BOLETIN No.

2
R ABRIL 1998

El Estndar del Fro

BOLETIN DE INGENIERIA DE APLICACION

PRINCIPIOS DE REFRIGERACION

TEMA PAG.

Sobrecalentamiento 2

UL
Qu es el Sobrecalentamiento? RM 2
REG

Ajuste del Sobrecalentamiento

R 3, 4

ST
FI
I

El Sobrecalentamiento y el Compresor 4, 5
ERED
Evolucin de las Aletas y Beneficios
GRUPO FRIGUS THERME5, 6
del Diseo de Punta
REGISTRO ISO 9001
No. DE ARCHIVO: A5405

REIMPRESO EN FEBRERO 2002


2
Principios de Refrigeracin
Sobrecalentamiento
El sobrecalentamiento continua siendo un tema
importante en la industria de la refrigeracin. Este
artculo discute el sobrecalentamiento desde la
perspectiva del tcnico de refrigeracin.
Antes de abordar el sobrecalentamiento, se debe
conocer que dispositivo es usado en la refrigeracin
comercial para controlar el calor de sobrecalen-
tamiento: la vlvula de expansin termosttica. Esta
vlvula regula el porcentaje de flujo lquido dentro del
evaporador en la proporcin exacta al porcentaje de
evaporacin del lquido refrigerante en el evaporador.
La cantidad del gas refrigerante saliendo del
evaporador puede ser regulado desde la respuesta de
la vlvula hasta: (1) la temperatura del gas refrigerante
saliendo del evaporador; (2) la presin del evaporador.
Mediante el control de flujo de refrigerante dentro del
evaporador, el compresor puede ser protegido
mediante la prevencin del flujo del lquido refrigerante
hacia ste. Las tres fuerzas son gobernadas mediante
la operacin de la vlvula de expansin: (1) el bulbo
remoto de presin; (2) la presin en el evaporador; y
(3) el resorte de presin de sobrecalentamiento.
El resorte correspondiente al sobrecalentamiento es
la parte ajustable de la vlvula de expansin. Esto
permite a la vlvula expansin ser ajustada para un uso
particular del evaporador en la cmara.
La localizacin del bulbo remoto es tambin muy
importante para la operacin adecuada de la vlvula
de expansin. El bulbo remoto debe ser sujetado a la
lnea de succin tan cerca del evaporador como sea
posible. El bulbo remoto debe estar sobre una lnea
horizontal corriente arriba de la conexin externa del
igualador posicionado en los cuartos de hora similar a
la posicin de las manecillas del reloj (15 min. y 45
min.) y antes de la trampa de la lnea de succin. La
posicin actual del bulbo remoto puede variar desde
R
El Estndar del Fro
esta posicin, pero nunca debe ser ubicada en la parte
baja o superior de la tubera.
El bulbo debe ser aislado a lo largo con la lnea de
succin en el punto de contacto usando una cinta
adhesiva de aislamiento trmico. Si el bulbo no es
aislado la temperatura ambiente influir la operacin.
Qu es el Sobrecalentamiento?
Despus de que el lquido refrigerante ha sido
cambiado a vapor cualquier calor adicional agregado
al vapor incrementa su temperatura mientras su
presin permanece constante. El vapor sobreca-
lentado describe un gas con una temperatura mayor a
su temperatura de saturacin correspondiente a esta
presin.
Ejemplo: Un evaporador de refrigeracin esta
funcionando con R-22 a 69 psig. La temperatura de
saturacin del R-22 es 40 oF de acuerdo a la carta (P-T).
Mientras como cualquier lquido refrigerante R-22
exista a esta presin, la temperatura del refrigerante
permanecer a 40 oF hirviendo dentro del evaporador.
Conforme el refrigerante se mueve a travs del interior
del serpentn, el lquido hirviendo cambia a vapor,
ocasionando que una cantidad de lquido presente
disminuya. Cuando todo el lquido refrigerante se ha
evaporado, este ha absorbido el calor suficiente desde
la atmsfera de los alrededores para cambiar de
lquido a vapor. Conforme el vapor refrigerante va
terminando su recorrido a travs del evaporador este
continua absorbiendo calor de la atmsfera de los
alrededores.
Esta cantidad de calor es la denominada
 R
El Estndar del Fro
sobrecalentamiento y puede ser calculado por la
medi cin de la temp erat ura d el va por. Si l a
temperatura del vapor en el serpentn es de 50 oF y la
presin se mantiene constante, la cantidad de
o
sobrecalentamiento es 10 F.
Presin = 69 psig
Temperatura de Saturacin = 40 oF.
Temperatura real del vapor = 50 oF
Para encontrar el sobrecalentamiento, siempre se
resta la temperatura de saturacin de la temperatura
real. .
50 oF - 40 oF = 10 oF.
Ajuste del Sobrecalentamiento
Depende de la vlvula de expansin termosttica el
control de la cantidad de sobrecalentamiento en la
succin del gas que sale del serpentn del evaporador.
Usted puede medir acertadamente el sobrecalen-
tamiento del evaporador solo despus de que el cuarto
opere prximo a la temperatura de diseo.
Checar el sobrecalentamiento del evaporador
despus de un perodo de deshielo cuando la
superficie del aletado del evaporador este
relativamente limpia y libre de exceso de hielo y
despus de que el sistema se ha estabilizado.
Despus de cada ajuste de la vlvula de expansin,
usted deber esperar por lo menos 15 minutos antes
de medir la lectura del sobrecalentamiento hacer otro
ajuste de la vlvula.
El mtodo para medir el sobrecalentamiento que
Frigus-Bohn recomienda es el mtodo de la lectura
Presin/Temperatura a la salida del evaporador. Otros
3
mtodos pueden generar un sobrecalentamiento
incorrecto que puede ser engaoso cuando es usado
para analizar el funcionamiento del sistema.
Cuando se mide el sobrecalentamiento, instalar un
manmetro de presin calibrado, en una conexin
para manmetro a la salida del evaporador. Si no se
cuenta con una conexin para manmetro, usted
puede usar una tee de derivacin con una vlvula de
servicio instalada en la lnea del igualador externo lo
cual resulta tan efectivo como el primer mtodo
sealado. Asegurar que el bulbo del termmetro se
encuentre en la lnea de succin en el punto de
localizacin del bulbo sensor remoto y aislarlo contra
el aire ambiente. El termmetro dar una lectura
promedio de la lnea de succin y del ambiente sino se
asla. Considerando un manmetro de precisin y un
medidor de temperatura, esto proporcionar suficiente
precisin en la lectura del sobrecalentamiento para
todos los propsitos prcticos. Este es el mtodo
preferido para obtener el sobrecalentamiento del
evaporador.
Algunas veces se usan otros mtodos para medir el
sobrecalentamiento. El mtodo de las dos
temperaturas emplea la diferencia de temperaturas a
la entrada y salida del evaporador para obtener el
sobrecalentamiento. Este mtodo puede producir una
lectura falsa porque la cada de presin del evaporador
no ha sido considerada para esto. Cuando la cada de
presin entre la entrada y salida del evaporador es de 1
psig o menor, el mtodo de las dos temperaturas
producir justamente los resultados precisos. Sin
embargo, la cada de presin es normalmente
desconocida y variara con la carga. Por esta razn, el
mtodo de las dos temperaturas no puede ser
confiable para las lecturas confiables del
sobrecalentamiento.
Otro mtodo comnmente usado para checar el
sobrecalentamiento involucra tomar la temperatura a
la salida del evaporador y usar la presin de succin
medida en el compresor como la presin de saturacin
en el evaporador. Pero si la cada de presin entre el
compresor y la salida del evaporador no es

4
considerada o si est en un error debido a una cada de
presin entre el compresor y la salida del evaporador
no considerada o si est en un error debido a una cada
de presin excesiva, el sobrecalentamiento ledo
estar tambin en error.
En instalaciones de longitud corta, la cada de
presin y el error resultante son generalmente
pequeos. Pero en grandes sistemas o sistemas con
grandes longitudes de lnea de succin, se tendrn
generalmente lecturas inexactas. Desde que las
cadas de presin en la lnea de succin no son lo
suficientemente precisas para medir el sobrecalen-
tamiento exacto, usted no puede confiar o depender
de este mtodo para valores confiables. (El error en
esta instancia siempre ser positivo y el sobrecalen-
tamiento resultante ser mayor a su valor real).
El Sobrecalentamiento y el Compresor
La primera funcin del sobrecalentamiento es
proteger el compresor; mejorar la eficiencia del
evaporador es secundario.
La mayora de los fabricantes de compresores
tienen un mnimo de recomendaciones para el
sobrecalentamiento en el compresor. El sobrecalenta-
miento en el compresor es medido en la misma forma
como ste es medido en el evaporador. Para la
mayora de las aplicaciones, medir la temperatura de la
lnea de succin a una distancia de 8 o 12 de la
vlvula de servicio de succin y cerca del fondo de la
lnea. Asegurese de sujetar y aislar correctamente el
bulbo del termmetro de la lnea de succin. Medir la
presin de succin en la vlvula de servicio de succin
y convertir esta a la temperatura de saturacin de
succin correspondiente.
Un sobrecalentamiento de 30 oF es deseable para
asegurar el retorno de gas seco hacia la cmara de
succin del compresor. Un sobrecalentamiento menor
puede resultar como regreso de lquido refrigerante,
R
El Estndar del Fro
inundando el compresor durante las variaciones de
alimentacin del evaporador, con posibles daos al
compresor como resultado. Vapor de refrigerante
excesivamente hmedo regresando continuamente al
compresor puede reducir las cualidades de
lubricacin del aceite lo cual puede resultar en fallas
del compresor. Las fallas resultantes de esta
consideracin no son instntaneas ni generalmente
asociadas con el bajo sobrecalentamiento.
Dependiendo de la severidad del problema, el sistema
aparenta un funcionamiento normal que puede ser por
meses y hasta aos, hasta que el compresor falle por
una razn no obvia.
El sobrecalentamiento real medido en el compresor
puede variar debido a muchos factores: el tamao y
tipo de vlvula de expansin usada; ajuste de la vlvula
de expansin; el aire ambiente alrededor de la tubera;
la cantidad y tipo de aislamiento sobre la lnea de
succin; el desgaste del aislamiento de tubera; aisla-
miento hmedo de la tubera; presin de descarga;
temperaturas del lquido refrigerante; temperaturas de
la cmara; carga del producto; y accesorios en la lnea
de succin como son filtros de succin, acumu-
ladores, vlvulas EPR, vlvulas CPR, etc.
En sistemas de longitud corta, se espera una
ganancia mnima de calor en la lnea de succin y un
sobrecalentamiento menor en el compresor. Un sobre-
calentamiento en el rango de 20 oF debe ser normal. En
sistemas con grandes lneas de succin, se espera
ms ganancia de calor, resultando un sobreca-
lentamiento en el rango de 30o a 70 oF que debe ser
normal. Mientras el gas de retorno al compresor este
dentro de las recomendaciones de los fabricantes para
mantener el compresor fro, no ser un problema.
Un ejemplo de un sobrecalentamiento excesivo en
el compresor y un sistema operando normal, es:
Refrigerante 502 sistema a baja temperatura; presin
de succin de 6 psig la cual es = -36o F temperatura de
saturacin de succin. La temperatura real de la lnea
de succin = 24 oF. Recordando la formula; la
temperatura real de succin menos la temperatura de
saturacin de succin es igual al sobrecalentamiento:
 R
El Estndar del Fro
24 - (-36) = 60 oF de sobrecalentamiento.
Los 24 oF de temperatura del gas de succin son
correctos abajo de la temperatura recomendada por
los fabricantes para asegurar que regrese gas fro, y el
sobrecalentamiento es correcto arriba del mnimo
recomendado de 30 oF. Este compresor est operando
propiamente bajo las condiciones adecuadas.
Algo de hielo puede acumularse sobre la lnea de
succin expuesta a la vlvula de servicio del compre-
sor, pero esto solo quiere decir que la lnea de succin
esta abajo del punto de congelacin y la mezcla en la
atmsfera se ha condensado y congelado para este
propsito. La acumulacin de hielo sobre la lnea de
succin no es una situacin anormal para las
aplicaciones de refrigeracin comercial y no debe ser
una causa para alarmarse. En estos casos recuerde
checar el sobrecalentamiento.
Las temperaturas y presiones no pueden darse por
si solas siempre son un reflejo verdadero del control
real del refrigerante lquido en el sistema. Un pequeo
factor conocido que puede afectar las mediciones del
sobrecalentamiento es el exceso de aceite circulando
en el sistema.
El exceso de aceite en circulacin incrementa la
temperatura de evaporacin del refrigerante. La
respuesta de la vlvula de expansin est basada en la
presin de saturacin y temperatura del refrigerante
puro. En un sistema operando, las caractersticas
presin-temperatura del aceite-rico en refrigerante que
han sido cambiadas dar a la vlvula de expansin una
EVOLUCION DE LAS ALETAS Y BENEFICIOS DEL DISEO DE PUNTA
El ac ie rt o e n c ua lq ui er pr oc es o d e a ir e
acondicionado o refrigeracin es transferir calor entre
los medios como del aire de un espacio al aire o fluido
de otro espacio, a travs de un medio intermedio sin
mezclar directamente los dos medios separados.
Esto es mejor acompaado por el uso de una super-
ficie de transferencia de calor, comnmente llamada
5
lectura falsa del sobrecalentamiento real y puede
resultar un poco menor al sobrecalentamiento real que
aparentemente existe. Como un resultado, del exceso
de lquido refrigerante es que puede retornar al com-
presor. La solucin para esta condicin es minimizar la
circulacin de aceite. Refrigerante excesivo o limitado
en circulacin puede influir en la circulacin del aceite
en un sistema. El exceso de aceite en el evaporador
puede ser resultado de una carga excedida de aceite
en el sistema o de otros factores los cuales pueden
ocasionar el exceso de circulacin de aceite. Las bajas
velocidades en el evaporador crean una condicin
conocida como transporte de aceite lo cual puede
resultar en una lectura falsa del sobrecalentamiento.
Existen muchos factores los cuales pueden influir en
la operacin total del sistema. Por planeacin
apresurada, instalacin del sistema de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante y seguimiento de los
estndares y guas ASHRAE, muchas situaciones de
problemas pueden ser abordadas. Conociendo los
principios de sobrecalentamiento y como medir
correctamente e interpretar esto puede ayudarlo para
diagnosticar los problemas del sistema cuando estos
se incrementan.
Fuente de Informacin: ASHRAE Handbook, 1988
Equipment, Copeland Refrigeration Manual,
System Desig n Sporlan Valve Company,
Thermostatic Expansion Valves, Bulletin 10-11 Alco
Control, Operating Principles and Application of the
Thermostatic Expansion Valve
serpentn de superficie aletada. Estos serpentines son
construidos con una primera superficie de tubo de
cobre y una secundaria o extendida, la superficie de
placa de aluminio aletada. El aletado es relativamente
delgado (comnmente en el rango de 0.0045 -
0.0060) y adherido a la primera superficie para
asegurar la mnima prdida de calor por transferencia
en este punto.

6
La cantidad de calor transferido desde un medio a
otro - tal como la corriente del aire de un medio, a otro
de fren dentro de la tubera, en un condensador o un
evaporador - tiene una relacin inversa a la resistencia
total como el flujo de calor. Esta resistencia total
incluye a la resistencia de la capa lmite del aire sobre el
lado de la aleta, la resistencia del metal de la aleta por si
solo, la resistencia del metal del tubo y la resistencia de
la capa lmite sobre el lado del tubo.
La resistencia de la aleta de metal puede ser
ajustada variando el espacio y espesor del aletado, y la
resistencia de la capa lmite lado del tubo puede ser
ajustada por medio de circuitos o incrementos de la
tub er a. La res ist enc ia del tub o met li co es
insignificante.
La capa lmite lado aire comprende la mayora de la
resistencia total por transferencia de calor. Las mejoras
en esta rea tendrn los efectos ms dramticos en el
total de la transferencia de calor.
La capa se desarrolla en el borde del extremo
superior de una superficie dada. Esta se incrementa
rpidamente hacia un espesor completamente
desarrollado - dependiendo de la velocidad del aire y la
cantidad de turbulencia - en solo una longitud corta
conforme el aire pase sobre la superficie.
Los primeros serpentines fueron construidos con
aletas planas. Debido a las restricciones de la
velocidad del aire ocasionadas por la cada de
presiones y/o las consideraciones del ruido, la capa
lmite resultante de la corriente laminar de aire deber
ser mucho ms delgada que la deseada, restringiendo
la cantidad de la transferencia de calor.
Para mejorar la transferencia de calor en el diseo
de los serpentines, se agregaron corrugaciones a la
superficie del aletado alrededor de 1950. Esto resulto
en tres mejoras por separado, dos de las cuales son el
reflejo en el incremento del factor global de
transferencia de calor (ho) del aletado. Estas
corrugaciones agregaron una ligera cantidad de
turbulencia por el giro requerido del aire, alterando la
capa lmite e incrementando la transferencia de calor.
R
El Estndar del Fro
El claro entre dos aletas adyacentes es reducido
cuando ambas son curvadas hacia arriba en el mismo
ngulo, incrementando la velocidad intermedia del aire
entre los dobleces de la corrugacin. Mientras estos
dos incremen tos son reflejad os en el (ho) la
cor rug aci n del ale tad o lig era men te tam bi n
extender el metal, proporcionando una superficie
adicional a travs de la cual se transfiere calor.
Basado en el uso de un serpentn con tubo de 3/8
de dimetro, de tres hileras de 1 de forma equiltera,
el (ho) fu mejorando aproximadamente 15% - 20%
para un espaciamiento de aletado idntico, cuando se
comparo la aleta plana, en la cara normal con velocida-
des del rango de 300 a 600 ppm. Para demostrar el
total de la mejora del serpentn incluyendo el rea de
superficie adicional - las figuras 1 y 2 muestran la
reduccin del espaciamiento del aletado que se puede
hacer para obtener la misma transferencia de calor con
un evaporador de 15 APP y un condensador de 20 APP,
respectivamente, con aletas planas.
La siguiente generacin del mejoramiento del
diseo agregado a las corrugaciones ms profundas,
se aproxima a la configuracin del seno de una onda.
Las mismas tres mejoras mencionadas arriba fueron
aumentadas, resultando en un mejoramiento del (ho)
del orden de 50% - 90% cuando se comparo con la
aleta plana. Otra extensin uniforme a la aleta es
realizada y la mejora total puede ser determinada en la
comparacin de las figuras 1 y 2 (en trminos de
espacio reducido del aletado).
En los aos 1980 el incremento de las aletas en
punta fue desarrollado para conocer nuevamente el
mandato de los estndares de eficiencia sin
incrementar substancialmente el tamao del
serpentn. El incremento de las aletas en punta impidi
un desarrollo completo de la capa lmite, como cada
porcin incrementada de la aleta en punta es muy
reducido: la capa lmite comienza a desarrollarse, pero
termina bruscamente en el borde de ataque de la
porcin incrementada de la aleta.
Con las aletas en punta a varias alturas, cierta
turbulencia adicional es injectada a la corriente de aire,
 R

7
El Estndar del Fro

para desviarse numerosas veces conforme esta pase
sobre el ancho de la aleta.
El (ho) para sta aleta incrementa desde un
asombroso 140% hasta 180% sobre la aleta plana, y
tanto como un 50% a velocidades inferiores sobre el
seno de la onda de la aleta. La superficie adicional es
creada por el alargamiento del metal cuando se
forma el incremento de aletas de punta y la superficie
adicional expuesta de los cortes.
Una vez ms las figuras 1 y 2 ilustran el ahorro en
es-pacio del aletado comparado con la aleta plana
base.
La porcin del material de una aleta en relacin
con el costo total de un serpentn tpico es aproxima-
damente 25%. Esto significa que el costo de ahorro
(con solo reducir el espacio del aletado) puede ser
estimado multiplicando el porcentaje de aletas por
reduccin de pulgadas por 0.25 veces el tiempo del
total del costo del serpentn. Por ejemplo, un 20% de
reduccin desde 15 APP equivaldr a un 5%
estimado de la reduccin del costo.
Mientras la reduccin de los requerimientos de
aletas por pulgada reduce el costo, ahorros mayores
Las superficies de las aletas en punta tambin
permiten a un diseo dado proveer un incremento de
funcionamiento bajo las mismas condiciones como
el diseo actual. Mientras esto puede ser atractivo
donde el funcionamiento es actualmente marginal o
insatisfactorio, esto es usualmente ms importante
para obtener un funcionamiento igual a menor costo.
Con la disponibilidad y el funcionamiento probado
de las aletas en punta, esto es costo-efectividad para
revisar cada diseo-especialmente los diseos ms
viejos que no han tenido un mejoramiento por
muchos aos. Tambin todos los nuevos diseos
hacen uso de lo ms reciente en tecnologa y esto es
solo lgico para diseos existente en desarrollo.
Debido a las cadas de presin, la seleccin de
ventiladores/sopladores y muchas otras variables
afectan el coeficiente global de transmisin de calor
del diseo de un serpentn, solo generalidades
pueden ser discutidas. Al final, cada diseo de
serpentn debe ser analizado dentro de sus propios
parmetros de operacin y limitaciones para obtener
un funcionamiento y costo efectividad.
10 Punta
11
12 ntada
Aletas/Pulg.

13 in Aume
en costos pueden ser obtenidos por la reduccin del 14 Corrugac
15
nmero de hileras, si es posible. Ciertos diseos 16
17 Corrugada
pueden ser reducidos por una hilera usando solo 18
incremento de la aleta, pero en ocasiones esto 19 Plana
20
requie-re adems incremento adicional en el lado del 300 400 500 600
tubo. Velocidad en la Cara (ppm)

Juntos, estos dos incrementos generalmente Figura 1: Espacio Relativo del Aletado, para
Evaporador Deshumidificador.
permiten una reduccin en la superficie del serpentn
de tres hileras a dos, asumiendo que el seno de la Punta
7
onda de la aleta fue previamente empleada. Esto 8
ntada
Aletas/Pulg.

resulta en una reduccin del 33% del volumen total 9 in Aume

10 Corrugac
del serpentn, con un ahorro total aproximado del 11
costo del serpentn del 10-15% (despus de 12
13 Corrugada
contemplar el costo adicional del ranurado del tubo), 14
dependiendo del diseo del circuito y de otros Plana
15
factores de uso. Si un diseo en particular continua 300 400 500 600
empleando algunos diseos de prctica ms viejos Velocidad en la Cara (ppm)
de superficies de aletado, el ahorro del costo ser Figura 2: Espacio Relativo para Condensador
de Serpentn.
mucho ms dramtico.
 R

8
El Estndar del Fro

UL RM
REG

ST
FI
I

ERED
GRUPO FRIGUS THERME
REGISTRO ISO 9001
No. DE ARCHIVO: A5405

FRIGUS BOHN S.A. de C.V.

Ventas: Bosques de Alisos No. 47-A 5o. Piso Col. Bosques de las Lomas C.P. 05120
Mxico, D.F. Tel.: (0155) 5261-81-00 Fax: (0155) 5259-55-21 Tel. Sin Costo: 01-800-50-970-00
Planta: Acceso II Calle 2 No. 48 Parque Industrial Benito Jurez Quertaro, Qro. C.P. 76120
Tel.: (01442) 238-45-00 Fax: (01442) 217-06-16 Tel. Sin Costo: 01-800-40-049-00