Informes de la Construccin Vol.

22, n 218
Marzo de 1970

843-2

fa construccin del edificio para "La Unin

y El Fnix Espaol", en Madrid - Espaa
L GUTIERREZ SOTO, arquitecto
J. SA: SAENZ DE BENITO, V. URQUIA, J. GASCON y MARIN y J. A. FERNANDEZ DURAN, ingenieros
s i n a p s i s Se explican en este artculo los detalles ms interesantes de su construccin, los problemas que ha
presentado la cimentacin dadas las caractersticas especiales del terreno y las soluciones adoptadas; asimismo
se describe la especial realizacin del ncleo central de ascensores, con su arranque metlico y el resto del fuste
ejecutado con encofrado deslizante. El edificio tiene tres stanos y 19 plantas tiles.
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 En el Paseo de la Castellana, de Madrid, y para Sede Social de La Unin y El Fnix Espaol, se est
construyendo un gran edificio, segn proyecto y bajo direccin tcnica del arquitecto D. Luis Gutirrez Soto.
El edificio, con un total aproximado de 28.000 m^, tiene tres stanos y 19 plantas titiles. De los tres sta-
nos, los dos inferiores, dedicados a aparcamiento para una cabida total de 225 vehculos, y el superior,
destinado a archivos. Los accesos al aparcamiento se hacen directamente desde el jardn, por medio de
dos rampas, una de entrada y otra de salida.

s e c c i n son l o s
n|acii*ccimientos s u b t e n p n e a s

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s r a c c n Sv ens go i z o Ka tea B
 Siendo la Castellana el lecho de un antiguo ro, casi todo su terreno es malo para cimentar, ya que se
encuentran muchas capas de arena fina con capas intermedias de arcilla con gran cantidad de agua, que
hacen imposible cimentar sobre estos estratos grandes cargas.

Estando comprendidas las cargas de los pilares entre 1.000 a 1.400 t, se emple el sistema de cimen-
tacin por zapilotes de 1,15 m de dimetro, ensanchados en su base hasta 2,80 m de dimetro, a n de
que sus cargas admisibles fuesen sensiblemente mayores, ya que para el clculo se consideraba nula la
accin por fuste, debido a las grandes cantidades de agua existentes en el terreno. Los zapilotes tenan
una profundidad de unos 11,00 m desde el nivel del ltimo stano y penetraban unos 2 m en el tosco,
terreno arcilloso impermeable, para el que se tom una resistencia de 6 kg/cm^ despus de una serie
de ensayos. En total se ejecutaron 286 pilotes.

Junto a la calle de Fortuny, como los stanos llegaban hasta el lmite del solar, fue necesario ejecutar
un muro pantalla a base de pilotes tangentes, los cuales, alternativamente, se ensanchaban como los zapi-
lotes. En todos ellos, y a cota correspondiente a los forjados de la estructura, se dejaron unas virolas
metlicas soldadas a la armadura, para, a su vez, soldar posteriormente a ellas las vigas de los pisos. Todo
el trabajo de pilotaje y tablestacado fue ejecutado por la firma KRONSA.

El ncleo central, donde estn situados los cinco ascensores del edificio, se ejecut
en hormign armado para que, de esta forma, funcionando como una viga en

seccin

m u o de la calle Vista general.

de Fontuny
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fonjados de
soturnos y
(ncinciue d e l
n c l e o cenf-pcil
e n |jalnst-i*o

mnsula, absorbiese prcticamente el 90 % de los esfuerzos de viento, ya que su inercia es mucho mayor
que la de los pilares y stos, por lo tanto, trabajan casi exclusivamente a compresin.

Esta viga en mnsula trabaja apoyada libremente sobre la cimentacin y apoyada horizontalmente en la
solera armada del tercer stano y de los forjados del tercer y segundo stano, a partir de cuyo nivel
funciona como voladizo hasta su cota mxima. Las reacciones horizontales se transmiten por medio de
los forjados y la solera, mencionados anteriormente, a los muros perimetrales de hormign armado, que,
a su vez, lo transmiten al terreno.

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 Ncleo central: fase de tablestacado

No se ha considerado que el forjado del stano primero

transmita ningn esfuerzo, debido a la posibilidad de que
en su da se abran zanjas junto a los muros para nuevos
servicios que puedan ocasionar algiin quebranto. Estos for-
jados de los stanos se hicieron del tipo sin vigas. La
carga vertical de todo el ncleo de hormign armado, des-
crito anteriormente, es de unas 7.400 t, y el momento
mximo en el forjado del primer stano es de 11.700 m t.

La cimentacin de este ncleo hubo que bajarla tambin

hasta el tosco y para ello se utilizaron tres recintos de
tablestacas. Dicha cimentacin se hizo a base de recintos
huecos formados por muros y forjados de hormign para
evitar que aumentase el peso propio de la misma.

Debido al gran momento de 11.700 m Mp fue necesario

hacer toda la parte inferior de los dos elementos laterales
del ncleo central en palastro, ya que se quisieron man-
tener unos espesores mximos de 25 cm en los muros de
hormign para evitar sensacin de pesadez en la entrada
de los ascensores.

A causa de que la situacin del ncleo no coincida con el

centro de gravedad de la planta, al actuar los esfuerzos de
viento se producan unas torsiones, y para conseguir una
efectiva colaboracin de los prticos con el ncleo central,

Nticleo central:
78 sistema de encofrados deslizantes.

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 Fases de construccin del ncleo
central.

para contrarrestar dicha tor-

sin, se aument la capa de
compresin de los forjados
cermicos de las distintas
plantas a 4 cm, poniendo, ade-
ms, un mallazo continuo pa-
ra rigidizarlos.

Este ncleo central, de hor-

mign, en el que estn aloja-
dos los ascensores y conduc-
tos de aire acondicionado, se
ejecut con encofrado desli-
zante; el central, desde la co-
ta 0,00 a la 63,00, y los late-
rales, por ser su parte infe-
rior de palastro, como antes
hemos indicado, desde la 15,00
hasta la 63,00. Se inici el
deslizamiento h o r m i g o n a n d o
exclusivamente el ncleo cen-
tral hasta la cota 15,00, en
que se realiz el ensamble
con los dos ncleos laterales
para continuar hormigonando
los tres ncleos, siendo la
primera vez que se ha utili-
zado en Espaa este proce-
dimiento para un edificio.

Todos los huecos para puer-

tas y conductos de aire acon-
dicionado, cajetines de ascen-
sores, etc., fueron realizados
simultneamente, dejando los
marcos adecuados.

Asimismo, se fueron colocan-

do las placas necesarias para
el posterior soldado de la es-
tructura metlica del edificio.

Los n c l e o s l a t e r a l e s se
arriostraron al central me-
diante estructuras metlicas
en forma de cruces de San
Andrs.

Se ha empleado el sistema
SIEMCRETE, licencia de la
casa alemana SIEMENS BAU-
UNION GMBH, representado
en Espaa por TECNES (Tc-
nicas Especiales, S. A.).

20-VI-68 23-VI-68
24-VI-68 25-VI-68
27-VI-68 28-VI-68 7a

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 Sus principales caractersticas son:

a) gatos oleohidrulicos de 7 Mp de potencia;

b) cabezas de agarre por anillo de acero extraduro;

c) tubos de trepada con carga de rotura de 12 Mp;

d) bomba elctrica con dispositivo de parada automtico;

e) tres plataformas de trabajo.

El armado del encofrado deslizante se realiz en una zona adyacente y fue tras-
ladado a los puntos de arranque mediante una gra-torre. All se procedi al mon-
taje final y construccin de las plataformas de trabajo.

Como medios de elevacin, se emplearon simultneamente una gra-torre P-80 y

un ascensor MULTI-LIFT, tambin de la firma TECNES.

El ascensor se encarg de todo el movimiento de personal y ayud a la gra en la

elevacin de materiales.

La distribucin del trabajo se realiz as:

Plataforma superior:

Distribucin del hormign mediante tolvas, colocacin de barras de armadura

vertical, y almacenamiento de materiales.

Plataforma interm.edia:

Colocacin de armadura horizontal, vertido y vibrado del hormign, coloca-

cin de marcos para huecos, y soldadura de placas de anclaje.

Plataforma inferior:

Montaje de las estructuras metlicas de arriostramiento de los ncleos late-

rales con el central, fratasado de la superficie, y riego del hormign.

La rapidez de desplazamiento, la distribucin de operarios en las tres plataformas,

ausencia de interferencias y el hecho de ser ciclos repetitivos un ciclo por plan-
ta, permiti obtener un elevado rendimiento de la mano de obra. Para todo ello
se prepar un programa de tiempos PERT.

El total de la superficie a deslizar fue de 5.900 m^, y para ello se utilizaron 28 pues-
tos de elevacin con dos gatos cada uno, y una separacin entre ellos de 2,50 m;
el volumen de hormign por metro de altura fue de 14 m^. Se empez a deslizar
el 14 de junio de 1968, y se termin el 28 de junio en total, 14 das, lo que
hace una velocidad media de 4,5 m por da, siendo la velocidad mxima en un da
de 5,05 metros.

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 Una vez terminado el deslizamiento, se continu con la estructura metlica y con los forjados
normales, que han sido hormigonados empleando bomba de hormign de 12 m^/hora, con hor-
mign prefabricado, alcanzando la cota mxima de 73 m (planta 18), que es la altura mxima
alcanzada en Espaa con este tipo de mquina.

En la parte posterior de la torre se ha construido un saln de actos capaz para 700 personas, todo
l en estructura metlica.

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En total se han colocado 2.130 t
de hierro en estructura metlica
y 12.000 m^ de hormign.

La obra, en avanzado estado de

construccin, tiene terminada la
albailera gruesa, cerrada en
fachadas, y est, en etapa de ofi-
cios, instalaciones y decoracin.

Esta obra ha sido ejecutada por

AGROMAN, Empresa Construc-
tora, S. A.

fotos: PANDO

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 rsum # summary # zusammenffasoung

La c o n s t r u c t i o n d e l'difice fioun Lu Unin

y ei Fnix E s p a o l Madi<id - E s p a g n e
L. Gutirrez Soto, architecte; J. M / Saenz de Benito, V. Urgua, J. Gascn y Marn
et J. A, Fernndez Duran, ingnieurs

Cet article explique les dtails les plus intressants de la construction de cet difice,
les problmes poss par les fondations tant donn les caractristiques particu-
lires du terrain et les solutions adoptes. Il dcrit galement l'excution spciale
du noyau central des ascenseurs, mtallique sa base et dont le ft a t excut
l'aide d'un coffrage glissant.

L'difice comprend trois niveaux infrieurs et dix-neuf tages.

T h e Construction Ri*ocess of the Union y Fenix

Espaol Building in Mudnid - S p a i n
L. Gutirrez Soto, architect; J. M." Saenz de Benito, V. Urgua, J. Gascn y Marn
and J. A. Fernndez Duran, engineers

This article describes the most interesting features in the construction of this tall
building. Mention is made of the foundation problems, due to the special nature
of the soil, and the solutions adopted. Information is also given of the construction
of the central lift shapft, with a steel base, and the rest made vt^ith sliding
formwork.

The building has three levels below the ground and 19 storeys.

E p p i c h t u n g d e s G e h u d e s fii* ccUnon y e l Fenix

E s p a o l in M a d n i d - S p a n i e n
L. Gutirrez Soto, Architekt; J. M / Senz de Benito, V. Urgua, J. Gascn y Marn
und J. A. Fernndez Duran, Ingenieure

In diesem Artikel werden die interessantesten Details des Baus erklart, die durch
die Baugrndung aufgeworfenen Problme aufgrund der speziellen Eigenschaf-
ten des Gelndes und ihre Losungen; desgleichen wird auch die besondere Ge-
staltung des Zentralkerns der Aufzge beschrieben, dessen unterer Abschnitt aus
Metall, der Rest des Schaftes in Kletterschalung ausgefhrt ist.

Das Gebude weist drei Keller- und 19 Nutzgeschosse auf.

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