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ACIDENTES DE TRFEGO
e PERCIA DE TRNSITO
estudo de caso: atropelamentos
Cuiab / MT
2017
INTRODUO
DERRAPAGEM: marcas
produzidas pelos pneumticos
sem o travamento total, ou seja,
continuam em movimento
rotativo em curvas ou em
movimento retilneo.
MARCAS DE ACELERAO:
marcas semelhantes s de
frenagem, porm com
caractersticas divergentes em
sua regio inicial. Ocorrem
distores no comeo e
clareamento progressivo.
PRINCIPAIS VESTGIOS
4- MARCAS DE SULCAGENS: so
produzidas quando partes da
estrutura de um veculo atingem a
superfcie da pista de forma violenta.
PRINCIPAIS VESTGIOS
8- CONCENTRAES DE
SANGUE: as vtimas de acidentes,
feridas, ao imobilizar-se sobre a
superfcie asfltica, produzem
concentraes de sangue. So vestgios
que auxiliam na identificao do ponto
onde a vtima permaneceu cada e na
sua identificao (tipo sangneo e
DNA)
PRINCIPAIS VESTGIOS
Tipos de AVARIAS:
QUEBRAMENTO
DEFORMAO
RUPTURA EMPENAMENTO
PRINCIPAIS TIPOS DE ACIDENTES
3 CAPOTAMENTO: o
acidente no qual o veculo
experimenta um semigiro ou
giro(s) completo(s), seja em
torno do seu eixo
transversal-horizontal, seja
em torno do seu eixo
longitudinal-horizontal
4 TOMBAMENTO: o
acidente no qual o veculo
tambm experimenta um
semigiro, mas de apenas cerca de
noventa graus em torno do seu
eixo longitudinal-horizontal.
PRINCIPAIS TIPOS DE ACIDENTES
Causa determinante
nos acidentes de
trfego
IILEGAL
PERIGOSO
INUSITADO
VELOCIDADE
ESTUDO DE CASO - ATROPELAMENTOS
PPP
PNEp
SC
V1
tb
PNEp
SC
V1
tb
SC
V1
tb
PNEv > PPP > PNEp causa associada ao condutor devido o excesso de
velocidade do veculo.
ESTUDO DE CASO - ATROPELAMENTOS
SC
V1
tb
PPP > PNEv > PNEp causa associada a reao tardia ou ausncia de
reao do condutor do veculo.
ESTUDO DE CASO - ATROPELAMENTOS
Exerccio resolvido:
Numa via composta por duas pistas separadas por canteiro central, cada uma das
quais contendo trs faixas de trfego, um veculo trafega pela faixa esquerda
(prxima ao canteiro) de uma das pistas, e o pedestre a atravessa, caminhando no
rumo do canteiro central. O veculo deixa uma marca de frenagem de 40 metros,
dos quais 30 metros antes de colher o pedestre. Este partia da direita do veculo,
considerando sua trajetria de marcha e percorreu 8,00 metros do meio-fio at o
ponto de impacto. Admitindo-se que a via tinha velocidade regulamentar de 60
km/h, que o pedestre era do sexo masculino contendo na data do atropelamento
com 30 anos de idade, e que a pista no oferecia impedimentos visibilidade ou
dificuldades de trfego. Faa o estudo do atropelamento. Adote coeficiente de atrito
k=0,8 e g=9,8 m/s2.
Tempo de percepo
de 1,0 segundo
ESTUDO DE CASO - ATROPELAMENTOS
1 passo: clculo do tempo base. Vp velocidade do pedestre, vide tabela 20.1.
tb Vpx ; tb 82 ; tb 4,00s
2 passo: clculo da velocidade total (a distncia de frenagem deve total).
Vt 2.k .g .d f ; Vt 2.0,8.9,8.40 ; Vt 25,00m / s 90,00km / h
t f Vtk.Vic t
g ; f 25, 0012, 5
0 ,80.9 ,8 ; t f 1,60 s
5 passo: clculo do tempo retroagido anterior frenagem.
tr tb t f ; tr 4,00 1,60 ; tr 2,40s
6 passo: clculo da distncia retroagida
df Vt 2
2.k . g . ;
df 252
2.0 ,80.9 ,80. ; d f 39,8m
Clculo da distncia de percepo, com tempo de percepo tp=1,0 segundo.
d p Vt .t p ; d p 25.1,0 ; d p 25m
Clculo do PNE do veculo.
PNEv dp df ; PNEv 25 39,8 ; PNEv 64,80m
ESTUDO DE CASO - ATROPELAMENTOS
10 passo: comparao entre o PPP e o PNEp. Neste caso PPP=90m e
PNEp=34,3m, portanto PPP>PNEp, exclui-se a entrada a inopinada do pedestre
e passa-se adiante na verificao da influncia da velocidade do veculo
atropelador.
PPP=90m
PNEp=34,30m
PNEv=64,80m
FR SC
Sentido pedestre
ESTUDO DE CASO - ATROPELAMENTOS
Exerccios
SC
7,2 m
Sentido pedestre
4,0 m
ESTUDO DE CASO - ATROPELAMENTOS
Exerccios
Exerccios
Considere o atropelamento de um pedestre com 18 anos de idade, em uma pista
com 7,2 metros de largura. A velocidade pemitida de 60 km/h. O veculo
produziu 25 metros de frenagem, dois quais 12 metros ocorreram antes do stio de
coliso. O pedestre adentro na pista a partir da margem direita, considerando-se a
trajetria do veculo, sendo atropelado a 4,0 metros da referida margem. O ponto
de coliso foi determinado por duas marcas de frico do calado, encontrados no
pavimento asfltico. Qual a causa determinante do acidente, considerando-se o
coeficiente de atrito k=0,85 e o tempo psicotcnico tp=1,0 segundos?
ESTUDO DE CASO - ATROPELAMENTOS
Exerccios