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Dissertao do MIEM
Setembro de 2013
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
i
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Resumo
O ensino de unidades curriculares da rea de automao frequentemente
complementado atravs de suporte laboratorial, permitindo aos estudantes uma aproximao ao
ambiente industrial onde exercero a sua profisso. Concomitantemente visa fomentar a
aquisio de sensibilidade prtica e de sentido de anlise das vrias tecnologias de acionamento.
Esta dissertao pretende ser um importante contributo no ensino prtico das
caratersticas e comportamentos de sistemas de acionamento hidrulico, atravs do
desenvolvimento de um conjunto organizado de exerccios didticos automatizados na banca
leo-hidrulica Gustavo Cudell, presente no respetivo laboratrio da Faculdade de Engenharia
da Universidade do Porto.
A multiplicidade de ferramentas que compe esta banca garante a sua versatilidade e
disponibilidade na montagem de circuitos hidrulicos com diversas configuraes. Deste
conjunto fazem parte diversos atuadores e vlvulas de comando, incluindo vlvulas proporcionais,
detetores e transdutores e ainda dois grupos hidrulicos, sendo um de caudal varivel por comando
eletrnico.
Assumindo a funo de integrao, controlo e interface destes componentes j enumerados,
est instalado um autmato programvel e uma consola grfica policromtica, permitindo assim o
desenvolvimento e implementao dos exerccios didticos.
Foram, ento, implementados exerccios automatizados, fazendo uso quer de componentes
de hidrulica convencional quer de hidrulica proporcional, envolvendo sequncias de aes
pr-programadas, medies e monitorizaes, cujo objetivo ltimo ser uma melhor compreenso,
por parte do utilizador, de vrios aspetos funcionais e caratersticos deste tipo de sistemas.
Foram, por fim, realizados diversos ensaios para validar e demonstrar as capacidades dos
diferentes exerccios.
iii
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Abstract
The teaching of automation course units is often complemented by laboratorial support
to enable students to have a closer contact with the industrial environment in which they will
exercise their profession. Concurrently, it aims to promote the acquisition of practical
sensibility and sense of analysis of the various drive technologies.
This paper aims to be an important contribution to the practical teaching of the
characteristics and behavior of hydraulic drive systems, through the development of an
organized set of automated didactic exercises on the hydraulic bench Gustavo Cudell, located
at the oil-hydraulic laboratory, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.
The plethora of tools that compose this bench ensures its versatility and availability in the
assembly of hydraulic circuits with different configurations. Forming part of this set there are
several actuators and control valves including proportional valves, detectors and transducers
and also two hydraulic power groups, one of which having electronically commanded variable
flow.
Taking the role of integration, control and interface with these components, this bench
comes equipped with a PLC (Programmable Logic Controller) and a polychromatic graphical
console, thereby allowing the development and implementation of the didactic exercises.
Therefore, several automated exercises were implemented, using either conventional or
proportional hydraulic components, involving pre-programmed sequences of actions,
measurements and monitoring, aiming towards a better understanding by the user of the various
functional aspects and characteristics of this type of systems.
Finally, various tests have been performed to validate and demonstrate the capabilities of
the developed exercises.
v
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Agradecimentos
Ao meu orientador, Professor Francisco Jorge Teixeira de Freitas, por toda a dedicao e
acompanhamento que demonstrou ao longo da presente dissertao, assim como pela
permanente exigncia no rigor e no incutir de responsabilidade.
Ao Sr. Joaquim Silva, tcnico de laboratrio, pela sua disponibilidade, pelo
companheirismo e pelos momentos de boa disposio que proporcionou durante a minha
permanncia no Laboratrio de leo-hidrulica.
minha famlia, pelo seu apoio e contributo para a concluso desta etapa da minha vida.
Ao Pedro Alberto Santos, pela amizade e pela companhia, por todo apoio que me deu e
por constantemente me desafiar a dar o meu melhor.
Aos meus colegas e amigos que me acompanharam na realizao da dissertao, Ana
Ribeiro, Pedro Carneiro, Rafael Correia, Srgio Cunha, Carlos Dias, Pedro Rodrigues e
Eduardo Cndido, pela ajuda, disponibilidade e crticas construtivas dadas ao longo de todo
este trabalho. Tambm pelos momentos de companheirismo, pelas gargalhadas e pelos almoos
sempre divertidos.
Aos restantes colegas e amigos do curso de Engenharia Mecnica, pelo apoio e
disponibilidade.
A todos, o meu bem-hajam!
vii
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
ndice
1 Introduo .......................................................................................................................................... 1
2 Estudo Prvio..................................................................................................................................... 5
4.1 Exerccios A Atuador linear simtrico, sujeito a carga inercial ajustvel ............................ 33
ix
ndice
4.1.6 Exerccio A5 Movimento cclico: compensao dos desvios de curso ocorridos nas
inverses ............................................................................................................................................ 52
4.2.2 Exerccio B1 Estudo do movimento de subida e descida da massa com carga atuante na
cmara secundria ........................................................................................................................................ 61
4.2.3 Exerccio B2 Estudo de movimento de subida e descida da massa com carga atuante na
cmara principal ........................................................................................................................................... 65
4.2.4 Exerccio B3 Anlise das inverses de movimento com carga atuante na cmara
secundria. ............................................................................................................................................ 68
4.2.5 Exerccio B4 Anlise das inverses de movimento com carga atuante na cmara principal
............................................................................................................................................ 70
5.1 Exerccios D Atuador linear simtrico, sujeito a carga inercial ajustvel ............................ 81
5.1.5 Exerccio D3 Movimento cclico: compensao dos desvios de curso ocorridos nas
inverses de movimento com circuito em fonte de presso ......................................................................... 90
5.1.7 Exerccio D5 Movimento cclico: compensao dos desvios de curso ocorridos nas
inverses de movimento com circuito em fonte de caudal ........................................................................... 95
5.3 Exerccios F Motor hidrulico, sujeito a carga inercial ajustvel ...................................... 110
ndice de Figuras
Figura 1.1 - Mdulo de Comandos ............................................................................................................... 2
Figura 2.4 - Ligaes eltricas entre o Mdulo de Comandos e o Mdulo de Atuadores ............................ 6
Figura 2.5 - Atuador linear duplo efeito simtrico que movimenta uma mesa com massa varivel ............ 7
Figura 2.7 Conjunto de dois atuadores lineares de duplo efeito assimtricos, em oposio ..................... 7
Figura 2.8 - Atuador linear de duplo efeito assimtrico disposto verticalmente .......................................... 7
xi
ndice
Figura 2.18 - Diagrama temporal de determinao dos tempos de avano e recuo .................................... 14
Figura 2.19 Diagramas temporais de determinao dos tempos de inverso de movimento ................... 15
Figura 2.21 - Desvios ocorridos no movimento de avano com carga 100 kg e velocidade varivel ........ 16
Figura 2.24 - Manipulador hidrulico de trs eixos e respetivo armrio de comando ................................ 19
Figura 2.32 - Diagrama de blocos representativo do sistema de controlo de cada eixo ............................. 21
Figura 3.12 Painel de confirmao das ligaes do manipulador hidrulico externo .............................. 30
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Figura 4.2 - Diagrama temporal de determinao dos tempos de avano e recuo no exerccio A1 ........... 37
Figura 4.5 Grficos de informao de curso percorrido, tempos, velocidades e caudais. ....................... 38
Figura 4.7 - Esquema demonstrativo dos erros de leitura do transdutor de posio .................................. 41
Figura 4.8 - Determinao da funo de compensao de erros de curso medido entre FDC ................... 41
Figura 4.18 Carga atuante na cmara secundria do atuador e respetivo esquema equivalente .............. 56
Figura 4.19 Carga atuante na cmara principal do atuador e respetivo esquema equivalente ................. 56
Figura 4.21 - Circuito hidrulico do conjunto de exerccios B - Carga atuante na cmara secundria ...... 57
Figura 4.22- Circuito hidrulico do conjunto de exerccios B - Carga atuante na cmara principal .......... 58
Figura 4.23 - Equilbrio de foras com carga atuante na cmara secundria ............................................. 60
Figura 4.24 - Equilbrio de foras com carga atuante na cmara principal ................................................ 61
Figura 4.25 - Diagrama temporal de determinao dos tempos de subida e de descida da massa ............. 61
xiii
ndice
Figura 4.35 Diagramas temporais de determinao dos tempos de inverso na subida e na descida da
massa ..................................................................................................................................................................... 68
Figura 4.42 - Relao entre velocidade e perdas de carga do motor, sem carga inercial ............................ 76
Figura 4.43 - Relao entre contrapresso, velocidade de rotao e perdas de carga do motor ................. 77
Figura 4.44 - Relao entre velocidade e perdas de carga do motor, a diferentes cargas inerciais............. 77
Figura 5.12 Desvios de curso verificados para diferentes valores de rampa de desacelerao ............... 93
Figura 5.19 Circuito em fonte de presso com carga atuante na cmara secundria ............................... 98
Figura 5.20 Circuito em fonte de presso com carga atuante na cmara principal .................................. 98
Figura 5.21 Circuito em fonte de caudal cm carga atuante na cmara secundria .................................. 99
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Figura 5.22 Circuito em fonte de caudal com carga atuante na cmara principal ................................... 99
Figura 5.23 - Diagrama temporal de determinao dos tempos de subida e de descida da massa ........... 101
Figura 5.24 Diagramas temporais de determinao dos tempos de inverso na subida e na descida da
massa ................................................................................................................................................................... 101
Figura 5.25 - Ecrs de interface dos exerccios E1, E2, E3 e E4.............................................................. 103
Figura 5.27 - Diagrama de blocos simplificado do controlo de velocidade do motor .............................. 112
Figura 6.6 - Valores de presso nas transies ascendente e descendente do pressostato 1 ..................... 119
Figura 6.7 - Valores de presso nas transies ascendente e descendente do pressostato 2 ..................... 119
Figura 6.10 - Ligaes eltricas de vlvulas direcionais com diferentes configuraes de gaveta .......... 121
Figura 6.13 Tempo de movimento da vlvula entre a posio central e a posio 2 ............................. 123
Figura 6.14 Tempo de movimento da vlvula entre a posio central e a posio 3 ............................. 123
Figura 6.15 Tempo de movimento da vlvula entre posies extremas ................................................ 124
ndice de Tabelas
Tabela 2.1 - Cartas eletrnicas e respetivas funes .................................................................................... 6
Tabela 4.4 - Resultados do 1 ensaio ao exerccio A1, com clculo de curso percorrido compensado ...... 42
xv
ndice
Tabela 4.7 Comparao entre valores de potncia gerada, efetiva e dissipada na VLP obtidos no 1 ensaio
ao exerccio A2 ...................................................................................................................................................... 45
Tabela 4.8 Comparao entre valores de potncia efetiva, do atuador e dissipada na VRC obtidos no 1
ensaio ao exerccio A2 ........................................................................................................................................... 45
Tabela 4.9 - Diferencial de presso entre as cmaras do atuador observado no 1 ensaio ao exerccio A2 45
Tabela 4.10 Comparao entre valores de potncia gerada, efetiva e dissipada na VLP obtidos no 2 ensaio
ao exerccio A2 ...................................................................................................................................................... 46
Tabela 4.11 - Comparao entre valores de potncia efetiva, do atuador e dissipada na VRC obtidos no 2
ensaio ao exerccio A2 ........................................................................................................................................... 46
Tabela 4.12 - Diferencial de presso entre as cmaras do atuador observado no 2 ensaio ao exerccio A2
............................................................................................................................................................................... 46
Tabela 4.14 Valores de presso verificados nas cmaras do atuador no 1 ensaio ao exerccio A3 ........ 49
Tabela 4.16 Valores de presso verificados nas cmaras do atuador no 2 ensaio ao exerccio A3 ........ 49
Tabela 4.27 - Tempos mdios de inverso nos ensaios dos exerccios B3 e B4 ......................................... 71
Tabela 5.3 Comparao entre valores de potncia gerada, efetiva e dissipada na VLP obtidos no ensaio
ao exerccio D2 ...................................................................................................................................................... 88
Tabela 5.4 Comparao entre valores de potncia efetiva, do atuador e dissipada na vlvula direcional
obtidos no ensaio ao exerccio D2 ......................................................................................................................... 89
Tabela 5.6 - Comparao entre os resultados de potncia efetiva dos exerccios A2 e D2 ........................ 89
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Tabela 5.7 - Comparao entre os resultados de potncia do atuador dos exerccios A2 e D2 .................. 90
Tabela 5.8 Comparao entre valores de potncia gerada, efetiva e dissipada na VLP obtidos no ensaio
ao exerccio D5 ...................................................................................................................................................... 94
Tabela 5.9 - Comparao entre valores de potncia efetiva, do atuador e dissipada na vlvula de
contrapresso ......................................................................................................................................................... 94
Tabela 5.10 Comparao entre os resultados de potncia efetiva dos exerccios A5, D2 e D5 .............. 95
Tabela 5.11 Tempos de movimento e de inverso obtidos no ensaio ao exerccio E1 .......................... 104
Tabela 5.12 Presses registadas em ambas as cmaras do atuador no ensaio ao exerccio E1 ............. 104
Tabela 5.13 Clculo de quedas de presso de alimentao na vlvula direcional no exerccio E1 ....... 105
Tabela 5.14 Tempos de movimento e de inverso obtidos no ensaio ao exerccio E2 .......................... 106
Tabela 5.15 Presses registadas em ambas as cmaras do atuador no ensaio ao exerccio E2 ............. 106
Tabela 5.16 Clculo de quedas de presso de alimentao na vlvula direcional no exerccio E2 ....... 106
Tabela 5.17 Tempos de movimento e de inverso obtidos no ensaio ao exerccio E3 .......................... 107
Tabela 5.18 Presses registadas em ambas as cmaras do atuador no ensaio ao exerccio E3 ............. 107
Tabela 5.19 Relao entre os tempos de subida e de descida da massa no exerccio E3 ...................... 107
Tabela 5.20 Tempos de movimento e de inverso obtidos no ensaio ao exerccio E4 .......................... 108
Tabela 5.21 Presses registadas em ambas as cmaras do atuador no ensaio ao exerccio E4 ............. 108
Tabela 5.22 - Relao entre os tempos de subida e de descida da massa no exerccio E4 ....................... 109
Tabela 5.23 Influncia da alterao das rampas de acelerao e de desacelerao no exerccio E1 ..... 109
Tabela 5.24 - Influncia da alterao das rampas de acelerao e de desacelerao no exerccio E3 ...... 109
Tabela 6.2 Tempos mdios de movimento da posio central para as posies extremas .................... 124
Tabela 6.3 Tempos mdios de movimento entre posies extremas ..................................................... 124
xvii
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
1 Introduo
A automao est hoje fortemente associada atividade produtiva industrial. Dada a
elevada importncia de que se reveste, a indstria produtiva requer a existncia de profissionais
com extenso conhecimento em sistemas de acionamento, nomeadamente no que diz respeito s
suas aplicaes, caratersticas e formas de comando.
Com vista a uma melhor preparao dos futuros engenheiros, o ensino de unidades
curriculares da rea de automao na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
complementada atravs de um suporte laboratorial, que se pretende constante e atualizado.
Desta forma, so transmitidas aos estudantes as aplicaes reais das tecnologias associadas
automao, ao mesmo tempo sensibilizando-os para a relevncia que estas assumem em meio
industrial.
No curso de Mestrado Integrado em Engenharia Mecnica, uma parte deste suporte
fornecido atravs do Laboratrio de leo-hidrulica. Este laboratrio disponibiliza um apoio
nuclear na unidade curricular de Sistemas Hidrulicos e Pneumticos, onde so lecionados os
conceitos bsicos da leo-hidrulica, e tambm nas unidades curriculares de Servomecanismos
e de Computao Industrial, estas ltimas no mbito do ramo de Automao, lecionadas no
quinto ano curricular.
no contexto de constante desenvolvimento dos meios laboratoriais de suporte ao ensino
de unidades curriculares da rea de automao que surge o tema do presente trabalho: Banca
de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos Gustavo Cudell. Insere-se no mbito da unidade
curricular de Dissertao do curso de Mestrado Integrado em Engenharia Mecnica, ramo de
Automao, da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Contou com a orientao
do Professor Doutor Francisco Jorge Teixeira de Freitas e foi realizado durante o segundo
semestre do ano letivo 2012/2013.
1
Introduo
3
Introduo
4
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
2 Estudo Prvio
Neste captulo realizada uma anlise detalhada dos recursos disponibilizados pela banca
leo-hidrulica Gustavo Cudell. Esta anlise incide sobre os aspetos fsicos da banca,
nomeadamente em termos de comando, atuaes, detetores e transdutores, e tambm sobre os
aspetos de programao do autmato realizados em mbitos anteriores.
As temticas abordadas neste captulo esto organizadas da seguinte forma:
Recursos da banca realizada a descrio dos atuadores e instrumentao
existentes na banca, assim como do autmato e interface grfica que a equipam.
Anlise da programao anteriormente desenvolvida nesta seco analisada
toda a programao de base j realizada, no mbito dos trabalhos de requalificao
da banca de ensaios e do manipulador hidrulico externo.
Alteraes a realizar tendo em conta o exposto nos tpicos anteriores, so
descritas as alteraes a realizar ao nvel da programao do autmato, com vista
sua integrao com a interface grfica a desenvolver.
5
Estudo prvio
Figura 2.3 - Exemplo de ligaes hidrulicas Figura 2.4 - Ligaes eltricas entre o Mdulo de
rpidas Comandos e o Mdulo de Atuadores
No total, a banca possui cinco atuadores hidrulicos. Quatro atuadores esto localizados
no Mdulo de Atuadores, sendo estes:
um atuador linear de duplo efeito simtrico, que movimenta uma mesa de massa
ajustvel entre 100 e 300 kg dimenses 50x36-500 - Figura 2.5;
6
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Figura 2.5 - Atuador linear duplo efeito simtrico Figura 2.6 - Motor hidrulico de engrenagem
que movimenta uma mesa com massa varivel exterior bidirecional
Figura 2.7 Conjunto de dois atuadores lineares Figura 2.8 - Atuador linear de duplo efeito
de duplo efeito assimtricos, em oposio assimtrico disposto verticalmente
Esta banca leo-hidrulica dispe de vrios detetores e transdutores, que podem estar
permanentemente associados a um determinado componente, ou necessitarem da sua montagem
num determinado circuito hidrulico.
7
Estudo prvio
Quantidade 2 3 1 3 1
1 Contacto NC
(2)
Sinal 1 Contacto NO 2 Contactos NC 4 20 mA 0 10 V
1 Contacto NO
(1)
Gama de
No se aplica Desconhecida No se aplica 0 315 bar 8 50 l/min
medio
Mdulo Funo
BMX P34 2000 Mdulo base de processamento
BMX DDI 3202K Monitorizaes digitais do Mdulo de Comandos 32 entradas
Monitorizaes e Comandos digitais do Mdulo de Atuadores 8 entradas
BMX DDM 16022
e 8 sadas
BMX EHC 0800 Mdulo de contagem digital rpida 8 canais
BMX AMI 0810 Leitura analgica de transdutores 8 entradas
BMX AMO 0802 Comando analgico das cartas eletrnicas 8 sadas
BM AMO 0410 Comando analgico da carta eletrnica VT5005 4 sadas
BMX DDO 3202K Comandos digitais realizados no Mdulo de Comandos 32 sadas
Tabela 2.4 - Mdulos do autmato e respetivas funes
9
Estudo prvio
10
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Como possvel verificar, o SFC geral composto por uma etapa inicial, seguido de trs
macroetapas. Essas macroetapas correm sequencialmente, em loop contnuo, sendo apenas
executadas caso seja verificada alguma das transies associadas. As macroetapas so as
seguintes:
11
Estudo prvio
12
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Embora o princpio de funcionamento base dos dois exerccios seja bastante semelhante,
estes apresentam-se com objetivos distintos, contudo complementares. No exerccio 1 pretende-
se uma avaliao global das caratersticas de movimento do conjunto atuador-mesa, perante
diversas configuraes de carga e de velocidade. J no exerccio 2 dado destaque ao estudo
das inverses do sentido de movimento desse conjunto, igualmente perante diferentes
configuraes de carga e de velocidade.
Para a concretizao dos objetivos do exerccio 1 so medidos os tempos do movimento
de avano e de recuo decorridos entre os detetores de fim de curso, conforme o diagrama
temporal apresentado na Figura 2.18. So tambm medidos os respetivos tempos de inverso
de movimento. Estes ltimos so definidos como o tempo que decorre entre um detetor de fim
de curso ser comutado e ocorrer novamente a sua comutao j no sentido contrrio de
movimento - Figura 2.19.
15
Estudo prvio
25,0
20,0
15,0
Desvio [mm]
10,0
5,0
0,0
-5,0
-10,0
50 mm/s 100 mm/s 150 mm/s 200 mm/s
Figura 2.21 - Desvios ocorridos no movimento de avano com carga 100 kg e velocidade varivel
16
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
17
Estudo prvio
19
Estudo prvio
Figura 2.28 - Ecr do modo manual do Figura 2.29 - Ecr do modo automtico do
manipulador manipulador
20
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Aps o ensino e validao de uma determinada trajetria, esta fica disponvel para seleo
no ecr do modo automtico do manipulador.
21
Estudo prvio
22
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
que sejam pertinentes para a correta execuo do exerccio em questo. Estes ecrs
tero que surgir sequencialmente e de forma prvia execuo do exerccio;
Incluso da interface desenvolvida para o manipulador hidrulico externo;
Desenvolvimento de seces de Ajuda;
Necessidade de informao ao utilizador caso seja verificada uma condio de
emergncia que impea o normal funcionamento da banca (Emergncias Gerais).
Tendo como base as premissas anteriores, foi desenhada a seguinte estrutura para a
interface grfica:
Ecr de manipulao
Comando
manual
Ajuda
Exerccios A
Exerccios de comando
Exerccios B
digital do movimento
Exerccios C
Exerccios D
Menu principal
Exerccios
Programados Exerccios de comando
Exerccios E
proporcional do movimento
Exerccios F
Exerccios de caraterizao
Exerccios G
de elementos da banca
Manual
Equipamento
Manipulador hidrulico Automtico
externo
Manuteno Ajuda
Ajuda
Figura 3.1 - Estruturao da interface grfica
24
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
No painel de navegao podero ser encontrados os seguintes cones para navegao entre
ecrs:
25
Estruturao e desenvolvimento da interface homem-mquina
3.1.4 Emergncias
26
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
27
Estruturao e desenvolvimento da interface homem-mquina
Por questes de segurana, a sada deste modo de utilizao implica o reset de todos os
comandos e s o permitido quando ambas as centrais hidrulicas se encontrarem desligadas.
A informao relativa aos transdutores fornecida nas unidades fsicas comuns aos
circuitos hidrulicos. Para que tal fosse possvel, foi necessrio proceder determinao de
curvas caratersticas desses mesmos transdutores nos casos em que essa informao no se
encontra disponvel nos respetivos catlogos.
28
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Como referido anteriormente, dado nfase incluso de ecrs de informao para cada
conjunto de exerccios implementado, que surjam de forma prvia possibilidade de execuo
destes. Pretende-se com isto fornecer ao utilizador um correto enquadramento dos exerccios
em causa, no que respeita a objetivos, material necessrio, esquema do circuito hidrulico
respetivo e outras informaes que sejam relevantes Figura 3.9.
A navegao entre estes ecrs realizada pelo utilizador. As informaes sobre ligaes
eltricas e o esquema do circuito hidrulico correspondente ao exerccio em questo so
fornecidas no ltimo ecr de informao. A passagem para o ecr de execuo de um exerccio
implica a confirmao, por parte do utilizador, que as ligaes do circuito hidrulico se
encontram como explicitado - Figura 3.10
O utilizador assim alertado para a verificao do estado das ligaes eltricas, assim
como para a alimentao do armrio de comando. Antes de prosseguir para o ecr seguinte,
pedida ao utilizador uma nova confirmao das ligaes - Figura 3.12.
a) b)
30
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
c) d)
Figura 3.13 - Ecrs de interface atualizados do manipulador hidrulico externo
a)
b)
Figura 3.14 Painel de informao de emergncia do manipulador hidrulico externo
31
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
kg, sobre a qual se podem colocar diferentes massas (totalizando um mximo de 300 kg, com
incrementos de 10 kg), produzindo assim o efeito de uma carga inercial ajustvel.
De uma maneira geral, este grupo de exerccios explora a possibilidade de se poder ter
quer uma grande diversidade de massas a ser movida (at uma relao de 1:3), quer uma grande
diversidade de velocidades a ajustar (de 0 a 460 mm/s).
Esta particularidade permite realizar uma anlise das caratersticas do movimento do
conjunto atuador e mesa mvel, sob essas diversas configuraes de carga e de velocidade, em
ambos os sentidos de movimento.
Em complemento, o carater digital do comando a ser implementado poder fazer
evidenciar fenmenos transitrios cuja identificao e anlise poder ser rica em ensinamentos.
Para tal, foi implementado o seguinte circuito hidrulico:
35
Exerccios de comando digital do movimento
Onde:
caudal que atravessa a vlvula
= .
constante da vlvula
rea de passagem
rea mbolo
Dimetro Dimetro
mbolo [D] haste [d] ( )
=
50 36 9,456 2
Tabela 4.1 - Dimenses do atuador linear simtrico
Durante o movimento de avano, a cmara A do atuador encontra-se presso do circuito
(i. e. a presso definida pelo ajuste da vlvula limitadora de presso trata-se de um circuito
em fonte de presso).
A colocao da vlvula reguladora de caudal em meter-out faz com que exista uma
contrapresso na cmara B do atuador durante o movimento. A consequncia deste facto ser
que parte da energia fornecida para realizar o movimento do atuador ser usada para
contrabalanar a resistncia induzida pela vlvula reguladora de caudal.
Para o movimento de recuo podem ser feitas as mesmas consideraes realizadas para o
movimento de avano.
36
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Figura 4.2 - Diagrama temporal de determinao dos tempos de avano e recuo no exerccio A1
No diagrama da Figura 4.2 est evidenciado que o tempo de avano medido pelo
tempo decorrido entre as transies descendente do FDC1 e ascendente do FDC4, sendo o
contrrio para a medio do tempo de recuo. evidenciado tambm que o movimento efetivo
do atuador excede o curso compreendido entre as transies descendente e ascendente dos FDC,
atendendo eventualidade de ocorrerem sobrecursos, quer no movimento de avano, quer no
movimento de recuo.
neste contexto que medido o curso compreendido entre as transies dos FDC, por
medio das posies em que cada um dos detetores comuta. Esta medio, portanto, no
corresponde totalidade do curso efetivamente realizado pelo atuador, pois o movimento inicia-
se antes da comutao do FDC1 e termina depois da comutao de FDC4, no caso do avano
do atuador, sendo o reverso para o movimento de recuo, como alis tambm evidenciado na
Figura 4.2.
So tambm medidas as respetivas velocidades de avano e de recuo, atravs do
transdutor de velocidade linear acoplado ao atuador. Com esta informao calculado
automaticamente o valor do caudal de leo, em cada um dos movimentos.
A transio entre o movimento de avano e o de recuo intercalada com uma espera de
aproximadamente 2 segundos, durante a qual a vlvula direcional se encontra na sua posio
central - Figura 4.3, e o atuador assume o estado de parado. Assim garantido que os
movimentos de avano e de recuo so realizados com as mesmas condies iniciais.
37
Exerccios de comando digital do movimento
Para a validao e demonstrao das capacidades deste exerccio, foram realizados dois
ensaios distintos. O primeiro ensaio consistiu na determinao da influncia do ajuste da vlvula
reguladora de caudal nos diversos parmetros calculados, tendo sido realizado com o valor de
carga inercial mnimo (100 kg).
O segundo ensaio visou a determinao da influncia da carga inercial nos mesmos
parmetros.
38
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Uma primeira anlise aos resultados expressos na Tabela 4.2 permite concluir que, como
esperado, para cada ajuste da vlvula reguladora de caudal, os resultados associados aos
movimentos de avano e de recuo so bastante semelhantes. As variaes nos diversos valores
medidos apresentam uma variao mxima de 1%, valor bastante aceitvel para esta aplicao,
e so explicadas por eventuais erros na leitura dos detetores e transdutores.
A gama de velocidades percorrida neste ensaio bastante ampla (entre 74 e 200mm/s), o
que permite reproduzir condies funcionais significativamente diferentes. O aumento da
velocidade do atuador resulta num menor tempo decorrido entre os detetores. Contudo, verifica-
se a medio do curso percorrido entre FDC sucessivamente menor (note-se que a posio
dos detetores no foi alterada no decurso do ensaio), o que revela um eventual erro. Para
averiguar este facto, foram calculados os valores de curso percorrido atravs da informao de
velocidade e de tempo disponibilizadas ( =
). A comparao entre os dois valores de curso (medido e calculado) realizada
na Tabela 4.3:
39
Exerccios de comando digital do movimento
Uma vez determinada a origem do erro de medio do curso entre FDC, foram realizados
movimentos a uma gama mais alargada de velocidades do que anteriormente explorado, por
forma a obter mais informaes sobre esta incoerncia. Os movimentos foram realizados a duas
distncias distintas entre FDC. Os resultados obtidos so apresentados no grfico da Figura 4.6.
20,0
Erro [mm]
y = 0,1172x - 0,3945
R = 0,9579
15,0
10,0
5,0
0,0
0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0
Velocidade [mm/s]
Figura 4.6 - Erro na determinao do curso de movimento
40
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Uma vez que, na leitura do ponto inicial, o atuador se encontra a acelerar, o erro aqui
verificado menor do que o erro de leitura do ponto final de movimento (1 < 2). A
diferentes velocidades, foi verificado que a variao de 1 pequena, quando comparado com
a variao de 2, ou seja, o erro de leitura da posio inicial relativamente constante,
enquanto o erro de leitura da posio final sofre variaes considerveis.
Est, assim, encontrada a origem das variaes de curso verificadas no ensaio realizado.
umas das limitaes da utilizao dos mesmos detetores de fim de curso para a definio do
movimento e a determinao da posio.
Encontrada a origem do erro de medio do curso percorrido, possvel agora
desenvolver esforos para a sua compensao. Tendo em conta os dados recolhidos
anteriormente (movimento do atuador a diferentes velocidades e diferentes distncias entre
FDC) possvel construir o grfico da Figura 4.8. Efetuando uma anlise por regresso linear
aos dados recolhidos, obtm-se a funo de variao do erro com a velocidade do atuador.
25,0
20,0
Erro [mm]
y = 0,1203x - 0,1102
15,0 R = 0,9602
10,0
5,0
0,0
0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0
Velocidade [mm/s]
Figura 4.8 - Determinao da funo de compensao de erros de curso medido entre FDC
41
Exerccios de comando digital do movimento
Como referido anteriormente, a distncia entre FDC medida diretamente na banca neste
ensaio, era cerca 201 mm. Os valores de curso corrigidos para diferentes velocidades so
bastante prximos deste valor (apresentando uma variao mxima de 0,6%), confirmando o
sucesso da aplicao da funo de compensao. Esta funo ser assim aplicada
automaticamente neste exerccio e nos seguintes, sempre que seja efetuada uma medio de
curso percorrido.
Ensaio 2 com alterao da carga inercial do atuador
Este ensaio foi realizado com carga inercial crescente (100, 200 e 300 kg), para o mesmo
ajuste da vlvula reguladora de caudal (ajuste 4). Os resultados obtidos so expressos na Tabela
4.5.
A anlise da Tabela 4.5 permite reafirmar que existe uma elevada regularidade entre o
movimento de avano e de recuo do atuador. Verifica-se que o aumento da carga tem como
consequncia uma ligeira diminuio da velocidade do atuador, devido ao aumento das foras
de atrito e, por consequncia, um aumento dos tempos dos movimentos, como seria de esperar.
42
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
43
Exerccios de comando digital do movimento
Como possvel observar, neste ecr o utilizador tem disponveis informaes sobre a
presso do circuito, a presso em ambas as cmaras do atuador durante o movimento de avano
e de recuo e o respetivo diferencial, assim como os vrios valores de potncia anteriormente
referidos. So tambm determinados, de forma automtica, os valores de eficincia total
(relativamente ao valor de potncia hidrulica gerada) e relativa (relativamente aos valores de
potncia efetivamente disponvel para o movimento).
Tal como no exerccio A1, para este exerccio foram realizados dois ensaios distintos: o
primeiro visou a determinao da influncia do ajuste da vlvula reguladora de caudal nos
valores de potncia, enquanto o segundo ensaio visou a determinao da influncia da alterao
da carga inercial. Ambos os ensaios foram realizados com a presso mxima do circuito
ajustada a 50 bar.
1 ensaio com alterao de velocidade do atuador (por ajuste da vlvula
reguladora de caudal)
Para este ensaio realizaram-se trs ajustes distintos da vlvula reguladora de caudal
(idnticos aos realizados para o exerccio A1), o que se traduziu em trs velocidades diferentes:
1. Ajuste 3 velocidade mdia de 74,6 mm/s
2. Ajuste 4 velocidade mdia de 135,6 mm/s
3. Ajuste 5 velocidade mdia de 201,1 mm/s
O valor de carga inercial foi mantido nos 100 kg (o peso prprio da mesa mvel)
Na Tabela 4.7 so apresentados os resultados de potncia gerada, potncia dissipada na
vlvula limitadora de presso e potncia efetiva obtidos neste ensaio, para o movimento de
avano (o movimento de recuo ser semelhante, como ficou patente no exerccio A1):
44
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Uma primeira anlise Tabela 4.7 permite verificar que a potncia hidrulica gerada
decresce com o aumento da velocidade do atuador. Isto deve-se ao facto da presso mxima do
circuito sofrer uma reduo, fruto da diminuio de caudal que atravessa a vlvula limitadora
de presso (um maior caudal disponibilizado para o movimento do atuador devido ao menor
estrangulamento da vlvula reguladora de caudal). Este facto tambm comprovado pela
diminuio de potncia dissipada na vlvula limitadora perante um aumento da velocidade.
Assim, verifica-se um aumento nominal e percentual da potncia efetivamente disponibilizada
para o movimento do atuador.
Os valores obtidos de potncia para movimento do atuador e de potncia dissipada na
vlvula reguladora de caudal so apresentados na Tabela 4.8.
A anlise aos valores de potncia expressos na Tabela 4.10 permite verificar que estes
so relativamente independentes do valor de carga inercial (existe uma variao de cerca de
1%). Estes resultados eram os esperados, dada a natureza da carga.
Apesar do valor relativamente constante do valor de potncia efetiva, verifica-se uma
alterao no desprezvel dos valores de potncia consumida para o movimento do atuador e
de potncia dissipada pela vlvula reguladora de caudal, como mostrado na Tabela 4.11.
O aumento da carga inercial leva a um aumento das foras de atrito no atuador (uma vez
que estas relacionam-se com a carga normal ao sentido de movimento, que, neste caso, o peso
da mesa mvel). Isto leva a que, para cada valor de carga, o diferencial de presso entre as
cmaras do atuador seja sucessiva e marginalmente maior, como mostra a Tabela 4.12:
Devido a este facto, a potncia consumida para o movimento do atuador possui uma
tendncia crescente com o aumento da carga inercial. Em oposio, o valor de potncia
dissipada na vlvula reguladora de caudal menor (o diferencial de presso aos seus orifcios
menor).
Neste exerccio pretende-se que seja realizada uma avaliao dinmica do atuador quando
este sujeito a um comando de paragem. Sempre que o atuador atinge qualquer um dos
detetores de fim de curso, a vlvula direcional retorna posio central, permitindo a paragem
do mesmo. Neste momento medido:
O desvio posicional da mesa relativamente ao ponto de reconhecimento do detetor
(sobrecurso) - Figura 4.10;
46
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
47
Exerccios de comando digital do movimento
Seguindo a mesma estratgia de ensaios aplicada nos exerccios A1 e A2, neste exerccio
foram realizados dois ensaios distintos, visando a determinao da influncia da alterao da
velocidade do atuador e da carga inercial. Aproveitando as caratersticas que este exerccio
oferece, ambos os ensaios foram realizados com duas vlvulas direcionais distintas: vlvula
com P ligado a T (A e B fechados) e vlvula com centro em Y (A e B ligados a T). Assim
pretende-se tambm caraterizar eventuais diferenas no comportamento do atuador,
introduzidas pela utilizao de vlvulas com configuraes de posio central distintas.
De referir que estes ensaios foram realizados nas mesmas condies que os descritos para
o exerccio A2 (presso mxima do circuito ajustada a 50 bar), tendo obtido os seguintes
resultados para o movimento de avano:
1 ensaio com alterao da velocidade do atuador
Foram realizados trs ajustes distintos da vlvula reguladora de caudal, o que se traduziu
nos seguintes resultados:
as duas vlvulas, verifica-se que os valores de presso registados para a vlvula de centro em
Y so inferiores que os registados na vlvula com A e B obturados. Isto deve-se ao facto de,
na posio central, A e B se encontrem ligados a T, fazendo com que, na paragem, exista uma
descarga ao tanque, diminuindo os valores de presso verificados.
Tal como era esperado, a carga inercial tem influncia na dinmica de paragem do
atuador: o aumento da carga faz com que seja verificada um sobrecurso maior, para o mesmo
ajuste da vlvula reguladora de caudal. Os tempos de paragem so afetados no mesmo sentido.
A frenagem do atuador torna-se menos eficaz, como demonstrado pela diminuio da
desacelerao mdia verificada para cada carga.
Uma vez mais verifica-se que no existem diferenas considerveis entre a utilizao de
uma vlvula com A e B fechado e uma de centro em Y, ao contrrio do que era esperado.
reafirmada assim a possibilidade de que a frenagem esteja a ser indevidamente assegurada pelo
atrito introduzido pelos vedantes do atuador.
49
Exerccios de comando digital do movimento
50
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Este exerccio apresenta-se como uma evoluo lgica do exerccio A3. Como tal, foram
realizados ensaios nas mesmas condies dos realizados para esse exerccio. De seguida
apresentam-se os resultados obtidos para o movimento de avano de cada ensaio realizado:
1 ensaio com alterao da velocidade do atuador
51
Exerccios de comando digital do movimento
Relativamente aos valores de presso, verificado que, para ambas as vlvulas, estes so
bastante semelhantes, para cada configurao de carga.
4.1.6 Exerccio A5 Movimento cclico: compensao dos desvios de curso ocorridos nas
inverses
O ecr de execuo deste exerccio bastante semelhante aos dos restantes exerccios do
grupo:
52
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Neste ecr apresentada toda a informao que leva ao clculo dos desvios de curso
durante as inverses. tambm disponibilizado o comando para a ativao da funo de
compensao implementada. Caso o utilizador pretenda, possvel visualizar os valores dos
desvios sob a forma grfica:
Semelhante aos exerccios anteriores, foram realizados dois ensaios distintos para este
exerccio, visando a determinao da sua capacidade de compensao de desvio de curso para
diferentes configuraes de velocidade e de carga do atuador. Estes ensaios decorreram com
uma presso mxima do circuito de 50 bar. Seguidamente so apresentados os resultados
obtidos para o movimento de avano:
1 ensaio alterao da velocidade do atuador
Neste ensaio foram realizados trs ajustes distintos da vlvula reguladora de caudal, o que
resultou em trs velocidades distintas do atuador. A carga do atuador foi mantida no seu valor
mnimo (100 kg). O resultado apresentado no grfico da Figura 4.16:
53
Exerccios de comando digital do movimento
D e s vi o s d e c u r s o a d i f e r e n t e s ve l o c i d a d e s
Sem compensao Com compensao
18
16
14
12
10
Desvio [mm]
8
6
4
2
0
-2
-4
Ajuste 3 Ajuste 4 Ajuste 5
Figura 4.16 - Desvios de curso verificados para diferentes velocidades
Tal como fora verificado no exerccio A4, o aumento da velocidade do atuador implica
um aumento do seu desvio de curso (sobrecurso). Quando a funo de compensao ativada,
clara a diferena de comportamento do atuador: os desvios verificados so inferiores aos
obtidos sem a funo de compensao ativa. Este facto mais notrio a velocidades elevadas,
onde a funo de compensao consegue manter o desvio de curso num intervalo bastante
apertado.
2 ensaio alterao da carga inercial
Neste ensaio foi mantido o ajuste 4 da vlvula reguladora de caudal, tendo sido aumentado
o valor de carga inercial do atuador at este perfazer o seu valor mximo possvel. Os resultados
so apresentados na Figura 4.17:
D e s vi o s d e c u r s o c o m c a r g a c r e s c e n t e
Sem compensao Com compensao
12
10
8
Desvio [mm]
-2
100 kg 200 kg 300 kg
Figura 4.17 - Desvios de curso verificados para carga crescente
Verifica-se uma certa independncia dos valores de desvios de curso com a carga inercial,
como tinha sido avanado j no exerccio A4. As eventuais diferenas so facilmente atribudas
aos erros e atrasos do autmato na leitura dos detetores de fim de curso. Uma vez mais
54
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
55
Exerccios de comando digital do movimento
Esquema equivalente:
Figura 4.18 Carga atuante na cmara secundria do atuador e respetivo esquema equivalente
Esquema equivalente:
Figura 4.19 Carga atuante na cmara principal do atuador e respetivo esquema equivalente
Nos esquemas equivalentes da Figura 4.18 e da Figura 4.19 mostrado que o valor da
carga o dobro do seu valor real. Isto deve-se ao equilbrio de foras na roldana solidria com
a haste do atuador, como mostrado na Figura 4.20
56
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Uma vez que a fora exercida no cabo metade da fora exercida pelo atuador, isto
significa que, para a movimentao da massa, este tenha que exercer uma fora duas vezes
superior ao seu valor efetivo.
Seguindo a mesma estratgia aplicada para os exerccios A, pretendido com este grupo
efetuar uma anlise a vrias caratersticas do movimento do conjunto atuador e massa, perante
diferentes condies de velocidade e diferentes configuraes de carga possveis. A diferena
para os exerccios A reside no facto de agora se tratar de uma carga gravtica, sensibilizando o
utilizador para as particularidades de movimento desta soluo.
A presena de uma carga gravtica implica um cuidado adicional no seu movimento de
descida, j que assume a configurao de uma carga negativa. Esta situao propensa ao
aparecimento de fenmenos de cavitao numa das cmaras e de multiplicao de presso na
outra, consoante a carga atue na cmara principal ou secundria, como anteriormente
apresentado. Torna-se assim necessria a utilizao de uma vlvula de contrapresso no
circuito, permitindo assim a transformao da carga negativa numa positiva. (6) Tendo em
conta as duas configuraes de carga possveis e a respetiva localizao da vlvula de
contrapresso, foram implementados dois circuitos hidrulicos distintos, que se apresentam de
seguida - Figura 4.21 e Figura 4.22.
Figura 4.21 - Circuito hidrulico do conjunto de exerccios B - Carga atuante na cmara secundria
57
Exerccios de comando digital do movimento
Figura 4.22- Circuito hidrulico do conjunto de exerccios B - Carga atuante na cmara principal
58
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
= =
= = = =
=
= = =
59
Exerccios de comando digital do movimento
Equilbrio de foras:
=
= 2
( ) = 2
2
= 14,5 []
Consideraes semelhantes podero ser realizadas para o caso em que a carga atua sobre
a cmara principal do atuador. Para este caso, no movimento de subida da massa (que
corresponde ao avano do atuador) ser a cmara B a possuir um valor residual de presso,
enquanto a cmara A possuir uma presso mnima que imposta pela carga. Para o movimento
de descida da massa, a contrapresso imposta pela vlvula (agora colocada sada da cmara
A) ter que ser, no mnimo:
2
= 10 []
De referir que a relao entre os dois ajustes mnimos de contrapresso de valor idntico
razo de reas do atuador, o que expectvel.
60
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Equilbrio de foras:
=
= 2
( ) = 2
4.2.2 Exerccio B1 Estudo do movimento de subida e descida da massa com carga atuante
na cmara secundria
Figura 4.25 - Diagrama temporal de determinao dos tempos de subida e de descida da massa
No diagrama da Figura 4.25 est evidenciado que o tempo de subida medido pelo
tempo decorrido entre as transies descendente de FDC_I e ascendente de FDC_S, sendo o
contrrio para a medio do tempo de recuo. evidenciado tambm que o movimento do
atuador excede o curso compreendido entre as transies descendente e ascendente dos FDC,
atendendo eventualidade de ocorrerem sobrecursos, quer no movimento de subida, quer no
movimento de descida.
Uma vez que, durante a execuo do exerccio, o caudal gerado pela bomba e o ajuste da
vlvula reguladora de caudal se mantm inalterados, expectvel que os tempos de subida
sejam inferiores aos tempos de descida (i.e. seja verificada uma velocidade superior na subida
do que na descida), dada a diferena entre as reas do mbolo nas duas cmaras do atuador.
Para cada movimento so tambm medidas as presses em ambas as cmaras do atuador,
atravs dos transdutores de presso TP1 e TP2.
61
Exerccios de comando digital do movimento
62
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Te m p o s d e s u b i d a e d e d e s c i d a d a m a s s a
Descida Subida
9,000
8,000
7,000
6,000
Tempo [s]
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0,000 Ajuste 2 Ajuste 3 Ajuste 4
Figura 4.28 - Tempos de subida e descida da massa registados no exerccio B1
Como possvel observar pelo grfico apresentado, existe uma elevada regularidade de
tempos de subida e de descida. A diferena entre os valores registados para a subida e para a
descida era expectvel, visto tratar-se de um atuador assimtrico. Na Tabela 4.22 so
apresentados os valores mdios dos tempos registados para os trs ajustes da vlvula reguladora
de caudal. tambm apresentada a relao existente entre esses valores mdios, assim como o
valor da razo de reas do atuador.
Relao tempo
Tempo Tempo
Ajuste VRC descida/tempo
subida [s] descida [s]
subida
Ajuste 2 5,758 8,534 1,482
Ajuste 3 2,223 3,277 1,474
Ajuste 4 1,195 1,772 1,483
Relao reas do atuador 1,457
Tabela 4.22 - Tempos mdios registados na subida e descida da massa
63
Exerccios de comando digital do movimento
20
Presso [bar]
15
10
0
Ajuste 2 Ajuste 3 Ajuste 4
Figura 4.29 - Presses registadas no movimento de subida
25
20
Presso [bar]
15
10
0
Ajuste 2 Ajuste 3 Ajuste 4
Figura 4.30- Presses registadas no movimento de descida
Subida Descida
Ajuste VRC
[] [] [] []
Ajuste 2 0,4 18,8 18,2 6,0 23,8 15,1
Ajuste 3 0,9 19,2 17,8 6,1 24,1 15,2
Ajuste 4 1,4 19,8 17,7 6,1 24,8 15,9
Tabela 4.23 - Valores mdios de presso
Verifica-se que, durante o movimento de subida da massa, existe uma presso residual na
cmara A, provocada pela contrapresso das tubagens e engates rpidos. Com o aumento do
caudal, essa contrapresso maior, da o aumento da presso verificado para o sucessivo ajuste
64
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
da vlvula reguladora de caudal. Este facto tambm afeta o valor de presso da cmara B no
mesmo sentido. Aliado contrapresso das tubagens e engates rpidos necessrio ter em conta
o atrito dos vedantes e de outros elementos, que influenciam a fora induzida pelo atuador.
Note-se que a relao era esperada possuir um valor constante, igual ao valor de
presso induzido pela carga (14,5 bar). No presente caso verifica-se que esta possui um valor
acima, atribudo necessidade de compensar essas foras de atrito. A velocidades superiores,
o atrito menor, o que explica o facto de o valor da relao diminuir com o aumento do caudal.
No movimento de descida da massa, que corresponde ao avano do atuador, o fator
determinante para as presses o ajuste da vlvula de contrapresso. Esta, ajustada para
compensar o efeito da carga gravtica (14,5 bar), introduz uma contrapresso maior, traduzida
pelos valores de presso na cmara B, devido ao escoamento. A consequncia desse facto a
existncia de uma presso na cmara A, de cerca de 6 bar, para que o movimento se realize. A
relao , cujo valor deveria ser idntico ao valor de contrapresso, evidencia tambm
este facto, dado o seu valor se distanciar do valor terico medida que a velocidade aumenta
(ao contrrio do que acontece no movimento de subida da massa).
4.2.3 Exerccio B2 Estudo de movimento de subida e descida da massa com carga atuante
na cmara principal
65
Exerccios de comando digital do movimento
De forma a permitir uma comparao com os resultados obtidos no exerccio B1, foi
realizado um ensaio do movimento sob as mesmas condies funcionais: presso mxima do
circuito ajustada a 50 bar e trs ajustes distintos da vlvula reguladora de caudal (ajustes 2, 3 e
4). Difere apenas o valor de contrapresso ajustado na vlvula sada da cmara principal (10
bar valor mnimo de contrapresso necessria nesta configurao, como determinado no ponto
4.2.1). Contudo, este valor produz o mesmo efeito verificado no exerccio B1, uma vez que a
rea do mbolo na cmara respetiva superior.
Na Figura 4.32 so apresentados os valores dos tempos de subida e descida da massa
verificados para este ensaio.
Te m p o s d e s u b i d a e d e d e s c i d a d a m a s s a
Descida Subida
5
Tempo [s]
Uma vez mais notria a regularidade de movimentos do atuador, para o mesmo ajuste
da vlvula reguladora de caudal. Como referido, so agora superiores os tempos de subida da
66
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
massa relativamente aos tempos de descida (sendo que, no exerccio B1 acontece o contrrio).
Na Tabela 4.24 so apresentados os valores mdios dos tempos de subida e de descida da massa,
para os diferentes ajustes da vlvula reguladora de caudal.
Uma vez mais constata-se que a relao entre os tempos permite obter uma boa
aproximao ao valor da razo de reas do atuador assimtrico. Tal como no exerccio B1, as
eventuais diferenas entre os valores dever-se-o a erros inerentes medio dos tempos,
caratersticos do autmato, e ao facto de a vlvula de contrapresso no possuir um ajuste fino.
Passando agora anlise das presses verificadas nas cmaras durante o movimento de
subida - Figura 4.33 - e de descida - Figura 4.34 possvel observar que estes, tal como os
tempos, possuem uma elevada regularidade, para cada ajuste da vlvula reguladora de caudal.
Esta regularidade permite que se obtenham os respetivos valores mdios, apresentados na
Tabela 4.25.
Semelhante ao que foi verificado no ensaio realizado ao exerccio B1, o movimento de
subida da massa caraterizado pela existncia de uma presso residual na cmara inativa (neste
caso, a cmara B) devido contrapresso introduzida pelos diversos elementos hidrulicos de
ligao. A presso na cmara A ento imposta pela carga gravtica externa, considerando
tambm os atritos existentes no atuador. A relao , que, como no caso anterior,
deveria ser constante e de valor idntico ao valor imposto pela carga (10 bar neste caso),
evidencia o menor relevo das foras de atrito com o aumento da velocidade, uma vez que o seu
valor decresce.
14
12
Presso [bar]
10
0
Ajuste 2 Ajuste 3 Ajuste 4
Figura 4.33 - Presses registadas no movimento de subida da massa
67
Exerccios de comando digital do movimento
20
Presso [bar]
15
10
0
Ajuste 2 Ajuste 3 Ajuste 4
Figura 4.34 - Presses registadas no movimento de descida da massa
Subida Descida
Ajuste
VRC
[] [] [] []
Ajuste 2 13,4 0,2 13,3 18,2 10,4 11,1
Ajuste 3 13,0 0,4 12,7 19,6 12,3 11,2
Ajuste 4 12,8 0,5 12,5 20,5 13,6 11,2
Tabela 4.25 Presses mdias das cmaras do atuador no exerccio B2
4.2.4 Exerccio B3 Anlise das inverses de movimento com carga atuante na cmara
secundria.
Figura 4.35 Diagramas temporais de determinao dos tempos de inverso na subida e na descida da
massa
68
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Te m p o s d e i n ve r s o d e m o vi m e n t o
Subida->Descida Descida->Subida
180
160
140
120
Tempo [ms]
100
80
60
40
20
0 Ajuste 2 Ajuste 3 Ajuste 4
Figura 4.37 - Tempos de inverso do movimento no exerccio B3
69
Exerccios de comando digital do movimento
Apesar da clara disperso dos resultados, possvel observar que os tempos de inverso
de subida para descida da massa so superiores aos tempos de inverso de descida para subida.
Isto deve-se ao facto, mais uma vez, da diferena de volume entre as cmaras do atuador. Na
transio subida-descida a cmara A que passa a ser preenchida com leo. Uma vez que esta
cmara possui um volume maior, os efeitos de compressibilidade do leo sero sentidos com
menor intensidade, resultando num maior tempo de resposta do atuador, do que o verificado na
inverso descida-subida, onde a cmara B que passa a ser preenchida.
Embora exista esta diferena entre os dois tempos de inverso, cada um deles no
apresenta uma tendncia clara quanto ao ajuste da vlvula reguladora de caudal, sugerindo
assim algum grau de independncia. Determinam-se assim os respetivos valores mdios:
4.2.5 Exerccio B4 Anlise das inverses de movimento com carga atuante na cmara
principal
70
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Te m p o s d e i n ve r s o d e m o vi m e n t o
Subida->Descida Descida->Subida
180
160
140
120
Tempo [ms]
100
80
60
40
20
0 Ajuste 2 Ajuste 3 Ajuste 4
Tal como no exerccio B3, no existe uma tendncia clara dos tempos de inverso com
o sucessivo ajuste da vlvula reguladora de caudal, reafirmando assim a possibilidade de
independncia entre os dois. Na Tabela 4.27 so apresentados os tempos mdios de inverso
para cada um dos movimentos, tanto do exerccio B4 como do exerccio B3. Como facilmente
se constata, estes possuem uma relao simtrica.
Nos ecrs de execuo dos quatro exerccios deste grupo esto disponveis vrios
comandos para o utilizador:
71
Exerccios de comando digital do movimento
72
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
73
Exerccios de comando digital do movimento
A utilizao de uma vlvula direcional de centro em Y permite que, quando esta retorna
sua posio central, se reduza a possibilidade de ocorrncia de cavitao no motor.
O codificador angular encontra-se ligado ao mdulo de contagem rpida do autmato
(BMX EHC 0800) cuja configurao permite a determinao da velocidade de rotao do motor
em rotaes por minuto [rpm]. Devido a limitaes inerentes sua instalao eltrica na banca,
o codificador apenas garante leituras corretas at 2500 rpm, o que est de acordo com a gama
de velocidades a percorrer pelo motor hidrulico.
74
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Neste exerccio existem trs parmetros passveis de ser alterados pelo utilizador:
a velocidade de rotao do motor, por ajuste da vlvula reguladora de caudal;
a carga hidrulica, por ajuste da vlvula de contrapresso;
a carga inercial, por colocao de discos metlicos no veio do motor
Foram ento realizados ensaios visando a determinao da influncia de cada um desses
parmetros no movimento do motor, nomeadamente ao nvel da velocidade medida, e, por
consequncia, do caudal calculado e das perdas de carga calculadas.
O primeiro ensaio visou a alterao do ajuste da vlvula reguladora de caudal. O seu
ajuste foi realizado em sete posies distintas. Este ensaio foi realizado com a vlvula de
contrapresso completamente aberta (motor sem carga hidrulica) e, numa primeira fase, sem
carga inercial.
Analisada a influncia da alterao da velocidade, no segundo ensaio realizou-se a
alterao do ajuste da vlvula de contrapresso, permitindo a anlise das alteraes que esta
ao tem sobre o movimento do motor. Assim, foi estabelecido um ajuste fixo da vlvula
reguladora de caudal (ajuste 4,5), e foi retirada toda a carga inercial do motor. Sucessivamente
foi realizado o ajuste crescente da vlvula de contrapresso, em incrementos de 5 bar.
75
Exerccios de comando digital do movimento
6
5
4
3
2
1
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
Velocidade [rpm]
Figura 4.42 - Relao entre velocidade e perdas de carga do motor, sem carga inercial
A anlise da figura permite verificar que existe uma relao de proporcionalidade direta
entre a velocidade de rotao do motor e as perdas de carga no seu interior. Esta relao
traduzida pelas retas de regresso linear e respetivas expresses apresentadas, para cada sentido
de rotao. As diferenas verificadas entre ambos os sentidos de rotao, apesar de mnimas
(menos de 1 bar) podero dever-se configurao fsica interna do motor, que no se apresenta
simtrica.
Os resultados aqui obtidos vo de encontro ao que j foi verificado em exerccios
anteriores, onde tambm se constatou a relao entre as perdas de carga e a velocidade do
escoamento do leo.
76
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
0 10 20 30 40 50
6 3000
Perdas de carga [bar]
5 2500
Velocidade [rpm]
4 2000
3 1500
2 1000
1 500
0 0
0 10 20 30 40 50
Contrapresso [bar]
Figura 4.43 - Relao entre contrapresso, velocidade de rotao e perdas de carga do motor
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0 500 1000 1500 2000 2500
Velocidade [rpm]
Figura 4.44 - Relao entre velocidade e perdas de carga do motor, a diferentes cargas inerciais
Verifica-se que a adio de carga inercial induz um aumento nas perdas de carga do motor
hidrulico, relativamente ao caso sem carga analisado anteriormente. Este facto est
diretamente relacionado com os atritos internos do motor: a colocao dos discos realizada na
extremidade do veio, levando ao aparecimento de um momento esttico no mesmo. Este
77
Exerccios de comando digital do movimento
momento esttico traduz-se num aumento das foras nos pontos de contacto (engrenagem,
rolamentos), afetando assim os atritos neles verificados.
A sucessiva adio de carga inercial produz efeitos tambm na fase de acelerao e
desacelerao do motor. Uma maior carga traduz-se num maior tempo de acelerao e
desacelerao. Embora essas grandezas no sejam aqui quantificadas, possvel observar a sua
evoluo atravs do grfico de velocidade implementado no ecr de execuo do exerccio.
Na Figura 4.45 apresentado o ecr de execuo implementado para este exerccio. Nele
o utilizador poder definir o tempo de comutao da vlvula direcional, entre 1 a 10 segundos.
78
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Nos ecrs de execuo dos dois exerccios deste grupo esto disponveis vrios comandos
para o utilizador:
Ligar/Desligar central hidrulica comando para ligar ou desligar a central
hidrulica. Caso seja dada ordem de desligar durante a rotao do motor, a vlvula
direcional retorna sua posio central, e a central desligada aps a paragem
completa do motor.
Iniciar movimentos ordem para iniciar a execuo de movimentos do exerccio.
Na zona de Eventos so apresentadas mensagens relativamente execuo de cada
exerccio:
Exerccio em curso indicao da execuo de movimentos do motor.
Ordem de fim de exerccio significa que foi dada ordem de terminar exerccio
pelo utilizador.
O desenvolvimento destes exerccios implicou a adio de funcionalidades com o
objetivo de tornar o sistema mais eficiente e capaz de detetar a ocorrncia de uma falha na
execuo do mesmo. A verificao de uma destas funcionalidades implica o aparecimento de
uma mensagem correspondente na rea de Avisos:
Velocidade excessiva do motor como referido no incio desta seco, devido a
limitaes na interface eltrica entre o autmato e o codificador angular, este
apenas garante leituras corretas de velocidade at 2500 rpm
Central desligada devido a excesso de tempo de inatividade foi definido um
tempo mximo para que seja dada ordem de iniciar movimentos do exerccio, a
partir do momento em que a central se encontra ligada. Findo este tempo, dada
ordem de terminar exerccio e a central desligada.
79
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
81
Exerccios de comando proporcional do movimento
Para a concretizao dos objetivos expostos, foram aplicados dois circuitos hidrulicos
distintos, consoante a configurao da fonte de energia hidrulica: circuito em fonte de presso
e circuito em fonte de caudal. A descrio destes circuitos realizada nas subseces seguintes.
82
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
83
Exerccios de comando proporcional do movimento
o valor do curso do atuador realizado a velocidade constante. Sempre que o atuador atinge o
FDC4, em avano, ou o FDC1, em recuo, dada instruo de paragem do mesmo, sendo
medidos os valores do tempo efetivo de paragem e o valor do sobrecurso verificado - Figura
5.4.
Para este exerccio foram realizados dois ensaios distintos pretendendo-se assim
demonstrar as capacidades do mesmo. Ambos os ensaios foram realizados com a carga inercial
do atuador no seu valor mnimo, isto , 100 kg.
85
Exerccios de comando proporcional do movimento
No primeiro ensaio foi fixado o valor de 30% para o comando da vlvula direcional, o
que se traduziu numa velocidade do atuador de cerca de 180 mm/s. De seguida foram aplicados
trs valores de rampa de acelerao e desacelerao distintos 25, 50 e 100% (que
correspondem a 5, 10 e 20 V/s).
No segundo ensaio foi fixado o valor das rampas em 50%, tendo sido aplicados trs
comandos distintos vlvula direcional.
Nos pargrafos seguintes so apresentados os resultados obtidos apenas para o
movimento de avano (como visto em exerccios anteriores, o movimento de recuo
semelhante):
Ensaio 1 variao do valor das rampas de acelerao e desacelerao
86
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
O valor do caudal ento definido pela rea de abertura do orifcio e pelo valor de perda
de carga verificada entre as suas extremidades. Idealmente, o valor deste ltimo deveria manter-
se constante em toda na gama de caudal da vlvula. Contudo, no caso prtico, tal no acontece,
existindo antes uma interdependncia entre os dois valores.
De modo a poder ser avaliada a interdependncia entre o caudal e a perda de carga na
vlvula, neste exerccio realizada a medio das perdas de carga existentes na vlvula durante
o movimento de avano e de recuo do atuador. Durante o avano a vlvula efetua as ligaes
P-A e B-T, sendo medidos os respetivos diferenciais de presso (devido ao nmero de
transdutores de presso disponveis, considerado que o orifcio T possui presso nula, o que
faz com que seja introduzido um erro). No recuo, o processo de medio semelhante, sendo
que a vlvula efetua a ligao de P-B e de A-T.
Neste exerccio so tambm calculados os valores de potncia em cada um dos
componentes, semelhana do que foi feito para o exerccio A2.
87
Exerccios de comando proporcional do movimento
Na Figura 5.6 apresentado o ecr de execuo deste exerccio. Foi definido que os
valores das rampas de acelerao e desacelerao no sejam configurveis pelo utilizador,
ambas assumindo ento um valor fixo de 10 V/s.
Tal como verificado no ensaio realizado ao exerccio A2, a potncia terica gerada
decresce com o aumento da velocidade do atuador, devido diminuio da presso mxima da
bomba. Isto deve-se, como j referido, a uma menor abertura da vlvula limitadora de presso
(um maior caudal disponibilizado para o movimento do atuador devido ao menor
estrangulamento da vlvula direcional). Verifica-se assim um aumento nominal e percentual da
potncia efetivamente entregue para o movimento do atuador.
88
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Centrando agora a anlise na potncia efetiva, esta dividida em potncia consumida para
movimento do atuador e potncia dissipada na vlvula direcional (devido ao estrangulamento)
- Tabela 5.4
Na Tabela 5.6 realizada uma comparao dos valores de potncia efetiva obtidos neste
exerccio com os obtidos no ensaio realizado ao exerccio A2. Verifica-se que esta soluo
proporcional leva a que a potncia efetivamente disponibilizada seja menor que a registada no
caso de comando digital, para valores de velocidade semelhantes.
89
Exerccios de comando proporcional do movimento
5.1.5 Exerccio D3 Movimento cclico: compensao dos desvios de curso ocorridos nas
90
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Al te ra o de ve l oc i da de do a tua dor
Sem compensao Com compensao
18,0
16,0
14,0
12,0
10,0
Desvio [mm]
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
-2,0
-4,0
-6,0 75 mm/s 140 mm/s 210 mm/s
Figura 5.9 Desvios de curso verificados para diferentes velocidades
Neste ensaio evidenciado uma vez mais a dependncia do desvio de curso (sobrecurso)
verificado nas inverses de sentido de movimento. Aqui a funo de compensao revela-se
capaz de diminuir os efeitos da velocidade. Esta diminuio particularmente significativa a
velocidades elevadas, como observvel na Figura 5.9.
91
Exerccios de comando proporcional do movimento
18
16
14
12
10
Desvio [mm]
8
6
4
2
0
-2
-4
-6
2
Desvio [mm]
-2
-4
-6
92
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Al te ra o de ra mpa de de s a c e l e ra o
Sem compensao Com compensao
40,0
35,0
30,0
25,0
Desvio [mm]
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
-5,0
-10,0
25% 50% 100%
Figura 5.12 Desvios de curso verificados para diferentes valores de rampa de desacelerao
93
Exerccios de comando proporcional do movimento
Tabela 5.9 - Comparao entre valores de potncia efetiva, do atuador e dissipada na vlvula de
contrapresso
94
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
5.1.7 Exerccio D5 Movimento cclico: compensao dos desvios de curso ocorridos nas
95
Exerccios de comando proporcional do movimento
Para este exerccio foi realizado um ensaio de movimento do atuador a trs velocidades
distintas, por ajuste da cilindrada da bomba. Este ajuste foi realizado por forma a poder ser
realizada uma comparao com os exerccios A5 e D3 (velocidades aproximadamente 70, 150
e 210 mm/s).
Na Figura 5.16 so apresentados os resultados deste ensaio. Uma vez mais notria a
capacidade da funo de compensao em diminuir os desvios de curso.
Al te ra o de ve l oc i da de do a tua dor
Sem compensao Com compensao
30,0
25,0
20,0
Desvio [mm]
15,0
10,0
5,0
0,0
-5,0
70 mm/s 150 mm/s 210 mm/s
Figura 5.16 Desvios de curso verificados a diferentes velocidades no exerccio D5
30
28
26
24
22
20
18
Desvio [mm]
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-2
-4
-6
96
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
12
10
8
6
Desvio [mm]
4
2
0
-2
-4
-6
97
Exerccios de comando proporcional do movimento
Figura 5.19 Circuito em fonte de presso com carga atuante na cmara secundria
Figura 5.20 Circuito em fonte de presso com carga atuante na cmara principal
98
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Figura 5.22 Circuito em fonte de caudal com carga atuante na cmara principal
100
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Figura 5.23 - Diagrama temporal de determinao dos tempos de subida e de descida da massa
Figura 5.24 Diagramas temporais de determinao dos tempos de inverso na subida e na descida da
massa
101
Exerccios de comando proporcional do movimento
Onde:
caudal
2 coeficiente de descarga do orifcio
= . .
rea do orifcio
queda de presso no orifcio
massa especfica do fluido
Uma vez que, para um dado valor de comando da vlvula direcional, os valores de ,
e so idnticos para cada passagem da vlvula, a relao entre o caudal de alimentao e o de
retorno vem dada por:
= =
Movimento de avano
Movimento de recuo
Dadas as semelhanas funcionais entre os quatro exerccios que agora se apresentam, foi
optado pela implementao de uma interface tambm semelhante entre eles, como possvel
observar na Figura 5.25.
102
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
E1 E2
E3 E4
Figura 5.25 - Ecrs de interface dos exerccios E1, E2, E3 e E4
Nestes ecrs, para alm dos comandos para ligar e desligar a central e de reposio manual
do atuador, j conhecidos de outros exerccios anteriores, o utilizador dispe de comandos que
lhe permite a definio independente do valor de comando da vlvula para o movimento de
subida e para o movimento de descida da massa. Para alm disso, so tambm disponibilizados
os comandos que permitem a definio de quatro rampas, de acelerao e de desacelerao:
Rampa de acelerao na subida da massa
Rampa de desacelerao na subida da massa
Rampa de acelerao na descida da massa
Rampa de desacelerao na descida da massa
Do lado direito apresentado o esquema equivalente de carga gravtica, assim como as
diferentes presses registadas nas cmaras do atuador durante os movimentos de subida e de
descida.
103
Exerccios de comando proporcional do movimento
secundria, esse ajuste seja de 14,5 bar, enquanto, no caso de carga atuante sobre a cmara
principal, esse seja de 10 bar.
Os resultados so apresentados e analisados nas subseces seguintes.
5.2.4.1 Exerccio E1
104
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
10 8,4 42,1
15 9,4 41,4
20 10,1 40,5
25 11,0 40,0
Tabela 5.13 Clculo de quedas de presso de alimentao na vlvula direcional no exerccio E1
Daqui resulta que, embora o comando da vlvula seja idntico para o movimento de
subida e para o movimento de descida, a queda de presso na vlvula ser diferente, e
consequentemente, o caudal ser diferente para cada movimento.
Relativamente aos tempos de inverso do sentido de movimento, constata-se que tambm
apresentam um comportamento distinto do verificado no exerccio B3. Nestes ltimos os
tempos de inverso apresentam-se relativamente constantes (151 ms para a inverso da subida
e 136 ms para a inverso da descida).
Neste ensaio observa-se uma tendncia crescente do tempo de inverso da subida com o
aumento da velocidade do atuador, por um lado, devido ao aumento do sobrecurso e, por outro,
sucessiva diminuio da queda de presso aos orifcios da vlvula direcional. Destaca-se,
contudo, que este tempo de inverso inferior ao verificado no exerccio B3, indicando assim
que a vlvula direcional proporcional possui uma dinmica mais rpida que a vlvula direcional
convencional.
Os tempos de inverso da descida apresentam uma tendncia inversa da verificada nos
tempos de inverso da subida. Apresentam igualmente valores claramente superiores a estes
ltimos. Apesar do aumento do sobrecurso caraterstico da inverso a velocidades
sucessivamente superiores, a queda de presso aos orifcios da vlvula direcional no movimento
de subida apresenta uma tendncia crescente, indicando assim uma maior capacidade de
resposta do sistema.
5.2.4.2 Exerccio E2
105
Exerccios de comando proporcional do movimento
Neste exerccio, a configurao de carga utilizada resulta que o seu movimento de subida
corresponda ao movimento de avano do atuador, e o movimento de descida ao recuo do
mesmo. assim a situao inversa da verificada no exerccio E1.
= =
Movimento de subida (recuo) Movimento de descida (avano)
10 26,5 15,0
15 26,0 15,5
20 24,6 16,3
25 23,9 17,4
Tabela 5.16 Clculo de quedas de presso de alimentao na vlvula direcional no exerccio E2
106
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
5.2.4.3 Exerccio E3
Descida massa
Subida massa (recuo)
Comando (avano)
bomba Tempo Tempo Tempo Tempo
[%] movimento inverso movimento inverso
[ms] [ms] [ms] [ms]
5 2353 141 3467 136
10 1877 145 2686 140
15 1349 151 1918 145
20 1078 158 1528 148
Tabela 5.17 Tempos de movimento e de inverso obtidos no ensaio ao exerccio E3
Aps anlise dos resultados, destaca-se a menor presso registada nas cmaras do atuador
durante o movimento de avano e de recuo, relativamente s verificadas nos exerccios E1 e
E2. Este facto era esperado, visto tratar-se de um circuito em fonte de caudal e de no existirem
perdas de carga significativas na alimentao e retorno do atuador, tal como acontece nos dois
exerccios anteriores.
Destaca-se igualmente o facto de os tempos de avano do atuador (que corresponde ao
movimento de descida da massa) serem superiores aos tempos de recuo, tal como fora
verificado anteriormente nos exerccios B. A relao entre os dois tempos prxima da relao
de reas do atuador - Tabela 5.19 embora com tendncia divergente medida que a velocidade
aumenta.
Comando bomba [%] =
5 1,473
10 1,431
15 1,421
20 1,418
Relao reas do atuador 1,457
Tabela 5.19 Relao entre os tempos de subida e de descida da massa no exerccio E3
107
Exerccios de comando proporcional do movimento
5.2.4.4 Exerccio E4
As presses nas cmaras do atuador so, tal como no exerccio E3, inferiores s registadas
no exerccio E2, fruto da natureza da fonte de energia hidrulica.
Relativamente aos tempos de movimento (subida e descida da massa) e aos tempos de
inverso observa-se que estes so praticamente simtricos aos verificados no exerccio E3, em
linha do que fora verificado pela comparao dos exerccios E1 e E2.
Uma vez mais verifica-se que a relao entre os tempos de movimento registados
prximo da razo de reas do atuador - Tabela 5.22 mas divergente desse valor medida que
a velocidade do atuador aumenta.
108
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Comando bomba [%] =
5 1,467
10 1,437
15 1,425
20 1,403
Relao reas do atuador 1,457
Tabela 5.22 - Relao entre os tempos de subida e de descida da massa no exerccio E4
109
Exerccios de comando proporcional do movimento
110
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
111
Exerccios de comando proporcional do movimento
O bloco PID possui incorporada uma funo anti-windup que no permite que a ao
integral se torne muito grande. Este bloco oferece tambm a possibilidade de ativao
independente dos parmetros P, I e D, permitindo a realizao dos seguintes tipos de controlo:
Controlo P (proporcional)
Controlo I [integral)
Controlo PI (proporcional integral)
Controlo PD (proporcional derivativo)
Controlo PID (proporcional, integral e derivativo)
Controlo PI-D (proporcional e integral, com ao derivativa apenas no sinal de
feedback)
Como representado na Figura 5.27, o controlo assegurado pela definio independente
dos seguintes parmetros, consoante o controlador escolhido:
ganho proporcional;
tempo integral;
tempo derivativo.
A ao de controlo acompanhada de uma saturao sua sada. Os seus limites foram
definidos de modo a que a velocidade de rotao do motor no ultrapasse os 2500 rpm
(velocidade a partir da qual a leitura de velocidade errtica).
O conjunto vlvula reguladora de caudal e motor hidrulico constituem um sistema do
tipo 0, pelo que, para efetuar um bom controlo da velocidade de rotao (erro nulo a referncia
de velocidade constante) exigido a presena de um controlador com ao integral. Contudo,
dado o carter didtico que este exerccio se reveste, permitida a utilizao de todos os
controladores acima indicados, permitindo assim ao utilizador avaliar as caratersticas e
limitaes de cada um deles.
112
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Para este exerccio foram realizados vrios ensaios utilizando cada um dos controlos
disponveis. Para cada controlo utilizado foram aplicados diferentes ganhos e definidas
diferentes velocidades de referncia. Foi tambm analisada a influncia da carga inercial na
capacidade de controlo de velocidade do motor.
Atravs desses ensaios foi possvel retirar concluses sobre a capacidade e desempenho
de cada controlo aplicado. Estas concluses so expostas nos pargrafos seguintes.
Como referido anteriormente, o sistema a controlar do tipo 0, pelo que qualquer
controlador que no inclua uma ao integral no capaz de garantir um erro nulo a referncias
de velocidade constantes, isto , no capaz de garantir um bom controlo de velocidade. o
caso dos controladores P e PD. Estes revelam-se no serem capazes de fazer convergir o valor
de velocidade do motor ao valor de referncia estabelecido, apresentando uma instabilidade no
controlo (variaes significativas do erro) que agravada pelo aumento do ganho proporcional.
113
Exerccios de comando proporcional do movimento
114
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
115
Concluses
116
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
117
Concluses
118
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Pressostato 1
Presso ON Presso OFF
140,0
120,0
Presso transio [bar]
100,0
80,0
60,0
40,0
20,0
25 bar 50 bar 75 bar 100 bar 125 bar
0,0
Pressostato 2
Presso ON Presso OFF
140,0
120,0
Presso transio [bar]
100,0
80,0
60,0
40,0
20,0
25 bar 50 bar 75 bar 100 bar 125 bar
0,0
119
Concluses
6,0
Diferencial de presso [bar]
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
25 bar 50 bar 75 bar 100 bar 125 bar
0,0
120
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Uma vez que neste exerccio poder ser utilizada uma vlvula direcional com uma
qualquer configurao de gaveta, para o seu correto funcionamento necessrio proceder s
ligaes eltricas banca de acordo com as figuras seguintes:
Posio 2
Posio 3
O tempo de comutao da vlvula, para cada uma das suas posies, definido como o
tempo que decorre entre a instruo dada pelo autmato e a ativao do respetivo pressostato.
So medidos os tempos de comutao da vlvula da posio central para as suas posies
extremas, os tempos de comutao entre as suas posies extremas e os tempos de retorno
posio central, de acordo com o seguinte diagrama temporal:
121
Concluses
Para este exerccio foram realizados vrios ensaios com cinco valores distintos de presso
de calibrao dos pressostatos (25, 50, 75,100 e 125 bar). Foi utilizada uma vlvula direcional
de centro em Y, com A e B ligados a T.
122
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
200
180
160
140
Tempo [ms]
120
100
80
60
40
20
25 bar 50 bar 75 bar 100 bar 125 bar
0
140
120
100
Tempo [ms]
80
60
40
20
25 bar 50 bar 75 bar 100 bar 125 bar
0
123
Concluses
A anlise da Tabela 6.2 e das figuras Figura 6.13 e Figura 6.14 permite tambm verificar
que, com o aumento da presso do circuito, os tempos de movimento para as posies extremas
da vlvula convergem para os valores de tempo de retorno posio central.
Relativamente aos tempos de movimento da gaveta entre as suas posies extremas,
foram obtidos os seguintes resultados:
200
180
160
140
Tempo [ms]
120
100
80
60
40
20
25 bar 50 bar 75 bar 100 bar 125 bar
0
Uma vez mais o movimento para a posio 2 revela-se ser mais lento do que o movimento
para a posio 3, especialmente a presses mais baixas. Com o aumento da presso, existe uma
convergncia destes tempos para valores prximos dos valores de tempo de retorno por mola.
Apesar da diferena entre os tempos de comutao entre posies extremas, estes so
bastante prximos dos tempos verificados para a comutao a partir da posio central.
124
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
7 Concluses
O principal objetivo desta dissertao consistiu no desenvolvimento de um conjunto de
exerccios automatizados de sistemas eletro-hidrulicos na Banca Gustavo Cudell, para
utilizao como ferramenta de ensino. O desenvolvimento e implementao dos exerccios
foram realizados com recurso s capacidades de controlo e comando do autmato programvel
e da consola grfica policromtica existentes nesta banca leo-hidrulica. No total foram
desenvolvidos 23 exerccios didticos, distribudos por sete conjuntos distintos.
A estrutura de programao do autmato e da consola grfica incluiu toda a estrutura
criada no mbito da recente requalificao tecnolgica e do comando do manipulador hidrulico
externo, tendo sido realizados as alteraes necessrias sua integrao com o trabalho
entretanto desenvolvido.
Os trs primeiros conjuntos de exerccios desenvolvidos (A, B e C) visam a anlise e
compreenso detalhadas de sistemas hidrulicos cuja forma de comando exclusivamente
digital, sob diversas condies funcionais. Estes exerccios tm a particularidade de envolverem
movimentos aos quais esto associados cargas externas com diferentes caratersticas que so
comuns em sistemas reais.
No conjunto de exerccios A (atuador linear de duplo efeito simtrico, sujeito a carga
inercial ajustvel), com a realizao do exerccio A1 verifica-se que existe elevada regularidade
dos movimentos de avano e de recuo do atuador, para o mesmo ajuste da vlvula reguladora
de caudal. Verifica-se tambm que o incremento da carga inercial afeta negativamente a
velocidade do atuador.
No exerccio A2 realizado um estudo potenciado do balano energtico no movimento
de avano e de recuo do atuador. possvel verificar que o sucessivo aumento da velocidade
de movimento leva a um aumento tanto da potncia consumida pelo atuador, como da potncia
dissipada pela vlvula reguladora de caudal. Contudo, a razo entre estas duas potncias vem
sucessivamente diminuda, fruto da diminuio das foras de atrito com o aumento da
velocidade do atuador. O aumento da carga inercial do atuador conduz a uma maior potncia
consumida para o seu movimento, consequncia do aumento das foras de atrito.
Nos dois exerccios seguintes realizada uma anlise dinmica do atuador quando este
sujeito a uma ordem de paragem (A3) ou a uma ordem de inverso do sentido de movimento
(A4). Neles constata-se que, quer o aumento da velocidade do atuador, quer o aumento da carga
inercial, levam a um aumento do sobrecurso e do tempo de paragem. A diferena principal entre
os dois traduz-se na desacelerao sofrida pelo atuador, para o mesmo ajuste da vlvula
reguladora de caudal, que bastante mais acentuada no exerccio A4, fruto da frenagem ser
assegurada pela inverso do caudal de leo.
O exerccio A5, que resulta da integrao de um dos exerccios de demonstrao criados
durante a recente requalificao tecnolgica da banca, permite a medio e correo dos desvios
125
Concluses
de curso do atuador durante a sua inverso de sentido de movimento. Verifica-se que esta
funo capaz de diminuir significativamente os desvios sob diversas condies quer de
velocidade, quer de carga inercial.
No conjunto de quatro exerccios B realizado o movimento do atuador linear de duplo
efeito assimtrico presente no Mdulo de Comandos. Este atuador tem a particularidade de lhe
ter associado uma carga gravtica, que pode atuar sobre a cmara secundria (exerccios B1 e
B3) ou sobre a cmara principal (exerccios B2 e B4).
Nos exerccios B1 e B2 so medidos os tempos de subida e de descida da carga gravtica.
A execuo destes permite constatar que a relao entre ambos os tempos medidos
aproximadamente igual razo de reas do atuador. Nestes exerccios so tambm medidas as
presses nas cmaras do atuador, em ambos os movimentos. Verifica-se assim que o diferencial
de presso entre as duas cmaras do atuador durante o movimento definido quer pela razo
de reas do mesmo, quer pelo valor de carga gravtica.
Nos exerccios B3 e B4 realizada uma anlise dinmica do atuador quando este sujeito
a uma ordem de inverso de movimento. A execuo destes permite observar que existe uma
regularidade dos tempos de inverso de sentido de movimento, independente do ajuste de
velocidade do atuador. Efetuando a comparao entre os dois exerccios possvel verificar que
os tempos de inverso so simtricos, isto , o tempo de inverso na subida no exerccio B3
corresponde ao tempo de inverso na descida do exerccio B4 e vice-versa. Isto deve-se
diferente configurao de carga utilizada em ambos os exerccios.
No conjunto de exerccios C (motor hidrulico, sujeito a carga inercial ajustvel), o
exerccio C1 permite caraterizar as perdas de carga existentes entre os orifcios do motor
hidrulico. A adio de carga inercial ao motor acentua ligeiramente este efeito de perdas. J a
alterao de contrapresso no produz efeitos significativos na velocidade e na perda de carga
do motor, exceto quando o seu valor se aproxima demasiado da presso mxima do circuito.
A execuo do exerccio C2 permite ao utilizador observar fenmenos de sobrecurso e de
choque hidrulico durante a inverso do sentido de rotao do motor, existindo uma relao
direta entre estes e a velocidade de rotao e a carga inercial aplicada.
Aps o desenvolvimento dos trs conjuntos de exerccios apresentados, foram
implementados outros trs conjuntos (D, E e F), visando incutir ao utilizador uma capacidade
de compreenso e anlise crtica de sistemas cuja forma de comando materializada por sinais
analgicos. Estes permitem igualmente evidenciar vantagens e desvantagens destes
comparativamente soluo de comando digital.
No conjunto de exerccios D (atuador linear de duplo efeito simtrico, sujeito a carga
inercial ajustvel), a execuo do exerccio D1 evidencia que a imposio de rampas de
acelerao e desacelerao entre dois nveis de velocidade do atuador, embora permita diminuir
os efeitos de choque hidrulico, leva ao aumento no s do tempo de ciclo de movimento, como
tambm do curso total percorrido.
Os exerccios D2 e D4 so formalmente idnticos ao j apresentado exerccio A2:
realizado um estudo energtico do circuito em fonte de presso (D2) e do circuito em fonte de
caudal (D4), durante o movimento do atuador. As concluses retiradas da execuo destes
exerccios so semelhantes s obtidas atravs do seu congnere digital. Destes, destaca-se os
menores valores de potncia obtidos na execuo do exerccio D4, para a realizao do mesmo
tipo de movimento, revelando-se assim uma vantagem do circuito em fonte de caudal.
126
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
128
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
8 Bibliografia
1. Fernandes, Sara Fonseca Bazenga. Requalificao Tecnolgica de Banca leo-
hidrulica. 2012. Dissertao do MIEM.
2. Campos, Andr Filipe Soares. Controlo de Manipulador Hidrulico de Trs Eixos.
2013. Dissertao do MIEM.
3. Schneider Electric. Modicon M340 Using Unity Pro - Discrete Input/Output Modules
User Manual. 2011.
4. . Modicon M340 with Unity Pro - Analog Input/Output Modules User Manual. 2012.
5. . Magelis HMIGTO 5310 . Product Data Sheet. 2013.
6. Freitas, Francisco. Elementos de hidrulica proporcional. Porto : Hidromtica,
Solues de Automao, 1998.
7. Turolla OpenCircuitGear . Gear Motors Group 1, 2 and 3 - Technical Information.
2010.
8. Freitas, Francisco. Apontamentos de Sistemas Hidrulicos e Pnemticos. Porto :
FEUP, 2012.
9. Ogata, Katsuhiko. Modern Control Engineering. 5th Edition. s.l. : Prentice Hall,
2010.
10. Mannesmann Rexroth. 4/2 and 4/3- way Proportional Valve, Type 4 WRE. RDE 29
060-01-E/4.87
11. Schneider Electric. Modicon M340 with Unity Pro - Counting Module BMX EHC
0800 User Manual. 2012.
12. . Unity Pro - Program Languages and Structure Reference Manual. 2009.
13. Almeida, Fernando Gomes de. Apontamentos de Sistemas de Controlo. Porto :
FEUP, 2012.
14. Gustavo Cudell. Formao em leo-hidrulica. Porto : s.n., 1987.
129
Bibliografia
130
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Mdulo de Comandos
1 Atuador linear de duplo efeito assimtrico, disposto verticalmente, de dimenses
50x28 300;
1 Acumulador hidrulico de membrana de 0.75 l de capacidade;
3 Manmetros de Bourdon
Mdulo de Atuadores
Central hidrulica 1
o Motor eltrico de 7.5 kW de potncia;
o Bomba hidrulica de engrenagem interior com 16 cm3 de cilindrada;
o Referncia da bomba 1PF2GU1-11/016RE07ME4
Central hidrulica 2
o Motor eltrico de 7.5 kW de potncia;
o Bomba hidrulica de mbolos axiais, de cilindrada varivel at 28 cm3;
o Referncia da bomba A10VSO28 FED/30RPPA 12 NOO
Central hidrulica de refrigerao do leo
o Motor eltrico;
o Bomba hidrulica de engrenagens exteriores.
1 Atuador linear de duplo efeito simtrico, de dimenses 50x36 500;
2 Atuadores lineares de duplo efeito assimtricos, de dimenses 50x36-500;
1 Motor hidrulico de engrenagem exterior:
o Cilindrada geomtrica: 4,3 cm3;
o Cilindrada efetiva: 4,19 cm3;
o Referncia TFM 100/4.3 CI 02 (SKM1NN 4.3)
1 Vaso de medida;
4 Manmetros de Bourdon.
131
Anexo A Componentes hidrulicos da banca
Vlvulas direcionais
Descrio Qtd. Smbolo Referncia
Mannesman Rexroth
4/2 2 4WE 6 C53/AG24NZ4
4WE 6 D53/AG 24NZ4
Mannesman Rexroth
4/3, centro em Y 1
4WE 6 J53/AG24NZ4
Mannesman Rexroth
4/3, centro aberto 1
4WE 6 H53/AG24NZ4
Mannesman Rexroth
4/3, P ligado a T 1
4WE 6 G53/AG24NZ4
Vlvulas manomtricas
Descrio Qtd. Smbolo Referncia
Mannesmann Rexroth
Limitadora de presso 2
DBDH 6 P16/200
Mannesmann Rexroth
Contrapresso 2
DZ 6 DP1-51/210XY
Mannesmann Rexroth
Redutora de presso 1
DR 6 DP1-52/75Y
Rexroth
Redutora de presso proporcional 1
3DREP 6 A-11/45A24NZ4M
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Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Vlvulas fluxomtricas
Descrio Qtd. Smbolo Referncia
Mannesmann Rexroth
Estranguladora de regulao fina 1
F 5 P3-32/10Q
Rexroth
Reguladora de caudal de 2 orifcios 1
2FRM 6 76 20/32 QRJ/V
Mannesmann Rexroth
Reguladora de caudal de 3 orifcios 1
3 FRM 10-24/50L
Mannesmann Rexroth
Reteno com pilotagem 2
SL 10 PA 1-42 K03
133
Anexo B Exerccios de demonstrao anteriormente desenvolvidos
134
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Componentes utilizados:
Grupo hidrulico 1;
Atuador linear de duplo efeito simtrico;
Eletrovlvula direcional de centro em Y, com A e B ligados a T;
Vlvula reguladora de caudal de 2 orifcios.
Notas sobre o exerccio:
A colocao da vlvula reguladora de caudal em regulao secundria (meter-out)
permite criar uma contrapresso no atuador, o que induz uma frenagem.
A escolha de uma vlvula direcional de centro em Y prende-se com a necessidade de
garantir uma inverso de movimento menos brusca do que o ocorrido no caso de se ter optado
por uma vlvula direcional de centro fechado.
135
Anexo B Exerccios de demonstrao anteriormente desenvolvidos
SFC de programao:
136
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Circuito hidrulico:
Componentes utilizados:
Grupo hidrulico 1;
Atuador linear de duplo efeito simtrico;
Eletrovlvula de centro em Y, com A e B ligado a T;
Vlvula reguladora de caudal de 2 orifcios;
Transdutor de posio potenciomtrico
Clculo de compensao de sobrecurso:
De forma a eliminar a existncia de um desvio quando da inverso do movimento,
necessrio realizar uma compensao. Para tal, recorre-se ao transdutor de posio
potenciomtrico instalado neste atuador linear. A estratgia de correo da inverso do
movimento passa por, ciclicamente, se realizar as seguintes tarefas:
1. Leitura do ponto inicial do campo de deteo de cada FDC;
2. Clculo do ponto mdio de cada FDC, em funo do seu ponto inicial e do seu
campo de deteo (predefinido);
3. Leitura do valor mnimo atingido durante o movimento de recuo e do valor
mximo atingido durante o avano;
4. Clculo da compensao necessria a efetuar no ciclo seguinte.
Na figura seguinte apresentado um pequeno esquema que suporta a explicao do
funcionamento deste exerccio.
137
Anexo B Exerccios de demonstrao anteriormente desenvolvidos
Foi considerado como ponto ideal para inverso do movimento a posio mdia do campo
de deteo de cada fim de curso. No entanto, os valores extremos dos movimentos podero
ultrapassar estas posies. Ocorre ento um sobrecurso do movimento:
= . 1
= . 4
pretendido que haja um sobrecurso ideal, que calculado da seguinte forma:
= . 1 . 1
= . 4 . 4
O desvio ocorrido determinado pela diferena dos sobrecursos:
=
=
Com base nestas variveis pode-se calcular a nova posio de comutao da vlvula para
a inverso do movimento, antecipando-a:
. = . +
. = .
No ciclo seguinte ao da ocorrncia de um valor mnimo e consequentemente nova posio
de inverso do movimento, utiliza-se o sobrecurso calculado para a realizao da denominada
compensao do movimento.
A conveno de sinais aplicada deve-se ao facto de se considerar que o valor absoluto da
posio cresce de FDC1 para FDC4. Pretende-se que a correo seja efetuada progressivamente
por defeito, isto , apenas se utiliza metade do desvio ocorrido para a determinao da nova
posio de comutao do movimento. Desta forma evita-se que, devido a uma possvel m
leitura dos valores de posio dos fim de curso, haja uma correo com erro excessivo no ciclo
seguinte. O inconveniente deste mtodo o de no corrigir um sobrecurso num nico ciclo de
movimento.
Esta funcionalidade de compensao pode ser desativada a qualquer momento durante a
execuo do exerccio, passando as inverses dos movimentos a ser originadas pela deteo
dos fim de curso, imagem do que ocorre no Exerccio 1. Com isto, sensibiliza-se o utilizador
para a variao do comportamento do atuador nos pontos de inverso de movimento, com e
sem compensao das posies de inverso.
138
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
139
Anexo B Exerccios de demonstrao anteriormente desenvolvidos
Circuito hidrulico:
Componentes utilizados:
Grupo hidrulico 1;
Atuador linear de duplo efeito simtrico;
Vlvula direcional proporcional, de centro fechado;
Transdutor de posio potenciomtrico
Notas sobre o exerccio:
O comando da vlvula proporcional realizado por intermdio da carta eletrnica
VT5005. Atravs desta vlvula possvel definir no s o sentido do movimento mas tambm
a sua velocidade.
SFC de programao:
140
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
141
Anexo B Exerccios de demonstrao anteriormente desenvolvidos
Componentes utilizados:
Grupo hidrulico 2;
Atuador linear de duplo efeito simtrico;
Eletrovlvula de centro em Y;
Vlvula de contrapresso ajustada a cerca de 20 bar;
Transdutor de posio potenciomtrico.
Notas sobre o exerccio:
utilizada uma bomba de cilindrada varivel e respetivo comando eletrnico (carta
eletrnica Rexroth VT5036), como fonte de caudal varivel. Pelo facto de se tratar de uma
bomba em circuito aberto, necessrio incluir a vlvula direcional para definir o sentido de
movimento do atuador e a vlvula de contrapresso para garantir que este desacelera no ponto
de inverso.
feita a anlise e a possibilidade de correo do desvio ocorrido nos movimentos de
avano e de recuo do atuador pela mesma metodologia dos exerccios anteriores, para alm do
clculo das velocidades de cada um dos movimentos.
SFC de programao:
142
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
143
Anexo B Exerccios de demonstrao anteriormente desenvolvidos
144
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Exerccios A
145
Anexo C Ecrs de informao de exerccios
Exerccios B
146
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
147
Anexo C Ecrs de informao de exerccios
Exerccios C
148
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Exerccios D
Ecr 3 lista de material necessrio construo Ecr 3 - lista de material necessrio construo
do circuito em fonte de presso do circuito em fonte de caudal
Ecr 5 escolha do exerccio pretendido com Ecr 5 escolha do exerccio pretendido com
circuito em fonte de presso circuito em fonte de caudal
149
Anexo C Ecrs de informao de exerccios
150
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Exerccios E
151
Anexo C Ecrs de informao de exerccios
Ecr 5 circuito hidrulico com carga atuante na Ecr 5 circuito hidrulico com carga atuante na
cmara principal e circuito em fonte de presso cmara secundria e circuito em fonte de caudal
152
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
Exerccios F
Exerccios G
154
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
155
Anexo D SFC de programao de exerccios
156
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
157
Anexo D SFC de programao de exerccios
158
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
159
Anexo D SFC de programao de exerccios
160
Banca de Ensaios de Sistemas Eletro-hidrulicos
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