Los buses pirata estn ganando presencia en la provincia de Panam y los

usuarios ya los califican como un mal necesario ante las quejas que hay por
el servicio que presta Metro Bus.

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Estadsticas recientes de la Autoridad del Trnsito y Transporte Terrestre (ATTT)

dan cuenta que en los distritos de Panam y San Miguelito hay 847 de estos
vehculos, trasladando pasajeros de forma ilegal.

Sin embargo, para los transportistas este servicio no es ilegal, sino

alternativo, ya que beneficia a usuarios de los sectores norte y este de la
capital, afectados diariamente por la poca frecuencia de los metrobuses.

Incluso, en la actualidad hay prestatarias que han adquirido estos buses para
que operen como rutas alimentadoras, pero, segn las autoridades, una buena
parte carece de certificados de operacin.

Algunas de esas prestatarias son: Transporte del Futuro, S.A. (Transfusa), la

Cooperativa San Cristbal de Chepo y el Sindicato de Conductores del
Transporte Colectivo (Sicotrac).

USUARIOS MOLESTOS

Jos Martnez, un obrero de la construccin, manifiesta que a diario usa este

sistema ilegal ante la falta de buses de la ruta va Espaa.

Uso los busitos blancos de Veranillo para llegar hasta Balboa (Ro Abajo) para
no llegar tarde al trabajo, expres.

Este medio llev a cabo un recorrido y observ gran afluencia de buses

pirata en Veranillo, Las Colinas, Balboa y Panam norte. El mismo panorama
se registra en Panam este.

El costo del pasaje oscila entre los 50 centsimos y los 2 dlares, dependiendo
de la hora, pero las tarifas no estn aprobadas por la ATTT.

De acuerdo con Dionisio Ortega, secretario de la Cmara Nacional del

Transporte (Canatra), tiene reportes de unos 2 mil buses ilegales entre
transporte colectivo, selectivo y hasta de turismo.

Se espera que para hoy Canatra sostenga una reunin con la ATTT para exigir
acciones contra extranjeros que operan sin el aval de ninguna prestataria.

SOLICITAN LEGALIZARSE
A pesar de esta situacin, el dirigente de Sicotrac, Tomasito Lpez, destac que
han pedido al ministro de Gobierno, Milton Henrquez, formar parte del sistema
de transporte a travs de una concesin.

Destac que tienen ms de 40 aos en el negocio del transporte de las rutas

internas, con 62 rutas, y en los ltimos meses han acogido a 537 buses
alternativos.

Sobre el porqu cobran ese pasaje, argument que no reciben subsidio por
parte del Estado.

Por su parte, Henrquez manifest que una vez el Estado asuma el control de la
empresa Mi Bus podrn conocer la cantidad de buses que circulan y la que se
necesitar para satisfacer la demanda.

Una de las opciones que evala el Gobierno es que los conductores del
transporte informal sean considerados por la nueva compaa que gestionar
el transporte pblico.

Otra alternativa sera incorporar estos vehculos pirata a las rutas

alimentadoras, pero respetando las regulaciones de trasporte y revisando la
flota de buses existente.

En tanto, Jos Flix Barrios, director de Transporte Terrestre de la ATTT, expres

que hacen operativos para vigilar que estos vehculos cumplan con las medidas
de seguridad.

Aclar que no son buses legales, pero estn bajo una prestataria e igual deben
brindar un servicio seguro.

Cifras de esa entidad detallan que, por semana, se multan a 25 transportistas

por prestar el servicio en vehculos no autorizados.

Este medio intent obtener la versin de la empresa Mi Bus ante las quejas por
la frecuencia, pero al cierre de la edicin no hubo respuesta.

A pesar de ser poco seguro, el transporte pirata se ha convertido en una

alternativa para los usuarios, quienes conscientes de los riesgos que corren al
abordarlo, los prefieren por la comodidad y rapidez, y porque tienen que escoger
entre esta opcin o tener que llegar tarde a su lugar de destino.

Esta preferencia, aunada a un sistema de transporte ineficiente que, con la entrada

del metrobs en algunos sectores no ha podido suplir la demanda de los usuarios,
ha dejado abierta las puertas para que personas brinden el servicio de forma
ilegal.
Diariamente, en las reas norte, este, oeste y centro de la ciudad y en el distrito
de San Miguelito se moviliza un promedio de 500 mil personas en transportes
piratas, revel un estudio realizado por la Defensora del Pueblo, hecho
conjuntamente con la organizacin Transporte Alternativo para el Usuario.

En este sentido, no se obtuvieron datos estadsticos de la Autoridad de Trnsito y

Transporte Terrestre (ATTT) sobre el tema.

El transporte pirata es ilegal y hemos pedido al Gobierno en reiteradas ocasiones

que se haga un alto al problema, coment David Ramrez, del Movimiento de
Usuarios 23 de Octubre.

Sostuvo que se ha planteado a las autoridades otorgar un permiso para que este
transporte no funcione como pirata, puesto que al regularizarse se elimina la
posibilidad de perder las compras del supermercado en un robo o el riesgo de ser
vctima de una violacin, hechos que se vuelven cada vez ms constantes.

Por este motivo, Ramrez sugiri que el transporte pirata cuente con un seguro de
vida para los clientes. Gracias a Dios, este no es un problema masivo, pero debe
trabajarse en la prevencin, ya que se ha expandido de forma violenta, resalt.

Hay muchos vehculos funcionando como piratas y por lo general el pasaje que se
cobra est entre un dlar y un dlar con 50 centavos, coment Milton Jarvis
Prescott, de Transporte Alternativo para el Usuario.

La Chorrera, Arraijn, 24 de Diciembre, Alcalde Daz, Las Cumbres y Chilibre han

sido identificados como los puntos ms crticos, donde el transporte pirata ha
tomado fuerza.

Prescott defendi este servicio, ya que considera que han venido a ayudar al
usuario ante la situacin actual del transporte. Abog porque todos los vehculos
cuenten con seguro, ya que en esto se basan las autoridades para no permitirles
operar.

No hay vigilancia

La seguridad de quienes utilizan el transporte pirata debe ser custodiada por la

ATTT, sin embargo, esta supervisin no es ptima, ya que en la actualidad esta
autoridad se encuentra ms pendiente de la empresa Mi Bus que de los problemas
que atraviesa la ciudadana de los sectores apartados, expres Esperanza Mena,
vocera de la Fundacin de Usuarios del Transporte Pblico.

La dirigente lament que haya casos en los cuales los usuarios han sido vctimas
de los delincuentes por tratar de obtener un servicio de transporte digno.
En Calle 17, una usuaria del sector oeste pregunta a un conductor Tiene aire
acondicionado, este responde: S ta, y puesto tambin!.

De esta forma, un transportista de la ruta Veracruz-5 de Mayo, quien pidi reserva

de su nombre, argument a los beneficios que tienen quienes frecuentan la
piquera de buses tipo panel que se ubica a un costado del Instituto Nacional.

El conductor mencion que desde hace dos aos viene dedicndose a esta labor y
gracias a un permiso de la ATTT, actualmente se moviliza sin la preocupacin de
ser detenido por agentes del Trnsito.

El transportista seal que diariamente realiza de cuatro a cinco vueltas, cobrando

un dlar con 50 centavos, lo que le representa al finalizar la jornada entre 250 y
300 dlares.

La proliferacin de este servicio aumenta al haber excomisionados de la Polica

Nacional intentando establecer concesiones para el transporte pirata, con el fin de
monopolizar este servicio y sacar provecho de la situacin, segn testimonios de
conductores de estos vehculos. Tambin hay transportistas que fueron
compensados y estn patrocinando la piratera.

De acuerdo con Marcos Gonzlez, presidente de la Comisin de Transporte en la

Asamblea Nacional, del mismo modo en que se mantiene un negociado con las
gras para afectar a los conductores, empresarios de alto perfil se encuentran
detrs de una ley que les permita sacar un beneficio.

Hay inversionistas que patrocinan la piratera, con 15 o 20 choferes a su

disposicin, mientras que otros patrocinan la actividad, resalt. Sectores
transportistas han sostenido varias reuniones con la ATTT para ponerle un alto a
esta problemtica.