Dinamica Si Expertiza Accidentelor

INVESTIGAREA I RECONSTRUCIA
ACCIDENTELOR RUTIERE
Partea 1
SCOPUL I ETAPELE INVESTIGAIEI
COLIZIUNILOR DE CIRCULAIE
RUTIER
UPT-Catedra de Ingineria
Prof.dr. Dnil i Dr. Gnczi Transporturilor 1
Etapa premergtoare a investigrii
z Consemnarea coliziunii
z Planificarea cercetrii accidentului la
faa locului.
z Deplasarea la locul accidentului.
z Sosirea la locul accidentului.
z Rezolvarea problemelor urgente la
locul accidentului
Consemnarea coliziunii 1
z Se face cu scopul:
z de a identifica i clasifica accidentul de
circulaie n care au fost implicate vehicule,
oameni i animale;
z de a stabili locul, data i ora producerii
accidentului;
z de a stabili caracteristicile accidentului;
z de a raporta producerea accidentului.
Consemnarea coliziunii 2
z Cnd se anun accidentul se cer urmtoarele informaii:
z cnd i unde s-a petrecut accidentul?
z dac cel care anun a vzut cum a avut loc accidentul?
z unde poate fi gsit cel care anun accidentul ?
z ce i cte victime sunt la locul accidentului i gravitatea vtmrii
lor?
z ce mijloace de circulaie sunt implicate?
z ce stricciuni au vehiculele implicate, descarcerare?
z ce mrfuri transport vehiculele respective (transp. periculos)?
z dac circulaia este blocat?
z dac este foc la locul accidentului?
z dac au fost anunate salvarea, pompierii?
z dac este avariat vreun element al reelelor de utiliti (gaze
naturale, distribuie a electricitii, etc.)?
z dac cineva dintre cei implicai a prsit locul accidentului?
Accident rutier (definiia ONU-ECE)
z o ntmplare neateptat,
z produs involuntar,
z care a avut loc pe un drum public sau a avut
momentul de iniiere pe un drum public,
z n care a fost implicat cel puin un vehicul n
micare i
z urmare creia s-a produs
z fie rnirea i/sau moartea uneia sau a mai multor
persoane,
z fie au fost cauzate daune materiale.
Accident rutier (OUG 195 republicat)
z Art.75. Accidentul de circulaie este

evenimentul care ntrunete cumulativ
urmtoarele condiii:
a) s-a produs pe un drum deschis circulaiei publice
ori i-a avut originea ntr-un asemenea loc;
b) a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau mai
multor persoane ori avarierea a cel puin unui
vehicul sau alte pagube materiale;
c) n eveniment a fost implicat cel puin un vehicul n
micare;
d) s-a produs ca urmare a nclcrii unei reguli de
circulaie.
Investigarea accidentului - definiie
z Reconstituirea i analiza cauzelor unui accident se poate

face doar dup investigarea accidentului.
z Reconstituirea imaginar: Investigarea, nelegerea,
interpretarea i corelarea temporal i spaial a
informaiilor obinute de la urmele lsate, din mrturii, indicii
i ndeosebi din datele stocate n sistemele de nregistrare
ale autovehiculelor.
z Investigarea unui accident de circulaie rutier reprezint
colectarea, consemnarea i formarea unor pachete de
informaii despre accident, care se bazeaz pe amestec de
fapte i preri despre accident .
z O parte a investigrii este cercetarea la faa locului.
z Nu e bine nici prea puine informaii, nici prea multe.
Planificarea cercetrii accidentului la
faa locului. Principii.
z Protejarea celor implicai, ajutarea victimelor i asigurarea
transportrii lor la spital, descarcerare dac e cazul;
z Stingerea ct mai urgent a focului, dac exist. Atenie posibilei
izbucniri a unui incendiu i pericolelor de explozie.
z Solicitarea echipelor de intervenie a speciale (compania de
electricitate, compania de gaze naturale, etc.);
z Prevenirea unor noi accidente la locul accidentului;
z Protejarea proprietii asupra bunurilor victimelor accidentului.
z Coordonarea, dirijarea i, dac e cazul, deturnarea traficului
astfel ca circulaia s se desfoare n condiii de siguran, fr
ntreruperi exagerat de lungi.
z Important: s nu se distrug probe, urme sau alte informaii vitale

la locul accidentului.
Deplasarea la locul accidentului
z Alegerea rutei optime (minimizarea duratei de deplasare, datorate
congestiilor de trafic) i posibile rute ale oferilor implicai n
accident;
z Observarea tuturor vehiculelor care vin din direcia accidentului,
ntruct acesta ar putea transporta martori sau oferul care a
prsit locul accidentului sau putea s fi fost implicat fr contact
direct n generarea accidentului;
z Consemnarea numerelor de circulaie ale vehiculelor care circul
din direcia locului accidentului (dac este video pe main, se
nregistreaz);
z Observarea i consemnarea condiiilor trectoare de stare, cu
care probabil s-au confruntat oferii implicai, n apropierea locului
accidentului precum: vizibilitate slab, cmp vizual obstrucionat,
trafic aglomerat, etc.;
z mprirea atribuiilor membrilor echipei de investigare pe cele
dou direcii: observaii i informaii.
Sosirea la locul accidentului
z Aciuni preliminare de informare i securizare a ariei
accidentului:
z Alegerea locului de parcare pentru a nu bloca traficul iar dac
este necesar, pe timp de noapte, s se poat lumina scena
accidentului cu farurile vehiculului;
z Examinarea cu atenie a existenei unor pericole de incendiu,
explozie sau electrocutare i punerea lor sub control.
z Securizarea ariei accidentului pentru evitarea pericolelor de
accident datorit vehiculelor din trafic concomitent cu
pstrarea nealterat a urmelor accidentului.
z Fotografierea i nregistrarea video a ansamblului scenei
accidentului care s rein imaginile strii de fapt att cu
poziiile vehiculelor i victimelor implicate n accident precum
i cu urmele i probele materiale. Se fac nregistrri chiar i n
timpul interveniei personalului care ntreprinde aciuni de
salvare a victimelor.
Rezolvarea problemelor urgente la
locul accidentului 1
z Examinarea sumar a persoanelor de la locul accidentului (care
sunt oferii implicai n accident, pasageri ai vehiculelor implicate,
martorii oculari i voluntarii care pot s ajute victimele sau
investigatorii);
z Cercetarea i identificarea persoanelor rnite n accident i
acordarea primului ajutor celor vtmate grav;
z Identificarea oferilor i a vehiculelor implicate n accident.
Eventual, de la martori, descrierea ct mai fidel a vehiculului
care a prsit locul accidentului i transmiterea informaiilor la
dispeceratul poliiei;
z Consemnarea datelor privind identitatea i adresele oferilor
implicai i/sau martori i a documentelor de transport (permis de
conducere, certificat de nmatriculare, licen de transport,
diagramele tahograf !!!!, etc.);
Rezolvarea problemelor urgente la
locul accidentului 2
z Cercetarea probelor materiale a producerii
accidentului i pstrarea lor nemodificat pn la
identificare, localizare, msurare i consemnare;
z Punerea sub paz a bunurilor materiale valoroase
aparinnd victimelor ori transportate de vehiculele
implicate;
z Examinarea i selectarea martorilor utili care au
perceput nemijlocit modul de producere a accidentului;
z Consemnarea numerelor de nmatriculare ale
vehiculelor aflate la locul accidentului. Acestea ar
putea duce la ali martori utili.
z Descongestionarea drumului pentru uurarea
circulaiei, dar NUMAI dac nu se pierd astfel
informaii.
Strngerea datelor despre accident 1
z Dup rezolvarea urgenelor:

z Audierea preliminar a oferilor pentru a stabili cine
a condus fiecare vehicul, ce plan de cltorie a
avut i cum s-a produs accidentul.
z Se vor consemna declaraiile nepremeditate.
z Dac informaiile sunt foarte importante i ar putea
s nu mai fie repetate ulterior se va cere oferilor
s le semneze.
z Audierea preliminar a martorilor, n special a celor
care sunt nerbdtori s plece.
z Examinarea condiiilor de stare fizic ale

persoanelor implicate (intoxicare cu alcool,
droguri, medicamente, stare de oboseal etc.)
Se execut testul chimic pentru alcoolemie.
z Examinarea preliminar a ariei accidentului.
z Marcare urmelor aflate la locul accidentului.
z nregistrarea imaginilor cu detalii ale scenei
accidentului.
z Executarea de msurtori i nregistrri de
date la locul accidentului.
z Examinarea, descrierea, fotografierea i
consemnarea datelor privitoare la avariile
exterioare ale vehiculelor implicate n accident;
z Verificarea strii tehnice i funcionarea
elementelor de siguran pentru ocupani (centuri
de siguran, scaune pentru copii, perne de aer);
z Examinarea preliminar a strii tehnice a
sistemelor i echipamentelor majore ale
vehiculelor ( sistemul de direcie, sistemul de
frnare, instalaia de iluminare, pneurile s.a.);
z ncercarea de mperechere a pneurilor vehiculelor
cu urmele lsate pe drum i n afara lui;
z ncercarea de mperechere a avariilor vehiculelor cu

urmele lsate pe drum i cu avariile suferite de
vehiculele cu care au venit n contact n timpul
accidentului;
z Verificarea strii tehnice i funcionarea mijloacelor de
dirijare i control a traficului (!!!);
z Audierea persoanelor implicate (oferi, victime) i a
martorilor;
z Consemnarea rnilor suferite n accident de
persoanele implicate;
z Eliberarea drumului i restabilirea traficului.
Examinarea preliminar a ariei
accidentului
z Examinarea traseului parcurs de fiecare
vehicul pornind de la poziia final n
sens invers deplasrii ctre locul
coliziunii i a traseului anterior coliziunii;
zPrincipiul celor 5 secunde se caut urme
n direcia de unde a venit vehiculul pe
distana parcurs n 5 s ante-impact
S=5V/3,6 [m],
unde V este viteza probabil n km/h
Exemplu
Exemplu
Identificarea i localizarea probelor
aflate pe aria accidentului 1
z locul i poziia final a vehiculelor implicate,
activ sau pasiv, n accident (dac au fost
mutate, aflat urgent de unde!!!)
z locul i poziia n care se afl persoanele
rnite sau decedate, ndeosebi cnd sunt n
afara vehiculelor implicate (dac au fost luate
victime - martori pentru stabilirea poziiei lor!!!)
z gropi, concaviti, brazde, nulee, excavaii,
destratificri, scobituri produse de pri
metalice ale autovehiculelor n stratul de uzur
a drumului sau a acostamentului
Excavaie - exemplu
z zgrieturi, urme de rzuire pe carosabil sau acostament
z La pietoni:
z urme de frecare a nclmintei victimei cu carosabilul (foarte bun
surs pentru determinarea vitezei de lovire a pietonului i a locului
coliziunii);
z Locul unde s-a oprit victima pieton!!!
z urme de anvelope pe carosabil, pe acostament sau n zona
alturat care au legtur cu accidentul;
z margini abrupte ale carosabilului, canale, rigole, brazde, anuri
n zona limitrof drumului dar n afara acostamentului
z resturi materiale de orice fel care n mod normal nu se gsesc pe
drum: depuneri de noroi sau zpada de pe asiu, cioburi de sticl
sau material plastic provenite de la farurile sau lmpile
vehiculelor, pelicule de vopsea .a.
z obiecte de mbrcminte i nclminte ( plrie, basc, cciul,
fes, batic, fular, pantof s.a.) desprinse de la victime n momentul
lovirii, resturi de piele, smocuri de pr, pete de snge rmase pe
carosabil sau n afara lui.
z obiecte purtate de pietoni i proiectate pe carosabil ori n afara lui
n timpul lovirii acestora cum ar fi: bagaje, sticle, bastoane, cri,
ochelari, monede, brichete s.a. ;
z componente ale vehiculului proiectate pe carosabil n urma
coliziunilor, cum ar fi : oglinzi retrovizoare, acumulatori, bare de
protecie, lmpi, capace de la roi etc.;
z pete, bli, stropi de ulei, combustibil, lichid de rcire, lichid de
frn rspndite pe carosabil;
z obiecte de pe marginea drumului care au ajuns pe carosabil
datorit accidentului
z Localizarea i evaluarea tuturor indiciilor
de eviden a trecerii fiecrui vehicul pe
traseele identificate precum schimbarea
brusc a direciei ori ntreruperea
urmelor pneurilor, adncimea
concavitilor ori a nuleelor spate,
cantitatea de depuneri (noroi, rugin,
zpad, uneori balast, .a.) desprins de
pe caroseria vehiculelor .a
z Urme cu ABS
Rezultat simulare
z Identificarea tuturor elementelor care au putut
obtura cmpul vizual al oferilor i/sau au
influenat maniabilitatea vehiculelor n aria de
producere a accidentului cum ar fi:
z copaci, arbuti, perdele forestiere,
z vehicule staionate,
z gropi n carosabil,
z antier n lucru sau alte obstacole rutiere
nesemnalizate.
z Identificarea configuraiei fluxurilor de circulaie i a
tuturor mijloacelor de semnalizare rutier (indicatoare,
marcaje, semnale luminoase etc.) aflate pe carosabil
i pe marginea drumului care reglementeaz
desfurarea circulaiei n zona respectiv
z Stabilirea locului n care se aflau martorii n momentul
producerii accidentului;
z Localizarea unor factori care puteau avea un rol n
desfurarea accidentului i care pot dispare curnd
dup accident cum ar fi: bli de ap ori alte lichide,
ghea, zpad, baricade, spturi .a.
Marcarea urmelor aflate la locul
accidentului 1 (cu un singur semn)
z corpul fiecrei victime (doar mijlocul corpului, cu excepia cazurilor
speciale - cadavrul este n buci -, cnd se marcheaz fiecare
parte);
z gropi mici, rigole, nulee sau zone cu suprafa discontinu (L
sau dech<1 m);
z zgrieturi, urme de rzuire, urme de anvelop (de frecare) pe
carosabil de dimensiuni mai mici de un metru (Atenie excepii!!!);
z urme de lovire, de frecare, zgrieturi, rzuiri pe parapetele de
protecie, grilaje, stlpi, bariere, copaci etc;
z pete, stropi sau bli de snge, ulei, lichid de rcire .a. dech<1 m;
z anuri, despicturi n carosabil rezultate n urma coliziunii ;
z suprafee mici pe carosabilul cu depuneri materiale desprinse de pe
caroserii ori czute din vehicul .a;
z pri de dimensiuni mici desprinse de la autovehicule (roi, baterie
de acumulator fragmente de ornamente, oglinzi retrovizoare s.a.);
z obiecte care au aparinut victimelor ori pasagerilor;
Pentru toate acestea se marcheaz centrul virtual al urmei.
accidentului
z Cu un singur semn amplasat n dou puncte n cazul
unor urme mai lungi ori a unor obiecte cu diametrul
echivalent mai mare de 1 m, cum ar fi :
z vehicule aflate la scena accidentului (se marcheaz dou
coluri, neavariate, cte unul la fiecare capt al vehiculului.
Cnd vehiculul se afl la captul urmelor de frnare se
marcheaz poziiile a dou roi de pe aceiai parte);
z urme drepte de anvelope (se marcheaz ambele capete ale
fiecrei urme);
z urme curbe de anvelope mai lungi de un metru dar mai scurte
de 2,5 m.(se marcheaz ambele capete);
z nulee drepte mai lungi de un metru;
z dre de lichid (se marcheaz ambele capete);
z sectoare de parapet barier, gard zgriate ori lovite.
z Excavaii generate la impact (chiar dac sunt scurte)!!! Vezi
pag. 21.
accidentului 3
z Cu un singur semn amplasat n trei ori mai multe locaii n cazul
unor urme care pentru a fi percepute corect necesit mai multe
puncte, fie pentru a descrie forma lor, fie pentru a reda
dispunerea lor pe suprafaa de rulare. Astfel de probe sunt:
z urme de anvelope mai lungi de 3 m, urme de derapare n mod
special;
z urme frnte sau discontinue (urme de frnare, de rzuire, nulee
etc.). Se definesc prin:
z puncte de nceput i de capt la fiecare din segmentele componente
i
z prin puncte corespunztoare eventualelor neregulariti.
z zone mari acoperite cu materiale desprinse de la caroseriile
autovehiculelor (noroi sau praf!), cu materiale czute din ben,
cioburi de sticl, .a.
z Astfel de probe pot fi poziionate cu trei pn la ase puncte
dispuse pe perimetru i un punct central care este indicat s
corespund punctului unde grosimea stratului este maxim.
Importana marcrii urmelor
nregistrarea imaginilor la locul
accidentului
Foarte important:
z conservarea imaginilor cu starea de fapt de la locul accidentului,
z ct mai curnd posibil dup producerea lui.
z Modul cel mai simplu i mai ieftin de a reine informaiile este
fotografierea.
z Fotografierea DUP ce s-a marcat tot ce este important.
Investigatorul trebuie s ntocmeasc seturi distincte cu fotografii
referiroare la:
z Scena accidentului, nainte ca vehiculele sau persoanele implicate
s fie mutate;
z Probele de la locul accidentului (pe drum i n afara acestuia):
z Exteriorul celui mai puin avariat vehicul;
z Exteriorul celui mai avariat vehicul;
z Interiorul celui mai avariat vehicul;
z Interiorul celui mai puin avariat vehicul;
z Obiecte asociate accidentului
Fotografierea scenei accidentului
Scopul principal al fotografierii scenei accidentului este fixarea n
ansamblu a locului i a mprejurimilor acestuia.
Se execut fotografii panoramice care s arate starea de fapt dup
producerea accidentului privind poziiile finale ale vehiculelor,
victimelor, ale tuturor obiectelor lucrurilor i urmelor aa cum sunt
ele dispuse unele fa de altele.
Fotografiile trebuie s cuprind:
z poziia final a vehiculelor;
z poziia final a victimelor;
z urme ale accidentului situate pe carosabil;
z urme ale accidentului situate n afara carosabilului;
z mijloace de semnalizare rutier;
z vederea ce a avut-o conductorul autovehiculului cnd s-a apropiat
de punctul primului contact ori de locul unde vehiculul a prsit
drumul.
Cum s fotografiem?
z Locul pentru fotografiere ales astfel:
z nct ulterior s se poat stabili distana de la care s-a
executat fotografia i
z s fie poziia de unde se vd cel mai bine i cele mai multe
probe materiale (exp. fig.1.1.; 1.2; 1.3).
z Este bine s se fac repetat pe msura apropierii de
locul coliziunii pe direcia de deplasare a fiecrui
vehicul implicat (fig.1.3)
z Toate fotografiile s cuprind obiecte cu dimensiuni
cunoscute, eventual benzi decimetrice:
z Dac se utilizeaz programe de fotogrametrie, dispuse oblic
z Dac nu avem acces la fotogrametrie: dispus perpendicular
pe axa obiectivului.
Exemplu de fotografiere
At1
Depuneri
At2
Urme de frnare
At1
D
Indicator
C Depuneri
At2
Urme de frnare
A Indicator
B
prima
fotografiere
a doua
fotografiere
Fotografierea probelor la locul
accidentului
z Pentru urme, detalii cu fotografii de prim-plan ale suprafeei
carosabilului.
z Fotografiile de prim-plan astfel executate nct s indice clar unde
se afl pe carosabil imaginile respective i unde este localizat
aria fotografiat.
z Urmele de anvelope, denivelrile carosabilului de tip fgae,
guri alungite din carosabil trebuie fotografiate pe direcie
longitudinal i transversal, dac este posibil.
z Dac lungimea acestora nu permite ca ele s fie reprezentate
ntr-o singur fotografie - un lan de fotografii.
z La nceputul urmelor trebuie s se cuprind o zon de pe
suprafaa carosabilului anterioar unde nu sunt urme.
z Fiecare element care constituie prob material trebuie
fotografiat de cel puin dou ori, de preferat din direcii diferite.
z Ori de cte ori este posibil, fotografia s conin i cte un obiect
fix de referin cu dimensiuni cunoscute.
Fotografierea vehiculelor 1
z Se face pentru a ajuta la reconstituirea
accidentului, la evaluarea costurilor pentru
reparare ori n ambele scopuri.
z n cazul reconstituirii, avariile servesc:
z La stabilirea direciei de acionare a forei principale
de impact la angajamentul maxim,
z a modului n care vehiculul a lovit un alt vehicul ori
un obiect fix,
z dac vehiculul a participat la mai multe coliziuni n
timpul accidentului,
z ce suprafee avariate ale vehiculului au venit n
contact cu carosabilul etc.
z ct mai multe fotografii - unele urme i

indicii se distrug ulterior, altele pot fi
observate ulterior doar pe fotografii
z Cu ct avarii mai puine, cu att mai
probabil o reparaie rapid.
z Pentru documentare corect min. 4
fotografii
z Ori de cte ori este posibil VEDERE DE
SUS !!!
3 z Fotografii centrate
pe care se pot face
msurtori
z Vederile principale
2
4
z Axa obiectivului
perpendicular pe
planul fotografiat!!!
z Obiect cu dimensiuni
1
cunoscute n
imagine!
Exemplu standard
Documentarea avariilor
z Fotografii centrate
avarii
z n primul rnd
acestea!
z Foto cu detalii: urme
de contact, becuri de
la lanterne sau faruri,
etc.
Fotografii oblice
z Cnd fotografia
centrat nu poate
reda starea general
i configuraia avariei
totale a vehiculului
trebuie s se fac
fotografii oblice
z E bine s se fac I
centrate I oblice
Prim plan avarii
z Vederile generale ale
vehiculului nu arat detalii
importante :
z urme de frecare i
zgriere;
z avariile lmpilor;
z imprimarea formelor unui
vehicul pe altul;
z Detalii ale avariilor
z avariile pneurilor;
z sursele de vtmare a
pietonilor.
Fotografierea victimelor
z Dispunerea spaial a corpului victimei

z Dimensiunile corpului
z Rni principale
z Obiecte aparinnd victimei
z Hainele victimei
z Orice altceva ce poate fi important.
Definitivarea cercetrii
z Msurtori i nregistrri la locul

accidentului
z Consemnarea unor date despre
vehicule la locul accidentului
z Audierea persoanelor implicate n
accident i a martorilor

Dinamica Si Expertiza Accidentelor

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Dinamica Si Expertiza Accidentelor

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

INVESTIGAREA I RECONSTRUCIA

z de a raporta producerea accidentului.

z Art.75. Accidentul de circulaie este

z Reconstituirea i analiza cauzelor unui accident se poate

z Important: s nu se distrug probe, urme sau alte informaii vitale

z Dup rezolvarea urgenelor:

z Examinarea condiiilor de stare fizic ale

z ncercarea de mperechere a avariilor vehiculelor cu

z ct mai multe fotografii - unele urme i

z Dispunerea spaial a corpului victimei

z Msurtori i nregistrri la locul

S-ar putea să vă placă și