Curso Supervisores de Izaje 2011

ORGANISMO DE INSPECCIN DE GRAS Y EQUIPOS
DE IZAJE
Elaborado por: Ing. Jhonnatan Prez.

CONTENIDO
PROPSITO Y ALCANCE
NOTIFICACIN DE INCIDENTES Y/O ACCIDENTES
LEGISLACIN
NORMAS Y REGULACIONES DE SEGURIDAD EN LA OPERACIN CON GRAS
PERSONAL
ROLES Y RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL PARTICIPANTE
CLIENTE
SUPERVISOR
OPERADOR DE LA GRA
APAREJADOR / SEALERO
CERTIFICACIN DEL PERSONAL
PROCESO DE CERTIFICACIN A OPERADORES DE GRAS
CALIFICACIN
EXAMEN TERICO
ACTITUD DE LOS OPERADORES
EVALUACIN PRCTICA AL OPERADOR
DEFINICIN DE COMPONENTES
RIESGOS EN EL IZAJE Y APAREJAMIENTO DE CARGAS
MONTAJE DE LAS ESLINGAS Y CENTRO DE GRAVEDAD

FACTOR DE NGULO
CENTRO DE GRAVEDAD
DETERMINACIN DEL PESO DE UNA CARGA

TABLAS DE DENSIDADES DE ALGUNOS MATERIALES
CONOCIMIENTOS BSICOS
GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS
TIPOS DE GRUAS
1 MVILES
CAMIN GRUA
GRUAS INDUSTRIALES
GRUA SOBRE ORUGAS
GRUA PARA TERRENO ESCABROSO (TODO TERRENO)
GRUAS MONTADAS SOBRE CAMIN
GRUAS CON BOOM DE CELOSA
GRAS CON BOOM TELESCPICO
GRUAS MVILES DE GRAN CAPACIDAD PARA LEVANTAMIENTO DE CARGAS MUY
PESADAS
2 FIJAS
GRUA HIDRULICA DE PEDESTAL
GRUA TORRE
TECNICONTROL S.A. ORGANISMO DE INSPECCIN DE GRAS Y EQUIPOS DE IZAJE
2009 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. PROHIBIDA SU REPRODUCCIN O COPIA SIN PREVIA AUTORIZACIN
2
GRUAS PRTICO PARA CONTENEDORES
LOS SEIS MOVIMIENTOS PRINCIPALES DE LA GRUA
APAREJOS Y ACCESORIOS
ESLINGAS
GRILLETES
GANCHOS
PERNOS DE OJAL (CNCAMOS)
TENSORES
VIGAS SEPARADORAS (SPREADERS) Y ECUALIZADORAS
PROCEDIMIENTOS Y PRCTICAS OPERATIVAS

ACCESO A LA GRA
PREPARACIN PARA EL TRABAJO
TRABAJO
OPERACIN DE LA GRA
NORMAS DE SEGURIDAD
INSPECCIN PREOPERACIONAL
INSPECCIN DE APAREJOS Y EQUIPOS
INSPECCIN DEL CABLE
INSPECCIN DE LOS GRILLETES
INSPECCIN DEL GANCHO
ESTABILIDAD DE LA GRA / RESISTENCIA ESTRUCTURAL

CARGAS LATERALES
LUGAR DE TRABAJO
EL VIENTO
SOBRECARGA DE LA GRA
FALLA ESTRUCTURAL
OPERACIONES DE ELEVACIN CON GRAS MLTIPLES
TRANSPORTE DE PERSONAS
SEALES DE
MANO APAGADO
EFECTOS DE LA TEMPERATURA SOBRE LOS CILINDROS HIDRULICOS
ALMACENAMIENTO Y ESTACIONAMIENTO
USO DE LAS TABLAS DE CARGA
DIAGRAMA DE ALCANCE
CUADRANTES DE OPERACIN
EQUIPOS AUXILIARES DE TRABAJO

INDICADOR DE MOMENTO DE CARGA LMI
DISPOSITIVO ANTI TWO-BLOCK
GLOSARIO DE TRMINOS
BIBLIOGRAFA
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SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES CON GRAS
INTRODUCCION
Las operaciones con gras constituyen una
parte fundamental de los procesos industriales,
ya sea en el campo de la construccin, la
fabricacin, la minera y estiba de cargas.
Siempre hay cargas pesadas que deben
trasladarse de un sitio a otro y, por lo tanto,
requieren el uso de gras. Por ejemplo, en un
ambiente marino, la gra es una de las piezas
fundamentales de las instalaciones, ya que se
usan para subir suministros y provisiones a
bordo.
Con la finalidad de tomar medidas de seguridad en las operaciones y cumplir con los
requisitos de las normativas internacionales mas recientes, se ha escrito este
documento, el cual tiene como finalidad destacar las medidas que deben tomarse para
hacer mas seguras las operaciones con gras y el aparejamiento de cargas.
Las consideraciones principales se refieren a la seguridad del personal en su sitio de
trabajo y el aparejamiento seguro, con el mnimo riesgo de daos de los materiales y
las cargas.
Las cargas que puedan caerse de una gra mvil son un peligro serio para los
operadores y los trabajadores cercanos. Nunca exceda la capacidad de carga de una
gra mvil. Si usted no est seguro del tamao y el peso de la carga, calcule su peso
para asegurar que no exceda la capacidad de la gra. Capactese en la operacin de la
4
gra y la preparacin y sujecin de las cargas. Use su casco, sus botas de seguridad y
ropa de alta visibilidad cuando opere o trabaje cerca de una gra.
RECUERDE
Las gras mviles causan la mayora de los accidentes, lesiones y muertes de
todos los tipos de gras. Est consciente de los peligros si usted opera o trabaja
cerca de gras mviles.
PROPSITO Y ALCANCE
Este documento se ha elaborado para ser utilizado como una gua para el
entrenamiento de todo el personal que en alguna forma tiene que ver con el manejo de
gras y con las operaciones de izaje de cargas, es decir, los operadores, aparejadores,
mecnicos de las gras, tripulacin en muelles, despachadores de carga, supervisores
y trabajadores en general.
Est enfocado en todos los aspectos relevantes a la seguridad en el levantamiento

mecnico de cargas, el aparejamiento de las mismas, los procedimientos adecuados
para la inspeccin, mantenimiento, operacin, y los trabajos que se llevan a cabo en
patios, depsitos y muelles de descarga de materiales.
La informacin contenida en este documento, debe ser complementada con la

experiencia y las buenas prcticas operativas, en conjunto con las regulaciones
aplicables en cuanto a salud, seguridad y el medio ambiente, en aras de crear un
entorno de trabajo adecuado para desarrollar las actividades de la mejor forma posible.
NOTIFICACIN DE INCIDENTES Y/O ACCIDENTES

Inevitablemente, en el trabajo ocurren incidentes y accidentes. Los accidentes en que el
personal o los equipos resultan lesionados, deben ser notificados. Aquellos incidentes
en los cuales no hay lesionados ni daos, por ejemplo, un conato de accidente, tambin
debern ser notificados a la gerencia, ya que es de vital importancia que tales hechos
sean investigados, para determinar si los procedimientos existentes deben ser
corregidos o actualizados y disminuir su incidencia u
ocurrencia.
Informe INMEDIATAMENTE todos los

accidentes, fallas y daos del equipo. Todo
accidente o avera al equipo se deber reportar
inmediatamente al departamento de
mantenimiento y se lo deber consultar sobre las
inspecciones o reparaciones necesarias.
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LEGISLACIN
Dondequiera que usted este trabajando, encontrara que hay una legislacin,
concerniente a la salud y a la seguridad, que le impone al empleador la responsabilidad
de proporcionar seguridad en el sitio de trabajo. Dichos deberes incluyen: impartir toda
la instruccin, adiestramiento y supervisin necesarios.
Es igualmente importante el
hecho de que como empleado
usted acepte la responsabilidad
de cuidar razonablemente su
salud y seguridad, as como la de
otras personas que puedan ser
afectadas por su conducta en el
trabajo. Su responsabilidad
abarca el cumplimiento de los requisitos de seguridad impuestos por su empleador, o
por el contratista u operador del sitio de trabajo.
Si usted opera una gra, debe saber que las regulaciones locales establecen que los
operadores de gras deben recibir adiestramiento adecuado, o al menos, tener la
experiencia practica indispensable que les permita demostrar su competencia.
De la misma manera, cuando usted usa gras y equipos de izaje, debe estar enterado
que los criterios de certificacin establecen que los equipos deben ser inspeccionados a
intervalos regulares.
Los estndares locales indicaran el lapso mximo entre dichas inspecciones, pero
independientemente de ello, todos los aparejos relacionados con los equipos de izaje
debern ser inspeccionados por usted cada vez que vayan a ser utilizados, pues as se
asegura de que estn bien mantenidos y se encuentran en condiciones idneas para
ejecutar la tarea encomendada en forma segura.
NORMAS Y REGULACIONES DE SEGURIDAD EN LA

OPERACIN CON GRAS
Esta gua ha sido basada en las siguientes normas internacionales vigentes, las cuales
sirven como marco de referencia en caso de dudas sobre la utilizacin de gras y
equipos de izaje de cargas:
US Department of Labor - Occupational Safety and Health Administration (OSHA)

(Administracin de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) del Departamento de
Trabajo de los EE.UU.).
1Cdigos de reglamentaciones generales de OSHA 29 CFR 1910.180 (Crawler

locomotive and truck cranes - Gras sobre orugas, en locomotoras y sobre
camiones), OSHA 29 CFR 1926.251 (Rigging equipment for material handling
- Equipos de sujecin para el manejo de materiales) y OSHA 29 CFR
1926.550 (Cranes and Derricks - Gras y pescantes).
6
American Society of Mechanical Engineers (La Sociedad de Ingenieros Mecnicos
de los EE.UU, ASME), estndares:
1ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes (Gras Mviles y Locomotoras).
2ASME B30.9 Slings (Eslingas).
3ASME B30.10 Hooks (Ganchos).
4ASME B30.14 Side Boom Tractors (Gras Tiende tubos).
5ASME B30.22 Articulating Boom Cranes (Gras de Pluma Articulada).
American Welding Society (Sociedad Americana de Soldadura, AWS), cdigos:

1AWS A3.0 Terms and Definitions.
2AWS D14.1 Specification for Welding of Industrial and Mill Cranes and Other
Material Handling Equipment.
3AWS D14.3 Specification for Welding Earthmoving and Construction
Equipment.
American Society for Testing and Materials ASTM A391 Standard Specification for
Alloy Steel Chains.
Society of Automotive Engineers SAE J765 Crane Load Stability Test Code.
American National Standards Institute ANSI.
Power Crane and Shovel Association PCSA.
Sin embargo, todo fabricante de gras suministra una informacin tcnica y operativa
con cada equipo, que son los parmetros para los cuales ha sido diseada y que sin los
cuales, fcilmente puede sobrepasar los lmites, tanto estructural como de estabilidad
de la misma, ocasionando incalculables prdidas de vidas humanas y econmicas. Esta
informacin tcnica esta representada por:
1Manuales de operacin y mantenimiento de la gra.

2Manual de partes de la gra.
3Cartas de capacidades de la gra (en la cabina del operador y en una parte
visible al exterior de la misma).
4Catlogos de calibracin y operacin de los dispositivos de seguridad de la
gra.
PERSONAL
ROLES Y RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL PARTICIPANTE
La responsabilidad para la operacin y uso seguros de gras y equipos de izaje, est

distribuida entre los cuatro principales involucrados en el proceso, los cuales son:
cliente, supervisor, operador y aparejador / sealero.

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CLIENTE
Se refiere al personal de la compaa contratante, cuyas responsabilidades son, entre
otras:
1Verificar previamente y de acuerdo al uso que se va a dar al equipo, el tipo y
capacidad que se van a requerir.
2Asegurar que el personal clave (operador de gras, aparejador, supervisor
responsable de la operacin) conozca y entienda sus roles y
responsabilidades incluyendo las normas de seguridad aplicables y que las
ponga en prctica.
3Consultar al propietario de la gra, si se requiere de algn alistamiento o
preparacin del rea, terreno o localizacin especial del lugar para la
colocacin del equipo de izaje.
4Determinar el nivel de supervisin a suministrar por parte del dueo o
proveedor del servicio de izaje de cargas.
5Confirmar que el equipo a utilizar ha sido previamente aceptado por una
entidad independiente y competente, haciendo extensivo este aseguramiento
al operador del equipo, aparejador / sealero y supervisor encargado de las
operaciones.
6Asegurarse que todo el personal involucrado en las operaciones de izaje
mecnico de cargas, sean aptos y competentes para la labor, e igualmente
que se encuentran en buenas condiciones de salud fsica y mental.
7Asegurar que antes que se d la autorizacin para realizar la maniobra, se
hayan efectuado las Preparaciones y Procedimientos para el izaje con cada
equipo involucrado especficamente.
8Asegurar que el supervisor responsable de las operaciones, ha realizado el
correspondiente Anlisis de Riesgos y que la informacin all contenida, ha
sido correctamente divulgada a cada una de las personas involucradas en la
operacin de izaje de cargas.
9Confirmar que los Permisos de Trabajo correspondientes a los izajes de
cargas, hayan sido diligenciados correctamente.
SUPERVISOR
El supervisor de los trabajos debe estar involucrado en la planeacin y supervisin de la
maniobra de izaje. Esta planeacin debe ser coordinada con el operador y el aparejador
/ sealero, quienes tienen la autoridad para negarse por razones de seguridad a realizar
cualquier operacin de izaje planeada.
Las siguientes son las responsabilidades del supervisor:

1Obtener informacin exacta del peso de la carga, la cual es suministrada al
proveedor o propietario de la gra para que determine qu gra es la ms
adecuada para ese trabajo, tambin se debe informar al operador de la gra
para que planee en forma adecuada cada izaje y a la cuadrilla de
aparejadores para que seleccione los aparejos a utilizar y ejecute una
sujecin apropiada segura.
2Informar al operador cualquier condicin peligrosa del lugar que no sea obvia
y que pudiera afectar la operacin segura del equipo. Es de gran importancia
8
la proximidad a estructuras areas, a nivel del piso o subterrneas que se
encuentren en cercana al punto de operacin. En el caso de izajes de gran
peso es conveniente verificar con los planos de construccin del sitio, con el
fin de identificar instalaciones no visibles fcilmente; de todas formas se debe
agotar todo recurso de informacin con el fin de no causar daos a las
estructuras o facilidades anexas al sitio del izaje.
1Confirmar y verificar que el rea alrededor del equipo est segura. El rea
bajo la pluma, equivalente a un largo de pluma desde la gra, debe estar
cercada con cuerdas o cinta de doble lnea para evitar que los trabajadores o
quienes transiten, lo hagan por un rea en la que podran caer la carga o el
pluma. El rea de giro del contrapeso detrs de la gra tambin debe
cercarse para asegurarse que no golpee a nadie cuando gire la gra.
2Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de
seguridad relativas a las lneas de energa u otros objetos peligrosos.
3Antes de permitir la operacin, confirmar que la gra est en una posicin de
operacin segura sin ningn dao o defecto evidente.
4Verificar que haya un aparejador / sealero competente. Esta persona, debe
tener conocimientos de los procedimientos seguros de operacin de gras y
de aparejos, de las seales manuales para gras, y ser capaz de dirigir en
forma segura y eficiente al operador de la gra para controlar los movimientos
de la misma. La persona de sealizacin hace las veces de los ojos del
operador y tiene la responsabilidad de dirigir las operaciones de izaje. Si no
se puede mantener una visualizacin directa entre la persona de sealizacin
y el operador, pueden ser necesarias las comunicaciones por radio. El
operador debe poder identificar rpidamente a la persona que realiza las
seales. Entre los recursos disponibles para hacer esto posible estn un
chaleco reflectivo, guantes blancos, casco de color distinto al del resto de la
cuadrilla.
5Si para izar una carga se requieren dos gras, antes de iniciar el izaje
personas conocedoras de tales procedimientos deben preparar un plan
detallado. Se debe designar un nico individuo para coordinar los
movimientos de todas las gras durante la operacin. No se debe izar
ninguna carga simultneamente con dos gras en una instalacin a menos
que se hayan cumplido los requerimientos para un izaje crtico con el permiso
apropiado.
6Optimizar los recursos que crea necesarios, para realizar la maniobra en
forma segura.
7Dirigir los diferentes movimientos de los equipos, evitando cualquier
sobrecarga durante los mismos.
8Tener una permanente y efectiva comunicacin con los operadores de los
equipos, durante toda la maniobra.
9Detener cualquier maniobra, cuando las condiciones puedan afecten la
seguridad de la misma.
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OPERADOR DE LA GRA
El operador del equipo, generalmente es responsable por la operacin, cuando la carga
est sobre ste y separada del suelo.
Por la gran responsabilidad que tiene el operador, ste debe tener la autoridad
suficiente para negarse a hacer una maniobra, si considera que ste es inseguro. El
levantamiento debe proseguir, slo despus que estas inquietudes hayan sido
informadas al supervisor responsable, se hayan discutido, se hayan identificado los
riesgos y asegurado las condiciones operativas.
Las siguientes son las responsabilidades del operador:

1Estar debidamente certificado, para el tipo de gra a operar, por una entidad
acreditada.
2Operar la gra u otro equipo de izaje de cargas en forma segura, controlada y
suave.
3Mantener el registro diario de operacin, documentado, por cada izaje crtico
realizado.
4Conocer el peso exacto de las cargas y de los elementos de izaje.
5Seleccionar los elementos bsicos del equipo y accesorios para su mejor
configuracin, con el fin de cumplir los requerimientos seguros del izaje,
determinando la capacidad de su equipo.
6Determinar el nmero de partes de lneas de cable requeridas, segn el peso
a ser suspendido y la carga segura de trabajo del cable.
7Tener un conocimiento cabal de la informacin contenida en el Manual de
Operacin y Mantenimiento del equipo.
8Comprender las limitaciones del equipo.
9Conocer, entender y usar correctamente las Capacidades del equipo.
10 Inspeccionar diariamente y hacer cumplir el Mantenimiento diario del
equipo, segn lo indicado por el fabricante y el dueo.
11 Verificar la funcionalidad de las ayudas operativas y dispositivos de
seguridad.
12 Controlar que el lugar est preparado adecuadamente para la operacin
del equipo.
13 Elaborar, junto con el supervisor encargado y el aparejador / sealero, el
anlisis de riesgos de la maniobra a realizar.
14 Armar, instalar y sujetar apropiadamente el equipo, de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.
15 Informar al supervisor del lugar cualquier condicin peligrosa, observada
antes, o durante las operaciones del equipo.
16 Trasladar el equipo por el lugar de trabajo, observando las normas de
seguridad vial y del fabricante.
17 No abandonar los controles, mientras se tenga una carga suspendida.
18 Hacer uso de los equipos de izaje nicamente para la cual fueron
diseados.
19 Evaluar las condiciones climticas en el momento de izaje, con el fin de
confirmar que el mismo se puede realizar en forma segura (Lluvia, tormentas
elctricas, vientos mayores a 25 Km./h, noche, oscuridad, etc.).
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APAREJADOR / SEALERO
Es el operador en tierra, su responsabilidad va desde el momento en que la carga ha
sido levantada, hasta que llega a su destino final; por consiguiente, debe llevar a feliz
trmino la maniobra, cuidando no solo el movimiento de la carga, sino tambin de
personas u obstculos a su alrededor.
Las siguientes son las responsabilidades del Aparejador / Sealero:

1Estar muy bien entrenado y certificado en tcnicas de aparejamiento de
cargas.
2Conocer los factores que afectan la capacidad de los aparejos.
3Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.
4Usar apropiadamente las orejas de anclaje de las cargas.
5Saber calcular las capacidades y efectuar la seleccin de los elementos de
izaje (eslingas, grilletes, tensores, cuerdas, tuerca de ojete, etc.) y el centro
de gravedad de la carga.
6Participar en todas las planeaciones de izaje.
7Inspeccionar tcnicamente los aparejos de carga, segn los criterios de
aceptacin o rechazo de los mismos, antes de usarlos.
8Verificar el correcto almacenamiento y manipulacin de todos los elementos
de izaje.
9Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones de izaje de
cargas.
10 Determinar la posicin del equipo y carga antes y despus del
levantamiento.
11 Conocer las seales de mano internacionales.
12 Mantener una lnea de contacto visual y permanente con el operador.
13 Conocer los riesgos detectados para la maniobra a realizar.
14 Tener buena agudeza visual y concentracin en su labor.
CERTIFICACIN DEL PERSONAL
La palabra CERTIFICACIN establece, que las personas, equipos y elementos de izaje

involucradas en el levantamiento de cargas, son capaces de desempearse segn los
estndares internacionales y lineamientos de seguridad referentes. El proceso asegura
que solo los equipos y elementos de izaje, en buenas condiciones operativas, sean
operados por personal que est DEBIDAMENTE calificado para hacerlo. Este proceso
de certificacin de personal y equipos de levantamiento mecnico de cargas, debe ser
realizado por una entidad de terceros, debidamente acreditada para tal fin.
Si un levantamiento es clasificado como crtico, se deben tomar precauciones
adicionales, tales como, llenar el plan de izaje crtico, permisos de trabajo, listas
de chequeo, anlisis de riesgos, inspeccin de equipos y elementos de izaje,
pruebas de carga, reunin previa, etc., con el fin de asegurar que la maniobra sea
realizada sin accidentes.
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PROCESO DE CERTIFICACIN A OPERADORES DE GRAS
CALIFICACIN
Deben aprobar un examen terico y una prueba prctica bajo la cual demuestre una
satisfactoria evidencia de su competencia y experiencia en la operacin de gras. La
Aceptacin debe estar limitada al tipo especfico del equipo en el cual fue examinado.
Los aspirantes a operadores de gra deben tener una edad mnima de 18 aos, y
deben tener los siguientes RESULTADOS FSICOS emitidos por un mdico:
1Una visin por lo menos de 20/30 Snellen en un ojo y 20/50 en el otro, con o
sin lentes correctivos.
2Habilidad para distinguir colores.
3Audicin adecuada.
4Suficiente fuerza, agilidad, resistencia, coordinacin y velocidad de reaccin
para
5lograr las demandas de operacin del equipo.
6La evidencia de defectos fsicos, inestabilidad emocional o cualquier otra
causa que a juicio del examinador, pudiera interferir con el desempeo del
operador, puede ser suficiente motivo para una descalificacin.
7Los operadores deben tener una normal percepcin, campo de visin, tiempo
de reaccin, destreza manual, coordinacin y no tendencias de vrtigo o
caractersticas similares indeseables.
EXAMEN TERICO
Se realiza un curso de tres (3) das de duracin con una intensidad de ocho horas
diarias, dentro del cual se deben responder a los cuestionarios all presentados, cuyos
temas son los siguientes:
1Conocimiento bsico de gras (Operacin, inspeccin y mantenimiento).
2Procedimientos y prcticas operativas. Plan de izaje (Crtico y no crtico).
3Interpretacin de las Tablas de carga de la gra en la cual se va a certificar
como operador.
4Aparejamiento de la carga (Seleccin y clculos de resistencia).
5Normas de seguridad en la operacin de gras.
6Operacin del dispositivo de seguridad LMI (Indicador de manejo de cargas).
7Funciones y Responsabilidades del operador.
ACTITUD DE LOS OPERADORES

El operador no puede realizar ninguna prctica que distraiga su atencin mientras est
la gra en operacin (Ingerir alimentos o bebidas, usar celular, or msica, leer algo
distinto a la Tabla de Capacidades, hablar con personal distinto al sealero asignado,
etc.).
Cuando est fsicamente o mentalmente incapaz, un operador NO podr operar
ninguna gra.
El operador debe responder a las seales dadas por el sealero asignado, quien dirige
la maniobra de levantamiento de la carga. Sin embargo, el operador debe obedecer la
seal de parada en todo momento, no importa quien la d.
12
Cada operador debe ser responsable por aquellas operaciones bajo el control directo
del mismo. Cualquier duda que tenga sobre la seguridad, el operador debe consultar
con su supervisor inmediato antes de levantar la carga.
El operador debe configurar la gra en forma segura, de acuerdo con las caractersticas
del izaje y las recomendaciones del fabricante (Ej.: Estabilizadores totalmente
extendidos, nivelacin de la gra, radio, ngulo y longitud de pluma, programacin de
lmites de seguridad del LMI, etc.).
EVALUACIN PRCTICA AL OPERADOR

Los operadores son calificados en sus prcticas operativas, segn su experiencia y
habilidad en los siguientes aspectos:
1Operacin de la gra.
2Conocimiento e inspeccin pre-operacional de la gra.
3Interpretacin de la Tabla de Capacidades de la gra.
4Elaboracin del Plan de Izaje.
5Posicionamiento y ubicacin de la gra.
6Posicionamiento y enganche de la carga, previo al izaje.
7Conocimiento y respuesta a las seales de mano.
8Precisin en los movimientos de la carga.
9Buen juicio y actitud ante los riesgos de la operacin.
10 Manejo de la carga.
11 Conocimiento del peso exacto de la carga.
12 Seleccin de los aparejos.
13 Inspeccin de los aparejos de carga.
14 Aparejamiento de la carga.
15 Movimiento de la carga.
16 Almacenamiento y manipulacin de los aparejos.

Una vez completado el ciclo de exmenes fsicos, tericos y prcticos, y se hayan
cumplido los promedios de calificacin exigidos del 100% fsico, 85% terico, 100%
prctico y el 100% por comportamiento, el evaluador expedir un Certificado de
Operador de la capacidad y tipo de la gra en la que efectu las pruebas, con foto y
vigencia de un ao, la primera vez o para la re-categorizacin y tipo de equipo y por dos
aos las siguientes, para la misma capacidad y tipo de equipo.
UNA VEZ CERTIFICADO,LOPODROPERARS GRAS DEL MISMO TIPO Y

HASTA LA CAPACID AD PARA LA CUAL SE CER
13
DEFINICIN DE COMPONENTES
1. Aparejo: sistema de poleas y de cables destinado a hacer variar las fuerzas y las
velocidades.
2. Base de gra: dispositivo que soporta la estructura de la gra. Dispone de

sistemas propios de propulsin para poderse trasladar mediante ruedas, orugas u otros
sistemas.
3. Cabina: habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la gra y que alberga a

los mandos y al operador.
4. Contrapeso: masa fijada sobre la estructura de la gra para ayudar a equilibrar las
acciones de la carga.
5. Corona de orientacin: elementos destinados a transmitir los esfuerzos

(momento de carga, fuerzas horizontales y verticales) de la estructura giratoria a la
base de la gra y que es accionado por el mecanismo de orientacin de la estructura
giratoria.
6. Dispositivo de giro: sistema que asegura la libre orientacin de la estructura

giratoria ante la accin del viento en la condicin de fuera de servicio. Se puede utilizar,
asimismo, para la auto alineacin vertical de la pluma con la carga, antes de comenzar
la maniobra de izado.
7. Estabilizadores: dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base de

apoyo de una gra en posicin de trabajo.
8. Estructura giratoria: estructura orientable capaz de soportar la pluma,

contrapeso y todos los mecanismos de accionamiento de la gra. No aloja
necesariamente a los mecanismos de traslado de la gra.
9. Dispositivo de fin de carrera: dispositivo de seguridad que impide que el

bloque se halle muy prximo a la cabeza de la pluma o el JIB.
10. Indicador del ngulo de pluma : dispositivo que permite la lectura, desde la
cabina del operador, del ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento.
11. Indicador de carga en gancho : dispositivo que permite la lectura, desde la

cabina del operador, de la carga que soporta la pasteca o bloque en cada momento.
12. Indicador de longitud de pluma : dispositivo que permite la lectura, desde la

cabina del operador, de la longitud de pluma en cada momento para aquellas gras
equipadas con pluma telescpica.
14
13. Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de seguridad que
detecta para cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular.
14. Limitador de cargas: dispositivo automtico de seguridad que detecta para

cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular, cortando el
movimiento ascendente del mecanismo de elevacin y aquellos movimientos que
supongan aumentar los mximos momentos de carga prefijados en el correspondiente
diagrama de cargas.
15. Mecanismos de elevacin (winche) : mecanismo que sirve para elevar y

bajar la carga en la gra y en el que el esfuerzo es transmitido por un elemento flexible
(cable) desde un tambor motor.
16. Mecanismos de extensin de la pluma : mecanismos que sirven para variar

el alcance y la altura de elevacin por variacin de la longitud de la pluma telescpica.
17. Mecanismo de inclinacin de la pluma : mecanismo que sirve para variar el

alcance y la altura de elevacin por variacin del ngulo de inclinacin de la pluma.
18. Mecanismo de orientacin : mecanismo que asegura la rotacin en un plano

horizontal de la estructura giratoria de la gra.
19. Pasteca: dispositivo (gancho, cuchara, electroimn, etc.) que sirve para
suspender, coger o soportar la carga.
20. Pluma: componente estructural de la gra capaz de soportar la pasteca cargada,

asegurando el alcance y la altura de elevacin solicitados.
21. Suplemento de apoyo (platos) : elementos que son capaces de transmitir al

suelo las acciones de la gra.
RIESGOS EN EL IZAJE Y APAREJAMIENTO DE

CARGAS
La mayora de los accidentes que se presentan con el izaje y aparejamiento de cargas,
se puede prevenir por el personal en campo, siguiendo las prcticas bsicas adecuadas
de trabajo que desempean.
LA PRECAUCIN MS SIMPLE E IMPORTANTE E

APAREJAMIENTO DE CARGAS, ES DETERMINAR EL PESO DE LA CARGA
ANTES DE INTENTAR LEVANTARLA
15
Las operaciones de izajes complejos deben ser planeadas y supervisadas por personal
competente, para garantizar la utilizacin de las mejores prcticas operativas y los
equipos ms apropiados para dicha labor.
Lo ms importante es que todo el personal que est en contacto directo con este tipo de
actividades, reciba el entrenamiento apropiado en seguridad y los procedimientos
operativos. Todos los equipos de levantamiento, y aparejamiento de carga deben
ser manipulados solamente por personal entrenado y certificado para ello.
Recuerde, la precaucin ms simple e importante en el izaje y aparejamiento de cargas,

es determinar el peso de la carga antes de intentar levantarla, pero de igual manera se
debe:
1Determinar la capacidad disponible del equipo a utilizar.
2Aparejar la carga de modo que quede equilibrada (a menos que el centro de

gravedad de la carga est directamente bajo el gancho, la carga se mover).
3Asegrese de asignar tolerancias para aquellos factores que se desconozcan.
4Adicionalmente, los aparejos se deben mantener en buenas condiciones,

apartados de riesgos y factores que reduzcan su capacidad, realizar la
inspeccin de eslingas previo a su uso, seguir las prcticas de seguridad en
el aparejamiento, izaje, y descargue.
Entre los riesgos ms comunes, est el DESCONOCIMIENTO de la carga lmite de

trabajo WLL del equipo y los aparejos que se estn utilizando. Nunca exceda estos
lmites.
COMPONENTES DEFECTUOSOS. Se deben examinar todos los accesorios, equipos,

aparejos, y eslingas antes de utilizarlos.
DESTRUR CUALQUIER COMPONENTE DEFECTUOSO. El equipo que sea

descartado para su operacin, y no se debidamente identificado, puede ser recogido y
utilizado por cualquiera que desconozca sus defectos, pudiendo causar algn
accidente.
EQUIPO INSEGURO. No utilice ningn equipo que sospeche que puede tener algn
dao, o sea inadecuado, hasta que se hayan verificado sus adecuadas condiciones por
una persona competente.
CONTACTO ELCTRICO. Una de las ms frecuentes causas de muerte de los

aparejadores es la electrocucin causada por un arco elctrico o por contacto entre la
gra, el cable de la gra, o cualquier otra parte de esta cuando traspasaron las
distancias mnimas permitidas, y entraron en contacto con lneas de transmisin
elctrica.
16
17
Si la gra entra en contacto con una fuente de alimentacin energizada, usted
debe: 1. Permanecer en la cabina de la gra. NO TENGA MIEDO.
2. Avisar inmediatamente al personal que se aleje de la gra.

3. Intente mover la gra lejos de la fuente de alimentacin contactada utilizando los
controles de la gra que probablemente funcionan.
4. Permanecer en la gra hasta que se haya contactado a la empresa de energa y la
fuente de alimentacin se haya desenergizado. NADIE debe intentar acercarse a la
gra o la carga hasta que la alimentacin se haya desactivado.
nicamente como ltimo recurso, el operador puede intentar salir de la gra despus
de entrar en contacto con una fuente de alimentacin. Si es absolutamente necesario
18
salir del puesto del operador, SALTE DE LA GRA. NO SE BAJE. Salte con los dos
pies juntos. NO camine ni corra.
Despus de cualquier contacto con una fuente elctrica energizada, se debe informar
inmediatamente al departamento de mantenimiento sobre el incidente y se le debe
consultar sobre las inspecciones y reparaciones necesarias. Inspeccione
completamente el cable y todos los puntos de contacto de la gra.
La gra no se debe poner de nuevo en servicio hasta que se haya inspeccionado
completamente en busca de alguna evidencia de dao y todas las partes daadas se
hayan reparado o reemplazado de conformidad con las recomendaciones del
fabricante.
CONDICIONES CLIMTICAS. Nunca realice operaciones de carrete o izaje de cargas

cuando los vientos puedan crear condiciones riesgosas para los trabajadores, el pblico
en general, o cualquier propiedad. Evale el tamao la forma de la carga, para
determinar si los vientos fuertes pueden causar algn problema. En particular, evite
manejar cargas que presenten amplias superficies que no permitan el paso del viento.
Aunque el peso de la carga est dentro de la capacidad nominal del equipo, los vientos
fuertes o las rfagas pueden provocar el descontrol de la carga durante el izaje.
Si el viento alcanza las 25-30 mph, considere detener sus operaciones de izaje de
cargas.
EL CABLE NO EST ALINEADO CON LA CARGA. La carga lmite de trabajo (WLL)

del equipo aplica slo a cargas libremente suspendidas bajo el cable y el gancho. Si el
cable con el cual se va a realizar el izaje, no se encuentra en lnea con la carga, durante
la manipulacin de sta se crearn cargas laterales las cuales desestabilizarn el
equipo y causarn fatiga estructural sin ninguna advertencia.
19
GIRO. El giro brusco o rpido con cargas suspendidas puede provocar en el equipo
esfuerzos adicionales que pueden causar el colapso. Las fuerzas de la accin de giro,
hacen que la carga se deslice fuera del radio de operacin de la mquina,
incrementndolo, y cargando lateralmente el equipo.
PESO DE LOS APAREJOS. Los pesos estimados de la mayora de los equipos de

izaje no tienen en cuenta el peso del bloque y el gancho, las eslingas, las vigas
ecualizadotas, y otras partes de los aparejos de izaje. Sus pesos combinados deben ser
restados a la capacidad de carga del equipo, con el fin de determinar la caga mxima
disponible para poder realizar ese izaje.
20
MONTAJE DE LAS ESLINGAS Y CENTRO DE
GRAVEDAD
El conocimiento del WLL es esencial para el uso de las eslingas, los cables de acero, y
dems elementos que se vayan a emplea en una actividad de izaje. Como se indic
previamente, es esencial que todos los elementos que se vayan a utilizar posean su
identificacin, y adems indiquen la carga lmite de trabajo.
Existe sin embargo, una frmula para realizar los clculos en campo, de esta manera se
pueda calcular el WLL de un cable de acero en toneladas (de 2000 libras). La frmula
aplica slo a cables de acero nuevos de acero mejorado, y un factor de diseo de 5.
WLL = Dimetro x Dimetro x 8
Donde el dimetro = dimetro nominal del cable de acero (en pulgadas), o:
2
WLL = D x 8
Ejemplo:
1) Para un cable de acero de pulgada de dimetro:
WLL = x x 8 = 2 toneladas, o,
2
WLL = (0.5) x 8 = 2 toneladas
2) Para un cable de acero de 5/8 de pulgada:
WLL = 5/85 x 5/8 x 8 = 3.125 toneladas (3-1/4 ton), o,
2
WLL = (0.625) x 8 = 3.125 toneladas
3) Para un cable de acero de 1

2
pulgada: WLL = (1) x 8 = 8 toneladas
Los ngulos que se forman entre la eslinga y la carga, son cruciales para determinar el
WLL para muchas de las configuraciones. En las etiquetas de capacidad de las
eslingas, se dan los WLLs para las configuraciones en vertical, o en ngulos de 60, 45 y
30.
Lograr medir exactamente estos ngulos en sitio es muy difcil, o la mayora de las
veces no se tienen disponibles las herramientas apropiadas para esta labor.
Existen, sin embargo, dos ngulos que son fcilmente determinables antes de consultar
las tablas.
El primero es el ngulo de 90, el cual se forma por dos eslingas de un ramal o por el
aparejamiento en canasta en el gancho o eslabn maestro. Este ngulo en el accesorio
(grillete, gancho o eslabn) corresponde a un ngulo de la eslinga de 45.
21
El segundo ngulo de fcil identificacin, es el de 60. Para un aparejamiento a 60, el
ngulo de las eslingas se puede reconocer, cuando la distancia entre los puntos de
amarre es igual a la longitud de las eslingas.
Para un aparejamiento en canasta, cuando la distancia entre los puntos cuando la

eslinga hace el primer contacto con la carga es igual a la longitud de una eslinga
inclinada del ramal.
Dada la dificultad de recordar todas las capacidades de carga, tamaos y ngulos de

las eslingas suministrados en las tablas, se pueden utilizar algunas reglas generales

22
para estimar el WLL para las configuraciones de las eslingas. Cada regla se basa en el
WLL de una sola eslinga aparejada en vertical, de un material y tamao dados, y en la
relacin H/L.
H es la distancia vertical desde el asiento del gancho, hasta la parte superior de la

carga. L es la distancia medida a lo largo de la eslinga, desde el asiento del gancho
hasta la parte superior de la carga.
Si no se puede medir por completo la longitud de la eslinga, mida una pequea parte de
la longitud de la eslinga, desde la parte superior de la carga, y llmela distancia I.
Desde este punto mida la distancia vertical hasta la parte superior de la carga, y llmela
distancia h. La relacin h/I, ser la misma que la relacin H/L.
H/L o h/I, aplicar igualmente para las diferentes configuraciones de eslingas. Las
eficiencias de las terminales, se deben considerar tambin, para poder determinar la
capacidad del ensamble completo de la eslinga.
RECUERDE
Entre ms pequeo sea el ngulo de la eslinga, ms bajo ser su WLL.
Una eslinga tiene mayor fuerza en una conexin vertical. A medida que el ngulo de
conexin disminuye hacia el horizontal, la presin aplicada aumenta.
Para calcular el peso de tensin que sienten las eslingas en una conexin angulada, se
debe dividir el peso de la carga, entre el nmero de eslingas o piernas que se van a
emplear. Ejemplo:
Conexin 2 piernas Divide entre 2
23
Para determinar la capacidad de un ramal de de tres o cuatro piernas (eslingas), se
asumir entonces la posibilidad de que exista una distribucin desigual de las cargas en
las eslingas, as pues, habr una eslinga que sirva de balance de la carga, y no
soportar lo mismo que las otras.
WLL ramal de 4 eslingas = WLL (para una sola eslinga en vertical) x H/L x 3
Los ramales de tres eslingas, son menos susceptibles a una distribucin desigual
puesto que la carga puede inclinarse y equilibrar la carga en cada eslinga. Sin embargo,
si se levanta una carga de forma irregular, se puede dar el caso que haya una eslinga
que est ofreciendo solamente balance por consiguiente se debe utilizar la frmula para
dos eslingas.
24
Ejemplo: Calcular la capacidad de un Ramal d
WLL de una sola eslinga de 1, es de 8 tonel
WLL ramal = WLL (para una sola eslinga en vertical) x

H/L x 3
WLL ramal = 8 ton x (6m / 7m) x 3
WLL ramal = 8 ton x 0.8571 x 3
WLL ramal = 20.5 toneladas
FACTOR DE NGULO
El factor de ngulo es la relacin entre la longitud de la eslinga medida desde el

asiento del gancho hasta la parte superior de la carga y la altura vertical medida desde
el asiento del gancho hasta la parte superior de la carga.
25
Segn el grfico anterior, podemos afirmar que el factor de ngulo ser la relacin de
dividir L entre H, as:
Factor de ngulo = L / H
Podemos tambin contar con la tabla que especifica para cada ngulo un valor
constante que es la relacin entre L/H.
ngulo de la Factor del ngulo

eslinga (Grados) de la carga
(relacin L/H)
90 1.000
85 1.003
80 1.015
75 1.035
70 1.064
65 1.103
60 1.154
55 1.220
50 1.305
45 1.414
40 1.555
35 1.743
30 2.000
El factor de ngulo, se utiliza para determinar la tensin exacta que soporta cada
eslinga, cuando se realiza una conexin angulada. Para calcular la tensin de una
eslinga, dividimos el peso de la carga entre el nmero de eslingas, y lo multiplicamos
por el factor de ngulo.
Ejemplo: calcular las tensiones de un ramal de 2 eslingas, que se encuentra aparejado

con un ngulo de las eslingas de 45. La carga pesa 2000 kg.

26
Dividimos el peso de la carga por la cantidad de piernas (eslingas):
2000 Kg. / 2 = 1000 Kg.
Ahora multiplicamos el valor calculado por la constante del Factor de ngulo para 45,
que por tablas es (1.414).

(relacin L/H)
45 1.414
, luego:
Tensin en la eslinga N1 = 1000 x 1,414 = 1414 kg.
Entonces, el peso que est soportando cada eslinga del ramal es de 1414 Kg.
Teniendo el valor de la longitud de la eslinga, y la altura vertical desde el asiento del

gancho hasta la parte superior de la carga, podemos encontrar el ngulo de las eslingas
para una configuracin dada.
Intentemos calcular la tensin de las eslingas, y el ngulo formado por estas, si no

conocemos el ngulo, pero sabemos la longitud de las eslingas L, y la altura H desde el
asiento del gancho hasta la parte superior de la carga (lmina de acero de 1500 Kg. de
peso):

27
Lo primero que debemos hacer es calcular la relacin L/H o Factor de ngulo:
Factor de ngulo (F.A) = L/H
F.A = 6m / 5m = 1,2
Ahora, para determinar a que ngulo corresponde este valor, nos remitimos a la tabla
de ngulos:
(relacin L/H)
90 1.000
85 1.003
80 1.015
75 1.035
70 1.064
65 1.103
60 1.154
55 1.220
50 1.305
45 1.414
40 1.555
35 1.743
30 2.000
Podemos darnos cuenta que para una relacin L/H de 1,2, el ngulo correspondiente es
de 55, luego, ese ser el ngulo formado por las eslingas con la lmina de acero en la
figura anterior.
Ahora, calculamos las tensiones de cada eslinga.
Tensin en la eslinga N1 = (Peso / Nmero de eslingas) x (Factor de ngulo)
Tensin en la eslinga N1 = (1500 Kg. / 2) x (1.2)
Tensin en la eslinga N1 = 900 Kg.
Como las dos eslingas poseen la misma longitud, y el mismo ngulo, entonces la
tensin en la eslinga N2, ser igual 900 kg.
CENTRO DE GRAVEDAD
Siempre es importante levantar una carga lo ms nivelada posible. El centro de

gravedad debe estar directamente debajo del gancho principal y por debajo de los
puntos de anclaje de los accesorios antes de levantar la carga.
El centro de gravedad, es el punto alrededor del cual el peso de un objeto se balancea
uniformemente.
Se puede considerar que el peso completo se concentra en este punto. Un objeto
suspendido siempre se mover hasta que su centro de gravedad est justo debajo de
su punto de suspensin. Para hacer un izaje estable, el gancho de la gra o el bloque
se debe ubicar directamente encima de este punto antes de levantar la carga.
28
Un objeto de forma simtrica y de composicin uniforme tendr su centro de gravedad
en su centro geomtrico. Pero con objetos de formas irregulares, el centro de gravedad
puede ser un poco ms difcil de ubicar.
A menudo el aparejador se pregunta donde queda el centro de gravedad, y la manera
prctica de ubicarlo, es simplemente levantando la carga un poco, con el fin de
observar hacia donde se desplaza la pieza, de esta manera se puede determinar ms
exactamente su ubicacin, ajustar el gancho a la carga y las eslingas con el fin de
lograr el adecuado balance y estabilidad.
RECUERDE
Cuando el centro de gravedad est ms cerca de un punto de anclaje que de
otro, se debern utilizar eslingas de longitud desigual, lo cual significa que sus
ngulos y cargas sern distintos.
Cuando una carga no se apareja correctamente y se realiza el levantamiento, la tensin

se incrementa en grandes proporciones en una eslinga del ramal, y en la otra
disminuye. Si una carga se inclina ms de 5 despus de izarla, se debe bajar para
aparejarla de nuevo y nivelarla, antes de intentar levantarla de nuevo.

29
Para calcular la tensin de las eslingas, cuando la carga posee el centro de
gravedad CG desplazado, se utiliza la siguiente formula:
Tensin Eslinga 1 = Peso (W) x (B / (A+B)) x Factor ngulo (L1/H1)

TensinEslinga1 Wx B x L1
A B H1
Tensin Eslinga 2 = Peso (W) x (A / (A+B)) x Factor ngulo (L2/H2)

TensinEslinga2 Wx A x L2
A B H 2
Calcular las tensiones de las eslingas C y D, para la siguiente pieza:
TensinEslingaC 22500lbs.x
Tensin en la eslinga C = 18260lbs
TensinEslingaD 22500lbs.x
Tensin en la eslinga D = 11413lbs

30
DETERMINACIN DEL PESO DE UNA CARGA
El paso ms importante en cualquier operacin de aparejamiento e izaje de cargas, es
determinar el peso de dicha carga. Esta informacin, se puede obtener de los papeles
de embarque, los planos de diseo, los catlogos, y las especificaciones del fabricante,
u otras fuentes confiables. Cuando tal informacin no esta disponible, resulta necesario
calcular el peso de la carga.
Para calcular el peso de cualquier carga, es necesario determinar su volumen, y
conocer su densidad.
Tomemos el acero para nuestro ejemplo. En la construccin de edificios el tamao de
las vigas de acero se suministra usualmente junto con su peso por unidad de longitud
(lb./ft) y la longitud de la pieza (ft). En consecuencia es fcil calcular el peso de
cualquier pieza a izar.
Calculemos el peso de la siguiente lmina de acero:
Lo primero que debemos hacer es calcular el volumen de la pieza, por consiguiente

debemos multiplicar el largo por el ancho por el espesor, luego:
V = Largo x Ancho x Espesor
V = 2m x 1m x 0,04m
3
V = 0,08m
Como son dos lminas, multiplicamos por 2 el volumen de la lmina que acabamos de
calcular, entonces:
3 3
Volumen total = 0,08m x 2 = 0,16m
Ahora, para calcular el peso total de las lminas,

3
multiplicamos el volumen total, por la
densidad del acero (densidad = 7850 Kg./m ):
Peso = Densidad x Volumen total
3 3
Peso = 7850 Kg./m x 0,16m
Peso = 1256 Kg.

31
Calculemos el peso del siguiente tanque macizo de acero:
Cara 2
1m
Cara 1
3m
Volumen = Largo x Ancho x Alto

Volumen = 3m x 1m x 1m
3
Volumen = 3m
Peso = Volumen X Densidad
3 3
Peso = 3m x 7850 Kg./m
Peso = 23550 Kg.
Calculemos el peso del mismo tanque de acero, pero con tapa, y asumamos que el
tanque est vaco. El espesor de pared es de 0,0127m.
Lo que haremos ser calcular el AREA SUPERFICIAL. Para esto se halla el rea de
cada cara:
CARA 1
2
A = 3m x 1m = 3 m
CARA 2
2
A = 1m x 1m = 1 m
Como existen 4 caras como la cara 1, y 2 caras como la cara 2, entonces:
2 2 2
rea Superficial = (4 caras x (3m )) + (2 caras x (1m )) = 14 m
Ahora se calcula el peso:
Peso = rea Superficial x Espesor de la pared x Densidad
2 3
PESO = 14 m x 0.0127m x 7850 Kg./m
PESO= 1395 Kg.
Ahora, intente calcular el peso de la siguiente pila de tablestacas de madera de lamo

seco, cuyas dimensiones son: 3 metros de alto por 12 metros de largo por 4 metros de
3
ancho. La densidad de la madera es de 590 Kg./m .
32
TABLAS DE DENSIDADES DE ALGUNOS MATERIALES
METALES Mximo Kg./m Mnimo Kg./m

Aluminio 2750 2550
Acero, Hierro 7850 7850
Cobre fundido laminado 9000 8800
Latn, fundido laminado 8700 8400
Plomo 11350 ---
Zinc, fundido laminado 7200 6900
MADERA Mximo Kg./m Mnimo Kg./m
lamo seco 590 390
Caoba saturada 1000 700
Cedro blanco seco 380 320
Cedro rojo seco saturado 550 400
Oyamel 700 500
Encino saturado 650 550
Pino saturado 1000 800
Fresno seco 1000 800
Ocote seco 950 570
Palma real seca 800 ---
Roble blanco seco 700 600
Roble rojo o negro seco 800 ---
Roble (otras especies) seco 700 ---
PRODUCTOS ORGNICOS Mximo Kg./m Mnimo Kg./m
Asfalto 1500 1100
Carbn antracita 920 750
Carbn bituminoso 860 720
Carbn turba, seca 650 550
Carbn vegetal de pino 440 280
Petrleo crudo 900 ---

33
Petrleo refinado 820 790
Petrleo bencina 750 730
Petrleo gasolina 690 660
PIEDRAS
ARTIFICIALES Y
MORTEROS Mximo Kg./m Mnimo Kg./m
Adobe 1600 1500
Argamasa Fraguada 1600 1500
Cemento Prtland
fraguado 2950 ---
Concreto simple con
agregados de peso
normal 2200 2000
Concreto reforzado 2400 2200
Mortero de cal y arena 1500 1400
Mortero de cemento y
arena 2100 1900
Aplanado de yeso 1500 1100
Tabique macizo hecho a
mano 1500 1300
Tabique macizo prensado 2200 1600
Bloque hueco de
concreto ligero 1300 900
Bloque hueco de
concreto intermedio 1700 1300
Bloque hueco de
concreto pesado 2200 2000
Bloque de Vidrio para
muros 1600 1500
Prismticos para
tragaluces 1600 1500
Vidrio plano 2950 ---
CONOCIMIENTOS BSICOS
GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS
Se denomina gra mvil autopropulsada, a

todo conjunto formado por un vehculo
portante sobre ruedas o sobre orugas,
dotados de sistemas de propulsin y direccin
propios, sobre cuyo chasis se acopla un
aparato de elevacin de cargas tipo pluma.
Adoptada la anterior definicin, se hace

evidente que las numerosas posibilidades que
se ofrecen para el acoplamiento de un
vehculo y una gra han de dar lugar a la
existencia de una variada gama de modelos,
que se extiende desde los destinados al
remolque de otros vehculos hasta los que
han sido concebidos exclusivamente para el
movimiento de grandes cargas.
34
Son a estos ltimos a los que con la denominacin concreta de gra mvil nos
referimos en el presente documento y que en sntesis estn constituidas por los
siguientes componentes o grupos de elementos.
TIPOS DE GRUAS
1 MVILES
CAMIN GRUA
Distinto de todas las otras gras mviles, estas gras estn montadas sobre vehculos
que no estn diseados nicamente para la labor de gra. Estn montadas sobre el
chasis de camiones comerciales que han sido reforzados especialmente para poder
adaptar la gra. Son, sin embargo, un tipo de gra mvil con capacidad y longitud de
boom aceptables.
En este tipo bsico de mquinas, existen dos configuraciones comunes, que son
Camin gra con boom telescpico, y camin gra de brazo articulado..
35
36
GRUAS INDUSTRIALES
Estas gras son orientadas principalmente para la operacin en locaciones industriales,

donde las superficies de trabajo son ligeramente mejores que las que podemos
encontrar en la mayora de los sitios de construccin.
Las caractersticas de estas gras son bsicamente idnticas a las de las gras de
boom telescpico, las cuales se explicarn ms adelante.
37
38
GRUA SOBRE ORUGAS
Son gras extremadamente verstiles, fabricadas con el equipo hidrulico montado

sobre una 'base de oruga", estn diseadas para trabajos extremos asociados con
gras de oruga, pero con la facilidad incorporada de una pluma hidrulica telescpica.
Generalmente estas gras estn fabricadas con plumas de celosa. sin embargo, la
utilidad de las plumas telescpicas permite que sta sea mas funcional y aunque no
tiene sistema de estabilizadores, posee un sistema de cilindros hidrulicos, que permite
extender las orugas creando un rea de apoyo completamente cuadrada y dado que las
orugas solamente constituyen una base para la gra, sta posee la misma capacidad
de levante en cualquier cuadrante, pues el motor y el contrapeso estn montados sobre
la superestructura giratoria, a diferencia de la gra de terreno spero, en la cual su
capacidad de levante vara dependiendo del cuadrante, pues esta tiene el contrapeso
en la superestructura giratoria, y el motor en la base que la trasporta.
39
GRUA PARA TERRENO ESCABROSO (TODO TERRENO)
Los neumticos sobredimensionados de las gras para terreno escabroso (mejor conocidas como
GRAS TODO TERRENO),imientoatravsde faci terrenos difciles y otros caminos empedrados
y maltrechos. Sus principales caractersticas en cuanto a maniobrabilidad estn en la direccin.
La direccin se
efecta por medio del volante y del control de la direccin trasera. Estos controles,
utilizados de modo individual o juntos, permiten orientar las ruedas delanteras, las
ruedas traseras, las cuatro ruedas y el desplazamiento de la mquina en diagonal.

40
Sin embargo, en operaciones de levantamientbreterrenos escabrosos, stas estn sujetas a las
mismas restricciones operativas que aplican a otras gras.
Hay dos tipos de configuraciones bsicas, las de cabina fija, y las de cabina giratoria.
As como las gras de boom telescpico montadas sobre camin, las gras para
terreno escabroso estn disponibles con ambos tipos de boom (con longitud total
41
efectiva en todoFULLPOWERmomentoBOOM, o con la extensi PINNED BOOM), y los
mismos tipos de JIBS y ext
42
43
GRUAS CON BOOM DE CELOSA
ste vehculo tipo camin no puede ser con chasis ordinario.
Estos tipos de gras estn especialmente diseados para estas labores y para soportar
las pesadas cargas que se requieren.
Las gras montadas sobre camin, son comn CAMIN, GRAS CONVENCIONALES,
GRAS MVI
44
LA SUPERESTRUCTURA DE LA GRA, SE REFIERE A
GRA QUE PERMANECE BAJO LA CORONA DE ORIENTACIN, NO INCLUYE EL
CAMIN

45
46
GRAS CON BOOM TELESCPICO
Estas mquinas tambin estn montadas sobre vehculos diseados especialmente

para este fin. Pueden estar equipadas con una variedad de JIBS y extensiones las
cuales pueden estar guardadas (aejadas) sobre o bajo la seccin base del boom
principal.
47
48
Las gras montadas sobre camin de boom telescpico se subdividen por el tipo de
seccin en la cabeza del boom principal (extensin del extremo del boom) con que
vienen equipadas.

49
50
GRUAS MVILES DE GRAN CAPACIDAD PARA LEVANTAMIENTO DE
CARGAS MUY PESADAS
Estas gras combinan las mejores caractersticas de las torres y las gras mviles con
boom de celosa. Generalmente, estas utilizan grandes contrapesos extendidos,
mstiles y algunas veces anillos de rodillos que mueven el boom a otro punto y el eje
externo de la gra ms all del centro de gravedad.
2009 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. PROHIBIDA SU

51
REPRODUCCIN O COPIA SIN PREVIA AUTORIZACIN
52
FIJAS
GRUA HIDRULICA DE PEDESTAL
Aunque este tipo de gra es similar a una gra de celosa normal este tipo de gra esta
provista de un sistema hidrulico el cual maneja el sistema de winches que suben y
bajan la pluma y la carga por medio de cables.
Este tipo de gra no es tan verstil como sus similares pues esta montada sobre un
pedestal fijo desde donde gira para realizar los levantamientos, adems posee una
pluma de celosa de longitud fija y no ajustable, como si lo son las plumas hidrulicas. AI
igual que las gras montadas sobre orugas, este tipo de gras tambin tienen el motor y
el contra peso montados sobre la superestructura, lo que hace que tengan la misma
capacidad de levante de carga en cualquier posicin.
Este tipo de unidades son utilizadas generalmente en trabajos fuera de costa
(plataformas, barcazas, puertos, etc.), donde es imposible la movilizacin de una gra
convencional.
53
GRUA TORRE
GRUAS PRTICO PARA CONTENEDORES

54
LOS SEIS MOVIMIENTOS PRINCIPALES DE LA GRUA
1- Inclinacin variable o giro hacia arriba: (para disminuir el radio de accin) [subir
boom].
2- Inclinacin variable o giro hacia abajo (Para aumentar el radio de operacin) [ bajar
boom]
3- Izamiento (levantamiento de la carga) [subir carga].
4- Descenso (Bajada de la carga) [bajar carga].
5- Giro a la izquierda.
6- Giro a la derecha.
Algunos casos (como en las gras de orugas) existen dos movimientos adicionales:
hacia adelante y hacia atrs [desplazamiento].
RECUERDE
Ya que usted, el operador, es la nica parte de la gra que puede pensar y
razonar, su responsabilidad no se reduce al agregar elementos auxiliares o
dispositivos de advertencia. De hecho, debe tener cuidado de no adquirir un falso
sentido de seguridad cuando los utiliza. Estos soportes o dispositivos tienen
como fin ayudarle, no dirigir el funcionamiento.
Los elementos auxiliares o dispositivos de seguridad pueden ser mecnicos,
elctricos, electrnicos o una combinacin de los anteriores. [stos estn sujetos
a fallas o uso inapropiado y no debe considerarlos sustitutos de las buenas
prcticas de funcionamiento].
Si usted omite tan slo una de las precauciones de seguridad podra ocasionar un
accidente y provocar la muerte o lesiones graves al personal o bien, daos al equipo.
USTED ES RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDA RODEAN
APAREJOS Y ACCESORIOS
ESLINGAS
El termino eslingacubre una amplia variedad de configuraciones para cables de fibra,

de acero, cadenas, y mallas.
ESLINGA DE CABLE DE ACERO: est conformada por un conjunto de partes que

interactan unas con otras (alambres) y que sirven para transmitir movimiento.
Estn compuestos por una determinada cantidad de torones o trenzas colocados en
forma helicoidal alrededor de un ncleo o alma de soporte. Cada uno de los torones
est conformado por cierta cantidad de alambres los cuales tambin se encuentran
colocados en forma helicoidal alrededor de un alambre central del torn. Los alambres
en el torn estn colocados en una forma geomtrica definida y predeterminada.
55
El propsito del alma de un cable es el de brindar soporte a los torones y permitir la
colocacin adecuada de los mismos, de tal manera, que cada torn asuma la parte de
carga proporcional que le corresponda.
Los ncleos o almas que se emplean en la fabricacin de los cables, son conocidos con
el nombre de "Alma de Fibra" (AF FC) y "Alma de Acero" (M IWRC).
TIPOS DE CONSTRUCCIN. El nmero de alambres en un torn es un factor

importante que determina las caractersticas de un cable. Pero el arreglo de estos
alambres en un paso de un torn es tambin un factor importante.
Existen cuatro tipos bsicos de construccin:
1 COMN: en la cual todos los alambres tienen el mismo tamao.
2 WARRINGTON: en la cual los alambres externos estn distribuidos

alternadamente entre cortos y largos.
3 FILLER: en la cual alambres pequeos llenan los espacios entre los

alambres largos.
4 SEALE: en este tipo de construccin, los alambres de la capa externa son

de mayor dimetro que los de las capas internas.
56
57
ESLINGA DE CADENA: estas eslingas son adecuadas para aplicaciones que requieren
flexibilidad, resistencia a la abrasin, a cortes y a elevadas temperaturas.
Las nicas cadenas diseadas para actividades de izaje de cargas son las de aleacin,
y deben ser por lo menos cadenas de grado 80 (el grado viene marcado en algunos
eslabones de las cadenas con un 8, 80 u 800), en las cadenas de grado 100, la marca
ser 10, 100 o 1000.
Estas cadenas vienen fabricadas con un factor de seguridad de 5. Siempre se deben

revisar los catlogos de los fabricantes, para determinar el factor de diseo en el cual se
basa la carga lmite de trabajo WLL.
Si el factor de diseo es menor a 5, calcule la carga lmite de trabajo WLL de la cadena,

multiplicando el WLL del catlogo del fabricante por el factor de diseo y dividindolo en
5.
(WLL del catlogo x factor de diseo del fabricante) / 5 = WLL de la
cadena (basado en un factor de diseo de 5)
Ejemplo: para una cadena de aleacin de ,lb. , cuyo y presenta un factor de diseo de 3,5,
entonces:
(13.000 lb. x 3,5) / 5 = 9100 lb.
Por tanto esta eslinga de cadena debera ser rerateada (recatalogada de 13.000) y
trabajada a 9.100 lb., para aplicaciones de construccin.
58
ESLINGA SINTTICA: estas eslingas estn disponibles en dos materiales: nylon y
polister (dacrn). Las eslingas de nylon, son resistentes a muchos lcalis, mientras que
las de polister son resistentes a muchos cidos. La escogencia de uno u otro tipo
depender de las necesidades de operacin. Se debe aclarar que siempre se debe
consultar al fabricante, antes de utilizar este tipo de eslingas en ambientes qumicos.
Las eslingas sintticas ofrecen un gran nmero de ventajas, comparadas con otros
tipos de eslingas, por ejemplo:
1 Su relativamente bajo peso y fcil maniobrabilidad, permiten facilitar los

amarres a las cargas, su suavidad evita los cortes en las manos de los
aparejadores, y el

59
peligro de causar daos por el balanceo, pues en este tipo de eslingas, es
mnimo comparado con las eslingas de cadena o de cable de acero.
1 Debido a su flexibilidad, tienden a amoldarse a la forma de la carga.
2 No producen chispa, y pueden ser utilizadas en atmsferas explosivas.
3 Minimizan el retorcimiento y el giro durante el izaje.
Desventajas
1 Se cortan fcilmente si no son protegidas de bordes afilados.
2 No son muy resistentes al calor, a la luz solar y a qumicos corrosivos.
ESLINGAS DE MALLA METLICA. Estas eslingas, tambin se conocen como eslinga

de alambre o mallas de cadena, se adaptan bien al uso de cargas muy abrasivas,
calientes o con tendencia a cortar las eslingas de cable de acero. Son resistentes a la
abrasin, a la corrosin y a los cortes, agarran la carga firmemente sin estirarse, y
pueden resistir temperaturas de hasta 550 F (288C).
60
Despus del cable del winche, la eslinga es la pieza o elemento ms utilizado en un
equipo de izaje. Observe las siguientes precauciones que se deben tener en cuenta
cuando se utiliza una eslinga.
1Nunca utilice eslingas daadas. Inspeccione las eslingas regularmente para

asegurar su operatividad. Verifique en las eslingas de cable de acero que no
presenten dobleces, abrasin, desgaste, alambres rotos, cabos figurados o
gastados, empalmes flojos o reparados de manera artesanal, aplastamiento,
xido o corrosin. Preste especial atencin a las reas alrededor del casquillo
o cualquier otro accesorio.
2Todas las eslingas deben estar plenamente identificadas mediante una placa
o etiqueta adosada permanentemente a estas. Esta etiqueta, permite conocer
sus caractersticas, tales como el fabricante, el tamao, su nmero nico de
identificacin, y lo ms importante, su capacidad de levante en las diferentes
configuraciones de amarre (vertical, ahorcado, y en canasta).
Todas las eslingas deben estar plenamente identificadas mediante una placa.

61
1 Asegrese de proteger las eslingas de los bordes filosos, mediante
protectores o medias lunas.
1 Evite que las eslingas ya sean de cable de acero, sintticas o de cadena,

permanezcan por periodos prolongados sobre superficies hmedas,
oxidadas, o cerca de sustancias corrosivas. Los rayos del sol tambin pueden
afectar los materiales con los cuales stas estn fabricadas.
2 Mantenga las eslingas lejos de metales fundidos, llamas de corte, o arcos
elctricos.
3 Nunca fabrique eslingas, a partir de un cable de winche que ya no sirva.
4 Nunca enrolle un cable de acero completamente alrededor del gancho. La
forma del gancho, y su pequeo radio daarn la eslinga.
1 Asegrese que el ngulo de la eslinga sea siempre mayor a 45. Cuando la

distancia horizontal entre los puntos de anclaje es menor que la longitud de la
eslinga ms corta, entonces el ngulo ser mayor a 60 y ser ms seguro
realizar el izaje. Si L es mayor que S, entonces el ngulo de la eslinga ser
apropiado.
62
1 Cuando se utilizan mltiples eslingas, se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
o No asuma que una configuracin de mltiples eslingas hace ms
seguro el izaje, ya que se puede pensar que se tiene la carga segura
de trabajo SWL multiplicada por el nmero de eslingas que componen
el ramal.
o No hay manera de conocer si cada eslinga est soportando el peso de
la carga de manera equitativa.
o Con ramales de ms de dos eslingas y una carga rgida, es posible
que algunas de las eslingas soporten prcticamente toda la carga,
mientras que las otras brindan nicamente balance a la misma.

63
15 Como resultado, cuando se realizan izajes de objetos rgidos con
ramales de tres o cuatro eslingas, asegrese que por lo menos dos de
las eslingas pueden soportar solas la carga total.
15 En otras palabras, considere que cuando utiliza un ramal de mltiples
eslingas, slo dos de estas van a realizar el levantamiento de la carga.
15 Cuando la carga es flexible, y puede ajustarse a las eslingas del ramal,
asuma que cada eslinga va a cargar la misma parte de la carga.
15 Cuando se utilizan ramales de eslingas mltiples para izar cargas en
las cuales un extremo es ms pesado que el otro, la tensin la parte
ms pesada es ms importante que el peso total de la carga. Las
eslingas deben ser seleccionadas, teniendo en cuenta que deben
soportar dichas cargas, ms que el peso neto de la carga.
GRILLETES. Una vez conocidos los accesorios que se van a utilizar para llevar a cabo
el aparejamiento de una carga, y conocido su WLL, se procede a compararlo con la
eslinga que se va a utilizar para esto, con el fin de asegurar que todos los elementos
que intervienen en el izaje sean los apropiados para tal fin.
Existen varios tipos de elementos que nos permiten conectar la carga a las eslingas y
posteriormente al equipo de izaje, entre ellos estn los grilletes.
Estos estn disponibles en varios tipos:
1 Para operaciones de izaje de cargas, deben ser
fabricados de aleacin de acero forjado.
2 No reemplace los pasadores de los grilletes con
pernos o tornillos. Los pasadores estn diseados y
fabricados para resistir en conjunto con las capacidades de
los grilletes.
3 Verifique que no haya presencia de desgaste,
distorsin, o apertura del mismo. De igual manera se debe
inspeccionar el pasador en busca de deformaciones, o
daos en los hilos de la rosca.
4 No utilice un grillete cuando quede realizando el
esfuerzo hacia los lados, o en ngulo, esto reduce
significativamente su capacidad, y causa que se abra.

64
No utilice grilletes de pasador roscado si el pasador puede girar bajo carga y
desenroscarse.
65
GANCHOS. Todos los accesorios deben tener la resistencia adecuada para la
aplicacin que va a desempear. Solamente se deben utilizar para operaciones de izaje
de cargas, accesorios de aleacin de acero forjado. Las capacidades de carga de estos
elementos est estampada con su WLL sobre la pieza.
Los ganchos de izaje de cargas, adems deben estar equipados con pestillos o
lengetas de seguridad (excepto los ganchos de agarre por peso). Las cargas se deben
asegurar del asiento del gancho. Aplicando la carga en la punta se cargar el gancho
excntricamente y reducir la carga segura de trabajo considerablemente.
66
PERNOS DE OJAL (CNCAMOS). Solamente se deben utilizar para
operaciones de izaje de cargas, accesorios de aleacin de acero
forjado. Las capacidades de carga de estos elementos est
estampada con su WLL sobre la pieza. De la misma manera, se
deben seguir las siguientes recomendaciones:
1 Siempre inspeccionar el cncamo antes de usarlo.

2 Nunca usar cncamos que muestren signos de desgaste
o dao.
3 Nunca usar cncamos si el ojo o la espiga estn
doblados o elongados.
4 Asegurarse siempre de que la espiga y el orificio
receptor estn limpios.
5 Nunca maquinar, esmerilar, ni cortar el cncamo.
1 Verificar la orientacin del ojo del cncamo antes de iniciar el

levantamiento, con el fin de prevenir cargas laterales o deformaciones
permanentes.
67
TENSORES. Este tipo de accesorios, se utiliza a manera de templete, o como elemento
de nivelacin de una carga (para estabilizarla), en el caso en que se utilicen eslingas de
longitudes diferentes, o cuando el centro de gravedad de la pieza se encuentra
desplazado.
Los tensores pueden ser suministrados con terminales tipo ojo, gancho, mandbula,
cabo y cualquier combinacin de estas.
Las capacidades de carga se basan en el dimetro exterior de la parte roscada en el
extremo de la Terminal, y en el tipo de Terminal. Los terminales ya sean de ojo,
mandbula, y los subtipos son calculados igualmente; los terminales de tipo gancho,
poseen una menor capacidad.
Los tensores deben ser de aleacin de acero y sin soldaduras.
Cuando se ajustan los tensores, no se debe aplicar ms torque que el que se aplicara
a un perno del mismo tamao.
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VIGAS SEPARADORAS (SPREADERS) Y ECUALIZADORAS. Las vigas separadoras
son utilizadas para soportar cargas largas durante los levantamientos. Estas eliminan el
riesgo de inclinacin, deslizamiento, o doblez, as como la posibilidad de ngulos de las
eslingas bastantes pequeos (menores a 45), y la tendencia de las eslingas a aplastar
la carga.
Las vigas ecualizadoras, son utilizadas para emparejar la carga en las eslingas de los
ramales, y mantener las cargas iguales en lneas de winches duales cuando se realizan
izajes en tndem.
Las vigas estabilizadoras y ecualizadoras son ambas fabricadas normalmente para
resistir un trabajo o aplicacin especfica.
Si una viga va a ser utilizada para una aplicacin para la cual no ha sido diseada,
asegrese que posea el ancho, la profundidad, longitud y el material adecuado.
La capacidad de las vigas con mltiples puntos de anclaje, depende de la distancia
entre los puntos. Por ejemplo, si la distancia entre los puntos es doblada, la capacidad
de la viga es reducida en la mitad.
69
PROCEDIMIENTOS Y PRCTICAS OPERATIVAS
ACCESO A LA GRA
Debe tener mucha precaucin para no resbalar o caerse de la gra. Si se cae de algn
lugar elevado podra sufrir lesiones severas o la muerte.
Nunca salga ni entre a la cabina o a la plataforma de la gra por cualquier otro medio
que no sean los sistemas de acceso proporcionados (es decir, gradas y asideros).
Si es necesario, utilice una escalera o plataforma de trabajo area para obtener acceso
a la punta de la pluma.
No se pare sobre las superficies de la gra que no sean aprobadas o adecuadas para
caminar o trabajar. Todas las superficies que se utilizan para caminar o trabajar en la
gra se deben mantener limpias, secas y antideslizantes y deben tener capacidad de
soporte adecuada. No camine sobre una superficie si falta el material antideslizante o
est muy desgastado.
No utilice la parte superior de la pluma como un pasaje peatonal.
No se pare en las vigas de estabilizadores o en Los platos bases (flotadores) de los
estabilizadores para entrar o salir de la gra.
Use zapatos con un material de suela altamente antideslizante. Limpie cualquier fango
o desecho de los zapatos antes de subirse a la gra. El exceso de suciedad y desechos
en las agarraderas, peldaos o superficies de trabajo/acceso podra ocasionar un
resbaln accidental. Un zapato que no est limpio podra deslizarse de un pedal de
control durante el funcionamiento.
No realice ninguna modificacin ni adicin al sistema de acceso de la gra que no haya
sido evaluada y aprobada por el fabricante.
PREPARACIN PARA EL TRABAJO

Debe inspeccionar la gra antes de su turno de trabajo, revisando si hay soldaduras
rajadas, componentes daados y evidencia de mantenimiento inapropiado (consulte el
Manual de mantenimiento e inspeccin).
Siempre mantenga la gra limpia, sin suciedad, desechos ni grasa.
Llene de combustible la gra NICAMENTE con el motor apagado. No fume mientras
abastece de combustible la gra. No guarde materiales inflamables en la gra.
Siga las precauciones de seguridad normales cuando vuelva a llenar de combustible la
gra. ABASTZCALA EN FORMA SEGURA.
Familiarcese con la ubicacin y el uso del extintor de incendios ms cercano.
TRABAJO
Nunca utilice la gra en la oscuridad, con niebla u otras restricciones visuales, las
cuales crean una situacin insegura. Nunca trabaje en la gra en condiciones de
tormenta o vientos fuertes.
Durante el funcionamiento, mantenga al personal no autorizado fuera del rea de
trabajo. Maneje la gra nicamente desde el puesto del operador.
Accione la gra lentamente y con cuidado, mirando cuidadosamente en el sentido de
avance. Queda estrictamente prohibido realizar durante el manejo. No permita que nadie se
suba o se baje de una gra en movimiento.
70
Una buena prctica es realizar un ensayo sin carga antes de realizar la primera
elevacin. Familiarcese con todos los factores peculiares del lugar de trabajo.
Cercirese que el cable est correctamente colocado en el aparejo de gancho y en la
punta de la pluma y que estn instalados todos los protectores del cable.
UTILICE SUFICIENTES SECCIONES DE CABLE PARA TODOS LOS TRABAJOS DE
ELEVACIN Y COMPRUEBE LA CONEXIN ADECUADA DE TODAS LAS LNEAS,
ESLINGAS Y CADENAS. Para obtener una capacidad mxima de levantamiento, el
aparejo de gancho debe instalarse con suficientes secciones de cable. Deben
mantenerse AL MENOS TRES VUELTAS de cable en el tambor del malacate. Cuando
se emplean eslingas, ataduras, ganchos, etc., asegrese que estn correctamente
colocados y sujetados antes de proceder a levantar o a bajar las cargas.
Asegrese de que el aparejo sea el apropiado antes de elevar la carga. Utilice cables
gua en donde sea posible para posicionar y restringir las cargas. El personal que
manipula los cables gua debe estar en el suelo.
Compruebe que se estn aplicando buenas prcticas para preparar el aparejo. Rechace
el empleo de cualquier equipo que haya recibido mantenimiento deficiente o que est
daado. Nunca enrolle el cable de elevacin alrededor de una carga.
OPERACIN DE LA GRA
No intente manejar la gra a menos que est capacitado y completamente familiarizado
con todas las funciones operacionales. Los controles y el diseo pueden variar de una
gra a otra; por lo tanto, es importante que tenga una capacitacin especial sobre la
gra especfica que usted utilizar. La capacitacin es ESENCIAL para la utilizacin
apropiada de la gra. Nunca ponga en riesgo su propio bienestar o el de los dems,
intentando manejar una gra para la que no est capacitado.
Debe estar en buenas CONDICIONES MENTALES Y FSICAS para manejar una gra.
Nunca intente manejar una gra mientras est bajo la influencia de medicamentos,
drogas o alcohol. Cualquier tipo de droga podra perjudicar las reacciones y
capacidades mentales, visuales y fsicas.
71
NORMAS DE SEGURIDAD
El operador de la gra, debe utilizar la mquina para el uso al que est destinado y no
para otros fines, si no quiere exponerse a un accidente. De su comportamiento depende
su propia seguridad y la de las personas en su entorno.
Las normas de seguridad orientan la actitud del operador de la gra y sus
colaboradores, de modo que realice maniobras seguras.
1 No transportar ni elevar personas

sobre la carga o sobre el gancho.
2 No mantener la carga en altura,

suspendida del gancho. Si la espera se
prolonga, se descender la carga hasta el
nivel del suelo, a la espera de una nueva
orden para colocarla.
3 Nunca se debe realizar una

operacin de izado sin consultar
previamente las tablas
de carga, las cuales se encuentran en la cabina de la gra.
4 No desplazar jams una carga por encima de otros trabajadores, ni por
encima de la cabina de un camin.
Para evitar riesgos graves, como la deformacin de la pluma o el vuelco de la gra, el

operador deber seguir, entre otros, los siguientes consejos:
1 Conocer el peso exacto de la carga que va a levantar, y realizar la

correspondiente planificacin de la maniobra.
2 Conocer el alcance de la gra (radio de operacin); este se mide a partir

del centro de la corona de orientacin y no del eje del pie de la pluma.
3 No sobrepasar jams los lmites de carga establecidos por el constructor

del equipo.
La carga debe elevarse mediante el izado del gancho, y no por alzado de la pluma.
Hay que determinar el peso de la carga a desplazar y compararlo con la capacidad de
carga mxima de la gra.
72
Las cargas mximas dadas por el constructor, en funcin de la orientacin, de la
longitud de la pluma y del alcance, han sido establecidas para el caso de que la
gra est bien nivelada, con los estabilizadores extendidos en su totalidad, y
sobre un terreno horizontal y resistente.
INSPECCIN PREOPERACIONAL
Inspeccione la gra y los aparejos o accesorios todos los das (antes de comenzar cada
turno). Asegrese que se haya realizado debidamente la lubricacin y el mantenimiento
de rutina. No maneje una gra daada o con un mantenimiento deficiente. Usted pone
en riesgo vidas incluyendo la suya, cuando utiliza maquinaria defectuosa. No permita
que ninguna otra
persona que no sea el
operador est en la gra
mientras sta est
funcionando o
movindose.
73
La INSPECCIN PREOPERACIONAL DE LA GRA, debe cubrir, entre otros:
1Llantas / Rines
2Crawlers: freno, sistema del embrague clutch, protectores y pistas por
excesivo desgaste, desgaste de la cadena, deformacin, prdida de uniones,
pines, desgaste en rodillos, distorsin, estado de lubricacin de los rodillos y
la cadena.
3Estabilizadores: grietas, distorsin, soldaduras, cilindros, vlvulas, controles,
retenedores.
4Cuarto de motor y cabina del operador: deben cumplir con ANSI Z 26.1.La
inspeccin debe incluir lo siguiente:
o Filtraciones / Humedad
o Ajuste del asiento - Vidrios rotos.
o Corrosin -Cables - conexiones.
o Adecuada operacin de puertas y ventanas.
o Funcionamiento de controles.
o La fuerza de las palancas no debe ser mayor 35
psi y en los pedales no mayor a 50 psi.
o Limpieza en la cabina libre movimiento de las
palancas y pedales.
o Superficie anti-deslizante.
15 Manmetros / Luces indicadoras, correcto funcionamiento/Calibracin.
15 Identificacin y avisos de peligro. La gra debe disponer de avisos de
peligro o calcomanas de advertencia.
15 Extintor de fuego. Adecuada ubicacin.
15 Instrucciones de operacin en calcomanas.
2Verificar daos fsicos, corrosin, fugas.
3Tags de inspeccin.
4Dispositivos de seguridad. Sistema Anti-two Block, indicador de momento de
carga.
5Pito, luces, retrovisores, frenos.
6Angulo de boom.
7Radio de carga.
8Longitud de boom.
9Aceite hidrulico:
15 Verifique presencia de agua, estado de filtro, presencia de partculas
de metal.
o Aceite quemado, prdida de color, aceite sobrecalentado, aceite sucio.
o Bajo nivel de aceite.
o Aceleramientos rpidos.
o Fugas internas.
o Restriccin en la lnea de succin.
o Falla en vlvulas de control
o Bomba y Motor:
o Vibraciones / Velocidad
o Fugas / succin
74
1Verificacin de vlvulas:
o Vlvula no opera.
o Vlvula rota o dao en internos.
o Vlvulas con fuga.
2Chequeo de Cilindros:
o Fugas de aceite.
15 Dao de la caja y cilindro.
15 Fugas por retenedores.
15 No se sostiene - No soporta la carga.
2Compartimiento del motor:
15 Nivel de aceite y sistema de enfriamiento.
15 Presencia de fugas de combustible o aceite.
15 Presin de aceite - temperatura, tensin de correas
15 Limpieza de terminales de batera y carga.
2Detecte ruidos anormales.
3Estado de exhosto / escapes, prdida de tornillos, empaques, aislantes.
4Winche principal, y auxiliar:
15 Chequeo de presin de aire / conexiones elctricas.
o Chequeo del correcto enrollamiento de cable.
o Inspeccin de flanges, ranuras y guardas.
o Inspeccin de pernos de anclaje.
o Inspeccin del seguro freno.
o Verifique el estado de la vlvula cheque.
15 Dos capas de alambre deben permanecer en el winche cuando el
gancho est en la posicin baja.
INSPECCIN DE APAREJOS Y EQUIPOS

Tanto el operador de la gra, como su aparejador y/o supervisor, deben realizar la
inspeccin previa al uso de los aparejos o accesorios de izaje, con el fin de asegurar
sus ptimas condiciones operativas y de seguridad.
Es esencial tener un buen programa de inspeccin, y que este sea llevado a cabo por
un inspector experimentado.
INSPECCIN DEL CABLE

Un cable de acero en servicio continuo, debera ser revisado diariamente durante la
operacin normal e inspeccionado semanalmente. Se debe realizar una inspeccin
completa de todos los cables en uso, por lo menos una vez por mes. Se debe a dems
llevar un completo registro de las inspecciones, el cual debe incluir, entre otras, la fecha
de la inspeccin, la fecha de instalacin del elemento inspeccionado, su tamao,
construccin, longitud, y los defectos o indicaciones encontradas. El inspector decidir
si el cable puede continuar en servicio o si por el contrario debe ser retirado del mismo.
Su decisin deber estar basada en:
1Historial de mantenimiento del equipo.

2Consecuencias potenciales de su falla.
3Experiencias con equipos o elementos similares.
75
1Criterios de inspeccin establecidos por las normas o estndares, dentro de
los cuales podemos encontrar:
o Alambres o torones rotos.
o Desgaste y
o Reduccin
o Jaula de pjaro.
o Aplastamiento
o Cargas de impacto o sbitas.

76
o Doblez del cable.
o Contacto elctrico, o quemaduras por salpicaduras de soldadura.
Las eslingas de cadena, se deben inspeccionar eslabn por eslabn, en bsqueda de:
Grietas, desgaste excesivo, reduccin en el dimetro que exceda las tolerancias
mnimas permisibles segn ASME B30.9, entallas, elongacin, o cualquier otro dao
que pueda afectar su operatividad.
INSPECCIN DE LOS GRILLETES

Este tipo de elementos se debe inspeccionar en bsqueda de los siguientes daos:
77
INSPECCIN DEL GANCHO
Se deben inspeccionar regularmente, y antes de cada izaje. Los defectos que se
pueden encontrar, incluyen:
o Desgaste.
o Grietas.
o Corrosin severa.
o Deformaciones/ dobleces (no se acepta torsin lateral).
o Partes inadecuadas.
o Daos obvios.
15 Segn ASME B30.10 HOOKS, una apertura de garganta mximo es criterio de
rechazo del gancho.
RECUERDE
Siempre debe inspeccionar cualquier elemento o equipo de izaje antes de su uso
u operacin. De su estricto cuidado y buenas prcticas operativas depende el
correcto funcionamiento de los equipos y su propio bienestar.

78
ESTABILIDAD DE LA GRA / RESISTENCIA
ESTRUCTURAL
Para evitar la muerte o lesiones graves, asegrese que la gra est sobre una
superficie firme con una carga y configuracin dentro de la capacidad mostrada en la
Tabla de carga y las notas de la gra.
No levante ninguna carga a menos que los estabilizadores estn extendidos
apropiadamente y la gra est nivelada.
Las vigas deben estar extendidas apropiadamente y los cilindros de gatos extendidos y
colocados para proporcionar la nivelacin mxima de la gra. En los modelos
equipados con estabilizadores que pueden fijarse en la posicin de extensin media, los
estabilizadores tambin deben estar fijados cuando se utilizan en esa posicin. Los
neumticos deben elevarse del suelo antes de levantar cargas con la mquina apoyada
en los estabilizadores. Retire todo el peso de los neumticos antes de levantar cargas
con la mquina apoyada en los estabilizadores.
USO INADECUADO DE LOS ESTABILIZADORES, LOS VALORES EN LA TABLA DE

CARGA PARA ESTABILIZADORES COMPLETAMENTE
APLICAN, DEBIDO A QUE LAS LLANTAS ESTN EN CONTACTO CON EL SUELO.
ESTABILIZADORES EXTENDIDOS PARCIALMENTE. ESTAS EXTENSIONES DE LOS

ESTABILIZADORES, SE DEBEN SUMINISTRAR EN LAS TABLAS DE CARGA DEL
EQUIPO. DE OTRA MANERA, SE DEBEN UTILIZAR LOS VALORES DE LAS TABLAS
DE CARGA SOBRE RUEDAS.
79
ESTABILIZADORES COMPLETAMENTE EXTENDIDOS. EN ESTA FIGURA SI
APLICAN LOS VALORES DE LAS TABLAS DE CAPACIDAD, PUESTO QUE LAS
LLANTAS SE ENCUENTRAN SEPARADAS DEL SUELO, Y LOS ESTABILIZADORES
SE ENCUENTRAN UNIFORME Y COMPLETAMENTE EXTENDIDOS.
Antes de girar la superestructura sobre el lado cuando los estabilizadores estn

retrados, revise la tabla de carga para determinar la estabilidad trasera.
Revise la estabilidad de la gra antes de levantar alguna carga. Asegrese que los
estabilizadores (o neumticos al trabajar sin los estabilizadores extendidos) estn
colocados firmemente sobre superficies slidas. Cercirese que la gra est nivelada,
los frenos aplicados y la carga est aparejada y fijada apropiadamente al gancho.
Revise la tabla de carga en comparacin con el peso de la carga. Levante ligeramente
la carga del suelo y vuelva a revisar la estabilidad antes de proceder a levantarla.
Determine el peso de la carga antes de intentar levantarla.

80
Revise que todos los pasadores y los flotadores (platos) estn instalados
apropiadamente y las vigas de estabilizadoras estn extendidas apropiadamente antes
de levantar cargas con la mquina apoyada sobre los estabilizadores. Dependiendo de
la naturaleza de la superficie, puede ser necesario usar soportes adicionales adecuados
para obtener una superficie de apoyo ms grande.
INCLUSOSOBRE ORUGAS SE
DEBE GARANTIZAR LA
COMPLETA NIVELACIN
DEL
TERRENO.
81
NO EXTIENDA EXCESIVAMENTE LA PLUMA
El girar las cargas con un cable largo puede crear una condicin inestable y la
posibilidad de fallas estructurales de la pluma.
CARGAS LATERALES
Los valores establecidos en las tablas de carga aplican solamente cuando la carga se
levante directamente bajo la punta del boom. Si la carga est a cualquier lado de la
punta del boom, ocurren cargas laterales las cuales disminuyen la capacidad de la gra.
82
Esto aplica a ambos tipos de gras, de boom telescpico, y de boom de celosa, y es
una de las causas ms comunes de falla del boom. Causa fallas estructurales, las
cuales usualmente ocurren sin previo aviso.
Debe utilizar la tabla de carga apropiada cuando determine la capacidad de la gra en

la configuracin requerida para levantar la carga. La capacidad mxima de elevacin
est disponible en el radio ms corto, la longitud mnima de la pluma y ngulo mximo
de la pluma. No quite las tablas de carga de la gra.
83
LUGAR DE TRABAJO
Antes de llevar a cabo cualquier operacin, debe inspeccionar TODO el lugar de trabajo
(incluyendo las condiciones de la tierra) en el que la gra recorrer y funcionar.
Asegrese que las
superficies soportarn una

carga mayor al peso y
capacidad mxima de la
gra.
Cierre el rea en donde la

gra est trabajando y
aleje a todo el personal
innecesario de esa rea.
Tenga cuidado cuando
trabaje cerca de bordes y
orillas salientes.
Tenga en cuenta todas las

condiciones que podran
afectar en forma adversa
la estabilidad de la gra.
EL VIENTO
Puede influir significativamente en las cargas que pueden ser elevadas por una gra. Las
fuerzas del viento afectan en forma distinta a la gra, dependiendo de la direccin desde la que
est soplando el viento (es decir, el viento en la parte trasera de la pluma podra ocasionar que
disminuya la estabilidad delantera, el viento debajo de la pluma podra ocasionar que disminuya
la estabilidad trasera, el viento en el lado de la pluma podra ocasionar daos estructurales,
etc.). Para ayudarle a determinar las condiciones del viento, consulte la
TABLALarecomendacinDEVELOCIDADesno elevar una carga si el viento puede ocasionar
una prdida de control al manejarla. La velocidad del viento debe estar entre 32 Km./h (20 mph)
y 48 Km./h (30 mph).
84
NO SOBRECARGUE LA GRA
Excediendo las capacidades mostradas en la

tabla de carga correspondiente. La sobrecarga
puede ocasionar el vuelco o falla estructural, lo
cual a su vez podra provocar lesiones graves
e incluso la muerte.
No se confe de la inclinacin de la gra

para determinar su capacidad de elevacin.
Si encuentra una condicin de inclinacin,
baje inmediatamente la carga con el cable
del malacate y retraiga o eleve la pluma
para disminuir el radio de la carga.
Nunca baje ni extienda la pluma, esto

empeorar el problema.
Asegrese que la carga est aparejada y
fijada apropiadamente.
85
Siempre determine el peso de la carga antes de intentar levantarla y recuerde que
todos los aparejos (eslingas, etc.) y dispositivos de elevacin (aparejo de gancho,
plumn, etc.) se deben considerar parte de la carga.
Mida el radio de la carga antes de elevarla y mantngase dentro de las reas de

elevacin aprobadas segn los diagramas de alcance y de zona de trabajo que se
encuentran en la tabla de carga de la gra.
Verifique la capacidad de la gra revisando la tabla de carga comparada con el peso de

la carga. Primero eleve la carga ligeramente para asegurarse que haya estabilidad
antes de proceder con la elevacin.
Siempre mantenga la carga tan cerca de la gra y del suelo como sea posible.
LA GRA PUEDE VOLCARSE O TENER UNA FALLA ESTRUCTURAL SI:

La configuracin de la gra y de la carga no est dentro de la capacidad segn se
muestra en la tabla de capacidad de carga y las notas aplicables.
El suelo no es firme y las condiciones de la superficie no son buenas.
Los estabilizadores no estn extendidos ni establecidos apropiadamente. En los

modelos equipados con estabilizadores que pueden fijarse en la posicin de extensin
media, los estabilizadores tambin deben estar fijados cuando se utilizan en esa
posicin.
Los soportes debajo de las bases de los estabilizadores son inadecuados.
La gra es utilizada inapropiadamente.

La cabina de la gra est equipada con un nivel de burbuja que se debe utilizar para
determinar si la gra est nivelada.
86
La lnea de carga tambin puede ser utilizada para estimar la falta de nivel de la gra al
determinar si est en lnea con el centro de la pluma en todos los puntos del crculo de
giro.
Utilice cables gua en donde sea posible para ayudar a controlar el movimiento de la
carga.
Cuando eleva cargas, la gra se inclinar hacia la pluma y la carga oscilar,

aumentando el radio de la carga. Asegrese que cuando esto ocurra, no se exceda la
tabla de capacidad de carga.
Cercirese que el cable del malacate est vertical antes de elevar la carga. No exponga
la gra a cargas laterales. Una carga lateral puede inclinar la gra u ocasionar que sta
sufra una falla estructural.
No golpee cualquier obstruccin con la pluma. Si la pluma hace contacto

accidentalmente con un objeto, detngase inmediatamente. Inspeccione la pluma. Si la
pluma est daada, retire la gra de servicio.
Nunca empuje ni tire de algn objeto con la pluma de la gra.
Evite arranques y paradas repentinas cuando mueva la carga. La inercia y un aumento
en el radio de carga podran volcar la gra u ocasionar una falla estructural.
Las capacidades de la tabla de carga estn basadas en cargas suspendidas libremente.
No tire de postes, amontonamientos o artculos sumergidos. Asegrese que la carga no
est congelada o de otra manera adherida al suelo antes de levantarla.
Utilice nicamente un malacate a la vez cuando eleve una carga.

Siempre utilice suficientes secciones de lnea para acomodar la carga que se va a
elevar. Al levantar cargas con insuficientes secciones de lnea se puede causar la rotura
del cable.
Nunca utilice la gra con menos de dos vueltas del cable en el tambor del malacate.
87
Para reducir el peligro de aplastamiento y para evitar lesiones graves o la muerte,
siempre aleje a todo el personal del rea de la superestructura y del contrapeso antes
de mover el contrapeso o de girar la superestructura.
No agregue materiales al contrapeso para aumentar la capacidad.
OPERACIONES DE ELEVACIN CON GRAS MLTIPLES

No se recomiendan las operaciones de elevacin con gras mltiples.
Un ingeniero calificado debe coordinar y planificar cualquier elevacin que requiera ms
de una gra.
Si es necesario realizar una elevacin con gras mltiples, el operador deber ser
responsable de asegurarse que se tomen las siguientes precauciones de seguridad
mnimas.
1. Contrate los servicios de un ingeniero calificado para que dirija la operacin.

2. Utilice a un sealero calificado.
3. Coordine los planes de elevacin con el operador, ingeniero y sealero antes de
comenzar la elevacin.
4. Todas las partes deben mantenerse en comunicacin durante toda la operacin. Si
es posible, proporcione equipo de radio aprobado para comunicacin de voz entre todas
las partes involucradas en la elevacin.
5. Utilice gras y aparejos de capacidades similares y utilice la misma longitud de la
pluma.
6. Utilice estabilizadores en las gras que cuenten con ellos.
7. Asegrese que las gras tengan una capacidad adecuada de elevacin.

88
8. Calcule la cantidad de peso que levantar cada gra y fije eslingas en los puntos
correctos para obtener una distribucin apropiada del peso.
9. Cercirese que las lneas de carga estn directamente sobre los puntos de unin
para evitar que la carga se mueva a un lado y transfiera el peso de una gra a la otra.
10. NO TRANSPORTE LA CARGA. Eleve la carga nicamente desde una posicin fija.
TRANSPORTE DE PERSONAS
El uso de una gra para transportar a personas se admite si:
1 Se cumplen los requerimientos de los cdigos de seguridad y normativas
locales, estatales y nacionales vigentes.
2 Se ha determinado que el uso de la gra para transportar a personas es el
medio menos peligroso para la realizacin del trabajo.
3 El operador de la gra est calificado para poner en funcionamiento el tipo
especfico de equipo de elevacin utilizado para transportar a personas.
4 El operador y los ocupantes de la gra han sido informados sobre los
riesgos conocidos de este tipo de
5 plataformas elevadoras de personal.
6 La gra se encuentra en buenas condiciones de trabajo.
7 La gra esta equipada con un dispositivo de prevencin del contacto entre
bloques.
8 La tabla de capacidad de carga de la gra se encuentra en la cabina de la
gra, en un lugar accesible por el operador. El peso total con carga de la
plataforma para personal y de los aparejos relacionados no supera el 50 por
ciento de la capacidad de carga para el radio y la configuracin de la gra.
9 La gra est nivelada de manera uniforme con una inclinacin mxima de
1% y est situada sobre una
10 base firme. Las gras con estabilizadores tendrn los mismos
completamente extendidos de conformidad con las especificaciones del
fabricante.
11 El Manual del operador y de seguridad, as como otros manuales, se
encuentran dentro de la cabina de la gra, en un lugar accesible por el operador.
12 La plataforma cumple con los requerimientos prescritos por las normas y
reglamentos vigentes.
13 Para las plataformas suspendidas mediante cables, la gra posee un
gancho con cierre y bloqueo que bloquea la abertura del gancho.
14 La plataforma est fijada y asegurada adecuadamente.
15 Para evitar la posibilidad de lesiones graves o la muerte:
16 NUNCA emplee esta gra para juegos de saltos u otras formas de
entretenimiento y deporte.
17 NUNCA permita que nadie, por causa alguna, se monte sobre las cargas,
los ganchos, las eslingas u otros aparejos.
18 NUNCA suba o baje de una gra en movimiento.
19 NUNCA permita que nadie, excepto al operador, se encuentre dentro de la
gra mientras la mquina est funcionando o desplazndose.
SEALES DE MANO
Un sealero calificado debe participar siempre, ms an cuando:
89
Se est trabajando en la vecindad de lneas elctricas.
El operador de la gra no pueda ver claramente la carga en todo momento.
Se est desplazando la gra en un rea o sentido tal que el operador no puede ver con
claridad la ruta de desplazamiento.
Deben usarse siempre seales de mano normalizadas, previamente acordadas y
completamente comprensibles para el sealero y el operador.
Si la comunicacin con el sealero es interrumpida, debe detenerse el movimiento de la
gra hasta que se restablezca la comunicacin.
90
Mantenga fija su atencin en la operacin de la gra. Si por alguna razn Ud. debe
mirar hacia otro lado, primero detenga todos los movimientos de la gra.
Cuando la visibilidad se reduzca, emplee y siga las instrucciones de solamente un
sealero.
Obedezca una seal de parar dada por cualquier persona.
APAGADO
Nunca deje la gra con una carga suspendida. Baje la carga al suelo antes de apagar la
gra.
Utilice los siguientes pasos cuando apague la gra:
1 Aplique el freno de estacionamiento.
2 Retraiga y baje completamente la pluma.
3 Coloque los controles en su punto muerto.
4 Apague el motor y quite la llave de encendido.
5 Cierre con llave la cabina del camin e instale protectores contra robo, si
se utilizan.
6 En clima fro, nunca estacione la gra en una rea en donde los
neumticos pueden congelarse en el suelo.
EFECTOS DE LA TEMPERATURA SOBRE LOS CILINDROS HIDRULICOS

El aceite hidrulico se expande con el calor y se contrae con el fro. ste es un
fenmeno natural que se produce en todos los lquidos. El factor de expansin del
aceite hidrulico del grupo 1 API es de aprox. 0.00043 pulgada cbica por pulgada
cbica de volumen con un cambio de temperatura de 1F. La contraccin trmica resulta
en la retraccin del cilindro cuando el fluido hidrulico atrapado en el cilindro se enfra.
El cambio de la longitud del cilindro es proporcional a la longitud del cilindro extendido y
al cambio de temperatura del aceite en el cilindro. Por ejemplo, un cilindro extendido a
25 pies en el cual el aceite se enfra por 60F se retraer aprox. 7-3/4 pulg.
Un cilindro extendido a 5 pies en el cual el aceite se enfra por 60F se retraer

solamente aprox. 1-1/2 pulg. La velocidad de enfriamiento del aceite depende de
muchos factores y ser ms notable con una mayor diferencia entre la temperatura del
aceite y la temperatura ambiente.
Junto con la lubricacin inadecuada o el ajuste incorrecto de las almohadillas de

desgaste, la contraccin trmica puede, en ciertas condiciones, producir un efecto de
pegar y deslizar en la pluma. Esta condic movimientos bruscos de la carga. Es importante
lubricar la pluma y ajustar las almohadillas de desgaste correctamente para permitir el movimiento
libre de las secciones de pluma. Un movimiento lento de la pluma puede pasar desapercibido por
el
operador a menos que tenga una carga suspendida durante mucho tiempo.
Si la carga y la pluma quedan estacionarias durante un perodo prolongado y la

temperatura ambiente est debajo de la temperatura del aceite atrapado en los
cilindros, este aceite se enfriar. La carga se bajar a medida que los cilindros se
retraigan y la pluma se retrae. Adems, el ngulo de la pluma se reducir a medida que
91
los cilindros de elevacin se retraigan. Esto aumenta el radio y reduce la altura de la
carga.
Esta situacin tambin puede ocurrir al revs. Si se prepara la gra en la maana con
aceite fro y la temperatura ambiente calienta el aceite, los cilindros se extienden de la
misma manera.
La tabla ms abajo ha sido preparada para ayudarle en determinar la cantidad
aproximada de retraccin/expansin que se puede anticipar en un cilindro hidrulico
como resultado del cambio de la temperatura del aceite hidrulico dentro del cilindro. La
tabla es para cilindros de varillas secas. Si la varilla del cilindro est llena de aceite
hidrulico, la velocidad de contraccin ser un poco ms alta.
NOTA: Los operadores y los tcnicos de servicio deben ser conscientes que este tipo
de movimiento de la carga puede atribuirse incorrectamente a escapes por los sellos de
los cilindros o a vlvulas de retencin defectuosas. Si es posible que sellos con fugas o
vlvulas de retencin defectuosas estn causando el problema, consulte el boletn de
servicio 98-036 acerca de la comprobacin de cilindros telescpicos.
ALMACENAMIENTO Y ESTACIONAMIENTO
Para estacionar la gra, efecte el procedimiento siguiente:
1. Estacione la gra sobre una superficie estable.
2. Quite la carga del gancho.
3. Almacene la extensin articulada de la pluma, si ha sido elevada.
4. Retraiga la pluma completamente y colquela en la posicin normal de transporte.
5. Aplique el freno de giro y/o accione el pasador de bloqueo de giro.
6. Retraiga los cilindros de todos los estabilizadores y vigas.
7. Aplique el freno de estacionamiento.
8. Coloque todos los controles en el punto muerto.
9. Coloque el interruptor de funciones de la gra (CRANE FUNCTION) en la posicin de
apagado (OFF).
10. Apague el motor utilizando los procedimientos correctos segn lo especifica el
manual del motor.
11. Saque las llaves.
12. Cierre y asegure todas las ventanas, cubiertas y puertas.
92
USO DE LAS TABLAS DE CARGA
Una de las herramientas ms importantes de la gra es la tabla de cargas que se
encuentra en la cabina del operador. Los trminos que deben conocerse se muestran
en la siguiente figura:
Las tablas de carga y el diagrama de alcance, son propios de cada constructor y de

cada modelo de gra. Ambos elementos deben ser consultados frecuentemente por el
operador, para comprobar si el trabajo que se realiza se encuentra dentro de los lmites
de capacidad nominal de la maquina.
La parte ms importante en la operacin de gras, es que el operador tenga la

capacidad de leer, comprender y aplicar la informacin contenida en la tabla de carga.
Sin esta habilidad, el operador esta suponiendo la capacidad de la gra, operndola sin
seguridad, lo que podra hacer que la maquina se incline o se vuelque.
El operador deber estar familiarizado con todos los puntos la tabla de carga. Una parte
de la tabla de carga que suele pasar por alto el operador son las notas, las notas son
informacin adicional de la tabla de carga para avisar al operador acerca de cualquier
circunstancia que pudiera ocurrir en las diferentes situaciones de levantamiento.
EI operador deber estar siempre pendiente del peso de la carga y de cualquier

dispositivo de la gra como: el bloque, la bola rpida y los aparejos, ya que el peso de
estos son considerados parte de la carga, as mismo, si el levantamiento va e ser
ejecutado sobre neumticos o sobre gatos y si as es, si se va a ejecutar solo en un
cuadrante o se va a pasar por varios cuadrantes durante el levantamiento, ya que las
gras sobre gatos tienen diferentes capacidades de levantamiento dependiendo del
cuadrante en el que se este trabajando.
93
Los pesos de los dispositivos de la gra que el fabricante considere que deben ser
tenidos en cuenta cuando el operador haga sus clculos, estn localizados en las tablas
o en las notas. LAS CAPACIDADES ENUMERADAS EN LAS TABLAS SON
CAPACIDADES BRUTAS.
La capacidad bruta es lo que la gra puede levantar teniendo en cuenta el peso del
gancho, la bola rpida, y los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo
conectado a la gra, que no este considerado como parte de la carga.
La tabla de cargas contiene tablas de capacidades de estabilizadores extendidos

completamente, parcialmente para la pluma principal y la extensin de pluma; y de
estabilizadores completamente retrados para la pluma principal solamente. Adems, la
tabla de cargas contiene dos tablas de capacidad de elevacin para la gra apoyada
por los neumticos: en 360 con la mquina detenida y elevacin y traslado de cargas
sobre la parte delantera.
Las tablas de capacidades se dividen en lmites de resistencia estructural y lmites de

estabilidad.
Estas regiones se demarcan por medio de la lnea gruesa que atraviesa la tabla. Las
capacidades que aparecen por encima de la lnea corresponden a lmites de resistencia
estructural; las que aparecen debajo a lmites de estabilidad.
94
La columna de la izquierda indica el radio de la carga, el cual es la distancia medida
desde el centro del eje de rotacin de la gra hasta el centro de gravedad de la carga.
La hilera superior indica las diversas longitudes de la pluma, las cuales varan desde la
posicin completamente retrada hasta la completamente extendida o diversos largos y
ngulos de descentramiento de la extensin de pluma. El nmero que aparece entre
parntesis debajo de la capacidad total de carga es el ngulo requerido de la pluma (en
grados) para poder llevar dicha carga. Si el largo de la pluma y/o el radio de elevacin
se encuentra entre los valores indicados en la tabla, utilice la carga ms pequea
mostrada para ya sea el radio superior siguiente, o utilice el valor superior o inferior
siguiente de largo de la pluma.

95
Otra seccin importante es el DIAGRAMA DE ALCANCE.
El diagrama de alcance muestra el radio de trabajo y la altura de la punta que pueden

obtenerse con un largo y ngulo de pluma determinados. Si el operador conoce el radio
y la altura de punta requerida para levantar una carga especfica, este diagrama de
alcance permite determinar rpidamente el ngulo y largo requeridos para la pluma. Por
otro lado, si se conoce el largo y el ngulo de la pluma, se pueden determinar
rpidamente la altura mxima de la punta y el radio de trabajo.
Se incluye un diagrama de elevacin para describir las limitaciones de elevacin de las

zonas sobre los costados, sobre la parte trasera y sobre la parte delantera. El diagrama
de zonas de elevacin muestra que las posiciones de los cilindros de estabilizadores
completamente extendidos se usan para demarcar los lmites de las zonas de
elevacin.
96
CUADRANTES DE OPERACIN
La capacidad de una gra cambia durante la rotacin de la superestructura, y tambin
se ve afectada por la ubicacin del eje de inclinacin. Por estas razones la estabilidad
de la gra puede cambiar durante la operacin.
Para proporcionar una estabilidad uniforme, sin importar la posicin de la
superestructura, los fabricantes ajustan la capacidad de la gra segn el cuadrante de
la operacin.
Estos cambios de la capacidad se identifican en las tablas de carga para los diferentes
cuadrantes de operacin.

97
98
Se incluye una tabla de capacidades de la extensin de la pluma y notas que indican
las capacidades correspondientes al largo de la extensin, radio de carga y ngulo de la
pluma. Otra seccin contiene notas acerca de las capacidades de elevacin. Cercirese
de leer y comprender todas las notas en cuanto a las capacidades de elevacin.
La tabla de carga tambin indica las reducciones de capacidad de los dispositivos de
manipulacin de cargas tales como ganchos, bolas, extensiones de pluma, etc. que
deben considerarse como parte de la carga.
Recuerde, el peso de todos los dispositivos adicionales de manipulacin de cargas,

tales como cadenas, eslingas o barras de distribucin debe sumarse al peso de la
carga.
Ejemplo del uso de las tablas de carga. Hallar la capacidad neta de la gra configurada
como sigue:
1Sobre estabilizadores - sobre el frente
2JIB telescpico de 23 pies 38 pies guardado (anejado) sobre la pluma
340 pies de longitud de boom
423 pies de radio de carga
5Bloque de carga de 15 toneladas de 2 poleas en el boom
6Cabezal auxiliar del boom conectado
7Bola y gancho de 5 ton sobre el cabezal auxiliar
8Aparejos y accesorios, 65 libras
9Izando con el boom
Para hallar la capacidad neta de la gra, debemos saber que:
Capacidad Neta = Capacidad Bruta Deducciones
Por consiguiente, lo primero que debemos hacer es hallar la capacidad bruta, la cual
podemos encontrar en las tablas de capacidad. Observemos que debemos utilizar la
tabla adecuada, sobre estabilizadores completamente extendidos, en el cuadrante del
frente; Ahora buscamos el radio de operacin dado, el cual es de 23 pies, y la longitud
de boom de 40 pies. Para estos dos valores, en la tabla de carga, la capacidad bruta,
ser de 17950 lb. Ya tenemos la CAPACIDAD BRUTA.
99
Ahora determinamos que elementos de nuestro equipo actan como peso de la carga,
para calcular las deducciones:
JIB telescpico de 23 pies 38 pies guardado (anejado) sobre la pluma (604lbs)
Bloque de carga de 15 toneladas de 2 poleas en el boom (300lbs)
Cabezal auxiliar del boom conectado (100lbs)
Bola y gancho de 5 ton sobre el cabezal auxiliar (150lbs)
Aparejos y accesorios (65lbs)
Total deducciones: [1219lbs]
Capacidad Neta = Capacidad Bruta (17950lbs) Deducciones (1219lbs)

Capacidad Neta = 16731lbs
EQUIPOS AUXILIARES DE TRABAJO

INDICADOR DE MOMENTO DE CARGA LMI
Los Sistemas Indicadores del Momento de Carga para gras mviles han existido por
ms de 50 aos. Con los avances tecnolgicos de los ltimos 20 aos, los dispositivos
capaces de medir el momento de carga han venido siendo ampliamente utilizados en
muchos tipos de gras en todo el mundo.
EI termino momento de carga, es un termino de ingeniera que se refiere al producto de
una fuerza y su palanca de momento.
La palanca de momento se define como una distancia perpendicular entre el centro de
gravedad de la carga y la lnea media de rotacin. Esta combinacin de la carga y su
palanca de momento es la fuerza total que los fabricantes de gras utilizan para
establecer la capacidad de las mismas.
Hasta hace poco, las gras eran fabricadas con materiales bastante pesados, con la
consecuencia de que la capacidad estructural exceda por mucho los limites de
estabilidad de la maquina. Hoy en da, el nfasis se centra en el alcance y la
maniobrabilidad en carretera, y los fabricantes han utilizado aceros de alto rendimiento
para crear gras ms resistentes y ms livianas. Esto ha surtido dos efectos:
1 La parte estructuralmente limitada de las tablas de carga ha aumentado.

Una falla en esta rea puede suceder espontneamente con o sin preaviso.
2 EI segundo efecto es que al utilizar plumas con aceros mas elsticos la

deflexin de las plumas ha aumentado considerablemente. Esto es sumamente
importante por que, a medida que la pluma se flexiona al cargarse, aumenta el
radio de carga, lo que incrementa el momento de carga.
Bajo condiciones reales en el sitio de trabajo, es posible que el encargado del manejo
de la gra no conozca la verdadera magnitud de la carga. Es igualmente importante que
conozca el radio final de carga.
No es prctico medir fsicamente este nuevo radio de carga debido a que el verdadero
radio de carga solo se obtiene cuando se realiza el izaje. Por consiguiente, es
100
indispensable que, de forma dinmica, a medida que aumenta la carga sobre la pluma,
el encargado del manejo de la gra no solamente este enterado de la magnitud de la
carga enganchada, sino tambin de su verdadero radio de carga.
Esta es la ventaja clara e inequvoca de un sistema de momento de carga. Un sistema

de momento de carga, al monitorear el momento de carga y al compensar la verdadera
flexin bajo carga, le puede brindar al encargado del manejo de la gra una orientacin
exacta acerca del punto de la tabla de carga en el cual se encuentra funcionando la
maquina.
En su calidad de lder del mercado en los Estados Unidos, Grove Worlwide fue la
primera en estandarizarse con Indicadores del Momento de Carga (IMC en espaol,
LMI en Ingles) en 1989.
Los sistemas de informacin por telemetra o soportes computarizados, son

considerados como ayudas para los encargados del manejo de las gras. EI objetivo es
facilitar siempre a los operadores cuanta informacin relevante sea posible para
permitirles cumplir con sus tareas de la forma ms segura y eficiente posible.
Si un elemento auxiliar no funciona correctamente, el usuario o el

propietario de la gra debe asegurarse de que se realice la
reparacin o la recalibracin tan pronto como sea razonablemente
posible.
Si la reparacin o recalibracin inmediata de un elemento auxiliar

no es posible y hay circunstancias excepcionales que justifiquen
continuar con el uso a corto plazo de la gra cuando los
elementos auxiliares no funcionen o no funcionen correctamente,
los siguientes requisitos se deben aplicar para continuar usando o
para apagar la gra:
1 Cuando un indicador de carga, indicador de capacidad nominal o limitador de

carga nominal no funciona o no funciona correctamente, la persona designada como
responsable de supervisar las operaciones de elevacin debe establecer los
procedimientos para determinar los pesos de carga y debe cerciorarse de que el
peso de la carga no sobrepasa la capacidad nominal de la gra al radio dentro del
cual se manipula la carga.
2 Cuando un indicador de ngulo de pluma o de radio no funciona o no funciona

correctamente, el radio o ngulo de la pluma se debe determinar por medio de
medidas.
3 Cuando un dispositivo de tope de cable, de prevencin de daos debido al

contacto entre bloques o de advertencia de fin de carrera de gancho no funciona o
no funciona correctamente, la persona responsable designada para supervisar las
operaciones de elevacin debe establecer los procedimientos, tales como el asignar
101
a una persona adicional para sealizar, para proporcionar la proteccin equivalente.
Esto no se aplica al elevar personas en
plataformas de personal sostenidas por lneas

de carga.
1 No se debe elevar a personas cuando los

dispositivos de prevencin del contacto entre
bloques no estn funcionando correctamente.
2 Cuando un indicador de longitud de pluma no funciona o no funciona

correctamente, la persona responsable designada para supervisar las operaciones
de elevacin debe establecer las longitudes de pluma en las que se realizar la
elevacin mediante medidas reales o marcas en la pluma.
3 Cuando un indicador de nivel no funciona o no funciona correctamente se deben

utilizar otros medios para nivelar la gra.
DISPOSITIVO ANTI TWO-BLOCK
Son dispositivos auxiliares, que evitan que el bloque y gancho lleguen a entrar en
contacto accidental con el cabezal o las poleas de la punta del boom.
RECUERDE
Nunca debe realizar una operacin de izaje sin consultar previamente las tablas
de carga que se encuentran en la cabina de la gra. Hay que determinar el peso
de la carga a izar, y compararlo con la capacidad de carga mxima de la gra.
TECNICONTROL S.A. ORGANISMO DE INSPECCIN DE GRAS Y EQUIPO

2009 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. PROHIBIDA SU REPRODUCCIN O COPIA
GLOSARIO DE TRMINOS
1- Abrasin: Desgaste o deterioro de un material debido al contacto continuo con
otro material mas duro.
2- Aguiln: Extensin de la pluma de la gra.
3- Angulo de emboque: Angulo entre las superficies del cable y de la ranura de la

polea por la cual pasa dicho cable.
4- Angulo de la pluma: Es el ngulo que se forma entre la pluma y la horizontal.
5- ANSI: Instituto Nacional Americano de estndares.
6- Aparejador: Es la persona quien realiza el amarre de la carga que va a ser

levantada por la gra.
7-rea superficial: es la relacin de dos (2) de las tres dimensiones que siempre
conforman un objeto o carga (ejemplo = Largo x Ancho).
8- Bloque del gancho: Es un accesorio de levantamiento del cual esta suspendido

el gancho y a travs del cual pasan las lneas del cable.
9- Bloque de Carga: Estructura de metal para montar poleas para cables de acero y
que tienen un gancho en el extrema inferior para sujetar la carga. Tambin conocido
como bloque del gancho.
10- Bola rpida: Accesorio de levantamiento, normalmente colocado en el winche

auxiliar, que consiste en una pelota con un gancho adherido a ella.
11- Cabezal auxiliar: Conjunto de poleas que se localiza al final de la pluma de la

gra a travs del cual pasa el cable de la pelota del gancho.
12- Cabestrante: Dispositivo que consiste en un cilindro que se hace girar por medio
de barras para levantar o arrastrar grandes pesos.
13- Canasta para levantamiento de personal: Plataforma con laterales para que
trabaje el personal. La plataforma o canasta, esta diseada para ser ocupada por
personal y puede ser izada hasta la posicin de trabajo con una gra.
14- Capacidad neta: Es lo que la gra puede levantar sin tener en cuenta el peso del
gancho, la bola rpida, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo
103
1- Capacidad bruta: Es lo que la gra puede levantar teniendo en cuenta el peso
del gancho, la bola rpida, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo
2- Carga: Es el equipo o material que va a ser levantado por la gra.
3- Carga Lateral: Carga que impone fuerzas horizontales en el lateral del pescante
de una gra.
4- Cargas oscilantes: Se llaman as a aquellas cargas que debido a la manipulacin

incorrecta de las mismas, adquieren un movimiento oscilatorio (de pndulo) cuando
estn siendo levantadas.
5- Centro de Rotacin: La marca del centro o punta central de rotacin en la gra

desde el que se mide el radio de izaje. Es el centro del crculo descrito por una rotacin
completa de la gra.
6- Cocas: Son puntas de baja resistencia del cable de acero por causa del
desequilibrio producido por la deformacin, adems sufren deterioro prematuro por
abrasin.
7- Contra peso: Es un peso adicional que se conecta a los cables antigiratorios o en

general a cualquier cable de manera que este permanezca tensionado aun cuando no
se tenga una carga amarrada. Tambin es el peso localizado en la base de la pluma, el
cual ayuda a la estabilidad de la misma al momento de levantar una carga.
8-Corrosin: Fenmeno fsico-qumico mediante el cual un material sufre deterioro

debido a la variacin, por oxidacin, de la composicin qumica de las capas ms
externas del material. Este proceso debilita las propiedades del material. Es fcilmente
reconocible y se puede minimizar manteniendo el material alejado de la humedad.
9- Cuadrante de operacin: Los cuadrantes de operacin son aquellas reas con

respecto a la posicin de la gra, donde se levantan y se depositan las cargas, es decir
adelante, atrs, lado derecho, lado izquierdo. Se debe tener en cuenta que segn la
configuracin de la gra, estas no poseen las mismas capacidades en todos los
cuadrantes.
10- Deflexin: Es la pequea deformacin en forma de arco que sufre la pluma de la

gra cuando se levanta una carga. La pluma, adquiere su forma original al liberar la
carga.
11- Densidad: Es la relacin existente entre la masa y el volumen de un material, y

esta definida por la expresin D=mV, donde D es densidad, m es la masa o peso del
material y V es el volumen del mismo.
12- Dimetro: Es la medida de la lnea que atraviesa un circulo pasando por la mitad
de este.
104
1- Dimensin de levantamiento: La distancia mnima entre el nivel de suspensin y
el soporte del gancho inferior, es decir, la distancia que debe elevarse.
2- Eslabn: Es cada una de las pequeas partes en forma ovalada que componen
una eslinga de cadena.
3- Eslinga: Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas y varia de acuerdo

a la capacidad y al uso que se le vaya a dar. De esa manera existen eslingas de cable,
de cadena y sintticas.
4- Estabilizadores: Los estabilizadores estn desplegados y las ruedas estn

separadas del suelo.
5- Estndar: Son valores que se han establecido para las capacidades o

dimensiones de los materiales de acuerdo a unas condiciones generales y normales de
operacin.
6- Equipo de izamiento: Es un equipo compuesto por un mecanismo de

levantamiento propiamente dicho y por unos transmisores de carga.
7- Fatiga: Si un cable de acero se dobla varias veces, se genera en el un fenmeno

llamado fatiga, que disminuye sus propiedades y puede llevarlo a la fractura.
8- Gato: Dispositivo hidrulico utilizado en las gras, que mediante cilindros

hidrulicos levanta la gra o extiende o retrae la pluma.
9- Grapas: Elementos utilizados para unir dos cables o dos partes de un cable y
realizar amarres a las cargas.
10- Guardacabo: Elemento utilizado en eslingas de cable para realizar ojos al final-
de las mismas, de manera que se genere una curia suave evitando as, deformaciones
que afecten la resistencia de la eslinga.
11- Guinche (winche): Equipo de levantamiento de cargas compuesto por un motor,

un tambor y cable enrollado alrededor del mismo.
12- Helicoidal: Es la forma en la cual estn dispuestos los torones de un cable

alrededor del alma.
13- Interruptor de final de carrera: Dispositivo localizado al final de la ltima seccin

de la pluma de una gra, el cual no permite que se estrelle el bloque con el conjunto de
poleas localizado en el extremo de la pluma.
14- Jaula de pjaro: Deformaciones de cable generadas por la mala operacin con
las cargas. Esta deformacin se produce cuando existe una sbita relajacin de las
cargas, de manera que los torones se abren formando especie de jaulas y desplazando
el alma.
15- Levantamiento: Es el trabajo de suspender del suelo y mover una carga con una
gra.
105
1- Lneas guarnidas: Se refiere a la cantidad de vueltas que un cable da entre la
polea de la punta de la pluma y la polea del bloque del gancho.
2- Mico (lnea de vida): Es un elemento de seguridad cuya funcin es la de brindar

proteccin a los trabajadores cuando estn trabajando en alturas. Es una soga de alta
resistencia con ganchos de seguridad en cada uno de sus extremos, un extremo debe ir
asegurado al arns del trabajador y el otro debe estar asegurado a un punto para que
en el momento que el trabajador se resbale y vaya a caer, esto no suceda y quede
colgando desde el punto fijo, evitando que el trabajador caiga al suelo.
3-Nmero de identificacin: Es el nmero (nico) que se le asigna al equipo de

levantamiento con el propsito de ofrecer un registro y de facilitar el seguimiento.
4-Oruga: Es un sistema de desplazamiento y apoyo que utilizan algunas gras y

consiste en una serie de placas metlicas unidas entre si que rodean dos ejes, los que
a su vez brindan la traccin necesaria para el desplazamiento.
5- Paso o trama de un cable: Es la medida para inspeccionar la cantidad de

alambres rotos en un cable. En un cable existen gran cantidad de pasos y este numero
depende de la longitud del cable. Existen varios tipos de pasos, y cada tipo esta
determinado por la forma en la cual los torones estn colocados en el cable y por la
forma en la cual los alambres estn situados en los torones. Dependiendo de la
colocacin del torn se define si el paso es derecho o izquierdo, y dependiendo de la
colocacin de los alambres en el torn de define si es paso regular o Lang.
6- Perros: Accesorios utilizados para unir cables de acero.
7- Pluma o boom: Es el brazo principal de la gra, es de donde cuelgan el bloque y

a su vez las cargas. Existen varios tipos de plumas como: plumas telescpicas y plumas
de celosa o armazn.
8- Radio de carga: Es la distancia horizontal desde la proyeccin del eje de rotacin

a la superficie de soporte antes de levantar la carga hasta el centro de la lnea de
levantamiento con la carga aplicada.
9- SAE: Society of Automotive Engineers.
10- Superestructura: Es la mayor estructura de la gra y es donde se encuentran

apoyados la cabina, la pluma, el motor y los contra pesos.
11- Terminal de cua: Es un dispositivo que va en la lnea de levantamiento y es en

donde se remata la misma, asegurndose que no se vaya a soltar.
12- Sealero: Persona de sealizacin. EI nico individuo responsable de dar

directivas al operador. Estas directivas pueden ser va seales manuales o por
comunicaciones de radio.
106
1- Sensores de carga: Instrumentos para detectar la carga real en un punta de
izamiento; un ejemplo de ellos son grilletes con celdas sensoras de carga, relojes de
prueba o sensores de carga de compresin.
2- Sobre Neumticos: Se refiere a las gras de camin que realizan el izaje sin
tener desplegados los apoyos salientes o estabilizadores. Neumticos afuera significa
que las salientes de apoyo estn desplegadas y que los neumticos estn separados
del suelo. Los fabricantes proveen grficos de carga independientes para cada - caso.
BIBLIOGRAFA
Hoisting and rigging safety manual. ISBN 13: 978-0-919465-70-1. Construction Safety
Association of Ontario, 1995. Revised 2007.
Slings. ISBN 0-919465-76-5. Construction Safety Association of Ontario, 2000.
Specialized Rigging. ISBN 0-919465-78-1. Safety Guidelines for Construction.

Construction Safety Association of Ontario, 2003.
Manual Gua de Administracin Levantamiento de Cargas BP. 2005.
Hanes Supply, Inc. Riggers Handbook. 2007.
Operacin con gras North Seal Lifting (NSL).
Rigging and Slinging A1 Safety Training.
Crosby Group Inc Level IIA.
Mobile Crane Inspector Training. North American Crane Bureau Inc., 2007.
Crane Institute of America Inc., Working Cranes Near Power Lines.
Crane Institute of America Inc. Mobile Cranes (Seventh Edition).
Crane Technical Training & Inspection, Inc.
ASME B30.5. Mobile and Locomotive Cranes, 2007.
TECNICONTROL S.A. ORGANISMO DE INSPECCIN DE GRAS Y EQUIPO

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ORGANISMO DE INSPECCIN DE GRAS Y EQUIPOS

Elaborado por: Ing. Jhonnatan Prez.

NOTIFICACIN DE INCIDENTES Y/O ACCIDENTES

NORMAS Y REGULACIONES DE SEGURIDAD EN LA OPERACIN CON GRAS

RIESGOS EN EL IZAJE Y APAREJAMIENTO DE CARGAS

MONTAJE DE LAS ESLINGAS Y CENTRO DE GRAVEDAD

DETERMINACIN DEL PESO DE UNA CARGA

PROCEDIMIENTOS Y PRCTICAS OPERATIVAS

ESTABILIDAD DE LA GRA / RESISTENCIA ESTRUCTURAL

EQUIPOS AUXILIARES DE TRABAJO

Est enfocado en todos los aspectos relevantes a la seguridad en el levantamiento

La informacin contenida en este documento, debe ser complementada con la

NOTIFICACIN DE INCIDENTES Y/O ACCIDENTES

Informe INMEDIATAMENTE todos los

NORMAS Y REGULACIONES DE SEGURIDAD EN LA

US Department of Labor - Occupational Safety and Health Administration (OSHA)

1Cdigos de reglamentaciones generales de OSHA 29 CFR 1910.180 (Crawler

American Welding Society (Sociedad Americana de Soldadura, AWS), cdigos:

American National Standards Institute ANSI.

Power Crane and Shovel Association PCSA.

1Manuales de operacin y mantenimiento de la gra.

La responsabilidad para la operacin y uso seguros de gras y equipos de izaje, est

TECNICONTROL S.A. ORGANISMO DE INSPECCIN DE GRAS Y EQUIPOS DE IZAJE

Las siguientes son las responsabilidades del supervisor:

Las siguientes son las responsabilidades del operador:

Las siguientes son las responsabilidades del Aparejador / Sealero:

CERTIFICACIN DEL PERSONAL

La palabra CERTIFICACIN establece, que las personas, equipos y elementos de izaje

ACTITUD DE LOS OPERADORES

EVALUACIN PRCTICA AL OPERADOR

UNA VEZ CERTIFICADO,LOPODROPERARS GRAS DEL MISMO TIPO Y

2. Base de gra: dispositivo que soporta la estructura de la gra. Dispone de

3. Cabina: habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la gra y que alberga a

5. Corona de orientacin: elementos destinados a transmitir los esfuerzos

6. Dispositivo de giro: sistema que asegura la libre orientacin de la estructura

7. Estabilizadores: dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base de

8. Estructura giratoria: estructura orientable capaz de soportar la pluma,

9. Dispositivo de fin de carrera: dispositivo de seguridad que impide que el

11. Indicador de carga en gancho : dispositivo que permite la lectura, desde la

12. Indicador de longitud de pluma : dispositivo que permite la lectura, desde la

14. Limitador de cargas: dispositivo automtico de seguridad que detecta para

15. Mecanismos de elevacin (winche) : mecanismo que sirve para elevar y

16. Mecanismos de extensin de la pluma : mecanismos que sirven para variar

17. Mecanismo de inclinacin de la pluma : mecanismo que sirve para variar el

18. Mecanismo de orientacin : mecanismo que asegura la rotacin en un plano

20. Pluma: componente estructural de la gra capaz de soportar la pasteca cargada,

21. Suplemento de apoyo (platos) : elementos que son capaces de transmitir al

RIESGOS EN EL IZAJE Y APAREJAMIENTO DE

LA PRECAUCIN MS SIMPLE E IMPORTANTE E

Recuerde, la precaucin ms simple e importante en el izaje y aparejamiento de cargas,

2Aparejar la carga de modo que quede equilibrada (a menos que el centro de

3Asegrese de asignar tolerancias para aquellos factores que se desconozcan.

4Adicionalmente, los aparejos se deben mantener en buenas condiciones,

Entre los riesgos ms comunes, est el DESCONOCIMIENTO de la carga lmite de

COMPONENTES DEFECTUOSOS. Se deben examinar todos los accesorios, equipos,

DESTRUR CUALQUIER COMPONENTE DEFECTUOSO. El equipo que sea

CONTACTO ELCTRICO. Una de las ms frecuentes causas de muerte de los

2. Avisar inmediatamente al personal que se aleje de la gra.

CONDICIONES CLIMTICAS. Nunca realice operaciones de carrete o izaje de cargas

EL CABLE NO EST ALINEADO CON LA CARGA. La carga lmite de trabajo (WLL)

PESO DE LOS APAREJOS. Los pesos estimados de la mayora de los equipos de

WLL = Dimetro x Dimetro x 8

Donde el dimetro = dimetro nominal del cable de acero (en pulgadas), o: