Versin: 001

Instructivo Tcnico Cdigo: SMNTCEOS15

Reporte Anlisis Aceite Elaborar Cuadro Tendencias Fecha de Aprobacin: 12.12.11
B.U. Taller Componentes Componente: Komatsu MOD: Todos REF: KOWA

Desarrollar el procedimiento para Evaluacin del reporte del anlisis de aceite y elaborar
1.OBJETIVO
cuadro de tendencias sobre el comportamiento del desgaste de Componentes
2.ALCANCE Para ser aplicado rutinariamente en el Taller de Componentes Elctricos de KMMP.
3.RESPONSABILIDAD A ser ejecutado por los tcnicos nivel TECNICO SENIOR.
4. RECURSOS PARA LA ACTIVIDAD
HERRAMIENTAS / EQUIPOS Cant. Cant.

INSTRUMENTOS Cant. Cant.

5.DESARROLLO
1 INFORMACION GENERAL
La tcnica del anlisis de aceite se debe respaldar en: Severidad Cummins Komatsu
Anlisis de contenido partculas y propiedad fsico-qumicas
Elemento Pre. Crti
1. Anlisis de contenido partculas
Desgaste: de piezas metlicas del motor (Fe, Cr, Pb, etc) Fierro 30 40 PPM
Aditivos: cada de concentracin deteriora aceite(Mg, Zn,etc) Cobre 15 20 PPM
Contaminantes: (polvo), indican falla en la estanqueidad (Si, Na, Al, Nquel 5 10 PPM
Estao 3 5 PPM
etc).
2. Propiedades fsico-qumicas: Aluminio 10 15 PPM
Slice 7 15 PPM
2.1 Contaminacin del aceite:
Plomo 20 30 PPM
Punto de Inflamacin (Flash point): Indica si el aceite esta diluido
Cromo 5 10 PPM
con un solvente o con un combustible
Sodio 25 40 PPM
Contenido de Agua: Indica cantidad de agua en el aceite en %
Potasio 25 40 PPM
volumen. Si es refrigerante, el glicol daa el cojinete.
Boro 15 25 PPM
2.2 Degradacin del aceite:
Plata 3 5 PPM
Viscosidad: Define el espesor de la pelcula de lubricante y el grado
Visc.alta a 100 C 16 16 cst
de proteccin a los mecanismos.
Visc.baja a 100 C 12 12 cst
TBN (N Bsico Total): Indica la capacidad del aceite en neutralizar
Visc.alta a 40 C 130 130 cst
los cidos corrosivos de la combustin.
Visc.baja a 40 C 87 87 cst
TAN (N Acido Total): cantidad de cido o tipo cido en el
TBN 5 5 mgKOH/gr
lubricante. Aumento TAN indica oxidacin del aceite.
TAN 3,5 4,5 mgKOH/gr
Oxidacin: forman lacas, corroen las piezas y engrosan el aceite
Oxidacin 15 20 abs./cm
inhibiendo habilidad de lubricar. Nitracin 15 20 abs./cm
Nitracin: se forman de la combustin. Son cidos, crean depsitos Sulfatacin 15 20 abs./cm
y aceleran la oxidacin del aceite. Oxidacin 0,15 0,2 0.1abs/0.1m
Sulfatacin: en combustin productos no quemados se combinan Nitracin 0,15 0,2 0.1abs/0.1m
con el aceite, por dilucin o blow by anormal. Sulfatacin 0,15 0,2 0.1abs/0.1m
ndice PQ: mide la masa de partculas de desgaste ferroso en Dil.x FO flash point 189 189 Temp inf.
contenido y sus tamaos en el lubricante. Dil.x FO 1,5 3 %
Holln 45 90 abs/cm.
Holln 0,45 0,9 0.1abs/0.1m
Holln 1,7 2 Adimen.
Holln 1,5 2,5 %
Agua 0,2 0,2 %
ndice PQ 30 50 Adimen.
* Severidad crtica, la mxima es origen Cummins

Pre= Precaucin
Crit= Crticos

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Anlisis del CONTENIDO METALICO del aceite, mide la densidad

de partculas metlicas en el aceite usado en unidades de PPM. El
anlisis, detecta contaminacin y desgaste de partculas del tamao
del micrn que no se ven por el ojo humano. Sin embargo, no mide
en forma cuantitativa el tamao partculas.
El tamao de estas partculas son tan pequeas que pasan
fcilmente a travs del filtro, y se dispersan a travs del aceite.
NOTA: Si el aceite contiene desgaste o contaminacin de partculas, en el
anlisis de aceite, la partcula sujeta a temperaturas altas, emite (o absorbe)
luz de una longitud de onda que es peculiar a esa partcula metlica.
2 PARTICULAS METALICAS
Por lo tanto, la medida de la densidad de las partculas (PPM) y la
tendencia, se usan para estimar la condicin del desgaste y
contaminacin de partes del componente y elaborar criterios con
respecto al mantenimiento preventivo.
Reconocer la procedencia de las partculas.

Reconocer la procedencia de las partculas.

3 EVALUACION DE RESULTADOS DE ANALISIS

Evaluar las tendencias del anlisis del aceite EN ORDEN para Motor Fe Cu Pb Al Si Cr St Na
estimar la condicin interna de un sistema. El rango de desgaste Cojinetes X X X X
de desprendimiento de partes en un motor fluctuar dependiendo de Pin X
las condiciones de operacin, diferencias en el ambiente, Refrigerante X X X
funcionamiento del mantenimiento, la cantidad de aceite a ser Frame X
agregado, y cantidad de tiempo del aceite usado. Los valores
Camisa X X
dispersados se concentrarn eventualmente en cierto rango
Rodamiento X X
mientras la mquina est en condiciones normales, y se pueden
redondear a cierto valor constante a largo plazo. Por lo tanto, es Empaquetaduras X

encontrar el valor constante particular a cada motor en el menor Polvo X

tiempo posible. Los resultados del anlisis se evalan en Aditivo X
comparacin con el valor constante para descubrir cunto cambio Enfriador Aceite X
ocurre cada vez y la tendencia del desgaste. La exactitud del valor Bomba de aceite X X
constante debe mejorar mientras se toman ms muestras.
Pistones X X
Anillos X X
Bocinas X X X X

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EVALUACION
1 No aceptar que un aumento rpido en el valor indica una falla.
Examinar todas las causas (Ejm: la carga o funcionamiento, o
recin reparada).
2 Cambios de aceite y N horas de uso influyen en el valor. En cada
cambio la concentracin es ms baja.
3 Considerar desgaste inicial, al 1er anlisis de aceite usado
despus de la entrega de mquina nueva,
4 los valores std se basan en 250 hrs de uso. Para otros
intervalos, los valores se deben evaluar. El patrn de desgaste vara
con la clase de elemento y el desgaste no es proporcional al N hrs
del aceite usado.
5 la evaluacin de resultados se basa en combinacin de
elementos concentrados y el rango de incremento.
6 Si es difcil evaluar resultados finos o se carece de datos, el
recambio realizar en intervalos ms cortos.
7 los resultados no se deben evaluar en cada muestreo. La evaluacin
basar en tendencias notadas sobre una base continua. Es necesario saber
el valor de tendencia comparando con el valor std para el motor involucrado.
4 INFORMACION SUPLEMENTARIA PARA LA EVALUACION
FE- aprox. proporcional al N horas de uso del aceite. El contenido
de Fe es influenciado por contaminacin e historial de residuos
(lodo) de los cambios de aceite.
CU- su contenido no es proporcional al N de horas en que se ha
usado el aceite.
NOTA: cantidad de cobre se usa como aditivo en el aceite. Si datos del
anlisis de aceite para el Cu son anormalmente altos, probar muestra de
aceite nuevo, para confirmar la cantidad de Cu usada como aditivo.
CR- La concentracin es baja. El contenido del Cr es aprox.
proporcional al N horas de uso del aceite. El Cr ser significativo
cuando el desgaste excesivo.
AL- Un poco de Al viene del polvo, otra cantidad de Al del desgaste
de piezas.
PB - El contenido de Pb puede exceder valor normal durante
perodo de adaptacin. Tiene correlacin al contenido de Cu.
NA- Se encuentra en el anticongelante. Si detectan grandes
cantidades, hay probable FUGA del refrigerante al aceite.
SILICIO RELACION CON ALUMINIO (POLVO)
SI - Contenido del silicio viene generalmente del polvo. El aceite
nuevo contiene (comprobar) agente antiespumoso en base a Silicio.
Es silicio orgnico que no acelera el desgaste de piezas y
desaparece en lapso de tiempo de funcionamiento.
NOTA: Al principio, el contenido del silicio viene del aditivo.
Despus, el silicio incrementa debido al ingreso de polvo. Luego de
compensarse, el contenido del silicio incrementar gradualmente con ms
polvo que ingresa.
La composicin qumica media del polvo se reporta generalmente
como se muestra.
Relacin del Slice con el Al:
Si : 27.61% y Al : 8.12% Al : Si = 1 : 3.4
NOTA: El rango variar dependiendo de caractersticas del suelo en donde
funciona el motor. (1:2 a 4)
Si el silicio es alto, asumir que parte del Al viene del polvo. Si piezas de Al
no se usan en el motor, el contenido total de Al viene del polvo

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HOLLIN SU RELACION CON EL DESGASTE

Se grafic la evolucin de los contenidos de Hierro y Silicio en la
escala del eje primario, y el contenido de holln segn la escala del
eje de la derecha.
Se puede observar que la mayora de los picos mximos de holln
estn alineados con los de hierro, lo que demuestra, que el mayor
contenido de holln en el aceite, provoca un mayor aumento del
desgaste del motor, por efecto de la abrasin.
Contenido Fe, Holln y Si.
Identificar los rangos permisibles

5 INTERVALO DE MUESTREO
a. En caso de cambio de aceite en 250 horas y 500 horas, la toma
de muestra en cada cambio aceite.
b. Muestra de Aceite en 10 horas despus de una reparacin
importante (Overhaul).
c. Acortar el intervalo de muestreo cuando cualquier lectura
demuestra un aumento anormal.

6 VALORES EN INTERVALO
Los intervalos de tomas de muestra del aceite deben ser fijados 250 hrs. (PPM)
(cada 250 hrs. o lo que se estime) de manera que las
Elem.

Rango Rango
comparaciones de la tendencia de los resultados de anlisis de precaucin anormal
aceite puedan ser hechas. Mayor a Mayor al
Los valores estndares para el intervalo de la toma de muestra es Fe 45 95
cada 250 horas. Cu 15 45
El anlisis del aceite permite solamente que los intervalos de Cr 5 15
mantenimiento sean estimados.
Al 8 16
NOTA: se muestra tabla de valores, estos son valores Standard y requiere
de la comparacin de los datos del anlisis del aceite usados obtenidas en Si 20 40
sus nuevas condiciones de operacin del motor. Pb 25 80
Na 50 100

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7 PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
Hacer inspeccin cuidadosa de causas potenciales.
Si hay alto valor de un elemento de contaminacin o desgaste. No
concluir que es signo de problema con el motor.
En lugar, comprobar el aceite en intervalos ms cortos o estudiar los
datos obtenidos del diagnostico

Otras tcnicas de localizacin de averas se deben usar

simultneamente.
N Inspeccin mtodo de inspeccin

1 ruido anormal Localizar su origen.

material extrao,
2 polvo
3 Presin de aceite
4 Blow by
5 Compresin
6 Consumo de aceite
Fuga de agua
7 refrigerante
Verificar tapn magntico y cortar filtro,
comprobar material extrao y polvo en filtro
y aceite.
Medir presin en motor, ver si est dentro
de rango normal.
Medir Gases de escape con Blow By
Medir compresin y confirmar que esta en
valor especificado.
Medir consumo de aceite y confirmar que el
consumo de aceite es normal.
Presurizar el interior del radiador con
probador y examinar sist. por fuga.

8 RESULTADO DE ANALISIS DE ACEITE

COMP: MOTOR ANALISIS DE ELEMENTOS PPM DE LABORATORIO

FECHA AL CR CU FE SI SN PB NA VISC TBN ZN P
20070302 0,90 2,90 3,30 35,30 0,60 9,90 4,10 4,20 156,00 8,80 1.484 1.234
20070313 0,60 0,70 1,00 8,70 0,70 1,50 0,70 1,40 150,00 8,09 1.528 1.017
20070322 0,90 1,60 1,10 22,10 0,50 5,20 1,60 3,10 146,00 8,71 1.448 1.194
20070327 0,20 0,90 1,30 13,40 0,01 2,30 1,00 3,30 151,00 8,64 1.494 1.262
20070407 0,70 2,50 1,10 33,10 0,01 7,50 2,70 5,10 153,00 9,12 1.542 1.111
20070424 1,60 1,30 2,30 20,30 2,80 2,90 1,90 10,90 139,00 8,65 1.496 1.245
20070427 0,50 1,40 0,90 18,40 0,01 3,20 0,90 10,60 137,00 10,20 1.507 941
20070706 1,70 0,70 3,70 7,60 7,50 0,00 1,90 7,50 94,60 9,80 1.678 985
20070713 0,60 0,40 1,70 6,50 4,90 0,00 0,70 5,50 94,20 9,41 1.651 934
20070731 1,40 0,80 4,30 15,00 6,90 0,00 0,60 6,20 89,00 9,36 1.528 1.298

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8,00
8
7,00 7

6,00

5,00 5
PPM Si

4,00

3,00
3

2,00

1,00
1 1
1
0,00 0 0 0
20070302 20070313 20070322 20070327 20070407 20070424 20070427 20070706 20070713 20070731
FECHAS DE MONITOREO

9 ANALISIS GENERAL
El valor estndar se proporciona, para dividir la concentracin por
hora de la unidad en RANGOS normal, anormal (precaucin) y
crticas. Los valores estndares son indicados por el valor mnimo y
mximo del rango de precaucin. Por ejemplo, se indica como
(valor mnimo de la precaucin) = 40 PPM o (valor mximo de la
precaucin) = 90 PPM.
Normal: Niveles de desgaste, contaminantes, aditivos, viscosidad,
etc. que estn dentro del promedio de los aceites analizados.
Anormal: Niveles de desgaste u otras condiciones que est por
encima de lo usual.
Crtico: Niveles fuera del rango tolerable y que acortan la vida til
del motor inmediatamente. Puede coincidir con los lmites
condenatorios.

Nombre Cargo Fecha Firma

Elaboracin Hector Onton Jefe de Desarrollo de Competencias
Revisin Gerardo Vlchez Sub Gerente Servicio
Aprobacin Jorge Maura Gerente de Servicios

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