Avaliao de Eletricidade Industrial

Responda as questes, indicando a alternativa correta e justificando cada alternativa, conforme exemplo:
A turma deve postar um arquivo nico e corrigido no facEduc:, ou enviar para leandro.baran@ifpr.edu.br; em
formato (*.*doc) at o dia 12/05/2016. A nota da avaliao depende da justificativa de todas as questes,
ento favor colaborarem entre si nas respostas.

Exemplo. Observe as afirmativas a seguir, sobre sistemas de controle automtico.

I - A malha aberta no utiliza sensores e transmissores.
II - Na malha fechada o sensor extrai informaes da varivel controlada.
III - O controlador PID pode ser utilizado em malha aberta.
Est(o) correta(s) SOMENTE a(s) afirmativa(s)
(A) I (B) II
(C) I e II (D) I e I (E) II e III

Justificativa
I - A malha aberta no utiliza sensores e transmissores.
Essa informao FALSA. Apesar dos sistemas em malha aberta no utilizarem uma informao de medio
na realimentao para correo do erro, nada impede que tais sistemas possam realizar uma medio
isolada, como por exemplo apenas com intuito de informar o operador de uma certa quantidade ou condio,
no utilizando este sinal na correo do erro.
II - Na malha fechada o sensor extrai informaes da varivel controlada.
VERDADE. Na malha fechada a sada (varivel controlada) sempre medida e comparada com a entrada a
fim de reduzir o erro e manter a sada do sistema em um valor desejado. Realimentao a informao que
um sistema de malha fechada usa para controlar a sada. O valor real da sada subtrado do valor desejado.
Essa diferena o sinal de erro, que o sistema usa para ajustar a sada ao valor desejado.
III - O controlador PID pode ser utilizado em malha aberta.
FALSA. A ideia bsica por trs de um controlador PID ler um sensor, calcular a resposta de sada do atuador
atravs do clculo proporcional, integral e derivativo e ento somar os trs componentes para calcular a sada.

Nome: Data: / / 20
 1. A figura acima mostra as trs fases de alimentao
de um motor de induo trifsico, com ligao das suas
bobinas em tringulo, sendo que cada fase est
submetida tenso de fase igual a 220 V. O motor
possui carcaa metlica, aterrada apropriadamente.
Considere a situao na qual o motor esteja
funcionando, quando, repentinamente, o isolamento de
uma das fases rompido e passa a energizar a carcaa
do motor. Mesmo diante dessa situao, o motor
continua ligado, apesar da perda aparente de
rendimento para atendimento da carga em seu eixo.
Com relao a essa situao hipottica, julgue os itens
a seguir.

Ao tocar a carcaa energizada do motor, um indivduo ser submetido a uma corrente cuja intensidade
to elevada que poder lev-lo ao bito. Esse fato justificado porque o indivduo ficar sujeito a uma
tenso igual a 220 V em relao terra. ( ) VERDADEIRO / ( ) FALSO

Na situao de energizao e falha de isolamento, a carcaa aterrada fica submetida, em relao terra,
a um potencial diferente daquele que a carcaa teria caso no fosse aterrada. ( ) VERDADEIRO / ( )
FALSO

2. A figura ao lado mostra um circuito de fora tpico para

alimentao de um motor de induo trifsico. Com
relao simbologia utilizada para representar os
elementos desse circuito e finalidade de cada um desses
elementos, julgue os itens subsequentes.
O elemento I um Rel Trmico com a funo de sinalizar
paradas do circuito.
O circuito de fora do motor referido acima energizado
por meio do elemento II, quando este adequadamente
energizado a partir de comando no circuito de controle.
Considere que ocorra um curto-circuito em somente uma
das fases do circuito de fora do motor mencionado. Nessa
situao, o elemento III deve atuar como dispositivo de
proteo e ser capaz de desligar somente a fase
submetida ao defeito.

3. A espira mostrada na figura a seguir possui um raio de 2 cm e a corrente

eltrica i vale 5A. A direo e o sentido do vetor induo magntica B no centro
da espira so, respectivamente,
(A) perpendicular ao plano do papel e saindo do plano do papel.
(B) perpendicular ao plano do papel e no determinado.
(C) paralelo ao plano do papel e mesmo sentido da corrente i.
(D) paralelo ao plano do papel e sentido contrrio da corrente i.
(E) perpendicular ao plano do papel e entrando no plano do papel.

Nome: Data: / / 20
4. Observe o diagrama de comando de um sistema de partida para
motores:
Trata-se de uma:
A) Partida direta de um motor trifsico sem reverso.
B) Partida direta de um motor trifsico com reverso direta.
C) Partida direta de um motor trifsico com reverso automatizada.
D) Partida direta de um motor trifsico com reverso indireta.
E) Partida direta de um motor monofsico sem reverso

5. Observe o diagrama de comando para uma partida estrela tringulo automatizada. Supe-se uma partida
sem carga no eixo do motor:
Se o contato temporizado do rel de tempo entrar em defeito de
forma que no se mova da posio NF, tem-se como
consequncia:
A) Curto-circuito nas fases.
B) Sobrecarga das fases.
C) Motor permanece com a ligao em estrela.
D) Motor passa normalmente para tringulo.
E) Queima dos fusveis das fases em funo de curto-circuito
no contator KY.

6. Sobre motores de corrente alternada pode-se afirmar que:

A) no podem operar em vazio, pois a velocidade tenderia a aumentar indefinidamente;
B) desenvolvem uma velocidade constante e um conjugado varivel de acordo com a carga;
C) produzem elevado conjugado de partida e velocidade aproximadamente constante no acionamento de
cargas variveis;
D) podem fazer compensao de reativos desde que sejam de induo;
E) devido simplicidade de construo, vida til longa e custo reduzido, so empregados nas instalaes
industriais.

Nome: Data: / / 20
7. Um motor de 4 plos 60Hz, em gaiola, tem uma velocidade de 1.755 rpm com carga mxima. O valor do
escorregamento percentual com carga mxima igual a:
A) 2,0
B) 2,2
C) 2,3
D) 2,4
E) 2,5

8. Um motor de induo de 50 HP tem a plena carga as seguintes caractersticas: rendimento 85%, fator de
potncia 0,9. A corrente solicitada da rede, quando estiver operando plena carga, alimentado em 440V,
ser, em A, aproximadamente (considere os dados 1HP = 0,746 KW; 3 = 1,73):
A) 64
B) 73
C) 82
D) 85
E) 90

9. Um motor eltrico trifsico de 220 V tem uma potncia mecnica nominal de 6,43 hp. Em operao
nominal, o rendimento desse motor de 80%, e o fator de potncia 0,8 indutivo. O valor aproximado, em
ampre, da corrente drenada da rede eltrica, quando o motor est operando em condies nominais, :
Dado: 1 hp 746 W

(A) 21,94
(B) 33,91
(C) 37,17
(D) 51,86
(E) 58,66

Nome: Data: / / 20
10. O circuito auxiliar da figura utilizado para
acionamento de dois motores, os quais so
acionados pelas contatoras principais K1 e K2,
respectivamente. Alm das contatoras K1 e K2, o
circuito tambm possui os rels de tempo KT1 e
KT2, o rel auxiliar KA1, e os botes de impulso B0,
B1 e B2. Os rels KT1 e KT2 tm sua temporizao
ajustada para tKT1 = tKT2 = 0,5 s. O boto B1
acionado no instante inicial (t = 0 s). Um segundo e
meio depois (t = 1,5 s), o boto B2 acionado. Por
fim, o boto B0 acionado no instante final
(t = 4 s). Considerando os tempos de abertura e de
fechamento dos contatos desprezveis, analise as
afirmativas a seguir.
I - O rel de tempo KT1 estar acionado durante os perodos (0,5 s t 1,5 s) e (2 s t 4 s).
II - A contatora K2 estar acionada durante os perodos (0,5 s t 1,0 s) e (1,5 s t 2 s).
III - O rel de tempo KT2 e o rel auxiliar KA1 estaro acionados durante o perodo (1,5 t 4 s).
correto APENAS o que se afirma em:
(A) I
(B) II
(C) III
(D) I e II
(E) II e III

11. Um motor de induo trifsico, com tenso nominal de 200 V, potncia nominal de 8 HP, com quatro polos
e frequncia nominal de 60 Hz, conectado em estrela, possui um escorregamento de 4%, quando operando
nas condies nominais. Assim, a velocidade do rotor, em rpm, de
(A) 1.800
(B) 1.728
(C) 1.432
(D) 1.200
(E) 960

Nome: Data: / / 20
12. A Figura 1 ilustra uma esteira de transporte de cargas em uma indstria. A esteira deve transportar a
carga em ambos os sentidos possveis, ou seja, tanto para o ponto B vindo do ponto A (sentido AB), quanto
para o ponto A vindo do ponto B (sentido BA). Para realizar tal tarefa, a esteira movimentada por um motor,
o qual ser ligado atravs das contatoras K1 e K2. Cada contatora deve movimentar a esteira em um dos
sentidos citados anteriormente. A esteira no capaz de se movimentar sem que o motor esteja ligado, e o
circuito auxiliar da Figura 2 utilizado para o acionamento das contatoras K1 e K2. Esse circuito composto
pelas contatoras K1 e K2, pelos botes de impulso B0, B1 e B2 e pelas chaves fim-de--curso FC1 e FC2. As
chaves fim-de-curso FC1 e FC2 esto instaladas nos pontos A e B, respectivamente.
Para o funcionamento correto da esteira, de acordo com o circuito auxiliar da Figura 2, quando a carga estiver
(A) em qualquer posio da esteira, ao apertar o boto B0, haver a reverso do sentido atual da carga.
(B) na metade do percurso da esteira, ao apertar o boto B1, haver a reverso da carga do sentido BA para
o sentido AB.
(C) no ponto A, a contatora K2 deve ser acionada apertando-se o boto B2, para que haja o transporte da
carga no sentido AB.
(D) no ponto B, a contatora K2 deve ser acionada apertando-se o boto B2, para que haja o transporte da
carga no sentido BA.
(E) no ponto B, o boto B1 no deve ser apertado, a fim de evitar que a carga seja derrubada da esteira
devido ao acionamento da contatora K1.

Nome: Data: / / 20
13. O motor Dahlander um motor trifsico cujo nmero de polos pode ser alterado dependendo do
fechamento dos terminais do motor e da conexo do mesmo na rede eltrica. A alterao no nmero de polos
implica a alterao da velocidade de rotao da mquina. A figura 1 ilustra o circuito principal de acionamento
de um motor Dahlander de seis terminais (P, Q, R, X, Y e Z), os quais devem ser ligados conforme os
fechamentos apresentados na figura 2 para velocidade alta e velocidade baixa de rotao.
Para que o motor seja acionado corretamente nas duas velocidades, qual deve ser a relao entre os
terminais do motor nas figuras 1 e 2 e quais contatoras devem ser acionadas em velocidade alta e em
velocidade baixa?

Nome: Data: / / 20
14. Um motor sncrono trifsico possui os seguintes dados de placa:
Potncia nominal: Pnom = 50 HP
Tenso de alimentao: VT = 220 V
Rendimento: = 0,90
Fator de potncia: cos = 0,80
Fator de Servio: FS = 1,2
Sabendo-se que o motor operar constantemente em sobrecarga, o valor aproximado da corrente de projeto
do motor, em ampres, de
(A) 223
(B) 163
(C) 136
(D) 113
(E) 68

15. A tenso induzida em um motor de corrente contnua com excitao independente pode ser aproximada
pela seguinte expresso: Ea = 1,4 x
Nessa expresso, Ea a tenso induzida, em volts, e a velocidade angular do motor em rad/s. O motor
alimentado com uma tenso terminal de 250V, possui corrente nominal igual a 200 A, e a resistncia da
armadura 0,5.
Uma resistncia adicional Rad inserida no circuito da armadura e deve ser calculada de modo a limitar a
corrente de partida desse motor em, exatamente, 2 vezes o seu valor nominal.
Aps efetuada a partida, quando o motor se encontra a uma velocidade de 150 rad/s, sua corrente de
armadura, em ampres, aproximadamente
(A) 400
(B) 340
(C) 285
(D) 128
(E) 64

16. Em relao aos aspectos construtivos de uma mquina de corrente contnua, analise as assertivas e
assinale a alternativa que aponta as corretas.
I. Os plos so elementos constitudos de ferro laminado aparafusados ou soldados na carcaa aps a
insero dos enrolamentos dos enrolamentos de campo nos mesmos. A sapata polar curvada e mais larga
que o ncleo polar, para espalhar o fluxo mais uniformemente.
II. O interpolo e seu enrolamento so montados na carcaa da mquina. Eles esto localizados entre os plos
principais e so geralmente de tamanho menor, sendo seu enrolamento composto de poucas espiras de fio
grosso, ligado em srie com o circuito da armadura.
III. Os enrolamentos de campo de uma mquina de corrente contnua sero constitudos de poucas espiras
de fio com seo transversal maior para o campo srie e de muitas espiras de fio com seo transversal
menor para campo shunt.

a) Apenas I.
b) I, II e III.
c) Apenas III.
d) Apenas I e III.
e) Apenas II.

Nome: Data: / / 20
17. Analise o seguinte circuito de comando de uma chave srie paralela para motor trifsico 440V Y / 220V
YY.

Aps essa anlise, est CORRETO afirmar que,

A) enquanto as fases R e S energizarem o circuito de comando a lmpada PPP permanece energizada,
sinalizando que o circuito est pronto para partir.
B) na incidncia de sobrecarga no eixo do motor ou se um dos fusveis de comando queimar, o motor continua
funcionando, agora em srie.
C) ocorrendo uma falha na bobina de K3, ainda assim possvel partir o motor utilizando a partida em paralelo.
D) pulsando a botoeira S1, K3 e dT so energizados; K3 energiza K1 que sela o circuito formado por K1, dT
e K3. O motor parte em srie.

18. Numere a COLUNA II de acordo com a COLUNA I associando as caractersticas dos motores
monofsicos.
COLUNA I
COLUNA II
( ) um motor de corrente contnua srie modificado
1. Fase auxiliar com capacitor permanente.
oferecendo o maior torque entre os motores monofsicos.
2. Universal.
( ) Apresenta um rotor construdo em ao de alta
3. De campo distorcido. retentividade no formato cilndrico, liso, sem dentes ou
4. De histerese. enrolamentos.
( ) Desempenho suave e silencioso, confiabilidade de
operao, basicamente um motor bifsico.
( ) Apresenta um torque de partida e um torque mximo
com valores moderados.

Nome: Data: / / 20
19. Com relao Lei de Faraday, considere as seguintes afirmativas:
1. A corrente eltrica induzida em um circuito fechado por um campo magntico proporcional ao nmero de
linhas do fluxo que atravessa a rea envolvida do circuito, por unidade de tempo.
2. Uma fora eletromotriz induzida gerada pode ser aumentada atravs do aumento da intensidade do campo
magntico.
3. Quanto maior for a velocidade relativa entre o condutor e o campo magntico, menor ser a fora
eletromotriz induzida.
4. A tenso induzida em um circuito aberto por um campo magntico inversamente proporcional ao nmero
de linhas do fluxo que atravessa a rea envolvida do circuito, por unidade de tempo.
Assinale a alternativa correta.
a) Somente as afirmativas 1 e 2 so verdadeiras.
b) Somente as afirmativas 2 e 3 so verdadeiras.
c) Somente as afirmativas 3 e 4 so verdadeiras.
d) Somente as afirmativas 1 e 4 so verdadeiras.
e) Somente a afirmativa 3 verdadeira.

20. Considere o diagrama de fora para partida de

motores usando a chave estrela-tringulo,
apresentado ao lado.
A respeito desse diagrama, considere as seguintes
afirmativas:
1. No instante da partida do motor, somente as
chaves contatoras K1 e K3 so energizadas.
2. Aps chaveamento da ligao estrela para
tringulo, somente as chaves contatoras K1 e K2
estaro energizadas.
3. No regime permanente de operao, somente as
chaves contatoras K1 e K3 estaro energizadas.
4. A chave K2 est conectada incorretamente,
considerando o esquema estrela-tringulo.
Assinale a alternativa correta.
a) Somente a afirmativa 1 verdadeira.
b) Somente a afirmativa 3 verdadeira.
c) Somente as afirmativas 3 e 4 so verdadeiras.
d) Somente as afirmativas 1, 2 e 4 so verdadeiras.
e) Somente as afirmativas 1, 2 e 3 so verdadeiras.

Nome: Data: / / 20
21. Fator de potncia baixo causa uma srie de inconvenientes. Para melhorar o fator de potncia, deixando-
o prximo da unidade, utiliza-se a tcnica de compensar os reativos atravs de compensadores sncronos ou
banco de capacitores. Sobre esses problemas, considere as seguintes vantagens:
1. Reduo das perdas de energia pela reduo da corrente na instalao.
2. Liberao da capacidade do sistema como linhas e transformadores.
3. Reduo da queda de tenso nas linhas.
4. Reduo da trao nos cabos condutores.
So vantagens obtidas com a correo do fator de potncia:
a) 1 e 3 apenas.
b) 1 e 2 apenas.
c) 3 e 4 apenas.
d) 2, 3 e 4 apenas.
e) 1, 2 e 3 apenas.

22.
I. O que distingue uma mquina eltrica na sua operao como motor ou gerador o sentido do percurso da
energia atravs dela. No gerador, a energia mecnica entra na mquina pelo eixo do rotor, atravessa por
meio do fluxo magntico o espao estreito existente entre o rotor e o estator chamado entreferro, convertida
em energia eltrica e sai pelos terminais do estator. No motor eltrico, exatamente o contrrio: a energia
eltrica entra na mquina pelos terminais do estator, atravessa o entreferro, convertida em energia
mecnica disponvel no eixo do rotor. Assim, uma primeira e importante qualidade das mquinas eltricas
rotativas que uma mesma mquina pode operar como motor ou como gerador.
II. Nas mquinas eltricas rotativas, tanto as bobinas da armadura quanto as do rotor, so enroladas sobre
ncleos de ferro que reduzem a relutncia magntica ao fluxo que as enlaa. Devido ao ferro da armadura
ser submetido tambm s variaes do fluxo magntico, nele por sua vez, so induzidas correntes que
contribuem para melhorar o desempenho da mquina.
III. Quando uma corrente eltrica percorre o enrolamento do estator, cria-se um campo magntico que,
dependendo da natureza da corrente pode ser estacionrio no espao e no tempo se a corrente for alternada
ou pulsativo se a corrente for contnua.

Est(o) correta(s) apenas a(s) afirmativa(s):

A) I B) I e II C) I e III D) II e III E) I, II e III

23. O motor eltrico uma mquina destinada a transformar energia eltrica em energia mecnica. o mais
usado de todos os tipos de motores, no setor industrial, pois, combinam as vantagens da energia eltrica -
baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando com sua construo simples, custo
reduzido, grande versatilidade de adaptao s cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos.
Sobre o assunto, marque o item CORRETO.
a) O princpio fundamental em que os motores eletromagnticos so baseados que h uma fora mecnica
em todo o fio, quando est conduzindo a eletricidade contida dentro de um campo magntico.
b) Cargas em movimento no induzem correntes eltricas, ento, podemos concluir que as correntes eltricas
pouco interagem entre si.
c) Os motores eltricos so compostos de elementos estticos, mas nele no se encontra toda a parte da
fiao eletromagntica.
d) Um motor eltrico e composto de dois grandes ms que sempre so trocados, um comutador, duas
escovas e um eletrom, feito enrolando-se fio ao redor de uma pea de metal.

Nome: Data: / / 20
24. A Figura abaixo mostra o diagrama de comando de dois motores acionados pelas contatoras K1 (Motor
1) e K2 (Motor 2).
Analisando o diagrama, conclui-se que
(A) o Motor 2 s pode ser acionado se o Motor 1 j estiver em
operao.
(B) o intertravamento indicado garante o acionamento do Motor
2 sempre que o Motor 1 for ligado.
(C) estando o Motor 1 em operao, possvel acionar o Motor
2 sem desligar o Motor 1.
(D) estando o Motor 2 em operao, possvel acionar o Motor
1 sem desligar o Motor 2.
(E) o intertravamento indicado garante o desligamento do
Motor 2 sempre que o Motor 1 for desligado.

25. Um motor de corrente contnua em derivao, 30 HP, 266 V, 1.500 rpm, tem resistncia do circuito da
armadura de 0,2 . Nas condies nominais, esse motor requer uma corrente de 82 A da rede eltrica e
possui corrente de campo de 2 A. Para uma condio de carga que exija da rede 41 A, a velocidade do motor,
em rpm, ser, aproximadamente, de
(A) 1.599
(B) 1.584
(C) 1.573
(D) 1.549
(E) 1.527

26. As trs bobinas de um motor trifsico so conectadas em estrela, e a tenso sobre cada bobina de 220
V. Quando essas bobinas forem ligadas em tringulo, o valor aproximado, em volts, da tenso sobre cada
uma delas ser: (3 = 1,73)
(A) 127
(B) 220
(C) 380
(D) 440
(E) 480

Nome: Data: / / 20
27. A Figura abaixo apresenta curvas tempo de fuso x corrente de fusveis tipo D.

Deseja-se dimensionar um fusvel do tipo D, para proteger contra curto-circuito o circuito que alimenta um
motor de induo trifsico. A corrente nominal desse motor igual a 25 A, e a relao entre a corrente de
partida direta e a corrente nominal igual a 8.
Considerando o fator de multiplicao unitrio, sabendo-se que o tempo de partida do motor igual a 4
segundos, e de acordo com as curvas apresentadas na Figura acima, o valor mnimo, em ampre, da corrente
nominal do fusvel
(A) 20 (B) 25 (C) 35 (D) 50 (E) 63

28. Se pelos trs condutores-fases de um alternador trifsico ligado em estrela (ou Y) passar corrente eltrica
com a mesma intensidade, isto , se o sistema estiver equilibrado, qual ser o valor da corrente eltrica no
condutor neutro?
A) 1/3 da corrente eltrica nominal.
B) Igual a corrente eltrica dos condutores-fases.
C) Igual a zero.
D) 3 vezes a corrente eltrica nominal.
E) Igual a soma das correntes eltricas dos condutores-fases.

29. Com relao aos motores de corrente contnua de excitao separada ou independente, correto afirmar
que:
A) o controle de velocidade feito exclusivamente pela tenso de alimentao da armadura.
B) o controle de velocidade feito exclusivamente pela tenso de alimentao do campo de excitao.
C) a velocidade do rotor, quando o motor funciona com carga reduzida, aumenta tanto com a diminuio da
tenso de campo de excitao, como com o aumento da tenso de armadura.
D) normalmente, esse tipo de excitao no utilizado no acionamento de mquinas industriais.
E) a velocidade do rotor diminui com o aumento da tenso de armadura.

Nome: Data: / / 20
30. Os contatores podem ser classificados em diversas categorias, dependendo do tipo de aplicao. Os
contatores utilizados em corrente alternada com cargas hmicas ou pouco indutivas so classificados na
categoria:
A) AC0.
B) AC1.
C) AC2.
D) AC3.
E) AC4.

31. Assinale qual a Potncia Aparente necessria para fazer girar um motor eltrico monofsico cuja tenso
nominal 220V, a corrente nominal 15A, e o seu fator de potncia 0,85.
A) 2805VA.
B) 3300VA.
C) 1738VA.
D) 3667VA.
E) 4000VA.

32. Analise as seguintes caractersticas de um motor trifsico.

Potncia: 20 HP.
Polaridade: 4 polos.
Fator de potncia: 0,85.
Frequncia: 60 Hz.
Esse motor est ligado em a uma tenso de linha de 220 V com um rendimento de 90% em carga nominal.
Nesse caso, a corrente de linha ser igual a
A) 12,0 A.
B) 25,0 A.
C) 51,0 A.
D) 57,0 A.

33. Assinale o dispositivo mais apropriado para a proteo de um motor eltrico.

A) Contator
B) Fusvel rpido
C) Fusvel com retardo
D) Rel de sobrecorrente

34. As normas definem o grau de proteo dos equipamentos eltricos contra penetrao de corpos slidos
e de lquidos por meio dos caracteres IP seguidos por dois algarismos. De acordo com essa codificao, a
melhor especificao para um motor eltrico instalado em um ambiente com poeira excessiva, como em uma
fbrica de papel, ser
A) IP12.
B) IP21.
C) IP24.
D) IP55.

Nome: Data: / / 20
35. Um motor sncrono trifsico est alimentado com tenso e frequncia nominais, operando com carga
plena e fator de potncia unitrio. Desconsiderando-se as perdas do motor, qual ser o efeito causado pelo
aumento da corrente de campo desse motor?
(A) O fator de potncia resultante do motor ser capacitivo.
(B) O mdulo da tenso interna de armadura ser reduzido.
(C) O mdulo da corrente consumida pelo motor ser reduzido.
(D) O escorregamento do motor ser aumentado.
(E) O nmero de polos do motor ser reduzido.

36. O circuito auxiliar ao lado utilizado para o

acionamento das contatoras K1 e K2, que sero
empregadas em um circuito de reverso trifsico a
contator. Os elementos P, Q, R e S devem ser escolhidos
de forma a proporcionar o acionamento correto das
contatoras. Ao apertar o boto B1, a contatora K1 deve
ser energizada para o acionamento do motor em um
sentido e, ao apertar o boto B2, a contatora K2 deve ser
energizada para o acionamento do motor no sentido
reverso. Os elementos P e Q devem ser destinados a
manter K1 e K2 acionadas, aps os botes B1 e B2
retornarem posio inicial, respectivamente. J os
elementos R e S devem ser destinados a impedir que as
contatoras K1 e K2 sejam energizadas ao mesmo tempo.
Quais contatos devem ser os elementos P, Q, R e S para
que o circuito auxiliar funcione adequadamente?

Nome: Data: / / 20
37. A figura apresenta um circuito principal de partida compensadora de um motor de induo trifsico. Esse
circuito utiliza um transformador trifsico com tapes de 100%, 80% e 65%, alm de contatoras, fusveis e rel
trmico. O acionamento deve proporcionar a alimentao do motor com 80% da sua tenso nominal de
alimentao durante a partida. Aps a partida do motor, na operao em regime permanente, o mesmo deve
ser alimentado com tenso nominal plena, e o transformador deve estar desenergizado. O fechamento do
transformador realizado atravs do terminal de referncia 0%.
Quais contatoras devem ser acionadas durante a partida
do motor e durante a operao em regime permanente do
mesmo?

38. Quais os efeitos no torque de partida e na corrente de partida e um motor de induo, respectivamente,
quando h a reduo da sua tenso de alimentao, em relao aos parmetros nominais de torque de partida
e corrente de partida obtidos com tenso de alimentao plena?

Nome: Data: / / 20
39. A figura abaixo mostra um esquema tpico de alimentao de um motor de induo de rotor bobinado com
controle de partida.

A sequncia numrica, de cima para baixo, para completar o quadro de correspondncia, :

(A) 5, 4, 2, 3 e 1
(B) 5, 3, 2, 4 e 1
(C) 5, 3, 1, 4 e 2
(D) 4, 2, 3, 5 e 1
(E) 4, 2, 3, 1 e 5

40. A corrente de partida de um motor trifsico, ligado em 220V e com o rotor em curto-circuito, igual a 90
A. Com o objetivo de reduzi-la, foi empregada uma chave compensadora com tenso calibrada para 65%.
Nesta condio, os valores da tenso nos bornes (em Volts) e da corrente no motor (em ampres),
respectivamente, so:
(A) 127 e 45
(B) 127 e 65,5
(C) 143 e 58,5
(D) 220 e 58,5
(E) 220 e 90

Nome: Data: / / 20