punto de inicio, mientras
tanto el que tiene el jaln, se posiciona en un segundo punto, donde a
travs del eclmetro se mide la pendiente en porcentaje. Buscndose de
esta manera obtener una sola pendiente de 4 %. Este proceso se repite
para medir la pendiente de todos los puntos del recorrido.

- En el caso de que se nos complique hallar la pendiente establecida por

una ruta, trataremos de cambiar de ruta, de tal forma que encontremos
la pendiente que habamos establecido, en este caso del 4 %
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5.

CONCLUSIONES
- Se concluye que con el eclmetro se puede realizar trazo de lnea
gradiente.

- Se puede determinar entonces la importancia de un perfil tanto

longitudinal y transversal para la ejecucin de una va o carretera ya que
esto ayuda determinar la pendiente de la misma
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ANEXOS
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