Analisis de Costos de Prestacion de Servicios y Su Incidencia en La Gestion de Las Empresas de TR

1
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES Y ADMINISTRATIVAS
CARRERA PROFESIONAL DE CIENCIAS CONTABLES
"ANALISIS DE COSTOS DE PRESTACION DE SERVICIOS Y SU

INCIDENCIA EN LA GESTION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE
CARGA DE LA CIUDAD DE PUNO"
TESIS PRESENTADA POR:
Br. NORMA PEREYRA ROMERO
PARA OPTAR EL TITULO DE CONTADOR PUBLICO ES APROBADO

POR JURADO REVISOR CONFORMADO POR:
PRESIDENTE : _____________________________________
C.P.C. JESUS QUISPE GOMEZ
PRIMER MIEMBRO : _____________________________________

C.P.C. GERMAN MEDINA COLQUE
SEGUNDO MIEMBRO : _____________________________________

C.P.C. AMPARO CATACORA PEARANDA
DIRECTOR DE TESIS : _____________________________________

C.P.C. HEBER POMA CORNEJO
ASESOR : _____________________________________
C.P.C. MOISES MAMANI MAMANI
2
DEDICATORIA
A mis queridos Padre:

Hugo y Severiana con amor,
Profundo cario y gratitud,
por su gran sacrificio in-
valorable y aliento para el
logro de mi profesin.
A la memoria de mi querida
hermana Eliana con mucho
cario y amor.
A mi Hermana:
Yovana Con gran cario y
gratitud quin supo com-
prender y brindar aliento
moral durante el transcurso
de mi formacin profe-
sional.
Con amor y cario a Guido por su

constante apoyo moral, aliento y
comprensin.
A mi querida amiga Yolanda

quin me aliento y apoy en
todo momento.
3
AGRADECIMIENTO
* A la Facultad de Ciencias Contables y Administrativas, Decano y

cuerpo docente, por los conocimientos impartidos durante Nuestra
Formacin Profesional, por sus sabias enseanzas.
* A mi Director de Tesis, C.P.C. HEBER POMA CORNEJO, mi especial

reconocimiento y gratitud quin me brindo su constante y acertada
orientacin durante el desarrollo y culminacin del presente trabajo
de investigacin.
* A mi Asesor, C.P.C. MOISES MAMANI MAMANI, por su

asesoramiento, colaboracin y apoyo incondicional en el presente
trabajo de investigacin.
* Al C.P.C. DAVID CALIZAYA ZEVALLOS, por su asesoramiento,

quin colabor desinteresadamente en la realizacin del presente
trabajo.
* Al C.P.C. ALFREDO CRUZ VIDANGOS, por su colaboracin y apoyo

en el presente trabajo de investigacin.
* Al Lic. TOMAS VELIZ QUISPE, por su colaboracin en el presente

* A los Gerentes de las Empresas de Transporte de Carga por las

facilidades otorgadas para la realizacin y culminacin del presente
4
INDICE
RESUMEN.................................................................................................... 1
INTRODUCCION.......................................................................................... 4
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA, ANTECEDENTES
Y OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION............................................. 6
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..................................... 6
1.2. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION........................... 8
1.3. OBJETIVOS...........................................................................12
II. MARCO TEORICO, MARCO CONCEPTUAL E HIPOTESIS.............13

2.1. MARCO TEORICO.................................................................13
2.2. MARCO CONCEPTUAL.........................................................31
2.3. HIPOTESIS............................................................................35
III. METODO DE INVESTIGACION..........................................................37
IV. CARACTERISTICAS DEL AREA DE INVESTIGACION.....................48
V. EXPOSICION Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS..........................50
CONCLUSIONES........................................................................................96
RECOMENDACIONES................................................................................99
BIBLIOGRAFIA..........................................................................................101
ANEXOS....................................................................................................104
5
RESUMEN.
El presente trabajo de investigacin titulado "ANALISIS DE COSTOS DE
PRESTACION DE SERVICIOS Y SU INCIDENCIA EN LA GESTION DE
LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGA DE LA CIUDAD DE
PUNO", se realiza con el propsito de analizar los costos de prestacin de
servicios para luego determinar la rentabilidad y su incidencia en la gestin
financiera de las empresas de transporte de carga; toda organizacin debe
considerar el desarrollo del sistema de informacin confiable oportuno y
relevantes como uno de los factores claves del xito.
La contabilidad es un sistema de informacin cuantitativa que debe
satisfacer las necesidades de diferentes usuarios que acude a la
informacin financiera de las organizaciones para tomar las decisiones mas
adecuadas sobre los mismos.
S ha tomado para el presente trabajo la poblacin de (11) once Empresas
de Transporte de Carga y se a visto por conveniente establecer una
muestra representativa del 25% de las empresas de transporte de carga,
utilizando el mtodo de muestreo no probabilstico es decir en forma
intencionada o de juicio siempre buscando la homogeneidad de las
empresas y las seleccionadas han sido tres (03) empresas.
En cuanto a los mtodos utilizados, especficamente se empleo el mtodo
descriptivo y analtico, primero se analiza de manera ordenada, coherente y
lgica la situacin actual en que se encuentran estas empresas, luego se
cuantifica los hechos econmicos - financieros y en las conclusiones se
dilucidan explicitamente la situacin general y los cuadros de costos se
elevan a porcentajes.
6
Los resultados ms resaltantes en la determinacin de los costos de
prestacin de servicios es de S/. 2883.70 para la empresas LOS ANDES,
la empresa ZAYERC S/. 2819.11 y la empresa MARVISUR S/. 3001.50
Los costos de prestacin de servicios representa para estas empresas de
servicio:
E.T.C. "LOS ANDES" "ZAYERC" "MARVISUR"
Insumos 57.78% 55.22% 58.17%
Mano de Obra 17.86% 19.51% 15.99%

Costos Ind. prest. Ss. 24.36% 25.27% 25.84%
En cuanto al promedio de rentabilidad la empresa LOS ANDES tiene un
promedio de 6.53%, la empresa ZAYERC un promedio de 2.67% y la
empresa MARVISUR con un promedio de 2.67%.
En cuanto a la determinacin de la eficiencia de los costos se determin por
el nmero de viajes que realiz cada una de las unidades de transporte
durante el mes; el punto de equilibrio se utiliz para medir la eficiencia de
los costos. La empresa LOS ANDES debe de realizar 2 viajes o tener un
ingreso de 6,853.11, la empresa ZAYERC debe de realizar 6 viajes o tener
un ingreso de 18,666.92 y la empresa MARVISUR debe de realizar 3 viajes
y un ingreso de 11,273.88 para lograr el punto de equilibrio.
La propuesta de un sistema de costos para las empresas de transporte de
carga se ha efectuado cumpliendo las leyes vigentes. Asi tenemos los
costos de prestacin de servicios por viaje de ida-retorno y mensual que
asciende a la suma de S/. 16,391.07 de las cuales insumos representa

7
50.68%, mano de obra 16.73%, costos indirectos de prestacin de servicios
17.78% y costos de distribucin 14.81% respectivamente.
Adems se determin la cantidad de nmero de viajes que debe de realizar
durante el mes como mnimo estas empresas para no perder ni ganar, de
acuerdo al punto de equilibrio se determino 5 viajes o tener un ingreso de
15,147.09 para cubrir sus costos fijos.

8
INTRODUCCION.
Las empresas de transporte de carga del departamento de Puno que
operan, presentan de forma particular caractersticas muy comunes de
organizacin y administracin por lo tanto se hace latente ciertas
debilidades en lo que se refiere a costos y rentabilidad, para lo cual el
estudio de los costos es muy importante empleando sus tres elementos.
El presente trabajo de investigacin se orienta a los empresarios que
prestan el servicio de transporte de carga; presentar una adecuada

organizacin empresarial, conocimiento y manejo de los mtodos de costos
para obtener la rentabilidad real, mejorando la calidad integral en la
prestacin del servicio.
En consecuencia para el desarrollo del presente trabajo de investigacin se
estableci los siguientes objetivos:
OBJETIVO GENERAL:
Analizar los costos de prestacin del servicio para determinar el rendimiento
econmico y su incidencia en la gestin de las Empresas de Transporte de
Carga de la ciudad de Puno.

9
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
a) Analizar los costos de prestacin del servicio para determinar la
rentabilidad de las Empresas de Transporte de Carga.
b) Determinar la eficiencia de la aplicacin de costos en la gestin de
las Empresas de Transporte de Carga.
c) Proponer la aplicacin de un sistema de costos para aportar
instrumentos de manejo gerencial en la disposicin del rendimiento
econmico para una eficiente gestin empresarial.

10
CAPITULO I.
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
En el departamento de Puno, el servicio de transporte es el elemento
fundamental para el desarrollo econmico, poltico y social del pas;
Antes del ao 1991 existan muy pocas empresas dedicadas a la
prestacin de servicio de Transporte de Carga, con la apertura de
libre importacin de vehculos usados se ha originado la aparicin de
nuevas Empresas de Transportes de Carga; con Ley N 27181 se

declara el libre acceso de rutas de transporte, eliminando as las
restricciones y obstculos administrativos y legales.
Nuevas empresas se han constituido acogindose a dichos
dispositivos legales, basndose nicamente en la oferta y demanda
de libre competencia, lo que a su vez se deriva en una prestacin
deficiente de ste servicio; lo que demuestra la falta de organizacin
y administracin adecuada por cada una de stas.
Estas empresas estn consideradas dentro de las empresas
prestadoras de servicios, en especfico el de transporte de carga.
En las empresas dedicadas a la prestacin de ste servicio en el
departamento de Puno se ha caracterizado por la carencia de
conocimientos y orientacin profesional tcnico en el manejo e
implementacin de un sistema de costos, que les permita determinar
el costo real y la rentabilidad de las operaciones.

11
As mismo, se aprecian costos indiscriminados que no guardan
relacin con los ingresos, por no tener un control de la captacin de
sus recursos.
Dado el hecho de no aplicar un sistema de costeo de acuerdo a los
requerimientos del servicio provoca serias distorsiones en la
determinacin de sus costos reales, los distintos criterios que aplican
cada uno de los propietarios de las unidades de cada empresa no
permiten establecer un sistema de costos adecuado, a pesar de
prestar el mismo servicio.
Los hechos expuestos motivan a realizar el trabajo de investigacin y
obedece a la siguiente interrogante;
De que manera la falta de aplicacin de un sistema de costos
incide en la gestin y rendimiento econmico de las empresas
de transporte de carga de la ciudad de Puno?
JUSTIFICACION:
El presente trabajo de investigacin se desarroll con la finalidad de
conocer el verdadero costo y la rentabilidad de la prestacin del
servicio y al mismo tiempo demostrar si stas empresas con tarifas
liberadas se encuentran en condiciones competitivas y as lograr u
obtener utilidades para satisfacer sus necesidades humanas, puesto
que nos permite estudiar, analizar y determinar en forma adecuada y
detallada mediante un sistema de costos apropiados para la empresa
de transporte de carga.
12
Por otro lado se ha establecido como propsito dar alcances a la
solucin de problemas que tiene incidencia en ste rea de las
Empresas de Transporte de Carga en estudio, que tendr un
contenido prctico y terico.
1.2. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN:
Se puede resumir algunos estudios como parte de los antecedentes
tericos, sobre la problemtica planteada.
"Objetivo General, Determinar los Costos y Rentabilidad de las
Empresas de Prestacin de Servicios de Transporte de Pasajeros
ruta Puno-Desaguadero-Puno perodo 1998, y proponer un modelo
adecuado de costos.
Conclusin, para determinar el costo de prestacin de servicio actual
se ha identificado los elementos de costos que intervienen en la
prestacin de un servicio de transporte terrestre y estos desembolsos
son indispensables para el funcionamiento de las unidades mviles
que hacen posible la prestacin del servicio de transporte".( 1)
"Objetivo General, Determinar Costos de Prestacin de Servicio y su
respectiva Rentabilidad de Empresas de Transporte Urbano de
Pasajeros de la ciudad de Juliaca, Para Proponer un modelo de
costos para las Empresas en estudio.
1
.- BARBOZA YUPANQUI, Marilyn Elizabeth; "Determinacin de Costos y
Rentabilidad del Servicio de Transporte de Pasajeros Interprovincial ruta Puno-
Desaguadero-Puno"; Tesis F.C.C.A. UNA-Puno 2000, p. 40 y 87.
13
Conclusin, Por la uniformidad de la utilizacin de los elementos de
los costos tanto como, costo fijo, costo variable y el consumo de
combustibles que forman costos operativos en las empresas de
transporte urbano esto se reflejan en los cuadros de hoja de
prestacin de servicio, los costos en la que han incurrido es como
sigue: Las Mercedes SRL. 1997 28,104.00 y 1998 29,496.00; San
Antonio de Padua SRL. 1997 27,444.00 y 1998 28,704.00 y Seor de
los Milagros SRL. 1997 30,564.00 y 1998 32,292.00. Podemos
afirmar que stas empresas sus costos no lo determinan ni siquiera
en forma emprica, porque solamente se considera como gasto el

consumo de combustible, carecen de contabilidad que podan
permitir determinar sus rentabilidades propuestas".( 2)
"Objetivo General, Determinar los Costos de Mantenimiento,
Organizacin e Implementar administrativamente el control de
ingreso y salida de Empresas de Transporte de Pasajeros de la
ciudad de Puno.
Conclusin, en resumen podemos decir, que los costos de
mantenimiento, reparaciones, personal, combustible y otros inciden
en el costo, con motivo de la actividad de los vehculos. Por tanto el
monto de los gastos que no han sido absorbidos ser consecuencia
de clculos errneos de la actividad del vehculo, o bien por
deficiencias, todo costo variable y fijo incide directamente a las
tarifas".(3)
2
.- QUISPE PACARA, Victoriano; "Costo y Rentabilidad de las Empresas de
Transporte Urbano de la Ciudad de Juliaca (1997-1998)", Tesis F.C.C.A. UNA-
PUNO 2000, p. 5 y 103.
3
.- HILASACA HILASACA, Nestor; "Estudio de los Costos de Mantenimiento y
14
"Objetivo General, Caracterizar la problemtica Administrativa y de
Organizacin Contable utilizada de las Empresas de Transporte
Pblico de Pasajeros en Omnibus de la ciudad de Puno.
Conclusin, en el 87% muestran una dejadez del proceso
administrativo del control y en el 62.5% de las contabilidades
adoptadas, no cuentan con sus elementos materiales, que les
permita una adecuada recopilacin, clasificacin, registro e informe
cronolgico de las operaciones econmicas".(4)
"El control de costos de mantenimiento de las empresas en estudio
no es satisfactorio, al no existir un control eficiente, debiendo ser el
estudio de los costos de las empresas que las dirigen, con el fin de
tener un pleno conocimiento de la marcha de los servicios; los costos
de mantenimiento de los vehculos son ms elevados en unidades
totalmente depreciados".(5)
1.3. OBJETIVOS:
1.3.1. OBJETIVO GENERAL:
Organizacin Administrativa de las Empresas de Transporte de Pasajeros de

Puno-Juliaca", Tesis 1985, F.C.C.A. UNA-PUNO p. 58.
4
.- LUZA FLORES, Sabino; "Administracin y Organizacin Contable de las
Empresas de Transporte Pblico de Pasajeros de la ciudad de Puno", Tesis
1979, F.C.C.A. UNA-PUNO, p. 108.
5
.- HILASACA HILASACA, Nestor; Op. cit. p. 61.
15
Analizar los costos de prestacin del servicio para determinar
el rendimiento econmico y su incidencia en la gestin de las
Empresas de Transporte de Carga de la ciudad de Puno.
1.3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:
a) Analizar los costos de prestacin del servicio para
determinar la rentabilidad de las Empresas de Transporte
de Carga.
b) Determinar la eficiencia de la aplicacin de costos en la

gestin de las Empresas de Transporte de Carga.
c) Proponer la aplicacin de un sistema de costos para
aportar instrumentos de manejo gerencial en la
disposicin del rendimiento econmico para una eficiente
gestin empresarial.
16
CAPITULO II
MARCO TEORICO, CONCEPTUAL E HIPOTESIS DE INVESTIGACION
2.1. MARCO TEORICO:
COSTOS:
Existen diversas versiones del concepto de costo, o su sinnimo
coste, ya que su definicin interesa a mltiples disciplinas como la

economa, el derecho, la ingeniera y la contabilidad; y constituye,
por otra parte, una nocin intuitiva utilizada continuamente en la vida
ordinaria.
"El concepto econmico de costo se ha utilizado en dos versiones
generales: La primera, en sentido de consumo o sacrificio de
recursos de factores productivos, y la segunda, en el sentido de
costo alternativo o de oportunidad".(6)
Desarrolla la idea de sacrificio, definiendo: "Costo es el consumo
valorado en dinero de bienes y servicios para la produccin que
constituye el objetivo de la empresa".(7)
6
.- MALLO Carlos, KAPLAN Robert S., MELJEM Sylvia, GIMENEZ Carlos;
"Contabilidad de Costos y Estrategia de Gestin", Pretince Hall 2000, Iberia
Madrid, Edit. Grafilles, p. 33.
7
.- PEDERSEN, H. W; "Los Costos y la Poltica de Precios", 2da Edic. Aguilar,
Madrid 1958, p. 6.
17
Costo es "El equivalente monetario aplicados o consumidos en el
proceso de produccin".(8)
Define costos como "la clasificacin, registro y ubicacin adecuada
de los gastos para determinar el costo de produccin.
Son los recursos sacrificados o perdidos para alcanzar un objetivo
especifico".(9)
"Costo es el sacrificio o concesin de recursos con un propsito

especfico que a menudo se mide en unidades monetarias que
deben pagarse por los bienes o servicios".(10)
"El costo se define cmo el "valor" sacrificio para obtener bienes o
servicios. El sacrificio hecho se mide en dlares mediante la
reduccin de activos o el aumento de pasivos en el momento en que
se obtienen los beneficios".(11)
8
.- SCHNEIDER, E. "Contabilidad Industrial", Aguilar, Madrid 1962, p. 7.
9
.- HORNGREN, CHARLES T. FOSTER, George; "Contabilidad de Costos, un
Enfoque Gerencial", Pretince Hall 1995. p. 23.
10
.- HORNGREN CHARLES T. SUNDEM Gary L. "Contabilidad Administrativa",
Pretince-Hall 1995 p. 125.
11
.- POLIMENI FABOZZI, Adelberg; "Contabilidad de Costos", Conceptos y
Aplicaciones para la Toma de Decisiones Gerenciales, Edit. Mc Graw-HILL,
Latino Americano, S.A. 1989 2da. Edicin, p. 10.
18
CONTABILIDAD DE COSTOS:
"La contabilidad de costos es la parte del sistema contable que mide
los costos para la toma de decisiones de los administrativos y para
los reportes financieros".(12)
"La contabilidad de costos, es una rama de la ciencia contable,
destinada a medir los factores productivos de los bienes econmicos
de cambio considerable las materias primas, mano de obra y gastos
de fabricacin y costos de distribucin que consiste en: gasto de

venta, gastos administrativos y gastos financieros. As como tambin
medir los factores de prestacin de servicios de cualquier
naturaleza".(13)
"La contabilidad de costos se ocupa de la clasificacin, acumulacin
y control de los costos por ende los costos son sinnimos de valores
invertidos por una empresa para obtener un producto, una
mercadera o un servicio".(14)
"La contabilidad de costos es definida como la clasificacin, registro
y ubicacin adecuada de los gastos para la determinacin de los que
cuesta producir los artculos o los servicios que proporciona la
empresa y por consiguiente, el precio a que puede ser vencido de
acuerdo al margen de utilidad".(15)
12
.- HONGREN CHARLES T. SUNDEM GARY L.; Op. cit. p. 124.
13
.- ORTEGA HIDALGO, Jess; "Contabilidad de Costos", p. 32.
14
.- DIAZ MOSTO, Jorge; "Contabilidad de Costos", p. 29.
19
"Contabilidad de Costos se relaciona bsicamente con la
acumulacin y el anlisis de la informacin de costos para uso
interno, con el fin de ayudar a la gerencia en la planeacin, el control
y la toma de decisiones".(16)
"Contabilidad de Costos en un sentido general, es el arte o tcnica
empleada para recoger, registrar y reportar la informacin
relacionada con los costos y, con base en dicha informacin, tomar
decisiones adecuadas relacionadas con la planeacin y el control de
los mismos".(17)
ELEMENTOS DEL COSTO:
"El costo de produccin est integrado con los elementos o factores:
a) Los Materiales Directos.- Materias Primas o insumos, partes
terminadas y materiales auxiliares, los cuales constituyen los
complementos identificables del producto terminado. Se le
denomina costos directos porque permiten individualizar la
cantidad de bienes consumibles en la produccin. Incluye los
costos de fletes, seguros, derechos de aduana, acarreo, y
otros.
b) La Mano de Obra Directa.- Est constituida por los salarios
de obreros calificados, identificndose especficamente la

15
.- DIAZ MOSTO, Jorge; "Diccionario y Manual de Contabilidad y
Administracin", Edit. de Libros de Tcnicos, Tomo N 4, Lima, p. 57.
16
.- POLIMENI FABOZZI, Adelberg; Op. cit. p. 10.
17
.- FLORES SORIA, Jaime; "Costos y Presupuestos", Edicin Centro de
Especializacin en Contabilidad y Finanzas EIRL., 2000, p. 7.
20
transformacin de los materiales, hasta convertirlos en materia
prima.
El trabajo directo se cuantifica sumando el importe de los
salarios pagados a los trabajadores, o tambin, el nmero de
horas necesarias para realizar las labores.
c) Gastos Indirectos de Fabricacin.- Son de naturaleza
indirecta, no pudiendo por lo tanto identificarse con facilidad
con los departamentos o productos especficos.
Segn el objeto del gasto se clasifican en:
- Materiales Indirectos.- Que son insumos complementarios,
cuyo valor slo se puede calcular en un determinado lote de
artculos.
- Mano de Obra Indirecta.- Trabajadores que slo intervienen en
tareas accesorias o parciales.
- Gastos de Fabricacin Generales.- Constituyen los costos de
adquisicin y mantenimiento de las instalaciones para la
produccin".(18)
Segn POLIMENI, "Los elementos del costo de un producto o sus
componentes integrales son:
18
.- LETURIA PODESTA, Carlos; "Introduccin al Anlisis Previsin y Control
del Modelo: COSTO-VOLUMEN-RENTABILIDAD Instrumento de Gestin
Empresarial", Editorial Horizonte, Lima 1998, p. 15-19.
21
a.- Materiales.- Son los principales bienes que se usan en la
produccin y que se transforman en artculos terminados con
la adicin de mano de obra directa y costos indirectos de
fabricacin. Este costo se divide en Materiales Directos y
Materiales Indirectos.
b.- Mano de Obra.- Es el esfuerzo fsico o mental gastado en la
fabricacin de un producto. El costo de la mano de obra se
puede dividir en mano de obra directa y mano de obra
indirecta.
c.- Costos Indirectos de Fabricacin.- Se usa para acumular
los materiales indirectos, mano de obra indirecta y todos los
otros costos indirectos de manufactura".( 19)
Para Jaime FLORES, "los elementos son:
a.- Materia Prima.- Es el elemento directo de la produccin que
est ntimamente ligado al producto mismo, porque interviene
en su adecuacin o transformacin.
b.- Mano de Obra Directa.- Es el elemento directo de la
produccin constituido por las remuneraciones que se paga al
personal, que labora directamente en el proceso productivo.
c.- Gastos de Fabricacin.- Importe de materia prima, salarios,
erogaciones, aplicaciones fabriles del perodo, etc., que

19
.- POLIMENI FABOZZI, Adelberg; Op. cit., p. 11 y 12.
22
afectan indirectamente a la produccin, no siendo
identificables con los productos, servicios u rdenes de
fabricacin concretas".(20)
CLASIFICACION DE COSTOS:
La finalidad es agrupar los costos por funciones que faciliten los
anlisis requeridos por la empresa.
"Hay diversidad de clasificaciones, todas importantes, pero las que

ms nos interesa para los efectos del presente trabajo, son las
siguientes:
1.- Por su Identificacin con alguna actividad, departamento
o producto.
a) Directo.- Se identifica plenamente con la actividad,
departamento o producto.
b) Indirecto.- No puede identificarse directamente con
ninguna actividad, departamento o producto.
2.- En funcin del perodo de clculo.
a) Reales.- Cuando se calculan a partir de costos reales.
b) Predeterminados.- Cuando se estiman con base
estadstica para la elaboracin de presupuestos.
3.- De acuerdo a su comportamiento.
20
.- FLORES SORIA, Jaime; Op. cit., p. 7.
23
a) Fijos.- Permanecen constantes dentro de un perodo
determinado, sin necesidad que cambie el volumen.
b) Variables.- Cambian o fluctan en relacin directa a una
actividad o volumen determinado.
c) Semivariables o semifijos.- Estn integrados por una
parte fija y otra variable.
Adems, para conformar el costo total de fabricacin, se
tienen:
a) Los gastos de ventas o de distribucin que incluyen los
costos de almacenamiento, los de fabricacin y los de
transporte.
b) Los gastos de administracin que comprenden los costos
de operacin de oficina, de investigacin, desarrollo e
ingeniera, relaciones pblicas, miscelneos, etc.
c) Los gastos financieros que generalmente se tratan como
gastos no operativos. Comprende los intereses que
afronta la empresa".(21)
SISTEMA DE COSTOS:
El sistema de costos, en lo referente a la funcin produccin, es: "El
conjunto de procedimientos, tcnicas, registros e informes
estructurados sobre la base de la teora de la partida doble y otros
principios tcnicos que tienen por objeto la determinacin de los
21
.- LETURIA PODESTA, Carlos; Op. cit., p. 15-19.
24
costos unitarios de produccin y el control de las operaciones fabriles
efectuadas".(22)
"El sistema de costos que deber aplicarse, sea por ordenes de
trabajo, por procesos o una combinacin de ambos depende de la
naturaleza de las actividades de produccin de la compaa como se
ha sugerido la diferencia fundamental entre un sistema de costos por
procesos radica en la importancia que se le asigna a la clasificacin y
acumulacin inicial de los costos de produccin.
El sistema de contabilidad de costos de una determinada compaa
puede incluir las caractersticas tanto del sistema de costos por
ordenes de trabajo, como el sistema de costos por proceso".( 23)
RENTABILIDAD:
"Uno de los aspectos ms importantes, que atrae la atencin de
quienes concurren a financiar las operaciones de la empresa, ya sea
con capitales propios o de terceros, es el conocer su rentabilidad,
positiva o negativa dado que este ser un indicador del buen o mal
uso de los recursos financieros, as como la suficiencia o
insuficiencia de los recursos disponibles. Por lo tanto, se entiende
por rentabilidad a la utilidad o beneficio que rinde anualmente una
empresa".(24)
22
.- ORTEGA PEREZ DE LEON, Armando; "Contabilidad de Costos", p. 115.
23
.- ORTEGA HIDALGO, Jesus; Op. cit., p. 28.
24
.- FERRER QUEA, Alejandro; "Analisis de los Estados Financieros", Ed.
Italper. S.A. Lima Per. p. 192.
25
"El concepto de Costo de Oportunidad proporciona la definicin de la
rentabilidad para la inversin de capital de las compaas. Puesto
que las compaas pueden emplear sus fondos en el mercado de
capital en forma incrementada, este mercado constituye el punto de
referencia adecuado contra el cul se mide la rentabilidad".( 25)
"Razones de Rentabilidad, permiten conocer la rentabilidad de la
empresa en relacin con las ventas, el patrimonio y la inversin
indicando adems la eficiencia operativa de la gestin empresarial".

(26)
RAZONES DE RENTABILIDAD:
"La rentabilidad en trminos generales, permitir conocer el grado de
ganancias que se derive del empleo de las inversiones, tanto,
propias como ajenas, en la gestin financiera de la empresa".( 27)
"Relacin entre beneficio y capital. En su forma ms sencilla es la
relacin entre el beneficio, deducido de impuestos pero antes de
pagar los dividendos y el activo total, expresada dicha relacin como
porcentaje.
25
.- J. R., Franks, J. R. Broyles; "Tcnicas Modernas de Administracin
Financiera", Editorial Limusa, Edic. Primera, Mxico 1983. p. 215.
26
.- BRAVO CERVANTES, Miguel H.; "Contabilidad Financiera Bsica",
Editorial San Marcos, 2da Edic., Per 1994, p. 571.
27
.- FERRER QUEA, Alejandro; Op. cit., p. 198.
26
Tambin se usa como forma figurada para cualquier actividad cuando
la produccin obtenida es mayor que el total de los recursos
utilizados. Capacidad de que dispone un activo, sea real, o
financiero, para reproducirse o producir otro activo".( 28)
"1.- Rentabilidad Bruta sobre las Ventas.- Esta razn conocida
tambin como Margen Bruto o Utilidad Bruta sobre las Ventas,
muestra el margen o beneficio bruto de la empresa respecto a
las ventas. La utilidad bruta se obtiene al deducirlo a las
ventas netas el costo de ventas. Se calcula de la siguiente

manera:
Ventas - Costo de Ventas Utilidad Bruta

---------------------------------- = ------------------
Ventas Ventas
2.- Rentabilidad Neta Sobre Ventas.- Este ndice determina el
margen obtenido luego de deducir todos los costos y gastos
de las ventas, incluyendo el impuesto a la venta.
Utilidad Neta despus de Impuesto

-----------------------------------------------
Ventas Netas
3.- Rentabilidad Neta del Patrimonio.- Mide la capacidad de
generar utilidades o beneficios con la inversin de los
28
.- DIAS MOSTO, Jorge; Op. cit., p. 121.
27
accionistas o patrimonio de la empresa segn el valor en
libros.

-----------------------------------------------
Patrimonio Neto"(29)
COSTO-VOLUMEN-UTILIDAD:
"El anlisis Costo-Volumen-Utilidad, se tiene informacin en cuanto a
la utilidad para un determinado nivel de ventas y el nivel de ventas
necesario para lograr una utilidad objetivo. El efecto del volumen de
produccin sobre los ingresos (ventas), gastos (costos), y la utilidad
neta (la ganancia neta), se llama anlisis de costo-volumen-utilidad
(CVU).
Al aplicar el anlisis CVU, se debe clasificar como variables o fijos
respecto al volumen de actividad de produccin.
Punto de Equilibrio.- Es aquel punto de actividad (volumen de
ventas) donde los ingresos totales y los gastos totales son iguales,
es decir; no existe ni utilidad ni prdida.
El punto de equilibrio es el nivel de ventas en el cual los ingresos son
iguales a los egresos y la utilidad es igual a cero.
29
.- BRAVO CERVANTES, Miguel H.; Op. cit., p. 571.
28
Se designa punto de equilibrio "al vrtice donde se juntan las ventas
y los gastos totales, es decir, que no existe ni utilidad ni prdida.
PE. (En cantidad - Unidades)
Costo Fijo
Pe = ----------------
Pvu - Cvu
PE. (En unidades monetarias-nuevos soles S/.)
Costo Fijo
Pe = ----------------
Cvu
1 - ------
Pvu
Donde: Pvu = Precio de venta unitario
Cvu = Costo variable unitario".(30)
EMPRESA:
"La empresa ha venido a configurarse debido a las necesidades
materiales del hombre, como la accin individual o colectiva en la
evolucin econmica se presenta como una persona natural o como
la reunin de varias personas cuyos componentes pierden su
personera para presumir de facultades propias a la organizacin de
la cual forman parte, es decir sobreviene una personera jurdica con
30
.- FLORES SORIA, Jaime; Op. cit., p. 277.
29
derechos y obligaciones propias, surgiendo como consecuencia, la
necesidad de contar con normas que protejan y justifiquen su
existencia".(31)
"Empresa es toda sociedad mercantil o industrial legalmente
constituda cuyo propsito es obtener utilidades o ganancias sean
econmicas y sociales".(32)
"Es una accin dificultosa que valerosamente se comienza.
En economa se define, como una entidad integrada por el capital y
el trabajo, como factores de la produccin y dedicada a actividades
industriales, mercantiles o de prestacin de servicios y puede ser
pblicas, privadas, multinacionales, sociedades annimas, etc."( 33)
"OBJETIVOS DE LA EMPRESA:
Indica que el objetivo principal de una empresa es lograr sobre los
fondos invertidos en ella una rentabilidad satisfactoria con el
mantenimiento de una slida posicin financiera.
EMPRESAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE:
31
.- CALLO CACERES, Antonio; "La contabilidad de la Empresa", Tomo I,
Corporacin Editora Continental, S.A. Lima-Per. p. 11.
32
.- Diccionario Enciclopdico Sopena.
33
.- Diccionario Enciclopdico Ilustrado Oceano UNO.
30
Son organizaciones que tienen por actividad econmica el traslado
de un lugar a otro de personas, mercaderias o carga, servicios de
correspondencia, etc.
Las empresas de transporte pblico, son las organizaciones con
personera Jurdica, responsable de la prestacin del servicio de
transporte pblico.
IMPORTANCIA ECONOMICA DEL TRANSPORTE:
El transporte es una actividad productiva en cuanto supone un
consumo directo de servicios, por los individuos que se desplazan o
un aumento de valor de los bienes que se transportan de los lugares
de produccin.
En sntesis, las funciones del transporte son las siguientes:
- Satisfacer las necesidades humanas en cuanto se refiere al
deseo de movilidad o desplazamiento. En tal aspecto participan
directamente en el consumo que realizan las economas
familiares.
- Satisfacer las necesidades de los sectores productivos en orden
a la reunin de medios y factores en el lugar donde se llevan a
efectos los procesos de transformacin, y a la distribucin en el
mercado de los bienes elaborados.
- Contribuir a la integracin de los grupos sociales y a la difusin
de la cultura.
INDUSTRIA DEL SERVICIO DE TRANSPORTE:

31
Es una actividad de servicio que beneficia a la colectividad, sirviendo
de intermediario en el espacio. Puede ser transporte de pasajeros o
transporte de carga.
CONTABILIDAD DE EMPRESAS DE TRANSPORTE:
La contabilidad de una empresa de transporte, tiene por objeto
principal la obtencin del costo del servicio que se presta, transportar
mercaderas de un lugar a otro.
Para llevar adelante el sistema, debemos tener en cuenta que una
gran porcin del costo estar representado por la depreciacin de los
vehculos, las amortizaciones del costo de llantas y repuestos de
gran valor, adems de los gastos corrientes de operacin.
Para esto, el sistema deber comenzar por el abastecimiento de un
buen control de las cuentas de activo fijo, donde sea posible verificar
constantemente, los valores en libros de los activos, la fecha de su
adquisicin y las tasas de depreciacin y amortizacin que se han
establecido".(34)
2.2. MARCO CONCEPTUAL:
Administracin.- Es el proceso de planear, organizar, liderar y
controlar el trabajo de los integrantes de una empresa u
34
.- BALDWIN, "Manual de Contabilidad", Editorial del Castillo SRL. Ed. Julio
1985 p. 618 y 619.
32
organizacin, y de utilizar la totalidad de los recursos
organizacionales para alcanzar las metas establecidas.
Cargas.- Como elementos de costos son un conjunto ms restringido
que los gastos ya que abarcan tan slo aquellos gastos que se han
consumido en la explotacin del negocio.
Calidad de Servicio.- Conjunto de cualidades constituido
bsicamente por puntualidad, regularidad, atencin, comodidad e
higiene en la prestacin del servicio.
Concesin.- Acto administrativo mediante el cul la Autoridad
Competente otorga a una Empresa de Transporte la facultad de
prestar el Servicio en una ruta determinada.
Contabilidad.- Es una tcnica que consiste en clasificar, recopilar,
computar, interpretar e informar, oportuna y verazmente los hechos
mercantiles.
Control.- Los pasos especficos dado por la administracin de la
organizacin para asegurar el logro de los objetivos de la misma y el
uso eficiente y efectivo de sus recursos.
Costo.- Es el conjunto de cargas incorporables, necesarias para la
transformacin de los productos. Estn referidas a una fase
intermedia, funcin u operacin.

33
Eficiencia.- Es la capacidad de produccin del efecto o beneficio
deseado con un menor costo, es decir, conseguir un mayor efecto a
menor costo. El costo puede medirse en trminos econmicos, de
tiempo, esfuerzo o de cualquier otro aspecto al que se asigne un
valor critico.
Empresa de Transporte.- Unidad de explotacin econmica
permanente, constituida como un rgano de administracin que
cuenta con personal, vehculos, equipos e instalaciones adecuadas
para la prestacin del servicio de transporte.
Estibador.- Cargador o descargador de mercancas.
Gastos.- Estn constituidos por los importes de los bienes o
servicios que la empresa adquiere.
Insumo.- Se les llama a los materiales o productos intermedios que
sirven en la fabricacin o elaboracin de otros.
Libre Competencia.- El estado incentiva la libre y leal competencia
en el transporte, cumpliendo funciones que, siendo importante para
la comunidad, no pueden ser desarrolladas por el servicio privado.
El estado focaliza su accin en aquellos mercados de transporte que
presenta distorsiones o limitaciones a la libre competencia.
Organizacin.- Es el proceso de disponer y destinar el trabajo, la
autoridad y los recursos entre los miembros de una organizacin de

34
manera eficiente. Objetivos diferentes requerirn un tipo especial de
estructura de organizacin para poder ser realizados.
Toma de Decisiones.- El proceso de identificacin y seleccin de la
accin adecuada para la solucin de un problema especfico.
Ruta.- Recorrido entre origen y destino que efecta un vehculo en la
prestacin de servicio.
2.3. HIPOTESIS:
HIPOTESIS GENERAL:
Las Empresas de Transporte de Carga en la ciudad de Puno no
controlan sus costos, por lo tanto no conocen su rendimiento
econmico incidiendo en una deficiente gestin financiera.

35
HIPOTESIS ESPECIFICOS:
1.- No aplican un sistema de costos adecuado y real para la
determinacin de la rentabilidad de las empresas de
transporte de carga.
2.- No aplican un sistema de costos, por lo tanto influye en una
inadecuada gestin de las Empresas de Transporte de Carga.
3.- Al implantar un sistema de costos se coadyuvar a un mejor

control, rendimiento y una eficiente gestin de las empresas
de Transporte de Carga.
2.4. OPERACIONALIZACION DE VARIABLES:
VARIABLE DE HIPOTESIS GENERAL:
- V.I. Costos
- V.D. Rendimiento econmico
VARIABLE DE HIPOTESIS ESPECIFICAS:
1.- Primera Hiptesis
- V.I. Sistema de costos
- V.D. Rentabilidad
2.- Segunda Hiptesis
- V.I. Sistema de costos
- V.D. Gestin de las Empresas de Transporte de Carga

36
3.- Tercera Hiptesis
- V.I. Implantacin de un sistema de Costos propuestos
- V.D. Control, rendimiento y una eficiente gestin

37
CAPITULO III
METODO DE INVESTIGACION.
La metodologa que se emple en el presente trabajo de investigacin, es la
siguiente:
a) Mtodo Descriptivo.- Consiste en describir y analizar
sistemticamente la situacin actual en que se encuentran las
empresas en estudio con respecto a las variaciones o las

condiciones de una situacin.
b) Mtodo Analtico.- Que consiste en analizar en forma cualitativa y
cuantitativa los hechos econmicos y financieros, llamada tambin
investigacin inductiva y para las conclusiones se utiliz el mtodo
deductivo.
3.1. POBLACION Y MUESTRA:
a) Poblacin.- La poblacin del presente trabajo de
investigacin, est conformada por once (11) Empresas de
Transporte de Carga de la ciudad de Puno, que son las
siguientes:
1.- E.T.C. "CHASQUI VELOZ"
2.- E.T.C. "SANTA ROSA"
3.- E.T.C. "APARICIO"
4.- E.T.C. "MARVISUR"

38
5.- E.T.C. "SAN JORGE"
6.- E.T.C. "LOS ANDES"
7.- E.T.C. "PERU RAIL"
8.- E.T.C. "SEOR DE HUANCA"
9.- E.T.C. "PAREDES"
10.- E.T.C. "ZAYERC"
11.- E.T.C. "LIDER"
b) Muestra.- Para la ejecucin del presente trabajo de
investigacin se aplic el muestreo no probabilstico al azar de

un 25% de la poblacin total de 11 Empresas, el cul estar
centrado al anlisis de 3 Empresas de Transporte de Carga de
la ciudad de Puno que es la siguiente:
- Empresa de Transporte de Carga "LOS ANDES".
- Empresa de Transporte de Carga "ZAYERC".
- Empresa de Transporte de Carga "MARVISUR".
3.2. TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS:
Para la ejecucin del presente trabajo de investigacin se utiliz las
siguientes tcnicas e instrumentos:
a) Observacin Directa:
Esta tcnica se aplic como uso sistemtico de recoleccin de
datos que se necesitan para resolver nuestro problema de
investigacin y asi conocer el lugar de los hechos, con la
finalidad de contrastar nuestros objetivos planteados.

39
b) Investigacin Documental:
Consisti en el anlisis de los documentos que fue
proporcionado por los propietarios de estas empresas en
estudio para que stos nos sirvan de sustento para la
ejecucon del presente trabajo y que nos ayud en el logro de
los objetivos planteados para comprobar o refutar las
hiptesis.
c) Entrevista:
Esta tcnica nos sirvi para entrevistar personalmente a las
personas representativas de las empresas objeto de estudio;
para saber la situacin en que se encuentra estas empresas,
los problemas y dificultades que los aquejan durante los viajes
que realizan los conductores con las unidades vehculares de
transporte.
3.3. PROCESAMIENTO DE DATOS O TECNICA DE ANALISIS DE
DATOS:
Para el procesamiento y anlisis de datos se seguir los siguientes
procesos:
a) Anlisis e Interpretacin de Datos.- La informacin obtenida
se analiz e interpret de acuerdo a los requerimientos de los
objetivos planteados de la investigacin; ya que
escencialmente se identificaron los costos de prestacin de
servicios de las empresas de transporte de carga en estudio.

40
b) Tabulacin de Datos.- Consisti en el procesamiento de la
informacin mediante tcnicas, interpretacin de los
resultados obtenidos, grficos y presentacin de cuadros de
los elementos de costo para luego elaborar las hojas de
costos.
UTILIDAD DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO:
Los resultados obtenidos del presente trabajo de investigacin

permitir que los empresarios, gerentes e inversionistas sepan
determinar los principales factores que influenciarn en su
rentabilidad.
41
CUADRO N 1
INGRESOS MENSUALES
EMPRE
SAS
MESES LOS ZAYERC MARVI
ANDES SUR
N PRECIO PRECIO N PRECIO PRECIO N PRECIO PRECIO
VIAJES VIAJE MENSUAL VIAJES VIAJE MENSUAL VIAJES VIAJE MENSUAL
ENERO 4 3200,00 12800,00 8 3300,00 26400,00 4 3300,00 13200,00
FEBRERO 3 3200,00 9600,00 8 3300,00 26400,00 0 3300,00 0,00
MARZO 0 3200,00 0,00 4 3300,00 13200,00 2 3300,00 6600,00
ABRIL 2 3200,00 6400,00 3 3300,00 9900,00 4 3300,00 13200,00
MAYO 2 3200,00 6400,00 8 3300,00 26400,00 5 3300,00 16500,00
JUNIO 4 3200,00 12800,00 4 3300,00 13200,00 4 3300,00 13200,00
JULIO 3 3200,00 9600,00 9 3300,00 29700,00 4 3300,00 13200,00
AGOSTO 4 3200,00 12800,00 7 3300,00 23100,00 3 3300,00 9900,00
SETIEMBRE 4 3200,00 12800,00 6 3300,00 19800,00 1 3300,00 3300,00
OCTUBRE 3 3200,00 9600,00 3 3300,00 9900,00 3 3300,00 9900,00
NOVIEMBRE 5 3200,00 16000,00 7 3300,00 23100,00 3 3300,00 9900,00
DICIEMBRE 5 3200,00 16000,00 8 3300,00 26400,00 5 3300,00 16500,00
TOTAL 39 124800,00 75 247500,00 38 125400,00
FUENTE:
GUIA DE
42
CUADRO N 2
COSTOS DE PRESTACION DE SERVICIOS LOS ANDES 2000

Costo por ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMB
FACTORES TOTAL
Viaje 4 3 0 2 2 4 3 4 4 3 5 5
INSUMOS
Combustible 1400,00 5600,00 4200,00 0,00 2800,00 2800,00 5600,00 4200,00 5600,00 5600,00 4200,00 7000,00 7000,00 54600,00
Cambio de Aceite 50,00 200,00 150,00 0,00 100,00 100,00 200,00 150,00 200,00 200,00 150,00 250,00 250,00 1950,00
Ffiltros de Aceite 12,00 48,00 36,00 0,00 24,00 24,00 48,00 36,00 48,00 48,00 36,00 60,00 60,00 468,00
Filtros de Petroleo 6,00 24,00 18,00 0,00 12,00 12,00 24,00 18,00 24,00 24,00 18,00 30,00 30,00 234,00
Filtros de Aire 3,20 12,80 9,60 0,00 6,40 6,40 12,80 9,60 12,80 12,80 9,60 16,00 16,00 124,80
Respuestos y Accesorios 100,00 400,00 300,00 0,00 200,00 200,00 400,00 300,00 400,00 400,00 300,00 500,00 500,00 3900,00
Desgaste de llantas 75,00 300,00 225,00 0,00 150,00 150,00 300,00 225,00 300,00 300,00 225,00 375,00 375,00 2925,00
Lavado y engrase 20,00 80,00 60,00 0,00 40,00 40,00 80,00 60,00 80,00 80,00 60,00 100,00 100,00 780,00
TOTAL 1666,20 6664,80 4998,60 0,00 3332,40 3332,40 6664,80 4998,60 6664,80 6664,80 4998,60 8331,00 8331,00 64981,80
MANO DE OBRA
Chof er 225,00 900,00 675,00 0,00 450,00 450,00 900,00 675,00 900,00 900,00 675,00 1125,00 1125,00 8775,00
Ayudante 110,00 440,00 330,00 0,00 220,00 220,00 440,00 330,00 440,00 440,00 330,00 550,00 550,00 4290,00
Estibador 180,00 720,00 540,00 0,00 360,00 360,00 720,00 540,00 720,00 720,00 540,00 900,00 900,00 7020,00
TOTAL 515,00 2060,00 1545,00 0,00 1030,00 1030,00 2060,00 1545,00 2060,00 2060,00 1545,00 2575,00 2575,00 20085,00
COSTOS INDIRECTOS
Peajes 63,00 252,00 189,00 0,00 126,00 126,00 252,00 189,00 252,00 252,00 189,00 315,00 315,00 2457,00
Comision 100,00 400,00 300,00 0,00 200,00 200,00 400,00 300,00 400,00 400,00 300,00 500,00 500,00 3900,00
Cochera 25,00 100,00 75,00 0,00 50,00 50,00 100,00 75,00 100,00 100,00 75,00 125,00 125,00 975,00
Ss. De mantenimiento 100,00 400,00 300,00 0,00 200,00 200,00 400,00 300,00 400,00 400,00 300,00 500,00 500,00 3900,00
Otros Gastos 50,00 200,00 150,00 0,00 100,00 100,00 200,00 150,00 200,00 200,00 150,00 250,00 250,00 1950,00
Depreciacion 364,50 1458,00 1458,00 1458,00 1458,00 1458,00 1458,00 1458,00 1458,00 1458,00 1458,00 1458,00 1458,00 17496,00
TOTAL 702,50 2810,00 2472,00 1458,00 2134,00 2134,00 2810,00 2472,00 2810,00 2810,00 2472,00 3148,00 3148,00 30678,00
Total General 2883,70 11534,80 9015,60 1458,00 6496,40 6496,40 11534,80 9015,60 11534,80 11534,80 9015,60 14054,00 14054,00 115744,80
FUENTE: GUIA DE ENTREVISTA Y REGISTRO DE VENTAS

43
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA "LOS ANDES"
ESTADO DE GANANCIAS Y PERDIDAS
AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2000
(EN NUEVOS SOLES)
VENTAS S/. 124,800.00

- Costo de Ventas (115,744.80)
. Insumos 64981.80
Combustible 54600.00
Cambio de aceite 1950.00
Filtros de Aceite 468.00
Filtros de Petroleo 234.00
Filtros de aire 124.80
Rep. y Acces. 3900.00
Desgaste de llantas 2925.00
Lavado y engrase 780.00
. Mano de Obra 20085.00
Chofer 8775.00
Ayudante 4290.00
Estibador 7020.00
. Costos ind. prest. Ss. 30678.00
Peajes 2457.00
Comisin 3900.00
Cochera 975.00
Ss. de Manten. 3900.00
Otros gastos 1950.00
Depreciacin 17496.00
-------------------------------------------------------
UTILIDAD BRUTA 9,055.20
- Gastos de Administracin ( 0.00)
- Gastos de Ventas ( 0.00)
-------------
UTILIDAD ANTES DE PART. E IMP. S/. 9,055.20
- Impuesto a la Renta 30% 2,716.56
-------------
UTILIDAD NETA 6,338.64
========
CUADRO N 3
COSTOS DE PRESTACION DE SERVICIOS ZAYERC 2000
FACTORES TOTAL
Viaje 8 8 4 3 8 4 9 7 6 3 7 8
INSUMOS
Combustible 1600,00 12800,00 12800,00 6400,00 4800,00 12800,00 6400,00 14400,00 11200,00 9600,00 4800,00 11200,00 12800,00 120000,00
Cambio de Aceite 50,00 400,00 400,00 200,00 150,00 400,00 200,00 450,00 350,00 300,00 150,00 350,00 400,00 3750,00
Filtros de Aire 3,50 28,00 28,00 14,00 10,50 28,00 14,00 31,50 24,50 21,00 10,50 24,50 28,00 262,50
Lavado y engrase 20,00 160,00 160,00 80,00 60,00 160,00 80,00 180,00 140,00 120,00 60,00 140,00 160,00 1500,00
TOTAL 1886,50 15092,00 15092,00 7546,00 5659,50 15092,00 7546,00 16978,50 13205,50 11319,00 5659,50 13205,50 15092,00 141487,50
MANO DE OBRA
Chofer 250,00 2000,00 2000,00 1000,00 750,00 2000,00 1000,00 2250,00 1750,00 1500,00 750,00 1750,00 2000,00 18750,00
Ayudante 120,00 960,00 960,00 480,00 360,00 960,00 480,00 1080,00 840,00 720,00 360,00 840,00 960,00 9000,00
Estibador 180,00 1440,00 1440,00 720,00 540,00 1440,00 720,00 1620,00 1260,00 1080,00 540,00 1260,00 1440,00 13500,00
TOTAL 550,00 4400,00 4400,00 2200,00 1650,00 4400,00 2200,00 4950,00 3850,00 3300,00 1650,00 3850,00 4400,00 41250,00
COSTOS INDIRECTOS
Peajes 63,00 504,00 504,00 252,00 189,00 504,00 252,00 567,00 441,00 378,00 189,00 441,00 504,00 4725,00
Comision 100,00 800,00 800,00 400,00 300,00 800,00 400,00 900,00 700,00 600,00 300,00 700,00 800,00 7500,00
Cochera 25,00 200,00 200,00 100,00 75,00 200,00 100,00 225,00 175,00 150,00 75,00 175,00 200,00 1875,00
Otros Gastos 40,00 320,00 320,00 160,00 120,00 320,00 160,00 360,00 280,00 240,00 120,00 280,00 320,00 3000,00
Depreciacion 364,50 2916,00 2916,00 2916,00 2916,00 2916,00 2916,00 2916,00 2916,00 2916,00 2916,00 2916,00 2916,00 34992,00
TOTAL 712,50 5700,00 5700,00 4308,00 3960,00 5700,00 4308,00 6048,00 5352,00 5004,00 3960,00 5352,00 5700,00 61092,00
Total General 3149,00 25192,00 25192,00 14054,00 11269,50 25192,00 14054,00 27976,50 22407,50 19623,00 11269,50 22407,50 25192,00 243829,50

45
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA "ZAYERC"
(EN NUEVOS SOLES)
VENTAS S/. 247,500.00

. Insumos 141487.50

Chofer 18750.00
Ayudante 9000.00
Estibador 13500.00
Peajes 4725.00
Comisin 7500.00
Cochera 1875.00
----------------------------------------------------
-------------
-------------
========
CUADRO N 4
COSTOS DE PRESTACION DE SERVICIOS MARVISUR 2000
FACTORES TOTAL
Viaje 4 0 2 4 5 4 4 3 1 3 3 5
INSUMOS
Combustible 1500,00 6000,00 0,00 3000,00 6000,00 7500,00 6000,00 6000,00 4500,00 1500,00 4500,00 4500,00 7500,00 57000,00
Cambio de Aceite 50,00 200,00 0,00 100,00 200,00 250,00 200,00 200,00 150,00 50,00 150,00 150,00 250,00 1900,00
Filtros de Aire 3,00 12,00 0,00 6,00 12,00 15,00 12,00 12,00 9,00 3,00 9,00 9,00 15,00 114,00
Lavado y engrase 20,00 80,00 0,00 40,00 80,00 100,00 80,00 80,00 60,00 20,00 60,00 60,00 100,00 760,00
TOTAL 1746,00 6984,00 0,00 3492,00 6984,00 8730,00 6984,00 6984,00 5238,00 1746,00 5238,00 5238,00 8730,00 66348,00
MANO DE OBRA
Chof er 200,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 9600,00
Ayudante 100,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 4800,00
Estibador 180,00 720,00 0,00 360,00 720,00 900,00 720,00 720,00 540,00 180,00 540,00 540,00 900,00 6840,00
TOTAL 480,00 1920,00 1200,00 1560,00 1920,00 2100,00 1920,00 1920,00 1740,00 1380,00 1740,00 1740,00 2100,00 21240,00
COSTOS INDIRECTOS
Peajes 63,00 252,00 0,00 126,00 252,00 315,00 252,00 252,00 189,00 63,00 189,00 189,00 315,00 2394,00
Comision 100,00 400,00 0,00 200,00 400,00 500,00 400,00 400,00 300,00 100,00 300,00 300,00 500,00 3800,00
Cochera 25,00 100,00 0,00 50,00 100,00 125,00 100,00 100,00 75,00 25,00 75,00 75,00 125,00 950,00
Otros Gastos 50,00 200,00 0,00 100,00 200,00 250,00 200,00 200,00 150,00 50,00 150,00 150,00 250,00 1900,00
Depreciacion 437,50 1750,00 1750,00 1750,00 1750,00 1750,00 1750,00 1750,00 1750,00 1750,00 1750,00 1750,00 1750,00 21000,00
TOTAL 775,50 3102,00 1750,00 2426,00 3102,00 3440,00 3102,00 3102,00 2764,00 2088,00 2764,00 2764,00 3440,00 33844,00
Total General 3001,50 12006,00 2950,00 7478,00 12006,00 14270,00 12006,00 12006,00 9742,00 5214,00 9742,00 9742,00 14270,00 121432,00

47
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA "MARVISUR"
(EN NUEVOS SOLES)
VENTAS S/. 125,400.00

. Insumos 66348.00
Chofer 9600.00
Ayudante 4800.00
Estibador 6840.00
Peajes 2394.00
Comisin 3800.00
Cochera 950.00
----------------------------------------------------
-------------
-------------
========
48
CAPITULO IV
CARACTERISTICAS DEL AREA DE INVESTIGACION.
a) AMBITO DE ESTUDIO:
El presente trabajo de investigacin se realiz en el departamento de
Puno especficamente en la Ciudad de Puno que tiene las siguientes
caractersticas:
b) Ubicacin:
El Distrito de Puno se encuentra ubicado a una altitud de 3,827
m.s.n.m., Latitud 15o50`26", longitud de 70o01`28" y una superficie
de 505 Km2, constituye el 0.75% de la superficie del departamento y
el 8.80% de la Superficie Provincial.
c) Vias de Acceso:
El ingreso de la Poblacin al Distrito de Puno se realiza por va
terrestre utilizando las carreteras y la lnea frrea, as como el
ingreso va Lacustre por el Lago Titicaca; por stas vas se comunica
con los distritos vecinos y el hermano Pas de Bolivia.
d) Actividad Comercial:
La actividad comercial que prima en la Ciudad de Puno, es la
comercializacin de Bienes y Servicios en su mayor parte, dentro de
stas podemos mencionar: hoteles, restaurantes, transporte,
comunicaciones, abarrotes en general, Financieras, etc.

49
CAPITULO V
EXPOSICION Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS .
En el presente captulo se procede a cuantificar los elementos del costo
que representa el punto de partida de las actividades de prestacin de
servicios de transporte de carga acorde con los objetivos planteados en el
presente trabajo de investigacin, el cual consiste en analizar el costo de
prestacin de servicios para luego determinar la rentabilidad de sus
actividades.
Para cumplir con nuestro objetivo general se toma como referencia los
objetivos especficos planteados en el presente trabajo de investigacin los
cuales son:
a) Analizar los costos de prestacin de servicios para determinar la
rentabilidad de las Empresas de Transporte de Carga.
b) Determinar la eficiencia de la aplicacin de costos en la gestin de
las Empresas de Transporte de Carga.
c) Proponer la aplicacin de un sistema de costos para aportar
instrumentos de manejo gerencial en la disposicin del rendimiento
econmico para una eficiente gestin empresarial.
5.1.- ANALISIS DE LOS COSTOS DE PRESTACIN DE SERVICIOS:
(objetivo N 1)
Para analizar los costos de prestacin del servicio se identifica los
elementos que conforman bsicamente todos los costos que
caracterizan el Servicio de Transporte de Carga, para ello se

50
demuestran los procedimientos tcnicos y registros de gastos en que
incurren las empresas en estudio y asi poder determinar su
rentabilidad.
Para analizar los costos de prestacin del servicio primero se
identifica los elementos del costo que intervienen en la prestacin del
servicio que son los insumos, mano de obra y costos indirectos de
prestacin de servicios.
51
CUADRO N 5
COSTO DE INSUMOS POR VIAJE
EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGA

FACTORES
LOS ANDES ZAYERC MARVISUR
Combustible 1400.00 1600.00 1500.00
Cambio de Aceite 50.00 50.00 50.00
Filtros de Aceite 12.00 12.00 12.00
Filtros de Petrleo 6.00 6.00 6.00
Filtros de Aire 3.20 3.50 3.00
Repuestos y Accesor 100.00 120.00 80.00
Desgaste de llanta 75.00 75.00 75.00
Lavado y Engrase 20.00 20.00 20.00
TOTAL 1666.20 1556.61 1746.00
FUENTE: Guia de Entrevista
En el presente cuadro podemos observar los factores principales que
intervienen en los costos de insumos que genera las empresas de
transporte de carga de la ruta Desaguadero-Arequipa-Desaguadero
(1,080 kilmetros ida- retorno), la empresa LOS ANDES genera un
costo de S/. 1,666.20, la empresa ZAYERC incurre en un costo de
S/. 1,556.51 y la empresa MARVISUR un costo de S/. 1,746.00 en
este rubro de insumos el mayor costo es el combustible.

52
CUADRO N 6
COSTO DE MANO DE OBRA POR VIAJE
RUTA DESAGUADERO-AREQUIPA-DESAGUADERO

FACTORES
Chofer 225 250 200
Ayudante 110 120 100
Estibador 180 180 180
TOTAL 515,00 550,00 480,00
FUENTE: Guia de Entrevista
En el presente cuadro se aprecian los principales factores que
intervienen en los costos de mano de obra como es: el chofer,
ayudante y estibador, estos factores intervienen directamente en los
costos de prestacin de servicios de estas empresas de transporte
de carga entre Desaguadero-Arequipa-Desaguadero; la empresa
LOS ANDES incurre en stos factores en total de S/. 515.00, la
empresa ZAYERC un total de S/. 550.00 y la empresa MARVISUR en
total de S/. 480.00 por concepto de mano de obra de cada empresa.

53
CUADRO N 7
COSTOS INDIRECTOS DE PRESTACION DE SERVICIOS POR VIAJE
RUTA DESAGUADERO-AREQUIPA-DESAGUADERO

FACTORES
LOSANDEZYRCMVIU FACTORES EMPRSADTNOCG
Peajes 63,00 63,00 63,00

Comision 100,00 100,00 100,00
Cochera 25,00 25,00 25,00
Serv. Mantenim. 100,00 120,00 100,00
Peajs63,0
Otros gastos 50,00 40,00 50,00

Depreciacion 364,50 364,50 437,50
Comisn10,
TOTAL 702,50 712,50 775,50

FUENTE: Guia de Entrevista.
Cochera25,0
Serv.Mantim10,2
En este cuadro se observa los principales factores que intervienen

Otrosga50,4
como costos indirectos de prestacin de servicios en el trayecto

Deprciaon364,507
Desaguadero-Arequipa-Desaguadero por empresa; la empresa LOS

TOAL702,51
ANDES genera un costo de S/. 702.50, la empresa ZAYERC genera
un costo de S/. 712.50 y la empresa MARVISUR genera un costo de

FUENT:Guiadentrvs
S/. 775.50, el costo mayor en costos indirectos de prestacin de
servicios corresponde a la depreciacin.

54
CUADRO N 8
*DEPRECIACION DE LAS UNIDADES MOVILES
VALOR ANUAL MENSUAL X VIAJE

EMPRESAS
ESTIMADO 25% 12 4
LOS ANDES (1)
Vehculo 87.500,00 17.500,00 1.458,00 364,50
ZAYERC (2)
Vehculo 87.500,00 17.500,00 1.458,00 364,50
Vehculo 87.500,00 17.500,00 1.458,00 364,50
MARVISUR (1)
Vehculo 105.000,00 21.000,00 1.750,00 437,50
El presente cuadro nos muestra la depreciacin de los vehculos de
las empresas de transporte de carga, la depreciacin que se aplica
es el 20% anual del valor estimado, la empresa LOS ANDES su
depreciacin mensual es de S/. 1,458.00, la empresa ZAYERC
cuenta con 2 vehculos y por supuesto la depreciacin se realiz de
los 2 vehculos que es de S/. 2,916.00 y la empresa MARVISUR con
una depreciacin mensual de S/. 1,750.00.

55
CUADRO N 9
INGRESOS POR VIAJE

PRECIOS POR VIAJES
IDA 30 TM. a 60.00 1800,00 1800,00 1800,00
Retorno Libre 1400,00 1500,00 1500,00
TOTAL 3200,00 3300,00 3300,00
En este cuadro podemos observar los ingresos de las respectivas
empresas, ya que podemos ver las ruta de estas empresas es
Desaguadero-Arequipa-Desaguadero, estas empresas de transporte
de carga tienen la capacidad de 30 toneladas por viaje ida y retorno
sin embargo el reqreso de los viajes de retorno es libre por eso se
puede apreciar el precio de regreso es menos que el precio de ida.
La empresa LOS ANDES tiene un ingreso por viaje de ida y retorno
de S/. 3200.00, del mismo modo para la Empresa ZAYERC el
ingreso es de S/. 3300.00, de igual manera para la empresa
MARVISUR, el ingreso a Arequipa es de S/. 3300.00.

56
CUADRO N 10
COSTOS DE PRESTACION DE SERVICIOS E INGRESOS

FACTORES
LOS ANDES % ZAYERC % MARVISUR %
INSUMOS 1666,20 57,78 1556,61 55,22 1746,00 58,17
MANO DE OBRA 515,00 17,86 550,00 19,51 480,00 15,99
COSTOS INDIR. DE 702,50 24,86 712,50 25,27 775,50 25,84
PREST. DE SERV.
TOTAL 2883,70 100,00 2819,11 100,00 3001,50 100,00
INGRESOS POR VIAJE 3200,00 3300,00 3300,00
ida y retorno
FUENTE: Elaborado de acuerdo a los cuadros N 5,6 7 y 9.
En el presente cuadro N 10 podemos apreciar un consolidado de
los costos de prestacin de servicios que generan por viaje de ida-
retorno; LOS ANDES gener un costo total de S/. 2,883.70 con un
ingreso de S/. 3,200.00, la empresa ZAYERC un total de S/. 2,819.11
con un ingreso de S/. 3,300.00 y la empresa MARVISUR un total de
S/. 3,001.50 con un ingreso de S/. 3,300.00.
Estas empresas nos muestra los costos que incurre en el servicio de
transporte de carga por viaje de ida-retorno, que se tuvo que
consolidar los elementos del costo en insumos, mano de obra y
costos indirectos de prestacin de servicios que generaron dichas
empresas.
57
GRAFICO N 01
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA

"LOS ANDES"
INSUMOS
25,27%
MANO DE OBRA
COSTOS IND.
PREST. Ss.
17,86%
57,78%
58
GRAFICO N 02
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA "ZAYERC"
INSUMOS
MANO DE OBRA
25,27%
COSTOS IND.
PREST. Ss.
55,22%
19,51%
59
GRAFICO N 03
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA "MARVISUR"

INSUMOS
MANO DE OBRA
25,84% COSTOS IND.
PREST. Ss.
58,17%
15,99%
60
1.- RENTABILIDAD BRUTA SOBRE LAS VENTAS:
Ventas - Costo de Ventas

----------------------------------
Ventas
E.T.C. LOS ANDES:
124,800.00 - 115,744.80
--------------------------------- = 0.0726 = 7.26%
124,800.00
E.T.C. ZAYERC:
247,500.00 - 243,829.50
---------------------------------- = 0.0148 = 1.48%
247,500.00
E.T.C. MARVISUR:
125,400.00 - 121,432.00
---------------------------------- = 0.0316 = 3.16%
125,400.00
Los resultados de la rentabilidad bruta sobre las ventas significa para
la empresa LOS ANDES que por cada S/. 1.00 que la empresa
vende S/. 0.0726 corresponde a la utilidad bruta, para la empresa
ZAYERC que por cada S/. 1.00 que la empresa vende S/. 0.0148
corresponde a la utilidad bruta y para la empresa MARVISUR que
por cada S/. 1.00 que la empresa vende S/. 0.0316 corresponde a la
utilidad bruta.
61
2.- RENTABILIDAD NETA SOBRE VENTAS:
----------------------------------------------
Ventas Netas
E.T.C. LOS ANDES:
6,338.64
--------------- = 0.0508 = 5.08%
124,800.00
E.T.C. ZAYERC:
2,569.35
--------------- = 0.0104 = 1.04%
247,500.00
E.T.C. MARVISUR:
2,777.60
--------------- = 0.0221 = 2.21%
125,400.00
Los resultados que se obtuvo de la rentabilidad neta sobre ventas
significa para la empresa LOS ANDES que por cada S/. 1.00 que la
empresa vende S/. 0.0508 corresponde a la utilidad neta despus de
impuesto, para la empresa ZAYERC que por cada S/. 1.00 que la
impuesto y para la empresa MARVISUR que por cada S/. 1.00 que la
62
impuestos.
3.- RENTABILIDAD NETA DEL PATROMONIO:
----------------------------------------------
Patrimonio Neto
E.T.C. LOS ANDES:
6,338.64
------------- = 0.0724 = 7.24%
87,500.00
E.T.C. ZAYERC:
2,569.35
--------------- = 0.0147 = 1.47%
175,000.00
E.T.C. MARVISUR:
2,777.60
--------------- = 0.0265 = 2.65%
105,000.00
Los resultados que se obtuvo, significa para la empresa LOS ANDES
que por cada S/. 1.00 de Patrimonio Neto la empresa obtiene S/.
0.0724 de la utilidad despus de impuesto, para la empresa ZAYERC
que por cada S/. 1.00 de Patrimonio Neto la empresa obtiene S/.
63
0.0147 de la utilidad despus de impuesto y para la empresa
MARVISUR que por cada S/. 1.00 de Patrimonio Neto la empresa
obtiene S/. 0.0265 de la utilidad despus de impuesto.
CUADRO N 11
RESUMEN DE LAS RAZONES DE RENTABILIDAD
RAZONES DE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGA

RENTABILIDAD LOS ANDES % ZAYERC % MARVISUR %
Rentabilidad Bruta 7,26 1,48 3,16
Sobre Ventas
Rentabilidad Neta 5,08 1,04 2,21
Sobre Ventas
Rentabilidad Neta 7,24 1,47 2,65
del Patrimonio
PROMEDIO 6,53 1,33 2,67
FUENTE: Estado de Ganancias y Perdidas.
El presente cuadro nos muestra las razones de la rentabilidad de las
empresas de transporte de carga; para determinar la rentabilidad de
estas empresas nos hemos basado en el Estado de Ganancias y
Prdidas de cada empresa y la inversin que se tom como su
patrimonio.
La empresa LOS ANDES tiene un promedio de rentabilidad de
6.53%, mientras la empresa ZAYERC un promedio de 1.33% y la
empresa MARVISUR con un promedio de 2.67% de rentabilidad.

64
CONTRASTACION DE HIPOTESIS ESPECIFICA N 1:
Con la finalidad de contrastar la hiptesis especfica del trabajo de
investigacin se considera los resultados del objetivo especfico
nmero 1.
La Hiptesis planteada N 1 "No aplican un sistema de costos
adecuados y real para la determinacin de la rentabilidad de las
empresas de transporte de carga".
Las empresas de transporte de carga efectivamente no aplican un
sistema de costos adecuados y real, stas empresas llevan sus
costos de una manera informal debido al desconocimiento de un
sistema de costeo conforme fue analizado de acuerdo a los cuadros
de costos de prestacin de servicios de las empresas en estudio, no
toman en cuenta varios factores que inciden directamente en sus
costos de prestacin de servicios, por lo tanto su rentabilidad no es
real.
En definitiva se llega a la conclusin que la hiptesis planteada para
este objetivo especfico queda probada.

65
DETERMINAR LA EFICIENCIA DE LA APLICACION DE LOS
COSTOS: (objetivo N 2)
Para poder determinar la eficiencia de la aplicacin de los costos
primero veamos el nmero de arribos que tuvieron durante el ao
estas empresas en estudio y asi lograremos determinar la eficiencia
de sus costos de prestacin de servicios e ingresos que tuvieron
durante el ao 2000; con el clculo del punto de equilibrio
determinaremos si estas empresas estn perdiendo o ganando y asi
poder encontrar la eficiencia de los costos.

66
CUADRO N 12
NUMERO DE VIAJES DURANTE EL AO 2000 DE LAS

MESES LOS ANDES ZAYERC MARVISUR
(1 Unidad) (2 Unidad) (3 Unidad)
ENERO 4 8 4
FEBRERO 3 8 0
MARZO 0 4 2
ABRIL 2 3 4
MAYO 2 8 5
JUNIO 4 4 4
JULIO 3 9 4
AGOSTO 4 7 3
SETIEMBRE 4 6 1
OCTUBRE 3 3 3
NOVIEMBRE 6 7 3
DICIEMBRE 5 8 5
TOTAL 39 75 38
FUENTE: Registro de Ventas.
El presente cuadro nos muestra el nmero de viajes de ida- retorno
que realizan las empresas de transporte de carga, como podemos
observar, la empresa LOS ANDES cuenta con una unidad vehicular y
como meta tiene de 4 viajes, como podemos ver durante todo el ao
realizo 39 viajes, la empresa ZAYERC cuenta con 2 vehculos y tiene
como meta de 8 viajes, logro 75 viajes durante el ao y la empresa
MARVISUR cuenta con un vehculo y tiene una meta de 4 viajes,
realiza 37 viajes durante el ao.

67
CUADRO N 13
COSTOS DE PRESTACION DE SERVICIOS
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA LOS ANDES

COSTO COSTO CLASIFICACION
FACTORES
POR VIAJE MENSUAL(4) DEL COSTO
INSUMOS
Combustible 1400,00 5600,00 C.V.
Cambio de Aceite 50,00 200,00 C.V.
Filtros de Aceite 12,00 48,00 C.V.
Filtros de Petroleo 6,00 24,00 C.V.
Filtros de Aire 3,20 12,80 C.V.
Repuestos y Accesorios 100,00 400,00 C.V.
Desgaste de llanta 75,00 300,00 C.V.
Lavado y Engrase 20,00 80,00 C.V.
MANO DE OBRA
Chofer 225,00 900,00 C.V.
Ayudante 110,00 440,00 C.V.
Estibador 180,00 720,00 C.V.
COSTOS IND. PREST. Ss.

Peajes 63,00 252,00 C.V.
Comisin 100,00 400,00 C.V.
Cochera 25,00 100,00 C.V.
Serv. De Manto. 100,00 400,00 C.V.
Otros gastos 50,00 200,00 C.V.
Depreciacin 364,50 1458,00 C.F.
TOTAL 2883,70 11534,80
FUENTE: Estructurado de acuerdo al cuadro N 2.
El presente cuadro nos muestra los costos de prestacin de servicios
de la empresa LOS ANDES que generaron por viaje y
mensualmente; los costos por viaje de ida-retorno es de S/. 2883.70
y mensual es de S/. 11534.80, ste cuadro nos sirve para identificar
costos variables y costos fijos.

68
CALCULANDO EL PUNTO DE EQUILIBRIO:
Pe. en cantidades
Costo Fijo
Pe = --------------
Pvu - Cvu
Costo Fijo: 1458.00
Precio de Venta Unitario: 3200.00
Costo Variable Unitario: 2519.20
1458.00
Pe = ------------------------- = 2.14 viajes
3200.00 - 2519.20
Pe. En unidades monetarias:
Costo Fijo
Pe. = --------------
Cvu
1 - -----
Pvu
Reemplazando:
1458.00
Pe. = ------------------ = 6853.11
2519.20
1 - -----------
3200.00
69
Costo Variable
% costo variable = --------------------- X 100
Ventas
Reemplazando
2519.20
% Costo Variables = ----------- x 100 = 78.725%
3200.00
Los costos variables en el punto de equilibrio son:
6853.11 x 78.725% = 5395.11
COMPROBANDO EL PUNTO DE EQUILIBRIO:
Ventas 6853.11
- Costo de Ventas 5395.11
-----------
Utilidad Bruta en Ventas 1458.00
- Costos Fijos 1458.00
-----------
Utilidad Neta 0.00
======
70
GRAFICO N 04
I
C.T
U
Nuevos
Soles
8000
6853,11 PE.
6000
4000
C.V.
2000 P
1458 C.F.
0 1 2 3 4 N Viajes
2.14
* I = INGRESO * C.F. = COSTO FIJO

* C.T. = COSTO TOTAL * Cv. = COSTO VARIABLE
*P = PERDIDA *U = UTILIDAD
71
CUADRO N 14
PORCENTAJE DEL NIVEL DE EFICIENCIA
NUMERO COSTOS DE EFICIENCIA/

MESES INGRESOS UTILIDAD
VIAJES PREST. Ss. INEFICIENCIA
ENERO 4 11.534,80 12.800,00 1.265,20 100%
FEBRERO 3 9.015,60 9.600,00 584,40 75%
MARZO 0 1.458,00 0,00 -1.458,00 0%
ABRIL 2 6.496,40 6.400,00 -96,40 50%
MAYO 2 6.496,40 6.400,00 -96,40 50%
JUNIO 4 11.534,80 12.800,00 1.265,20 100%
JULIO 3 9.015,60 9.600,00 584,40 75%
AGOSTO 4 11.534,80 12.800,00 1.265,20 100%
SETIEMBRE 4 11.534,80 12.800,00 1.265,20 100%
OCTUBRE 3 9.015,60 9.600,00 584,40 75%
NOVIEMBRE 6 14.054,00 16.000,00 1.946,00 125%
DICIEMBRE 5 14.054,00 16.000,00 1.946,00 125%
TOTAL 39 115.744,80 124.800,00 9.055,20
FUENTE: Elaborado de acuerdo a cuadros N 1, 2 y 12.
El presente cuadro nos muestra los viajes que realiz, los costos de
prestacin de servicios que generaron durante el ao 2000 y sus
ingresos; este cuadro nos ayudar a ver el grado de eficiencia o
ineficiencia que existi en la gestin de la empresa LOS ANDES;
esta empresa tiene como meta de 4 viajes por mes, calculando el
punto de equilibrio en cantidades es de 2.14 viajes por mes y en
unidades monetarias es de S/. 6853.11 que debe de tener para no
perder ni ganar y que su utilidad cubran exactamente los costos.

72
Durante los meses de Noviembre y Diciembre podemos observar que:
Con 5 viajes que logra una eficiencia del 25% adicional a la meta lo
que genera una utilidad de s/. 1946.00, es decir un
ingreso adicional de S/. 680.80 con relacin a la meta,
sabiendo que el punto de equilibrio es de 2.14 viajes
durante el mes.
Los meses de Enero, Junio, Agosto y Sitiembre logra:
Con 4 viajes con una eficiencia al 100% logra la meta y tiene una
utilidad de s/. 1265.20.
Los meses de Febrero, Julio y Octubre realiza:
Con 3 viajes una eficiencia al 75% logrando asi una utilidad de s/.
584.40.
Los meses de Abril y Mayo:
Con 2 viajes logra el Punto de Equilibrio no pierde ni gana tiene.
Y el mes de Marzo:
Con 0 viajes no realiza ningn viaje lo cual existe una ineficiencia al
100%, esto significa que en este mes no cubre el
costo fijo.
73
CUADRO N 15
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA ZAYERC
COSTO POR COSTO MENSUAL CLASIFICACION

FACTORES
VIAJE (8) DEL COSTO
INSUMOS S/. S/.
Combustible 1.600,00 12.800,00 C.V.
Filtros de Petrleo 6,00 48,00 C.V.
Repuestos y Accesor. 120,00 960,00 C.V.
MANO DE OBRA
Chofer 250,00 2.000,00 C.V.
Ayudante 120,00 960,00 C.V.
Estibador 180,00 1.440,00 C.V.
COSTOS IND.PREST.Ss. C.V.

Peajes 63,00 504,00 C.V.
Comisin 100,00 800,00 C.V.
Cochera 25,00 0,00 C.V.
Serv. de mantenim. 100,00 960,00 C.V.
Depreciacin 364,50 2.916,00 C.F.
TOTAL 3.149,00 25.192,00
En el presente cuadro de la empresa ZAYERC nos muestra los costos de
prestacin de servicios por viaje de ida-retorno y mensual que realiz 8
viajes, el costo de prestacin de servicios por viaje genero S/. 3149.00,
mensual es de S/. 25192.00; aqui nos muestra si los costos son variables o
fijos.
74
P.E. en cantidades:
Costo Fijo
Pe = -----------------
Pvu - Cvu
Costo Fijo: 2916.00
2916.00
Pe. = ------------------------- = 5.66 viajes
3300.00 - 2784.50
P.E. En unidades monetarias
Costo Fijo
Pe. = --------------
Cvu
1 - -----
Pvu
Reemplazando:
2916.00
Pe. = ----------------- = 18666.92
2784.50
1 - -----------
3300.00
Costo Variable
% costo variable = -------------------- X 100
Ventas
75
Reemplazando:
2784.50
3300.00
18666.92 x 84.3788% = 15750.92
Ventas 18666.92
-------------
--------------
Utilidad Neta 0.00
========
76
CUADRO N 05

Nuevos Soles
I.
C.T.
25000 U
20000
PE.
18666,92
15000
C.V.
10000
5000 P
2916 C.F.
0 2 4 6 8 N Viajes
5,66

77
CUADRO N 16

S/. S/. S/.
ENERO 8 25.192,00 26.400,00 1.208,00 100%
FEBRERO 8 25.192,00 26.400,00 1.208,00 100%
MARZO 4 14.054,00 13.200,00 -854,00 50%
ABRIL 3 11.269,50 9.900,00 -1.369,50 37,5%
MAYO 8 25.192,00 26.400,00 1.208,00 100%
JUNIO 4 14.054,00 13.200,00 -854,00 50%
JULIO 9 27.976,50 29.700,00 1.723,50 112,5%
AGOSTO 7 22.407,50 23.100,00 692,50 87,5%
SETIEMBRE 6 19.623,00 19.800,00 177,00 75%
OCTUBRE 3 11.269,50 9.900,00 -1.369,50 37,5%
NOVIEMBRE 7 22.407,50 23.100,00 692,50 87,5%
DICIEMBRE 8 25.192,00 26.400,00 1.208,00 100%
TOTAL 75,00 243.829,50 247.500,00 3.670,50
En el presente cuadro podemos observar los viajes que realizo, los
costos de prestacin de servicios e ingresos que generaron durante
el ao 2000; este cuadro nos ayudar a ver el grado de eficiencia o
ineficiencia que existi en la gestin de las empresa ZAYERC; esta

empresa cuenta con 2 unidades y su meta es de 8 viajes por cada
vehculo 4 viajes de ida-retorno, sabiendo que el punto de equilibrio
es de 5.66 viajes durante el mes en cantidades y de S/. 18666.92 en
unidades monetarias, para no ganar y perder.

78
Durante el mes de Julio realiza:
9 viajes una eficiencia en la gestin del 12.5% adicional a la meta lo
que genera una utilidad de S/. 1723.50, es decir un ingreso
adicional a S/. 515.50 con relacin a la meta, sabiendo que el
punto de equilibrio es de 5.66 viajes durante el mes.
Meses de Enero, Febrero, Mayo y Diciembre logra:
8 viajes que logra una eficiencia al 100% y una utilidad deseada de
s/. 1208.00.
Los meses de Agosto y Noviembre:
7 viajes logra una eficiencia de 87.5% y tiene una utilidad de 692.50.

El mes de Setiembre realiza:
6 viajes lo cual existe una eficiencia al 75% teniendo como una
utilidad de S/. 177.00.
Los meses de Marzo y Junio logra:
4 viajes existe una ineficiencia al 50% y con una perdida de s/.
854.00.
los meses de Abril y Octubre realiza:
3 viajes una ineficiencia al 37.5% logrando asi una prdida de s/.
1369.50.
79
CUADRO N 17
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA MARVISUR
COSTO POR COSTO MENSUAL CLASIFICACION

FACTORES
VIAJE (4) DEL COSTO
INSUMOS S/. S/.
Combustible 1.500,00 6.000,00 C.V.
Filtros de Petrleo 6,00 24,00 C.V.
Repuestos y Accesor. 80,00 320,00 C.V.
MANO DE OBRA
Chofer 200,00 800,00 C.F.
Ayudante 100,00 400,00 C.F.
Estibador 180,00 720,00 C.V.
COSTOS IND.PREST.Ss.
Peajes 63,00 252,00 C.V.
Comisin 100,00 400,00 C.V.
Cochera 25,00 100,00 C.V.
Serv. de mantenim. 100,00 400,00 C.V.
Depreciacin 437,50 1.750,00 C.F.
TOTAL 3.001,50 12.006,00
El presente cuadro nos muestra los costos de prestacin de servicios
que generaron por viaje y mensual, como se puede observar este
cuadro ayuda a ver la clasificacin del costo fijo y costo variable, el
costo por viaje que genero es de S/. 3001.50, mensual es de S/.
12006.00, el costo mensual varia de acuerdo al nmero de viajes que
tiene la empresa pero aqui se toma el mes de enero del ao 2000.

80
P.E. en cantidades
Costo Fijo
Pe = - -------------
Pvu - Cvu
Costo Fijo: 2950.00

2950.00
Pe. = ------------------------- = 3.42 viajes
3300.00 - 2436.50
Costo Fijo
Pe. = ---------------
Cvu
1- -----
Pvu
Reemplazando:
2950.00
Pe. = ----------------- = 11273.88
2436.50
1 - -----------
3300.00
81
Costo Variable
% costo variable = ---------------------- X 100
Ventas
Reemplazando:
2436.50
3300.00
11273.88 x 73.8333% = 8323.88
Ventas 11273.88
-----------
-----------
Utilidad Neta 0.00
=======
82
CUADRO N 06

Nuevos Soles
I.
C.T.
U
12000
11273,88 PE.
10000
C.V.
8000
6000
4000
P
2950 C.F.
2000
0 1 2 3 4 N Viajes
3,42

83
CUADRO N 18

S/. S/. S/.
ENERO 4 12.006,00 13.200,00 1.194,00 100%
FEBRERO 0 1.750,00 0,00 -1.750,00 0%
MARZO 2 7.478,00 6.600,00 -878,00 50%
ABRIL 4 12.006,00 13.200,00 1.194,00 100,0%
MAYO 5 14.270,00 16.500,00 2.230,00 125%
JUNIO 4 12.006,00 13.200,00 1.194,00 100%
JULIO 4 12.006,00 13.200,00 1.194,00 100,0%
AGOSTO 3 9.742,00 9.900,00 158,00 75,0%
SETIEMBRE 1 5.214,00 3.300,00 -1.914,00 25%
OCTUBRE 3 9.742,00 9.900,00 158,00 75,0%
NOVIEMBRE 3 9.742,00 9.900,00 158,00 75,0%
DICIEMBRE 5 14.270,00 16.500,00 2.230,00 125%
TOTAL 120.232,00 125.400,00 5.168,00
El presente cuadro nos muestra los viajes que realizo, los costos de
prestacin de servicios que generaron durante el ao 2000 e
ingresos; este cuadro nos ayudar a ver el grado de eficiencia o
ineficiencia que existi en la gestin de las empresa MARVISUR;
esta empresa tiene como meta de 4 viajes por mes, esta empresa
debe de tener como mnimo 3.42 viajes durante el mes en
cantidades y S/. 11273.88 en unidades monetarias calculado en el
punto de equilibrio.
84
Durante los meses de Mayo y Diciembre realiza:
5 viajes que logra una eficiencia del 25% adicional a la meta lo que
genera una utilidad de s/. 2230.00, es decir un ingreso
adicional de S/. 1036.00 con relacin a la meta, sabiendo
que el punto de equilibrio es de 3.42 viajes durante el mes.
Los meses de Enero, Abril, Junio y Julio logra:
4 viajes con una eficiencia al 100% y tiene una utilidad deseada de
s/. 1194.20.
Los meses de Agosto, Octubre y Noviembre realiza:
3 viajes con una eficiencia al 75% logrando asi una utilidad deseada
de s/. 158.00.
El mes de Marzo con;
2 viajes tiene una deficiente gestin al 50% y logra una prdida de
878.00.
En el mes de Setiembre logra:
1 viaje por lo tanto tiene una ineficiencia al 25% y obtiene una
prdida de S/. 1914.00.
Durante el mes de Febrero;
0 viajes no realiza ningn viaje lo cual existe una ineficiencia al 100%
por tanto no cubre su costo fijo.

85
CONTRASTACION DE HIPOTESIS ESPECIFICA NUMERO 2:
Para lograr contrastar la hiptesis especfica del trabajo de
investigacin se toma en cuenta los resultados del segundo objetivo.
La hiptesis N 2 "No aplican un sistema de costos, por lo tanto
influye en una inadecuada gestin de las empresas de transporte de
carga".
La eficiencia de la aplicacin de los costos se determin por el

nmero de viajes que realiz la empresa durante el ao 2000 al
menor nmero de viajes influye en una inadecuada gestin de las
empresas por lo tanto su rendimiento econmico ser negativo, por
lo que se puede observar que no cubrir sus costos fijos; stas
empresas deben de realizar por lo menos 4 viajes durante el mes y
en el menor tiempo posible para que sus costos sean reducidos y as
obtendr una rentabilidad favorable a la empresa y su gestin ser
eficiente.
Por lo tanto se afirma que la hiptesis planteada es aceptada.

86
PROPUESTA DE UN SISTEMA DE COSTOS:(Objetivo N 3)
Para que una empresa de servicio de transporte de carga se ubique
bien dentro de su sector, depende fundamentalmente de la eficiencia
que logre en el liderazgo de sus costos; esto implica que la
informacin que cuenta en su toma de decisiones debe ser relevante,
oportuna y confiable.
Para lo cual sugerimos un sistema de costos por ordenes de servicio
ya que estas empresas estn a la solicitud del servicio del pblico y

empresas usuarias; para que exista una eficiencia de la gestin debe
de ser responsable, confiable y entrega oportuna del servicio de
estos empresarios.
Los costos propuestos del trabajo de investigacin es por una unidad
mvil de 30 toneladas por viaje de ida y retorno mensualmente.

87
CUADRO N 19
HOJA DE COSTOS POR ORDENES DE SERVICIO
ORDEN DE SERVICIO N...........
CLIENTE: ...............................................................................
FECHA DE SOLICITUD:...........................................................
FECHA DE ENTREGA:.............................................................
TIPO DE CARGA: ...................................................................
CANTIDAD:............................................................................ COSTOS INDIRECTOS
DE PRESTACION DE
I NS UM OS MANO DE OBRA
SERVIC
FECHA DESCRIPCION CANTID. PRECIO FECHA PRECIO FECHA PRECIO
04/10/2001 SOYA 30 TM 1661.50 04/10/2001 548.38 04/10/2001 533.00
T OT AL 1661.50 548.38 583.00
PRECIO DE VENTA: S/. 3300.00

COSTOS:
INSUMOS S/. 1661.50
MANO DE OBRA 548.38
COSTOS IND. DE PREST. SERV. 583.00 ( 2792.88 )
------------- -------------
UTILIDAD BRUTA 507.12
GASTOS DE ADMINISTRACION 120.00
GASTOS DE VENTAS 365.33 ( 485.33 )
------------- -------------
UTILIDAD ESTIMADA S/. 21.79
==========
FUENTE: Estructurado de Acuerdo al Anexo N 1.

88
CUADRO N 20
HOJA DE COSTOS POR ORDENES DE SERVICIOS
COSTO VIAJE COSTO CLASIFICACION

FACTORES
IDA/RETORNO MENSUAL DEL COSTO
INSUMOS S/. S/. C.V.
Combustible 1.400,00 7.000,00
Cambio de Aceite 50,00 250,00
Filtros de Aceite 12,00 60,00
Filtros de Petrleo 6,00 30,00
Filtros de Aire 2,50 12,50
Repuestos y Accesor. 100,00 500,00
Desgaste de llanta 75,00 375,00
Lavado y Engrase 16,00 80,00
TOTAL I 1.661,50 8.307,50

PORCENTAJE 50.68% 50.68%
MANO DE OBRA
Chofer 243,56 1.217,78 C.F.
Ayudante 124,82 624,12 C.F.
Estibador 180,00 900,00 C.V.
T O T A L II 548,38 2.741,90
COSTOS INDIRECTOS DE C.V.

PRESTACION DE SERVICIOS
Peajes 63 315
Cochera 20 100
Servicios de mantenim. 100 500
Otros gastos imprevisto 50 250
Depreciacin 350 1750
T O T A L III 583 2915

COSTOS DE DISTRIBUCION
* GASTOS ADMINISTRATIVOS
Telfono 30 150 C.V.
Alquiler 70 350 C.F.
Luz y Agua 20 100 C.V.
* GASTOS DE VENTA
Gerente 365,33 1826,67 C.F.
T O T A L IV 485,33 2426,65
COSTO TOTAL I+II+III+IV 3278,21 16391,07
FUENTE: Elaborado de acuerdo al anexo N 1.

89
GRAFICO N 07
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA

INSUM OS
14,81% M ANO DE OBRA
COSTOS IND.
P REST.Ss.
COSTOS DE
DISTRIBUCION
17,78%
16,73% 50,68%
90
VENTAS S/. 16,500.00

- Costo de Ventas ( 13,964.40 )
. Insumos 8307.50
-----------
--------------
- Gastos de Ventas (1,826.67)
--------------
UTILIDAD ANTES DE PART. E IMP. S/. 108.93
=========
91
P.E. en cantidades
Costo Fijo
Pe = ---------------
Pvu - Cvu
Costo Fijo: 4018.57
4018.57
Pe. = -------------------------- = 4.87 viajes
3300.00 - 2474.50
Costo Fijo
Pe. = ------------
Cvu
1- -----
Pvu
Reemplazando:
4018.57
Pe. = ---------------- = 16064.54
2474.50
1 - -----------
3300.00
Costo Variable
% costo variable = -------------------- X 100
Ventas
92
Reemplazando:
2474.50
3300.00
16064.54 x 74.98485% = 12045.97
Ventas 16064.54
-------------
-------------
Utilidad Neta 0.00
========
Calculando el punto de equilibrio de la propuesta de un sistema de
costos por ordenes de servicio estas empresas como mnimo tendrn
que realizar 4.87 viajes para no perder ni ganar y para que exista una
eficiencia en la gestin de las empresas tiene que realizar ms de 5
viajes y as obtendr una utilidad.

93
GRAFICO N 08
Nuevos Soles EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA
I.
25000 C.T.
20000
15147,09 P.E.
15000
10000
C.V.
5000 P
4018,57
C.F.
0 2 4 6 8 N Viajes
4,87

94
CONTRASTACION DE HIPOTESIS ESPECIFICA NUMERO 3:
Una vez propuesta la aplicacin de un Sistema de Costos por
Ordenes de Servicio, se seala que el estudio de costos efectuados
de las diferentes empresas en estudio aparentemente indican los
costos de prestacin de servicios resultan ser altos, si cumplen con
la formalidad de Ley.
Por lo tanto la aplicacin del sistema de costos deber tomar en
cuenta todos stos factores principales para corregir los errores que
han incurrido en el mtodo del costeo.
Entonces se puede afirmar que la hiptesis esta probada porque esta
elaborado de acuerdo a los factores principales que intervienen en la
prestacin de servicio.
95
CONCLUSIONES.
El resultado que se obtuvo durante la investigacin del presente trabajo se
ha llegado a las siguientes conclusiones:
Referente al objetivo especfico N 1:
1.- En resumen los costos de prestacin de servicios de transporte de
carga que generaron estas empresas en estudio, resulta:

La empresa LOS ANDES gener por viaje de ida y retorno un
costo total de S/. 2,883.70, con un ingreso de S/. 3,200.00.

La empresa ZAYERC gener un costo de prestacin de servicio
de S/. 2,819.11 y con un ingreso de S/. 3,300.00 y por ltimo.

La empresa MARVISUR con un costo total de S/. 3,001.50 y con
un ingreso de S/. 3,300.00. Como consta en el cuadro N 10.
Lo que significa que el costo de prestacin de servicios de estas
empresas representa de la siguiente manera:
"LOS ANDES" "ZAYERC" "MARVISUR"
INSUMOS 57.78% 55.22% 58.17%
MANO DE OBRA 17.86% 19.51% 15.99%
COSTOS IND. PREST. Ss. 24.36% 25.27% 25.84%
Con respecto a su rentabilidad la empresa LOS ANDES obtuvo un
promedio de 6.53%, la empresa ZAYERC 1.33% y 2.67% la empresa
MARVISUR, como refleja en el cuadro N 11.

96
2.- Respecto a la determinacin de la eficiencia; la empresa LOS
ANDES, ZAYERC y MARVISUR por vehculo con 4 viajes que logran
durante el mes, la eficiencia es ptima y obtienen una utilidad acorde
con la inversin que realizan dichas empresas; pero si efectan por
debajo de los 2 viajes, las empresas estarn en prdida ya que no
cubrirn los costos fijos de dichas empresas.
Calculando el punto de equilibrio para la empresa LOS ANDES debe
de realizar 2 viajes o tener un ingreso de S/. 6,853.11, la empresa

ZAYERC debe realizar 6 viajes o tener un ingreso de S/. 18,666.92 y
la empresa MARVISUR que debe realizar 3 viajes o contar con un
ingreso de S/. 11,273.88 y de esa manera cubrirn sus costos fijos.
3.- La propuesta de la aplicacin de un sistema de costos por ordenes
de servicio cumpliendo con las leyes vigentes, incurren un costo
total de S/. 16,391.07 mensualmente y asignado por 5 viajes es de
S/. 3,278.21 contando con un ingreso de S/. 16,500.00, como consta
en los cuadros N 23 y 24.
En cuanto a los costos de prestacin de servicios de la propuesta
planteada tenemos lo siguiente; los insumos representa un 50.68%,
mano de obra en un 16.73%, Costos indirectos de prestacin de
servicios 17.78% y por ltimo los costos de distribucin en un
14.81%.
97
RECOMENDACIONES.
Frente a la realidad en la que se encuentra estas empresas de transporte
de carga de la ciudad de Puno, que han sido estudiadas en el presente
trabajo de investigacin, se recomienda lo siguiente:
Para la Conclusin N 1:
1.- Para la determinacin de los costos de prestacin de servicios de
stas empresas se deben de considerar los factores principales que

intervienen en la prestacin de servicios, asi conocer sus costos
reales y adecuados en que incurren estas empresas para un mayor
control de los gastos y costos que generan en el servicio de
transporte de carga a fin de minimizar sus costos y maximizar sus
utilidades.
2.- Las empresas de transporte de carga deben de realizar 4 viajes
mensuales de ida-retorno por vehculo como mnimo, para obtener
una utilidad ptima y asi cubrir sus costos y no trabajar en prdida.
Las empresas de transporte de carga debe tener un buen
mantenimiento de sus unidades moviles para brindar un servicio
eficiente y eficaz; por lo tanto obtendrn calidad en la prestacin de
servicio.
98
3.- La aplicacin adecuada de los costos de prestacin de servicios de
acuerdo a sus necesidades de estas empresas se ha propuesto
aplicar un sistema de costos por ordenes de servicio a fin de tener un
mejor control de los costos que generan en el servicio del transporte
de carga.
99
BIBLIOGRAFIA:
1.- BALDWIN; "Manual de Contabilidad", Editorial del Castillo SRL. Ed.
Julio 1985.
2.- BRAVO CERVANTES, Miguel H.; "Contabilidad Financiera Bsica",
Editorial San Marcos, 2da edicin, per 1994.
3.- CALLO CACERES, Antonio; "La Contabilidad de la Empresa", Tomo
I, Corporacin Editora Continental S.A. Lima-Per.
4.- DIAZ MOSTO, Jorge; "Contabilidad de Costos", Editorial Universo,
Lima Per.
5.- DIAZ MOSTO, Jorge; "Diccionario y Manual de Contabilidad y
Administracin", Editorial Libros Tcnicos, Lima Per.
6.- FERRER QUEA, Alejandro; "Anlisis de los Estados Financieros",
Ed. Italper, S.A. Lima Per.
7.- FLORES SORIA, Jaime; "Costos y Presupuestos", edicin Centro de
Especializacin en Contabilidad y Finanzas EIRL., 2000.
8.- HONGREN, CHARLES T. POSTER, George; "Contabilidad de
Costos, un Enfoque Gerencial", Pretince Hall, 1995.
9.- HONGREN, CHARLES T. SUNDEM GARY L.; "Contabilidad
Administrativa", Pretince Hall, 1995.

100
10.- J. R., Franks, J. R. Broyles; "Tcnicas Modernas de Administracin
Financiera", Editorial Limusa, edicin Primera, Mxico 1983.
11.- LETURIA PODESTA, Carlos; "Introduccin al Anlisis Previsin y
Control del Modelo: Costo-Volumen-Rentabilidad Instrumento de
Gestin Empresarial", Editora Horizonte, Lima 1998.
12.- MALLO Carlos, KAPLAN Robert S., MELJEM Sylvia, GIMENEZ
Carlos; "Contabilidad de Costos y Estrategia de Gestin", Pretince

Hall 2000, Iberia Madrid, edit. Grafilles.
13.- ORTEGA HIDALDO, Jess; "Contabilidad de Costos", Teora y
Prctica, Tomo I, Centro de Investigacin y Estrategia Empresarial,
Ed. 1997.
14.- ORTEGA PEREZ DE LEON, Armando; "Contabilidad de Costos".
15.- PEDERSEN, H. W.; "Los Costos y la Poltica de Precios", 2da edicin
Aguilar, Madrid 1958.
16.- POLIMENI FABOZZI, Adelberg, "Contabilidad de Costos, Conceptos
y Aplicaciones para la Toma de Decisiones Gerenciales", Edit. Mc
Graw-Hill, Latino Americano, S.A. 1989 2da Edicin.
17.- SCHNEIDER, E.; "Contabilidad Industrial", edicin Aguilar, Madrid,
1962.
101
ANEXOS
102
ANEXO N 01
COSTO DE INSUMOS
costo/viaje
FACTORES costo mensual
IDA Y RETORNO
Combustible 1400 7000
Cambio de Aceite 50 250
Filtros de Aceite 12 60
Filtros de Petrleo 6 30
Filtros de Aire 2,5 12,5
Repuestos y Accesorios 100 500
Desgaste de llantas 75 375
Lavado y engrase 16 80
TOTAL 1661,5 8307,5
COSTO DE MANO DE OBRA
costo/viaje
IDA Y RETORNO
Chofer 243,56 1217,78
Ayudante 124,82 624,12
Estibador 180 900
TOTAL 548,38 2741,9
COSTOS INDIRECTOS DE PRESTACION DE SERVICIOS
costo/viaje
IDA Y RETORNO
S/. S/.
Peajes 63,00 315,00
Cochera 20,00 100,00
Servicios de mantenim. 100,00 500,00
Otros gastos 50,00 250,00
Depreciacin 350,00 1.750,00
TOTAL 583,00 2.915,00
103
COSTOS DE DISTRIBUCION
costo/viaje
IDA Y RETORNO
* GASTOS ADMINISTRATIVOS S/. S/. S/.
Telfono 30 150
Alquiler 70 350
Luz y Agua 20 100
* GASTOS DE VENTA
Gerente 365,33 1826,67
TOTAL 485,33 2426,67
INGRESOS
costo/viaje
IDA Y RETORNO
S/. S/.
IDA 30 TM a 60.00 1800 9000
RETORNO LIBRE 1500 7500
TOTAL 3300 16500
COSTO PROMEDIO DE INSUMOS
CONCEPTOS MENSUAL
S/. S/.
Combustible por viajes ida y retorno 1400 7000
Cambio de Aceite (5400km)2 valdes c/u 125 250
Filtros de Aceite 2 c/u 30 60
Filtros de Petrleo 2 c/u 15 30
Filtros de Aire (anual)150/12 meses 12,5
Rep. y Accesorios 100 500
Desgaste de Llantas 75 375
Lavado y engrase cada 15 dias 40 80
104
COSTO PROMEDIO DEL PERSONAL

COSTOS GERENTE CHOFER AYUDANTE
S/. S/. S/.
Sueldo base 1200 800 410
Gratificaciones 1/6 200 133,33 68,33
Vacaciones 1/12 100 666,67 34,17
-------------- -------------- --------------
Costo total remun. 1500 1000 512,5
CARGAS Y BENEFIC. SOCIALES
ESSALUD 9% 135 90 46,13
IES 5% 75 50 25,63
C.T.S. 1/12* 116,67 77,78 39,86
-------------- -------------- --------------
COSTO TOTAL MENSUAL 1826,67 1217,78 624,12
======= ======= =======
* No esta afecto a vacaciones.
COSTO DE DEPRECIACION
CONCEPTO VALOR ESTIMADO ANUAL 20% MENSUAL 12 X VIAJE 5
Unidad mvil S/. S/. S/. S/.
Costo Promedio 105.000,00 21.000,00 1.750,00 350,00
105
ANEXO N 02
CASO PRACTICO
Datos de la Empresa:
Empresa de Transporte XY
Ubicada en la Av. los pericos
Actividad Econmica:
Se dedica a la prestacin de servicio de transporte de carga.
Sujeta al Rgimen General:

Las operaciones son de un mes, del 01 al 30 de enero del 2000.
Reinicia sus operaciones comeraciales con el siguiente inventario:

- Tiene dinero en efectivo 952.00
- 1 Unidad de transporte 7,421.00
- Depreciacin 2,184.00
- Tributos pendientes de pago 120.00
- Otras Cuentas por pagar 320.00
- Capital 5,400.00
- Resultados Acumulados 451.00
- Se compra combustible con Factura

N 001-0085 del Grifo Porteo 800.00
- Pago de peajes durante los viajes 186.00
- Presta el servicio de transporte de Soya

a la ciudad de Arequipa segn Guia de
Remisin 001-00478 de la empresa XX. 1,266.94
- Se paga IGV correspondiente del

mes anterior 54.00
106
- Se paga IES. del mes anterior 102.00
- Se compra repuestos con Factura N

002-0067 de Repuestos Andinos 289.83
- Se cancela sueldos 330.16
- Mantenimiento y reparaciones Talleres "ARPASI"

Factura N 001-00148 417.98
- Se cancela la Factura N 001-0083 por 1,834.22
- Cargas Diversas 46.61
Los operaciones no incluyen IGV.

107
ASIENTOS TIPO HABITUALMENTE UTILIZADOS
------------ 1 -------------
10 Caja y Bancos 952.00
33 Inmueble Maquinaria y Equipo 7,421.00
39 Depreciacin Amortizacin Acumulada
2,184.00
40 Tributos por pagar
120.00
46 Cuentas por pagar diversas
320.00
50 Capital
5,400.00
59 Resultados Acumulados
451.00
Por el activo, pasivo y Patrimonio
al inicio del presente ejercicio
econmico.
------------ 2 -------------
60 Compras 1,089.83
606 Suministros Diversos
63 Servicios prest. por terceros 417.98
634 Mantemiento y Reparaciones
65 Cargas Diversas de Gestin 46.61
659 Otras cargas div. de gestin
40 Tributos por Pagar 279.80
4111 IGV
42 Proveedores
1,834.22
421 Facturas por pagar
Por la provisin segn registro
de compras.
------------ 3 -------------
26 Suministros Diversos 1,089.83
261 Almacn
61 Variacin de Existencias
1089.83
108
Por el ingreso de suministros

diversos al almacn.
------------ 4 -------------
62 Cargas de Personal
621 Sueldos 379.50
627 Seguridad y Previs. Social 34.15
Van...
...Vienen
6271 ESSALUD
64 Tributos
647 Cotizac. con carcter Trib. 18.98
6471 IES
40 Tributos por Pagar
102.47
4031 ESSALUD 34.15
4032 SNP 49.34
4033 IES 18.98
41 Remunerac. y Partic. Pagar
411 Remuneraciones por pagar
330.16
Por el clculo de la planilla
de remuneraciones.
------------ 5 -------------
10 Caja y Bancos 1,495.00
101 Caja
70 Ventas
1,266.94
707 Prestacin de Servicio
40 Tributos por Pagar
222.06
4011 IGV
Por la centralizacin de los
ingresos de Caja.
------------ 6 -------------
40 Tributos por Pagar 156.00
401 Gob. Central (IGV 54.00
403 Contrib. a Inst.P. 102.00
109
41 Remuneracion por pagar 330.16

411 Sueldos
42 Proveedores 1,834.22
421 Facturas por pagar
46 Cuentas por pagar div. 186.00
469 Otras Ctas. pagar div.
10 Caja y Bancos
2,506.38
101 Caja
Por la centralizacin de los
egresos de Caja.
Van...
...Vienen
------------ 7 -------------
96 Gastos Administrativos 464.59
963 Servicios prestados 417.98
965 Cargas div. de gest. 46.61
79 Cargas Imput. a Cta. de Costos 464.59
Por la transferencia de gastos
a cuenta de resultados.
------------ x -------------

Analisis de Costos de Prestacion de Servicios y Su Incidencia en La Gestion de Las Empresas de TR

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1

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES Y ADMINISTRATIVAS

CARRERA PROFESIONAL DE CIENCIAS CONTABLES

"ANALISIS DE COSTOS DE PRESTACION DE SERVICIOS Y SU

TESIS PRESENTADA POR:

Br. NORMA PEREYRA ROMERO

PARA OPTAR EL TITULO DE CONTADOR PUBLICO ES APROBADO

PRIMER MIEMBRO : _____________________________________

SEGUNDO MIEMBRO : _____________________________________

DIRECTOR DE TESIS : _____________________________________

A mis queridos Padre:

Con amor y cario a Guido por su

A mi querida amiga Yolanda

* A la Facultad de Ciencias Contables y Administrativas, Decano y

* A mi Director de Tesis, C.P.C. HEBER POMA CORNEJO, mi especial

* A mi Asesor, C.P.C. MOISES MAMANI MAMANI, por su

* Al C.P.C. DAVID CALIZAYA ZEVALLOS, por su asesoramiento,

* Al C.P.C. ALFREDO CRUZ VIDANGOS, por su colaboracin y apoyo

* Al Lic. TOMAS VELIZ QUISPE, por su colaboracin en el presente

* A los Gerentes de las Empresas de Transporte de Carga por las

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA, ANTECEDENTES

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..................................... 6

1.2. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION........................... 8

II. MARCO TEORICO, MARCO CONCEPTUAL E HIPOTESIS.............13

2.2. MARCO CONCEPTUAL.........................................................31

III. METODO DE INVESTIGACION..........................................................37

IV. CARACTERISTICAS DEL AREA DE INVESTIGACION.....................48

V. EXPOSICION Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS..........................50

El presente trabajo de investigacin titulado "ANALISIS DE COSTOS DE

PRESTACION DE SERVICIOS Y SU INCIDENCIA EN LA GESTION DE

LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGA DE LA CIUDAD DE

PUNO", se realiza con el propsito de analizar los costos de prestacin de

servicios para luego determinar la rentabilidad y su incidencia en la gestin

financiera de las empresas de transporte de carga; toda organizacin debe

considerar el desarrollo del sistema de informacin confiable oportuno y

relevantes como uno de los factores claves del xito.

La contabilidad es un sistema de informacin cuantitativa que debe

satisfacer las necesidades de diferentes usuarios que acude a la

informacin financiera de las organizaciones para tomar las decisiones mas

adecuadas sobre los mismos.

S ha tomado para el presente trabajo la poblacin de (11) once Empresas

de Transporte de Carga y se a visto por conveniente establecer una

muestra representativa del 25% de las empresas de transporte de carga,

utilizando el mtodo de muestreo no probabilstico es decir en forma

intencionada o de juicio siempre buscando la homogeneidad de las

empresas y las seleccionadas han sido tres (03) empresas.

En cuanto a los mtodos utilizados, especficamente se empleo el mtodo

descriptivo y analtico, primero se analiza de manera ordenada, coherente y

lgica la situacin actual en que se encuentran estas empresas, luego se

cuantifica los hechos econmicos - financieros y en las conclusiones se

dilucidan explicitamente la situacin general y los cuadros de costos se

Los resultados ms resaltantes en la determinacin de los costos de

prestacin de servicios es de S/. 2883.70 para la empresas LOS ANDES,

la empresa ZAYERC S/. 2819.11 y la empresa MARVISUR S/. 3001.50

Los costos de prestacin de servicios representa para estas empresas de

E.T.C. "LOS ANDES" "ZAYERC" "MARVISUR"

Insumos 57.78% 55.22% 58.17%

Mano de Obra 17.86% 19.51% 15.99%

En cuanto al promedio de rentabilidad la empresa LOS ANDES tiene un

promedio de 6.53%, la empresa ZAYERC un promedio de 2.67% y la

empresa MARVISUR con un promedio de 2.67%.

En cuanto a la determinacin de la eficiencia de los costos se determin por