Escuela de Ingeniera Especializada

ITCA-FEPADE

Carrera: Tcnico en Mecnica automotriz.

Actividad: proyecto de transmisin mecnica de Nissan centra de 1990.

Modulo: correccin de fallas del conjunto transmisor de potencia mecnica del

automvil.

Integrantes:
Alex Eduardo Beltrn Martnez.
Ronald Oswaldo Aguilar Escalante.
William Alexander Barrera Portillo.
Ernesto Fernando Campos Lpez.
Pablo Rodrigo Recinos Ramn.

Grupo: AUT.01 Grupo: A

Ao: 2016

Docente: tcnico Vctor Escobar.

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 ndice:

Introduccin.3
Objetivos.4
Investigacin de la prctica.5
Presentacin genrica y terica de la trasmisin....7
Informacin tcnica de la transmisin...11
Cronograma de actividades..13
Cotizaciones..14
Normas de higiene y seguridad.18
Descripcin Herramientas y materiales16
Conclusin21

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 Introduccin:

Como estudiantes en el proyecto queremos comprender como realizar los

diferentes procedimientos para realizar un diagnstico o comprender su
funcin o funcionamiento de una trasmisin.

Conocer las diferencias entre una trasmisin automtica y mecnica y cual son
sus ventajas y desventajas de cada una de ellas por la cual en este caso
realizaremos nuestra investigacin en una caja tipo mecnica donde como
grupo nosotros realizaremos un previo diagnstico en la cual tendremos la
participacin de todos los alumnos y como ayuda didctica estar un tcnico
que nos guaira para realizar un buen procedimiento y as dar un buen
diagnstico o reparacin de esta.

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Objetivos:
General:

Conocer los fundamentos bsicos del funcionamiento del conjunto trasmisor y

cules son sus clasificaciones en el vehculo.

Especifico:

Clasificar los tipos de trasmisiones que se encentran en el vehculo y cul es su

rendimiento.

Numerar las ventajas y desventajas que se pueden encontrar en las diferentes

trasmisiones segn el vehculo.

Diagnosticar el estado del conjunto trasmisor tipo trasversal o transeje.

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Investigacin de la prctica:
Como grupo presentaremos para realizar nuestra investigacin un conjunto
trasmisor mecnico que es de un vehculo de un Nissan centra del ao de
1990.

En la cual realizaremos su procedimiento de desarmado y armado de esta

transmisin su respectivo diagnstico para determinar el buen o el mal
funcionamiento de la transmisin por la cual nosotros determinaremos el
estado de ella con los procedimiento a seguir para un buen diagnstico.

Combustible gasolina

Potencia 110 a 6.000 (HP-CV/rpm)

Torque mximo 14,3 a 4.000 (kg-m/rpm)

Ubicacin transversal delantero

No. de cilindros cuatro en lnea

Dimetro x Carrera 76 x 88 (mm)

Cilindraje 1.597 (cm3)

Relacin de
compresin 9,5:1

Alimentacin inyeccin indirecta

Distribucin cuatro vlvulas por cilindro, DOHC

Caja mecnica, cinco velocidades automtica, cuatro velocidades

Traccin delantera

Suspensin delantera independiente

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 Suspensin trasera independiente

Frenos delanteros discos ventilados (tipo y medida)

Frenos traseros tambores (tipo y medida)

Dimetro de giro
mnimo 9,2 (m)

Llantas
ancho/perfil/dimetro 175/70 R13

Direccin pin y cremallera, hidrulica

Consumo medio
oficial 53,8 (km/g) 49,0 (km/g)

Imagen de caja de cambios de Nissan sentra b13

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Presentacin genrica y terica de la transmisin.

Clasificacin.
Funcin.
Funcionamiento.
Componentes.

Clasificacin:
Las transmisiones se pueden clasificar en diferentes formas las cuales son:

Transversas.
Lineales.
4x4.

Se clasifican segn su accionamiento.

Hidrulico.
Mecnico.

En este caso nosotros como grupo nuestra investigacin la realizaremos

en caja mecnica transversa de accionamiento mecnico.

Funcin de la
transmisin:
En los vehculos, la caja de cambios o caja de velocidades (tambin
llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas
el par motor suficiente para poner en movimiento el vehculo desde parado, y

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una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las
resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil
aerodinmico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso .

Funcionamiento de la caja de cambios:

El sistema de cambio de marchas manual ha evolucionado notablemente desde

los primeros mecanismos de caja de cambios de marchas manuales sin
dispositivos de sincronizacin hasta las actuales cajas de cambio sincronizadas
de dos ejes.
Independientemente de la disposicin transversal o longitudinal y delantera o
trasera, las actuales cajas de cambios manuales son principalmente de dos
tipos:

Componentes de una caja de cambios:

PARTES DE LA CAJA DE VELOCIDADES

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Pin: es una de las piezas de ingeniera de mayor uso en mecnica
automotriz. En la caja de velocidades es el encargado, junto con otros, de
desmultiplicar la velocidad del motor para aprovechar plenamente su potencia
sin importar si se trata de carreteras planas o de montaa. Modernamente son
de dientes oblicuos o helicoidales. Tecnicismos
Tren mvil: Es el eje interno de la caja por donde entra el movimiento circular
del motor. En ste hay unos piones flotantes (uno por cada cambio) con los
que, gracias a la accin de unos sincronizadores de movimiento y otras piezas,
se puede seleccionar una determinada marcha.

Tren fijo: o eje intermediario, es un robusto eje interno de la caja en el que se

han trabajado unos piones para que, con el trabajo en equipo con el tren
mvil, se transmita el movimiento del motor al diferencial y posteriormente a
las ruedas. Los piones del tren mvil y fijo permanecen en contacto
constante.

Sincronizador: son las piezas que se desplazan por sobre el tren mvil para
enganchar silenciosamente las velocidades. Mediante unos bronces de forma
cnica igualan las velocidades de los trenes para evitar que los dientes se
estrellen y se rompan, y se pueda hacer el cambio suave y silenciosamente.

Bronce: son unas piezas cnicas con dientes en su base cuya funcin es igualar
las velocidades de los piones.

Horquillas: se encargan de desplazar al conjunto mecnico de los

sincronizadores para elegir una velocidad determinada.

Varilla selectora: sobre ella se instalan las horquillas que van a desplazar los
sincronizadores. Las varillas se mueven gracias a la accin de la mano del
conductor sobre la barra de cambios.

Pin loco: tambin se le conoce por el nombre de pin de reversa, y tiene la

funcin de cambiar el sentido de rotacin proveniente del tren fijo al tren mvil
para as poner en marcha atrs el automvil.

Pera de reversa: es un sensor elctrico que cuando se aplica la marcha atrs,

cierra un contacto para encender las luces de reversa.

Rodamiento: sobre estas piezas se instalan y corren los trenes (fijo y mvil) y
los piones del tren mvil, entre otras piezas. Su desgaste produce incmodos
ruidos (gemidos).

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Las siguientes piezas, aunque no hacen parte de la caja de
velocidades, s tienen mucho que ver con la correcta operacin de la
misma.

Embrague: es el vnculo mecnico de unin entre el motor y la caja de

velocidades que, cuando se opera mediante la aplicacin del pedal, permite el
cambio de las velocidades. Lo integran tres piezas fundamentales: la prensa, el
disco y la balinera.

Volante de inercia: dentro de las muchas funciones que tiene este pesado disco
de acero est la de sostener todo el conjunto del embrague.

Prensa: va unida al volante de inercia por medio de unos tornillos y es la que

permite la desconexin del motor y de la caja, a travs de la presin que
ejerce la balinera al pisar el pedal, mediante la liberacin del disco.

Disco: se instala en medio de la prensa y el volante, para permitir que, segn

se pise o se libere el pedal, se haga del motor y de la caja un conjunto
solidario o no. El disco, que viene recubierto de unos forros de asbesto, resbala
unos momentos entre las piezas anotadas arriba, para procurar una firme
suavidad en el cambio.

Balinera: unida por una guaya o un sistema hidrulico al pedal, es la que

ejerce presin sobre la prensa para liberar el disco.

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Infromacion tecnica :

Nissan sentra b13 de 1990 caja de velocidades por accionamiento mecanico .

Caja seccionada:

11
Cronograma de actividades:

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Elaboracin de Semana 1 Semana 2 semana 3 Semana 4
proyecto correccin 25/07/2016 08/08/2016 15/08/2016
de fallas al conjunto 20/07/2016
trasmisor de
potencia mecnica
del automvil.
Estrategia de
investigacin de
campo.

Reconocer
Inicio del proyecto. que tipo de
caja
mecnica
es, para
realizar el
respectivo
diagnstico
.
Conclusin del Diagnstico
proyecto. de caja
asignada.
Etapa de defensa Defensa del
del proyecto. diagnstico
(todos los integrantes de la caja
del grupo) asignada

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Cotizaciones:

14
15
16
17
Normas de higiene y seguridad:
Higiene:

Mantener siempre el lugar de trabajo ordenado y limpio.

Al momento de dejar de usar la herramienta dejarla en su lugar
correspondiente.
Siempre estar ordenado y concentrado en el lugar de trabajo.

Seguridad.

Usar la vestimenta adecuada siempre en el lugar de trabajo en el taller.

Ocupar zapatos de seguridad industrial.
Usar guantes.
Usar gafas para la proteccin.

Descripcin de herramientas:

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 Herramientas equipo y materiales.

cantid Descripcin de la cantida

imgenes material imgenes
ad herramientas d

JUEGOS DE
1 guantes
CUBOS EN MM

CUBOS liquido
10 1
anticorrosivo

1 PALANCA 1 desengrasante
CORREDIZA

RATCH
1 1 aceite

EXTENCION
1 CORTA 1y1 agua y rinso

1 BROCHA

1 MARTILLO DE
GOMA

1 MARTILLO DE
BOLA

JUEGOS DE
1
DESTORNILLADO
R

TENAZA DE
1
PRECION

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1 PINSA PUNTA
RECTA

TENAZA DE 2
1 POCICIONES

JUEGOS DE
LLAVES MIXTA Y
MILIMETRO
LLAVES MIXTA EN
1 MILIMETRO DE
JUEGO
LLAVES MIXTA EN
1 MILIMETRO DE
JUEGO
LLAVES MIXTA EN
1 MILIMETRO DE
JUEGO
LLAVES MIXTA EN
1 MILIMETRO DE
JUEGO
LLAVES MIXTA EN
1 MILIMETRO DE
JUEGO

LLAVES MIXTA EN
1 MILIMETRO DE
JUEGO
LLAVES MIXTA EN
1 MILIMETRO DE
JUEGO

Conclusin:

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En resumen despus de haber identificado partes de un conjunto trasmisor y sus
clasificaciones podemos observar el funcionamiento y para ello se pudo identificar
cuando es un conjunto trasmisor de tipo lineal, trasneje, 4x4, 4x2.

Al momento de dar un diagnostico podemos reconocer sus partes su funcin y como

dar a entender una pieza daada.

Tambin al momento de diagnosticar un conjunto trasmisor podemos acatar las

distintas normas de seguridad que debemos usar para realizar un trabajo ya se de
mantenimiento.

En este proyecto queremos dar a entender y comprender la funcin y el

funcionamiento de una caja mecnica y todas sus partes y tambin el poder
diagnosticar, medir, y como obtener una relacin de engranajes y como ellos se
acoplan para dar un buen rendimiento y para ello mantener una velocidad adecuada y
la que el conductor necesite para poder desplazarse de una lugar a otro.

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22