MANUAL PARA

EL RALLISTA
Este manual fu hecho para proveer a
aquellos que estan comenzando en
este interesante deporte del Rallismo
de Precisin con una guia rpida que
les permita entender la dinmica del
deporte mientras compiten.

Tiene adems la intencin de servir de

guia a aquellos experimentados en el
deporte para afinar sus destrezas y
mejorar la calidad competitiva.

Esperamos que sea de utilidad para

todos los rallistas en todos los niveles
de destrezas y que cumpla con
nuestro prosito de atraer y retener
rallistas y reforzar nuestra Asociacin
de Corredores de Rally - ACORA

* Este manual fu redactado y diseado por:

Advanced Computing Partners
Aixa Ramirez / Tony Acevedo
- Web and Graphic Design -
- Computer Training -

http://www.acppr.com 787 - 880 - 0041

 Asociacion de Corredores de Rally de Puerto Rico

La Asociacin de Corredores de Rally (ACORA) es una

organizacin deportiva sin fines de lucro, incorporada
al Departamento de Estado y dedicada a promover el
deporte automovilstico conocido como Rally TSD
(Time-Speed-Distance).

El Rally TSD no es una carrera de velocidad sino una

prueba de precisin donde una tripulacin compuesta
por dos personas (piloto y navegante) deben hacer
uso de clculos precisos de tiempo, velocidad y distancia
para completar una ruta predeterminada a travs de
carreteras estatales y caminos vecinales, recorriendo
en ocasiones varios pueblos de la isla.

ACORA lleva a cabo el Campeonato Nacional de Rallismo

que se compone de siete (7) eventos distribuidos a
travs del ao y con puntos de partida en diferentes
pueblos. Cada Rally de Campeonato consta de una ruta
de aproximadamente 75 millas de distancia y 6 horas
de duracin.

Adicional a esto, se llevan a cabo varios rallies pequeos

conocidos como Domingueros. Los rallies domingueros
son ms cortos en distancia y por regla general las
instrucciones y la ruta a seguir son mas fciles.
La modalidad de Rallismo de precisin TSD es un
deporte familiar en el que puede participar cualquier
tripulacin de Piloto y Navegante (ambos sexos) en
su automvil de uso diario. Aquellos que deseen
participar en el Campeonato Nacional deben hacerse
socios de ACORA para tener derecho a acumular
puntos en cada evento en que participen y tienen
adems la opcin de adquirir equipos de medicin
diseados para facilitar los clculos de velocidad,
tiempo y distancia con mayor precisin. Los
competidores se clasifican en varias categoras:
Maestro, Experto, Experimentado y Novato de
acuerdo a su experiencia y destreza.

Para aquellos que participan por primera vez y para

participantes especiales y observadores tales como:
Miembros de la Prensa, Auspiciadores, Promotores,
Agencias de Publicidad, etc., ACORA ha creado la
Categora Turismo para que estas personas puedan
disfrutar la experiencia de participar en un Rally sin el
estrs de los clculos de precisin. La ruta para la
Categora Turismo, aunque recorre las mismas
carreteras, consta de instrucciones fciles de
interpretar, que permiten que los participantes
disfruten la experiencia y entiendan la dinmica del
Rally TSD.

La habilidad para manejar con

precisin bajo condiciones
cambiantes y tomar la decisin
correcta, hacer el clculo preciso,
hacer uso de un mapa y
mantenerse en la ruta correcta a la
hora correcta es el reto que
enfrentan los pilotos y navegantes.
Qu es un Rally de Precisin (TSD)?
Un Rally es un evento automovilstico donde tripulaciones
que consisten de un Piloto y un Navegante salen en
momentos diferentes desde un punto de partida comn
y siguiendo instrucciones escritas se dirigen por carreteras
y caminos pblicos manteniendo las velocidades promedio
indicadas hasta llegar al lugar de la meta final.

El Rally TSD ( Time-Speed-Distance) no es una carrera

de velocidad. Es una prueba de precisin donde se ponen
a prueba las destrezas de manejar y navegar de ambos
tripulantes. La habilidad para tomar la decisin correcta,
hacer uso de un mapa y mantenerse en la ruta correcta
a la hora correcta es el reto que enfrentan los pilotos y
navegantes.

En un Rally TSD, las instrucciones de ruta, adems de

servir para mantenerse en curso, proveen velocidades
especficas que se deben mantener. Estas velocidades
siempre son legales y se mantienen por debajo de la
velocidad establecida que se indica en los rtulos oficiales
de carretera.

La meta de una tripulacin de rally tiene dos

componentes: mantenerse en la ruta correcta y estar
en el tiempo correcto. Para registrar este trabajo de
precisin, el organizador coloca Jueces de Control
(llamados TC) a travs de la ruta en lugares desconocidos
por los competidores. Al llegar a un Juez de Control se
anota la hora de llegada y sta es comparada contra
una hora oficial que ha sido calculada a base de las
velocidades y distancias establecidas en la hoja de
instrucciones que se le entrega a cada tripulacin en la
salida. Cada tripulacin recibe puntos por su consistencia
y precisin al arribar a un TC. Por cada minuto que arribe
antes o despus de la hora oficial que le corresponde, se
le penalizar con un punto. La tripulacin que logre
acumular la menor cantidad de puntos de penalidad al
final del da, ganar el Rally.
Porqu competir en un Rally TSD ?
Los Rallies TSD se han convertido en un deporte popular
porque le brindan la oportunidad a muchas personas
de participar en un evento automovilstico sin tener
que invertir grandes sumas de dinero en autos con
equipos sofisticados y altos costos de mantenimiento.
Mucha gente disfruta el Rallismo TSD porque hace la
funcin de un evento turstico que les permite conocer
lugares, urbanos y rurales, que nunca haban pensado
visitar.

Para el conductor (Piloto), el Rallismo es una escuela

para desarrollar destrezas de conducir en variedad de
condiciones de carretera y cambios constantes de
velocidad, destrezas que mucha gente pasa aos
tratando de aprender. Para el copiloto ( Navegante), el
rallismo es un adiestramiento en la lectura e
interpretacin de mapas y en el uso prctico y correcto
de los recursos de gua en nuestras carreteras como
lo son los kilmetros, los rtulos, los nmeros de
carreteras y las direcciones cardinales.

Otro aspecto que separa al Rallismo TSD de otros

deportes es la importancia del trabajo en equipo. En
ningn otro deporte es tan necesario que una pareja
trabaje unida en perfecta coordinacin mientras que a
la vez, cada uno est fundamentalmente haciendo una
labor diferente. Por supuesto, cuando una tripulacin
esta comenzando a participar en rallies, la nica funcin
de cada uno, piloto y navegante es mantenerse en
ruta. Una tripulacin de novatos no debe complicar su
aprendizaje tratando de hacer clculos de precisin.
Pero a medida que van adquiriendo experiencia,
comenzarn a asumir diferentes labores para mejorar
sus resultados y entrar de lleno a la competencia por
los primeros lugares.
 Cmo se desarrolla un Rally ?
Aproximadamente diez (10) minutos antes de la hora
de salida, cada tripulacin recibe un set de instrucciones
que contienen referencias para seguir la ruta como
virajes en rtulos, en intersecciones, nmeros de
carreteras, millajes, cambios de velocidad promedio,
horas y un mapa de carreteras.

Seguir en orden estas instrucciones, les permitir ir por

una ruta desconocida que el organizador ha trazado a
travs de carreteras urbanas y rurales, a veces caminos
en tierra, cruces de ro, etc. La velocidad requerida ser
por lo general un 15 porciento menor a la velocidad
normal requerida en la zona.

A medida que va recorriendo la ruta, se encontrar con

unos jueces de ruta ( TC ) que han sido colocados en
sitios estratgicos. Cada carro debe reportarse a los
jueces a una hora especfica calculada a base de
velocidad versus distancia. Su meta ser reportarse a
estos jueces a la hora exacta o lo ms cercano posible
a sta ya que se le penalizar a razn de un punto por
cada minuto de diferencia ( tarde o temprano ). Al final...
no ganar el Rally el primero en llegar a la meta, sino el
que haya completado la ruta con la cantidad menor de
penalidad acumulada.

Ahora bien.... Como en todo deporte, el Rallismo tiene

su Regla De Oro... No tiene mucho valor estar a tiempo
en la ruta incorrecta. As es que... no tiene mucha
importancia una gran precisin al hacer los cmputos
matemticos si se encuentra perdido fuera de ruta. Por
lo tanto la Regla De Oro es... NO SE PIERDA... Estar
en la ruta correcta es ms importante que estar
en tiempo.

El mejor consejo a los principiantes en este deporte es

concentrarse primordialmente en mantenerse en ruta
y no romperse la cabeza tratando de hacer clculos
que lo que harn ser enredarlo tanto que perder hasta
el sentido de direccin... y por supuesto la ruta. En los
primeros rallies que participen deben concentrarse en
entender de qu se trata y aprender a leer y seguir las
instrucciones de ruta.

Luego, ms adelante, dependiendo de su inters por el

deporte y su deseo de superacin, puede comenzar a
trabajar con la precisin de los clculos de tiempo y
distancia.

Cada tripulacin en un Rally se compone de tres

elementos: el Carro, el Piloto y el Navegante. El trabajo
de equipo es muy importante. La labor del Piloto va
mas all de solamente guiar.

El Piloto debe estar bien alerta para identificar los virajes

segn su Navegante se los va indicando. Adems, es
su responsabilidad conducir de forma eficiente. Debe
mantenerse pendiente de las condiciones mecnicas del
auto, combustible, presin de aire en las gomas,
temperatura, etc.

El Navegante tiene muchas responsabilidades. Es el

que tiene a su cargo la labor ms compleja que es
interpretar las instrucciones, hacer los clculos de
tiempo, distancia y velocidad, localizar las carreteras
en el mapa provisto ... en fin, lleva el comando de la
ruta y el tiempo.

En realidad, participar en un Rally es fcil y a la vez muy

divertido. A pesar de que en ocasiones la ruta atraviesa
caminos en tierra, no es necesario participar en un
vehculo 4x4 ya que se le exige al organizador trazar la
ruta en un carro sencillo, sin modificaciones, para
asegurar que la ruta sea transitable para todo vehculo
participante.

Como en todo deporte, si usted va a participar

solamente de vez en cuando por pura diversin, pues
con slo saber las reglas bsicas y tener el equipo bsico
( lpiz, papel, brjula, calculadora de mano y un reloj
digital) es suficiente. Pero... si como deportista, lo toma
ms en serio y quiere participar en el Campeonato de
PR y llegar a ser un rallista de la categora Master,
entonces tiene un reto mayor y necesita dedicacin,
perfeccionismo y adquirir eventualmente equipo adicional
como un odmetro digital doble (TwinMaster).

Un buen Navegante debe ir desarrollando la destreza

de realizar clculos matemticos con precisin y rapidez
mientras est en movimiento porque cada segundo que
necesite detenerse perder un tiempo valioso. Tambin
debe aprender a tomar decisiones claves con rapidez y
desarrollar la destreza de orientarse usando un mapa
de carreteras.

Un buen Piloto debe aprender las destrezas bsicas de

navegacin para dar asistencia efectiva y ayudar a ganar
tiempo valioso. Debe tener destreza al conducir para
recuperar tiempo en caso de perderse sin poner en
peligro la seguridad propia ni la de su navegante y
adems, debe desarrollar una habilidad especial para
atravesar caminos de tierra y cruzar ros o charcos sin
mayores contratiempos. Adems, debe tener destreza
para conducir con seguridad y efectivamente sin importar
las condiciones del clima.

El xito en un Rally depende en gran medida en poner

atencin a pequeos detalles que los pueden confundir.
Significa tambin poder seguir al pie de la letra una serie
de instrucciones y poder estar en el sitio correcto
a la hora correcta. Es importante
concentrarse primordialmente en
mantenerse en la ruta correcta
y estar alerta a aquellas
instrucciones hechas a
propsito que lo tentarn a
cometer ese error
imperdonable que le har
perderse y perder el Rally.
 Ejemplo de una hoja de
Instrucciones de Ruta

Instruccin CVP IM OM Hora Oficial

1. Salida 15 00.00 10:00

2. D en LQLP verde
3. I en T 20
4. D en tierra 10 1.5
5. Adelante en 25 8.70
pavimento
6. Tome (621) N
7. D en Pare
pause 3 min.
8. 3ra D 18

9. 2.7
>

10. PRU (611) (129) 11.79 10:35

Tome (611)
< 611
129

* Pause 5 min. 00.00 10:40

Leyenda:
Instruccin - descripcin de instruccin a ejecutar
CVP ------- Cambie Velocidad Promedio
(velocidad que debe mantener)
IM -------- Millaje Intermedio
(distancia desde la instruccin anterior)
OM -------- Millaje Overall
(distancia desde el pasado PRU o la salida)
Hora Oficial - Hora para el carro 00
Como ejecutar cada instruccin de la
pagina modelo
Asumiendo que su auto es el No. 3

1. Comenzar el Rally a una velocidad de 15mph y con su

odmetro leyendo 00.00. Su hora de Salida ser las
10:00am + el No. de su auto ( 10 + 3 = 10:03am ).

2. Contine a 15mph y vire a la Derecha cuando vea un

letrero (de frente), donde parte del letrero dice verde.

3. Vire a la Izquierda cuando llegue a una interseccin en

forma de T... Cambie su velocidad a 20 mph.

4. A las 1.5 millas de distancia de la instruccin anterior

(3) (millaje intermedio - IM )... vire a la Derecha en
Tierra y cambie la velocidad a 10mph.

5. A las 8.70 millas desde la ltima vez que borr su

odmetro a 00.00 ( millaje overall - OM ), deber encontrar
un cambio a Pavimento y cambiar su velocidad a 25mph.

6. Cuando encuentre la carretera (621), tmela en direccin

Norte ( puede necesitar brjula o mapa )... contine
viajando a 25 mph.

7. Al llegar a una seal de Pare, vire a la Derecha. Si no

trae atrasos... Pause por 3 minutos.

8. Vire a la Derecha en la 3ra calle en que haya trnsito

en esa direccin (calles sin salida o con trnsito en
direccin contraria, no cuentan). Cambie su velocidad
a 18mph.

9. A las 2.7 millas de la instruccin anterior (8) - IM...,

Encontrar una interseccin parecida al dibujo
(diagrama tulipn). El punto representa su carro y la
flecha es la direccin que debe seguir.

10. Punto de Reubicacin (PRU). Cuando llegue a la int. de

la carr. (611) con la (129), tome la (611). Su millaje
desde la ltima vez que borr el odmetro debe ser
11.70 millas y su hora debe ser, las 10:35 + el no. de su
auto (10:35 + 3 = 10:38)
* antes de continuar... Pause 5 min. si no trae atraso y
Borre el Odmetro de su auto a 00.00
 Abreviaturas usadas en los rallies
D ............ viraje a la derecha ( en cualquier ngulo )
I ............. viraje izquierda ( en cualquier ngulo )
VD .......... vire derecha ( solamente de 90 grados )
VI ........... vire izquierda ( solamente de 90 grados )
T ............ interseccin en forma de T
VAD ........ viraje agudo derecha ( mayor de 90 grados)
VAI ......... viraje agudo izquierda (mayor de 90 grados)
MD .......... mantenga derecha (viraje menor de 90 grados)
MI .......... mantenga izquierda (viraje menor de 90 grados)
Jog ......... viraje a la derecha o izquierda en una
interseccin T seguida por otro viraje
inmediato en la direccin original en que vena
LT .......... luz de trnsito ( con ms de un color )
Pare ........ seal de Pare
IRC ......... indicacin de ruta correcta
UMAC ...... Usando Mapa Autoridad Carreteras
BODO ...... Borre ODmetro a 00.00
Adelante .. continuar con la menor desviacin posible
Pause ...... pause el tiempo indicado (si no tiene atraso)
CVP ........ Cambie Velocidad Promedio
IM .......... millaje intermedio (desde la instruccin anterior)
OM ......... millaje overall ( distancia desde la ltima vez
que borr el odmetro a 00.00 )
Hora Oficial es la hora del da para el auto # 0
Hora Ideal es la hora del da para cada auto ( hora oficial +
nmero del carro )
LQLP ....... letrero que lee en parte ( slo parte de un
letrero completo, debe estar de frente )
LQL ......... letrero que lee ( texto completo de un letrero,
debe estar de frente )
Tome ....... tome una nueva carretera
PRU ......... punto de reubicacin ( dos mas carreteras
identificadas )
( ) .......... nmero entre parntesis = carretera estatal
K_ H_ ...... kilmetro hectmetro
___ .... entre comillas significa texto completo
N. S. E. O. Norte, Sur, Este, Oeste
En .......... viraje en la vecindad inmediata de la referencia
Antes ...... un viraje donde la referencia sea claramente
visible desde el sitio del viraje antes de llegar
Despus ... un viraje en la primera oportunidad despus de
pasar el punto de referencia
 Interpretacin Grfica de las
instrucciones en un Rally

D - viraje a la derecha ( en cualquier ngulo )

I - viraje a la izquierda ( en cualquier ngulo )

VD - vire derecha VI - vire izquierda

(solamente de 90 grados) (solamente de 90 grados)

VAD - viraje agudo derecha MD - mantenga derecha

VAI - viraje agudo izquierda MI - mantenga izquierda
(viraje mayor de 90 grados) (viraje menor de 90 grados)

Jog I Jog D
viraje en una interseccin T
D en T I en T seguida por otro viraje en la
interseccin en forma de T direccin original en que vena
Diagrama Lineal:
Un diagrama lineal es un diagrama o dibujo de una carretera
en zona urbana indicando la ruta a seguir como si fuera en
una lnea recta. El competidor viaja desde el punto hacia la
flecha pero esta vez dejando ( no tomando ) las
oportunidades del lado que se indican. *a veces puede ser
necesario hacer un viraje para poder dejar la oportunidad en
el lado indicado.

El siguiente diagrama lineal ha sido numerado y explicado

para que pueda seguirlo paso por paso a travs del ejemplo
grfico en la pgina siguiente.
** Recuerde que las calles con seal de trnsito en sentido
contrario rtulo de No Entre.... No se cuentan ...

11 Dejar una derecha

10 Dejar una izquierda

9 Dejar dos izquierdas juntas

8 Dejar una izquierda

7 Dejar una derecha

6 Dejar una izquierda

5 Dejar una derecha

4 Dejar una derecha

3 Dejar dos derechas juntas

2
Dejar una izquierda

1 Dejar un cruce
Recorrido del Diagrama Lineal Modelo

**FIN

** Comienza Aqu
 Interpretacin Grfica de las
instrucciones en un Rally

D en Y I en Y Adelante
interseccin que tiene la forma continuar con menor
de la letra Y que requiere una desviacin posible
desviacin menor de 90 grados.

Despus de .
Antes de ... viraje en primera
En .... un viraje donde la
viraje en la oportunidad
referencia sea despus de pasar
vecindad inmediata visible desde el sitio
de la referencia el punto de
del viraje referencia

D en I en
tringulo significa una interseccin de 2 o ms carreteras
en forma general de tringulo, incluyendo una superficie
triangular no pavimentada y no transitable usada para
controlar el flujo de trnsito.
 Interpretacin Grfica de las
instrucciones en un Rally

LQLP ( ejemplo: LQLP Faran )

Letrero Que Lee en Parte (slo parte de un letrero completo)
( debe estar de frente )

Super Colmado El Faran

Los Mejores Precios en
artculos para su hogar

LQL -------------
Letrero Que Lee texto entre comillas
( texto completo de un letrero ) ( debe estar de frente )
( ejemplo: LQL Lois Lane Lois Lane )

Lois Lane

Diagrama Tulipn:
Un diagrama o dibujo de una interseccin con un punto
indicando su vehculo y una flecha indicando la direccin a
seguir.
Significa que va
Ejemplo: a encontrarse con
Este dibujo una interseccin
o diagrama como esta y va a
tulipn seguir en la
direccin desde el
punto hacia la
flecha
 Secuencia de Carreteras
UMAC - Usando Mapa Autoridad de Carreteras

Un instruccin UMAC, requiere utilizar el mapa incluido en las

instrucciones para trazar la ruta a seguir. En ocasiones las
carreteras aparecern escritas fuera de orden y primero hay
que organizarlas en el orden lgico para poder seguir la ruta
correcta. Ejemplo:

10. Usted est en (623) Km 1.4...UMAC vaya al Km 33.6 de

(129) utilizando las siguientes carreteras en el orden correcto..
(626)O. (129)N. (635)N (130)S (129)S (490)

* El navegante debe ir al mapa y localizar la Carr. donde

comienza el UMAC y la Carr. donde debe finalizar. Luego debe
marcar con un marcador transparente el resto de las Carr. en la
seduencia y as podr unirlas como un rompecabezas tomando
en cuenta la direccin cardinal si se especifica. De esta forma
le ser fcil deducir el orden lgico en que debe tomar cada
Carr. para completar la secuencia correctamente.

En el caso de este ejemplo, el orden correcto ser:

(626)O
(635)N (derecha y vira obligado en el K 2.2 para seguir en (635)
(129)N (a la derecha) (490) (130)S ( a la Izquierda)
(129)S ( a la derecha y seguir hasta el Km 33.6 )
 Cotejo de Odmetro
Antes de comenzar el Rally, se le entregar a cada
competidor una hoja de instrucciones con una pequea
ruta conocida como Cotejo de Odmetro.
Esta ruta comprende un tramo de aproximadamente 10
a 13 millas de distancia.

El propsito de este cotejo es poder comparar el

odmetro de su auto contra el odmetro del auto que
traz la ruta, saber cunto es la diferencia en millaje
entre ambos autos y mediante una sencilla frmula
matemtica, corregir para compensar la diferencia de
modo que la lectura del odmetro coincida cuando va a
ejecutar un viraje.

Al recibir el cotejo, se debe borrar el odmetro a 00.00

y correr la ruta indicada. Al terminar el tramo del cotejo,
se anotar la lectura de su odmetro.

Esa lectura se aplicar en la siguiente frmula

lectura de su odmetro
---------------------- = Factor de Correccin
millaje del organizador

para obtener su Factor de Correccin.

*En cualquier viraje donde el organizador le indica un

millaje, multiplique el millaje del organizador por su fac-
tor de Correccin y sabr cul debe ser la lectura del
odmetro de su auto en ese punto.

** Como recomendacin, una vez se le haga entrega

de las instrucciones oficiales del rally, el navegante debe
comenzar a corregir todos los millajes escritos por el
organizador con su factor de correccin.
 Punto de Reubicacin - PRU
Se proveern varios Puntos de Reubicacin (PRU) a una
distancia no mayor de 13 millas entre ellos. Esta
instruccin debe indicar la hora oficial, el millaje total, la
velocidad promedio y una explicacin descriptiva y grfica
detallando la forma en que se llega y se sale del mismo.
Se usarn coordenadas N, S, E, O para indicar la salida
del PRU.

El PRU, adems de ser un lugar para reubicarse, es un

lugar donde se puede continuar el rally en caso de
perderse. Adems de proveer la informacin necesaria
para continuar en la competencia, como la hora oficial,
el millaje total, etc... tambin se vuelve a borrar el
odmetro a 00.00, lo que permite eliminar la acumulacin
de millajes incorrectos.

Como regla general, cuando una tripulacin se ha perdido

en la ruta del rally y no puede volver a conectarse con la
misma, debe dirigirse al prximo PRU en su hoja de
instrucciones para poder reubicarse y seguir en la
competencia.

Para facilitar su ubicacin, cada PRU est identificado por

una interseccin de carreteras estatales debidamente
rotuladas e incluye un dibujo que indica cmo se entra y
la ruta que se debe seguir en esa interseccin. Ser
responsabilidad de la tripulacin usar sus destrezas para
llegar a ese PRU desde cualquier lugar si se encuentran
perdidos fuera de la ruta normal del rally.

Ejemplo de la informacin que se provee en un PRU

PRU (501) (621) Tome 621 Sur

Borre Odometro (BODO) a 00.00
Hora Oficial 4:55
Algunas Reglas Importantes a Saber
(tomadas del reglamento tcnico de ACORA )

6.0 INSTRUCCIONES DE RUTA

6.1 Todas las instrucciones correspondientes a la ruta

y el tiempo tendrn que ser por escrito.

Se utilizar el siguiente formato para presentar las

instrucciones:
/Nm. / Instrucciones / IM / OM / CVP / Hora
Oficial /

6.2 Todos los puntos de referencias o letreros usados

en las instrucciones debern ser claramente visibles
y legibles desde el asiento delantero de un carro
viajando en la direccin correcta y bajo las
condiciones anticipadas de rally.

6.3 Todo letrero utilizado como referencia para ejecutar

una instruccin, deber estar localizado en forma
perpendicular (de frente) a la ruta, viajando en la
direccin correcta. Estos podrn estar ubicados
en cualquier lado (derecho o izquierdo) de la
carretera.

1) Cuando el letrero para ejecutar la prxima

instruccin se encuentra en la vecindad
inmediata de la instruccin que se acaba de
ejecutar, ste no podr tener una altura mayor
de 10 pies.

6.4 Todas las referencias o letreros debern ser

deletreados y escritos exactamente como estn
deletreados y escritos en dichos letreros. No podr
dividirse una palabra o secuencia numrica para
utilizarse como LQLP (letrero que lee en parte).
6.5 Las instrucciones de ruta tienen que ser provistas
en espaol a todos los competidores.
-----------------------------------------------------

6.8 Hasta tanto no se indique lo contrario por medio

de una instruccin especfica, el competidor deber
continuar por la misma carretera por la cual va
viajando mientras dicha carretera est claramente
definida. Por ejemplo, el competidor deber
mantenerse y continuar por el mismo tipo de
superficie de carretera, carretera o calle numerada
o conocida por un nombre especfico, siguiendo
flechas direccionales e igualmente deber
mantenerse en la carretera protegida por seales
de PARE o CEDA. Cuando exista alguna duda
se deber dar una instruccin especfica.

------------------------------------------------------

6.13 La distancia entre una instruccin y la siguiente

NO ser mayor de 3 millas.

1) En el caso de que la distancia de una instruccin

quede por fuerza mayor a una distancia mayor
de 3 millas; se incluir una instruccin IRC
(indicacin de ruta correcta) dentro de la
distancia reglamentaria.

2) Excepcin a esta regla lo sern las Secuencias

de Carreteras.
--------------------------------------------------------

6.20 En un diagrama lineal se incluir toda posible

alternativa hasta el final del mismo y una referencia
claramente identificable a final del mismo como el
nombre de la calle, nmero de carretera con
direccin cardinal, nombre de una tienda, o local,
etc. con el fin de que aquellos competidores que
no pudieron completarlo, puedan continuar la ruta
del rally.
8.0 CONTROLES

8.1 Sern validos los siguientes tipos de Controles:

(a)Un Control de Tiempo ( TC ) es aquel colocado

al final de una pata. Se anota la hora de pasada
del competidor para determinar la penalidad
si alguna

(c) Un Control de Ruta ( RC ) es aquel colocado

para asegurar que el competidor est en la
ruta correcta y el cual est atendido por
oficiales. Se anota la hora de pasada del
competidor slo para efectos de determinar
que ha tomado los jueces en el orden
correcto.
---------------------------------------------------------

8.5 Procedimientos en los Controles

(a)Los competidores que van llegando a un con-
trol debern alinear sus automviles
directamente en lnea con el letrero
identificador oficial de control de tal manera
que no interfieran con el movimiento del
trfico. Movimiento en zig-zag al acercarse a
un control est absolutamente prohibido y se
le impondr una penalidad igual a la de
detenerse a la vista de un Control de Tiempo.

(b)Si dos o ms competidores llegaran al control

aproximadamente a la misma vez, debern
alinear sus automviles uno detrs del otro
en el mismo orden que han llegado.

(c) A competidores que se sobrepasen del con-

trol les ser tomado el tiempo en el momento
en que pase frente al control. Deber dejar
su automvil donde lo detuvo y caminar hasta
el control para recibir su tarjeta de tiempo.
(d)Los competidores debern abandonar todos
los controles inmediatamente despus que se
les haya entregado su tarjeta de tiempo o con-
trol.

(e)Una violacin a cualquiera de los

procedimientos (b, c, d) arriba mencionados
ser sujeta a penalidad por procedimiento
incorrecto en un control. Si se ha de penalizar
a un competidor por procedimiento incorrecto
en un control, se anotar PIC en la tarjeta
de dicho competidor.

(g)El observar desde un Control de Tiempo que

un competidor se est demorando no
conllevar penalidad por PIC. Sin embargo,
si se observara que un competidor ha detenido
su automvil antes de pasar por un Control de
Tiempo el Oficial de dicho control deber anotar
PAV, l(pararse a la vista). Si se ha penalizado a
un competidor por pararse a la vista de un TC,
se anotar PAV en su tarjeta por el oficial
del control en el momento que ocurre la
infraccin.

(h)El Oficial de un control le podr informar la hora

del da que esta leyendo su reloj o cuando
ocurre un minuto dado si es solicitado por un
competidor que se aproxima. Pero, bajo ningn
concepto le informar cul es la hora Oficial
para dicho Control hasta que el competidor se
detenga en lnea con su letrero.

(i) Si se observara que un competidor ejecuta un

viraje en U a la vista de un Control de Tiempo,
el Oficial de dicho control deber anotar como
la hora de llegada del mismo, la hora en que
fue observado ejecutando dicho viraje.
 (j) Las infracciones PIC, PAV y DI se
penalizarn con 5 puntos. Esta penalidad es
igual a la establecida por llegar 5 min. tarde a
un Control de tiempo.

8.6 Direccin Incorrecta

(a)Direccin Incorrecta ocurre cuando un

competidor llega a un Control en una direccin
que no sea la prescrita en las instrucciones de
ruta.

(b)Si se ha penalizado a un competidor por

Direccin Incorrecta, se anotar DI en su
tarjeta por el oficial de control en el momento
que ocurre la infraccin.

8.7 No se permitirn virajes en U a la vista de los

Controles y se le impondr una penalidad igual a
la de Direccin incorrecta.

8.8 Deber anotarse en la tarjeta el millaje total oficial,

la hora estndar oficial para el control e
identificacin de la prxima instruccin de ruta.

8.9 California es un Control de Tiempo a la vista del

cual al competidor se le requiere tomar distinta
ruta de la que le conduce al mismo. El organizador
podr a su discrecin colocar uno o ms controles
en dicha ruta.

8.10 Todos los controles tienen que ser enumerados

consecutivamente y tomados en secuencia (TC y
RC) y la penalidad por tomar alguno fuera de
secuencia es equivalente a no haber tomado dicho
control. El control que se pierde ser solamente
el primero tomado fuera de secuencia.
 Frmulas tiles
millaje de su auto
factor de Correccin = -----------------------
millaje del auto oficial

1 Km = .62137 millas

1 milla = 1.60934 Km

T= Tiempo D = Distancia V = Velocidad

Tiempo = D / V X 60

Distancia = V x T / 60

Velocidad = D / T x 60

--------------------------------------------------------
Ejemplo de uso de frmulas:
Instruccin CVP IM OM Hora
20. I en Pare 21
21. D a los 4.25 min. de la Inst 20

La inst. # 21 requiere virar a los 4.25 minutos de la inst. 20

pero nosotros navegamos a base de distancia en millas.

Fcil... Al llegar a la inst. 20, debo anotar la lectura de mi

odmetro ( ej. 6.50 ). Luego aplico la frmula D=VxT/60.
(Distancia = velocidad x tiempo / 60) D = 21 x 4.25 / 60 y
el resultado en este caso ser = 1.49 millas.

Si la lectura de mi odmetro en la inst. 20 era 6.50 millas, el

viraje de la inst. 21 lo encontrar a las 6.50 + 1.49 =
7.99millas
 La Asociacin de
Corredores de Rally

es una organizacin deportiva

dedicada a promover el deporte
automovilstico conocido como
Rally TSD (Time-Speed-Distance).

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