Eje trasero autodireccional

Indice artculos

El eje trasero autodireccional es una forma sencilla de hacer directrices las ruedas traseras. Este
es un sistema sencillo y barato que permite una leve desviacin de las ruedas traseras en el
sentido de marcha. Este sistema es utilizado por marcas como Citron en su modelo ZX. El
sistema solo funciona a una velocidad determinada. En parado o baja velocidad no acta.
El eje trasero esta montado sobre unas fijaciones elsticas que le permiten un cierto ngulo de
giro. Cuando el vehculo toma una curva el eje trasero en conjunto se desplaza y, al hacerlo,
orienta al mismo tiempo las dos ruedas del tren trasero en la misma direccin que las ruedas
directrices.

El resultado final se traduce en que el tren trasero colabora en el mejor trazado de la curva de una
forma parecida a como ocurre en un sistema de direccin en las cuatro ruedas, lo que favorece la
mayor estabilidad del vehculo y le facilita un cierto aumento de la velocidad a que puede
desenvolverse el automvil en carreteras viradas y elevada velocidad, ya que el conductor llega a
percibir la ayuda del eje trasero para mejorar la toma de las curvas. Adems el eje trasero
autodireccional reduce la inclinacin de la carrocera durante el trazado de las curvas, lo que
todava proporciona al conductor una mayor impresin de seguridad. El sistema resulta, por lo
tanto, de un funcionamiento automtico y, por tanto, como veremos, tampoco comporta una
complicacin mecnica importante ni un encarecimiento del producto, desde luego muy lejos de los
sistemas de direccin en las cuatro ruedas.
En la figura inferior podemos ver un conjunto de suspensin trasera dotado de un sistema de
ruedas independientes con brazos tendidos, barras de torsin transversales, amortiguadores
telescpicos, hidrulicos horizontales, cortos a la vez que eficaces, y barra estabilizadora.

El desplazamiento de giro de las ruedas traseras se consigue por medio de una unin elstica
entre el eje trasero y la carrocera, siendo la pieza principal la unin elstica (3), cuya orientacin
en el sentido de la flecha (C) determina tambin el sentido de giro u orientacin de la rueda, como
se indica por medio de la flecha (A). Este desplazamiento viene provocado segn la importancia de
la fuerza que se aplique sobre el mismo neumtico (flecha B), fuerza que se origina en el mismo
momento en que el vehculo comienza la descripcin de una curva, siempre teniendo en cuenta la
velocidad a la que hace se hace este trazado. Cuando el vehculo retorna a la posicin de marcha
en linea recta, la fuerza (flecha B) desaparece y el eje trasero recupera su posicin inicial, ya que la
fuerza ejercida por la unin elstica (3) no se halla ahora bajo la influencia de las fuerzas laterales
de la rueda que esta girando en linea recta.
El eje autodireccional se encuentra anclado a la carrocera, en la parte trasera y la zona del
maletero, por medio de dos uniones elsticas provistas de calas autodireccionales.