ANALISIS DE CRITICIDAD DE SISTEMAS DE PLANTA COMPRESORA

Identificacin de los subsistemas a evaluar

Para aplicar el anlisis de criticidad, el motor se dividi en subsistemas, con el fin de

determinar cual o cuales de estos son los ms crticos y los que ms impacto causan
en la produccin, los subsistemas que se evaluaron son:
1) Sistema de encendido.
2) Sistema de combustible.
3) Sistema de entrada de aire y escape.
4) Sistema de lubricacin.
5) Sistema de enfriamiento.
6) Sistema de arranque.
7) Sistema Hydrax.
8) Sistema de supervisin del motor

Recopilacin del histrico de fallas por equipos

Una vez conocido el diseo y sistema de funcionamiento de los motores se procedi a

buscar la informacin necesaria para la elaboracin del anlisis de criticidad, es decir,
los tipos de fallas que presenta el motor, la frecuencia de estas, el impacto que causa a
la produccin, al ambiente y a las personas encargadas del proceso, entre otros.

La informacin de fallas de los motores recolectada para la elaboracin de este

informe se obtuvo de los registros de paros de los equipos que se cargan y almacenan
en un software exclusivamente diseado para el servicio de operacin y
mantenimiento 245 llamado Maintenance Preventive Mantec (MPX), en el cual se
registra toda la informacin de fallas (tipo, causa y tiempo) desde el primero de enero
del ao 2006.

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El lapso de estudio tomado para la investigacin abarc desde el 01/01/2006 (fecha
desde la cual se registran las fallas) hasta el 05/09/2008 (fecha en la cual se solicit la
investigacin por parte de la empresa). Por lo tanto se puede decir que el lapso de
estudio es de 1 (un) ao y 9 (nueve) meses.

Seleccin y ponderacin de los criterios a evaluar en el anlisis de criticidad

Luego de obtenida la informacin suficiente para conocer y comprender el

funcionamiento de los motores, se eligi junto con el grupo de ingeniera de
mantenimiento los parmetros a que iban a ser evaluados en el anlisis de criticidad,
estos fueron:

1) Frecuencia de falla
2) Tiempo promedio para reparar (TPPR)
3) Impacto sobre la produccin
4) Costos de reparacin
5) Impacto ambiental
6) Impacto en salud y seguridad personal.

Una vez seleccionados los parmetros que se iban a evaluar, se procedi junto con los
lderes de mantenimiento, operaciones y Calidad, Seguridad, Salud y Medio
Ambiente (CSMA) del servicio a ponderar o dar valores y jerarqua a cada uno del
criterios, es decir subdividir cada criterio en las posibles situaciones que se pueden
presentar y asignar un valor a cada uno de ellos. En la tabla 2 se puede apreciar el
resultado obtenido.

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Tabla 2. Ponderacin de los parmetros del anlisis de criticidad.

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Determinacin de la frecuencia de falla de cada subsistema del motor

Asociada cada falla a cada subsistema el siguiente paso fue realizar un conteo o
sumatoria del nmero de fallas de cada subsistema del motor, con esto se obtuvo para
cada motor y para cada subsistema el nmero de veces que haba fallado en el perodo
de estudio.

Tabla 3. Frecuencia de fallas de subsistemas del equipo

K4 DEPO
Subsistema asociado a la falla TOTAL
Sistema de arranque 1
Sistema de combustible 7
Sistema de encendido 17
Sistema de enfriamiento 6
Sistema de entrada de aire y escape 7
Sistema de lubricacin 2
Sistema de supervisin del motor 31
Total general 71

tiempo promedio para reparar (TPPR)

Tabla 9. Tiempo promedio para reparar, equipo K4 DEPO

EQUIPO SUB SISTEMA TMPR (HRS)

SISTEMA DE ENCENDIDO 0,88
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 1,94
SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE Y ESCAPE 1,1
SISTEMA DE LUBRICACION 1,3
K4 DEPO
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1,56
SISTEMA DE ARRANQUE 0,4
SISTEMA HYDRAX 0
SISTEMA DE SUPERVISIN DEL MOTOR 1,04

Ponderacin y evaluacin de los subsistemas en estudio.

 32

4.8.1 Impacto en la produccin

Para la ponderacin y evaluacin del impacto en la produccin se consult con el

lder de operaciones, determinndose que cualquier tipo de falla en cualquier
subsistema de cualquier equipo que ocasione alguna parada por corta que sea afecta
totalmente la produccin, pues todos los motocompresores trabajan en paralelo y la
cada de uno afecta el caudal de gas comprimido total de la planta.
Por lo tanto todos los subsistemas sern evaluados con el mismo criterio y se
representaran en la tabla 14

Tabla 14. Impacto en la produccin

Subsistema Impacto en la produccin

Sistema de encendido La afecta totalmente.

Sistema de combustible La afecta totalmente.

Sistema de entrada de aire y escape La afecta totalmente.

Sistema de lubricacin La afecta totalmente.

Sistema de enfriamiento La afecta totalmente.

Sistema de arranque La afecta totalmente.

Sistema Hydrax La afecta totalmente.

Sistema de supervisin del motor La afecta totalmente.

Costos de reparacin

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En cuanto a los costos de reparacin, junto con el lder del servicio se determin un
promedio del costo de reparacin de cada subsistema del motor (basado en facturas
de repuestos y mano de obra por reparacin), tambin se realiz la ponderacin de los
valores de impacto que se utilizaran en la evaluacin del parmetro costos de
reparacin. Una vez obtenida la ponderacin y el valor promedio de costos de
reparacin se evalu cada subsistema y se le asign el valor correspondiente. El costo
promedio de reparacin que se obtuvo por subsistema se muestra en la tabla 15:

Tabla 15. Costos de reparacin

Subsistema Costo promedio de reparacin

Sistema de encendido Entre 1 y 5 millones de Bs.

Sistema de combustible Entre 5 y 10 millones de Bs.

Sistema de entrada de aire y escape Ms de 10 millones de Bs.

Sistema de lubricacin Entre 1 y 5 millones de Bs.

Sistema de enfriamiento Ms de 10 millones de Bs.

Sistema de arranque Entre 5 y 10 millones de Bs.

Sistema Hydrax Entre 1 y 5 millones de Bs.

Sistema de supervisin del motor Entre 5 y 10 millones de Bs.

Impacto ambiental

La ponderacin y evaluacin del criterio de impacto ambiental se realiz junto con el

lder de CSMA (Calidad, Seguridad, Salud y Medio Ambiente) del servicio,

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 34

evaluando el impacto que causa la falla de cada subsistema al ambiente. El trabajo

realizado con el lder de seguridad arrojo los resultados que se muestran en la tabla
16.

Tabla 16. Impacto Ambiental

Subsistema Impacto Ambiental

Sistema de encendido No origina impacto ambiental
Sistema de combustible Contaminacin ambiental moderada
Sistema de entrada de aire y escape No origina impacto ambiental
Sistema de lubricacin Contaminacin ambiental baja
Sistema de enfriamiento No origina impacto ambiental
Sistema de arranque No origina impacto ambiental
Sistema Hydrax Contaminacin ambiental baja
Sistema de supervisin del motor No origina impacto ambiental

Impacto en salud y seguridad personal

Al igual que el impacto ambiental, el impacto en salud y seguridad personal que

causaba la falla de cada subsistema se determin con el lder de CSMA del servicio,
los resultados se muestran en la tabla 17.

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Tabla 17. Impacto en salud y seguridad personal

Subsistema Impacto en la salud y seguridad

personal
Sistema de encendido No origina heridas ni lesiones
Sistema de combustible Puede ocasionar lesiones con
incapacidad
Sistema de entrada de aire y escape Puede ocasionar lesiones con
incapacidad
Sistema de lubricacin Puede ocasionar lesiones o heridas
graves
Sistema de enfriamiento Puede ocasionar lesiones o heridas
graves
Sistema de arranque No origina heridas ni lesiones
Sistema Hydrax Puede ocasionar heridas o lesiones leves
Sistema de supervisin del motor No origina heridas ni lesiones

.
Clculo de criticidad

Evaluados todos los equipos por criterios y habindoles asignado el valor numrico
correspondiente a cada uno de los subsistemas estudiados se pudo determinar y
jerarquizar cul o cules son los sistemas ms crticos en el motor. Para ello se utiliz
la siguiente ecuacin de criticidad:

Criticidad = frecuencia de falla consecuencia

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Siendo: consecuencia = costo reparacin + impacto seguridad personal + impacto

ambiental + impacto en la produccin + Tiempo promedio para reparar.

Para el clculo de criticidad se evalu cada uno de los subsistemas y el puntaje

obtenido en cada uno de los criterios se sustituyo en la ecuacin de criticidad, de la
siguiente manera:
Para el sistema de encendido del equipo
Criticidad = frecuencia de falla consecuencia
Consecuencia = 5 + 0 + 0 + 20 + 1
Consecuencia = 26
Criticidad = 10 * 26
Criticidad = 260

Tabla 18. Consecuencia y criticidad obtenida

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Obtenidos los resultados se tom junto con ayuda del personal de ingeniera de
mantenimiento el criterio para determinar cual o cuales subsistemas son ms crticos
para cada equipo.
Todos los subsistemas cuyo valor de criticidad sea mayor a 300 sern considerados de
alta criticidad, los subsistemas cuyo valor de criticidad este entre 100 y 300 sern
considerados de criticidad media y todos los subsistemas cuyo valor de criticidad sea
menor a 100 sern considerados de baja criticidad.

Tabla 19. Criticidad de los subsistemas del equipo

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