Uleiurile de motor sunt destinate lubrifierii componentelor acestuia cu miscare

relativa.Uleiul are rolul de a se interpune intre suprafetele de frecare ameliorand

uzurile,racind organele carora le apartin aceste suprafete,spalandu-le de impuritati
mecanice si acumuland contaminanti.Cele mai utilizate uleiuri sunt uleiurile
minerale aditivate. Cerintele tot mai mari cu privire la sarcinile termice ,mecanice,la
durata intervalului de schimb si protectia antiuzura,le raspund insa uleiurile
sintetice si semisintetice. Calitatea unui ulei depinde de: originea sa(minerala sau
sintetica),reteta de aditivare. Pentru uleiurile minerale calitatea depinde de natura
titeiului de baza.Ca aditivi avem: amelioratori ai vascozitatii,dispersanti ai punctului
de congelare la temperaturi scazute,antioxidanti,detergenti
dispersanti,anticoroziti,antiuzura,pt presiune extrema. Datele cu privire la
proprietatile fizico-chimice ale unui ulei sunt relevante pentru limitele de aplicare
ale acestora dar nu fac niciun fel de referire asupra performantelor lui. Din acest
motiv s-au pus la punct criterii si specificatii pentru clasificarea uleiurilor.Unele din
acestea fac referire la vascozitatea uleiului si mentinerea acestuia pe un interval
cat mai larg de temperatura.Cele mai multe fac insa referire la severitatea
conditiilor impuse motorului lubrifiat cu un anumit ulei. CLASIFICARI:
SAE,ACEA( asociatia constructorilor europeni de autoveh),API(american petroleum
institute),Energy Conservation, MIL(Militare British Army),specificatiile
constructorului de autovehicule. Toate sunt clasificari deschise,se adauga noi clase
pe masura perfectionarii uleiurilor,a relevarii unor noi aspecte in exploatare sau a
aparitiei unor noi cerinte.Clasele se pot include sau nu in sensul ca un ulei poate
satisface sau nu cerintele mai multor clase apartinand aceleiasi clasificari.De regula
cerintele unei anumite specificatii europene sunt superioare unei clase similare
americane.

Clasificarea ACEA. Prevesde 4 grupe de specificatii: A-pt MAS care echipeaza

vehicule de pasageri , B pt MAC (aspirate sau supraalimentate)pt autovehicule de
pasageri cu exceptia celor din categ C, C pt MAC(aspirate sau supraalimentate)pt
vehicule de pasageri,motoare echipate cu filtru de particule, E pt MAC pt autoveh
grele.