TRANSPORTE Y USO DEL SUELO.

La interdependencia del transporte puede ser explicada con los conceptos de

accesibilidad, movilidad y densidad de aglomeraciones, para entender la relacin
entre el uso de suelo y transporte primero se debe examinar la ocupacin y los
motivos por los cuales crecen la ocupacin y el sistema de transporte. Segundo,
se debe examinar lo que son los cambios tecnolgicos en el urbanismo y que
consecuencias traern. Tercero, la parte geogrfica, es decir, el uso del suelo tanto
local como regional.

Por ltimo, tener en cuenta que la estructura urbana contiene caractersticas

estables y duraderas.

Las caractersticas del sistema de transporte determinan la accesibilidad o

factibilidad de traslado entre dos lugares. La accesibilidad modifica la localizacin,
actividades y los patrones de uso de suelo. La posibilidad de interaccin entre los
puntos aumenta en la medida en que los costos de transporte disminuyen.

La accesibilidad depende cada vez mas de la movilidad en vehculo privado.

La necesidad por movilidad puede ser vista como la consecuencia de la
separacin entre los tipos de uso del suelo dentro de la ciudad. La accesibilidad es
de suma importancia para que las personas puedan alcanzar las distintas
actividades urbanas.

Las funciones de densidad resulta una de la estructura urbana y de su

evolucin. La densidad constituye un factor importante en la produccin de viajes,
de modo que puede beneficiar al sistema favoreciendo las relaciones sociales.

Las ciudades de los pases en vas de desarrollo exhiben una gran diversidad
de areas que crecen rpidamente. Su localizacin suele ser perifricas, mientras
que en pases industrializados es tpicamente central. La clase baja debido a la
baja calidad de los servicios bsicos valoran ms la localizacin, mientras que la
clase media y alta, como cuentan con mejores servicios, valoran ms las
condiciones del barrio. En los pases latinoamericanos las diferencias en trminos
econmicos, sociales y culturales se traducen en diferencias de acceso a los
medios de transporte y a las actividades de la ciudad. En relacin a la densidad,
antes de producirse el auge del crecimiento econmico la ciudad sola ser
compactada. Con este crecimiento producen mejoras en el sistema de transporte
que permite desplazamientos mayores, cambios culturales. En contraposicin, la
alta rata de inmigracin de las reas rurales hacia la ciudad, la falta de oferta de
vivienda ha producido gran miseria alrededor de las principales ciudades
latinoamericanas. El proceso de transformacin que sufre la ciudad
latinoamericana no ha sido sustentado por polticas de desarrollo que garanticen la
igualdad social ni un nivel de vida aceptable.

La integracin de las acciones en el rea del transporte y uso del suelo a

travs de los planos de ordenacin del territorio, constituyen una alternativa
viables para recuperar las ciudades. En la planificacin urbana se busca decidir
qu tipo de ciudad queremos y definir los medios reales para alcanzar las metas.

La composicin de los sistemas de transporte en las ciudades influyen de

forma econmica, social y ambiental as como en la calidad de vida.

En villas y pueblos pequeos el transporte privado ofrece servicios a todas

las necesidades para los viajes. A medida que estos crecen hay necesidades para
mayor capacidad y sistemas ms eficientes como paratransitable, autobuses; si
sigue aumentando un metro sera eficiente como en Caracas. Ha habido
numerosas innovaciones y mejoras a muchos componentes tcnicos de vehculos,
infraestructura y control, como los temas de transporte inteligente que ayudan a
mejorar los operadores de transito. Las redes de transporte sirven normalmente en
direcciones radiales hacia el centro de la ciudad, los cuales son complementados
por rutas circulares o cruzadas. La integracin entre modos y lneas es dada por la
construccin de terminales comunes y la coordinacin de sus tiempos, la
integracin es importante para la conveniencia del pasajero as como la eficiencia
de la operacin. Con la privatizacin de agencias de los servicios de transporte ha
incrementado la eficiencia donde fue introducida dentro de un marco de trabajo de
sistema coordinado. El transporte urbano intermodal es siempre ms eficiente que
el uso de un sistema nico, pues cada modo tiene un dominio y operacin
ptimos.

Con el futuro crecimiento de las ciudades y el crecimiento del parque

automotor, se ver ms congestionamiento de autopistas y transito que causan
ineficiencia econmica, problemas sociales y deterioro ambiental. Se necesitan
soluciones y ellas requieren innovadoras acciones e intervenciones de diferentes
tipos.