Cap.6.

CONDIIONARE ROT
6.1. Descrierea schemei tehnologice ( plana 30)
rotul rezultat de la extractor, avnd 25-50% solvent, este preluat la transportorul (poz.5S1)
i descrcat prin ecluz intermediar (poz. 5S2) n aparatul de dezbenzinat (poz.tehn.5S3). n acest
utilaj, pentru a favoriza eliminarea solventului, rotul de floarea-soarelui este umectat naintea
dezbenzinrii, n primele dou etaje ale aparatului de dezbenzinat pn la o umeditate optim de
cca.14% prin tratare cu abur direct. Acesta, n prima faz se condenseaz, iar n cea de-a doua faz
antreneaz vaporii de solvent formai. Temperatura rotului dup tratarea direct cu abur este de
85-95C. n compartimentele urmtoare continu nclzirea rotului pn la 105-115C folosndu-se
abur indirect. Coninutul de solvent din rot, dup operaia de dezbenzinare este max.0,07-0,1%.
Pentru dezbenzinare se folosete abur de max. 180C. rotul dezbenzinat este preluat de
transportorul redler frnt (poz.tehn.5S4) i introdus n concasorul de rot (poz.tehn.5S5) i apoi n
usctorul rcitor de rot (poz.tehn.5S6). n zona superioar a acestuia se realizeaz uscarea
rotului pn la un coninut de umeditate de max. 9% folosindu-se aerul nclzit la 120C n bateria
de nclzire (poz.tehn.5S10). n zona inferioar are loc rcirea rotului pn la max. 40C. rotul
rcit este transportat cu transportorul cu lan de tip redler frnt la depozitare care se face la 20 C.
Gazele rezultate la aparatul de dezbenzinat snt splate de particulele de rot antrenate n ciclonul
umed desprfuitor (poz.tehn.5S8). Pentru splare se folosete ap recirculat cu pompa (poz.5SP1).
Dup reinerea particulelor de rot, apa de recirculare cade n fierbtorul de siguran
( poz.tehn.5S9) unde, folosindu-se barbotare de abur direct, se produce evaporarea cantitilor mici
de solvent ce eventual au condensat. Amestecul de vapori de ap i solvent rezultai n fierbtorul de
siguran snt introdui n ciclonul umed desprfuitor. ntreaga cantitate de vapori de ap i solvent
ieit din ciclonul umed desprfuitor este dirijat n spaiul intertubular al economizorului ( poz.
5M1 ) (plana 31).
Aerul folosit la uscarea rotului este separat de particulele de rot antrenate n ciclonul uscat
(poz. 5S12) i n continuare n ciclonul umed (poz.tehn. 5S15) dup ce a trecut prin ventilatorul
(poz.tehn. 5S14). Particulele de rot separate n ciclonul uscat (poz.tehn.5S12) snt evacuate cu
ecluza ( poz.tehn.5S13) i transportul elicoidal (poz.tehn.5S7A) la transportul cu lan tip redler frnt
(poz.tehn.5S7).
6.2. Bilanul de materiale.
6.2.1. Dezbenzinarea rotului umed.
Se realizeaz n Aparat de dezbenzinare rot tip ADES-2500 de form cilindric
prevzut cu nou compartimente suprapuse. n primele patru compartimente (superioare) se
introduce abur direct saturant uscat de (0,25 0,4) Mpa, realiznd prin condensare nclzirea
rotului pn la 85-95C, evaporarea a circa 90 % din benzina coninut n rotul umed i umectarea
rotului pn la un coninut de umeditate de 16-19 % mas fa de total. n compartimentele apte i
opt de asemenea, se introduce abur direct, avnd rolul de a antrena urmele de benzin rmase n rot.
Din aparatul de benzinare rotul rezult cu un coninut maxim de benzin de 0,07-0,01 %, de ap
16-19 % i o temperatur de 105-110C.