PRÁCTICAS

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

INGENIERA EN CONTROL Y AUTOMATIZACIN
LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS II
PRCTICAS DE:
MQUINAS ELCTRICAS II
LAVADORA IDUSTRIAL
M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN

FEBRERO 13, 2017/02
M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 1

El Laboratorio de Mquinas Elctricas, es un conjunto de diferentes elementos

conformado principalmente por una Base de pruebas y marco de instrumentacin,
denominado FH2/3 MkIII. A esta consola van interconectados los diferentes
equipos y accesorios, para formar un Centro completo de enseanza y
aprendizaje. Desde una configuracin de arranque sencilla, hasta un arranque
ms complicado.
Este Laboratorio se localiza en Laboratorios de Pesados 2, Planta Alta.
Las prcticas que se elaboran en esta sala de mquinas, son:
1. GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA
2. SINCRONIZACIN DE UN GENERADOR TRIFSICO DE CORRIENTE

ALTERNA
3. MOTOR SNCRONO
4. TRANSFORMADOR
5. MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO, TIPO ROTOR DEVANADO
6. MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO, TIPO JAULA DE ARDILLA
7. CONTROL DE VELOCIDAD EN MOTORES DE INDUCCIN
8. MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO MOTOR UNIVERSAL
9. MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO FASE PARTIDA CON

CAPACITOR
10. MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO FASE PARTIDA SIN

CAPACITOR
11. MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO DE POLOS SOMBREADOS
Los Equipos a utilizar estn montados ordenadamente en un anaquel, entrando

por la puerta principal a mano derecha, los diferentes motores se encuentran en
dos gabinetes al fondo de la sala, las consolas de operacin y juego de cables de
diferentes colores estn en las mesas de trabajo enumeradas del nmero 1 al
nmero 12.

Los equipos del Laboratorio se dividen en tres secciones:
Motores, todas las mquinas elctricas que se van a operar en este

semestre se localizan en dos anaqueles, al fondo derecho del Laboratorio.
Equipos de Medicin, entre los que se encuentran Multmetros de marca
Fluke, los cuales se utilizan como: Voltmetros.
Multmetros de marca Aveo, que se utilizan como:
Ampermetros.Wattmetros y Sincronoscopios.
Equipo complementario, para operar las Mquinas de Corriente Alterna,
como: Arrancadores Magnticos a Tensin Plena, Arrancadores
Magnticos a Tensin Reducida Tipo Estrella-Delta, Banco de Resistencias,
Capacitores, Estaciones de Botones, entre otros.
Recomendaciones
Para entrar a este Laboratorio se sugiere traer:
Bata, color blanco

Zapatos Industriales dielctricos
Caja de herramienta que contenga: tres fusibles, 10 Amperes, cinco fusibles
de 5 Amperes, 250 VCA, tipo europeo, Pinzas de punta, Pinzas de corte,
Desarmador plano, Desarmador de cruz, un metro de cable calibre 16
THW, Color Verde y un cter.
Los alumnos que entren a laborar en este Laboratorio, al finalizar la
prctica, deben de colocar los equipos, accesorios y cables de forma
ordenada, como los encuentran al inicio de su trabajo.
Conservar la limpieza y el orden en todos los aspectos
Respetar las Normas establecidas por la escuela, para estas salas de
trabajo.
Desarrollo de la Prctica
En la Portada colocar Nombre de: Escuela, Materia, Prctica-Nmero,
Grupo, Seccin, Alumno, Maestro y Fecha
Realizar las prcticas de acuerdo al proceso de cada una de ellas, es
decir escribir el desarrollo de su trabajo en el laboratorio por equipo, las
conclusiones son personales, escribir mximo por alumno seis lneas.
Se aceptan recomendaciones y sugerencias para el mejoramiento de
estas prcticas.
BIENVENIDOS AL LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS II
ESPERAMOS QUE ESTAS PRCTICAS TE AYUDEN EN TU PREPARACIN PROFESIONAL

PRCTICA 1: GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA
I. OBJETIVO
La finalidad de realizar esta prctica, es la de determinar la relacin entre la

corriente de salida, la tensin de salida y potencia de salida de un alternador
trifsico, que alimenta una carga resistiva trifsica, manteniendo en un valor
constante la velocidad y la tensin de excitacin del generador.
II. EQUIPO REQUERIDO
Base de pruebas y marco de instrumentacin FH2/3 MkIII.

Mquina Trifsica de Anillos Rasantes-tipo FH100.
Motor de Corriente Directa-tipo FH50.
Tres Multmetros.
Un Restato de Control-Tipo R1FN.
Un Banco de Carga Resistiva Triple-Tipo R3LFN.
Juego de Cables.
Dos Acopladores de hule.
Cartula del Diagrama Mmico para la Mquina-Tipo FH100.
III. BREVE INFORMACIN PRELIMINAR
En la generacin de grandes volmenes de energa elctrica y su distribucin a los

centros de consumo (a niveles de tensin conveniente), ha sido adoptada por el
sistema trifsico por ser el ms eficiente y econmico. Dentro de las ventajas que
brinda el sistema trifsico, podemos citar que el peso de los alternadores son ms
reducidos comparados a los de otros sistemas y que los accionamientos elctricos
industriales en un porcentaje elevado, se realiza con motores trifsicos. En la
prctica a realizar se emplea un generador de corriente alterna trifsica o
alternador, impulsndolo por un motor de corriente directa afn de poder conservar
una velocidad constante prefijada (el motor de corriente directa en conexin en
derivacin tiene la caracterstica de suministrar par constante a diferentes
velocidades).
La mquina trifsica de anillos Rozantes utilizada (como alternador), cuenta con

un devanado de canasta en el estator y el devanado del rotor (el cual es
energizado con una fuente de corriente continua); tenindose el inducido e
inductor respectivamente.

El giro proporcionado por el primo-motor al rotor (inductor), hace que en los

devanados estatricos se efecte el corte de lneas de flujo magntico, con lo que
se induce una tensin trifsica determinada por las caractersticas del devanado,
entregando una tensin en las terminales del mismo.
El funcionamiento adecuado del conjunto depende de varios factores, entre los

que se pueden destacar principalmente; mantiene la velocidad constante del
sistema, as como la excitacin al inductor del alternador, balanceado de cargas
conectadas en terminales de inducido.

IV. PROCEDIMIENTO
ACCIONES PREVIAS
Instalar los mdulos de los instrumentos de medicin, de manera que

puedan apreciarse bien sus lecturas con respecto a la posicin de la mesa
de prueba
Retirar el perno metlico de bloqueo, jalando cuidadosamente hacia arriba.
Posicione los acopladores de hule, uno en cada lado del dinammetro y
proceder a acoplar en el extremo izquierdo el motor de C.D. tipo FH50 y en
el extremo derecho el alternador tipo FH100, procurando no forzar
demasiado el conjunto.
Conectar los conectores de tierra y los de 10 terminales de cada mquina
en sus bases correspondientes.
Colocar la cartula del diagrama mmico del motor tipo FH100 sobre los
soportes del rea de terminales B, de la base de prueba. El interruptor de
esta seccin deber permanecer en la posicin central (STOP).
Comprobar el diagrama elctrico de conexiones para la prctica e
identifique cada elemento, enseguida proceda a realizar el cableado. Pedir
al profesor lo revise, en caso contrario los alumnos se hacen responsables
del equipo.
NOTA:
Para el motor impulsor no se presenta ningn diagrama, ya que al insertar los

conectores del mismo en sus bases, una parte de su instalacin queda realizada
internamente, externamente se realizarn la conexin de la terminal negativa de la
fuente de 90 -130 V C.D. (rea E) a la terminal nominada como Z (marcada con
asterisco en el rea E), conectar un puente entre la terminal positiva de la fuente
de 90-130 V C.D. (rea E) y la terminal derecha del restato de armadura, adems
de la terminal izquierda del restato de campo (estn prximos, rea F).Conexin
realizada con el objeto de controlar la velocidad de giro del primo-motor (con
ambos restatos, s se requiere).

DIAGRAMAS:
SELECCIN DE PARMETROS DE MEDICIN
Posicione el selector de la parte superior del mdulo de Wattmetro en la

direccin W1+W2/2; el interruptor de palanca en X1y el selector de cada
Wattmetro en +100 W.
Site el selector de los tres Multmetros para medir corriente alterna hasta
un mximo de 300 mA, uno para medir tensin de hasta 250 V de corriente
alterna, uno para medir tensin hasta 150 V de corriente continua y de ser
posible utilice otro para medir frecuencia.
En los bornes terminales de la fuente de C.D. (rea E), ajustamos una

tensin de 110 V, desconectar las terminales que tiene en la fuente,
colocamos el interruptor ON/OFF del rea A en ON y pulsamos el botn ON
del rea C y giramos la perilla de la fuente hasta obtener 110 V, finalmente
pulsamos el botn OFF desconectando el Multmetros y colocamos las
terminales que tenamos conectadas inicialmente.

Conecte el Multmetro para medicin de tensin de C.D. en paralelo a los
bornes terminales del rotor.
En el banco de las tres cargas resistivas tipo R3LFN, posicionamos las tres
perillas de los restatos en 6 k (carga conectada en delta).
Coloque el selector del restato de propsito general tipo R1FN de tal forma
que se aplique el valor de toda la resistencia (200 ), en serie con el
circuito del rotor (excitacin del generador); sta posicin permitir aplicar
una tensin mnima al rotor (campo del alternador).
Manipule la perilla del restato de armadura (rea F) que controla el primo-

motor, hasta el valor mximo (sin llegar a la marca de infinito) y su perilla
del restato del campo en el valor de 0
TOMA DE LECTURAS
Posicione el interruptor de control de par (INT-EXT) en INT, localizado en el

rea A.
Energice la base de prueba con el interruptor principal (ON-OFF), en la

posicin ON (rea A).
Oprima el botn ON del rea C y gire gradualmente el restato de armadura

del rea F hasta llevarlo a la posicin 0. Con esto, el sistema motor de C.D.
y alternador estar girando (en marcha).
Permita girar el conjunto durante 3 minutos aproximadamente.
Una vez transcurrido ese tiempo, girar la perilla del restato de control
R1FN lentamente, de manera que se aplique tensin de corriente continua
al rotor y ajuste sta tensin en 110 V aproximadamente, en ese momento
el alternador genera (circula corriente en el Ampermetro).
Gire el restato de armadura para lograr que el conjunto se mueva a 1800

rpm, con lo cual la tensin generada tendr una frecuencia aproximada de
60 Hz.
NOTA: Procure mantener la velocidad del sistema en 1800 rpm, as como la

tensin de excitacin fija en un valor 110 V.C.D. aplicada a los campos del
alternador.

Se debe tener una lectura de corriente en la carga de un valor comprendido
entre 35 y 50 mA
Se disminuye gradualmente, procurando mantener el mismo valor de las

tres cargas resistivas R3LFN, para los valores propuestos de corriente de
lnea. Registrar todas y cada una de las mediciones correspondientes de
corriente, tensin y potencia de salida. En posicin 6-5-4-3-2 y 1; de
R3LFN, anote observaciones.
Al concluir la tabla de resultados de la prctica, se oprime el botn OFF del

rea C y colocamos el interruptor ON/OFF del rea A en OFF.
TABLA DE RESULTADOS
CORRIENTE DE LNEA VOLTAJE DE LNEA POTENCIA DE SALIDA
(mA) (VCA) (WATTS)
V. RESULTADOS Y CONCLUSIONES
Dibuje el diagrama fsico de las conexiones realizadas en la prctica.
Trace grficas de tensin y potencia de salida contra corriente de lnea.
Anote conclusiones para cada grfica y explique cmo podra lograr que la
corriente de lnea se aproxime a cero.
Toque con las manos ambas mquinas, que observa, escriba
Cada alumno escribir sus conclusiones, mximo 6 lneas.
EFICIENCIA DEL GENERADOR
Para encontrar la eficiencia del generador tome los valores de corriente de la tabla
anterior y llene la siguiente tabla, tomando las lecturas correspondientes:

TABLA DE RESULTADOS
CORRIENTE DE VELOCIDAD POTENCIA DE POTENCIA DE EFICIENCIA (%)
LNEA (Ma) (RPM) ENTRADA (H.P.) SALIDA (WATTS)
VI. RESULTADOS Y CONCLUSIONES

Efecte los clculos correspondientes para llenar tabla
Trace una grfica de eficiencia contra corriente de lnea
Anote conclusiones acerca de la grfica obtenida y haga un resumen del
comportamiento del conjunto primo-motor/alternador.
Toque con las manos ambas mquinas, que observa, escriba

PRCTICA 2:
SINCRONIZACIN DE UN GENERADOR TRIFSICO
I. OBJETIVO
La finalidad de la prctica, es la de sincronizar(colocar en paralelo) la fuente de
alimentacin de la compaa suministradora de energa elctrica (CFE) y el
generador de corriente alterna trifsico, armado en este laboratorio por los
alumnos de sexto semestre de la carrera de I.C.A.
II.EQUIPO REQUERIDO
Base de Pruebas y Marco de Instrumentacin FH2 MkIII.

Mquina Trifsica de Anillos Rasantes-Tipo FH100.
Motor de Corriente Directa-Tipo FH50.
Tres Multmetros.
Un Arrancador Magntico a Tensin Plena FH200FN
Una Estacin de Botones Remota FH-200
Un Restato de Control-Tipo R1FN.
Sincronoscopio-Tipo SY1
Un Juego de Cables.
Dos Acopladores de Hule.
Cartula del Diagrama Mmico para la Mquina-Tipo FH100.
Para efectuar la interconexin del alternador trifsico con la red del suministro de
energa elctrica(CFE), se requiere sincronizar el alternador con la red, lo cual se
lleva a cabo cubriendo cuatro condiciones a saber:
1. Debe tener la tensin de salida del alternador de la misma magnitud que la red
a interconectar.
2. El conjunto del generador y la red a interconectar, deben tener la misma

secuencia de fases.
3. La frecuencia de generacin del alternador, tendr que ser ligeramente mayor

que la frecuencia de la red a interconectar.
4. Los ngulos de fase de una lnea de cada sistema a interconectar, deben ser
iguales. Las condiciones antes citadas podrn verificarse de la siguiente
manera:

5. Empleando un medidor de tensin de corriente alterna, comprobar que

la diferencia de potencial generada por el alternador sea del mismo valor
que el de la red.
6. La verificacin de la igualdad de la secuencia de fases, se realiza por

medio de un indicador de secuencia de fases. Tambin se puede
realizar en forma comparativa con un motor de induccin trifsico (de
poca potencia), corroborando el mismo sentido de giro de la flecha al
conectarlo a los dos sistemas. Otro procedimiento alternativo para
determinar la secuencia de fases, es por el mtodo de las tres lmparas,
las cuales, se conectan en paralelo con los contactos que efectan la
interconexin de los dos sistemas a sincronizar; se observa en la
operacin de las lmparas que a medida que cambian las fases de los
dos sistemas (fuente - generador), las lmparas primero encienden
(gran diferencia de fase), y luego se apagan (poca diferencia de fase).
S las tres lmparas prenden y apagan simultneamente, los sistemas
tienen igual secuencia. S las lmparas se iluminan en sucesin, las
secuencias son distintas, debindose invertir el orden de conexin de
dos lneas (simplemente permutar un par de ellas).
7. La frecuencia es usual medirla con un frecuencmetro, que resulta un

mtodo directo, en forma indirecta es comn determinar la frecuencia de
generacin, conociendo el nmero de polos del alternador y por
medicin del nmero de revoluciones por minuto; teniendo en cuenta
que la velocidad mecnica del campo magntico y la frecuencia elctrica
en Hertz, estn relacionadas por la ecuacin f = NP/120 (N en rpm y P
es el nmero de polos).
8. Censar la simultaneidad de fase de una lnea de los dos sistemas a

interconectar, es de uso corriente valerse de un Sincronoscopio. Cabe
hacer mencin que ste aparato nicamente realiza sta funcin y no es
capaz de determinar la secuencia de fases del sistema trifsico de
distribucin de la energa elctrica.
NOTA: Cuando el sistema est sincronizado, se recomienda vigilar que el

generador deber exceder ligeramente en frecuencia a la de la fuente de
alimentacin, con el fin de garantizar que ste operar como tal, de lo contrario
tomar energa del sistema (funcionando como motor).

IV. PROCEDIMIENTO
Instale los mdulos de los instrumentos de medicin y control, de tal
manera que puedan operarse y apreciarse bien sus lecturas con
respecto a la posicin de la mesa de prueba (Probablemente, no cabrn
todos dentro del marco de instrumentacin por lo que ser necesario
colocar algunos en los costados de la base de prueba).
Retire la cubierta de acrlico del dinammetro junto con el perno

metlico de bloqueo, jalndolos cuidadosamente hacia arriba.
Posicione los acopladores de hule, uno en cada lado del dinammetro y

proceda a acoplar en el extremo izquierdo el motor de C.D. tipo FH50 y
en el extremo derecho el alternador tipo FH100, procurando no forzar
demasiado el conjunto.
Inserte los conectores de tierra y los de 10 terminales de cada mquina

en sus bases correspondientes.
Coloque la cartula del diagrama mmico del motor tipo FH100 sobre los
soportes del rea de terminales B, de la base de prueba. El interruptor
de esta seccin deber permanecer en la posicin central (STOP).
Corrobore el diagrama elctrico de conexiones para la prctica e

identifique cada elemento, enseguida proceda a realizar el cableado y
pida al profesor revise, en caso contrario los alumnos son responsables
del equipo:

NOTA:
Para el motor impulsor no se presenta ningn diagrama, ya que al insertar los
conectores del mismo en sus bases, una parte de su instalacin queda realizada
internamente, externamente se realizarn la conexin de: la terminal negativa de
la fuente de 90 -130 V C.D. (rea E) a la terminal nominada como Z (marcada con
asterisco en el rea E), conectar un puente entre la terminal positiva de la fuente
de 90-130 V C.D. (rea E) y la terminal derecha del restato de armadura, adems
de la terminal izquierda del restato de campo (estn prximos, rea F). Conexin
realizada con el objeto de controlar la velocidad de giro del primo-motor (con
ambos restatos, s se requiere).

Site el selector de los dos Multmetros para medir tensin de hasta 250
V de corriente alterna (para medir la diferencia de potencial generada y
de la fuente de alimentacin), uno para medir la tensin hasta de 150 V
de corriente continua y otro para medir frecuencia (el de marca FLUKE).
En los bornes terminales de la fuente de C.D. (rea E), ajuste una

tensin de 110 V, desconecte las terminales que tenga en la fuente,
coloque el interruptor ON/OFF del rea A en ON y oprima el botn ON
del rea C(por medio del Multmetro seleccionndolo para medir tensin
de C.D.) y gire la perilla de la fuente hasta obtener 110 V, finalmente
oprima el botn OFF desconectando el Multmetro y coloque las
terminales que tena conectadas inicialmente.
Coloque el selector del restato de propsito general tipo R1FN de tal

forma que aplique el valor de toda la resistencia (200 ), en serie con el
circuito del rotor (excitacin del generador); sta posicin permitir
aplicar una tensin mnima al rotor (campo del alternador).
Conecte en paralelo con los bornes terminales del rotor al Multmetro

para medicin de tensin de mismo.
Posicione las perillas de los restatos (rea F) el de armadura hasta el

valor mximo (sin llegar a la marca de infinito) y el de campo en cero
ohm.
TOMA DE LECTURAS
Verifique que la perilla del potencimetro de control de par est al

mnimo y que no se tenga conectado el puente para esta fuente (rea
A).
Posicione el interruptor de control de par (INT-EXT) en INT, localizado

en el rea A.
Energice la base de prueba con el interruptor principal (ON-OFF), en la

posicin ON (rea A).
Oprima el botn ON del rea C y gire gradualmente el restato de

armadura del rea F hasta llevarlo a la posicin 0 ; con esto, el
sistema motor de C.D. y alternador estar girando (en marcha).

Permita girar el conjunto durante 3 minutos aproximadamente.
Una vez transcurrido ese tiempo, gire la perilla del restato de control
R1FN lentamente, de manera que aplique tensin de corriente continua
al rotor y ajuste sta tensin hasta que logre igualar la tensin generada
a la tensin de la fuente de alimentacin (220 V aproximadamente).
Gire el restato de armadura para lograr que el conjunto se mueva a

1800 rpm, con lo cual la tensin generada tendr una frecuencia
aproximada de 60 Hz, la cual podr ser corroborada por el
frecuencmetro (Multmetros FLUKE).
NOTA: Procure mantener la velocidad del sistema en 1800 rpm, as como la

tensin de excitacin fija en un valor constante, aplicada a los campos del
alternador (observe sus instrumentos).
Ajuste los restatos de campo y/o armadura del motor impulsor, para
que la iluminacin en las lmparas (mdulo de sincronizacin), la
lmpara superior se haya apagado, tenindose que el generador y la
lnea estn en fase. Por otro lado, se tendr que la aguja deber rotar
una revolucin por segundo (1 rev/seg.) aproximadamente.
S la salida del alternador tiene una secuencia de rotacin de fases

opuesta a la de la lnea de alimentacin, entonces no puede ser
sincronizado y dos de las lneas de salida tendrn que ser cambiadas
de posicin. sta tipo de falla puede reconocerse fcilmente puesto que
las lmparas del Sincronoscopio, no destellan en rotacin sino que se
iluminarn y se apagarn simultneamente.
El Sincronoscopio para la condicin de sincronizacin, su aguja se

posiciona en las 12 horas (verticalmente hacia arriba). Tambin la
rotacin de su aguja en el sentido del movimiento de las manecillas del
reloj, muestra que la frecuencia entrante del generador es mayor que el
de la fuente de alimentacin y cuando lo efecta en sentido contrario es
menor.
La frecuencia de entrada de la mquina deber ser ajustada

siempreligeramente ms alta que la frecuencia de la fuente a
sincronizar.
Oprima el botn de arranque (ON) del interruptor de sincronismo

(FH200FN), en ese momento el alternador opera en paralelo con la
fuente de alimentacin. La brillantez relativa de las lmparas
permanecer constante.

S ha procedido correctamente, tendr una lectura de tensin en un

valor igual.
Al concluir la prctica, oprima el botn OFF del rea C y coloque el

interruptor ON/OFF del rea A en OFF
Escriba un resumen explicando los efectos que tiene sobre el fallo de la

sincronizacin del alternador.

PRCTICA 3: MOTOR SNCRONO
I. OBJETIVO
La finalidad de la prctica es la de determinar el comportamiento del motor

sncrono trifsico, mediante el anlisis de sus diferentes relaciones entre corriente,
factor de potencia y eficiencia con respecto al par desarrollado.
Base de Prueba y Marco de Instrumentacin FH2 Mklll

Motor Trifsico de Anillos Rasantes Tipo FH100
Fuente de C.D. con una tensin 0-130 VCD
Dos Multmetros
Un Arrancador Magntico a Tensin Plena
Estacin de Botones Remota
Acoplador de Hule
Cartula del Diagrama Mmico para el Motor Tipo FH100
Funcionan de forma muy similar a un alternador. Dentro de la familia de los

motores sncronos debemos distinguir:
1.-Los motores sncronos.
2.-Los motores asncronos sincronizados.
3.-Los motores de imn permanente.
Los motores sncronos son llamados as, porque la velocidad del rotor y la
velocidad del campo magntico del estator son iguales.
Los motores sncronos se usan en mquinas grandes que tienen una carga
variable y necesitan una velocidad constante.
Arranque de un motor trifsico sncrono.

Existen cuatro tipos de arranques diferentes para este tipo de motor:
1-Como un motor asncrono.

2. Como un motor asncrono, pero sincronizado.
3. Utilizando un motor secundario o auxiliar para el arranque.
4. Como un motor asncrono, usando un tipo de arrollamiento diferente:
Frenado de un motor trifsico sncrono
Por regla general, la velocidad deseada de este tipo de motor se realiza por medio
de un restato.
El motor sncrono cuando alcance el par crtico se detendr, no siendo esta la

forma ms ortodoxa de hacerlo. El par crtico se alcanza cuando la carga asignada
al motor supera al par del motor.
Como comento, no es la forma apropiada para detener el motor, se estropea si

abusamos de ello, porque la mquina sufre calentamientos excesivos.
La mejor forma de hacerlo, es ir variando la carga hasta que la intensidad

absorbida de la red sea la menor posible, entonces desconectaremos el motor.
Otra forma de hacerlo, y la ms habitual, es regulando el restato, con ello

variamos la intensidad y podemos desconectar el motor sin ningn riesgo.

IV. PROCEDIMIENTO
Instale los mdulos de instrumentos de medicin
Retire la cubierta de acrlico del dinammetro junto con el perno de

bloqueo, jalndolo cuidadosamente hacia arriba
Posicione el acoplador de hule en el extremo derecho del dinammetro y

proceda a instalar el motor trifsico de anillos Rozantes tipo FH100, sin
forzar el conjunto.

Inserte el conector de 10 terminales y el conector de tierra de la maquina en

sus bases correspondientes.
Colocar la cartula del diagrama mmico del motor tipo FH100 sobre los
soportes del rea de terminales B, de la base de prueba. El interruptor de
esta rea debe permanecer en la posicin central (STOP).
Colocar un puente entre la posicin (1) y (2), para accionar el Dinammetro
Corrobore el diagrama elctrico de conexiones y se proceda a realizar el

cableado de la prueba. Pida al profesor revisar conexiones.
Toma de lecturas
Seleccionar la posicin de la perilla de control de par al mnimo (gire al tope

izquierdo), localizada en el rea A.
Posicione el interruptor de control de par (INT-EXT) en INT, localizada en el

rea A.

Sobre la flecha del motor o en el acoplamiento de dinammetro y motor,

enrollar un cordel resistente (dos o tres vueltas con un cordn, agujeta,
lazo, etc.), sujetando los extremos del mismo uno en cada mano.
Oprimir el botn ON del rea C y simultneamente tirar de la cuerda por un

extremo liberando al mismo tiempo el otro, con esto se logra el arranque de
la mquina.
Trabajar al motor durante 3 minutos aproximadamente.
Una vez transcurrido ese tiempo, registrar mediciones de velocidad,

tensin, corriente y potencia.
Con la perilla del potencimetro de control de par (rea A), se seleccionan

los valores de par (Nm), anotar en tabla.

TABLA DE RESULTADOS
PAR VELOCIDAD POTENCIA POTENCIA CORRIENTE TENSIN POTENCIA FACTOR EFICIENCIA
(N-m) (RPM) DE SALIDA DE (AMPS) (VCA) APARENTE DE (%)
ENTRADA (VA) POTENCIA
IV. RESULTADOS Y CONCLUSIONES:
Hacer los clculos correspondientes.
Con los datos obtenidos, trace grficas individuales de velocidad, factor de

potencia, corriente y eficiencia contra par aplicado.
Anote conclusiones para cada grfica y haga un resumen descriptivo del

funcionamiento y comportamiento del motor sncrono
Explique por qu no arranca por si solo el motor sncrono

PRCTICA 4: TRANSFORMADOR
I. OBJETIVO
1. Conocimiento del Tablero de energa elctrica

2. Conocer partes y el funcionamiento de los transformadores
2.- Prueba de Aislamiento y continuidad
3. Conexiones del transformador, monofsico y trifsico.
4. Verificar voltajes y Relacin de Transformacin
5. Seleccionar la capacidad de transformadores
II. CONSIDERACIONES TEORICAS
6. El transformador es una mquina esttica, que sirve para elevar, bajar o

conservar el mismo voltaje o la corriente en un circuito de corriente alterna,
sin variar la frecuencia. Las partes principales son: un circuito magntico
hecho de laminaciones de acero al Silicio y un circuito elctrico consistente
en uno o ms devanados de Cobre o Aluminio. Los transformadores pueden
dividirse en tres clases: Transformadores para instrumentos,
Transformadores de distribucin y Transformadores de potencia. En donde
se aplica voltaje se le llama primario y en donde sale el voltaje se le llama
secundario. La mayora se usan para transformar potencia partir de un
voltaje alto y pequea corriente, a un valor menor y gran corriente, o
viceversa, tambin para conservar el mismo voltaje de entrada y salida. A
esta transformacin se le llama relacin de transformacin. La alta tensin se
define con la letra (H), la baja tensin se define con la letra (X) y con la letra
(Y) los devanados terciarios. Para mayor informacin ver apuntes
proporcionados por el profesor.
III. REFERENCIA DE ESTUDIO
7. Explicacin del profesor en la clase terica

8. La misma prctica
9. Consultar bibliografa en el Programa de Estudio

IV. EQUIPO, INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTA
10. Fuente de alimentacin de 220 VCA, 3 Fases, 60 Hz

Un Multmetro
Un Equipo de Demanda Mxima
Un Megger
Tres Fusibles de 3P-60A, 250 VCA
Tres fusibles de 3P-30A, 250 VCA
Transformador Monofsico de 2.5 KVA
Transformador Trifsico de 10.0 KVA
Material proporcionado por alumnos de cada equipo:
25 metros de cable calibre No. 12 THW
Pinzas de electricista
Una cuchilla o Cter
Una cinta de aislar negra
V. DESARROLLO
11. La prctica consiste en conectar y realizar las pruebas ms

importantes en los transformadores, antes de energizar
cualquiera de estas mquinas, ya sea un equipo nuevo o usado.
Para ms informacin de pruebas a transformadores, consulte
las Normas CCONNIE.
Las pruebas que realizaremos en esta Prctica, son:
a. Prueba de Aislamiento:
Esta prueba consiste en medir el aislamiento entre
conductores del devanado y del conductor de los
devanados a tierra del transformador.
El MeggerMeghmetro, es un equipo que mide el

aislamiento, tomando como referencia el voltaje de
aplicacin y de acuerdo a la Norma establece que por
cada Volts se debe tener una equivalencia a 1 M.
Prueba del Megger:

El Megger consiste en dos partes, un generador de
corriente continua de tipo magneto-elctrico, movido
generalmente por una manivela o electrnicamente por
pulsos y un mecanismo del instrumento por medio del cual
se mide el valor de la resistencia que se busca. El voltaje
que se aplica del Megger depende del voltaje de
operacin de la mquina bajo prueba.

Para comprobar que el Megger est en condiciones de
trabajo, se hace la prueba siguiente: (NO TOCAR LAS
PUNTAS DEL MEGGER NUNCA PORQUE PRODUCE UNA
DESCARGA ELCTRICA, SEGN EL VOLTAJE DE
PRUEBA, EN ESTE CASO ES DE 1000 VCC).
Separar las puntas (+) y (-), pulsar botn de

encendido o girar de acuerdo al tipo de Megger que
utilicemos:
El Megger debe marcar infinito
Juntar las puntas (+) y (-), pulsar botn:
El Megger debe marcar cero.

Prueba de Aislamiento del Transformador
Monofsico:
Entre Devanados:
Prueba de Aislamiento del Transformador

Monofsico:
Entre Devanados y Tierra:

Las pruebas de Transformadores Trifsicos se hacen de

Manera similar, esto se explica en la prctica.
b. Prueba de Continuidad:
La prueba de continuidad consiste, en que los
conductores de los devanados deben de ser continuos, es
decir que el cable no tenga resistencia alguna, ms que la
resistencia propia de los conductores, conocida como
resistividad y que esta depende de su temperatura que en
este caso es a 60C de acuerdo a la frmula:

= =

En donde:

= = ( )/

L = Metros
A = mm
Esta prueba se hace con el Multmetro, colocando la

Escala en Ohms () y se tiene el valor correspondiente al
devanado a medir de la Resistencia.
c. Conexin de Transformador Monofsico en Vaco.

En esta parte de la prctica se aplica 127 y 220 VCA en el
Primario y se mide la tensin de salida en las derivaciones
con el Multmetro, para calcular la relacin de
transformacin del transformador:

Conexin de Transformador Trifsico en Vaco

De manera similar se aplican las tensiones en el
primario de un transformador trifsicoy se miden los
voltajes de salida, para calcular la relacin de
transformacin, como se muestra en las siguientes
figuras:
CONEXIN ESTRELLA-ESTRELLA
Aplicar 220 VCA en el Primario y medir el Voltaje
Secundario con el Multmetro y calcular la Relacin
de Transformacin.
A partir de este ejemplo, observe bien las

conexiones y conecte ahora con su equipo de
trabajo, la Conexin ESTRELLA-DELTA, DELTA-
DELTA y despus cambie el primario por el
secundario y conecte la conexin: ESTRELLA-
ESTRELLA, ESTRELLA-DELTA Y DELTA-DELTA.
Conexin de Transformador Trifsico con Carga

Observe en que Conexin Trifsica obtiene en el
Secundario 220 VCA y realice la Conexin de un
Motor Trifsico de Induccin, Tipo Rotor Devanado,
como se muestra en la siguiente figura:


Con el Equipo de Demanda Mxima Fluke-39/41BRealizar las

siguientes Mediciones:
Teclado:
Descripcin de las Teclas:




Pantalla de Visualizacin

Conexin del Equipo:
Conexin Monofsica (Fase Neutro, 2 Conductores), para 110 VCA
Conexin Delta (3 Fases, 3 Conductores), para 220 o 440 VCA

Conexin Estrella (3 Fases, 4 Conductores), para 220 o 440 VCA
Medicin del Transformador de Distribucin, Conexin Delta-Estrella,

440-220/127 VCA, Trifsico, 60 CPS.
Medicin en Conexin Estrella a 220/127 VCA:

Medicin en Conexin Delta a 440 VCA:
Voltaje de Lnea
Voltaje de Fase
Velocidad en RPM
Corriente de Lnea
Corriente de Fase
Calcular lo siguiente, para un Factor de Potencia de 90% y

Para un deslizamiento del 3% del Voltaje Nominal:
Potencia Activa
Potencia Reactiva
Potencia Aparente
Velocidad Sncrona
Velocidad Angular
Nmero de Polos

VI. CUESTIONARIO
12. Qu es un circuito Magntico

13. Qu es un circuito Elctrico
14. Diga tres pruebas que se realizan en los transformadores
15. Dibujar el diagrama elctrico equivalente del transformador en
vaco.
16. Dibujar el diagrama elctrico equivalente del transformador con
carga inductiva.
17. Obtener la potencia del transformador que ocup en el
laboratorio y calcular los siguientes parmetros elctricos:
18. La potencia activa
19. La potencia reactiva
20. El factor de potencia
21. El voltaje de lnea en conexin delta
22. El voltaje de fase en conexin delta
23. El voltaje de lnea en conexin estrella
24. El voltaje de fase en conexin estrella
VII. CONCLUSIONES
25. Cada alumno escribir sus conclusiones, mximo 6 lneas.

PRCTICA 5:
MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO, TIPO ROTOR DEVANADO
I. OBJETIVO
La finalidad de esta prctica es la de determinar y analizar las diferentes
relaciones entre velocidad, corriente, factor de potencia y eficiencia con respecto
al par aplicado, de un motor trifsico de induccin, tipo rotor devanado

Base de pruebas y marco de instrumentacin.
Motor trifsico de induccin tipo rotor devanado, tipo FH-100
Cartula de diagrama mmico, F100
Arrancador de tensin plena FH200
Acoplador de hule
Dos Multmetros
UnWatt-metro
Una estacin de botones de arranque y paro FH-200-FN
Estacin de botones remota FH-200
Juego de cables
III. INFORMACION PRELIMINAR

Se llama mquina de induccin o asincrnica a una mquina de corriente alterna,
en la cual la velocidad de rotacin del rotor es menor que la del campo magntico
del estator y depende de la carga. La mquina asincrnica tiene la propiedad de
ser reversible, es decir, puede funcionar como motor y como generador.
El motor asincrnico tiene dos partes principales: estator y rotor. El estator es la
parte fija de la mquina en cuyo interior hay ranuras donde se coloca el devanado
trifsico que se alimenta con corriente alterna trifsica. La parte giratoria de la
mquina se llama rotor y en sus ranuras tambin se coloca un devanado. El
estator y el rotor se arman de chapas estampadas de acero electrotcnico.
Se denomina con este nombre a la mquina cuya armadura o rotor no est
conectada a fuente alguna de potencia, sino que la recibe por induccin del flujo
creado por los arrollamientos dispuestos en el estator, el cual est alimentado por
corrientes mono o polifsicas.
Cuando se excita una mquina de induccin con una corriente polifsica
equilibrada se crea en el entrehierro un campo magntico rotativo que gira a
velocidad sincrona:

Ns =

n: Velocidad sncrona en RPM

f: Frecuencia de la red, 60 cps o 60 HZ
p: Nmero de polos

El par de arranque de estos motores se puede ajustar mediante una resistencia

externa al rotor para dar pares de arranque que puedan llegar hasta el par mximo
del motor. Como limita la corriente en el circuito del rotor y como da un mayor
factor de potencia y par en el instante de arrancar, se reduce considerablemente la
corriente de lnea del estator.
Caracterstica par motor - velocidad de cargas mecnicas.
Para un sistema dotado de movimiento de rotacin:
P = () ()
P= Potencia mecnica en H.P.

= Par del motor desarrollado en N-m
= Velocidad angular del movimiento en rad/segs.
Matemticamente existen varias combinaciones de () y () de modo que den el

mismo valor de P; fsicamente sin embargo, una carga mecnica especfica asocia
a un nico par a la carga de la potencia (P). La curva en (), en funcin de (),
muestra tal dependencia y es una caracterstica fundamental para el proceso de
seleccin del motor adecuado al accionamiento, con vistas a un funcionamiento
estable, econmico y satisfactorio.
En funcin de sus caractersticas par - velocidad, se pueden dividir las cargas
mecnicas en seis grandes grupos:
1. Par constante, prcticamente independiente de la rotacin, ejemplos gras,
cabrestantes, transportadores de correas bajo cargas constantes.
2. Par que vara linealmente con la rotacin. Ejemplos molinos de rodillos,
bombas de pistn, cepillos y sierras para madera.
3. Par que vara con el cuadrado de la velocidad de rotacin (variacin
parablica) ventiladores, mezcladoras, centrifugadoras, bombas
centrfugas, bombas de vaco, compresores.
4. Par que vara inversamente con la rotacin, resultando potencia constante.
Ejemplos mquinas - herramientas.
5. Par que vara de forma no uniforme con la rotacin, no siendo
suficientemente exactas las aproximaciones por funciones matemticas.
Ejemplo: horno rotativo de altas prestaciones
6. Cargas que no solicitan pares (volantes). El propsito del volante es liberar
la mayor parte de la energa cintica en l almacenada para los picos de
demanda de energa por parte de la mquina accionada. El motor
accionado debe por tanto dejar de actuar, esto es dejar de transferir,
energa en condiciones de altos pares, pero teniendo la misin de restaurar
al volante su velocidad original, lo cual se lleva a cabo entre los picos de
carga. Las prensas de perforacin no de estampado profundo, no
hidrulicas constituyen ejemplos de cargas que utilizan volantes segn este
principio.

IV. PROCEDIMIENTO
Acciones previas para el control remoto de arranque y paro.
Se procede a la instalacin de los mdulos y los Multmetros, en el marco
de la instrumentacin, se manera de la buena apreciacin de los
instrumentos.
Se instala el arrancador a tensin plena FH200 en el marco de
instrumentacin y la estacin de botones FH200R cerca del arrancador.
Site el acoplador de hule en el dinammetro.
Coloque el diagrama mmico en la estacin de pruebas.
La conexin del arrancador FH200 y la estacin de botones para la modulacin

de la velocidad del rotor devanado.
Se conecta a una fuente de alimentacin de CA del rea C a la entrada del
arrancador, as como conectar las terminales de la salida a la conexin del mdulo
de configuracin conectado en delta, y se deslizo el interruptor del arrancador. Al
mdulo FR200. Para el control externo.
El control de la velocidad se opera con las resistencias aplica para el control de la
velocidad en la seccin D que aumentara gradualmente de 50 en 50 ohm.
Se posiciona el control del torque o par elctrico para el control de la velocidad.
El control de velocidad por medio del torque aumenta la corriente y se tiende a
calentar el motor.
Al controlar las resistencias conectadas en estrella para el control de la velocidad,

al variar la resistencia la corriente cambia y se utiliza en aplicaciones para el
control de la velocidad en los elevadores, gras verticales u horizontales, entre
otros.


TABLA DE RESULTADOS
(N-m) (RPM) DE SALIDA DE (mA) (VCA) APARENTE DE (%)
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
TOMA DE LECTURAS
Variar el Par de Arranque de 0.05 Nm. A 0.30 Nm y variar la resistencia de 0-50-
100-300 y 500 Ohm. Colocar datos en la siguiente tabla:
TABLA DE RESULTADOS
PAR VELOCIDAD EN RPM
(N-m) VALOR DE LA RESISTENCIA DE ARRANQUE EN OHMS
0.05 0 50 100 300 500
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
Dibuje el diagrama fsico de las conexiones realizadas en la prctica
Con los datos obtenidos, trace grficas de par contra velocidad de cada una de las posicion
resistencia de arranque
Anote conclusiones en las grficas
Escribir conclusiones individuales, mximo 6 lneas

PRCTICA 6:
MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO, TIPO JAULA DE ARDILLA
I. OBJETIVO
La finalidad de esta prctica es la de determinar el comportamiento del motor
de induccin trifsico con rotor tipo jaula de ardilla mediante el anlisis de sus
diferentes relaciones entre velocidad, corriente, factor de potencia y eficiencia,
con respecto al par desarrollado.
Base de pruebas y marco de instrumentacin FH2 MkIII.

Motor trifsico de induccin rotor jaula de aridilla tipo FH90.
Un Arrancador Magntico a Tensin Plena, trifsico, con bobina de 220
VCA
Una estacin de botones remota
Un juego de cables.
Un acoplador de hule
Cartula del diagrama mmico para el motor- tipo FH90.
El motor trifsico de induccin con rotor tipo jaula de ardilla, es quiz el ms usado
en aplicaciones industriales, debido a su bajo costo de adquisicin y poco
mantenimiento; adems de la disponibilidad del tipo de fuentes de alimentacin,
que se cuentan para energizarlo (sistemas de distribucin elctrica trifsica y
modernamente con inversores).
Esta mquina elctrica rotatoria est constituida por dos partes principales, una fija
y una mvil (a travs de su flecha suministra la traccin), denominadas la fija
estator y mvil rotor. El estator cuenta con un campo formado por un devanado
trifsico, normalmente del tipo imbricado, distribuido (para mejorar la forma de
onda lo ms prximo a senoidal del campo magntico inducido) y a dos capas; el
cual se encuentra alojado en las ranuras de la laminacin (interior del estator),
constituyendo el ncleo del mismo.
El devanado del estator produce un campo giratorio (rotatorio), que se mueve a la

velocidad de sincronismo y que impulsa al rotor hacindolo girar.

El rotor tipo jaula de ardilla consiste en una serie de barras conductoras colocadas
longitudinalmente en ranuras, hechas lo ms prximo a la superficie del rotor
(laminado) con sus extremos puestos en corto circuito.
Como desventaja en la operacin del motor, puede considerarse su bajo factor de

potencia.
IV. PROCEDIMIENTO
Realizar la conexin del motor de acuerdo al diagrama de conexiones
Instale los mdulos de instrumentos y de todos los equipos
Coloque la cartula del diagrama mmico, los acoplador de hule, inserte
de 10 terminales, el conector de tierra y quite el perno de bloque
Corrobore el diagrama elctrico de conexiones y proceda a realizar el
cableado de la prueba.
Indicar al profesor revisin del cableado.
La operacin del Controlador a Tensin Reducida se realiza en una
Prctica adicional

Seleccin de parmetros de medicin
Site el selector del Multmetro para medir 3 Amperes de corriente alterna y

seleccione otro Multmetro para medir la tensin entre lneas
Seleccione la posicin de la perilla de control de par al mnimo (gire al tope

izquierdo), localizada en el rea (A).
Posicione el interruptor de control de par en (INT).
Energice la base de prueba con el interruptor principal (ON), botn verde
Trabaje el motor por 3 minutos
Una vez transcurrido este tiempo, registre las mediciones y llene la tabla
siguiente:
TABLA DE RESULTADOS
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
Hacer los clculos correspondientes
Dibuje el diagrama fsico de las conexiones realizadas
Trace grficas individuales de velocidad, factor de potencia, corriente y

eficiencia contra par aplicado
Anote conclusiones para cada grfica y haga un resumen descriptivo del

funcionamiento y comportamiento del motor de induccin, tipo jaula de
ardilla.
Anote sus observaciones con el Arranque a Tensin Reducida, Tipo Estrella

Delta.
Escribir conclusiones individuales, 6 lneas mximo

PRCTICA 6A
FUNCIONAMIENTO DEL ARRANCADOR A TENSIN REDUCIDA, TIPO

ESTRELLA-DELTA
I. OBJETIVO
Observar las caractersticas elctricas de Corriente, Voltaje, Par y
Velocidad de Arranque y Nominal al operar un Motor de Induccin
Trifsico, Tipo Jaula de Ardilla a Tensin Reducida, Estrella-Delta.

Base de pruebas y marco de instrumentacin FH2 MkIII.
Motor trifsico de induccin rotor jaula de aridilla tipo FH90.
Un Arrancador Magntico a Tensin Reducida, Tipo Estrella
Delta, Trifsico, con Bobina a 220 VCA, FH-201
Una estacin de botones remota
Un juego de cables.
Cartula del diagrama mmico para el motor- tipo FH90
III. INFORMACION PRELIMINAR

Los motores de induccin, al ser conectados al sistema de alimentacin
elctrica, generan una corriente de arranque, que slo dura de 3 a 8
segundos y despus la mquina toma su corriente nominal. Esta corriente
de arranque al inicio llega a un valor del 25 al 600% de la corriente nominal,
dependiendo del par o torque de la potencia de salida del equipo a mover y
de su clasificacin de acuerdo a las Normas NEMA, ver siguiente tabla:
Clase Par de arranque Corriente de Regulacin de Nombre de Clase
NEMA (# de veces el Arranque Velocidad del motor
nominal) (%)
A 1.5-1.75 5-7 2-4 Normal
B 1.4-1.6 4.5-5 3.5 De propsito general
C 2-2.5 3.5-5 4-5 De doble jaula alto par
D 2.5-3.0 3-8 5-8 , 8-13 De alto par alta resistencia
F 1.25 2-4 mayor de 5 De doble jaula, bajo par y baja corriente de

arranque.

La Norma NOM-00I-SEDE-2012, dice, que los motores de hasta 1.5 H.P., se pueden
conectar directamente a la lnea a travs de un interruptor de falla de corto circuito;
los motores hasta 10.0 H.P., se pueden conectar a la lnea de alimentacin
elctrica a travs de un interruptor de falla de corto circuito y con un controlador a
tensin plena (arrancador). La Norma tambin enuncia que los equipos que
contengan motores mayores de 15 H.P., deben de llevar un interruptor de
proteccin por corto circuito y un controlador a tensin reducida.
Se entiende por arrancador a tensin plena, cuando se conecta el motor a la lnea

y la corriente de arranque pasa directamente de la lnea a la mquina.
Se entiende por arrancador a tensin reducida, cuando se conecta el motor a la

lnea a travs de una resistencia o impedancia, para que la corriente de arranque
pase por este medio y despus opere con su corriente y tensin nominal.
IV. PROCEDIMIENTO
Realizar la conexin del motor de acuerdo al diagrama de conexiones: 1
Instale los mdulos de instrumentos y de todos los equipos
Coloque la cartula del diagrama mmico, los acoplador de hule, inserte de
10 terminales, el conector de tierra y quite el perno de bloque
Corrobore el diagrama elctrico de conexiones y proceda a realizar el
Indicar al profesor revisin del cableado.

DIAGRAMA DE CONEXIONES 2: ARRANCADOR A TENSIN REDUCIDA, TIPO ESTRELLA
DELTA DE TRANSICIN ABIERTA

NOTA: La conexin del Diagrama 1, ya viene integrada en el Modulo FH-201, el Circuito de

Fuerza como el Circuito de Control.
Seleccin de parmetros de medicin
Seleccione la posicin de la perilla de control de par al mnimo (gire al tope

izquierdo), localizada en el rea (A).
Posicione el interruptor de control de par en (INT).
Energice la base de prueba con el interruptor principal (ON), botn verde
Calibre el Relevador de Tiempo a un arranque a tensin reducida de 5

segundos
Una vez transcurrido este tiempo, anote sus observaciones, cuando arranca
el motor a tensin reducida y cuando se establece a condiciones nominales
Como se observa, la corriente en el arranque del motor toma como mnimo el 25%
de la corriente nominal, de 3 a 8 segundos, El voltaje en las terminales del motor
se reduce al 50%, pero existen sistemas de arranque a tensin reducida, en las
cuales se puede seleccionar por derivaciones el voltaje reducido que se desee
tener en el motor, en el momento de arranque. La alimentacin del motor, siempre
debe permanecer con voltaje constante, este indica que el arranque es el
adecuado. Existen en la actualidad otros diferentes mtodos para operar un motor
a tensin reducida, entre ellos, estn:
Tipo Resistencias Primarias

Tipo Reactancias Primarias
Tipo Resistencias Secundarias
Tipo Autotransformador
Tipo Devanado Bipartido
En cualquier mtodo de arranque a tensin reducida, la corriente en las terminales

del motor se reduce en proporcin directa con la reduccin del voltaje, en tanto
que el par () lo hace con el cuadrado de esa tensin, como se muestra en las
siguientes formulas:


IREDUCIDA = = INOMINAL DE ARRANQUE

TREDUCIDO = ( ) = TNOMINAL DE ARRANQUE

Dibuje el diagrama de fuerza y control de un Arrancador a Tensin

Reducida, Tipo Autotransformador, Tipo Devanado Bipartido y Tipo
Resistencias Primaria
Explique que entendi por Arranque a Tensin Reducida, escriba tres

ejemplos de aplicacin en el sector industrial
Escribir conclusiones individuales, mximo 6 lneas

PRACTICA 7:
CONTROL DE VELOCIDAD EN MOTORES DE INDUCCIN, TIPO

JAULA DE ARDILLA
Utilizando el DRIVES EUROTHERM 605

La Prctica No. 7 Consiste en controlar un motor de induccin a travs de las

funciones bsicas del variador de velocidad 605 de Eurothermde manera local y
remota.
Objetivo
Conocer el funcionamiento Bsico del Variador de velocidad

Realizar el control de un motor de induccin a travs d las funciones bsicas del
variador de velocidad (Arranque, paro por inercia, paro total e inversin de giro).
Introduccin
En la industria el control de motores es una parte vital en el control de procesos,

en la actualidad el uso de variadores de velocidad para este control es cada vez
mayor por lo tanto es necesario conocer el funcionamiento de diferentes tipos de
variadores de velocidad as como identificarse con todas sus funciones.
Algunas de las funciones principales de un motor son el Arranque, el paro y la

inversin de giro, existen varios mtodos para realizar este fin, como son el uso de
relevadores, el uso de la electrnica de potencia y claro los variadores de
velocidad que entre sus muchas herramientas cuentan con la capacidad para
realizar las funciones anteriores.
Instrumental y Equipo
1. Variador de velocidad EUROTHERM. Modelo 605.
1.1 El 605 est diseado para controlar motores estndares de induccin trifsicos
1.2 El variador se alimenta mediante una tensin de 220 VCA, Trifsica a 50/60
Hz.
2. Motor de induccin
Para la prctica se usa un motor trifsico de induccin, tipo jaula de ardilla con las
siguientes especificaciones;

Motor Elctrico trifsico, 220 VCA, 60 CPS, Serie: 5017164, Mca. Siemens
r.p.m 1450 1750

Volts 220/440 220/440
Amps 3.9/1.95 3.0/1.5
La conexin del motor se realiza de acuerdo al voltaje de alimentacin, siguiendo

las instrucciones de Norma, si es a 220 VCA o a 440 VCA. Para este caso el
suministro de energa por parte de CFE, es de 220 VCA:
Se conectan las terminales: 1-7, 2-8, 3-9 y se puentean las terminales 4-5-6.
3. Navegacin
Despus de encender el drive la tecla M ubicada en el KEY PADnos sirve para

introducirnos en los mens y submens, dentro de los mens utilizamos las teclas
, , estas teclas tambin nos sirve para variar parmetros que sean necesarios
modificar, con la tecla E fijamos el parmetros y regresamos al men anterior (Ver
Manual del Usuario), hasta llegar a la pantalla principal.
3.1 Ejemplo:
Seleccionar el idioma del usuario del keypad.
1. Despus de encender el drive, la teclaM nos lleva al primer submen,

utilizando las teclas , , nos podemos desplazar en los siguientes
parmetros.

2. Posicionarnos en el parmetro de MENS ver figura anterior y presionar la

teclaM utilizando las teclas , , desplazarse hasta el men de lenguaje.
3. Una vez en el men de lenguaje presionar las teclaM, aparecer una flecha,
en el display. Con la ayuda de las teclas , , nos ubicamos en el
lenguaje deseado.
4. Una vez seleccionado el lenguaje deseado presionar la tecla E para fijar el

parmetro, presionar de nuevo E hasta llegar a la pantalla de inicio.

3.2 Control local
Para realizar el control local realizar el siguiente diagrama.
Nota: Los interruptores del tablero de control deben estar abajo, en posicin abierta.

DIAGRAMA DE FUERZA Y DE CONTROL

1. Pulsar la teclaL/R varias veces hasta que aparezca en el display consigna

local, con la ayuda de las teclas , variar la consigna hasta el valor de
100%, pulsar la tecla E hasta llegar a pantalla principal.
2. Presionar la tecla RUNy observar el comportamiento del motor.
3. Para invertir el giro del motor, pulsar:
4. Pulsar la tecla STOP para detener el motor.
5. Pulsar L/R, hasta que aparezca: CONSIGNA LOCAL, con la ayuda de las
teclas , variar la consigna hasta el valor de 40%, pulsar la tecla E hasta
llegar a pantalla principal.
6. Pulsar RUN y observar el comportamiento del motor
7. Para invertir el giro del motor, pulsar:
8. Pulsar la tecla STOP, el motor se detiene
3.2.1 Variacin de la velocidad de modo local.
9. Repetir paso 1: Pulsar la teclaL/R varias veces hasta que aparezca en el

displayCONSIGNA LOCAL,con la ayuda de las teclas , variar la
consigna hasta el valor de 100%, pulsar la tecla E hasta llegar a pantalla
principal.
10. Arrancar el motor (RUN)
11. Una vez con el motor en marcha, pulsar(M)tres veces hasta que aparezca
en el DISPLAY: CONSIGNA LOCAL AL 100%
a) Utilizando las teclas: , variar la consigna local y observar cmo

se comporta el motor.
12. Detener el motor (STOP)
3.2.2 Variacin de los parmetros
Para variar los parmetros bsicos, utilizamos el men rpido.

3.2.3 Como ingresar al men rpido
Estando en la pantalla principal, presionar la tecla M para ingresar al primer

submen, con la ayuda de las teclas , ubicarse en AJUSTES(SETUP
PARAMETER) y presionar la tecla M, utilizando las teclas , ubicarnos en
MENRPIDO(QUICK SETUP), presionar la tecla M los parmetros que pueden ser
variados en este men se muestran en la siguiente tabla:
13. Ubicarse en frecuencia base, pulsar M, con la ayuda de las teclas , fijar
la frecuencia en 60 Hz, presione E
14. UTILIZANDO LAS TECLAS, modificar la velocidad mxima y velocidad

minina, siguiendo el procedimiento del punto anterior:
Velocidad mxima = 40Hz.

Velocidad mnima = 30 Hz.

15. Regresa a la pantalla principal (E), arrancar el motor y observa su

comportamiento
16. Detener el motor(STOP)
17. Repetir el procedimiento, para:

Velocidad mxima = 50 Hz
Velocidad mnima = 35 Hz
18. Regresa a la pantalla principal (E), arrancar el motor y observa su

comportamiento
19. Detener el motor(STOP)
3.2.4 Tipo de frenado
20. Entrar al men rpido y ubicarse en forma MARCHA/PARO
21. Pulsar la teclaMy con la ayuda de las teclas, selecciona el modo libre,
presione la tecla E
22. Fijar la velocidad mxima en 60Hz
23. Regresar a pantalla principal (E) y arrancar el motor, observar su

comportamiento
24. Entrar al men rpido y ubicarse en forma MARCHA/PARO
25. Pulsar la teclaMy con la ayuda de las teclas, selecciona el modo libre,
presione la tecla E
26. Variar rampa de aceleracin = 10s. y rampa de desaceleracin = 10s
27. Regresar a la pantalla principal y accionar el motor, observar su

comportamiento
28. Variar rampa de aceleracin = 3s. y rampa de desaceleracin = 3s
29. Regresar a la pantalla principal y accionar el motor, observar su

comportamiento

3.2.5Control remoto
Estando en la pantalla principal presionar L/R hasta ubicarnos en consigna

remota(R), presionar(E) hasta ubicarnos en pantalla principal.
30. Utilizando el interruptor de cola No. 1, se ARRANCA y PARA el motor
31. Utilizando el interruptor de cola No. 2, se INVIERTE EL GIRO del motor
32. La velocidad del motor cambia de mximo a mnimo o viceversa, girando el

restato de forma manual, localizado en el tablero
BIBLIOGRAFIA
Consultar Manual de Drive:

Manual del usuario del Variador EUROTHERM 605

PRACTICA 7A
CONTROL DE VELOCIDAD EN MOTORES DE INDUCCIN, TIPO JAULA DE

ARDILLA
UTILIZANDO EL DRIVE BALDOR BDI 1100

PRACTICA No. 7A
La Prctica No. 7A Consiste en controlar un motor de induccin a travs de las

funciones bsicas del variador de velocidad BALDOR BDI-1100 de Baldorde
manera local y remota.
1.1 Objetivos:
Conocer el funcionamiento Bsico del Variador de velocidad

Realizar el control de un motor de induccin a travs de las funciones bsicas del
variador de velocidad (Arranque, paro e inversin de giro).
1.2 Introduccin:
En la industria el control de motores es una parte vital en el control de procesos, en la

actualidad el uso de variadores de velocidad para este control es cada vez mayor por la
tanto es necesario conocer el funcionamiento de diferentes tipos de variadores de
velocidad as como identificarse con todas sus funciones.
Algunas de las funciones principales de un motor son el Arranque, el paro y la inversin

de giro, existen varios mtodos para realizar este fin, como son el uso de relevadores,el
uso de la electrnica de potencia y claro los variadores de velocidad que entre sus
muchas herramientas cuentan con la capacidad para realizar las funciones anteriores.
1.3 Equipo Requerido
Variador de velocidad BALDOR (BDI 1100).

Motor Trifsico de induccin, Tipo Jaula de Ardilla, 220 VCA, de H.P.
Puntas de Conexiones
La conexin de las terminales se realizan de acuerdo a la placa de datos, la conexin est

indicada para Voltaje bajo (220 VCA) y Voltaje Alto (440 VCA).

1.4 Conexin del Circuito de Fuerza y Control (KEY PAD):
Circuito de control Remoto:

1.5 ENCENDIDO
Pulse el Botn de Arranque de la Consola (Botn Verde), para parar, solo Pulse el Botn
de Paro (Botn Rojo).
1.6 CONTROL LOCAL
1.6.1 Variacin de parmetros.
1. El DRIVES se energiza (d0.0)

2. Pulsar la tecla (MODE), que se encuentra ubicada en el KEY PAD y se busca en

que men se desea trabajar: (F50.0, d0.0 y -P2), para este caso es el men: (P2)
Men con Tecla (MODE):
MODE
F50.0 +
d0.0 + MODE
+ MODE
P2 KEY PAD
3. Para poder modificar los parmetros y trabajar con el DRIVES, necesitamos

posicionarnos en el men de los parmetros que inician a partir de (P2) y
con la ayuda de la teclas , llegar al parmetro (28), posteriormente
pulsar la tecla SET para poder entrar dentro del parmetro y as poderlo
modificar.
4. Con la ayuda de las teclas , configurar este parmetro en 0.
5. Con la tecla SET vamos a guardar este valor, y posteriormente pulsar la

teclaMODE que se encuentra en el KEY PAD, hasta salir a la pantalla
principal del DRIVE
RESUMEN DE SECUENCIA DE ACCIONAMIENTO:
(MODE) (P2) (28) (SET) (0) (SET)(MODE)
6. Pulsar la tecla de FWD y observar cmo se comporta el motor.

7. Pulsar la tecla de REV y observar cmo se comporta el motor.
8. Pulsar la tecla STOP/RESET para detener el motor.
NOTA: Anota las observaciones correspondientes, desde el encendido del motor.
1.7Rampas de aceleracin y desaceleracin.
1A. Con la tecla de MODE ubicada en el Key Pad entrar y ubicarse en los
parmetros.
2A. Con la ayuda de las teclas , posicionarse en el punto (P9),

posteriormente presionar la teclaSET para entrar al parmetro y poder modificar
el tiempo de aceleracin.
3A. Con las teclas , modificarlo a (5.0) y posteriormente, pulsar la tecla SET
para guardar el valor.
4A. Presionar la tecla MODE, hasta llegar a la pantalla principal y pulse REV o
FWD
Ahora haga lo siguiente:
5A. Con la tecla MODE, ubicarse en los parmetros.
6A. Con la ayuda de las teclas , ir al parmetro (P 10) y posteriormente pulsar

la tecla SET para ingresar al parmetro.
7A. Pulsar las teclas , para poder cambiar el valor de este parmetro que en
esta ocasin es de (4.0), enseguida pulsar la tecla SET para guardar este
parmetro.
8A. Presionar la tecla MODE, hasta llegar a la pantalla principal y arranque.

Para cualquier duda consultar con el maestro titular o el Manual del Usuario
BIBLIOGRAFIA
Manual del usuario del DRIVER BALDOR

PRCTICA 8:
MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO UNIVERSAL
I. OBJETIVO
La finalidad de esta prctica es determinar el comportamiento del motor universal,
mediante sus curvas caractersticas, estableciendo las diferencias en la operacin
al ser energizado con fuentes de corriente alterna y de corriente directa. Para lo
cual se tomarn las relaciones de velocidad contra par, corriente, potencia, factor
de potencia y eficiencia.

Base de Prueba y Marco de Instrumentacin FH2 MkIII.

Motor Serie Universal-Tipo FH110.
Mdulo de Wattmetro Tipo W1.
Dos Multmetros.
Arrancador Magntico a Tensin Plena, FH-200
Un Juego de Cables.
Un Acoplador de Hule.
Cartula del Diagrama Mmico para el Motor-Tipo FH110.
III. BREVE INFORMACIN PRELIMINAR:
El motor universal, generalmente de potencia fraccionaria (menor a 1 HP), se

Adapta a su empleo en circuitos de C.A. y de C.D.; Adems es un motor serie
Monofsico, con un elevado par de arranque (3 4 veces el par de plena carga).
Su poco peso con relacin a su potencia es una cualidad importante que le
permite estar en aplicaciones de los electrodomsticos (licuadoras, aspiradoras,
etc.) y en las herramientas porttiles (taladros, pulidoras, entre otros).
Los ncleos del estator y del rotor, estn formados por paquetes de chapas
(laminados), el devanado serie localizado en el estator y el devanado de armadura
localizado en el rotor, similar al de una mquina de corriente directa.
Como todo motor serie, el motor universal alcanza velocidades peligrosas cuando
se le quita la carga (en vaco), pero en motores de poca capacidad las prdidas
mecnicas son suficientes para limitarla; las altas velocidades pueden llegar a
valores de 15,000 a 20,000 rpm y en operacin normal tendr rangos de 3,000 a
10,000 rpm, en muchas aplicaciones se hace necesario reducirla con sistemas
mecnicos logrndose simultneamente un alto par.

IV. PROCEDIMIENTO
OPERACIN EN C.A.
ACCIONES PREVIAS
Instale los mdulos de instrumentos de medicin, de manera que

puedan apreciarse bien sus lecturas con respecto a la posicin de la
base de pruebas.
Retire el perno de bloqueo, jalndolo cuidadosamente hacia arriba.
Posicione el acoplador de hule, en el extremo derecho del dinammetro
y proceda a instalar el motor universal tipo FH110, sin forzar el conjunto.
Inserte el conector de 10 terminales y el conector de tierra de la
mquina en sus bases correspondientes.
Coloque la cartula del diagrama mmico de la mquina tipo FH110
sobre los soportes de terminales del rea B, de la base de pruebas. (El
interruptor de esta seccin deber permanecer en la posicin central
(OFF).
Corrobore el diagrama elctrico de conexiones y proceda a ejecutar el

Posicione el selector de la parte superior del mdulo de wttmetros en

W1, W2; el interruptor de palanca en la posicin "X1" y el selector del
Wattmetro utilizado en la posicin + 500 o -500 W de acuerdo a la
conexin de sus terminales.
Site el selector de uno de los Multmetros, para medir 250 V de tensin
en corriente alterna y uno ms para medir hasta 3 A de corriente alterna,
observando que correspondan a su conexin dentro del circuito.
NOTA: Revise conexiones y seleccin de los parmetros de medicin hasta estar

seguro de que estn correctos, antes de proseguir.
TOMA DE LECTURAS
Seleccione la perilla de control de par al mnimo (giro al tope izquierdo),

rea A.
Posicione el interruptor de control de par (INT-EXT); en INT del rea A.
Energice la base de prueba con el interruptor principal (ON-OFF), del
rea A.

Oprima el botn ON del rea C.

Desplace hacia abajo el interruptor del rea B (ON), con esto el motor
deber arrancar.
En cuanto el motor comience a acelerarse, aplique una carga al sistema
de aproximadamente 0.05 Nm.
NOTA: S observa que al incrementar el par (al aumentar la tensin del

torqumetro) la aguja del medidor de par se desplaza hacia la izquierda, invierta la
posicin del interruptor de NORMAL a REVERSE.
S el motor no arranca, verifique que las lmparas indicadoras de fase

estn encendidas (del rea C), as como los instrumentos de medicin.
S observa que la aguja del Wattmetro se deflexiona hacia el lado
izquierdo, invierta la polaridad con el selector de rangos.
Permita al motor trabajar durante aproximadamente 3 minutos.
Una vez transcurrido este tiempo, con la perilla del potencimetro de
control de par (rea A), seleccione los valores de la tabla de resultados
hasta agotarla; procurando tomar rpidamente las primeras lecturas.
TABLA DE RESULTADOS - 1
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
Verifique el giro de la mquina.

Parar el motor y cambie la polaridad del campo serie o la armadura y anote
sus observaciones

Una vez concluida la tabla de datos experimentales, oprima el botn

OFF del rea C y desplace el interruptor del rea B, hacia la posicin
central (OFF).
OPERACIN EN C.D.
ACCIONES PREVIAS
Retire el Wattmetro del circuito original, de tal manera que slo

permanezcan conectados los dos Multmetros.
Corrobore el diagrama elctrico de conexiones y proceda a ejecutar el
cableado del circuito.
Cambie la posicin de los selectores de ambos Multmetros, para medir

la corriente y tensin directa.
NOTA: Revise conexiones y seleccin de parmetros de medicin hasta estar
seguro de que estn correctos, antes de proseguir.

TOMA DE LECTURAS
Oprima el botn ON del rea C y posteriormente ajuste una tensin de

110 V en la fuente de 0 - 130 V C.D. del rea E.
Una vez ajustada esta tensin, desplace hacia abajo el interruptor del
rea B (posicin ON), con lo cual el motor arrancar. (No olvide que el
motor no debe trabajar en vaco, por lo que es necesario aplicar una
carga ligera al sistema).
Procurando tomar tan rpido como le sea posible las primeras lecturas,
con la perilla del potencimetro del control de par (TORQUE en el rea
(A), seleccione los valores de la tabla de resultados hasta agotarlos.
TABLA DE RESULTADOS - 2
PAR VELOCIDAD POTENCIA POTENCIA CORRIENTE TENSIN EFICIENCIA
(N-m) (RPM) DE SALIDA DE ENTRADA (mA) (VCA) (%)
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
Verifique el giro de la mquina.

Parar el motor y cambie la polaridaddel campo serie o la armadura y anote
sus observaciones

Una vez concluida la tabla de datos experimentales, oprima el botn OFF
del rea C y desplace el interruptor principal del rea A, a la posicin
superior (OFF).
Realice los clculos necesarios para completar la tabla de datos

Dibuje el diagrama fsico de las conexiones realizadas
Trace grficas individuales de los parmetros del objetivo de la prctica,
tanto para la operacin del motor en corriente directa como para corriente
alterna
Anote conclusiones para cada grfica y establezca la diferencias
Escriba porque en corriente alterna se aplica 220 VCA y en corriente directa
se aplica 110 VCD, en que afecta al motor.
Escribir conclusiones por alumno, mximo 6 lneas.

PRACTICA 9:
MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO
FASE PARTIDA CON CAPACITOR
I. OBJETIVO.
La finalidad de esta prctica es investigar y observar diferentes relaciones entre la
velocidad, factor de potencia y eficiencia de un motor monofsico de induccin de
fase partida con capacitor de arranque, respecto al Par desarrollado por el mismo.
II. EQUIPO REQUERIDO.

Base de prueba y marco de instrumentacin FH2/3MKIII
Motor de fase partida con capacitor FH80
Mdulo de Wattmetro, Tipo W1
Dos Multmetros
Juego de cables de conexin
Cartula de diagrama mmico
Un banco de capacitores C1
Arrancador Magntico a tensin plena FH200
III. BREVE INFORMACION PRELIMINAR

MOTOR FASE PARTIDA
Los motores de fase partida tienen un moderado momento de arranque con una
corriente de arranque medianamente baja. Se utiliza en equipos que no necesitan
momentos de arranque muy altos, como ventiladores, secadores y bombas
centrifugas; Se fabrican en potencias de 1/33 a HP.
En un motor de fase partida, la corriente de los embobinados auxiliares siempre
alcanza su punto mximo antes que la del embobinado principal, y por tanto el
campo magntico del embobinado auxiliar siempre llega a ese punto antes que el
campo magntico del embobinado principal.

La direccin de rotacin del motor est determinada por el hecho de que el ngulo
del campo magntico del embobinado auxiliar est 90 adelante o 90atrs del
ngulo del embobinado principal. Puesto que ese ngulo puede cambiarse de la
posicin de 90 adelante a la 90 atrs solo con la manipulacin de las conexiones
del embobinado auxiliar, la direccin de rotacin del motor puede invertirse
mediante la manipulacin de las conexiones del embobinado auxiliar sin cambiar
las conexiones del embobinado principal.
El devanado de arranque ayuda a arrancar al motor de C.A. de fase partida y es
removido del circuito por un interruptor centrfugo cuando el motor alcanza del
75% al 80% de su velocidad nominal. Los devanados de arranque y principal
estn desfasados en 90 aproximadamente.
MOTOR DE FUNCIONAMIENTO CAPACITIVO

Algunas veces tambin son denominados motores capacitivos de divisin de fase
permanente, stos constituyen la extensin lgica de los motores de encendido
capacitivo, pero donde el condensador permanece en funcionamiento durante todo
el tiempo. Esto elimina el interruptor de centrifugado, pero introduce nuevos
problemas que limitan el uso de estos motores a unas pocas aplicaciones muy
especializados.
Estos condensadores utilizan usualmente como material electroltico polipropileno

o papel impregnado de aceite y son de mayor tamao y coste que sus
equivalentes electrnicos.
Debido a que estos motores son optimizados al mximo para su uso con una
impedancia alta (es decir, ms vueltas) la fase del condensador reduce la
capacidad total necesaria. Cuando el motor alcanza su velocidad ptima trabaja
como un verdadero motor bifsico, siendo ms silencioso y produciendo menos
vibraciones que la mayora de los motores monofsicos.

Como contrapartida, estos motores tienen un pobre momento de arranque, pocas

veces mayor que el momento total y la mayor parte de ellos una quinta parte del
momento total. Incluso para la operacin de arranque es necesario el uso del
diseo de rotores con una resistencia muy alta que resultan en frecuencias de
deslizamiento muy altas de forma que la velocidad del eje alcanza slo el 90% de
la sincronizacin en vez del 95% alcanzando con un rotor normal de baja
resistencia.
IV: PROCEDIMIENTO
Retire de la cubierta de acrlico el perno de bloqueo
Posicione el acoplador de hule en el extremo derecho del dinammetro
Inserte el conector de 10 terminales y el conector de tierra
Coloque el diagrama mmico en el rea B
Corrobore el diagrama elctrico de conexiones e identifique cada elemento
y proceda a realizar el cableado.
Avisar al profesor para revisin
TOMA DE LECTURAS
Gire la perilla del potencimetro del control de par al mnimo
Posicione el interruptor de control de par en INT
Energice el banco de pruebas, pulse el botn ON (color verde)
Desplace el interruptor de 3 posiciones del rea B, hacia arriba, sostngalo
3 segundos (de STOP a START) y despus pselo a la posicin RUN,
hacer esta operacin para que el motor no se dae. Este interruptor de 3
posiciones hace la funcin de interruptor centrfugo.
Permita que el motor trabaje 10 minutos

Una vez transcurrido ese tiempo, tome los valores de velocidad, tensin,
corriente y potencia
Llene la tabla siguiente y realice lo que se pide
Al concluir las mediciones, accione el botn OFF (color rojo) y coloque el
interruptor del banco de capacitares en DISCHARGE durante 5 segundos y
despus cmbielo a su posicin inicial de ON
Cartula del diagrama mmico, conectar al banco de capacitores la terminal (1) y

(3). La terminal (4) y (5) a la fuente de 220 VCA.

TABLA DE RESULTADOS
PAR VELOCIDAD POTENCIA POTENCIA CORRIENTE TENSIN POTENCIA POTENCIA FACTOR EFICIENCIA
(N-m) (RPM) DE SALIDA DE (mA) (VCA) APARENTE ACTIVA DE (%)
ENTRADA (VA) (KW) POTENCIA
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
Realice los clculos correspondientes para completar la tabla
Dibuje el diagrama fsico de las conexiones
Trace grficas de velocidad, corriente, factor de potencia y eficiencia contra
par desarrollado.
Anote conclusiones para cada grfica
Escriba por alumno conclusiones, mximo 6 lneas.

PRACTICA 10:
MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO
FASE PARTIDA SIN CAPACITOR
I. OBJETIVO.
La finalidad de esta prctica es la de investigar y observar las diferentes relaciones
entre la velocidad, factor de potencia y eficiencia de un motor monofsico de
induccin de fase partida sin capacitor de arranque, con respecto al Par
desarrollado por el mismo.
II. EQUIPO REQUERIDO.

Motor de fase partida sin capacitor FH70
Mdulo de Wattmetro, Tipo W1
Dos Multmetros
Arrancador Magntico a tensin plena FH200

MOTOR FASE PARTIDA
Los motores de fase partida tienen un moderado momento de arranque con una
corriente de arranque medianamente baja. Se utiliza en equipos que no necesitan
momentos de arranque muy altos, como ventiladores, secadores y bombas
centrifugas; Se fabrican en potencias de 1/33 a HP.
El motor de fase partida tiene dos devanados en el estator: uno de trabajo
(principal) y otro de arranque (auxiliar), con sus respectivos ejes dispuestos a 90
elctricos entre s (ver diagrama mmico).

En el arranque, estos dos devanados se conectan en paralelo y una vez que ha

alcanzado una velocidad aproximadamente del 75% de la velocidad de
sincronismo, se desconecta el devanado de arranque, quedando el devanado de
trabajo operando permanentemente, esto lo hace cada vez que se arranca la
mquina.
El procedimiento de desconexin se realiza empleando varios mtodos, como:
contactos centrfugos, contactos trmicos, temporizadores y contactos manuales.
Para este caso de la prctica, en la seccin B, de la consola se monta un
interruptor centrifugo (STOP START RUN).
IV: PROCEDIMIENTO
TOMA DE LECTURAS
Desplace el interruptor de 3 posiciones del rea B, hacia arriba, sostngalo
3 segundos (de STOP a START) y despus pselo a la posicin RUN,
hacer esta operacin para que el motor no se dae. Este interruptor de 3
posiciones hace la funcin de interruptor centrfugo.

Al concluir las mediciones, accione el botn OFF (color rojo) y colocar el
equipo como lo encontr al entrar a este laboratorio.
Cartula del diagrama mmico, conectar la terminal (1) y (3) en puente. La

terminal (4) y (5) a la fuente de 220 VCA.

TABLA DE RESULTADOS
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30


par desarrollado.
Escriba por alumno conclusiones, mximo 6 lneas.

PRACTICA 11:
MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN
TIPO POLOS SOMBREADOS
I. OBJETIVO
La finalidad de esta prctica es investigar y observar las diferentes relaciones
entre la velocidad, factor de potencia y eficiencia de un motor monofsico de
induccin de polos sombreados, respecto al Par desarrollado por el mismo.

Motor de polos sombreados FH60
Mdulo de Wattmetro W1
Dos Multmetros
Arrancador a tensin plena FH200

MOTOR FASE PARTIDA
El motor de polos sombreados, es muy parecido al motor de induccin jaula de
ardilla, excepto por el cambio hecho en uno o ms polos de campo.
Las bobinas de sombra o simples barras en corto circuito o anillos de pocas
espiras de cobre, colocadas en el extremo de cada pieza polar hace que la
corriente inducida en el campo se retrase respecto al otro polo, este
desfasamiento sobre la misma pieza polar generar dos campos de distinta
polaridad (Norte-Sur) y cuyo flujo magntico generado entre s, interacta con el
flujo de caractersticas semejantes obtenido en la pieza polar opuesta. El resultado
final es semejante al de un campo giratorio movindose en el sentido de la parte
libre hacia la sombreada de cada polo, producindose un par de arranque.

La espira de sombra tiene un efecto de disminucin del par de arranque y por esta
razn este tipo de motor es destinado a mover cargas ligeras, como: ventiladores,
secadoras, torna mesas, entre otros.
Este motor en forma general es el ms econmico, poco eficiente, pobre
regulacin, bajo par de arranque, mucho ruido y presenta vibraciones en su
operacin.
IV: PROCEDIMIENTO
Site el selector de los Multmetros uno en volts, para medir 220 VCA y el
otro en 3 Amperes para medir corriente.
TOMA DE LECTURAS
Desplace el interruptor de 3 posiciones del rea B, hacia la posicin RUN

Al concluir las mediciones, accione el botn OFF (color rojo) y guarde el
equipo como lo encontr en el laboratorio.
Cartula del diagrama mmico, conectar la terminal (3) y (5) a la fuente de 220
VCA.
TABLA DE RESULTADOS
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30

par desarrollado.
Escriba por alumno conclusiones, mximo 6 lneas

PRACTICA 11A
FUNCIONAMIENO DEL CONTROLADOR LOGOS 230, MARCA SIEMENS
Antes de entrar a la Prctica No. 8, veremos las Instrucciones Necesarias

paraOperar el Controlador Logos 230 de la Marca Siemens y poder controlar las
mquinas que se especifican en la Prctica: 8, 9, 10 y 11
1- Fuente de Alimentacin 110 VCA
2- Entradas, hasta 240 VCA, 10 Amperes
3- Salidas, hasta 240 VCA, 10 Amperes

Todas las entradas son contactos digitales Normalmente Abiertos, un CNA indica
(0) y un CNC indica (1), en las entradas solo se colocan Sensores y Elementos de
Mando o Control, es decir aqu se colocan los Elementos Captadores.
Todas las salidas son contactos digitales Normalmente Abiertos, un CNA indica (0)
y un CNC indica (1), en las salidas solo se colocan bobinas magnticas, bobinas
digitales (Triac, SCRs), Solenoides, o bobinas de Relevadores, Contactores y
Arrancadores es decir aqu se colocan los Elementos Actuadores.

Programacin
Conectar el LOGOS a la fuente de Alimentacin de 110 VCA y se visualiza la
siguiente pantalla:
Pasar al Modo de Operacin Programacin

Con el cursor vertical, seleccionar CLOCK y colocar fecha y hora.
Pulsar la tecla (OK) y despus (ESC) y se obtiene la siguiente pantalla:
Conmute LOGO en el modo de programacin pulsando la tecla (ESC).

A continuacin pasa al men principal

Pulse la tecla (OK) y aparece la siguiente pantalla:
Pulse la tecla (OK) y se tiene la salida (Q1), si pulsa la tecla vertical se ven todas
las salida que tiene elLOGOS, Q1indica el nmero de salida que se va a utilizar.
Pulse la tecla (OK) y se tienen las diferentes acciones que tiene LOGOS pulsando
la tecla vertical hacia arriba o hacia abajo:
Co - Lista de los bornes de entrada: I1, I2, I3, entre otras

GF - Lista de las funciones bsicas: OR, AND, NOR, NAND, entre otras
SF - Lista de las funciones especiales: Temporizadores, Contadores, entre otros).
BN - Lista de los bloques disponibles para el circuito
En la prctica se realizan ms ejemplos de la aplicacin del LOGOS, como:

Funciones Bsicas o generales(GF) y Funciones Especiales (SF).

PRACTICA 11B
APLICACIONES DE CONTROL Y AUTOMATIZACIN CON

ELMOTORMONOFSICO DE INDUCCIN, TIPO POLOS SOMBREADOS
I. OBJETIVO
La finalidad de esta prctica es realizar Circuitos de Control Electrnico, Circuitos
de Fuerza y Ejemplos de Automatizacin, a travs del Controlador Logos 230 de
Siemens.

Motor de polos sombreados FH60
Juego de cables de conexin Banana-Banana
Contactor Magntico, con Bobina de 110 VCA
Controlador Logos-230, Marca Siemens

La automatizacin industrial (automatizacin: del griego antiguoauto, guiado por
uno mismo) es el uso de sistemas o elementos computarizados y
electromecnicos para controlar maquinarias o procesos industriales. Como una
disciplina de la ingeniera ms amplia que un sistema de control, abarca la
instrumentacin industrial, que incluye los sensores, los transmisores de campo,
los sistemas de control y supervisin, los sistemas de transmisin y recoleccin de
datos y las aplicaciones de software en tiempo real para supervisar y controlar las
operaciones de plantas o procesos industrial.

La parte ms visible de la automatizacin actual puede ser la robtica industrial.

Algunas ventajas son repetitividad, control de calidad ms estrecho, mayor
eficiencia, integracin con sistemas empresariales, incremento de productividad, y
reduccin de trabajo humano.
Las interfaces hombre-mquina(HMI) o interfaces hombre-computadora (CHI)
suelen emplearse para comunicarse con los PLCsy con otras computadoras, para
labores tales como introducir y monitorear temperaturas o presiones para
controles automticos o respuesta a mensajes de alarma. El personal de servicio
que monitorea y controla estas interfaces es conocido como ingenieros de
estacin y el personal que opera directamente en la HMI o SCADA (Sistema de
Control y Adquisicin de Datos) es conocido como personal de operacin.
Otra forma de automatizacin que involucra computadoras es la prueba de
automatizacin, donde las computadoras controlan un equipo de prueba
automtico que es programado para simular seres humanos que prueban
manualmente una aplicacin.
Esto es acompaado por lo general de herramientas automticas para generar
instrucciones especiales (escritas como programas de computadora) que
direccionan al equipo automtico en prueba en la direccin exacta para terminar
las pruebas.
IV: PROCEDIMIENTO
Instale el Motor de polos sombreados FH60, coloque el motor del lado
derecho en la Base de Pruebas
Retire de la cubierta de acrlico, el perno de bloqueo
Coloque el diagrama mmico FH60 en el rea B

V. EJEMPLOS Y CONCLUSIONES
Desarrollar el proceso de un sistema de produccin, colocando: Cuadro de
Asignaciones, Diagrama Fsico, Circuito de Control y Circuito de Fuerza; para los
siguientes ejemplos:
Ejemplo 1:Arranque de un Motor Monofsico de Induccin, Tipo Polos

Sombreados
Se pide lo siguiente:
Cuadro de Asignaciones
Diagrama Fsico
Circuito de Control
Circuito de Fuerza
CUADRO DE ASIGNACIONES
ENTRADAS DESCRIPCION DE CAPTADORES
I1 SENSOR-1 (SE SIMULA CON LOS
INTERRUPTORES DE COLA)
I2 SENSOR-2, Marca SISCO, Cat. S0087
I3 SENSOR-3, Marca SISCO, Cat. S0098
x POR DEFAUL ACCIONA UNA ENTRADA
SALIDAS DESCRIPCIN DE ACTUADORES

Q1 Bobina de Contactor Magntico, 110 VCA,
Marca SQUARED, Cat. BG-1, Clase 8536

Conexin Fsica del Logos
Circuito de Control:
Pulse - OK en Q1y aparece Co
Accione la tecla vertical y busque: GF y de OK
Busque la compuerta:ANDy de OK, aparece Co y de OK y aparece I1

Teclee lo siguiente:
OK
Aparece Co de OK
Con la tecla vertical y asigne I2, haga el mismo procedimiento:
OKasigneI3
OKasignex
Se tiene en la pantalla, la siguiente figura:
En (x) pulse (OK) y accione tres veces (ESC), hasta encontrar (STAR) con esto se
guarda el programa y al accionar (I1, I2 e I3), corre el programa teniendo respuesta
en (Q1), accione la tecla horizontal derecha y ver ENTRADAS ySALIDAS.

Circuito de Fuerza:
Por cuenta del Alumno, resolver los siguientes ejemplos:
1.1 Que el Motor accione secuencialmente cada 10 segundos

1.2 Que el Motor accione y pare en 10 segundos
1.3 Que el Motor accione y al des-energizar pare en 10 segundos
1.4 Que el Motor accione a la cuenta de 5 (Arranque y paro: 1-2-3-4 y en 5
acciona)
1.5 Que el Motor energice y apague 3 veces en intervalos de cada 2 minutos, de
acuerdo a horario y da de clases; simular con el motor de Polos Sombreados.
1.6 Conclusiones para cada ejemplo (Mximo 6 lneas por alumno

Ejemplo 2:Puerta Automtica
Los controles automticos de puertas se encuentran a menudo en los accesos a

supermercados, edificios pblicos, bancos, hospitales, entre otros.
Funcionamiento:
1. La puerta debe abrirse automticamente al acercarse una persona.
2. La puerta debe permanecer abierta mientras se halle alguien en la zona de
acceso.
3. Cuando ya no haya ninguna persona en la zona de acceso, debe cerrarse
automticamente la puerta tras un breve tiempo de espera.
La mayora de las veces, la puerta es accionada por un motor que la desplaza a

travs de un acoplamiento elstico. Se evitan as las posibles lesiones de
personas que queden aprisionadas. El control entero est conectado a la red a
travs de un interruptor principal.

I1 Interruptor de Lmite CNA, Mca. CISCO, Cat.
IL-2345 (IL-1)
I2 Interruptor de Lmite CNA, Mca. CISCO, Cat.
IL-3345 (IL-2)
I3 Sensor de Movimiento por Infrarrojo
Exterior-1, Marca CISCO, Cat. S0099 (S1)
I4 Sensor de Movimiento por Infrarrojo
Interior-2, Marca CISCO, Cat. S0100 (S2)

Q1 Bobina de Arrancador Magntico Reversible
110 VCA, Marca SQUARED, Cat. BG-1,
Clase 8536 (B1)
Q2 Bobina de Contactor Magntico Reversible
Clase 8536 (B2)

Circuito de Fuerza:

Ejemplo 3:Motor Reversible
Los controles automticos de Motores Reversibles se utilizan a menudo en los

sistemas de produccin de diferentes formas, como en bandas horizontales,
bandas verticales, gras de carga, polipastos, entre otros.
Funcionamiento:
1. Se opera el motor en un Sentido-A, con la estacin de botones (EB-1)

2. Para cambiar en el otro sentido, se debe de des-energizar el motor de
forma total.
3. Para girar en el Sentido-B, pulsamos estacin de botones-2 (EB-2)
BANDA CON MOTOR REVERSIBLE
Banda con Motor Monofsico de Induccin, Tipo Universal con Arrancador

Magntico Reversible.
I1 Estacin de Botones de Arranque, Marca

SQUARED
SQUARED

Q1 Bobina de Arrancador Magntico Reversible
Clase 8536 (B1)
Q2 Bobina de Contactor Magntico Reversible
Clase 8536 (B2)

Diagrama de Bloques o Circuito de Control:

Circuito de Fuerza:

Ejemplo 4: Sistema de Bombeo para Usos Generales
En los Sistemas Habitacionales, Residenciales y Comerciales se emplea con

creciente frecuencia los sistemas de Bombeo, para el suministro de agua potable
El agua potable municipal se puede usar, para usos generales, como:
Lavar la ropa,
Regar jardines,
Para baarse
Cocina, Patio de Servicio y Lavabos
Para Usos Generales
En el esquema puede observar el funcionamiento de un sistema de Bombeo:

Funcionamiento:
Al caer agua de la toma municipal, se inicia el llenado de la cisterna
(Tanque Bajo), al tocar el agua el Nivel-2 (N2), se prepara el arranque de la
Motobomba (MB1)
El agua sube y toca el Nivel-1 (N1), se energiza (MB1) e inicia el llenado del
Tinaco (Tanque Elevado)
Al caer el agua en el Tinaco, toca al Nivel-4 (N4) y prepara el paro de(MB1)
El agua al llegar al Nivel-3 (N3), indica el llenado del tinaco y se des-
energiza(MB1), si el agua baja del Nivel-3 (N3), la (MB1) se vuelve a
accionar
Si no llega agua de la toma municipal, el sistema de llenado permanece sin
trabajar y queda como se muestra en el Circuito de Control
Se pide:
Cuadro de Asignaciones y Conexin Fsica del LOGOS
ENTRADAS DESCRIPCION DE
CAPTADORES
I1 N1 Electro-nivel, Marca RACOM
SALIDAS DESCRIPCIN DE
ACTUADORES
Q1 MB1 - Bobina de Arrancador Magntico
Clase 8536 (B1)


Circuito de Fuerza:

Ejemplo 5:Secuencia de 2 Motores, accione cada uno de ellos 10 segundos

La secuencia de motores, se utilizan normalmente en sistemas de bombeo para
mantener la presin o el flujo del lquido, como se puede observar en el sistema de
bombeo de la Ciudad de Mxico, Petrleos Mexicanos y en diferentes industrias
en donde se requiere llevar algn fluido en los diferentes puntos de produccin o
en general a un circuito hidrulico.
Funcionamiento:
1. Al pulsar una Estacin de Botones (EB-1), Se acciona la Bomba (M1)durante

10 segundos
2. Al dejar de funcionar (M1), se pulsa la Estacin de Botones (EB-2) y se

acciona la Bomba (M2), durante 10 segundos, quedando con esto en
secuencia de operacin las dos Bombas, cada 10 segundos
3. Para que el sistema quede des-energizado, se pulsa un tercer botn (EB-3)
SECUENCIA DE DOS MOTOBOMBAS

SQUARED
SQUARED
I3 Estacin de Botones de Paro, Marca
SQUARED

Q1 Bobina de Arrancador Magntico 110 VCA,
(B1)
Q2 Bobina de Contactor Magntico 110 VCA,
(B2)

Circuito de Fuerza:

Por cuenta del Alumno, resolver los siguientes ejemplos

Se pide para cada proceso:
a). Cuadro de Asignaciones
b). Conexin Fsica del Controlador (LOGOS-230, Marca Siemens)
c). Circuito de Control
d). Circuito de Fuerza
Ejemplo 6:Secuencia Automtica de 3 Motores, que accione cada uno de ellos,

10 segundos
Ejemplo 7:Automatizacin para un Proceso de Llenado de Pastillas

Funcionamiento:
Condiciones de Operacin:
La Tolva contenga pastillas
Frascos limpios
Tapas y Etiquetas
Temperatura (5C)
Al cumplir estas condiciones, Acciona la banda de suministro de pastillas, llega el
frasco a la salida de la Tolva, la banda se detiene, la Tolva se abre y llena el
frasco con 12 pastillas, al caer la pastilla nmero 12, se coloca la tapa y la
etiqueta.

La operacin anterior se repite cuantas veces el proceso cumpla con las

condiciones de operacin.
Ejemplo 8:Automatizacin para un Proceso de Llenado de Refrescos

Funcionamiento:
Condiciones de Operacin:
Envases limpios
Tapas y Etiquetas
Temperatura (5C)
Al cumplir estas condiciones, Acciona la Banda-1 de suministro y entran los

envases a la llenadora, al entrar el ltimo envase (24), la Banda-1 se detiene e
inicia el llenado por 10 segundos, al trmino de este tiempo se abre la llenadora y
acciona la Banda-2, la llenadora cuenta con un sistema automtico de colocacin
de tapas y etiquetas.
En este momento se acciona el Sensor-3 que acciona la Banda-5 y un Contador

para almacenar cajas de 2 en 24 (Terminado y Calidad).
En el proceso se acciona el Sensor-1, para vaciar los envases por medio de la
Banda-3, que explotan o se quiebran en el proceso de llenado a un depsito de
desecho.
El Sensor-2, sirve para operar la Banda-4, que lleva los envases de mala calidad
por motivos de llenado, a la Lavadora.
Si el mismo envase pasa tres veces por la Banda-4, este se lleva a un lavado
especial
Si el mismo envase pasa cuatro veces por la Banda-4, este se lleva al depsito de
desechos
La operacin anterior se repite cuantas veces el proceso cumpla con las
condiciones de operacin.

Conclusiones
En su prctica reportar, la secuencia de operacin de los ejemplos citados,
incluyendo:
Diagrama Fsico
Circuito de Control
Circuito de Fuerza
Conclusiones para cada ejemplo (Mximo 6 lneas por alumno)

PRCTICA 11C: APLICACIN DEL LENGUAJE NEMNICO CON EL PLC-

SLC-100 DE ALLEN BRADLEY
TECLADO DEL PROGRAMADOR
FRC OFF FORCE OFF

FRC ON - FORCE ON
PRT PROTEC
UNPRT NOPROTEC
(SQO) SEQUENCER OUTPUT
(SQI) SEQUENCER INPUT
(CTU) UP COUNTER

(CTD) DOWN COUNTER
(ZCL) ZONE CONTROL LAST STATE
(MCR) MASTER CONTROL RESET
(L) LATCH
(U) UNLATCH
(RTF) RETENTIVE TIMER OFF-DELAY
(RTO) RETENTIVE TIMER ON-DELAY
CANCEL CANCEL COMMAND
CMD
(RST) RESET
- BRANCH OPEN
- BRANCH CLOSE
- EXAMINE ON
- EXAMINE OFF
( ) - OUTPUT ENERGICE
ENERGIZAR TABLERO: CONECTAR CABLE USO RUDO CON CLAVIJA A

CONTACTO MONOFSICO ATERRIZADO DE 110 VCA, EN MURO LATERAL
ENCENDIDO Y APAGADO DEL PLC, PULSAR INTERRUPTOR DE POSICIN (OFF-

ON), SITUADO EN LA PARTE INFERIOR DERECHA DEL TABLERO
ENCENDIDO Y APAGADO EN EL TECLADO: (OFF ON)
LAS TECLAS DE ARRIBA SE ACTIVAN PULSANDO SHIFT, SE SUELTA Y SE PULSA

LA TECLA CORRESPONDIENTE.
PARA BORRAR PROGRAMA: MODE 1, ENTER-ENTER

MODOS DE OPERACIN (MODE)

No. D E S C R I P C I N MODO
1 CLEAR MEMORY: SELECTING THIS MODE ERASES CLER
THE CONTENTS OF THE ON-BOARD RAM MEMORY-
UPON COMPLETION, THE PROGRAMMER
AUTOMATICALLY SWITCHES TO MODE 2,
PROGRAM
2 PROGRAM: USED TO ENTER A NEW PROGRAM OR PROG
UP-DATE AN EXISTING ONE IN THE RAM MEMORY
3 RUN: IN THIS MODE, THE PROCESSOR SCANS AND RUN
EXECUTES THE USER PROGRAM. INPUT DEVICES
ARE MONITORED AND OUTPUT DEVICES ARE
ENERGIZED ACCORDINGLY. IN THIS MODE, THE
PROGRAMMER CAN BE USED TO MONITOR THE
USER PROGRAM, FORCE I/O AND CHANGE
TIMER/COUNTER PRESET AND ACCUMULATED
VALUES. SEQUENCER PRESET VALUES CAN ALSO
BE CHANGED
4 TEST SINGLE SCAN: THIS MODE CAUSES THE SScn
PROCESSOR TO COMPLETE A SINGLE SCAN OF
THE USER PROGRAM EACH TIME BE ENTER KEY IS
PRESSED. NO OUTPUTS WILL BE INCREMENTED
BY 0.1 ON EACH SCAN IF RUNG CONDITION ARE
CORRECT. THE PROGRAMMER CAN BE USED TO
MONITOR THE USER PROGRAM, FORCE I/O, AND
CHANGE COUNTER/SEQUENCER VALUES
5 TEST CONTINUOUS SACN: CAUSE THE CScn
PROCESSOR TO OPERATE FORM THE USER
PROGRAM WITHOUT ENERGIZING ANY OUTPUTS.
THE PROGRAMMER CAN BE USED TO MONITOR
THE USER PROGRAM, FORCE I/O, AND CHANGE
COUNTER/TIMER/SEQUENCER VALUES
6 STORE USER PROGRAM IN EEPROM MODULE: SAVE
ALLOW YOU TO SAVE PROGRAM, THAT IS, STORE
A PROGRAM CONTAINED IN THE ONBOARD RAM
MEMORY IN AN EEPROM MEMORY MODULE
7 LOAD USER PROGRAM FROM EEPROM MODULE: READ
THIS MODE ALLOW YOU TO READ A PROGRAM
INTO MEMORY, THAT IS, LOAD A PROGRAM
CONTAINED IN AN EEPROM MODULE INTO THE ON
BOARD RAM MEMORY. YOU CAN THEN REMOVE
THE EEPROM MODULE OR LEAVE IT IN PLACE. THE
PROCESSOR OPERATES FROM THE RAM ONLY
8 ENTER/CHANGE ACCESS CODE: THIS MODE PASS
ALLOWS YOU TO ENTER OR CHANGE AN ACCESS
CODE OR PASSWORD
9 DIAGNOSTIC TEST-PROGRAMMER: A SEQUENCE DIAG
OF SELF CHECKING DIAGNOSTIC TESTS.

EJEMPLO 1C: ARRANQUE DE UN MOTOR
DIAGRAMA DE ESCALERA (KOP):
NEMNICOS (AWL):
EJEMPLO 2C: TEMPORIZADOR (TON: 901 A 932)

EJEMPLO 3C: CONTADOR CTU (901 A 932)

EJEMPLO 4C: SECUENCIA DE 2 MOTORES
NEMNICOS (AWL)

EJEMPLO 5C: SECUENCIA DE 3 MOTORES
NEMNICOS (AWL)
NOTA:
PARA MS INFORMACIN DEL USO DEL PLC-100 DE ALLEN BRADLEY, CON NEMNICOS,
BAJAR DE INTERNET EL MANUAL DE OPERACIN: SLC-100 DE ALLEN BRADLEY.

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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 1

LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS II

El Laboratorio de Mquinas Elctricas, es un conjunto de diferentes elementos

Las prcticas que se elaboran en esta sala de mquinas, son:

1. GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA

2. SINCRONIZACIN DE UN GENERADOR TRIFSICO DE CORRIENTE

5. MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO, TIPO ROTOR DEVANADO

6. MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO, TIPO JAULA DE ARDILLA

7. CONTROL DE VELOCIDAD EN MOTORES DE INDUCCIN

8. MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO MOTOR UNIVERSAL

9. MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO FASE PARTIDA CON

10. MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO FASE PARTIDA SIN

11. MOTOR MONOFSICO DE INDUCCIN TIPO DE POLOS SOMBREADOS

Los Equipos a utilizar estn montados ordenadamente en un anaquel, entrando

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 2

Los equipos del Laboratorio se dividen en tres secciones:

Motores, todas las mquinas elctricas que se van a operar en este

Para entrar a este Laboratorio se sugiere traer:

Bata, color blanco

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 3

PRCTICA 1: GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA

La finalidad de realizar esta prctica, es la de determinar la relacin entre la

II. EQUIPO REQUERIDO

Base de pruebas y marco de instrumentacin FH2/3 MkIII.

III. BREVE INFORMACIN PRELIMINAR

En la generacin de grandes volmenes de energa elctrica y su distribucin a los

La mquina trifsica de anillos Rozantes utilizada (como alternador), cuenta con

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 4

El giro proporcionado por el primo-motor al rotor (inductor), hace que en los

El funcionamiento adecuado del conjunto depende de varios factores, entre los

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 5

Instalar los mdulos de los instrumentos de medicin, de manera que

Para el motor impulsor no se presenta ningn diagrama, ya que al insertar los

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 6

SELECCIN DE PARMETROS DE MEDICIN

Posicione el selector de la parte superior del mdulo de Wattmetro en la

En los bornes terminales de la fuente de C.D. (rea E), ajustamos una

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 7

Manipule la perilla del restato de armadura (rea F) que controla el primo-

Posicione el interruptor de control de par (INT-EXT) en INT, localizado en el

Energice la base de prueba con el interruptor principal (ON-OFF), en la

Oprima el botn ON del rea C y gire gradualmente el restato de armadura

Permita girar el conjunto durante 3 minutos aproximadamente.

Gire el restato de armadura para lograr que el conjunto se mueva a 1800

NOTA: Procure mantener la velocidad del sistema en 1800 rpm, as como la

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 8

Se disminuye gradualmente, procurando mantener el mismo valor de las

Al concluir la tabla de resultados de la prctica, se oprime el botn OFF del

Dibuje el diagrama fsico de las conexiones realizadas en la prctica.

Trace grficas de tensin y potencia de salida contra corriente de lnea.

Toque con las manos ambas mquinas, que observa, escriba

Cada alumno escribir sus conclusiones, mximo 6 lneas.

EFICIENCIA DEL GENERADOR

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 9

VI. RESULTADOS Y CONCLUSIONES

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 10

Base de Pruebas y Marco de Instrumentacin FH2 MkIII.

III. BREVE INFORMACIN PRELIMINAR

2. El conjunto del generador y la red a interconectar, deben tener la misma

3. La frecuencia de generacin del alternador, tendr que ser ligeramente mayor

M. en C. ALFREDO CONTRERAS MONDRAGN ACADEMIA DE INGENIERA ELCTRICA Pgina 11