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A0 Segunda Emisin
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PROYECTO: CLIENTE:

Anlisis de Mtodos para

Repotenciacin de Lneas
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METODOS DE REPOTENCIACIN 1/5
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Anlisis de Mtodos para Repotenciacin de FECHA:
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1. ANTECEDENTES.
Debido al importante salto que el Gobierno del Ecuador est dando, para cambiar la matriz energtica del pas, se
han generado fuentes de generacin de energa renovable y amigable con el ambiente. Mediante nuevos proyectos
hidroelctricos y elicos, la capacidad de generacin de energa del pas ha incrementado notablemente. Esto ha
permitido la entrada en el mercado de cocinas de induccin y otros enceres elctricos buscando disminuir-eliminar el
consumo de combustibles derivados del petrleo. Por estos factores, tanto el sistema nacional de trasmisin
interconectado (SNI), as como los sistemas de Subtransmisin urgen una repotenciacin a su actual infraestructura.

De ah la necesidad de analizar los distintos mtodos de repotenciacin de las lneas de transmisin (L/T) o sub
transmisin (LST). Existe una gran presin por incrementar el flujo de potencia transmitida tratando de utilizar la
infraestructura existente. En este documento se presentan y se analizan las diversas opciones para Repotenciar una
L/T. Mediante mtodos comparativos, ventajas y desventajas son mencionadas. Adicionalmente los factores que
determinan la seleccin de un mtodo sern analizados.
2. INTRODUCCION.
Como resultado de incremento de flujo de potencia, algunas lneas debern ser sacadas de servicio debido a su
lmite de corriente admisible o ampacidad1.
Una excesiva elevacin de la temperatura del conductor debido a la cantidad de corriente transmitida puede
provocar una excesiva elongacin del conductor provocando una peligrosa reduccin de la distancia mnima del
conductor al suelo. Adems pueden llegar a cristalizarse o en su defecto perder su capacidad de compresin. Estos
efectos causados por un excesivo flujo de corriente, ponen riesgo la seguridad pblica.

Con el fin de hacer frente a esta problemtica, nuevas lneas podran der construidas, sin embargo la alta densidad
poblacional, y el creciente rechazo a nuevas instalaciones elctricas delimitan una pequea cantidad de espacio en
las urbes dedicada para la construccin de nuevas lneas. Como consecuencia, la normativa y las regulaciones para
la construccin de L/T establecen un gran nmero de pasos previos como permisos, presentacin pblica del
diseo, proceso legal de indemnizaciones, etc. Por lo cual, el tiempo transcurrido desde el surgimiento de la
necesidad de la instalacin de la lnea hasta que la lnea finalmente est operativa puede alcanzar 5 aos o ms.
Por estas razones existe una gran presin de incrementar el flujo de potencia transmitida mediante la utilizacin de
infraestructura existente, sobre los mismos derechos de vas mientras sea posible.

Tradicionalmente, la repotenciacin de una lnea ha sido utilizada para incrementar el nivel de una lnea de
transmisin, esto amerita un incremento del voltaje de la L/T o un incremento del nmero de conductores. La
principal desventaja de estos mtodos es la necesidad de reforzar las torres. Por esta razn se han desarrollado
mtodos que no tenga la necesidad de reforzar las torres y que puedan incrementar el flujo de potencia de una lnea
de una manera segura, acercndose al lmite de corriente admisible. Dentro de estos mtodos se puede encontrar,
mtodos probabilsticos y monitoreo en tiempo real. Otra opcin es incrementar la ampacidad de la L/T mediante el

1 Ampacidad: es la mxima intensidad de corriente que puede circular de manera continua por un conductor
elctrico sin que ste sufra daos. Esta corriente vara segn las condiciones en que se encuentre el conductor, su
seccin, el material de su aislamiento y de la cantidad de conductores agrupados.

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cambio de conductor. El nuevo conductor deber tener mejores propiedades como por ejemplo una relacin ms
baja entre flecha y temperatura.

3. MEJORAMIENTO DE LINEAS DE TRANSMISION.

Las estrategias utilizadas para el mejoramiento de las lneas de transmisin estn divididos en dos tipos de
mtodos:

a) Incrementarla la ampacidad
b) Incrementar el voltaje

El mejoramiento mediante el incremento de ampacidad no afecta al voltaje de la lnea. El valor que incrementa es la
mxima corriente sin disminuir la seguridad. Tradicionalmente, para conseguir elevar la corriente ha sido necesario
incrementar la seccin del conductor mediante el aumento del nmero de conductores por fase.

El mejoramiento de las lneas de transmisin a travs de la elevacin de voltaje hace necesario cambiar el nivel de
voltaje de la lnea de transmisin. Este mtodo

3.1. Incrementar la seccin del conductor.

El incrementar la seccin del conductor reduce la resistencia eletrica. Como consecuencia para un cierto valor de
corriente el calor disipado debido al efecto Jole es reducido. En otras palabras, para poder disipar la misma cantidad
de

La LST tiene por inicio una estructura de retencin a entre las va principal de acceso hacia la Subestacin El
Recreo y la va principal hacia el PAN, avanza en direccin NE sobre la va E49, para ingresar a la S/E Los Bancos.
Continua su trayecto sobre la misma va E49 en direccin NE, y sobre el margen izquierdo de la va avanza sobre el
bypass de la poblacin Yaguachi para posteriormente ingresar ala S/E Yaguachi tal como se indica en plano general
de la ruta (01-001-Ruta de la Lnea de Sub Transmisin).
3.1.1. Aisladores
3.1.2. Reforzamiento de estructuras
3.1.3. Reforzamiento de fundaciones

3.2. Incrementar el voltaje de la lnea.

3.2.1. Aisladores
3.2.2. Reforzamiento de estructuras
3.2.3. Reforzamiento de fundaciones
3.2.4. Campo Elctrico

4. MAXIMIZAR LA CORRIENTE TRANSMITIDA.

4.1. Mtodo Determinstico.

Las estructuras debern soportar las cargas de tensin y peso ejercidas por los 3 conductores aluminio y un
cable de guardia del tipo OPGW, tomando en cuenta los respectivos factores de seguridad, adems deber
soportar las lneas de distribucin que compartan la ruta de la LST. De igual manera debern mantener a los
conductores a las distancias mnimas suficientes normalizadas para una lnea de 69kV.

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Considerando el recorrido y topografa de la lnea se ha previsto utilizar 5 tipos de estructuras.

4.2. Mtodo Probabilstico.

Los factores de seguridad a implementarse en el diseo de las estructuras de soporte de acero galvanizado
sern las normalizadas por el ex Instituto Ecuatoriano de Electrificacin, INECEL y adoptadas de manera
prctica por CELEC EP TRANSELECTRIC2. Estos factores son:

4.3. Monitoreo en tiempo real.

Cargas normales para postes de hormign 2.0

Cargas normales: 1.4
Cargas debidas al viento: 1.5
Cargas eventuales: 1.2
4.3.1. Mediciones meteorolgicas.
4.3.2. Mediciones de temperatura del conductor
4.3.3. Mediciones de tensin
4.3.4. Mediciones de la flecha

5. INCREMENTAR LA TEMPERATURA DE TEMPLADO DEL CONDUCTOR.

6. REEMPLAZO POR UN CONDUCTOR DE FLECHA MAS BAJA.

7. SELECCIN ENTRE DIFERENTES OPCIONES.

3.3. Distancias Mnimas de Operacin3

El principal aislamiento de la lnea de Sub - transmisin con el medio ambiente es el aire y por lo tanto deben
conservarse distancias mnimas de los conductores energizados a los sitios de vivienda, cruce de vas, etc. Por
lo que la LST conservara las siguientes distancias verticales para lneas de 69kV:

Cruce con lneas frreas: 10 m

Vas de primer orden: 10 m
Terrenos transitados y vas de segundo orden: 10 m
Terreno normal en reas rurales: 10 m
Terreno de difcil acceso: 10 m
Lneas de menor tensin 3.0 m.
Lneas de mayor tensin 3.5m.

2 Factores de Seguridad implementados desde las normas de diseo del INECEL de 1978.
3 Estas distancias mnimas de operacin estn reglamentadas por el CONELEC 002/10.

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Lneas de telecomunicacin 3.5 m.

En cuanto a la distancia horizontal, las estructuras sern ubicadas a una distancia de:

Canales de regado: 8m
Caminos de segunda importancia: 15
Caminos importantes: 30 m
Ros sin peligro de socavacin: 50 m

La distancia horizontal ser medida desde el centro de la estructura al punto ms prximo de obstculo
sealado.

El ancho de la franja de servidumbre ser de 16 metros, 8 metros a cada lado del eje de la lnea de Sub-
transmisin.

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Conforme al Memorando Nro. CNEL-GLR-ADM-2016-0051-M relacionado con la documentacin elaborada por el
comit de Homologacin de Subestaciones y Lneas de Subtransmisin (www.unidadesdepropiedad.com). Se han
adoptado las siguientes premisas en el presente estudio:

Codificacin de las unidades de construccin.

Para lo cual se especifica los Cdigos de las unidades de propiedad para los sistemas, para las Estructuras de las
Lneas de transmisin donde se define la siguiente nomenclatura:

Nomenclatura Sanbayan Nomenclatura de Homologacin de las Unidades de Propiedad

Tipos de Descripcin de los tipos Descripcin larga del

Cdigo ID. UP-UC ID. UP-UCa
Estructuras de estructuras Cdigo

Poste de hormign armado,

trabajando como Poste de Hormign
suspensin liviana, para Armado Rectangular de
PS PSO0013 PS0-0HR21_2000 PHR21_2000
vanos cortos con ngulos 21m carga de rotura
de deflexin de la LST de 2000kg.
hasta 1.

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Poste de acero galvanizado

trabajando como retencin Poste Circular de 18.6m
PAL liviana con ngulos de PSO0031 PS0-0MC18 PMC18 (poste de acero 16.5 m +
deflexin de la LST de 2 m de pedestal)
hasta 15.

Poste de acero galvanizado

Poste Circular de 18m
trabajando como retencin
PR PSO0031 PS0-0MC18 PMC18 (poste de acero 16.5 m +
con ngulos de deflexin de
2 m de pedestal)
la LST de hasta 30.

Estructura de acero
galvanizado angular de
Est. 46-69 kV 3F en Torre
TR retencin y remate para ETN0028 ETN-3OR 3ORN
Metlica de Retencin
ngulos de deflexin de la
LST de hasta 45.
Estructura de acero
galvanizado trabajando Est.46-69 kV 3F en Torre
TSL como suspensin liviana ETN0026 ETN-3OS 3OSN Metlica Suspensin o
con ngulos de deflexin de Pasante
la LST de hasta 1.

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