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Le pignon ABCDIH doit tre protg par un bardage. Le versant A, a une pente 45 .
Le versant B comporte deux pentes, 30 et 45.
Les cotes sont en cm.
C
Versant B Versant A
45
45 210
B
30
A
88 H I D
824
On demande de calculer :
1) La mesure
Le diamtre indiqu ci-contre
est prvu pour une pente de
canalisation comprise
entre 1 et 3 cm/m.
D = 30 cm
Questions :
Dans les trois exemples prcdents, le mot "pente" utilis dsigne-t-il la mme chose ?
Comment parler de la pente des lves de couverture, de plomberie ou de maonnerie ?
1
I PENTE.
D1 En gomtrie, la pente est dfinie par la tangente de la mesure de
l'angle form par deux droites scantes.
pente = tan
D2
O
www.world-city-photos.org
35,50 x 2
Calcul de OA : = 25,10 (arrondi au centime) OA = 25,10 m
2
OS 21,65
Pente de l'arte SA : = = 0,86 (arrondi au centime)Pente : 0,86 soit 86%
OA 25,10
2
II INCLINAISON.
Le pignon ABCDIH doit tre protg par un bardage. Le versant A, a une pente 45 .
Le versant B comporte deux pentes, 30 et 45.
Les cotes sont en cm.
C
Versant B Versant A
45
45 210
B
30
A
88 H I D
824
On demande de calculer :
1) La mesure
En ralit le sujet de BP donne pour chaque versant la mesure en degr de l'angle form
par le versant avec l'horizontale.
C'est l'inclinaison.
La relation entre pente et inclinaison est donc : Pente = tan (inclinaison en degr)
Pente BC = Pente CD = tan 45 = 1 soit 100 % (Demander la classe ce que reprsente une pente de 100 %
peut tre un bon "angle d'attaque" de la discussion sur la pente )
UN SUPPORT SOURCE DE
NOMBREUSES ACTIVITS :
Le train pendulaire.
1 2
3 4
F
F
P F
P
'
P
P
2 En courbe, s'ajoute au poids la force centrifuge de valeur F. Le train doit ralentir (pour ne pas
drailler) et le passager ressent un inconfort.
3 Pour compenser, on incline la voie. Mais l'inclinaison , dpendant de la vitesse, ne peut tre
que de 6 (Limite d'angle permettant le maintien d'un train l'arrt).
4 L'inclinaison manquante ' (qui peut aller jusqu' 8 supplmentaires) est assure par le
systme pendulaire du train, systme de vrins qui permet au train lui-mme de se pencher.
3
III DNIVELE.
Le diamtre indiqu ci-contre
est prvu pour une pente de
canalisation comprise
entre 1 et 3 cm/m.
D = 30 cm
EXEMPLE :
2
PenteAB = tan = = 0,02 soit 2 %
100
A
dnivele : B
2 cm 1m
UN SUPPORT SOURCE DE
NOMBREUSES ACTIVITS :
La topomtrie.
La topomtrie est la phase d'un relev topographique comportant toutes les mesures
d'angles et de distances sur le terrain et les calculs qui en dcoulent.
Pour mesurer (entre autre) la dnivele on utilise des appareils comme la mire, le niveau
optique ou le thodolite.
EXEMPLE : Le nivellement trigonomtrique, ainsi appel car il fait appel des calculs dans le
triangle rectangle.
M
hm
B thodolite
A'
H'
hi
H
A
Dnivele entre les points A et B :
AH
HB = hi + - hm
tan
4
IV DCLIVIT.
Si tel est le cas, cela signifie donc que la route descend de 10 mtres sur une distance
horizontale de 100 mtres.
A
Sans intrt pour l'automobiliste, concern surtout par la
10 m distance AB qu'il parcourt. Distance par ailleurs rarement
rectiligne dans la ralit.
B
100 m
A
100 m
10 m En ralit, les panneaux indiquent le rapport entre la dnivele
B de la route et la distance parcourue.
C'est la dclivit.
La relation entre dclivit et inclinaison est donc : Dclivit = sin (inclinaison en degr)
En dehors du fait que la dclivit est plus facile calculer dans la pratique, pourquoi cette
confusion avec la pente ?
Pour des petites valeurs de l'inclinaison ( 10) pente et dclivit sont trs peu
diffrentes.
Remarque : L'inclinaison d'une route tant rarement constante, c'est en ralit la pente ou la
dclivit moyenne qui sont calcules.
5
PLUS FACILE A CALCULER QU'A GRIMPER !
Le Tourmalet
Le cycliste s'lve de 75 m
Calculons la dclivit moyenne de la route lui restant parcourir pour atteindre le sommet.
Dclivit moyenne sur les onze derniers kilomtres : 8,9 % (arrondi au dixime)
Le col se termine par une portion de 500 mtres de dclivit moyenne 14 % soit une lvation
de 70 m et une inclinaison moyenne de 8.
V Y AVIEZ-VOUS PENS ?
6
Il s'interroge alors sur la diffrence note : "Pourquoi ces 40 m de diffrence ? On me dit
pourtant que c'est quasiment droit."
0 500 m
Rien de faux dans tout a. Il suffit de ne pas oublier dans son raisonnement que la mesure d'une
distance sur "un plan topographique" est toujours une distance horizontale. En effet, le terrain y
est reprsent comme sa projection orthogonale sur un plan horizontal.