In principiu, cam fiecare din aceste initiale sunt folosite de prod. auto, pt.

a
-si definii, eticheta, tipul de motor diesel, injectie. Majoritatea acestor init
iale au fost brevetate de acesti producatori.
Astfel:
TDI - Turbo Diesel Injection - folosit de concernul Volkswagen (incluzand Skoda,
Seat, Audi) - folosesc in principiu sist. de injectie pompa-injector, dezvoltat
ei. La fel SDI - Simple (cred) Diesel Injection, e un motor de origine Volkswag
en, mai simplu ca tehnologie, fara turbina.
TDDI - Turbo Diesel Direct Injection sau mai nou (de vreo 4 ani) TDCI - Turbo Di
esel Common-rail Injection - folosit de concernul Ford (aceste motoare mai apar
pe Mazda, Jaguar, Land Rover, Volvo, cu initiale diferite, dar sunt aceleasi mot
oare) - foloseste sist. de injectie Common-rail, cel mai raspandit (si la alti p
roducatori) sistem de injectie, caracterizat prin zgomot mai redus, eficienta ma
i mare, cuplu superior altor tipuri de injectie.
CDI - Common-rail Diesel Injection - folosit de concernul Daimler-Chrysler (Merc
edes, Chrysler, Jeep, Hyundai, la ultimele trei cu initiale diferite, CRD, CRDI)
- foloseste la fel sistemul de injectie Common-rail.
HDI - High Presure Direct Injection - folosit de PSA (Peugeot - Citroen) - cu si
stem de injectie Common-Rail.
La fel si alti prod. au initialele lor, pt. motoarele diesel, majoritatea folosi
nd injectia common-rail, diferenta intre ele fiind in principiu generatia common
-rail folosita (din cate stiu sunt 3 generatii, cea de-a 3-a fiind abia aparuta,
cam mici sanse sa intalnesti deja pe piata generatia III Common-Rail). Ar mai f
i la Fiat - JTD, Opel - DTI, si mai nou CDTI (motoare majoritatea de origine Fia
t), Honda - i-CDTI, Toyota - D-4D, etc.