Projets de Pont - Epoa - 1-2015

ETUDES, PROJET DE
PONTS
Conception des OUVRAGES DART
Sance n 1 - EPOA
- partie 2
T. DUCLOS
projet de pont - EPOA 1

plan
1. Lexique
2. Gnralits - exemple
3. Conception du projet les acteurs les actions
4. Rappel rglementaire en France
5. Droulement du projet
6. Recueil des donnes
7. Les consquences
8. Le choix du parti
9. Les recherches de solution solutions exceptionnelles
10. Le droulement des tudes
11. Estimations synthse - choix

1-Lexique Il y a plus de 65 000 ponts
routiers en France, de plus de 5
Quelques dfinitions m de longueur. 75% de la surface
des tabliers est en bton arm ou
prcontraint. 8% de la surface est
constitue par les ponts en
maonnerie.

1-lexique
En France vocabulaire utilis pour les intervenants
PR : prfet de rgion
SMO : service de matrise douvrage
SIR : service dingnierie
DRE : direction rgionale de lquipement
DIR : direction interdpartementale des routes
SMQ : systme de management de la qualit
DGR : direction gnrale des routes (anciennement DR,
direction des routes)

2-Gnralits: le projet douvrage dart rpond un
certain nombre dobjectifs:
franchissement dobstacle et supprime le conflit
dintersection: fleuve voie ferre, routes, zone industrielle,
zone protge (ex viaduc du Scardon)
stabilit structurelle durable
Intgre une exploitation spcifique: routire, ferre, pitonne,
cyclable
Parfois usage multiple: routes, pitons cyclistes voir ferr
Projet intgr un amnagement plus global:
restructuration, ou nouveau flux

2-Gnralits: exemples
Franchissement de la Vistule en Pologne
Plan de dplacement de Varsovie
Intgration multimodale
Implantation sur 2 sites trs diffrents:
pavillonnaire/industriel

WSTPNA KONCEPCJA TRASY MOSTOWEJ BUDOWLANA KRASISKIEGO WRAZ Z EKOLOGICZNYM RODKIEM TRANSPORTU
Ouvrage dune longueur

de 280m
-Routes
-Tramway
-Pitons / cyclistes
2-Gnralits :
enjeux de votre future vie professionnelle:
vers des ouvrages plus complexes
Outils de calculs de plus en plus sophistiqus
Le souci de rduction et d'allgement de la structure
vers des ouvrages lancs, presque fragiles qui ncessitent
une trs grande matrise technique,
nouveaux matriaux
concepts innovants consistant marier des composants
diffrents
complexifient les fonctionnements mais conduisent aussi
des dmarches de dveloppement durable

2-Gnralits dfinition de lobjet
la dfinition de lobjet sappuie sur le programme
de conception
Ce dernier doit dlimiter le mieux possible ltendue
du projet: son objet, les besoins, sa position
spatiale, ses interactions avec lenvironnement, sa
planification, sa dure de ralisation, sa dure de
vie, et son recyclage (dveloppement durable)
Quelles sont les acteurs qui en font la dfinition et
le contenu?
3-Le programme des tudes: les
acteurs
Le MOA: matre douvrage linvestisseur programme
social politique- il dfinit lobjectif et fournit les donnes
essentielles
Le MOE: le matre duvre est lacteur qui va concrtiser le
programme et aussi lenrichir. Il va conceptualiser lobjet, en
donner une image.
Le constructeur: va apporter des ajustements au niveau de
la ralisation
Le bureau dtudes dexcution: va aussi apporter des
ajustements mais au niveau des concepts

3-Dfinition du programme: donnes
essentielles
Donnes
Environnement
fonctionnelles
Dure
de vie Donnes
Donnes initiales
de site de conception
3-MOE: son action des donnes aux consquences sur
la conception
Donnes
initiales
de conception
MOE
MOA
analyse
EPOA: phase initiale Consquences

3-Des consquences aux propositions de conception:
partie centrale de lEPOA - phase 1
Consquences Impact sur le prsent,

le futur
MOA MOE Analyse en termes

de dveloppement
durable
Cot de maintenance Matriaux,
superstructures, .
Dure de vie/fin de vie

3-Des consquences aux propositions de conception:
partie centrale de lEPOA phase 2
Consquences Enveloppe financire
Analyse du parti
Analyse en termes
de dveloppement
durable
Choix du concept

3-Les solutions:
partie finale de lEPOA phase 3
Cheminement de ltude
Consquences
des contraintes, Intgration
choix du parti des contraintes
de maintenance
choix
des structures
Analyse des solutions
Synthse et
proposition finale,
technique et
financire

3-Le projet
quipe intgre du MOE
MOE particulires (paysagiste, ingnieurs,
architecte, urbaniste, conomiste etc)
Possibilit dun MOE gnral
association: MOA/MOE
Conducteur dopration
PPP et concession

3-La Conception du projet
La conception: laspect pluridisciplinaire de la MOE
Architecture
Concepteur de structures
Environnement
Paysager analyse de site
Intgration urbaine intgration des ples d'activit
Fonctionnalit trafic, liaisons, changes
Maintenance: Prvenir les difficults d'exploitation,
volution
Grer les alas, les risques: construction, exploitation
La fin de vie le remploi le recyclage des matriaix

3-Conception du projet: synthse
ENSEMBLIER
TRAVAIL DEPUIS LE PROGRAMME:
Consolidation des donnes
Analyse des donnes fonctionnelles
Analyse de lexploitation de louvrage
DEFINITION DES ALEAS
Fourniture
Construction zones de travaux
Sommes valoir
RECHERCHE DES RISQUES
Liste
valuation des consquences probabilit doccurrence
Comment sont-ils grs pendant les phases de mises au point du
projet
ANALYSE - SYNTHESE
3-Conception du projet
Le franchissement peut-tre apprhend sous

diffrents angles quils soient:
fonctionnels
urbanistiques
Intgration environnementale
rpondre des besoins spcifiques
Les tudes suivent un droulement qui est encadr par

la lgislation (gnrale pour lensemble des pays)

3- Conception du projet
Cadre rglementaire
recueil des donnes
Analyse des donnes
consquences
Le parti
Les recherches de solutions
La conclusion

4-CADRE REGLEMENTAIRE

4-ELABORATION DES PROJETS D OUVRAGES D ART
TEXTES ET DOCUMENTS GENERAUX
Circulaire DGR (projet) fixant les modalits dlaboration, dinstruction,

dapprobation et dvaluation des oprations dinvestissement sur le rseau
routier national (voirie nationale)
Circulaire de la DR du 17 Octobre 1986 relative au dimensionnement de la
hauteur des ouvrages routiers sur le rseau national. J.O. du 31.12.1986.
Code de la voirie routire (Loi n89-413 du 22 Juin 1989 - Dcret
dapplication n 89-631 du 4 septembre 1989 - Partie rglementaire) Voirie
nationale, dpartementale et communale.
Circulaire du 29 Aot 1991 relative aux profils en travers des ouvrages dart
non courants Voirie nationale et autoroutes de liaison.
Circulaire DR du 5 Aot 1994 : Amnagements des Routes Principales
[A.R.P.] (sauf les autoroutes et routes express deux chausses)
remplace en partie par la circulaire de Janvier 2008
4- rappel rglementaire
Instruction sur les Conditions Techniques dAmnagement des

Autoroutes de Liaison (I.C.T.A.A.L.) Circulaire du 12 dcembre 2000 -
SETRA.
Instruction sur les Conditions Techniques dAmnagement des Voies

Rapides Urbaines (I.C.T.A.V.R.U.) - Edition Cetur 1990 (chapitre 3 actualis
en 1998)
Circulaire 76-38 du 1er Mars 1976 relative aux caractristiques des voies
navigables.
Circulaire 95-86 du 6 Novembre 1995 modifiant la circulaire 76-38 relative

aux caractristiques des voies navigables.
Pour les ponts concernant les voies ferres, Circulaire n 69-118 du 20

Novembre 1969, rvise par la Circulaire n 85-70 du 10 Octobre 1985.

Phases Objectifs principaux Productions Appro-
bation
1 tudes Se prononcer sur lopportunit Dossier dtudes DGR
dopportunit de l'opration dopportunit
Apprcier sa faisabilit, Dossier de saisine de la
prciser ses principales CNDP
caractristiques ainsi que les Dossier de dbat public
enjeux socio-conomiques et ou de concertation
les impacts sur
lenvironnement et
lamnagement du territoire 5-Les tapes
qui lui sont associs
2 tudes
pralables
Choisir la solution, arrter ses
caractristiques techniques et
Dossier dtudes
pralables
PR-DRE administratives et
fixer son cot avec une bonne
fiabilit
laborer le projet de dossier
Dossier denqute
publique techniques dune
de programme
Lancer lenqute publique opration
dinvestissement
3.1 Finalisation Obtenir la dclaration dutilit Dclaration dutilit PR-DRE
du publique publique
programme Publier les engagements de Programme de l'opration
lEtat
Arrter le programme
Dossier des
engagements de ltat sur le rseau
Mise au point Adopter le cot de rfrence Dossier davant-projet PR-DRE
3.2 de l'avant
projet
Approuver l'avant-projet routier national
4 Conception Arrter les caractristiques Dossier de projet PR-DRE
dtaille techniques dtailles Dossier denqute
Matriser le foncier parcellaire
Raliser les autres procdures Autres dossiers
rglementaires pralables aux rglementaires (dont Loi
travaux sur lEau)
5 Ralisation Prparer et passer les contrats Dossiers de consultation PR-DRE
des travaux de travaux des entreprises
Raliser les travaux Travaux et PV de
rception
6.1 Remise Remettre la voie construite Rapport dIPMS et PV de
lexploitant lexploitant remise lexploitant DIR
6.2
Mise en Mettre la voie en service Arrt de circulation Prfet (s)
service (prfets) et dcision de
mise en service (DIR) Extrait cours 2008 JA CALGARO
7 valuation de valuer l'opration aprs sa Rapport dvaluation,
l'opration ralisation et sa mise en bilan financier
service Evaluation transmise aux
projet
Evaluer les consquences des services techniques de pont - EPOA 26
carts aux rgles de lart centraux concerns
5-CLASSIFICATION DES PROJETS DOUVRAGES D ART
Les ouvrages courants
Les ouvrages non courants
Sont considrer comme ouvrages non-courants, les ouvrages
d'art qui prsentent des enjeux importants en terme de difficult
technique (structurelle ou gotechnique), d'impact sur la
conception d'ensemble de l'infrastructure (trac, profil en long) et
sur son cot, d'insertion paysagre ou d'architecture, d'impact sur
l'environnement, ou pour lesquels la conception ou la ralisation
comporte une innovation technique.
Les ouvrages dclars comme non-courants donnent lieu des

dossiers spcifiques d'tude rpondant aux missions dfinies par la
loi MOP, dont obligatoirement un avant-projet d'ouvrage d'art
(APOA), et un projet d'ouvrage d'art (POA).

5- le droulement du projet
Le contenu et les phases du projet dOA sont fournies an chapitre 10.

les informations donnes reprennent des lments fournis dans la
partie 1 gnralit du cours.

6-consolidation des donnes
programme
Complments identifier
Donnes climatiques
Donnes gologiques
Proposer un rponse technique au programme de l'opration et de ses
ouvrages :
trac, profil en long, profil en travers,
implantation des appuis,
rappel des engagements de l'Etat influant sur la conception et la

construction de l'ouvrage,
types et niveaux des actions reprendre,
dispositions relatives l'exploitation et la scurit,
programme architectural,
Recenser les solutions techniques et architecturales
6-Recueil des donnes
Consolidation des donnes fonctionnelles
conception en relation avec les contraintes locales
Contraintes physiques:
Franchissement dune rivire
Franchissement dune voie urbaine, dune zone industrielle
Contraintes rgionales
Emploi de matriaux spcifiques ( bois, mtal autres)
Prsence de main doeuvre ou absences
Prsence de site de construction ou de prfa

Contraintes fonctionnelles

LES DONNEES FONCTIONNELLES
LA VOIE PORTEE RESEAUX DIVERS

Le trac en plan ACTIONS D'ORIGINE
Le profil en long FONCTIONNELLE
Le profil en travers
- Chocs de vhicules contre les
L'OBSTACLE FRANCHI dispositifs de retenue
Les gabarits
- Chocs de vhicules contre les
- gabarit routier
piles et les tabliers de ponts
- gabarit ferroviaire
- gabarit de navigation
- Chocs de bateaux et de
Les ouvertures
navires
Extrait cours 2008 JA CALGARO projet de pont - EPOA 32
LES DONNEES FONCTIONNELLES
Eviter :
Un profil en long rigoureusement plat
Un profil en long concave
Eviter un trac biais ou Un profil en long associant des

courbe, surtout dans le cas segments de droites et des arcs de
des ponts construits par cercle. Prfrer les raccordements
phases. l aide de clothodes.
PROFIL EN TRAVERS AUTOROUTIER EN SECTION COURANTE
CHAUSSEE :
LARGEUR DES
VOIES
ELEMENTAIRES
3,50 m
TERRE-PLEIN CENTRAL (T.P.C.) - LARGEUR NORMALE :

* 3,00 m en prsence d'obstacle ponctuel d'paisseur infrieure ou gale 0,50 m
* 3,50 m en prsence d'obstacle continu d'paisseur infrieure ou gale 0,50 m
* 2,50 m sans obstacle
* Largeur compatible avec le bon fonctionnement du dispositif de retenue qu'il supporte
* Suprieure ou gale 5 m sur des zones limites (2 4 km) sur lesquelles il comporte
une plantation
PROFIL EN TRAVERS AUTOROUTIER EN SECTION COURANTE
BANDE D'ARRET D'URGENCE (BAU) - LARGEUR NORMALE

* 2,50 m si trafic poids lourds infrieur 1500 Vh./j. la mise en
service
* 3,00 m si trafic poids lourds suprieur 1500 vh./j. la mise en
service
* possibilit de rduction locale 2,00 m dans le premier cas.
BANDE DERASEE GAUCHE (BDG)
BANDE DE GUIDAGE (BG)

EXEMPLES DE PROFILS EN TRAVERS ROUTIERS (A.R.P.)
Type de route Chausse Bande drase de droite

(B.D.D.)
Normale Minimale L : liaison
R Chausse 2 voies 7,00 m 2,00 m 1,75 m
R Chausse 3 voies 10,50 m 2,00 m 1,75 m T : transit
T Chausse 2 voies 7,00 m 2,50 m 2,00 m
R : route
T Chausse 3 voies 10,50 m 2,50 m 2,00 m
PROFIL EN TRAVERS ROUTIERS ET AUTOROUTIER SUR GRANDS OUVRAGES
Type dautoroute Deux tabliers spars Tablier unique

2 2 voies, trafic nor- B.A.U. : 3 m B.A.U. : 2 3 m
mal Chausse : 7 m Chausses : 2 7 m
B.D.G. : 1 m T.P.C. : 2,50 m
Total : 11 m pour Total : 22,50 m
chaque tablier Dispositions
2 2 voies, trafic faible B.D.D. : 1,25 m B.D.D. : 2 1,25 m fixes par la
Chausse : 7 m Chausses : 2 7 m Circulaire DR
B.D.G. : 0,50 m T.P.C. : 1,50 m
Total : 8,75 m pour Total : 18 m
29 aot 1991.
chaque tablier
2 2 voies, trafic nor- B.A.U. : 2 m B.A.U. : 2 2 m
mal et profil rduit Chausse : 7 m Chausses : 2 7 m
B.D.G. : 0,75 m T.P.C. : 2 m
Total : 9,75 m pour Total : 20 m
chaque tablier
2 3 voies B.A.U. : 3 m B.A.U. : 2 3 m
Chausse : 10,50 m Chausses : 2 10,50
B.D.G. : 0,50 m m
Total : 14 m pour T.P.C. : 1,50 m
chaque tablier Total : 28,50 m
PROFIL EN TRAVERS AUTOROUTIER SOUS OUVRAGE D'ART
CHAUSSEE : LARGEURS CONSERVEES
B.A.U. : PEUT ETRE RAMENEE A 2,00 m EN PRESENCE D'UN APPUI
LATERAL
T.P.C. : LARGEUR SUPERIEURE OU EGALE A 3,00 M EN PRESENCE D'UN
APPUI CENTRAL
TIRANT D'AIR OU HAUTEUR LIBRE ET GABARIT
Le TIRANT D'AIR reprsente la distance minimale entre tout point de la
partie roulable de la plate-forme existante ou projete et de la sous-face
de l'ouvrage, ou, le cas chant, de la partie infrieure des quipements
que supporte cette sous-face. Cette grandeur est associe l'ouvrage.
Le GABARIT caractrise la hauteur statique maximale d'un vhicule,
chargement compris, dont le passage peut tre accept, dans des
conditions normales de circulation, sous un ouvrage. Cette grandeur est
associe au vhicule.
HAUTEUR LIBRE MINIMALE
- 4,30 m sur l'ensemble du rseau routier national, dpartemental ou
communal
- 4,50 m sur les grandes routes de trafic international dcrites dans
l'accord de Genve du 15 Novembre 1975 (A.G.R.) et prcises par
dcisions ministrielles
- 4,75 m sur les autoroutes
- Possibilit de rduction 4,50 m sur autoroute
- Maintien d'une hauteur libre de 4,75 m sur certaines routes qui
s'intgrent dans un maillage dont les ouvrages rpondent aux mmes
caractristiques
- Revanche de construction et d'entretien : 10 cm
- Revanche de protection de 10 cm sous les quipements fragiles dans
les tunnels et les tranches couvertes, et de 50 cm pour les structures
lgres (passerelles, portiques de signalisation) sauf en cas de
protection par des ouvrages de part et d'autre.
Extrait cours 2008 JA CALGARO
OUVERTURES
Elles sont dtermines en tenant compte des problmes ventuels
de visibilit ainsi que du fonctionnement mcanique des dispositifs
de retenue longeant la voie franchie.
GABARITS
La Directive europenne EEC/85/3 modifie par la Directive
EEC/86/360 fixe les caractristiques des vhicules lourds pouvant
circuler librement sur le rseau routier europen.
Le gabarit maximum des vhicules est fix 4,00 m. Le
vhicule le plus lourd pse 440 kN.

ACTIONS D'ORIGINE FONCTIONNELLE
CHARGES ROUTIERES,
FERROVIAIRES ET DUES
AUX PIETONS

6-Recueil des donnes: les risques
ACTIONS D'ORIGINE FONCTIONNELLE
Chocs de vhicules :
Sur un tablier
Sur une pile
Choc de bateau
sur une pile
6-Recueil des donnes naturelles
Contraintes physique de la brche et de son
sous-sol
Gologie
Hydrologie

6-Recueil des donnes NATURELLES
Donnes gotechniques Actions d'origine naturelle

- Terrain naturel - Sismes
- Niveau de la nappe - Action hydrodynamique du
- Niveau de fondation courant
- Dbcle des glaces
Donnes hydrauliques
- Effets chimiques et
- Niveaux de l'eau
d'abrasion
- Affouillements
- Chocs de corps flottants
Donnes d'intgration au site
- Aspect
- Nuisances

6-Recueil des donnes naturelles:
gologie et gotechnique
Connaissance du sous-sol,
la connaissance de la gologie des zones de fondation est un des
points sensibles de la conception de l'ouvrage.
Il ne faut pas conomiser sur le nombre de sondage raliser ,
En gnral, une premire reconnaissance lche sur le site suffit
pour l'AVP ou lEPOA, une seconde ralise au droit de chaque
appui en phase PRO (POA) permet de dfinir avec prcision les
fondations en limitant les risques lors de la phase de travaux
S'entourer d'un avis circonstanci auprs d'un gotechnicien ou
d'un homme de l'art pour dfinir le type de reconnaissance.
recherche des conditions d'appui, (voir tude de cas
viaduc de la Sioule)
Complter ces reconnaissances par une analyse gotechnique des
accs. (Les ouvrages daccs sont parfois imposants, longs,
coteux et mritent aussi une grande attention)
risque sismique (MOA/MOE) .
NATURELLES
TERRAIN NATUREL NIVEAU DE FONDATION

LA RECONNAISSANCE GEOTECHNIQUE DOIT
COTES DE REFERENCE
PERMETTRE DE DETERMINER :
MOUVEMENT DES TERRES LES PARAMETRES MECANIQUES
INSTALLATIONS DE CHANTIER LA DEFORMABILITE DES SOLS (TASSEMENTS)
NIVEAU DE LA NAPPE LA COMPACITE DES SOLS (TERRASSEMENTS)
INFLUENCE SUR LE TYPE LA PERMEABILITE (EPUISEMENTS)

D'OUVRAGE ET EN SITE MONTAGNEUX :
INFLUENCE SUR LA LES ZONES INSTABLES
CONCEPTION ET L'EXECUTION LES FAILLES ET DIACLASES
DES FONDATIONS
LES CHEMINEMENTS D'EAU PREFERENTIELS

HYDRAULIQUES
Les niveaux de l'eau
PHE ou PHEC
PBE ou PBEC
PHEN
Les affouillements
- Affouillement gnral des
rivires
- Affouillement local prs
des piles

HYDRAULIQUES
Limpact des effets
Le courant
Les hauteurs deau bathymtrie
Les crues volution lits mineur et majeur
Les corps flottants
Les corps ports
Impact du projet sur lvolution du courant

6-Recueil des donnes D'ORIGINE NATURELLE
Donnes sur les risques SISMIQUES
Prvention du risque sismique - Dcret 91-461 du 14 Mai 1991
(J.O. du 17 Mai 1991).
Arrt du 15 Septembre 1995 relatif la classification et aux
rgles de construction parasismique applicables aux ponts de
la catgorie dite risque normal telle que dfinie dans le
dcret 91-461. En cours de rvision
Rfrences :
Guide AFPS 1992 (Presses des Ponts)
NF EN 1998, Parties 1 et 2

Lalas sismique: rappel tectonique des plaques

Lalas sismique

Lalas sismique

Lalas sismique nouvelle carte 2010
ZONE DE SISMICIT
EN FRANCE
MTROPOLITAINE

Lalas sismique

ACTIONS DUES AU VENT

ACTIONS DUES AU VENT
Extrait revue OA n20 modifications de

la carte NV en 2000 suite vnements de
1999 et 2000

LE VENT
LEN 91-1-4 dfinit les

mthodes dvaluation de
leffort statique quivalent
tenant compte du vent moyen
et de la partie turbulente du
vent

6-DONNEES D'INTEGRATION AU SITE
PREOCCUPATIONS DENVIRONNEMENT
Loi du 10 Juillet 1976 relative la protection de la nature
Circulaire ministrielle n 78-16 du 23 Janvier 1978 relative
la mthodologie applicable pour ltablissement des
dossiers dtudes dimpact en matire de projets routiers -
B.O. Fascicule n 7 du 14 mars 1978.
Directive CEE du 27 Juin 1985 relative lvaluation des
incidences de certains projets publics ou privs, applicable
en France depuis le 4 Juillet 1988 pour les projets
autoroutiers, de voies rapides ou de voies pour trafic
grande distance.
6-L'environnement (donnes MOA)
Connaissance de l'environnement du site: franchissements,
espace, occupation, contraintes spatiales
Analyse de son pass: pollution ventuelle/dpollution envisager
Analyse de son volution, urbanisation, site semi-industriel ou autre
Utilisation de l'espace: fonctionnel ou ludique
Type d'utilisateurs: voitures, pitons, cyclistes, autres... Et aussi
type dutilisation: autoroute, trafic normal.
Traitement et liaison aux accs
Qualit de lenvironnement aux abords et de proximit
Qualit de lair: agressivit, polluants..

6-autres donnes dites environnementales
L'environnement ..
CD RN
Futur amnagement piton sur
Future passage sous RN
berges - mail
pont
Ple dchange:
passerelle bus - tramway
6-DONNEES D'INTEGRATION AU SITE
PREOCCUPATIONS DESTHETIQUE
Circulaire ministrielle du 24 Septembre 1984 relative la qualit
paysagre et architecturale des ouvrages routiers - B.O. 85-22.
Lettre-circulaire ministrielle du 21 Novembre 1989 relative la qualit des
tudes douvrages dart - B.O. 91-2.
Circulaire du 5 Mai 1994 de la Direction des Routes (proccupation
desthtique dans les projets routiers).
LES NUISANCES
En cours dexcution Bruit en phase dfinitive
- impact sur lenvironnement
- chausses salies Confort des usagers : vent,
- vibrations, induisant des oscillations, etc.
dommages
- bruit
Extrait cours 2008 JA CALGARO
6-Donnes sur les conditions dexploitation et de
conception gnrale (donnes MOA enrichies par le MOE +
intervenants participants)
Intgration un PDU ( plan de dplacement urbain)
Conception fonctionnelle du profil en travers
Conditions d'exploitation
Conditions d'accessibilit (raccordement)
L'esthtique, et l'analyse d'intgration
La faisabilit de la construction

7-Passage des donnes aux
consquences
Phase danalyse: les donnes impliquent des
contraintes qui ont des consquences sur la
conception
Exemple de la qualit des sols: pieux ou
semelles superficielles
Exemple dun franchissement fluviale avec
contrainte dune passe navigable fort gabarit:
risque de collision, risque mais aussi choix dun
parti
Droulement du projet: EPOA
(tude de cas: TALANGES)
faire une comparaison des solutions
approche multi-critres approprie au contexte,
puis faire le choix d'une solution et en dterminer les principales
caractristiques,
ou arrter la liste des variantes techniques tudier dans les phases
ultrieures de conception et de ralisation,
Prciser le phasage et les contraintes de ralisation ainsi que les
interactions possibles avec les autres ouvrages (y compris en phase de
travaux)

Analyse des donnes
Evaluer la faisabilit des amnagements ultrieurs envisags

(largissements) et les difficults de dconstruction
Evaluer la nature et le niveau des alas et des risques

raisonnablement envisageables ce stade
tablir le programme des tudes complmentaires (notamment

gotechniques et hydrauliques),
Dterminer un dlai prvisionnel de ralisation
tablir lestimation du cot prvisionnel des travaux intgrer dans le

cot d'objectif de l'opration en prcisant l'incertitude qui y est attach

7-Consquences sur la conception
Elles sont techniques

Zone d'appui et conditions d'appui
conditions de construction - topographie
Choix des matriaux
Mthode de construction et installation
Dfinition des hypothses de calcul
Protection et scurit
Accessibilit: rampes
Ouvrage transparent, lger, ou massif, rigide......

Elles sont paysagres et architecturales

Esthtique forme intgration visuelle
Amnagement des abords
Amnagement des itinraires lisibilit
Confort
Scurit

Elles concernent la maintenance et les

conditions dexploitation
Choix des matriaux des liaisons des parties
douvrages secondaires ( superstructures)
Viabilit
Entretien gnral ( petits travaux)
Entretien structurel
scurit

7-Exemples: Conception des passerelles
Concours de conception:
La conception =choix technique initial : Passerelle
dElsensteg
choisir entre structures dynamiques ou

structures comportement statique
Passerelle sur
la Meurthe

7-Exemples: Conception des passerelles
Choix entre une structure dynamique ou

statique
from:Planning
conditions for
footbridge by Mike
Schlaich

7-Exemple: Conception des passerelles
la ncessit de l'conomie et la ncessit de

construire en site difficile pour restituer un
franchissement vital
Tony Ruttiman

7-Choix des matriaux structurels
un choix qui peut tre li la politique de
dveloppement rgional, le bois la pierre,
celui de lconomie locale etc.. Main duvre,
cot dapprovisionnement.)
Problme environnemental: pollution
Maintenance - cot
financier

Matriaux classiques
Bton arm bton prcontraint
Acier normalis: S355 S420 S460
Aluminium
Bois
Composite: bois/bton mixte acier/bton

7-Matriaux classiques
Bton arm - bton prcontraint

Matriau traditionnel avec un bon retour dexprience
Bonne tenue dans le temps, ncessite une trs bonne
qualit de parement lexcution
Matriaux lourd: mthode de construction qui est souvent
contraignante cintre encorbellement etc
Recyclage incertain - coteux

Acier normalis: S355 S420 S460

Bonne tenue dans le temps, ncessite une trs bonne
qualit de peinture lexcution
Structures plus lgres ou tout mtal ou composite (mixte
acier/bton)
Recyclage ais mais demande en nergie, impact sur
missions de gaz

Aluminium
Bonne tenue dans le temps, ne ncessite pas
ncessairement une protection externe, mais pour laspect
il est souvent ncessaire de recourir une protection de
type laque cuite au four ( accrochage de la peinture -
difficult davoir de grands lments assembls)
Structures lgres : tout mtal
Recyclage: mme souci que le mtal

Bois
Matriau traditionnel avec un bon retour
dexprience
Ncessite une protection particulire vis--vis des
intempries
Structures lgres peuvent tre munies dauvent
Recyclage ais: thermique, rutilisation

7-Le bois
Protger le bois
Produits souvent trs
toxiques
Des essences de bois
denses (pins norvgiens
ou canadiens) autres
Impact sur les conditions
de reforestation

7-Passerelle: le bois y est traditionnel

7-Ouvrage routier: bois moins traditionnel
Pont
de
merle
Choix des matriaux structurels
Matriaux plus modernes

Composite plastique: polyester arm
Bton haute performance
Cbles de carbone
Verre structurel
Acier trs haute limite lastique (HLE)
Acier auto patinable
Acier inox
.la pierre

Technologies nouvelles:
tube en acier courb,
BHP + fibres=BFUP, ductal

7-ponts: nouveaux matriaux
Utilisation de polyester
arm et renforc de fibre
(lger)

7-Objectifs de maintenance
Dveloppement durable - HQE
Accessibilit
Durabilit des matriaux
Stratgie dinvestissement
Stratgie de maintenance: cots
Courbe de vieillissement: lentretien et la
perte

7-Investissement/risques
Contexte: masse,
matriaux, cots,
investissement (cot
global)
La zone optimale
noffre pas
ncessairement une
fiabilit suffisante
7- entretien de la performance

7 -Maintenance/Exploitation
Assainissement (EPOA principe , POA dfinition)
Systme de scurit - (EPOA dfinition)
Joint de chausse (POA dfinition)
Systme de visite (POA dfinition)
Appareils dappui/principe des appuis (POA
dfinition)
Eclairage ventuel (EPOA principe, POA
dfinition)

8-Le choix du parti: la colonne vertbrale
du projet
Dfinir un parti de conception cest:
Imposer une conception pour saffranchir dun problme: exemple ne pas
faire dappuis en rivire pour des raisons techniques, de protection
environnementales ou autres
Imposer une conception qui sintgre lenvironnement: exemple des
structures transparentes, de faible paisseur/ grande trave/ peu dappuis
Imposer une conception prsentant une caractristique particulire: exemple
recherche dune signature :arc, ou ponts treillis ou autres du fait dun
trait particulier de lenvironnement/ zone classe
Imposer une rpartition particulire des appuis: exemple retenir un
dcoupage en trave en rapport avec les caractristiques de la brche
Autres ..
Larchitecte sappuie souvent sur cette notion pour organiser le
principe de conception
8-Exemple de parti
parti de la transparence (pont de Pritz Laval,
France)
Parti du signalemblmatique:
Signature Bridge
Dehli -Inde
9-Solutions envisageables
Avec la connaissance soit du parti retenu soit de la

position des appuis il est alors possible
Danalyser des solutions
Vrifier leur faisabilit ( ref biblio par exemple, ou ref sol
classiques)
Proposer des croquis une chelle convenable de ces
solutions: lvation coupes transversales voire vue en
plan si OA courbes en zone topographiques difficiles
(relief, environnement)

Sappuyer sur
De la bibliographie
Les cours
Des synoptiques de conception (exemple du
cours)
Des visites douvrages
Des lectures

Tableau des lancements 1

ouvrage en bton arm:
type 1 2 traves plus de 2

traves
BA lancement longueur de rap Lrive sur lancement lancement longueur de
L/h la +grde trav L adjacente pile cl ou la +grde trav
courante
poutre h=cte 13 30m 0,8 13 15 30m
dalle h=cte 20 15 20m 0,8 18 22 17 25m
dalle h=var 0,75 15 17 22 25 17 25m

Tableau des lancements 2
type 1 2 traves plus de 2
ouvrage en BP lancement
traves
longueur de rap Lrive sur lancement
la +grde trav L adjacente pile
lancement
cl ou
longueur de
la +grde trav
courante
Bton prcontraint VIPP
poutre h=cte 17 19 50m 1 17 19 50m
lancement : L/h = DALLE
Si une deux trave (s): dalle h=cte 23 26 20 25m 0,65 23 26 24 28m
Si plus de deux traves: dalle h=var 0,65 0,75 20 22 26 28 25 30m
dalle nervur 24 28 25 32m 0,65 0,75 28 30 28 34m
dalle lgie 25 30 28 32m 0,65 0,75 28 30 28 34m
CAISSON
hauteur cte
sur cintre 17 19 40 60m 0,65 0,8 18 22 40 65m
L poussage 16 18 55 60m 0,75 0,9 15 19 40 65m
encorbellt 17 20 40 60m 0,55 0,7 18 22 40 65m
CAISSON suprieur ou
hp hauteur var gal deux
hc traves
bton tradit 0,5 0,65 16 18 30 40 60 200m
bton lger 0,5 0,65 16 18 35 45 120 250m
L0=L1 L1
Tableau des
lancements -3 =L/h o h est ici la hauteur
de poutre
Ouvrages mtalliques
et mixtes
type 12 plus de 2 ENTRETOISE PIECES DE RAIDISSEU
traves traves PONT R
lancement longueur de rap Lrive lancement lancement longueur de espacement lancement espacement lancement espacement
la +grde sur L pile cl ou la +grde
trav adjacente courante trav
MIXTE
haut cte 22 32 60 90m 0,7 0,8 25 35 60 120m 7 9m 6 10 3,5 4,5m 10 15 3,5 4,5m
haut var 0,7 0,8 20 30 45 60 60 140m 7 9m 6 10 3,5 4,5m 10 15 3,5 4,5m
ORTHOTROPE 0,7 0,8 35 45 140 170m 3,5 4,5m 10 15 3,5 4,5m
WARREN 11 15 70 120m angle des 52 56 2xL/tg(angl) 10 12

V=
Larg
tablier
h
entretoises mixtes
poutres
0,2 Larg

10-La constitution du dossier dtudes
Droulement du projet: COMPOSITION INDICATIVE DUN EPOA
Dossier gotechnique
Dossier inventoriant et justifiant les contraintes de toute
nature (fonctionnelles, naturelles, d'environnement)
Plan et profil en long
Pour chaque solution :
- coupe longitudinale
- coupe transversale
- photomontage(s)
- estimation sommaire
Mmoire comparant les diffrentes solutions envisages
Avis de l'architecte des Btiments de France, si ncessaire

10-Approbation de lEPOA
Prsentation du dossier
Dfense du projet
Avis des autorits
Etudes complmentaires
Mise niveau du dossier et passage ltape ultrieure
DOSSIER DE POA
pralable la consultation des entreprises

10-Droulement du projet: OBJECTIFS DU POA
Fixer les caractristiques et dimensions des ouvrages et de leurs
quipements avec toute la prcision ncessaire leur construction, et
apporter les justifications des choix techniques faits ce stade,
Vrifier le respect du programme fonctionnel et performanciel arrt par
le matre d'ouvrage et le respect des rgles de l'art, notamment la stabilit
en phase de construction et d'exploitation
Dfinir les contraintes de ralisation et arrter les spcifications
techniques respecter en phase de construction
Dfinir les conditions d'exploitation, de surveillance et de maintenance
(et en valuer le cot)
Dfinir l'allotissement des travaux et le champ des variantes acceptables
de la part des entreprises
Ajuster l'estimation du cot prvisionnel et en dfinir l'incertitude

10-Droulement du projet: COMPOSITION INDICATIVE DUN POA
Plan de situation
Plan gnral au 1/1000e, 1/500e ou 1/200e
Elvation au 1/200e ou au 1/500e
Profil en long
- Longueur : chelle de l'lvation
- hauteur : chelle quintuple ou dcuple de celle des longueurs.
Coupes longitudinales au 1/200e ou au 1/500e avec report des sondages
et des contraintes de site
Coupes transversales du tablier au 1/20e
Schmas de cblage (ponts en bton prcontraint)
Dessins de coffrage des appuis et des fondations
Dtails constructifs principaux (appuis, joints de dilatation, dispositifs de
retenue)

10-Droulement du projet: COMPOSITION INDICATIVE DUN
POA (Suite)
Notes de calculs
Note sur les conclusions des tudes hydrauliques,
gologiques et gotechniques)
Etude paysagre et architecturale
Avant-mtr
Mmoire (contraintes du projet)
Dispositions d exploitation en mode dgrad (vent violent,
verglas, etc.)
Avant-mtr et estimation (pas de drive du cot suprieure
15%)

11-Les cots et la synthse
Les cots sont raliss partir de mtrs
Constitution dun mtr: contenu,
structuration
Analyse conomique du projet: parties
douvrages, analyse globale et analyse par
parties douvrages
Utilisation de bases de donnes

11 Synthse de lEPOA
La synthse dune EPOA consiste faire
une analyse de la valeur partir dune
analyse multicritres bases sur des
comparaisons qualitatives ou quantitatives,
Exemple
Elle se conclue par une synthse et un
choix

11- Synthse du POA
La synthse du POA constitue en fait la
conclusion que tous les critres
techniques analyss ont franchi le cap de
la justification
La synthse consiste donc faire cette
liste.

Fin de lexpos:
de la premire partie

Projets de Pont - Epoa - 1-2015

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ETUDES, PROJET DE

projet de pont - EPOA 1

projet de pont - EPOA 2

projet de pont - EPOA 3

projet de pont - EPOA 4

projet de pont - EPOA 5

projet de pont - EPOA 6

Ouvrage dune longueur

projet de pont - EPOA 10

projet de pont - EPOA 12

EPOA: phase initiale Consquences

Consquences Impact sur le prsent,

MOA MOE Analyse en termes

Dure de vie/fin de vie

projet de pont - EPOA 15

Consquences Enveloppe financire

projet de pont - EPOA 16

Analyse des solutions

projet de pont - EPOA 17

projet de pont - EPOA 18

projet de pont - EPOA 19

Le franchissement peut-tre apprhend sous

Les tudes suivent un droulement qui est encadr par

projet de pont - EPOA 21

projet de pont - EPOA 22

projet de pont - EPOA 23

Circulaire DGR (projet) fixant les modalits dlaboration, dinstruction,

Instruction sur les Conditions Techniques dAmnagement des

Instruction sur les Conditions Techniques dAmnagement des Voies

Circulaire 95-86 du 6 Novembre 1995 modifiant la circulaire 76-38 relative

Pour les ponts concernant les voies ferres, Circulaire n 69-118 du 20

projet de pont - EPOA 25

Les ouvrages dclars comme non-courants donnent lieu des

projet de pont - EPOA 27

Le contenu et les phases du projet dOA sont fournies an chapitre 10.

projet de pont - EPOA 28

rappel des engagements de l'Etat influant sur la conception et la

projet de pont - EPOA 30

projet de pont - EPOA 31

LA VOIE PORTEE RESEAUX DIVERS

Un profil en long rigoureusement plat

Un profil en long concave

Eviter un trac biais ou Un profil en long associant des

TERRE-PLEIN CENTRAL (T.P.C.) - LARGEUR NORMALE :

BANDE D'ARRET D'URGENCE (BAU) - LARGEUR NORMALE

BANDE DERASEE GAUCHE (BDG)

BANDE DE GUIDAGE (BG)

Extrait cours 2008 JA CALGARO projet de pont - EPOA 35

Type de route Chausse Bande drase de droite

Type dautoroute Deux tabliers spars Tablier unique

Extrait cours 2008 JA CALGARO projet de pont - EPOA 40

Extrait cours 2008 JA CALGARO projet de pont - EPOA 41

projet de pont - EPOA 43

Donnes gotechniques Actions d'origine naturelle

Extrait cours 2008 JA CALGARO projet de pont - EPOA 44

TERRAIN NATUREL NIVEAU DE FONDATION

INFLUENCE SUR LE TYPE LA PERMEABILITE (EPUISEMENTS)

Extrait cours 2008 JA CALGARO projet de pont - EPOA 46

Extrait cours 2008 JA CALGARO projet de pont - EPOA 47

projet de pont - EPOA 48

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