PF-6.

BALASTO

1. OBJETO

El objeto de este Pliego es definir las caractersticas

tcnicas del balasto a utilizar como capa soporte de vas frreas,
as como los controles de calidad a los que debe ser sometido
previamente a su puesta en obra. Todo ello, sin perjuicio de lo
dispuesto en los Reales Decretos 354/06, de 29 de marzo, y
355/06, de 29 de marzo, por los que se transpone la Directiva
2004/50/CE, de 29 de abril de 2004, que modifica las Directivas
96/48/CE y 2001/16/CE relativas a la interoperabilidad de los
sistemas ferroviarios transeuropeos de alta velocidad y
convencional, respectivamente.

Este Captulo fija una serie de aspectos, en concreto:

Los requisitos geomtricos y fsicos a exigir, dentro de los

que aparecen como opcionales en la norma UNE-EN 13450:2003,
as como el tipo de ensayo para su determinacin.

Para cada requisito geomtrico o fsico, los valores o las

categoras asociadas a cada aplicacin ferroviaria.

El sistema para la evaluacin de la conformidad exigido para

el marcado CE, ser el sistema 2+.

Slo podr utilizarse balasto legalmente comercializado en

estados miembros de la Unin Europea, que sean parte del Acuerdo
sobre el Espacio Econmico Europeo o en Turqua, y estar sujeto a
lo previsto en el Real Decreto 1630/92, de 29 de diciembre
(modificado por el Real Decreto 1328/95, de 28 de julio), por el
que se dictan disposiciones para la libre circulacin de productos
de construccin, en aplicacin de la Directiva 89/106/CEE
modificada por la Directiva 93/68/CEE. En particular, en lo
referente a los procedimientos especiales de reconocimiento, los
productos estarn a lo dispuesto en el artculo 9 del citado Real
Decreto.

En aplicacin de dichas disposiciones, los ridos para balasto

debern estar en posesin del marcado CE. Por ello, debern
disponer del correspondiente certificado de control de produccin
CE, expedido por un organismo notificado, conforme con los
trminos establecidos en el Anejo ZA de la UNE-EN 13450:2003.
Adems, el fabricante deber elaborar una declaracin de
conformidad CE en los trminos indicados tambin en el citado
Anejo.

2. CARACTERISTICAS DEL BALASTO

2.1 Origen y naturaleza

El balasto deber proceder de:

Extraccin de rocas de cantera, seguida de machaqueo,
cribado y clasificacin, con o sin posterior tratamiento industrial
que implique una modificacin trmica o de otro tipo.
Reutilizacin de balasto procedente de obras
ferroviarias. En este caso se comprobar, segn Norma UNE-EN-
933-5:1999, que el 100% de las partculas retenidas por el tamiz
22,4 son de las denominadas totalmente trituradas.

Las rocas para extraccin del balasto sern de naturaleza

silcea y, preferentemente, de origen gneo o metamrfico. Por
tanto no se admitirn las de naturaleza caliza ni dolomtica.

El balasto no podr contener fragmentos de: madera,

materia orgnica, metales, plsticos, rocas alterables, ni de
materiales tixotrpicos, expansivos, solubles, putrescibles,
combustibles ni polucionantes (desechos industriales).

2.2 Granulometra
 El balasto es un material cuya granulometra esta casi
totalmente integrada dentro del tipo que se denomina grava
gruesa.

Para todo tipo de lneas y condiciones de explotacin

ferroviaria, la curva granulomtrica del balasto, determinada segn
Norma UNE-EN 933-1:1998, se ajustar al siguiente huso
granulomtrico, representado en la figura 1 del Anejo 2:

Curva granulomtrica del balasto

Tamiz Porcentaje que pasa (en peso)

63 100
50 70-99
40 30-65
31,5 1-25
0-31
22,4
0-52

1
Para recepcin de lotes situados en el centro de produccin)

2
Para recepcin de lotes situados en obra o acopio intermedio)

Adems la suma de los retenidos parciales de los tamices 40

y 31,5, (o sea la fraccin de material menor de 50 y mayor de
31,5), en peso, ser 50%.

Este huso se corresponde con la categora A de la Norma

UNE-EN 13450:2003.

2.3 Partculas finas

El ensayo para su determinacin se realizar segn la Norma

UNE-EN 933-1:1998, mediante tamizado en va seca. Se exceptan
los casos indicados en el apartado siguiente, 2.4, en los que el
ensayo se har por va hmeda.
 Para todo tipo de lneas y condiciones de explotacin
ferroviaria, se exigirn los siguientes valores:

Porcentaje del peso total

Lugar de recepcin
de la muestra que pasa
del lote de balasto
por el tamiz 0,50
En el centro de produccin 0,6%
En obra o acopio intermedio 1%

La exigencia para el Centro de produccin se corresponde

con la categora A de la Norma UNE-EN 13450:2003.

2.4 Finos

El ensayo para su determinacin se realizar segn la Norma

UNE-EN 933-1:1998, mediante tamizado en va hmeda, en los
casos siguientes:

1. Cuando se observen claros sntomas de contaminacin

por finos (adherencias de polvo hmedo, barro, arcillas, etc.) en
las piedras de balasto.
2. Cuando lo juzgue necesario el Director de obra.
3. Cuando el ensayo de determinacin de partculas finas
refleje un contenido de stas superior al 0,6% del peso total de
la muestra tamizada en va seca.

En los dos primeros casos, se realizar directamente el

tamizado en va hmeda, reflejando los dos valores (partculas
finas y finos), por lo que no ser necesario realizar el tamizado por
va seca. En el tercer caso, se realizar el ensayo de finos a
continuacin del ensayo de partculas finas, complementando el
mismo con las operaciones pertinentes.

Para todo tipo de lneas y condiciones de explotacin

ferroviaria, se exigirn los siguientes valores:

Lugar de recepcin Porcentaje del peso total

del lote de balasto de la muestra que pasa
 por el tamiz 0,063
En el centro de produccin 0,5%
En obra o acopio intermedio 0,7%

La exigencia para el Centro de produccin se corresponde

con la categora A de la Norma UNE-EN 13450:2003.

2.5 ndice de forma

El ensayo para su determinacin se realizar segn Norma

UNE-EN 933-4:2000, utilizando un pie de rey de tipo peine mvil y
tomando como muestra, nicamente, el material retenido por el
tamiz 22,4.

Para todo tipo de lneas y condiciones de explotacin

ferroviaria, el porcentaje en peso de elementos no cbicos con
respecto al total retenido por el tamiz 22,4 ser 10%.

Se corresponde con la categora IF10 de la Norma UNE-EN

13450:2003.

2.6 Longitud de las piedras

El ensayo se realizar midiendo con calibres o galgas

apropiados, sobre una muestra de balasto superior a 40 kg.

Para todo tipo de lneas y condiciones de explotacin

ferroviaria, el porcentaje de piedras cuya longitud mxima sea
superior a 100 mm ser 4%.

Se corresponde con la categora A de la Norma UNE-EN

13450:2003.

2.7 Resistencia al desgaste-fragmentacin

 Se determinar mediante el ensayo de resistencia al
desgaste de Los ngeles, segn la Norma UNE-EN 1097-2:1999,
con las condiciones especificadas en el Anejo C de la Norma UNE-
EN 13450:2003.

En funcin del tipo de lnea y de sus condiciones de

explotacin, se exigirn los coeficientes de desgaste de Los
ngeles (CLA) siguientes:

Tipo de
Velocidad Categoras
lnea (ver Tipo
Ancho de va mxima de la
figura 2 CLA de
(mm) de la lnea Norma
del balasto
(km/h) UNE-EN 13450:2003
Anejo 2)
1435 200 AVE, A o B 14% Tipo 1. LARB14
1435 200 AVE, A o B 16% Tipo 2. LARB16
1435 - C (*)
20% Tipo 3. LARB20
< 1435 - -

(*)
Son lneas secundarias y de poco trfico, que generalmente no superan
las 8 circulaciones/da.

Para usos especiales, convenientemente justificados en el

Proyecto, se podr exigir un CLA 12% (LARB12).

Si una muestra de balasto est constituida por una mezcla

de elementos con diferente resistencia al desgaste, el ensayo de
Los ngeles puede proporcionar valores intermedios que cumplan
los requisitos anteriores, si bien el comportamiento en va sera
deficiente.

Por tanto, si de la observacin visual en cinta, acopios, silos

o tolvas se apreciara la existencia de partculas meteorizadas o
blandas (CLA mayor del lmite requerido), en un porcentaje
estimado superior al 5% del total, se proceder de la siguiente
forma:
 Se tomarn, segn lo establecido en las Normas UNE-EN
932-1:1997, Parte 1, UNE-EN-932-2:1999, y en los Anexos A y B
de la Norma UNE-EN 13450:2003, el nmero de muestras
necesarias para que una vez pasadas por los tamices de 50, 40 y
31,5, se obtenga un mnimo de 100 kg de material retenido en el
tamiz 31,5 y otros 100 kg en el de 40.

Se selecciona visualmente, de cada una de estas fracciones

de 100 kg, las piedras ms meteorizadas o blandas, hasta conseguir
el 5% de cada fraccin (5 kg 50 g). Con el conjunto de las dos
fracciones (10 kg) se realizar el correspondiente ensayo de
desgaste de Los ngeles.

El CLA obtenido deber cumplir la limitacin

correspondiente al tipo de balasto requerido, en cuyo caso el
balasto analizado se entender homogneo y ser aceptado. En
caso contrario el balasto ser rechazado.

2.8 Resistencia a la meteorizacin por la accin de la

helada

Cuando se disponga de un registro de datos que avale el

comportamiento satisfactorio de un rido de balasto bajo
condiciones metereolgicas similares a las de uso, se considerar
que ese rido es aceptable. En caso contrario se realizarn los
siguientes ensayos:

a) Anlisis petrogrfico. El ensayo se realizar segn la

Norma UNE-EN 932-3:1997.

Este anlisis permite detectar la presencia de piedras de

elevada absorcin, susceptibles de sufrir dao por accin del hielo-
deshielo. Cuando se observe o sospeche de la existencia de dichas
partculas, se realizar uno de los ensayos fsicos indicados a
continuacin, con el fin de determinar la resistencia del rido al
hielo-deshielo.

b) Ensayo de densidad y absorcin de agua.

 El ensayo se realizar segn Norma UNE-EN 1097-6:2001,
con las siguientes particularidades:

El muestreo y la reduccin de la muestra de balasto se

realizar de acuerdo con el Anexo A de la citada Norma.
La muestra estar constituida por al menos 10 unidades
(piedras) de balasto de tamao comprendido entre 40-50 mm o
entre 50-63 mm, con un peso de cada unidad entre 150 y 300 g.
Se separarn los fragmentos disgregados y se lavar la
muestra con agua corriente para eliminar los finos adheridos.

En funcin de los valores obtenidos de absorcin de agua

respecto al peso total de la muestra, y para todo tipo de lneas y
condiciones de explotacin ferroviaria, se llevarn a cabo las
actuaciones siguientes:

Porcentaje de absorcin
de agua respecto al peso total Actuacin a realizar
de la muestra (A)
< 0,5 Aceptacin del material
Realizacin del ensayo de
0,5 A 1,5 resistencia a la accin
del sulfato magnsico.
> 1,5 No aceptacin del material

c) Resistencia a la accin del sulfato magnsico

El ensayo se realizar segn Norma UNE-EN 1367-2:1999,

parte 2, con las condiciones especificadas en el Anejo G de la
Norma UNE-EN 13450:2003.

Para todo tipo de lneas y condiciones de explotacin

ferroviaria, el porcentaje de prdida de peso respecto al inicial,
tras diez ciclos de inmersin y secado, ser 4%.

2.9 Resistencia a la alteracin Sonnenbrand

 En ciertos basaltos y rocas que contengan sulfatos
metlicos puede presentarse, bajo la accin atmosfrica, un tipo
de alteracin denominada Sonnenbrand, caracterizada por la
aparicin de puntos de color gris y blanco, seguida por
microfracturas radiales en dichos puntos, que posteriormente se
interconectan. Esto disminuye la resistencia del rido, e incluso,
produce su disgregacin posterior.

Si una explotacin presenta los signos descritos

anteriormente, se realizar un ensayo de ebullicin segn la Norma
UNE-EN 1367-3:2001.

Para todo tipo de lneas y condiciones de explotacin

ferroviaria, la diferencia en los coeficientes de desgaste de Los
ngeles, antes y despus de la ebullicin, ser 5%.

3. RECEPCION

3.1 Ensayos iniciales

Con carcter previo se realizarn los ensayos iniciales

establecidos en el punto 9.2 de la Norma UNE-EN 13450:2003,
para los casos indicados en ste.

3.2 Control de recepcin

Los ensayos de recepcin se realizarn sobre lotes situados

en el centro de produccin (que hayan pasado el control de
produccin del fabricante, y estn perfectamente delimitados y
asignados al Comprador), en acopios intermedios o en la obra. Ser
realizado a iniciativa del Comprador y costeado por ste.

El Comprador constituir un archivo documental de todos los

controles realizados, que estar en todo momento a disposicin de
la Direccin de Obra.
 A efectos de control, el material elaborado se dividir en
lotes de recepcin, definidos cada uno por la menor de las dos
cantidades siguientes:

Volumen de 500 m3. Para el caso de balasto con distintivo

de calidad reconocido oficialmente por la Administracin, segn
el artculo 5 de este Pliego, este volumen ser de 2.500 m 3.
Volumen producido en una semana.

La toma de muestras y su preparacin se realizar de

acuerdo con las Normas UNE-EN 932-1:1997. Parte 1, UNE-EN-
932-2:1999 y UNE-EN 13450:2003 (anexos A y B). La muestra
bruta se dividir (reduccin por divisor de muestras o por cuarteo)
en al menos dos muestras de laboratorio, una para la realizacin de
los ensayos prescritos y la otra, que quedar convenientemente
almacenada y precintada, para la eventual realizacin de ensayos
de contraste.

Para cada lote de recepcin o conjunto de varios lotes se

exigir la presentacin de toda la documentacin referida en los
puntos 9, 10, 11, ZA.2.2 y ZA.3 de la Norma UNE-EN 13450:2003,
referida a la denominacin, descripcin, identificacin, etiquetado
y marcado CE. De toda esta documentacin se destaca la siguiente:

N. de identificacin del lote y volumen del mismo.

Origen (centro de produccin) y manipulaciones
intermedias hasta la llegada a la obra.
Naturaleza y descripcin de la roca.
El tipo de balasto, segn su resistencia al desgaste-
fragmentacin (art. 2.7).
Resistencia a la meteorizacin por la accin de la helada
(art. 2.8).
Resistencia a la ebullicin (Sonnenbrand) (art. 2.9).
Liberacin de sustancias radiactivas y/o peligrosas,
segn Norma UNE-EN 13450:2003.
El certificado de Control de Produccin de Fbrica (CPF)
emitido por el Organismo Notificado.
Declaracin CE de conformidad del fabricante.

En el caso de balasto con distintivo de calidad reconocido

oficialmente por la Administracin, segn artculo 5 de este Pliego,
de todos los puntos anteriores slo ser necesario la presentacin
de la Declaracin CE del fabricante.

El plan de ensayos a realizar a cada lote de recepcin ser el

siguiente:

Anlisis granulomtrico.
Partculas finas.
Finos.
ndice de forma.
Longitud de las piedras.
Ensayo de desgaste de Los ngeles.
Determinacin del porcentaje de partculas totalmente
trituradas, en el caso de balasto procedente de reutilizacin.

Las Normas y procedimientos para la realizacin de estos

ensayos sern las especificadas en el artculo 2 de este Pliego.

Los resultados de todos los ensayos debern cumplir las

exigencias del artculo 2. En caso de que un lote no cumpla alguna
de ellas, el lote ser rechazado.

4. MEDICION Y ABONO

En el caso de contratos de obra, en cuyo proyecto figuren

unidades de suministro y colocacin de balasto, su abono al
Contratista se realizar por m 3, a partir de las mediciones de las
secciones transversales tericas definidas en el proyecto. En
consecuencia, no sern de abono los excesos de medicin en los
laterales, ni los necesarios para compensar la prdida de espesor
de las capas subyacentes. El precio incluir transporte, mano de
obra, maquinaria, y cuantos medios auxiliares sean necesarios para
la ejecucin de esta unidad de obra.

En el caso de adquisicin directa de balasto por la

Administracin, mediante contratos de suministro, su abono se
realizar por m3 o toneladas realmente suministrados/as,
medidos/as sobre camin o tolva, incluyendo su transporte y
colocacin en la zona de acopio.
5. DISTINTIVOS DE CALIDAD

Se entiende por distintivo de calidad de un balasto,

cualquier marca, sello, certificado de calidad, etc, otorgado por un
organismo pblico o privado, que atestige que dicho producto
cumple determinados requisitos o caractersticas.

El distintivo podr ser reconocido oficialmente por la

Administracin siempre que:

Asegure el cumplimiento de las caractersticas tcnicas

exigidas al balasto en este Pliego.
Se cumplan los requisitos recogidos en el Anejo 3.

La Administracin velar porque los distintivos reconocidos

garanticen las dos condiciones anteriores.

Los distintivos de calidad del balasto, reconocidos

oficialmente por la Administracin, de acuerdo con el artculo 3
permiten reducir de forma considerable el control de calidad de
recepcin que debe realizar el Comprador.

La obtencin de un distintivo de calidad es una opcin

voluntaria del Centro de produccin, y es independiente del
marcado CE que es de carcter obligatorio.