PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA PISTAS Y VEREDAS

NDICE

NDICE..

..
.. 1
INTRODUCCIN..
2
DESARROLLO DEL
TEMA.. 3
1.0
GENERALIDADES
3
1.1
DESCRIPCIN
... 3
1.2 COMPONENTES ESTRUCTURALES DE UN
PAVIMENTO... 5
1.2.1 SUELOS DE
FUNDACIN... 6
1.2.2 SUB
RASANTE
.. 6
1.2.3 SUB
BASE
.... 7
1.2.4
BASE...
7
1.2.5 SUPERFICIE DE RODADURA...
.... 8
1.3 DISEO DE PAVIMENTOS
RGIDOS.... 9
1.4
CONSTRUCCIN
... 10
1.4.1 MATERIALES...
.. 10
1.4.2 EQUIPO..
... 10
Doc. Ing. Jos Wicley, TUANAMA LAVI PGINA 1
 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA PISTAS Y VEREDAS

1.4.3 PROCEDIMIENTO
CONSTRUCTIVO. 11
1.4.3.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
REPLANTEO..11
1.4.3.2 SUB-
RASANTE
.. 11
1.4.3.3 SUB-BASE
GRANULAR. 12
1.4.3.4 LOSAS DE
CONCRETO.. 13
MATERIAL PRE-MOLDEADO PARA
JUNTAS.. 14
MATERIAL PARA SELLO DE JUNTAS.
. 14
MATERIAL PAR EL
CURADO 15
VACIADO Y ACABADO DEL CONCRETO...
. 16
CONCLUSIONES
21
ANEXOS
..... 22
BIBLIOGRAFA
.. 24

INTRODUCCIN

El presente trabajo monogrfico presenta a manera general el

proceso constructivo de pistas y veredas para cualquier proyecto
de construccin civil.
Doc. Ing. Jos Wicley, TUANAMA LAVI PGINA 2
 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA PISTAS Y VEREDAS

El objetivo de este trabajo es de carcter informativo, en especial

para todos los estudiantes de Ingeniera Civil.

En este trabajo se detalla en forma terica el proceso constructivo

tanto para pistas como para veredas, adems de que incluye
grficos y mapas relacionado con la composicin de los materiales
usados para la construccin de pistas y veredas. Fueron sacadas
de las experiencias de muchos ingenieros y manifestado en libros
muy interesantes como sello y producto de su amplia experiencia
tanto en campo como en gabinete.

En el trabajo tambin se manifiesta las recomendaciones y las

pautas detalladas por el Reglamento de Construccin Civil, sobre
todo en la rama de Carreteras. Adems de los consejos y pautas
aclaradas por el Doc. Ingeniero Jos Wicley Tuanama, docente
encargado del curso de Procedimientos Constructivos I.

Para el cierre de nuestra introduccin, detallamos que el trabajo

contiene fotografas tomadas en campo relacionado con la
construccin de carreteras y pistas.

Esperamos que les sea de su agrado y le invitamos a informarse

(ver) el contenido de presente trabajo.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
PARA PISTAS Y VEREDAS
1.0 GENERALIDADES:

Este trabajo consistir en la preparacin y acondicionamiento del

terreno natural en el ancho completo de la plataforma, de acuerdo
con las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales indicados en los

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planos. Todo ello se ejecutara despus de que el movimiento de

tierras hubiese sido sustancialmente realizado y previamente a
haber probado satisfactoriamente las redes y conexiones de agua
y desage, as como las redes elctricas.

1.1 DESCRIPCIN:

Un pavimento es un elemento estructural formado por varias

capas paralelas de espesor y calidades diferentes que se colocan
sobre el terreno natural nivelado, perfilado y compactado para
soportar un trfico previsto en un periodo de tiempo dado.
Los pavimentos se pueden clasificar segn:
La calidad de los materiales empleados en su construccin:
aglomerados asfalticos y de cemento Portland.
El tipo de trfico que soportaran a lo largo de su vida de servicios
urbanos, de carreteras, de aeropuertos.
El periodo de vida para el que son diseados y construidos:
temporales, definitivos.
La forma en que contribuyen las cargas al terreno natural: rgidos
y flexibles.
Estas aclaraciones de clasificacin, mejoran las funciones de un
pavimento, destacndose como la ms importante el proporcionar
una superficie suave y resistente al deslizamiento vehicular.

PAVIMENTOS FLEXIBLES

CARPETA ASFALTICA (3cm _

5cm)
CAPA IMPRIMACION (5cm-

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BASE (30 - 40 cm)

SUB BASE (20 30cm)

SUB RASANTE

SUELO DE FUNDACION

- CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE

- CARPETA ASFALTICA EN FRIO (SELLADA)
- TRATAMIENTOS ASFALTICOS SUPERFICIALES
SIMPLES
MULTIPLES

PAVIMENTOS RIGIDOS

LOSA (20-25cm)

SUB BASE (30cm)

SUB RASANTE
(30cm)

SUELO DE
- LOSAS DE CONCRETO SIMPLE FUNDACION
- LOSAS DE CONCRETO ARMADO
- LOSAS CONTINUAS
- PRETENSADOS
- BASES ESTABILIZADAS CON CAL
- BASES ESTABILIZADAS CON CEMENTO

1.2 COMPONENTES ESTRUCTURALES DE UN PAVIMENTO:

Un pavimento est formado de arriba hacia abajo por:

La superficie de rodadura, que en el caso de los pavimentos
rgidos es tambin el principal elemento estructural.
La base, que puede ser de agregados, aglomerados o sin
aglomerar:

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LA SUB-BASE.
LA SUB-RASANTE.

1.2.1 SUELOS DE FUNDACIN:

Es el soporte del pavimento en corte, en relleno o en corte y
relleno compensado. Desde el punto de vista de calidad, puede ser
suelo o roca.
De acuerdo al SUCS, los suelos pueden encontrarse en bancos
uniformes de materiales granulares como gravas o arenas, en
bancos uniformes de suelos cohesivos como limos y arcillas, en
bancos de turbas, o finalmente esto es lo ms frecuente en la
naturaleza, en bancos heterogneos constituidos por mezclas de
esos materiales en proporciones variables.
Cuando el suelo est conformado por material suelto, ocasiona
problemas para la compactacin; si el suelo est constituido por
rocas, se hace uso de maquinarias y explosivos.

GRAVA

ARENA

SUELO LIMO MEZCLA

S
ARCILLA

CORTE TURBA

IGNEAS
SEDIMENTARIA SANA
ROCA S

METAMORFIC
AS DISGREGADA

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NIVELADO
UNIFORME

SUELO DE SUB-
PERFILADO RESISTENTE
FUNDACION RASANTE

ESTABLE
COMPACTAD
O

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RELLENO SUELO MEZCLA

1.2.2 SUB RASANTE:

Es la porcin superior (0.30 m) del suelo de fundacin que ha sido
nivelada, compactada, perfilada y es parte del pavimento. Es de
vital importancia en la permanencia de los pavimentos

SUELO -
SUELO

SUELO -
CEMENTO
SUELO
ESTABILIZA
DO
SUB-
SUELO - CAL
RASANTE
SUELO
NATURAL
SUELO -
ASFALTO

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1.2.3 SUB BASE:

Es un material de prstamo que se coloca entre la sub-rasante y la
base en un pavimento flexible o entre la sub-rasante y las losas en
un pavimento rgido. Su importancia es estructural, adema sirve
como capa drenante y/o contaminante. Sus funciones es: distribuir
las cargas recibidas de la base (o losas) sobre la sub-rasante de
manera uniforme y con valores aceptados por ella.
Sirve para impedir que la base sea contaminada por las
fluctuaciones de la napa fretica, as como tambin para prevenir
la migracin de finos de la sub-rasante hacia la rasante a travs de
las juntas en un pavimento rgido (Fenmeno del Pumping o
Bombeo).

1.2.4 BASE:
Es el principal elemento estructural en un pavimento flexible,
puede ser tratada con asfalto, cemento o cal o simplemente por
suelos granulares (material tipo afirmado o cantera de cerro) o por
piedra partida. Su capacidad de soporte se mida con el CBR
(RELACION SOPORTE DE CALIFORNIA), siendo un valor del 80%
para el 100% de Compactacin Proctor Modificado.

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1.2.5 SUPERFICIE DE RODADURA:

Est constituida por una mezcla ntima de agregados gruesos y

finos, cemento asfaltico, asfalto lquido o emulsiones asflticas y
un rellenador o filler. Cuando se emplean agregados gruesos y
finos, agua y un aglomerante de cemento Portland, se trata de una
superficie constituida por losas de concreto de cemento Portland
separadas por juntas.
Existe otro tipo de superficie de rodadura, que est constituida por
tratamiento asfaltico superficial, los cuales consisten en capas
superpuestas de asfalto lquido y agregados esparcidos sobre l.
Para empedrados y pavimentos de adoquines, as como para los
pavimentos rgidos, el principal elemento estructural es la
superficie de rodadura.

CUADRO COMPARATIVO DE LAS PROPIEDADES DE SUB-RASANTE

SUB-BASE Y BASE SEGN ESPECIFICACIONES

SUB- SUB-
CARACTERISTICA BASE
RASANTE BASE
CUALQUIER ARENOS GRAVA-
TIPO DE SUELO
A O ARCILLOSA
15 30
CBR 0 - 15 80 - 100
> 30
95% PS o
COMPACTACION 95% PM 100% PM
PM

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6 12
ESPESOR
12 18 4 6 6 8
COMPACTADO
18 24
25%
LIMITE LIQUIDO < 25%
35%
6%
INDICE PLASTICO < 6%
4% - 9%
E. DE A. > 25% 30 50%

DESGASTE L. A. < 50%

1.3 DISEO DE PAVIMENTOS RGIDOS:

Los primeros diseos de pavimentos de concreto de cemento

estuvieron basados en reglas prcticas obtenidas de la
observacin del comportamiento de secciones construidas tales
como el primer pavimento de concreto que se tiene noticia
construida en Bellafontaine Ohio en 1892 para vehculos de
traccin animal. En 1926, en Westergarrd se presenta las
ecuaciones para determinar los esfuerzos que se producen en el
centro, esquinas y bordes de las losas de concreto.
A medida que pasaban los aos, las experiencias obtenidas de las
carreteras experimentales, sirvieron para mejorar los criterios de
diseo tales como: los espaciamientos entre juntas, funcin de la
sub-base efecto de la armadura, etc.
Los aspectos bsicos a tomar en cuenta en el diseo de
pavimentos rgidos o de concreto de cemento son:
Los pavimentos de concreto se disean contra la falla de fatigas.
Las losas de concreto trabajan a la traccin por flexin, siendo un
valor de 50kg/cm2 (correspondiente a 350kg/cm2 de resistencia a
la compresin aproximadamente) un valor mnimo empleado en
los diseos.
La sub-base puede ser prescindible a menos que exista riesgo de
bombeo.
Se calcula el espaciamiento de la juntas de dilatacin, mas no el
de juntas de contraccin que deber adoptarse de la experiencia
local; es preferible hacer coincidir las juntas construccin las de
contraccin o dilatacin.
La transferencia de cargas entre losas se consigue mediante la
trabazn de agregados, machihembrados o elementos metlicos.
Es importante tener un apoyo uniforme para las losas.
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1.4 CONSTRUCCIN:

La construccin de pavimentos flexibles o rgidos involucra,

materiales, equipos y procedimientos constructivos definidos.

1.4.1 MATERIALES:

La sub-rasante puede estar constituida por cualquier tipo de suelo

o roca, la preferencia es la de usar materiales provenientes del
corte en la operaciones de relleno. Cuando la sub-rasante es de
mala calidad puede mejorarse aadindole una fraccin de otro
suelo de mejor calidad o estabilizndola con cemento, cal o algn
aditivo industrial.
La sub-base debe ser granular tipo arena gruesa con una pequea
fraccin de ligante para favorecer las operaciones de
compactacin. En ciertos casos, se emplean las sub-bases tratadas
con cemento.
La base, tambin llamada afirmado, es un material tipo grava
arcillosa. En ciertos casos, se emplea la piedra chancada o las
bases de concreto asfaltico.
La superficie de rodadura en los pavimentos asfalticos se emplean
los agregados, el cemento asfaltico, el asfalto liquido o las
emulsiones asflticas y rellenadores o fillers. En los pavimentos
rgidos se emplean los agregados, agua cemento Portland normal
o puzolnico y eventualmente aditivos. A veces se emplean el
acero como dowells o pasadores. Para el sellado de las juntas se
emplean mezclas de asfalto lquido o cemento asfaltico con arena
y madera embreada o tekcnopor como rellenadores.

1.4.2 EQUIPO:

En la preparacin de la sub-rasante despus de haber realizado el

movimiento de tierras se emplean motoniveladoras, camiones
cisterna y rodillos compactadores vibratorios o pata de cabra
para el caso de suelos arcillosos.
Este mismo equipo con la excepcin de la pata de cabra se
utiliza para la conformacin de la sub-base y base.

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La fabricacin de la carpeta asfltica y su puesta en obra requiere

de plantas mezcladoras centrales, distribuidoras y esparcidoras de
asfalto, volquetes y rodillos neumticos.
Las losas de concreto pueden requerir de plantas dosificadoras y
mixers o mezcladoras de tambor, boogies y herramientas
menores, dependiendo del volumen de concreto que se colocara.

1.4.3 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:

1.4.3.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS REPLANTEO:

Se eliminara del terreno natural el material excedente, llevndose
a cabo las operaciones de nivelado, perfilado y compactado, de
tal manera que la sub-rasante terminada queda por debajo de la
cota de rasante en los espesores indicados en los planos
respectivos.
Donde deban ejecutarse los rellenos, se dar preferencia al
empleo de los materiales circundantes a fin de lograr uniformidad
en la sub-rasante. Cualquiera que fuera el material a emplearse
deber recibir la aprobacin del Ingeniero Inspector. La
compactacin se har por capas sucesivas de 8 pulgadas de
espesor, hasta lograr el 95% de su mxima densidad Proctor
Modificado.

1.4.3.2 SUB-RASANTE:

I. COMPACTACIN:

Despus que el terreno natural hubiera sido nivelado y

perfilado deber ser completamente compactado, de tal
forma que al finalizar estas operaciones se obtenga lo que se
denomina sub-rasante.
El riego ser uniforme antes del rodillado y durante el mismo
para asegurar una compactacin adecuada de los 0.30m
superiores del terreno de fundacin del pavimento.
El rodillado debe continuarse hasta que la densidad de la
capa compactada sea como mnima el 95% de la misma
densidad seca Proctor Modificado.
Para la compactacin de suelos granulares es recomendable
el uso de rodillos vibratorios o neumticos.

II. CONTROLES:

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CONTROL TCNICO:
Se comprobara la compactacin cada 200 m 2 empleando el
mtodo del cono de arena.
El grado de compactacin tolerable ser de 93% en puntos
aislados, siempre que la media aritmtica de 9 puntos de la
misma compactacin sea de 95% de la mxima densidad
seca de laboratorio ASSHTO Proctor Modificado.

CONTROL GEOMTRICO:
Se permite la siguiente tolerancia:
Con relacin a las cotas del proyecto, ms o menos 0.02m.

1.4.3.3 SUB-BASE GRANULAR:

Su funcin es controlar la ascensin capilar del agua fretica o

de otras juntas y evitar el fenmeno del bombeo o pumping.

I. MATERIALES:

El material de la sub-base llenara cualquiera de los requisitos

de granulometra dados en la tabla siguiente y tendr un
lmite liquido de 35 y un ndice plstico no mayor de 30%.

II. CONSTRUCCIN:

REQUISITOS GENERALES:
Sobre la sub-rasante preparada se colocaran los materiales,
se regaran y se extendern con agua de manera uniforme.
Para facilitar la mezcla del agua con el material y para
conformar la capa se pasara la cuchilla de la motoniveladora.

COMPACTACION:
Se compactara por medio de rodillos vibratorios o
neumticos. La compactacin se comenzara en los bordes y
terminara en el centro, hasta ser como mnimo un 95% de la
mxima densidad obtenida en el laboratorio segn el
mtodo de ensayo Proctor Modificado.
Todas las irregularidades que se presentan, as como las
secciones que no se compacten debidamente se conseguirn
pasando nuevamente la motoniveladora.
Finalmente se alisara la superficie por pasados sucesivos de
la motoniveladora y del rodillo hasta obtener una superficie
uniforme y resistente.

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Terminadas estas operaciones, la sub-base se considerara

lista para recibir la losa de concreto debiendo ser aprobada
por el Inspector de obra.

III. CONTROLES:

CONTROL DE CALIDAD.
Control de compactacin exigido ser de 95% como mnimo
del obtenido en el laboratorio por el mtodo de Proctor
Modificado ASSHTO pudindose tolerar un mnimo de 93%
en puntos aislados siempre que la media aritmtica de cada
9 puntos de una misma compactacin sea igual o superior a
95%.

1.4.3.4 LOSAS DE CONCRETO:

I. DESCRIPCION:
Estas especificaciones se refieren a la construccin de las
losas de concreto de cemento Portland con posterioridad a la
preparacin de la sub-rasante y colocacin de la sub-base.
El pavimento rgido estar constituido por losas de concreto
de cemento de acuerdo a las dimensiones, formas,
secciones transversales y dems detalles indicados en los
planos.

II. MATERIALES:
Los materiales a usarse debern ser previamente aprobados
por el Ingeniero Inspector de la Obra.
La base para aprobar las fuentes de aprovisionamiento
estar dada por la capacidad para producir concreto en la
cantidad y calidad requeridas.

CEMENTO: Se empleara el cemento Portland, la cual cumple

con las especificaciones del ASTM.
Se deber usar e producto de una sola fabrica y un tipo
nico de cemento para las obras contratadas.
Puede usarse cemento a granel o en sacos. Deber ser
almacenado y manipulado en forma que este en todo
momento protegido contra la humedad y fcilmente
accesible para ser inspeccionado.
Los lotes de cemento debern ser usados en el mismo orden
en que son recibidos.

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No podr usarse ningn cemento que se torne aglutinado,

que forme terrones o que se haya deteriorado.
El agua que se empleara ser fresca y limpia, libre de
sustancias perjudiciales.

AGREGADOS: Deben provenir de fuentes abastecedoras

aprobadas. El uso de agregados muy redondeados no es
recomendable, porque originan superficies de rodadura
deslizantes. Los agregados debern usarse machacados,
triturados o piedra partida. Los agregados sern de 2 tipos:

AGREGADO FINO: Sera de arena lavada silcea, limpia,

que tenga granos sin revestir, resistentes, fuertes y
agudos, libres de cantidades de perjudiciales de polvo,
terrones, partculas blandas o escamosas, etc.
Ser conveniente que el agregado tenga los siguientes
lmites:

% que pase la malla 3/8: 100%

% que pase la malla N 4: 95-100%
% que pase la malla N 16: 45-80%
% que pase la malla N 50: 10-30%
% que pase la malla N 100: 2-10%

Solo se permitir una variacin hasta 0.2% en el mdulo

de fineza de cualquier muestra tipo adoptable para el
agregado fino.

AGREGADO GRUESO: Deber ser grava o piedra triturada

o rota, de grano completo y de calidad dura. Debe ser
limpia, libre de polvos, materia orgnica u otras sustancia
perjudiciales. Su granulometra ser conforme a los
siguientes lmites:
% que pase la malla 2: 100%
% que pase la malla 1 : 95-100%
% que pase la malla 1: 20-55%
% que pase la malla : 10-30%
% que pase la malla N 4: 0-5%
Los agregados gruesos sern provistos por lo menos de 2
tamaos, con separacin en la malla de 1. Todos los
materiales sern almacenados en forma tal que se
impida que los diferentes tamaos se mezclen con la
tierra u otras sustancias extraas. Los agregados no
sern depositados sobre sub-base terminado.

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MATERIAL PRE-MOLDEADO PARA JUNTAS: Deber ser

suficientemente resistente para que no se dae ni durante
su almacenamiento y colocacin ni durante la compactacin
del material de sello.
Deber tener suficiente compresibilidad para que sin fluir
hacia el exterior, permita la libre dilatacin de las losas,
capacidad para recuperar la mayor parte de su volumen
inicial al descomprimirse. No debe absorber el agua del
concreto fresco y ser suficientemente impermeable para
impedir la penetracin del agua exterior. Debe ser
impredecible y no deteriorarse con la edad ni hacerse
quebradizo.

MATERIAL PARA SELLO DE JUNTAS: Debe ser de fcil

colocacin y buena adherencia con el concreto, inalterable al
calor para que en verano no salga por los bordes laterales ni
por encima de la junta, ni se infiltre por ella. No debe ser
frgil a baja temperatura ni tan rgido que no se pueda
amoldar a los movimientos de contraccin y dilatacin de las
losas.

MATERIAL PARA EL CURADO: Debe asegurar una perfecta

conservacin del concreto, formando una pelcula continua
sobre la superficie del mismo que impida la evaporacin del
agua durante su fraguado y endurecimiento, y que
permanezca intacta durante 3 das al menos despus de su
aplicacin.
La arpillera ser hecha de yute y al momento de ser usada
estar en buenas condiciones, libre de agujeros, suciedades,
arcillas o cualquier sustancia que interfiera con su calidad
absorbente. No contendr sustancias que produzcan efectos
nocivos sobre el concreto debiendo absorber rpidamente
cuando sea regada o remojada, su peso no ser menor de
200m2 cuando este seca y limpia.
Se podrn usar otras lminas impermeables o lquidos
formadores de membrana, previa aprobacin del Ingeniero
Inspector.

III. CONSTRUCCION:

PROPIEDADES DEL CONCRETO Y DOSIFICACION:

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 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA PISTAS Y VEREDAS

No es posible fijar una dosificacin nica ya que las

proporciones optimas varan en funcin de la calidad y
caractersticas tanto del cemento como delos agregados,
debiendo para cada caso particular, realizarse un estudio
previo de dosificacin.
De cualquier modo la dosificacin elegida se ajustara en
lneas generales a las condiciones que se usaron para el
diseo de la estructura del pavimento o sea:

RESISTENCIA: El diseo de la mezcla contemplara una

resistencia mnima a la compresin de 210kg/cm 2 a los 28
das determinados segn las normas del ASTM.
RELACION AGUA-CEMENTO: L a relacin agua-cemento en
peso no debe exceder el 0.5 y al fijar la cantidad de agua
que debe aadirse a la masa, ser imprescindible tener
siempre en cuenta la que contiene el rido fino, y
eventualmente el resto de los ridos. En ningn caso, el
agua de mezcla exceder de 6 galones por saco de
cemento para una tanda individual cualquiera.
CEMENTO: El contenido de cemento no ser menor de
298kg/m3
(7 sacos / m3).
CONSISTENCIA: La mezcla producir un concreto
trabajable, y ser tal que ensayada en el cono de Abrams
presente un asentamiento comprendido entre 1 a 3
para concreto no vibrado y entre a 1 para concreto
vibrado.
COMPROBACION: En todo caso la dosificacin elegida
deber ser capaz de proporcionar un concreto que posea
las cualidades mnimas de consistencia y resistencia
exigidas, para ello antes de iniciar las obras se prepara
con dicha dosificacin, un concreto de prueba,
determinndose su asentamiento e n el cono de Abrams y
su resistencia caracterstica a la compresin a los 28 das.
Los valores obtenidos se aumentaran (para el
asentamiento) y se disminuirn (para la resistencia
caracterstica) en un 15%, para tener en cuenta la
diferente calidad de los concretos ejecutados en
laboratorio y en obra y se comparara con los limites
prescritos. Si los resultados son favorables, la dosificacin
puede admitirse como buena.
La dosificacin de los diferentes materiales destinados a la
preparacin del concreto se har siempre en peso.

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 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA PISTAS Y VEREDAS

Queda expresamente prohibida la dosificacin en volumen

de cualquier material, con la nica excepcin del agua.
Todas las operaciones de dosificacin debern ser
vigiladas por la persona especializada en quien el
Ingeniero Inspector de la obra delegue su confianza.

PREPARACION:
El concreto se preparara siempre a mquina concretera
aprobado por el Ingeniero. La concretera ser capaz de
realizar una mezcla regular e ntima de los componentes,
proporcionando un concreto de color y consistencia uniforme
dentro del tiempo especificado y sin segregacin al
descargar la mezcla.
Tanto el agregado fino como los tipos de tamao del
agregado grueso y cemento se pesaran por separado. La
precisin de las pesadas ser de 2% para los agregados y del
1% para el cemento.
El mezclado podr efectuarse en el lugar de la obra o planta
central.

REMEZCLADO:
El remezclado del concreto o del mortero que se ha
endurecido parcialmente no ser permitido.

TRANSPORTE:
El concreto deber ser transportado a lugar de colocacin
tan pronto como sea posible por mtodos que impidan o
prevengan toda segregacin, evaporacin de agua o
introduccin de cuerpos extraos en la masa.
No se tolerara la colocacin en obra de concretos que acusen
un principio de fraguado o presenten alguna alteracin.
La mxima altura de cada libre de la mezcla en cualquier
punto de su recorrido, no exceder de 1m, procurndose que
la descarga se realice lo ms cerca posible del lugar de su
ubicacin definitiva, para reducir al mnimo las posteriores
manipulaciones.

VACIADO Y ACABADO DEL CONCRETO:

ENCOFRADO: Los encofrados estarn constituidos por

perfiles de madera o metlicos. Salvo especificacin en
contrario, su altura ser igual a las de las losas a
construirse.

Doc. Ing. Jos Wicley, TUANAMA LAVI PGINA 19

 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA PISTAS Y VEREDAS

Los encofrados reposaran en toda su longitud sobre una

cama resistente, preferiblemente a base de arena con un
espesor adecuado.
Se fijaran estacas de fierro (clavijas) separadas a nomas
de 1m para impedir que puedan moverse tanto lateral
como verticalmente. La cara interior del encofrado
aparecer siempre limpia, sin restos de concreto adheridos
a ella y antes de proceder a la puesta en obra del
concreto, se recubrir dicha cara con un producto anti-
adherente no perjudicial para el concreto.

INSTALACION DE JUNTAS: Todas las juntas conformaran los

detalles y secciones mostrados en los planos.

Junta de Dilatacin
La Junta de Dilatacin es un elemento que permite los
movimientos relativos entre dos partes de una
estructura o entre la estructura y otras con las cuales
trabaja.

Junta de Contraccin
Las juntas de contraccin evitan el agrietamiento de
los elementos de la junta.

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 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA PISTAS Y VEREDAS

VERTIDO Y COMPACTACION: El concreto ser colocado en

la sub-base aprobada y preparada segn las
especificaciones respectivas sobre la sub-rasante
completada con el menor manipuleo posible y de
preferencia por medios mecnicos.
Ser consolidado enteramente a lo largo de las caras de
los encofrados mediante un vibrador, con el objeto de
evitar cangrejeras.
No se permitir el transito del personal sobre el concreto
fresco, debiendo disponer para tal fin pasarelas.
No deber colocarse concreto alrededor de las obras hasta
que estas hayan sido llevados a la pendiente y
alineamiento exigidos y se haya aplicado a su alrededor el
material usado para su relleno de las juntas de expansin.
El vertido de la mezcla deber practicarse de modo que
requiera poco manipuleo y de manera que cuando la losa
este compactada y terminada, su altura en todos los
puntos sea la fijada por las cotas previstas.
Cuando el pavimento se construya por carriles separados,
no se permitirn una desviacin mayor de en las juntas
mostradas en los planos.
Si el pavimento es construido en una sola operacin a todo
lo ancho deber provocarse la junta.
El concreto se colocara tan cerca como sea posible de las
juntas, sin disturbarlas. Luego ser paleado a ambos lados
manteniendo igual presin. Se evitara mover de su sitio a
los elementos de transferencia de carga.
El concreto adyacente a las juntas ser compactado con
vibrador que trabajara a ambos lados y a todo lo largo de
las mismas.
Si cualquier elemento de transferencia de carga es movido
durante el vaciado o compactado, deber ser vuelto a su
lugar antes de continuar.
La construccin de las juntas de expansin se har de una
plancha vertical de material compresible no extrusivo y un
elemento de selladura.

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ACABADOS: El acabado superficial se realizara con equipo

aprobado por el Ingeniero Inspector para conseguir una
superficie de textura apropiada.
La regularidad de la superficie de cada losa se comprobara
por medio de una regla de 3m colocada segn direcciones
ortogonales y paralelas a los bordes teniendo en cuenta
que, si el pavimento consta de varias bandas, las
comprobaciones se realizaran sobre cada banda por
separado.
Cualquier desnivel superior a 1/8 dar origen a una nueva
operacin de acabado de la losa en cuestin, hasta que
desaparezca dicha desigualdad. Terminadas las
operaciones y aun cuando el concreto este fresco, se
acabaran cuidadosamente los bordes de la losa
redondeando las aristas mediante una llana de forma
especial con un 1.5m de radio.
Se eliminarn los fragmentos sueltos y se harn
desaparecer las marcas dejadas por las herramientas,
debiendo quedar todos los bordes perfectamente lisos y
alineados.

CURADO: No se aceptaran las arroceras de tierra. Se

usaran otros mtodos las cuales deben ser aprobadas por
el Ingeniero Inspector.

DESENCOFRADO: No se deben realizarlas antes de

transcurrir 12 horas a partir del vertido de la mezcla de
concreto. Si la temperatura baja de los 10 C en cualquier
periodo de 12 horas prescritos, no se desencofrara hasta
que despus de 36 horas del vaciado a menos que se use
concreto fraguado rpido.

SELLADURA DE JUNTAS: Despus del periodo de curado y

antes de que le pavimento sea abierto al trnsito se
debern sellar todas las juntas, debiendo para ello
limpiarse y con cuidado el fondo y los bordes de las
ranuras, usando un cepillo de pas metlicas y dando una
pasada final, si se puede con aire comprimido.
Se deben pintar los bordes con un producto para mejorar
la adherencia. El sello de las juntas deber hacerse con
menisco cncavo y no convexo.

ALGO MS:

Doc. Ing. Jos Wicley, TUANAMA LAVI PGINA 22

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Sellar es colocar un producto adecuado en una junta para

impedir la penetracin de humedad o aire por ese espacio
entre elementos, se realiza en el mismo material o en
otros de diferente naturaleza. Las juntas deben sellarse
para conservar ese espacio donde se producirn los
movimientos, para impedir que penetre agua u otro
elemento y para proteger los bordes del deterioro por
impacto de cargas puntuales.
Cuando las juntas se sitan bajo trfico rodado, tienen
influencia en los costes de mantenimiento de la estructura
y tambin en la seguridad de uso permitiendo que ambos
lados de la junta queden nivelados para que el rodado
transite sin saltos.

APERTURA DE TRFICO: El pavimento quedara abierto al

trfico despus de 28 das como mnimo. En cualquier
circunstancia si fuese necesario disminuir, el pazo se
comprobara que el momento de la apertura al trfico, el
concreto haya alcanzado una resistencia a compresin
inferior al 80% de la exigida, a los 28 das.

PROTECCION: El ejecutor de la obra deber tomar todas

las precauciones posibles para proteger las reas
terminadas de pavimentar contra los daos que puedan
afectar a las otras reas. Ser el responsable de mantener
en buen estado las condiciones satisfactorias hasta la
aceptacin final.

Doc. Ing. Jos Wicley, TUANAMA LAVI PGINA 23

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ANEXOS

A. PARTIDAS PARA PISTAS Y VEREDAS.

Doc. Ing. Jos Wicley, TUANAMA LAVI PGINA 24

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BIBLIOGRAFA

MONCAYO, Jess (1985): Manual de Pavimentos CECSA.

RAY. I. Gordon (1964): Historia y Desarrollo del Diseo de
Concreto de Cemento. Traduccin del Ing. Manuel
Echegaray del Solar. UNI.
VALLE, R. Ral. (1970). Carreteras, Calles y Aeropistas.
Editorial El Ateneo. QUINTA EDICION.
VIVAR, R. German. (1980): El Diseo Estructural de
Pavimentos e Lima Metropolitana. III CONIC-Cuzco.
YODER, E. J. (1959): Principles of Pavement Design John
Wiley & Sons, Inc.
Construccin de pistas y veredas del Jr. Santa rosa y Jr.
Tarapac - distrito de Ayaviri - I etapa.

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