Proiect la Turismul Durabil

Tema:Perspective de dezvoltare durabil a turismului n

Olanda.

Chiinu 2016

1
 Plan

Introducere....................................................................................................p.3

Capitolul 1. Interpretarea conceptului de turism durabil.........................p.4

1.1 Dezvoltarea durabil-generaliti..........................................................p.6

1.2 Ecoturismul - o form de turism durabil..............................................p.8

Capitolul 2. Prezentarea general a destinaiei Olanda.............................p.11

2.1 Situaia economic a rii........................................................................p.14

2.2 Turismul emitent i receptor a destinaiei Olanda...............................p.15

Capitolul 3. Proiecte de dezvoltare durabil n cadrul destinaiei date...p.22

3.1 Posibiliti de cazare n Olanda..............................................................p.23

3.2 Cele mai vizitate obiective turistice a Olandei......................................p.24

2
 Introducere
Olanda este un amestec mbietor de tradiie, sub forma morilor de vnt i a lalelelor i ritmul
rapid al vieii europene moderne. Demult, Olanda consta doar n cteva insule, desprite de
cteva dune de nisip de Marea Nordului. De-a lungul secolelor, aceste insule au fost legate
una de alta, cu ajutorul ingeniozitii i miestriei tipice olandeze.

n prezent, Olanda este una dintre cele mai urbanizate i dens populate naiuni de pe pmnt
cu un numr impresionant de locuri numai bune de vizitat pe o arie destul de restrns din
punct de vedere al kilometrilor.

O ar remarcabil, care se bazeaz n mare parte pe ferme i agricultur, Olanda este alctuit
din mici orae i orele distincte din punct de vedere cultural. Acestea te vor impresiona de la
accent, dialect pn la art i buctrie.

Printre cele mai frumoase locuri de vizitat n Olanda se afl i capitala, Amsterdam, plin de
cafenele i baruri, dar i de biciclete i muzee. Totui, exist att de multe locuri frumoase n
aceast ar, nct pare greu de ales. De la clasicele mori de vnt i cmpurile magnifice de
lalele, pn la orae istorice cu muzee i cldiri minunate, Olanda are multe locuri demne de
admirat.

3
Capitolul 1. Interpretarea conceptului de turism durabil

Turismul durabil rpunde nevoilor turitilor i regiunilor receptoare cu privire la protejarea i

ameliorarea resurselor pentru generaiile viitoare. Acesta are ca scop gestionarea integrat a
tuturor resurselor, urmrind satisfacerea nevoilor economice, sociale i estetice fr a
pericilita conservarea integritii culturale, procesele ecologice eseniale, diversitatea
biologic i mediul.

Conform "Journal of Sustainable Tourism, aprut n anul 1993, acesta se definete c fiind o
abordare pozitiv cu intenia de a reduce tensiunile i friciunile create de complexitatea
interaciunilor dintre industria turistic, turiti, mediul natural i comunitile locale ca gazde
ale turitilor".

n concluzie, turismul durabil este o form de turism alternativ care ns are la baz
urmtoarele principii:

minimizarea impacturilor activitii turistice asupra mediului natural n vederea

obinerii durabilitii ecologice contribuind la meninerea i mbuntirea strii de
conservare prin ntoarcerea unei pri a veniturilor la aria protejat. Practicarea
formelor de turism care nu afecteaz mediul natural.
minimizarea impacturilor negative ale activitii turistice asupra comunitii locale i a
membrilor ei n vederea obinerii durabilitii sociale. Dezvoltarea acelor forme de
turism care nu perturb i nu ntrerup viaa de zi cu zi a populaiei destinaiei turistice.
Evitarea apariiei situaiilor ostile n relaie cu comunitatea local.
minimizarea impacturilor negative ale activitii turistice asupra
culturii/tradiiilor/obiceiurilor comunitilor locale n vederea obinerii durabilitii
culturale.

O form aparte a turismului durabil o reprezint TURISMUL N MEDIUL NATURAL, numit

i TURISMUL PENTRU NATUR, corespunde tuturor formelor de turism care depind n
mod hotrtor de un mediu natural n calitatea de atracie principal sau peisaj.

Turismul pentru natur include diferite forme de turism i experiene n mediul natural, cum
ar fi turismul de aventur, turismul montan pedestru/drumeia montan i ecoturismul,
concretizate n urmtoarele tipuri de activiti: vizitarea unor sit-uri naturale, activiti
specifice turismului de aventur, activiti de observare ale naturii (formaiuni
geomorfologice, faun, flor, fenomene naturale), activiti axate pe descoperirea
potenialului natural i cultural autohton.

Termenul mediu natural corespunde unui mediu n care biodiversitatea i procesele ecologice
nu au fost alterate de activitile umane, care-i pstreaz capacitatea de a se regenera i n
care prezena uman nu modific peisajul ntr-o manier important (nu-l domin).

n concluzie, turismul pentru natur corespunde activitilor axate n principal pe observarea

i aprecierea naturii, fie celor practicate n aer liber cu scopul de a descoperi, care sunt

4
dezvoltate i gestionate astfel nct s minimalizeze impactul negativ asupra mediului i s
maximalizeze reinvestitiile economice pe plan local.

Organizaia Mondial a Turismului,Asociaia de Turism ASIA-PACIFIC,World Travel and

Tourism Council(WTTC) se numar printre organizaiile internaionale i regionale care
dezvolt politici i linii directoare cu privire la conservarea i protejarea resurselor
naturale.Chiar industria hoteliera iniiat o micare agresiv pentru combaterea pierderilor n
utilizarea apei i energiei,reducnd utilizarea chimicalelor n spltorii i sporind folsirea de
materiale reciclabile ca hrtie igienic,spun etc.

n publicaia Organizaiei Mondiale A Turismului Turismul n anul 2010 se constat c

secolul XXI-lea se confrunt cu dou mari probleme:

1. o mare responsabilitate i un respect profund pentru populaiile destinaiei gazda i pentru

cultura lor.

2. o mare responsabilitate a celor care clatoresc reflectnd noi modaliti de consum,o atenie
n cretere acordat de ctre turiti educaiei.

De aceea, turismul durabil reflect 3 aspecte importante:

calitate turismul durabil prevede o experien valoroas pentru

vizitatori,mbuntind n acelai timp calitatea vieii comunitii gazd i protejnd
mediul;
continuitate turismul durabil asigur continuitate resurselor naturale pe care se
bazeaz i o continuitate a culturii comunitii gazd cu experiene satisfacatoare
pentru vizitatori;
echilibru turismul durabil asigur un echilibru ntre nevoile industriei turistice,ale
partizanilor mediului i comunitii locale.

Scopurile turismului durabil sunt:

-s imbunteasc calitatea vieii comunitii gazd

-s prevad echitate intra i intre generaii

-sa protejeze calitatea mediului prin meninerea diversitii biologice i a sistemelor ecologice

-s asigure integritatea cultural i coeziunea social a comunitii

-s prevad experiene de o nalt calitate pentru vizitatori.

5
1.1 Dezvoltarea durabil-generaliti

Pn de curnd preocuparea principal a omului a fost obinerea de beneficii materiale

indiferent de mijloacele folosite sau de efectele lor asupra mediului. In anii `80 au devenit din
ce n ce mai evidente schimbrile majore ale mediului, schimbri care surveneau ntr-un mod
ct se poate de neateptat, fiind n mare parte neprevzute de specialiti. Odat cu apariia
acestor modificri, populaia a devenit din ce n ce mai contient de prezena unor elemente
de risc, care puteau afecta continuitatea n bune condiii a umanitii. Pentru a nu se ajunge la
o situaie de criza, organizaiile mondiale din domeniul proteciei mediului au propus
schimbri fundamentale n stilul de via al populaiei, rezultatele concretizndu-se n apariia
unui nou concept, i anume dezvoltarea durabil sau durabilitatea. Conceptul de dezvoltare
durabil introdus de curnd propune contientizarea efectelor pe care le au aciunile noastre
asupra mediului i care n viitor ne vor afecta i pe noi i de asemenea ofer metode prin care
activitile omului s nu duneze naturii.

Dezvoltarea durabil este un concept complex i intens contestat la nivel internaional,fiind

menionat pentru prima dat n anii `80, iniial ca mod de abordare a dezvoltrii economice n
scopul reducerii ct mai ample a degradrii mediului nconjurtor, fiind ulterior integrat n
micarea ecologist de protejare a mediului natural al planetei. Conceptul a nceput s fie
tratat ntr-un sens mai larg n anul 1987, odat cu publicarea raportului Viitorul nostru
comun, de ctre Comisia Mondial a Mediului i Dezvoltrii, raport cunoscut mai mult sub
numele de Raportul Brundtland (n cadrul acestui raport au fost stabilite principiile i legile
dezvoltrii durabile grupate n 5 categorii: conservarea mediului natural, protecia bio-
diversitii i a patrimoniului uman, dezvoltare-regenerare, generaiile viitoare, eliminarea
disparitilor economice mondiale). Definiiile utilizrii durabile sunt variate, dar acestea
nglobeaz conceptul de echitate ntre generaii. Cea mai utilizat dintre ele este cea
formulat de Comisia Naiunilor Unite pentru Mediul Inconjurator si Dezvoltare: Dezvoltarea
durabil este dezvoltarea care rspunde nevoilor prezentului fr a compromite capacitatea
generaiilor viitoare de a rspunde nevoilor lor. Ea const n cautarea unui echilibru la
ntretierea a trei domenii: social, ecologic i economic (o dezvoltare vivabil, viabila i
echitabil). Astfel, putem identifica aceste trei arii ca fiind pilieri ai dezvoltrii durabile:
solidaritatea social, eficacitatea economic i responsabilitatea fa de mediu.

Durabilitatea social i cultural garanteaz o dezvoltare economic favorabil

membrilor societii, compatibil cu cultura i valorile de cultur i civilizaiei
existente, cu pstrarea identitilor comunitare;
Durabilitatea economic are un rol definitoriu n asigurarea unei dezvoltri economice
eficiente, resursele fiind astfel gestionate, nct sa existe i n viitor;
Durabilitatea ecologic asigur o dezvoltare suportabil cu meninerea tuturor
proceselor ecologice eseniale, mai ales a diversitii resurselor biologice.

6
Strategii de dezvoltare durabil a turismului

n formularea unei strategii de dezvoltare durabil a turismului pot fi identificate 3 stadii:

analiza problemelor, oportunitilor i a contextului;

identificarea obiectivelor i luarea deciziilor strategice;
dezvoltarea politicilor i a planului de aciune.

Primul stadiu presupune analiza obiectiv a contextului turistic i a resurselor turistice,

acordnd o importan deosebit factorilor care influeneaz dezvoltarea durabil: viabilitatea
intreprinderilor, capacitatea turistica, evoluia pieei, degradarea mediului, nemulumirile
comunitilor locale. Toate aceste aspecte trebuie cuprinse ntr-un studiu accesibil tuturor
factorilor implicai pentru a putea fi ulterior discutate n cadrul unor ntlniri, discuii libere,
workshop-uri i promovate prin mijloacele media locale i naionale.

Analiza situaiei se bazeaz pe culegerea unor date cu privire la: circulaia turistic, calitatea
mediului inconjurator, opinia populaiei locale, satisfacia turitilor, analiza firmelor de turism,
a infrastructurii turistice, dar i a pieei int.

Pentru a ajunge la cel de-al doilea stadiu, organismele guvernamentale locale i naionale
trebuie s stabileasc mpreun cu ceilali factori implicai, un set de obiective strategice,
bazate pe principiile dezvoltrii durabile i s gseasc modalitile concrete de a le atinge.

Dezvoltarea politicilor i a planului de aciune presupune punerea n aplicare a strategiilor

pentru a atinge obiectivele stabilite iniial. Un plan de aciune pentru dezvoltarea durabil a
turismului trebuie sa conin:

definirea ariei turistice pentru care se realizeaz strategia de dezvoltare durabil;

identificarea patrimoniului natural, istoric, cultural, analiza infrastructurii, situaiei
economico-sociale;
analiza clienilor actuali i identificarea turitilor poteniali i a pieelor int;
stabilirea unor obiective strategice pentru dezvoltarea i managementul turismului:
conservarea patrimoniului i a mediului nconjurtor, mbuntirea calitii vieii
comunitii locale i oferirea unor servicii turistice pe msura ateptrilor clienilor;
realizarea unui plan de aciune care s fac posibil atingerea acestor obiective;
propuneri de monitorizare a rezultatelor i mbuntirii aciunilor.

Politica de dezvoltare regional ntrete rolul i responsabilitile administraiei publice

locale i a organismelor regionale n dezvoltarea economic i social a fiecrei localiti i a
regiunilor de dezvoltare, concomitent cu diminuarea implicrii instituiilor guvernamentale n
astfel de activiti. Politica de dezvoltare regional devine o component esenial a
autonomiei locale.

1.2 Ecoturismul - o form de turism durabil

7
Ecoturismul, dup specialitii OMT, este o form de turism legat de cunoaterea i
protejarea mediului - biodiversitate, faun, ecosisteme etc. - insistnd pe necesitatea educrii
turitilor n problematica mediului i a mijloacelor de meninere a acestuia. Adesea, acolo
unde se practic ecoturismul, triesc comuniti de oameni cu tradiii ancestrale, ceea ce face
necesar protecia identitii i culturii locale, pentru ca dezvoltarea turismului s fie benefic
i pentru aceste populaii.

n contextul turismului mondial, ecoturismul are o dezvoltare rapid, atrgnd turiti cu

respectul pentru natur si cultura local, astfel, ca n anul 1996, acesta reprezenta cca. 20 %
din cltoriile internaionale n regiunile ecologice sau cu potenial natural, cu peste 2
miliarde USD ncasri (Conferina Mondial Ecotur, 1997).

Asigurarea dezvoltrii durabile i gestionrii corecte a ecoturismului are la baz cteva

principii de planificare i anume:

aplicarea de msuri foarte stricte pentru protejarea florei, faunei, ecosistemelor i,

dup caz, a siturilor arheologice, istorice sau a culturii locale;
normele capacitii optime de primire pot fi admise, astfel ca amenajrile turistice s
nu fie excesive iar locurile extrem de aglomerate cu turiti;
crearea pentru turiti a unor echipamente de cazare ecologice propice, utiliznd
metode de construcie, stil i materiale locale, folosind dispozitive de consum redus de
energie i eliminnd convenabil deeurile; structurile de cazare au o densitate de
construcie uoar (fr etaj); pentru tratarea apei uzate se utilizeaz mijloace
individuale biologice compacte, iar pentru deeuri solide compostarea se face la
maximum, pentru a fi incrcate n camion. Aici se construiete un Centru de primire i
informare pentru turiti, unde se prezint tehnicile locale de protecie a mediului,
informaii generale, servicii utile etc.;
redactarea i difuzarea unui cod de conduit al turitilor i vizitatorilor, cu privire la
ecoturism i respectarea dispoziiilor nscrise n cod (ceea ce trebuie s ntreprind
turitii);
punerea la dispoziie a unor ghiduri bine ntocmite, care s informeze turitii cu
precizie, s-i sensibilizeze despre biodiversitate i mijloacele de protecie a mediului i
s le formeze ataamentul fa de mediu;
deprinderea populaiei locale de a participa la dezvoltarea turistic n scopul de a
scoate din turism locuri de munc i venituri, de a organiza vizitarea satului, atunci
cnd este n apropiere, de a educa turitii n respectul culturii i tradiiilor locale, ale
activitilor economice locale.

Ecoturismul, component a dezvoltrii durabile, este cunoscut i sub noiunile de turism

verde, turism moale sau turism blnd n sensul c aceast form de turism, cu o palet
larg de activiti, se desfaoar n spaii rurale (programe, circuite, sporturi, amenajri i
echipri turistice etc), are cele mai reduse implicaii n degradarea i poluarea ecosistemelor
naturale, parcuri naturale i naionale, rezervaii ale biosferei, rezervaii naturale. Organizaia
Mondial a Turismului (OMT) recomand, de altfel, pentru inceput, dezvoltarea cu precdere

8
a acestei forme de turism n zonele protejate, iar Uniunea Internaional de Conservare a
Naturii i resurselor similare (UICN) arat, n 1992, c, ecoturismul este acel segment al
turismului care implic strbaterea zonelor naturale, relativ netulburate, pentru a admira
peisajul i a te bucura de lumea plantelor i animalelor slbatice ale acestora.

Definiia acceptat de OMT este relevant: ecoturismul este forma de turism n care
principala motivaie este observarea i aprecierea naturii i a tradiiilor locale, iar condiiile
ce trebuiesc ndeplinite relev obiectivele certe ale acestei forme de turism:

conservarea si protejarea naturii, folosirea resurselor umane locale;

caracterul educativ i respect pentru natura;
contientizarea protejrii naturii n rndul turitilor i comunitii locale;
minimalizarea impactului negativ asupra mediului natural i socio-cultural.

Dezvoltarea ecologic i durabil a turismului vizeaz patru direcii:

exploatarea durabil a resurselor turistice i mediului nconjurtor natural i construit;

reducerea presiunii asupra arealelor celor mai intens exploatate prin introducerea n
circuit a altor areale turistice (direcia economic);
protejarea i conservarea resurselor turistice i a ecosistemelor ce se circumscriu
acestora; reducerea i eliminarea deeurilor, reciclarea lor, diminuarea scoaterii
terenurilor din circuitul agricol i silvic (direcia ecologic);
protejarea i dezvoltarea economic i sociocultural a comunitilor locale din
arealul respectiv sau din apropierea acestuia, dezvoltarea economiei tradiionale i
creterea numrului de locuri de munca; valorificarea elementelor cultural-istorice
care exprim identitatea cultural i dezvolt spiritul de toleran (direcia social);
surse de finanare pentru protejarea mediului, a habitatelor naturale i construite i a
economiei comunitilor locale (surse de finanare).

Se remarc faptul c aceste obiective, prin coninutul lor, se circumscriu la dou concepte:
exploatarea optim i durabil a resurselor i protejarea i dezvoltarea economico-social i
cultural a comunitilor locale.

Aadar, ecoturismul trebuie s asigure: exploatarea optim i durabil a resurselor i a

mediului nconjurtor; avantaje economice i sociale populaiei rezidente; compatibilitate
ntre populaia local i cea turistic i interes pentru dezvoltare durabil; lrgirea spectrului
de activiti economice tradiionale i crearea de oportuniti pentru valorificarea optim a
resurselor turistice i introducerea n circuitul economic a noi obiective i areale turistice.

Aceste principii au fost adoptate i n Declaraia Conferinei Internaionale de la Berlin

privind raportul dintre biodiversitate i turism (6-8 martie 1997), care puncteaz consensul
dintre turismul durabil si protecia mediului, i anume:

turismul durabil, mai ales prin ecoturism, permite folosirea raional a diversitii
biologice i contribuie la dezvoltarea sa;

9
 dezvoltarea activitilor turistice trebuie s se realizeze ntr-o manier de echilibru i
eficien durabil i s poat fi controlat; acordarea unei atenii speciale pentru
formele de turism practicate n zonele ecologice i culturale fragile, unde se cere evitat
turismul de masa;
toi partenerii interesai, att din sectorul privat ct i de stat, trebuie s se implice n
susinerea unui turism durabil prin realizarea unor produse turistice de marc i a unor
coduri de comportament pentru toi participanii la aceast activitate (turiti, personal
angajat, localnici);
atragerea populaiei locale i a instituiilor locale n aplicarea acestor principii de
aciune ecoturistic, pentru a fi principalii beneficiari ai turismului ecologic.

Capitolul 2. Prezentarea general a destinaiei Olanda

Cadrul general

10
ar a lalelelor i a altor o mie de flori minunate, a morilor de vnt si a porelanurilor de
Delft, a lacurilor nvolburate i a canalelor romantice, patria unor pictori care au dat omenirii
opere de prima mn, Olanda atrage ca un magnet turitii iubitori de natura i de art.
Olanda este situata n nord-vestul Europei,n vecintatea Mrii Nordului, Belgiei i
Germaniei, incluznd alturi de Regatul rilor de Jos i cteva colonii.
rile de Jos (Nederland n neerlandez) sunt o monarhie constituional, fcnd parte din
Regatul rilor de Jos (format n 1815) i din Benelux. n 1830 Belgia s-a separat i a format
un regat. Dei Regatul rilor de Jos a rmas neutru n Primul Rzboi Mondial, a suferit o
brutal invazie german n cel de-al II lea Rzboi Mondial.
Dup 1980, Olanda este reprezent de regina Beatrix, succesoarea reginei Iuliana. Teoretic,
regina numete membrii guvernului. Practic, o dat cunoscute rezultatele alegerilor
parlamentare, se formeaz guvernul de coaliie (aceast etap poate dura cteva luni), urmnd
ca acesta s fie recunoscut de regin.
Parlamentul este compus din dou camere. Membrii celei de-a doua camere (Tweede Kamer)
sunt alei prin vot direct o dat la patru ani. Senatul, prima camer (Eerste Kamer), are o
importan mai mic. Reprezentanii acesteia sunt alei indirect de ctre parlamentele
provinciale (care la rndul lor sunt alese direct de asemenea o dat la patru ani). Cele dou
camere formeaz adunarea Strilor Generale (Staten Generaal).
rile de Jos mai sunt cunoscute i sub numele ncetenit de Olanda, nume care nu este ns
corect, ntruct desemneaz doar o parte din teritoriul rii, anume provinciile Olanda de Nord
i Olanda de Sud.
Fie c i se spune, Nederland, Niederland, Holland, Pays-Bas sau rile de Jos, Olanda este
cunoscut ca unul din cele mai simpatice i respectate ri europene, simpatie i prestigiu
datorate mai ales vredniciei locuitorilor si. ara Batavilor reprezint un tip mai aparte de
civilizaie n peisajul european. Clatorii romani, sosii de la Marea Neagra si Carpai, dintr-o
zon druit de Dumnezeu cu avuii naturale, vor gsi in Olanda un loc n care oamenii sunt
cei care au luptat pentru a-i face viata mai lesnicioasa. Ei au reuit s-i smulg naturii pmnt
i, cum aproape jumtate din suprafaa rii lor se afl sub nivelul mrii, construind diguri i-au
protejat viaa i avuiile.
Steagul Olandei a fost recunoscut la 19 Feb 1937. Albastrul i albul, de-a lungul culorii
portocaliu, au fost culorile uniformei purtate de Prinul Olandez, William de Orange. Mai
trziu, la jumtatea secolului al XVII lea, portocaliul a fost nlocuit cu rou culoare oficial
deoarece portocaliul folosit n vopsirea steagurilor era foarte instabil i avea tendina s
devin, n timp, rou.

11
rile de Jos au dou capitale: Amsterdam i Haga (Den Haag n neerlandez, nume oficial
's-Gravenhage). Amsterdam este capitala oficial conform Constituiei. La Haga se afl sediul
guvernului, reedina regal, precum i cea mai mare parte a ambasadelor.
Suprafaa rii totalizeaz aproape 41.000km (inclusiv apele interne); uscatul msoar
24.041kmp din care circa 2500 kmp reprezinta suprafaa polderelor.
Este statul european cu cea mai dens populaie (n marile orae ajunge la 850locuitori/ kmp;
media naional este de 378locuitori/ kmp, de aproape 4 ori mai mare dect cea din Romnia).
Acum are 15, 8 milioane locuitori, iar procentul de urbanizare se cifreaz la 88%.
Tolerani, democratici, harnici, civilizai,olandezii si-au fcut cu adevrat o ar ca o grdin,
iar una din preocuprile lor de seam este prezervarea puritii mediului natural.
Limba oficial este olandez (neerlandeza)- de origine germanic. Singurele dialecte ale
limbii olandeze exista numai in afara rii: dialectul flmnd, n Belgia; afrikaans, limba
oficial n Republica Sud - African; i varianta vorbit tot ca limba oficiala, n Surinam
(fosta Guyana Olandeza).
Populaia numr 16 150 511 (estimare din Iulie 2003)locuitori, dintre care:
0 14 ani: 18,2%;
15 64 ani: 67,9%;
65 ani i peste: 13,9%.
Rata de cretere a populaiei: 0,5%
Rata natalitii: 11,85 nateri/1.000 locuitori;
Rata mortalitii: 8,69 decese/1.000 locuitori;
Rata net a migrrii: 2,34 migrri/1.000 locuitori;
Rata mortalitii infantile: 4,37 decese/1.000 nscui vii (estimri din iulie 2003)

Pe pmntul Olandei au trit marii gnditori Erasmus, Spinoza, Grotius, oamenii de tiin
Huygens, Johannes Diderik Van der Waals, Petrus van Musschenbroek, etc.
Arta plastic olandez, ncepnd din sec 17, a evoluat disociat de arta flmnd, alturi de
care evoluase pn atunci. Pictura a preferat subiecte luate din viaa cotidian i portretul de
grup i individual (Frans Hals, Johannes Vermeer van Delft, etc). Hyeronimus Bosch (spre
1450-1516) a lsat o oper stranie, tratnd subiecte fantastice sau simbolice. Natura static
evoc viaa linitita, mbelugat a olandezilor (Pieter Claesz, Villem Kalf etc).

12
Dar cel care ntruchipeaz geniul artistic olandez este fr ndoial, Rembrandt van Rijn
(1606-1669). Peste veacuri, arta lui Vincent van Gogh (1853-1890) va confirma perenitatea
forei creatoare a artitilor olandezi.
Geografia Olandei este dominat de relaia ape-pmnturi. Rolul primordial revine Mrii
Nordului , vecina de la Apus, dar si marilor cursuri de ap, Rijn i Maas, care mpreun, prin
multiplele lor guri de vrsare, alctuiesc o mare delt.
n Olanda, spre vrsare, Rijnul se bifurca n dou brae principale, numite Waal si Leck.
Delta comun cu Maas are i ea mai multe brae, din care cel nordic, numit Ij se vars n noul
lac de ap dulce Ijseelmeer.
n parta de sud a rii, un alt important fluviu, Schelde, se vars n Marea Nordului. ntregul
teritoriu naional este brzdat i de o mulime de canale (nsumnd 4500 km, din totalul de
6000 km al apelor navigabile), folosite pentru comer, comunicaii, agricultur i agrement.
Marea constituie o surs de hran i alte venituri, dar pericolul permanent de inundaii i lupta
pentru dobndirea de noi teritorii a dus la construirea pe rmurile ei a unor imense diguri i
poldere.
Relieful este in mare majoritate de es, n medie cu aproape 37 deasupra nivelului mrii. O
foarte mare parte din pmnt este sub nivelul mrii, cu ncercri de recuperare, fiind protejat
de 1.500 mile de diguri. Singurele nlimi pot fi vzute intr-o poriune restrns din sud-est,
unde gsim un col al Munilor Ardei, de fapt un podi calcaros (Limburg), cu nlimi de pn
n 320m.
Clima este temperat marin cu veri rcoroase i ierni temperate.

Regatul rilor de Jos este compus din dousprezece provincii:

Provincia Capitala
Frizia Leeuwarden
Groningen Groningen
Drenthe Assen
Overijssel Zwolle
Flevoland Lelystad
Gelderland Arnhem
Utrecht Utrecht
Olanda de Nord Haarlem
Olanda de Sud Haga
Zeelanda Middelburg
Brabantul de Nord 's-Hertogenbosch
Limburg Maastricht

13
Olanda dispune de 1750 km de autostrzi rapide, fr taxe i multe alte osele pentru
circulaie rapid, cu benzi separate de spaii verzi i piste speciale pentru cele 10 milioane de
biciclete si 1,5 milioane de motorete ale locuitorilor.

2.1 Situaia economic a rii

Economia rii este foarte prosper. Datorit imenselor sale zcminte i produciei de gaze
naturale, Olanda este (alturi de Regatul Unit) unul din cele dou state UE, independente
energetic.

Rotterdam este unul din cele mai importante porturi ale lumii i n el se stabilesc preurile
mondiale la produsele petroliere, carne i altele.

Cu o rat a omajului de 2,3 % (in 2004), Olanda avea cea mai ridicat ofert de locuri de
munc din Uniunea European, urmat ndeaproape de Luxemburg, care nregistra in acelai
an 2,5%.

Cele mai importante industrii ale Olandei sunt sectoarele agro-alimentar, chimic, cel al
rafinrii petrolului i cel al mainilor electrice i electrocasnice (cea mai important companie
din acest domeniu fiind Philips). Agricultura este mecanizat i angajeaz 4% din populaia
activ a rii.

Olanda este un membru fondator al Uniunii Europene. Guldenul olandez a fost nlocuit de
euro la 1 ianuarie 1999, dar monedele i bancnotele au intrat n circulaie doar la 1 ianuarie
2002.

Creterea economic este de 0,3% ( estimare din 2003)

Salariul minim pe economie: 1273 EURO/ luna.

2.2 Turismul emitent i receptor a destinaiei Olanda

Turismul emitent

Principalele destinaii

14
In cadrul Uniunii Europene, olandezii se ncadreaz in rndul popoarelor care cltoresc cel
mai mult, participarea olandezilor la vacante fiind de cca. 80% din totalul populaiei (cca. 16
milioane locuitori).

Institutul de cercetare a opiniei publice "Continuu Vakantie Ondezoek" aprecia la nceputul

anului 2004 faptul ca in vara anului 2004 numrul olandezilor care vor beneficia de vacante in
afara tarii de reedina se va micora. Fata de anul 2003 aprecia CVO-, va fi vorba de o
scdere cu 500.000 a numrului persoanelor care vor efectua o vacanta lunga in afara tarii de
reedina. Contrar ateptrilor, statisticile recente ale ANVR/NIPO au fcut cunoscut faptul ca
pana la data de 8 august a.c. numrul nscrierilor pentru vacante a fost cu 1 % mai mare dect
in perioada similara a anului trecut. Destinaiile cele mai mult solicitate in aceasta vara au fost
cele din categoria "ndeprtate" (acestea au nregistrat o cretere cu 28%) precum si Turcia
(cretere cu 24% fata de perioada similara a anului trecut).

La ageniile de turism membre ANVR(similar ANAT in Romnia) s-au nregistrat intre

11 iulie si 8 august a.c. un numr de 188.500 nscrieri pentru vacante cu avionul spre
destinaii situate in Europa,ceea ce reprezint cu 17% mai mult dect in perioada similara
anului trecut.

De asemenea, olandezii au rezervat si un numr mare de vacante intercontinentale, acestea

nregistrnd o cretere cu 60% fata de anul 2003. Numrul deplasrilor pentru vacante cu
autocarul a crescut cu 10% fata de anul precedent,preferinele ndreptndu-se spre destinaii
ca Frana ,Marea Britanie , Scandinavia si Cehia. Numrul deplasrilor cu trenul a nregistrat
de asemenea o cretere spectaculoasa,cu 30% mai mult fata de perioada similara a anului
trecut.

Destinaia Spania a fost mai puin solicitata anul acesta. Spre exemplificare, in perioada 11
iulie-8 august numai 44.000 olandezi au calatori pentru vacante in Spania (cretere cu numai
3% fata de perioada similara 2003) , in timp ce Turcia a fost vizitata de 54.000 olandezi( cu
26% mai mult dect in anul 2003).

Creteri spectaculoase pentru vacantele lungi au nregistrat si destinaiile islamite:

Egipt(+38%),Tunisia(+68%),Maroc(+69%) .

Mai mult de 4,5 milioane olandezi au rezervat o vacanta organizata la ageniile ANVR

pana la data de 8 august a.c. Majoritatea au preferat vacantele cu avionul (cca.48%), urmai de
cei care au cltorit cu autoturismul propriu(44%).Destinaia de vacante preferata pentru
cltoriile cu autoturismul propriu a fost Frana. Totui, aceasta a nregistrat o scdere cu 10%
pentru acest tip de vacante fata de anul 2003.Foarte mult solicitate in anul 2004 au fost
:Scandinavia(+37%),Marea Britanie(+35%),Europa de Est(+15%) , dar si OLANDA(+2%).

Pentru vacantele in destinaii calde cererea preponderenta a fost pentru

Turcia(+24%),Egipt(+70%) si Europa de Est (+19%),in detrimentul destinaiilor preferate in
anul 2003 si anume Grecia(-7%),Portugalia(-12%) si Spania (-15%).

15
Numrul vacantelor spre destinaii ndeprtate a crescut uimitor in anul 2004, destinaiile
preferate fiind Africa(+17%), Caraibi(+35%) sau Orientul ndeprtat(+39%). Toate acestea
demonstreaz faptul ca piaa turistica olandeza se afla intr-o micare ascendenta, ca i revine
treptat dup civa ani de regres si incertitudini, caracteristici de altfel pieei turistice
mondiale.

Forme ale turismului solicitate

Turism cultural
Turism rural
Speoturism
Agrement nautic
Sporturi de iarna
Croaziere
Alpinism
Odihna si recreare

Forma de organizare a vacantei seniorilor olandezi:

Vacante individuale organizate: 38%

Vacante in grup organizate: 23%

Vacante pe cont propriu: 8%

Vacante organizate pe cont propriu cu rezervarea

Cazrii si/sau mijlocului de transport: 27%

Nu tiu : 3%

Mijloace de transport solicitate

Mijloacele de transport cele mai iubite de ctre turistul olandez sunt autoturismul si avionul,
urmate de autocar si de tren. Pentru cltoriile in Romnia, mijlocul de transport cel mai des
folosit este autoturismul(cu caravana sau rulota) ,urmat de avion, autocar si tren. Cltoriile
cu autocarul si trenul au nceput sa ctige teren, in urma desfiinrii companiei Tarom din
Amsterdam si a tarifelor mari practicate de KLM si alte companii aeriene.

Turismul receptor

Principalele oferte si produse turistice

16
Principalele oferte se bazeaz pe sejururi/ excursii in Amsterdam dar si in localitile de la
litoralul Marii Nordului.

Turitii vor fi plcut surprini s descopere ca cele 12 provincii olandeze ofere pduri ntinse
si bogate, dealuri ondulate cu podgorii de vit de vie, superbe rezervaii naturale si nu n
ultimul rnd pajiti ntinse pline de vestitele lalele viu colorate. ns Olanda nseamn si mai
mult: orae moderne combinate cu sate tradiionale, elegante boutiquri si cafenele mbietoare,
muzee bogate n cultura zilelor noastre dar si n fascinanta istorie. Dar cultura Olandei nu se
gsete numai n cele peste 1000 de muzee, ci si pe strad, unde vei gsi vnztori ambulani
de brnz, peste si alte produse specifice, mbrcai n costume tradiionale, de la cei mai
tineri pn la cei mai vrstnici.

S nu uitm reedina Familiei Regale, Haga, un ora de o deosebit elegant ce ofer

turitilor piee colorate, staiuni atrgtoare cu faleze pline de viat dar si un binecunoscut si
frecventat cazino, Rotterdam - unul dintre cele mai mari porturi ale Europei, cu faimosul pod
Erasmus si numeroase cldiri istorice.

Resurse naturale si antropice

AMSTERDAM

Este strbtut, precum o pnza de pianjen , radial si circular, de canale si strzi. In nord, la
mijlocul diametrului sau, se afla gara feroviara centrala Centraal Station (CS). Dincolo de
acest diametru se afla zona portuara si industriala. Dei este separat de Ijsselmer printr-un dig
de 30km lungime, Amsterdam, gratie canalelor, rmne al doilea port al tarii, accesibil si
navelor maritime, nu numai celor care vin pe Rin.

Principalele canale interioare circulare sunt: Singel, Herengracht, Keizergracht, Prinsengracht.

Iniial aceste canale se opreau la Amstel; extinzndu-se oraul, au aprut si prelungirile lor,
crora li s-a spus Nieuwe Herengracht, Nieuwe Keizergracht, Nieuwe Prinsengracht. Spre sud
a fost trasat canalul circular Singel-gracht; acestea se intersecteaz cu alte canale radiale.
Astfel, exista 150 de canale care nsumeaz 100km, traversate de 1300 de poduri.

Aglomeraia urbana a dus la accepiunea a circa 2500 de ambarcaiuni-locuina de-a lungul

cheiurilor canalelor. Intre altele, turitii vor avea ocazia sa vad si un vapor destinat ctorva
zeci, poate sute, de pisici care s-au acomodat vieii lacustre.

De altfel, grija fata de animale in general, inclusiv pentru micile feline, este puse in evidenta
si de circulaia pe strzi a unor furgonete pe care se poate citi inscripia Katten-bakencentrale,
ceea ce semnifica Centrala tvilor de camera pentru pisici, tvi cu nisip, schimbate zilnic cu
unele curate.

Centraal Station

Gara feroviara centrala a fost construita in 1885 dup planul arhitectului P.J.H.Cuypers, in stil
neoclasic, pe o insula artificiala consolidata cu 30.000 de piloni. In fata sa afla staia centrala
de transport public urban. De aici pornesc aproape toate tramvaiele (16 in total) si majoritatea

17
celor 30 de linii de autobuz. Tot aici au punct final cele 3 linii ale metroului. Din fata staiei
pot fi luate si vaporaele si vaporul-bus care fac curse pe canale. In piaa (Stationpleins nr.10)
si in incinta grii exista Oficii de informare VVV (deschise :9-17h), de la care pot fii obinute
planurile si pliantele necesare orientrii in cel mai mare ora olandez.

Dam

Aici se poate ajunge cu tramvaiele: 4, 9, 16, 24, 25 din CS, parcurgnd pe jos Damrak sau ,
pur si simplu , in lungul canalului Singel, pana la intersecia cu Raadhuissstraat.

Locul care a fost nc din secolul 13, inima oraului se afla la intersecia mai multor mari
artere: Damrak, Kalverstraat, Rokin si Damstraat.

In piaa se afla De Bijenkorf, cel mai mare magazin universal din ora. Nu departe de Palatul
Regal si Nieuwe Kerk, pe Nieuwezijds Voorburgwal 182, intr-o cldire cu aspect oriental,
proiectat in 1899 de Cornelis hendrik Peters, este din 1992, marele centru comercial Magna
Plaza.

Locul este frecventat de tineri. In apropierea pieei exista un Oficiu de informare turistica.

Koninlij Paleis

Deschis (iunie-august) zilnic, 12.30-17h; (sept-mai), program variabil.

Este de fapt vechea Primrie care , in 1808, sub Louis Bonaparte, a fost transformata in
resedinta regala. O construcie clasica, dreptunghiulara, proiectat de Jacob van Campen,
ridicata in 1648, aezata pe 13.659 piloni de lemn, aa cum sunt edificiile veneiene.

Se fac remarcate timpanele sculptate de Artus cel Batran din Anvers.

In holul mare se afla o sculptura care-l reprezint pe Atlas susinnd globul pmntesc, de
acelai autor. ldirea gzduiete simpozioane, conferine si vizite ale efilor de state strini.

Madame Tussaud Scene-rama

Deschis (sept.-iun.)zilnic, 10-17,30h; (iul.-aug.)zilnic 9.30-19,30h.

Replica olandeza a celebrului muzeu al figurilor de ceara ne introduce in atmosfera atelierelor

lui Rembrandt si Bosch; el prezint multe personaje istorice cunoscute dar vedete ala
industriei muzicale si cinematografiei.

Un etaj este dedicat integral vieii din ora, in Secolul de aur.

Rijksmuseum

Deschis: zilnic 10-17h.

Este adpostit intr-o impozanta cldire din 1885, proiectata de P.J.H.Cuypers in acelai stil cu
Amsterdam Centraal Station, creaie a aceluiai arhitect. Imobilul este imens (250 de
ncperi).

18
Dei acum muzeul este in refacere, rmn in expunere cele mai valoroase opere.

Atunci cnd muzeul funcioneaz normal , pe lng tablouri, sunt expuse porelanuri de China
si Japonia, faiana de Delft; exista si o seciune istorica. In slile etajului 1, in aripa de rsrit,
pot fi vzute operele primitivilor si ale artitilor influenai de Renasterea Italiana.

Secolul de Aur in pictura este reprezentat de Frans Hals, Jan Steen, etc.

Dintre operele lui Rembrandt pot fi admirate vestitele portrete de grup Sindicii Postavari si
Rondul de noapte. Tot aici mai pot fi vzute un Autoportret , un portret al otiei lui
Rembrandt, Saskia, si una dintre cele mai frumoase opere ale sale de btrnee, Logodnica
Evreica.

Artis

Deschis: zilnic 9-17h.

In apropierea grdinii botanice se afla si renumita gradina zoologica, de fapt un complex

muzeal care mai cuprinde si un acvariu, un terariu si un planetariu. Toate i prezint
domeniile prin mijloace ultramoderne, interactive, practic, sub forma unor spectacole, inclusiv
in nocturna, atrgnd vizitatorii de toate vrstele.

Rembrandthuis

Deschis zilnic: 10-17h, duminica13-17h

Casa in care a trit timp de 20 de ani, in perioada tinereii si a maturitii sale, a fost amenajata
pentru a reda cat mai bine ambianta din perioada sa de glorie. Aici sunt expuse aproape 300
de gravuri ale sale. Se afla ici unul dintre autoportretele cu Saskia, alturi de alte doua
autoportrete.

Kalverstraat

Fostul trg de vite, actuala artera comerciala care leag extremitatea sudica a canalului Singel
de Dam, exclusiv pietonala, aflata in preajma Begijnhof, este mereu animata, cu magazine
mari si elegante, dar si cu modeste buticuri. La nr.92 poate fi admirata impuntoarea cldire a
Burgerweeshuis, iar la nr.201-203 este marele magazin universal Vroom&Dreesmann.

Vizitnd mprejurimile Amsterdamului, turitii pot cunoate 2 laturi importante ale

specificului olandez: lupta cu marea si cultivarea florilor, ambele mbinate cu ptrunderea in
intimitatea vieii rurale, pstrtoare a tradiiilor.

Ijsselmeer

Marken-15km, Edam-24km, Enkhuizen-45km, Hoorn-33km, Alkmaar-40km.

Cu un efort minim se poate ajunge in una din localitile al cror destin a fost radical schimbat
prin realizarea marelui lac (artificial) cu apa dulce Ijsselmeer. Aezrile care se nir pe
rmurile lacului Ijsselmeer sunt vechi porturi pescreti, care cunosc acum o revigorare

19
puternica datorita veniturilor din activitile folcloric-turistice si din fabricarea si vnzarea
vestitelor brnzeturi. Micile case rneti au devenit acum magazine pentru vizitatori, pline
de pitoresc. Locuitorii poarta costume tradiionale, cu saboi de lemn, bonete, etc.

UTRECHT

Astzi, un puternic centru urban cu peste 500.000locuitori, oraul de pe malurile canalului

Merwede, din delta Rinului, a jucat un rol proeminent in istorie.

Farmecul aezrii este conferit de partea sa medievala, Oraul vechi, cu romanticele canale,
dintre care foarte pitoreti sunt cele aflate mult sub nivelul strzilor, cu cheiuri nalte si
localuri, cu cafenele, bistrouri la nivelul apei.

Puncte de atracie: Muzeul cailor ferate, muzeul Arhiepiscopal, muzeul Central, Catedrala Sf.
Petru, muzeul cutiilor muzicale si al flanetelor, centrul comercial Hoog Catharijne si La Vie.

HAARLEM

Cndva loc de refugiu pentru flamanzii prigonii de spanioli, Haarlemul de azi numra
150.000 de locuitori.

Principalele monumente sunt reprezentate de: Catedrala oraului, primria construita in

sec.14, halele de carne construite in stilul Renaterii olandeze, Teylers museum, care este cel
mai vechi muzeu public al Olandei, datnd din 1778, Frans Halsmuseum, fabrica de lumnri,
de altfel cea mai mare din Olanda.

HAGA

A doua capitala a Olandei este reedina Curii Regale, a corpului diplomatic si a autoritarilor.
Numra mai puin de 500.000locuitori.

Este foarte aerisita si apropierea Marii Nordului, ca si cele peste 700 de grdini publice, ii
confer o atmosfera pur rezideniala, lipsita de tumultul si trepidaia metropolelor economice
portuare.

Astzi, la Haga este sediul Curii Internaionale de Justiie, al Curii Permanente de Arbitraj
Internaional; este locul unde multe tratate de pace au fost negociate

Punctele de atracie sunt reprezentate de un sir de palate printre care: Palatul Pcii, Palatul
Congreselor, Palatul din Pdure, Biserica Sf. Iacob, auritshuis- Galeria Regala de Arta,
Madurodam- orelul in miniatura, Schveningen.

ROTTERDAM

Al doilea mare ora al tarii, adevrata metropola a Olandei Meridionale, este aezat pe
Nieuwe Maas, marele bra al deltei comune a Meusei si Rinului.

ntemeiat in 1299, a devenit rapid una din marile aezri medievale, primind in sec. 14
statutul de ora liber.

20
Puncte de atracie: Muzeele Marinei, Euromast, Kinderdijk, Europoort.

Totui locuri de vizitat sunt mult mai multe dect cele prezentate pe scurt aici, cum ar fi: Delta
olandeza, Middelburg, Veere, Dordrecht, Breda, Eindhoven, Valkenburg, Maastricht,
Groningen, Leeuwarden,

Forme de turism

Turism cultural
Turism rural
Agrement nautic
Croaziere

Mijloace de transport utilizate

Principalele mijloace de transport: autoturismul si avionul,urmate de autocar si de tren.

Bicicletele acest mijloc naional olandez de transport poate fi folosit si de ctre turitii strini.
In mai toate grile feroviare centrale exista oficii de nchiriere a bicicletelor, Take-a-Bike.
Trebuie insa lsata o cauiune destul de substaniala si procurat un lcat. Cu bicicleta trebuie
sa se circule cu multa grija, localnicii sunt necrutori cu ciclitii neateni.

Cile ferate olandeze asigura legturi rapide si confortabile intre localiti. Trenurile fiind
dese, nu sunt necesare rezervri prealabile dect la cursele internaionale

Transportul urban: metrou, bus, tramvaie, dup caz, bus-vapor, asigura legturi rapide si
eficace in toate colturile localitilor , ceea ce le face preferabile taxiurilor (destul de
costisitoare) sau vehicul propriu.

Aeroporturi: Amsterdam- Schipol, Rotterdam

Capitolul 3. Proiecte de dezvoltare durabil n cadrul destinaiei Olanda

21
Apa potabil n Olanda,managementul nou.

n Olanda, confruntarea cu apa este o btlie continu, care a modelat cultura rii i felul n
care olandezii percep lumea din jur. Ca rezultat, olandezii au transformat ameninarea de a tri
ntr-o regiune complex de delt, ntr-o serie de oportuniti, inovnd constant noi soluii i
produse, care contribuie la Tehnologia Olandez Delta. Tehnologia Olandez Delta este
abordarea olandez integrat, care face posibil traiul n zona deltei. Pe lng disciplinele
tradiionale i centrale, management-ul apei i ingineria hidraulic, comprim multe domenii
de expertiz, ca de exemplu planificare spaial si ecologie.

Olanda nu este o simpl ar plat i joas. O parte substanial, a fost recuperat din ap!
Dac nu ar exista diguri, dune sau bariere de valuri furtunoase, 66% din ar, incluznd orae
ca Amsterdam, Haga i Rotterdam ar fi inundate n mod regulat. Mai mult, aceast inundaie
ar distruge zonele importante economic (70% din ntregul venit al rii).Olanda este, de
asemenea, o ar cu o mare densitate a populaiei (465 de locuitori pe kilometru patrat). Acest
lucru, combinat cu o economie legat de transport, navigaie i porturi, rezult n presiune
asupra spaiului i mediului, care trebuie s fie condus bine. Pentru a face asta, olandezii
plnuiesc prin implicarea relevant a antreprenorilor, gsirea unor soluii inginereti durabile
i crearea unei infrastructuri inteligente, adaptate poziionrii complexe.

Olanda este pus la ncercare de impactul strii climatice: creterea nivelului apei i tipare de
ploaie schimbatoare. Cea din urm rezult n descrcri mai frecvente i mai ridicate, la fel ca
i secete locale i perioade umede. Olanda este vulnerabil i la subzistenta solului. Totui,
provocrile mediului nu sunt singurele probleme pe care le au zonele de delt. Presiunea
considerabil este de asemenea accentuat de creterea populaiei i de creterea asociat n
cererea spaiului i a resurselor, precum apa potabil. Olandezii vor continua sa triasc n
delta lor pentru decenii ce vor urma i astfel vor continua s produca soluii inovative pentru a
face fa provocrilor deltei.

Multe proiecte sunt implementate n prezent n Olanda , pentru a securiza camera apei. De
exemplu, pn de curnd era politica standard de a mri nivelul cretelor digurilor , pentru a
menine nivelul necesar al proteciei mpotriva inundaiilor. Aceast politic, veche de decenii,
a fost abandonat n 2000 n favoarea Camerei pentru ru. n noua politic, seciunile de
traversare a rului sunt lrgite prin situarea digurilor mai departe de ru, sau prin coborrea
promotorilor rului. Grija este folosit n aa fel nct s nu afecteze caracteristici valoroase
ale peisajului, naturii i istoriei cultural. Abordarea intete echilibrul ntre prezent i cerine
spaiale viitoare previzibile, innd cont c fiecare oportunitate s mreasc sigurana, precum
i peisajul i mbuntirea condiiilor de mediu generale.

Pentru a trata provocarile responsabil, Olanda va continua s dezvolte planuri

innovative,produse i serviciilor, care vor fi bune pentru situaia Olandei nepreciznd c ar
putea fi de folos internaional. n momentul de fa toate dezvoltrile sale sunt vizibile, ca
soluiile de design bazate pe risc, dig inovativ i mputernicirea digului i tehnici de inspecii
ale digului, sisteme de avertizare ale inundaiilor, i expertiza n folosuri multiple ale
pamntului. Olanda e un proiect pilot pentru soluii innovative delt, fcnd posibil viaa
delt.

22
Case plutitoare, soluia pentru lipsa spaiului n Olanda

Primele 750 de case plutitoare au acostat de-a lungul canalelor din Amsterdam nc n secolul
17. Iar dup terminarea celui de-al Doilea Razboi Mondial casele plutitoare au devenit un
adevrat fenomen n capitala Olandei, din cauza lipsei spaiului locativ pe de o parte i a
excedentului de vase cargo pe de alta. Astfel nct aproximativ 2500 de familii au ales traiul
pe ap.

Pentru a evita suprapopularea canalelor, n ultimii ani, autoritile din Amsterdam au decis s
nu mai elibereze permise de acostare pentru case plutitoare noi. Aceast decizie a dus la
exploadarea preurilor caselor plutitoare existente. De exemplu, cea mai mic locuin
plutitoare, acostat n centrul Amsterdamului, cost n prezent cel puin 150,000 Euro. Aa c,
dac la origini traiul pe ap era o alternativ ieftina la viaa pe uscat, astzi, lucrurile nu mai
stau la fel. Cu toate acestea, olandezii nu vor s renune la acest mod de via, dezvoltnd n
continuare conceptul de cas plutitoare pe apele olandeze.

Arhitecta olandez Marlies Rohmer i colegii si de la compania de arhitectur

Architectenbureau Marlies Rohmer au reuit s dezvolte un proiect ambiios n valoare de
aproximativ 40 milioane Euro, construind un ntreg cartier de case plutitoare n cartierul
Steigereiland (Jetty Island), situat n estul Amsterdamului, n apele lacului IJ Lake.

3.1 Posibiliti de cazare n Olanda

Olanda are o gam larg de spaii de cazare,de la hoteluri de lux n oraele mari la moteluri
moderne ,de-a lungul autostrzilor i sate de vacan n ar.

Olanda are o reea unic de peste 4000 BB(bed and breakfest).Aranjamentele sunt foarte
variate,de la case de lux la apartamente de ora. Exist aproximativ 2500 locuri de campere
nregistrate n Olanda,pline n timpul verii.Unele ofer posibilitatea de rezervri prin
intermediul site-urilor,altele opereaz pe baza principiului primul venit,primul servit. Pentru
cltorii care prefer confortul i avantajul facilitii pentru gtit,nchirierea apartamentelor
este o opiune bun,suprinztor de accesibil.

Exist pensiuni n diferite locuri,de la orae la malul mrii,adpostite n castele,case istorice

sau cldiri moderne.

Cele mai impresioante hotele din Olanda:

Capsule Hotel este un hotel din Haga, Olanda. Camerele acestui hotel sunt nite capsule de
salvare care au servit cndva pe o platform petrolier. Construite n 1972 aceste capsule au
4.25 metri n diametru i sunt n starea original cu excepia unei ncuietori i adugrii unei
toalete n interior. Dei nu este tocmai un hotel luxos, fiecare capsul ofer un adapost
confortabil pentru un maxim de trei persoane. Create iniial pentru un proiect artistic n anul
2004, capsulele au avut succes i proprietarul intenioneaz s deschid astfel de hoteluri i n
Amsterdam i Nantes.

23
De Vrouwe van Stavoren Hotel este un hotel n Olanda, construit din butoaie reciclate de
vin. Hotelul a salvat patru butoaie foarte mari de vin din Elveia i le-a transformat n camere.
Butoaiele ce erau umplute cu 14500 de litri de vin de Beaujolais sunt acum camere modeste
de dou camere cu dotri standard. Singurul lucru care v-ar putea deranja dac nu v omori
dup vin, este mirosul care nc persist n butoaie. Cu toate acestea hotelul butoaielor de vin
poate fi o experien placut. Preul cazrii ntr-un butoi variaz ntre 74 si 119 Euro dar pot fi
fcute reduceri de pn la 75% n funcie de sezon. Aadar dac mergei iarna, cazarea n
butoi v poate costa numai 18 euro pe noapte.

3.2 Atracii turistice ale Olandei

Proiectul Delta

Proiectul Delta reprezint o serie de construcii care au fost ridicate ntre 1950 1997 i se
afl n provinciile Zeeland i Olanda de Sud. Scopul digurilor este de a preveni inundaiile
provocate de Marea Nordului. Proiectul Delta este format din diguri independente, unele
dintre care sunt deschise spre mare, iar n caz de furtun se nchid. Alte diguri sunt inchise n
permanen.

24
Maastricht Vrijthof

Vrijthof este cea mai cunoscut pia din Maastricht, un ora pitoresc ce se afl n partea de
sud a Olandei. Principalele atracii din pia sunt Biserica Sf. Servatius i Catedrala Sf. Jan. n
piaa Vrijthof au loc periodic festivale.

Rijksmuseum

Cel mai frumos muzeu din Amsterdam este Rijksmuseum, ce a reuit s adune, de-a lungul
timpului, peste 7 milioane de lucrri de art i tezaur. Din pcate, vizitatorii pot vedea doar o
parte din aceast bogie cultural. Muzeul este deschis n fiecare zi, ntre orele 09.00 18.00.
Copiii i studenii sub 18 ani au intrarea gratuit, iar adulii pltesc 12.50 euro. Deintorii de
Amsterdam Pass pltesc 6.25 euro.

Kinderdijk

n Olanda exist peste 1.000 de mori de vnt. Cel mai mare numr de mori de vnt se gse te
lng satul Kinderdijk. Pentru a controla excesul de ap din poldere (poriuni de pmnt aflate
sub nivelul marii), aici au fost construite 19 mori de vnt n anul 1740. n prezent, morile de
vnt se afl ntr-o stare foarte bun i sunt o popular atracie turistic din Olanda.

25
Hoge Veluwe

Parcul Naional Hoge Veluwe este unul dintre cele mai mari rezerva ii naturale din Olanda. n
interiorul parcului se afl muzeul Krller-Mller, unde este expus o impresionant parte din
lucrrile lui Vincent van Gogh.

Grdinile Keukenhof

Grdinile Keukenhof sunt una dintre cele mai cutate i apreciate destina ii turistice din
Olanda. Numeroasele specii de flori sunt aezate pe cmpuri largi, grdina fiind casa a peste 7
milioane de lalale. Mandria grdinilor Keukenhof este laleaua ruseasca neagr, Baba Yaga.
Grdinile Keukenhof sunt deschise din martie pn la mijlocul lunii mai.

26
Canale Leiden

Leiden este un ora istoric din Olanda, cunoscut ca fiind locul n care s-a nscut pictorul
Rembrandt, are cea mai veche universitate din ara Lalelelor i a frumoaselor canale. Cele
dou brae ale rului Rhine intr n Leiden prin est i se unesc n centrul ora ului, unde se afl
mai multe canale mici. Centrul vechi al Leiden dateaz din secolul XVII.

27