motor de hidrgeno

El hidrgeno posee ms potencia en relacin energa/ peso que cualquier otro

combustible, y adems produce poca o ninguna contaminacin, ya que slo
libera vapor de agua en su combustin.

Debido a esto, muchas personas consideran esta solucin tecnolgica eficiente

para los motoristas y conductores que se ven agobiados por la crisis. El
perfeccionamiento de esta tcnica supondr el ahorro de millones de toneladas
de combustible fsil, pero esto no es cuestin de suerte como el poquer, sino
que requerir muchsima inversin para conseguir la precisin y estabilidad
necesaria.

Casi todos los grandes fabricantes estn trabajando en nuevos modelos que
incluyen motor de hidrgeno (Honda FCX, BMW 745H, Nissan X-Trail FCV,
Toyota HighLander FCHV, Opel Zafira Hydrogen 3 o Mercedes Clase B Fuel
Cell).

La mayora de ellos siguen un esquema similar. El motor elctrico situado

debajo del cap, recibe la alimentacin desde las clulas de combustible, que
generan electricidad al mezclar el hidrgeno que contiene el depsito de
combustible y el oxgeno del aire. El nico residuo que genera esta reaccin es
vapor de agua.

Una celda o clula de combustible es un generador que se basa en procesos

qumicos para producir energa al combinar el hidrgeno y el oxgeno. La clula
 de combustible produce corriente elctrica como una batera, pero al contrario
que sta, nunca se descarga mientras se disponga de combustible en el depsito
de hidrgeno.Una celula de combustible es silenciosa, limpia y eficiente, por lo
que nos olvidaremos para siempre de los ruidos del motor.

Funcionalidad del motor de

hidrgeno

El diseo del motor de hidrgeno podemos decir que e

bsicamente el mismo que el de un motor a gasolina, es decir, un
motor que tiene sus pistones, vlvulas y dems sistemas pero que
se impulsa gracias al hidrgeno.

Esta clase de motores permiten aprovechar las especiales

caractersticas que presenta el hidrgeno como combustible, y que
son la alta velocidad de llama en flujo laminar., un elevado
nmero de octanos efectivo, que no aporta ninguna toxicidad y
no llega a formar ozono.

Por esto, con un adecuado diseo podemos conseguir un motor

con un rendimiento energtico mayor que el equivalente en
gasolina y totalmente ecolgico.
 El alto nmero de octanos permite elevar la relacin de compresin
que redundar en un aumento del rendimiento energtico, mientras
que la alta velocidad de llama en flujo laminar contribuye a la
reduccin de las emisiones de NOx, pues es posible emplear
dosados muy bajos, tan bajos que han llegado al 0,2. Gracias a
esta posibilidad se puede aumentar tambin el rendimiento. Con
todo esto se han conseguido aumentos del rendimiento del 25-30%
con respecto a los motores equivalentes en gasolina

Tipos de motor de hidrgeno

A pesar de ser el primer

elemento de la tabla peridica, la obtencin del hidrgeno y su posterior
depsito en estado lquido deriva de una gran complejidad tecnolgica. A
esto debemos sumar la falta de estructura para el repostaje convencional
del mismo, que si bien es similar a las estaciones de servicio habituales,
su extensin en el mapa de carreteras es muy limitada. Las hidro-
gasolineras estn preparadas para alimentar dos clases de motores:

1. Motores de hidrgeno de combustin interna: Su fabricacin es

similar a los motores de combustin interna convencionales. Por ello,
tambin consiguen desarrollar su potencia por la ignicin del hidrgeno
dentro de la cmara de combustin.

2. Motores elctricos con celdas de hidrogeno de combustible: El

bloque es diferente a los dems, ya que posee un motor elctrico
alimentado por medio de celdas de combustible que generan la carga
elctrica por la aportacin de hidrogeno acumulado en depsitos de alta
presin.

Los obstculos del motor de

hidrgeno
No todo son facilidades a la hora de acoplar los motores de hidrgeno bajo el cap de los coches.
A pesar de ser el tomo ms simple, el hidrgeno no abunda en la naturaleza como elemento en s,
sino que debe fabricarse. Durante la ltima dcada han surgido varios mtodos que
permiten producir hidrgeno de una manera ms eficiente, con un mayor control de las emisiones
y a un coste razonable para ser viable. Sin embargo, esto hace que el hidrgeno rivalice
directamente con los combustibles fsiles, ms abundantes y adaptados desde hace aos a todos
los vehculos.

Pero los obstculos no terminan ah.

La inexistencia de infraestructuras para la produccin de hidrgeno, as como para su transporte
y almacenamiento, hace que la economa del hidrgeno aun est gateando frente a las grandes
empresas de explotacin de combustibles fsiles.

En el caso del almacenamiento, el hidrgeno no dara problemas a la hora de ser implantado en

tanques especiales de las gasolineras. No obstante, s puede dar problemas en los vehculos, ya
que el espacio para su abastecimiento es mucho ms reducido. El uso de hidrgeno para
propulsin de vehculos se enfrenta al problema de la autonoma. La baja densidad energtica
del hidrgeno por unidad de volumen implica que hacen falta depsitos de combustible ms
grandes que los convencionales; algo esencial para proporcionar la misma autonoma que los
vehculos de gasolina o diesel.
Para solventar estos problemas, muchas compaas optaron
por disear depsitos de combustible con sistemas de
presurizado o licuado. Ambas ideas son buenas, aunque
se tendra que cambiar el procedimiento de repostaje y
solucionar algunos problemas de seguridad.

Muchos menos obstculos podemos encontrar en cuanto a

la produccin del hidrgeno, ya que los mismos reactores
nucleares pueden aprovechar su calor para realizar la descomposicin termoqumica del
agua. Este es uno de los procesos de produccin de hidrgeno ms limpios que existen, y
adems, el coste asociado a la produccin del hidrgeno es muy bajo.

Cmo se obtiene el
hidrgeno?
El hidrgeno aparece anclado a mltiples molculas que hoy en da se
pueden encontrar en la naturaleza, pero hace falta un proceso de
extraccin que incluye los siguientes mtodos:

Electrolisis: La electrlisis se puede definir como un proceso en el que

el paso de la corriente elctrica a travs del agua (o de un electrolito
fundido), da como resultado una reaccin de oxidacin o la
descomposicin del lquido. Este mtodo puede combinarse fcilmente
con las energas renovables para producir hidrgeno (H2) a partir de
fuentes renovables.

Reformado: El proceso de reformado con vapor es el proceso ms

utilizado del mundo para la generacin de hidrgeno a partir de
hidrocarburos. As, los materiales de alimentacin se transforman
endotrmicamente con vapor de agua en hidrgeno mediante reactores
tubulares catalticos.

Gasificacin: La obtencin de hidrgeno por gasificacin de biomasa se

presenta como una opcin en alza, ya que emplea un residuo para la
transformacin y no materia prima qumica como el procedimiento
clsico.
Ciclos termoqumicos: Como decamos anteriormente, usan el calor
econmico de una planta nuclear o solar concentrada para producir
hidrgeno. La disociacin de la molcula de agua a travs de energa
solar trmica para producir hidrgeno es una tecnologa que despierta
mucho inters ya que su porcentaje de viabilidad es del 65 y el 80%.

Produccin biolgica: Los mayores problemas en la produccin de

hidrgeno se presentan a la hora de elegir procesos como los
fotoelectroqumicos o fotobiolgicos, los cuales consisten en producir
hidrgeno por procesos metablicos de bacterias o algas a partir de la
luz solar y carbono.

Video que explica el

funcionamiento del motor
de hidrgeno
https://www.youtube.com/watch?v=rz5mQXB6NYQ