Sunteți pe pagina 1din 5

milioane de lucrtori sunt nevoii s ridice tonul peste nivelul normal de conversaie pentru

a se face auzii, cel puin jumtate din programul lor de lucru. Pentru protecia lucrtorilor,
Directiva referitoare la zgomot, care a intrat n vigoare, n toate statele membre ale Europei, n
februarie 2006, stabilete o limit zilnic de expunere la zgomot de 87 dB. Printre locurile de
munc cu risc se poate meniona: mineritul (perforatoarele pneumatice), industria constructoare
de maini (curarea pieselor turnate, tiere, stantare, perforare), industria textil, industria
alimentar, transporturi, construcii, agricultur, muzicani, uniti sanitare. De pild, auzul
deficitar care poate fi acompaniat de tinnitus (iuit n urechi) apare la frecvene cuprinse ntre
3000-6000 Hz. Oboseala auditiv este deopotriv frecvent regsit, cunoscut i sub denumirea
de cretere temporar a pragului de audiie. Aceasta este evideniat prin audiometrie dup
expunerea la niveluri slabe, de ordinul 50 dB. Oboseala auditiv este pasager, disprnd dup
cteva minute. Dac o persoan se afl n situaia de a fi expus la un nivel ridicat, poate avea
senzaii auditive, cum ar fi fluierturi, care sunt semnul unei suferine ale celulelor ciliate ale
urechii interne. Aceste fluierturi dispar odat cu dispariia oboselii auditive dup cteva ore
petrecute ntr-un loc calm.
Surditatea traumatic se poate instala la cteva ore de expunere la sunete foarte puternice.
Traumatismul sonor apare n urma expunerii la zgomot intens, chiar i pentru timp foarte scurt.
Prin urmare se produce ruperea timpanului prin aciunea unei presiuni crescute a aerului, aa
cum se ntmpl n cazul unei explozii, de pild. Dup vindecarea leziunii, poate persista mult
timp o surditate pentru frecvene peste 9000 Hz. Hipoacuzia profesional const n scderea
permanent a pragului auditiv la frecven de 4000 Hz, cu peste 30 dB, pe cnd surditatea
profesional se refer la scderea permanent a pragului auditiv la frecvena conversaional
(500 Hz, 1000 Hz, 2000 Hz) cu 25 dB, de tip percepie, n general bilateral i simetric.
S-a observat c poluarea fonic influeneaz i viaa animalelor i afecteaz comunicarea
dintre ele. Prin urmare, zgomotele provocate de oameni, precum cel de motoare din vasele
marine a cauzat pierderea auzului balenelor. Poluarea fonic a determinat schimbri
comportamentale n rndul balenelor albastre, dintre care cele mai grave sunt eurile din cauza
neputinei de a naviga. Zgomotul a devenit att de rspndit nct poate afecta i biodiversitatea,
chiar i animalele care triesc n parcurile naionale sunt supuse la niveluri foarte ridicate de
zgomot. Bufniele i liliecii evit s vneze n zonele zgomotoase, de asemenea abilitatea
liliecilor de a se orienta este afecta. n urma unui experiment efectuat n 1994, care consta n
punera unor flori n dou camere. ntr-una dintre camere s-a pus muzic rock i n cealalt
camer s-a pus Vivaldi. Dup 6 zile s-a observat c florile din prima camer erau 56,2 % ofilite,
iar cele din cealalt camer erau cu 18% mai dezvoltate.
n ceea ce privete intensitatea sunetelor utilizate n activitatea zilnic pot fi enunate:
- conversaia: 40 dB
- zgomot ntr-un birou: 60-70 dB
- aspirator: 70 dB
- iptele copiilor n parcurile de distracii: 70-80 dB
- ltratul unui cine: 70-80 dB
- zgomotul trenului: 80 dB
- autocamion: 90 dB
- blender buctrie: 90-95 dB
- ascultatul muzicii MP3: 80-120 dB
- ciocan pneumatic: 100 dB
- motociclet n demaraj: 110 dB
- avion cu reacie la decolare: 140 dB
Zgomotul i msurarea zgomotului
Zgomotul e reprezentat dintotdeauna ca un factor perturbator al organismului uman i
totodat o surs important a polurii fonice. Sub aspect fizic zgomotul are 2 caracteristici
eseniale:
- Frecvena sau numrul de oscilaii pe unitatea de timp
- Tria sau intensitatea sonor

Unitatea de masur pentru frecven este Hertzul sau o oscilaia pe secund. Organismul
uman nregistreaz la nivelul aparatului auditiv oscilaii ntre 16 si 20.000 de hertzi.Cu timpul, pe
msur ce nainteaz n vrst, urechea nu mai surprinde oscilaiile mai nalte de 1.000-4.000 de
Hertzi i cu ct frecvena este mai nalta cu att i nocivitatea zgomotului este mai mare. n
statele europene circa 40% din populaie este expus zgomotului produs de traficul rutier cu o
intensitatea de 55 dB i 20% zgomotelor de peste 65 dB. Dac se iau n considerare toate
zgomotele produse de transporturi, atunci peste 50% din populaia Europei nu are confortul
sonor normal la domiciliu i 30% este afectat n timpul nopii. Poluarea sonor este mai sever
n rile n curs de dezvoltare prin densitatea crescut a circulaiei i prin absena centurilor de
circulaie n marile orae. Se apreciaz c n aceste ri intensitatea sonor de-a lungul a 24 de
ore este de aproximativ 75-80 dB.
Principalele avantaje pe care le ofer hrile strategice de zgomot n mediul urban,
difereniate n funcie de stadiul existent i cel preconizat al dezvoltrii urbanistice, sunt:

- dezvoltarea de noi zone rezideniale;


- informarea populaiei asupra nivelurilor de zgomot n zonele de interes (prin panouri locale,
publicaii periodice, paginile oficiale web etc.);
- conservarea zonelor linitite (zon delimitat de ctre autoritile competente, care nu este
expus unei valori a indicatorului Lzsn sau a vreunui alt indicator de zgomot, mai mare dect
valoarea limit n vigoare, indiferent de sursa de zgomot), innd cont de datele oferite de harta
de zgomot;
- stabilirea zonelor unde se nregistreaz depiri ale valorilor limit, precum i simularea efectelor
diferitelor metode de diminuare ce pot fi implementate, alegndu-se msurile cele mai eficiente
din punct de vedere tehnic i economic pentru realizarea planurilor de aciune.
Regiunea Numr de Maxima Depiri % Indicator Determinri n
msurri msurat (dB) utilizat urma sesizrilor %
Nord-Est 759 95,3 65,1 Leq(A) 44,95
Sud-Est 1.908 96,6 30 Leq(A) 57
Sud-Muntenia 1.230 98,7 35,49 Leq(A) 7,04
Sud-Vest Oltenia 425 105,4 28,52 Leq(A) 34
Vest 1.061 102, 6 62,58 Leq(A) 7
Nord-Vest 2.539 96,4 55,9 Leq(A) 0,24
Centru 955 97 42 Leq(A) 10,9
Bucureti- Ilfov 66 86,4 56 Leq(A) 5
Sursa: Rapoartele privind Starea Mediului ale Ageniilor Regionale pentru Protecia Mediului,
2009
Msurtorile de zgomot, n anul 2009, au vizat zonele care pot prezenta riscuri de afeciuni
pentru populaia expus. Locaiile vizate au fost: piee, spaii comerciale, restaurante n aer liber;
incinte de coli i cree, grdinie, spaii de joac pentru copii; parcuri, zone de recreere i
odihn; incinte industriale; zone feroviare; aeroporturi; parcri auto; stadioane, cinematografe n
aer liber; trafic i altele (zone locuibile).
S-a avut n vedere numrul de msurtori, maxima msurat (dB), procentul de depiri,
indicatorul utilizat la realizarea determinrilor, procentul de determinri acustice realizate n
urma sesizrilor primite de la ceteni i procentul sesizrilor rezolvate.
2.3. Surse i metode de msurare a zgomotelor i vibraiilor
Sursele majore de poluare sonor sunt activitile industriale i zgomorul urban. n general,
zgomotul constituie produsul secundar al conversiei energiei, fiind datorat funcionrii unor
maini de tipul buldozerelor, compresoarelor, betonierelor, agregatelor pneumatice, avionaleor cu
reacie etc.
Principalele tipuri de surse care produc vibraii i zgomote pot fi clasificate dup cum
urmeaz:
- maini i produse tehnologice (maini-unelte, maini textile, ventilatoare etc.);
- subansamble i organe de maini (mecanisme cu roi dinate, rulmeni etc.);
- instalaii sanitare i de condiionare a aerului;
- mijloace de transport.
n centrele populate, sursele de zgomot sunt numeroase. Cele mai importante pot fi,
totui, considerate urmtoarele:
- transportul urban;
- zborul avioanelor;
- circulaia liber pe strzi;
- antierele de construcii;
- circulaia trenurilor,
- echipamentele cu manipulani;
- pietoni.
n funcie de zona n care locuiete sau lucreaz, o persoan va suferi influen negativ a
unora sau altora din sursele enumerate mai sus. Viaa casnic este ea nsi o surs de zgomote,
datorit proastei izolri acustice a caselor moderne, datorit dezvoltrii aparatlor electrocasnice
(un aspirator produce 5 dB, un frigider 20 dB etc.).
n ultimii ani, n marile centre urbane, un numr tot mai mare de persoane sunt afectate de
zgomotul ambiant. Studii sistematice recente au stabilit modul n care se distribuie diferitlele
tipuri de zgomot ambiant n reclamaiile populaiei referitoare la zgomot.
Distribuia pe tipuri de zgomot a reclamaiilor referiotare la zgomot:
Surse Procente (%) Specificaie Procente (%)
Transport 37,4 Transport rutier 46,4
Transport aerian 28,3
Parcuri, ncrcri, opriri 19,3
Transport feroviar 5,3
Transport naval 0,5
Meteuguri i activiti 35,7 Zgomote de producie, reparaii 49,9
comerciale Instalaii de condiionare a aerului 19,5
Restaurante, baruri 19,0
Comer i ditribuie 11,6
Vecini 17,9 Instalaii casnice 46,8
Animale (cini) 25,5
Copii i adolesceni 14,8
Instalaii de nlzire 12,8
antiere de construcii 7,2 Nespecificate 38,4
Unelte pneumatice 21,1
Maini 17,3
Baterii piloi 15,4
Vehicule (buldozere) 15,4
Alte surse 1,7 - -

Aa cum rezult i din tabel, ponderea cea mai mare n zgomotul urban o deine
transportul rutier. Creterea puterii motoarelor cu care se echipeaz autovhiculele i creterea
vitezei de deplasare a acestora, corelarea cu creterea numrului de autovehicule sunt de natur
s complice problema combaterii zgomotului n oraele mari.

Conform unui studiu de specialitate efectuat asupra mai multor persoane din Europa, 40 %
din populaia Franei, 34 % din Germania, 33 % din Spania sunt de prere c zgomotul provocat
de vecini sau cel din strad este de-a dreptul iritant i c le creeaz zilnic probleme la nivelul
strii psihice.

2.4. Efecte ale zgomotelor i vibraiilor