Especificaciones Asphalt Machineries and Equipment

Tcnicas
Cementos Asflticos
El producto que se obtiene en el fondo de la torre de destilacin, posterior a la extraccin de los
componentes livianos, con dicho elemento se prepara el cemento asfltico.

Los procesos de refinacin para la obtencin de asfaltos, dependen del rendimiento en asfalto que
presenta el petrleo. En los petrleos que presentan bajo rendimiento, se utiliza la destilacin en
dos etapas: una a presin atmosfrica, seguida de otra al vaco. Si el rendimiento del asfalto es
alto, basta la etapa de destilacin al vaco.

El proceso mas usado es el de destilacin en dos etapas; pues produce asfaltos normalmente sin
necesidad de instalaciones especiales. Consiste en una separacin fsica de varios constituyentes
del petrleo, por la diferencia de sus puntos de ebullicin y condensacin.

El crudo es bombeado a una unidad, calentado convenientemente, y entra a la torre de destilacin

atmosfrica donde es parcialmente vaporizado. Las fracciones ms livianas se evaporan sobre la
torre. La diferencia de temperatura a lo largo de la torre, provoca la condensacin de sos
vapores, formando corrientes lquidas, las que son retiradas lateralmente como productos
especficos. Las fracciones mas pesadas permanecen en estado, lquido escurriendo al fondo de
la torre, constituyendo la carga para la torre de fraccionamiento al vaco, despus de un nuevo
calentamiento.

En sta torre las condiciones de operacin permiten concentrar el residuo asfltico y las
variaciones de stas condiciones permiten el ajuste de la penetracin del residuo.

La penetracin de un asfalto procesado es baja, con un aumento de la temperatura o vaco en la

torre de fraccionamiento. Inversamente, temperaturas y vacos menores producen asfaltos con
penetraciones ms altas. El asfalto procesado se denomina cemento asfltico de petrleo y se
clasifica segn su penetracin.

Los cementos asflticos se designan por las letras CA, y se elaboran a partir de una combinacin
de asfaltos refinados de consistencia apropiada para trabajos de pavimentacin. Se clasifican
segn su grado de dureza o consistencia, lo cual se mide a travs de un ensaye de penetracin en
dcimas de milmetros. Es as como podemos distinguir los tipos CA 40-50, CA 60-70, CA 85-1 00,
CA 120-150, entre otros.

Caractersticas o propiedades deseables del cemento asfltico:

Para los estudios tcnicos y la construccin hay tres caractersticas o propiedades del asfalto
importantes a considerar:

Consistencia:
Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a distintas temperaturas,
puesto que son materiales termoplsticos que se lican gradualmente al calentarlos. Consistencia
es el trmino usado para describir el grado de fluidez o plasticidad del asfalto a cualquier
temperatura dada. Para poder comparar la consistencia de un cemento asfltico con la de otro, es
necesario fijar una temperatura de referencia.

Si se expone al aire el cemento asfltico en pelculas delgadas y se le somete a un calentamiento

prolongado, como por ejemplo en las mezclas con agregado ptreo, el asfalto tiende a endurecerse
y aumentar su consistencia. Se permite un aumento limitado de sta, por lo cual un control no
adecuado de la temperatura y del mezclado puede provocar un dao al cemento asfltico, tanto
como el servicio en el camino terminado.

Comnmente, para especificar y medir la consistencia de un asfalto para pavimento, se usan

ensayos de viscosidad o de penetracin.

Pureza:
El cemento asfltico se compone casi enteramente de betunes, los cuales por definicin, son
solubles en bisulfuro de carbono. Los asaltos refinados son, generalmente, mas del 99,5 %
solubles en bisulfuro de carbono y por lo tanto, casi betunes puros. Las impurezas son inertes
o insolubles, si existieran. Normalmente el cemento asfltico, cuando sale de la refinera, est
libre de humedad, pero puede haberla en los tanques de transporte. Si hay agua inadvertida,
sta provoca espumas cuando se calienta por encima de los 100 C (212 F).

Seguridad:
La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto las normas requieren que
el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de 175 C (347 F). El cemento asfltico, si se
le somete a temperaturas suficientemente elevadas, despide vapores que arden en presencia
de una chispa o llama. La temperatura a que esto ocurre, normalmente es mas elevada que la
de trabajo en obras de pavimentacin. Sin embargo, para tener la certeza de que existe un
adecuado margen de seguridad, se debe conocer el punto de inflamacin del asfalto, lo que
ser estudiado en los prximos captulos.

Caracterizacin de los Cementos Asflticos

En la Argentina los cementos asflticos se especifican por intermendio de su penetracin de

acuerdo a la norma IRAM 6604. Desde hace 25 aos que en los EEUU, los mismos se especifican
de dos maneras diferentes: penetracin o viscosidad. Si bien todavia no es requerido
especificamente por las Vialidades o Consecionarios Viales, las tendencias de requerimeintos de
las empresas han llevado durante los ltimos aos a la exigencia de medir la viscosidad de los
cementos asflticos.

Los grados de cementos asfalticos mas usados son (pen 25C):

50/60 Zona Calida Norte Argentina

70/100 Zona Templada Centro Argentina
150/200 Zona Sur Sur Argentina

Ensayos de los cementos asflticos.

a) Ensayo de viscosidad:
Permite conocer los valores de la resistencia del asfalto a fluir. Este ensayo se puede realizar a
temperaturas de 60C o de 135C. A 60C se efecta la viscosidad absoluta y se utiliza un
viscosmetro capilar, el cual se coloca en un bao de aceite a temperatura constante. Se incorpora
el asfalto precalentado hasta que llegue a la marca de llenado.

Una vez que el sistema ha alcanzado la

temperatura de 60C, se aplica un vaco y
se mide el tiempo en que tarda en
desplazarse el asfalto por el capilar entre
dos marcas consecutivas. Al multiplicarse
este tiempo por el factor de
calibracin de viscosmetro, se obtiene el
valor de la viscosidad absoluta en Poises.
A temperatura de 135C se realiza el
ensayo de viscosidad cinemtica y sus
unidades son en centistokes.

b) Ensayo de penetracin:
Se trata de un mtodo de ensayo emprico
antiguo, que permite medir la dureza o
consistencia del cemento
asfltico. Consiste en la penetracin de
una aguja normalizada de 100 g la cual se
introduce en un recipiente con cemento
asfltico a una temperatura de
referencia de 25C por un tiempo de 5
segundos, midindose despus la
penetracin de la aguja en unidades de
0.1 mm.

c) Ensayo de punto de inflamacin:

El punto de inflamacin representa la temperatura a la cual un asfalto puede calentarse
con seguridad, sin que ste se inflame en presencia de una llama. Esta temperatura es
menor que la temperatura de combustino punto de combustin. El ensayo se realiza en
el "vaso abierto Cleaveland " consiste en llenar un vaso de bronce con asfalto, y se
calienta a una velocidad gradual de temperatura. Cada cierto tiempo se pasa una llama
sobre la superficie hasta que se produzca una inflamacin o fIash debido a
la evaporacin de solventes. Esta temperatura representar el punto de inflamacin.

d) Ensayo en horno de pelcula delgada:

Este ensaye simula el envejecimiento del asfalto, en condiciones normales en una planta de
mezcla en caliente. El grado de envejecimiento se mide con los ensayos de penetracin,
viscosidad, etc. El ensayo consiste en colocar 50 ml de cemento asfltico en un platillo
quedando la muestra con 3 mm. de espesor, que se coloca en un horno a 163C, sobre un
plato que gira a 5-6 rev/min durante 5 horas y a una temperatura constante de 163C.
concluido el plazo. se extrae la muestra para efectuarle los ensayos de viscosidad,
penetracin, perdida de peso, etc. La diferencia en peso est acotada por normas.

e) Ensayo de ductilidad:
El procedimiento consiste en formar una probeta de cemento asfltico con dimensiones
determinadas y sostenerlas a un proceso de elongacin. Este proceso se efecta a una
temperatura normalizada de 25C y a una velocidad de 5 cm/min. El ensaye de ductilidad
nos da la distancia a la cual se rompe la muestra y se mide en cm.

f) Ensayo de solubilidad:
Este ensayo permite conocer el grado de pureza de los cementos asflticos y para ello se
utiliza actualmente como solvente el triocloro-etileno, que es menos txico que otros solventes
empleados anteriormente, separando as la materia inerte como sales, carbn libre o
contaminantes inorgnicos que no solubles. El procedimiento consiste en disolver 2 gr. de
asfalto en 100 ml de solvente, para luego filtrar dicha solucin. Por diferencia de pesada, del
filtro antes y despus de filtrar, se determina la cantidad de impurezas retenidas y se
calcula el grado de pureza.