INVESTIGACION 3

1. GOLPE DE ARIETE

El golpe de ariete es, junto a la cavitacin, el principal causante de averas en tuberas e

instalaciones hidrulicas.

El golpe de ariete se origina debido a que el fluido es ligeramente elstico. En

consecuencia, cuando se cierra bruscamente una vlvula o un grifo instalado en el extremo
de una tubera de cierta longitud, las partculas de fluido que se han detenido son
empujadas por las que vienen inmediatamente detrs y que siguen an en movimiento.
Esto origina una sobrepresin que se desplaza por la tubera a una velocidad que puede
superar la velocidad del sonido en el fluido. Esta sobrepresin tiene dos efectos: comprime
ligeramente el fluido, reduciendo su volumen, y dilata ligeramente la tubera. Cuando todo
el fluido que circulaba en la tubera se ha detenido, cesa el impulso que la comprima y, por
tanto, sta tiende a expandirse. Por otro lado, la tubera que se haba ensanchado
ligeramente tiende a retomar su dimensin normal. Conjuntamente, estos efectos provocan
otra onda de presin en el sentido contrario. El fluido se desplaza en direccin contraria
pero, al estar la vlvula cerrada, se produce una depresin con respecto a la presin
normal de la tubera. Al reducirse la presin, el fluido puede pasar a estado gaseoso
formando una burbuja mientras que la tubera se contrae. Al alcanzar el otro extremo de la
tubera, si la onda no se ve disipada, por ejemplo, en un depsito a presin atmosfrica, se
reflejar siendo mitigada progresivamente por la propia resistencia a la compresin del
fluido y la dilatacin de la tubera.

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 Figura 1. Juntas de dilatacin destruidas por golpe de ariete.

GOLPE DE ARIETE EN TUBERIAS

El golpe de ariete en la tubera de recuperacin de condensado normalmente es

ocasionado debido a la interaccin del condensado de baja temperatura y el vapor de alta
temperatura. Generalmente este se forma de la presencia dual del condensado y el vapor
flash en la tubera.

Este tipo de golpe de ariete ocurre en las uniones en donde las lneas de recuperacin de
condensado con diferenciales de presin grandes se unen, o en puntos cercanos en donde
las lneas de recuperacin se unen a un tanque de flasheo. En estas uniones el vapor de
alta presin fluye dentro de las lneas de recuperacin de baja presin y se genera el golpe
de ariete.

El condensado no puede ser removido para resolver este tipo de golpe de ariete porque la
funcin de la tubera es la de transportar condensado. No existen contramedidas directas
en contra del golpe de ariete en este tipo de tubera, solo remedios para reducir sus
efectos.

2. ROTMETRO

QU ES UN ROTMETRO?
Es un medidor de caudal en tuberas de rea variable, de cada de presin constante. El
Rotmetro consiste de un flotador (indicador) que se mueve libremente dentro de un tubo
vertical ligeramente cnico, con el extremo angosto hacia abajo. El fluido entra por la parte
inferior del tubo y hace que el flotador suba hasta que el rea anular entre l y la pared del
tubo sea tal, que la cada de presin de este estrechamiento sea lo suficientemente para
equilibrar el peso del flotador. El tubo es de vidrio y lleva grabado una escala lineal, sobre
la cual la posicin del flotador indica el gasto o caudal.

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 Figura 2. Tipos de rotmetros analgicos.

EN QUE CONSISTE EL ROTMETRO?

Este consiste en un flotador cilndrico, ms denso que el fluido, colocado dentro de un tubo
cnico vertical con el rea menor abajo y el rea mayor arriba. Al pasar el flujo de abajo
hacia arriba levanta el flotador con lo cual la posicin de este ser proporcional al flujo.

Para calcular la relacin entre la posicin del flotador y el flujo que pasa por el instrumento
se aplica la ecuacin de Bernoulli entre el punto 1 ubicado debajo del flotador y el punto 2
ubicado encima del flotador.

ECUACION DEL ROTMETRO

(1)

(2)

3. FUERZA DE SUSTENTACION

El hecho de que un avin pueda mantenerse en el aire se debe a una fuerza, la fuerza de
sustentacin. Esta fuerza se produce por el fuselaje y otras partes del avin. En este
sentido son dos los principios tericos que explican este fenmeno: el teorema de Bernoulli
y la tercera ley de Newton. La primera teora aplicada a los aviones viene a decir que la

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curvatura de las alas de los aviones provoca una diferencia de presiones en la parte
superior e inferior del ala y esta diferencia es lo que genera la sustentacin. Segn la
tercera ley de Newton toda accin tiene una reaccin con la misma fuerza pero en sentido
opuesto y si aplicamos este principio a la curvatura de las alas de un avin se produce un
mecanismo de accin y reaccin que produce finalmente la sustentacin de un avin

La sustentacin es la fuerza generada sobre un cuerpo que se desplaza a travs de

un fluido, de direccin perpendicular a la de la velocidad de la corriente incidente. La
aplicacin ms conocida es la del ala de un ave o un avin, superficie generada por
un perfil alar.

Como con otras fuerzas aerodinmicas, en la prctica se utilizan coeficientes

adimensionales que representan la efectividad de la forma de un cuerpo para producir
sustentacin y se usan para facilitar los clculos y los diseos.

ECUACION DE LA FUERZA DE SUSTENTACION

El modelo matemtico de la fuerza de sustentacin es:

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L= V 2 A C L ( 3 ) LlJGGHKJ
2

Dnde:

L
es la fuerza de sustentacin en newton.

es la densidad del fluido, en kg/m3.

es la velocidad, en m/s.

es el rea de referencia del cuerpo (tambin llamado "superficie alar"),

representado por m2.

es el coeficiente de sustentacin.

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 Figura 3. Fuerza de sustentacin en un avin.

4. VENTURIMETRO

QU ES UN VENTURIMETRO?
Es un tipo de boquilla especial, seguida de un cono que se ensancha gradualmente,
accesorio que evita en gran parte la prdida de energa cintica debido al rozamiento. Es
por principio un medidor de rea constante y de cada de presin variable. En la figura se
representa esquemticamente un medidor tipo Ventur.

EFECTO VENTURI
Fenmeno que se produce en una canalizacin horizontal y de seccin variable por la que
circula un fluido incompresible, sin viscosidad y si la circulacin se lleva a cabo en rgimen
permanente.

De acuerdo con el teorema de Bernoulli, la velocidad en la parte estrecha de la

canalizacin tiene que ser mayor que en la ancha, y por estar ambas a la misma altura, la
presin en la parte ancha es mayor que en la estrecha. Por tanto, cuando un fluido
incrementa su velocidad sin variar de nivel, su presin disminuye.

Aplicaciones de este fenmeno son la trompa de agua, que es un aparato utilizado en los
laboratorios para hacer el vaco, los tubos de Venturi, que se emplean para medir caudales
y crear depresiones locales, los pulverizadores y el mechero Bunsen.

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 Figura 4. Rotmetro forma Medidor Venturi.

BIBLIOGRAFIA.
Pginas:

http://www.asifunciona.com/aviacion

http://html.rincondelvago.com/manometro-y-venturimetro

http://vctrac.es/index.php?title

http://www.ecured.cu/Rot%C3%A1metro

http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica

http://www.tlv.com/global/LA/steam-theory