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zonas
Indice del curso
Para hacer un estudio de este tipo de climatizadores, vamos a tomar como referencia los utilizados
por la marca de automviles Volkswagen en sus modelos Bora y Touareg.
Cada una de estas versiones cuenta con un panel de mandos propio, con la variante, con o sin
potencimetro para la calefaccin de los asientos.
Como es habitual, todos los mandos importantes para la temperatura y la ventilacin as como la
unidad de control van integrados en los paneles de mandos. Como novedad hay que destacar los
LED de confirmacin que llevan todas las teclas. Gracias a ellos, los ocupantes del vehculo podrn
ver rpidamente las funciones que estn activadas en ese momento. En ambos sistemas se monta
un sensor de temperatura interior sin ventilacin en el panel de mandos.
Las dos versiones estn basadas en el mismo equipo climatizador bsico. La diferencia esencial
entre los distintos sistemas reside en el accionamiento de las compuertas de distribucin de aire.
El Climatronic 2C lleva una compuerta adicional de aire fresco/retencin de aire que se cierra a
partir de los 100 km/h a medida que va aumentando la velocidad del vehculo. De esta forma se
consigue mantener constante la cantidad de aire fresco que entra incluso cuando se conduce a
diferentes velocidades.
En la figura inferior se muestra el esquema del circuito frigorfico comn para las dos versiones de
climatizador (Climatizador 2C y Climatic)
Climatronic 2C
En el climatizador de 2 zonas (bizona) la temperatura se puede regular de forma independiente
para el lado del conductor y para el del acompaante dentro de un margen de 16C a 29,5C.
Si se mantiene pulsada la tecla "Auto" durante ms de dos segundos, se podrn modificar
simultneamente las temperaturas para ambas zonas desde el lado del conductor.
Esta divisin en dos zonas climatizables se consigue mediante dos compuertas de temperatura
que van instaladas en el interior del climatizador.
Caractersticas de funcionamiento:
Todas las compuertas dentro del climatizador se accionan a travs de seis servomotores
con potencimetro integrado.
el soplador,
El soplador
Una vez el aire ha entrado en el climatizador pasando por la chapaleta del aire fresco, llega al
soplador.
Este soplador es impulsado a travs de un regulador electrnico enchufado desde el exterior en la
carcasa del climatizador.
los dos aireadores laterales en los lados exteriores izquierdo y derecho del tablero de
instrumentos as como
temperatura,
tecla Rear para ajuste de la temperatura, de la potencia del soplador y de la distribucin del
aire para las dos zonas climatizables traseras,
descongelacin (desempaado),
Econ,
El circuito frigorfico
Debido a la existencia de dos climatizadores, el circuito frigorfico del sistema de aire
acondicionado Climatronic 4C tiene tambin dos evaporadores conectados con las conducciones
en paralelo. Ambos evaporadores son operados conjuntamente por un compresor regulado en
forma externa.
El accionamiento del compresor depende de la motorizacin. En el caso de motores de gasolina, el
compresor de la climatizacin funciona impulsado directamente a travs de la transmisin por
correa. En el caso de los motores Diesel V10-TDI y R5-TDI, el accionamiento es realizado junto
con la bomba de la servodireccin por una transmisin de ruedas dentadas.
La perdida de presin del agente frigorfico altamente comprimido antes del evaporador se
consigue respectivamente con una vlvula de expansin. El condensador est provisto de un
cartucho secador.
Los empalmes del circuito frigorfico se han concebido como empalmes monobloque.
Dependiendo de la motorizacin, para realizar la regulacin y para detectar prdidas lentas de
agente frigorfico cuenta el sistema con un sensor de temperatura del agente frigorfico y un sensor
de alta presin separado del anterior. En la actualidad, esta combinacin para el registro
simultneo de la temperatura y la presin del agente frigorfico se utiliza para el motor V10-TDI.
El climatizador trasero
Es el componente central para la climatizacin de las dos plazas traseras y se encuentra detrs del
revestimiento lateral de la parte izquierda del maletero.
El climatizador trasero toma el aire del habitculo. Al respecto, el rendimiento de impulsin del
soplador es 2/3 del correspondiente al soplador del climatizador delantero.
Para las funciones de calefaccin y refrigeracin son importantes, entre otros, los siguientes
componentes del climatizador trasero:
el soplador,
el sensor para regulacin del soplador,
el evaporador,
el intercambiador de calor.
Los servomotores
El climatizador trasero tiene cuatro servomotores que, al igual que los motores del climatizador
delantero, estn provistos de potencimetros internos.
De los otros cuatro motores de la distribucin del aire, dos estn adosados a la caja de distribucin
para los aireadores centrales traseros en la consola central. Respectivamente un motor est
adosado a las cajas de distribucin traseras izquierda y derecha.
En total, el sistema de distribucin de aire de la parte trasera cuenta con ocho servomotores.