Puente Chuquillanqui

GOBIERNO REGIONAL LA LIBERTAD
EVALUACION AMBIENTAL PRELIMINAR
MEJORAMIENTO DEL PUENTE CHUQUILLANQUI,

DISTRITO DE LUCMA, PROVINCIA DE GRAN CHIMU,
REGION LA LIBERTAD
JULIO 2013
EAP: MEJORAMIENTO DEL PUENTE CHUQUILLANQUI, DISTRITO DE LUCMA, PROVINCIA DE GRAN CHIMU, REGION LA LIBERTAD
CONTENIDO
I. Introduccin
I.1 Antecedentes
I.2 Objetivos
I.3 Metodologa
II. Marco legal e Institucional
II.1 Marco Legal General
II.2 Marco Institucional
III. Descripcin del Proyecto
III.1Justificacin del proyecto :
III.2Ubicacin
III.3Vas de acceso
III.4Justificacin de la obra a ejecutarse
III.5Descripcin general de las obras proyectadas
IV. Diagnostico Socio Ambiental del rea de Influencia del proyecto
IV.1 rea de estudio
IV.2 Descripcin del medio ambiente
IV.2.1 Diagnstico del Medio Fsico
IV.2.2 Diagnstico del Medio Bitico
IV.2.3 Diagnstico del Medio Econmico y sociocultural
V. Identificacin y Evaluacin de Impacto Socio Ambientales Potenciales
V.1 Etapa de construccin
V.2 Etapa de operacin
VI. Plan de Manejo Ambiental
VI.1 Introduccin
VI.2 Objetivos
VI.3 Estrategia
VI.4 Programa correctivo/preventivo
VI.5 Programa de seguimiento y/o monitoreo ambiental
VI.6 Programa de informacin y participacin ciudadana
VI.7 Programa de manejo de residuos solidos
VI.8 Programa de Contingencias (PDC)
VI.9 Cronograma de aplicacin de Plan de Manejo Socio/Ambiental,
concordante con el cronograma de ejecucin de obra
VI.10 Programa de inversiones
VII. Conclusiones
VIII. Anexos
VIII.1 Panel Fotogrfico
VIII.2 Planos
VIII.3 Mapas temticos
VIII.4 Currculo Vitae
I. INTRODUCCIN
El Gobierno Regional de La Libertad, dentro su Plan de Desarrollo Concertado

ha priorizado el proyecto MEJORAMIENTO DEL PUENTE CHUQUILLANQUI,
DISTRITO DE LUCMA, PROVINCIA DE GRAN CHIMU, REGION LA LIBERTAD
La va de comunicacin terrestre departamental; Ruta LI 111 Empalme PE

3N (Desvo La Ramada Cushuro Chuyuhual Chilin Las Mercedes
Capachique Rumuro Cuyuchugo Coina Chuquizongo Huaranchal
Lucma Pinchaday LI 106 9 de Octubre), se encuentra en malas
condiciones especialmente sus puentes, por lo que es dificultoso trasladar y
transportar la produccin de las localidades de Lucma, Paranday y alrededores
a la ciudad de Trujillo y viceversa originando mayor dificultad y mayores costos
para trasladarse y transportar la produccin.
El proyecto est orientado a construir un puente ubicado sobre el ro Pinchaday,

en el km 0.50 contado a partir de la localidad de 9 de Octubre, entre las
localidades de 9 de Octubre y Lucma; que permita realizar el transporte en forma
normal en cualquier poca del ao, para as de esta manera mejorar las vas de
comunicacin en la Regin La Libertad.
El presente proyecto tiene como objetivo principal, mejorar las condiciones de

trnsito en la va mencionada, en el transporte de pasajeros y carga entre las
localidades de la zona de influencia del proyecto.
En respuesta a esta necesidad y con el fin de elevar el bienestar

socioeconmico de los habitantes de esta zona, se propuso como un Proyecto
de vital importancia la MEJORAMIENTO DEL PUENTE CHUQUILLANQUI,
DISTRITO DE LUCMA, PROVINCIA DE GRAN CHIMU, REGION LA LIBERTAD.
1.1 ANTECEDENTES
En la zona de influencia del PROYECTO existe un puente que permite la

interconexin de las vas que unen a los Centros Poblados del Distrito de
Lucma con la Carretera Sausal DV. Cascas Baos Chim, la cual fue
construida en la dcada de 1960 y constituye la principal va de penetracin
al productivo valle de Chicama; tambin conecta a La Libertad con
Cajamarca por la Provincia de Contumaz.
El tablero y las huellas de rodadura son de madera, el cual se encuentra

deteriorado debido a la falta de mantenimiento y al paso de transporte
pesado sobre este puente. Al ser de madera el tablero de rodadura sufre la
sustraccin continua de varios tablones de madera que conforman el
tablero de rodadura, debilitando as la estructura y ocasionando un mayor
impacto negativo sobre el resto de la estructura.
Por lo cual el actual puente, presenta caractersticas deficientes e

inadecuadas y en un alto costo de mantenimiento del puente generando
incomodidad, inseguridad y preocupacin de los usuarios, debido a que
dificulta la articulacin de las comunidades con las capitales de distrito y

provincial, as como el resto de la Regin, impidiendo el acceso a los
mercados de estos sectores con lo cual mejoraran su nivel
socioeconmico, a una mejor nivel de salud y educacin por parte de la
poblacin del sector Baos Chim y centros poblados aledaos a la va
Baos Chim Simbrn - Sayapullo.
Durante estos aos se ha venido realizando la rehabilitacin del puente

Bailey Baos Chim, pero la Municipalidad Provincial de Gran Chim en
coordinacin con el distrito de Lucma y GRLL han decidido la construccin
de un puente vehicular en remplazo del actual existente que es solo
provisional.
En Foto siguiente se puede apreciar el estado de puente y en el esquema

su ubicacin dentro del tramo de la va Sayapullo Simbrn Baos
Chim 9 de Octubre Desvo Cascas.
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo General
La presente Evaluacin Ambiental Preliminar (EAP) del Proyecto

MEJORAMIENTO DEL PUENTE CHUQUILLANQUI, DISTRITO DE
LUCMA, PROVINCIA DE GRAN CHIMU, REGION LA LIBERTAD,
tiene el objeto de evaluar la viabilidad ambiental de acuerdo a las
exigencias de las regulaciones ambientales existentes,
incorporndose los criterios de conservacin ambiental, desarrollo
sostenible y responsabilidad social.
1.2.2 Objetivos Especficos
Realizar la Evaluacin Ambiental de Lnea Base del mbito de

incidencia donde se desarrollar el proyecto, la cual constituir de lo
siguiente:
- Identificar, describir y evaluar los impactos ambientales, sociales
y de inters humano en el rea del proyecto; as como tambin
los impactos potenciales de los mismos, de llevarse a cabo el
proyecto.
- Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, en el cual se incluyan las
medidas tcnicas preventivas que deber considerar la empresa
durante las fases del proyecto, a fin de evitar, minimizar y/o
compensar los efectos negativos del mismo.
- Establecer los Mecanismos de Participacin Ciudadana.
1.3 METODOLOGA
Se determin el impacto ambiental que producir la obra, mediante la

utilizacin de una matriz de doble entrada.
En la misma se estiman los efectos de las acciones desarrolladlas durante

las etapas de construccin y operacin del sistema propuesto, sobre los
recursos naturales, sociales, la econmica y desarrollo urbano del sector,
los aspectos sanitarios, laborales y paisajsticos del rea.
II. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
II.1 MARCO LEGAL GENERAL

- Constitucin Poltica del Per
- Ley N 28611 Ley General del Ambiente
- D.L. 1013 Ley Orgnica del Ministerio del Ambiente.
- Ley N 26786 Ley de Evaluacin del Impacto Ambiental para Obras y
Actividades,
- Ley N 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto
Ambiental
- D.S. N 019-2009-MINAM Reglamento de la Ley N 27446 Ley del
Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental.
- Ley N 27314 Ley General de Residuos Slidos
- D.S. No. 0572004PCM Reglamento de La Ley N 27314 Ley
General de Residuos Slidos.
- Ley N 27867 Ley Orgnica de Gobiernos Regionales
- DS N 074-2001 Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad
Ambiental del Aire
- D.S. N 085-2003-PCM Reglamento de Estndares Nacionales de
Calidad Ambiental para Ruido
- Ley No. 28256 Ley de Transporte de Sustancias y Residuos
Peligrosos
- NTP 900.058:2005 Cdigo de Colores para los Dispositivos de
Almacenamiento de Residuos.
II.2 RELACIN CON LAS POLTICAS NACIONALES SECTORIALES
A nivel nacional, el sector responsable de la gestin de vas es el Ministerio

de Transportes y Comunicaciones, el cual, entre otras, tiene el siguiente
mbito de accin:
- Construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento de Red Vial Nacional
Departamental y Caminos Rurales.
- Mantenimiento de Red Vial Nacional. Departamental y Caminos
Rurales.
- Rehabilitacin y mejoramiento de Aeropuertos y Aerdromos.
- Construccin de embarcaderos Fluviales.
- Mejoramiento y mantenimiento de ferrocarriles.
Con resolucin Ministerial del 817-2006 MTC/09, del 07 de noviembre

del 2006; se aprueba el documento Poltica Nacional del Sector
Transportes En dicho documento, la visin integral de las
infraestructuras y servicios de transporte se manifiesta de la siguiente
manera: El transporte en su conjunto, debe concebirse como un
sistema integrado por las infraestructuras y los servicios que se prestan
a travs de ellas. Esto implica una visin integral que conecte los
modos de transporte, la cual debe ser comprendida, compartida y
desarrollada por el conjunto de actores, autoridades y operadores en
los respectivos niveles de responsabilidad y competencia.
Con Resolucin Ministerial N 766-2007MTC/01 del 17 de Diciembre
del 2007, se aprueba El Plan Estratgico Institucional 2007 -2011 del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, donde se define como rol
estratgico de la institucin Satisfacer eficientemente las demandas de
servicios de transportes y comunicaciones, de la poblacin y sectores
productivos, proporcionando y/o promoviendo el desarrollo de la
infraestructura y garantizando la prestacin competitiva de dichos
servicios.
La integracin de los diferentes modos debe considerar todos los
procesos de actuacin para lograr la eficiencia y eficacia del sistema:
Planificacin, regulacin, interconexin fsica, y servicios de
transporte.
Los lineamientos de la Poltica Nacional del Sector Transporte que se
establecen como orientaciones generales a seguir, son los siguientes:
- Conservacin prioritaria de la infraestructura de transporte en los
distintos modos y niveles de gobierno. Desarrollo ordenado de la
infraestructura de transporte.
- Promocin del desarrollo, seguridad y calidad en los servicios de
transporte y de logstica vinculados.
- Promocin de la participacin del sector privado en la provisin de
servicios e infraestructura de transporte.
- Apoyo a la integracin nacional e internacional.
- Contribucin a la consolidacin del proceso de descentralizacin

del pas.
- Fortalecimiento de la gestin socio-ambiental en el Sector
Transporte.
II.3 NORMAS LEGALES DE TRANSPORTES:
1. Ley N 27867 Ley Orgnica de Gobiernos Regionales.

2. Ley N 27181 Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre.
3. D. S. N 0402001MTC Reglamento Nacional de Administracin de
Transportes.
4. Decreto Supremo 0995MTC Clasificador de Rutas del Pas.
5. D.S. N 0332001MTC Reglamento Nacional de Trnsito.
6. D.S. N 0092004MTC Reglamento Nacional de Trnsito.
III. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
III.1 JUSTIFICACION DEL PROYECTO :
La va de comunicacin terrestre departamental; Ruta LI 111 Empalme

PE 3N (Desvo La Ramada Cushuro Chuyuhual Chilin Las
Mercedes Capachique Rumuro Cuyuchugo Coina Chuquizongo
Huaranchal Lucma Pinchaday LI 106 9 de Octubre), se encuentra
en malas condiciones especialmente sus puentes, por lo que es dificultoso
trasladar y transportar la produccin de las localidades de Lucma,
Paranday y alrededores a la ciudad de Trujillo y viceversa originando
mayor dificultad y mayores costos para trasladarse y transportar la
produccin.
El proyecto est orientado a construir un puente ubicado sobre el ro

Pinchaday, en el km 0.50 contado a partir de la localidad de 9 de Octubre,
entre las localidades de 9 de Octubre y Lucma; que permita realizar el

transporte en forma normal en cualquier poca del ao, para as de esta
manera mejorar las vas de comunicacin en la Regin La Libertad.
El presente proyecto tiene como objetivo principal, mejorar las condiciones

de trnsito en la va mencionada, en el transporte de pasajeros y carga
entre las localidades de la zona de influencia del proyecto.
III.2 UBICACIN
La provincia de Gran Chim es una de las 12 provincias que conforman el

departamento de La Libertad. Se ubica en la parte Noreste de la Regin de
La Libertad, en la zona andina, abarcando parte de la sub-cuenca alta del
Ro Chicama, y ubicada entre los paralelos 7 22" 48" y 7 47" 45" de latitud
sur, y los meridianos 78 20" 15" y 78 57" 27" de longitud oeste de
Greenwich, comprende los distritos de Cascas, Lucma, Marmot y
Sayapullo.
La capital provincial es la ciudad de Cascas (1274 m.s.n.m.) a una

distancia aproximada de 107 km de la capital regional, Limita al norte y al
este con la Regin Cajamarca, al sur con la provincia de Otuzco y al oeste
con la provincia de Ascope. A continuacin se presenta un cuadro con los
datos de ubicacin:
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
Provincia Gran Chim

Distrito Lucma
Fecha de Creacin poca de la Independencia
Capital Lucma
Altura capital (m.s.n.m.) 2182
Poblacin censada 2007 5774
Superficie (Km2) 280.38
Densidad de Poblacin
22
(Hab/Km2)
Latitud Sur 0738'15"
Latitud Oeste 7833'00"
Regin Natural Sierra
Ro Chuquillanqui
Dv. Cascas 9 de octubre
Carretera Baos chim Simbrn
Sayapullo.
25+940 (desde el Cruce
Km.
Cascas)
Sector. Baos Chim
El puente se ubicara en la ruta Departamental LI 106 DV. Cascas 9 de

Octubre Baos Chim, sobre el ro Chuquillanqui, en el sector Baos
Chim, Distrito de Lucma Provincia de Gran Chim La Libertad.
- Geogrficamente : Coordenadas UTM (WGS 84, Zona 18 M)
DESCRIPCION NORTE ESTE
Inicio del puente 9162627.21 757811.30
Final del puente 9162601.73 757835.78
III.3 VAS DE ACCESO
El servicio de transporte de realiza a travs de tres empresas: Tour Cascas,

Empresa de Transporte Cascas y Empresa de Transportes San Mateo; las
que tienen casi las mismas horas de salida y llegada: en la maana, medio
da y las tardes. Estas empresas, realizan grandes esfuerzos por cumplir su
horario programado, en la medida que la nica va de comunicacin, se
encuentra en mal estado desde hace cerca de una dcada.
Para visitar los dems distritos, Marmot, Lucma y Sayapullo, existen dos
empresas que realizan viajes tres veces por semana; con similares o
peores problemas, en cuanto a estado de conservacin de la carretera y
las unidades mviles.
En efecto, el servicio se realiza en 3 horas en bus, y en tanto la actual

situacin de la carretera haya mejorado, ser posible hacerlo hasta en 2
horas; y, en un poco ms de 1 hora en automvil o camioneta.
III.4 JUSTIFICACIN DE LA OBRA A EJECUTARSE
III.4.1 Anlisis Situacional Actual
El proyecto surge por la necesidad de contar con una va que

permita una transitabilidad ms segura y que disminuya los costos y
tiempo de transporte, entre las diferentes comunidades y/o caseros
que se benefician actualmente con la carretera y el puente de
Chuquillanqui. Actualmente se cuenta con un puente de estructura
metlica que data de dcadas anteriores se encuentra deteriorada y
en psimo estado que resulta casi imposible el acceso vehicular y
peatonal, teniendo gran riesgo para los vehculos y peatones el
cruzar dicho puente, pero ello se sigue realizando por la misma
necesidad que tienen en trasladar sus productos y trasladarse ellos
mismos para realizar las diferentes actividades que les sirva de
sobrevivencia para ellos y sus familias; la carretera une a varios
comunidades y/o caseros que necesariamente necesitan transitar
por el puente.
Segn las entrevistas realizadas en campo a las autoridades y

pobladores, sta ejecucin del puente, lo vienen solicitando hace
varios aos atrs. Es por ello que han solicitado nuevamente a las
autoridades pertinentes y han participado en el presupuesto
participativo para solicitar su ejecucin, ya que es primordial para
todos los pobladores que habitan en las zonas el cual favorece a
varias comunidades y/o caseros, dinamizando la economa de los
pobladores de todo el Distrito de Lucma.
III.4.2 Beneficios
El proyecto generar beneficios tanto directos como indirectos.

Los beneficios directos en un proyecto vial estn referidos a la
medicin de beneficios en el sistema de transporte:
- Ahorros de costos de operacin de vehculos (COV)
- Ahorros de tiempo de viaje de los usuarios (BTU)
Los beneficios indirectos estn referidos a mejoras en las

condiciones ambientales y socioeconmicas de la poblacin, como
son:
- El resguardo de la integridad fsica de los peatones y
transportistas.
- Menor contaminacin (disminucin de los niveles sonoros y
generacin de polvo).
- Mayor integracin socioeconmica.
Debido a que los beneficios indirectos son de difcil medicin, se

considerar el anlisis slo de los beneficios directos.
III.5 DESCRIPCIN GENERAL DE LAS OBRAS PROYECTADAS
III.5.1 Descripcin de la Obra

Construccin de un puente de 100 metros de longitud continuo
cuyas caractersticas tcnicas son las siguientes:
- A nivel de superestructura, el puente es de seccin mixta. De un
solo carril (plataforma de rodamiento 3.60m), con veredas
peatonales a ambos lados de 0.60m de ancho cada una y 0.20m
de altura por encima del nivel de asfaltado.
- La losa de concreto es de una altura de 0.20m de espesor y se
apoya en 3 vigas trabe metlicas de seccin w, de 1.70m de
peralte y 0.40m de ancho total de alas. La posicin de las vigas
de acero es: una en el centro de la losa y las otras dos a una
distancia entre ejes de 1.50m cada una.
- Las vigas metlicas se desarrollan longitudinalmente en tres
tramos: dos tramos de 35m (partiendo del estribo derecho hacia
el centro del puente y del estribo izquierdo hacia el centro del
puente). El tramo central es de 40m. Con un total de 100m de
longitud total del puente.
- Las 3 vigas trabes metlicas se encuentran conectadas
transversalmente por vigas metlicas diafragmas de 0.80m de
peralte y cumplen la funcin de evitar pandeo flexotorsiona de

dichas trabes y absorber los efectos de torsin que se generan
por la aplicacin de las cargas.
- Sobre las veredas de uso peatonal se montan unas barandas
metlicas de 1.10m de altura que recorren toda la longitud del
puente.
- La superficie de rodadura esta asfaltada en frio con una capa de
7.5 cm de espesor. Las pendientes a ambos lados que se le ha
dado a la superficie de rodadura constituyen el 2.5%.
- Las especificaciones del concreto estructural para la losa es de
280 kg/cm2 y el acero estructural de las vigas trabes metlicas
corresponde a la utilizacin de acero estructural a-36.
- En lo que respecta a la subestructura se han desarrollado en los
extremos estribos de concreto armado del tipo cantilver con
aleros a los costados de 7.00m de altura de pantalla y que
trabajan ntegramente a empuje activo en la cara lateral de la
pantalla y en la corona se aplican cargas provenientes de la
superestructura.
As mismo se han considerado dos pilares intermedios de seccin

rectangular con bordes circulares para crear el efecto de flujo
hidrodinmico del agua de 4.00m de largo y 1.00 de ancho. La altura
de cada uno de estos pilares es de 7.50m.
Se han tenido en cuenta las consideraciones vertidas en el anlisis

hidrolgico efectuado y el geotcnico. Asi como el estudio de
socavacin a efecto de poder definir las profundidades de
cimentacin de cada una de estas estructuras.
IV. DIAGNOSTICO SOCIO AMBIENTAL DEL REA DE INFLUENCIA

DEL PROYECTO
IV.1 REA DE ESTUDIO
El Distrito peruano de Lucma es uno de los 4 distritos de la Provincia de

Gran Chim, ubicada en el Departamento de La Libertad (Sierra Libertea),
perteneciente a la Regin La Libertad (Per).
El territorio geogrfico del distrito de Lucma comprende diferentes altitudes,

variando desde los 700 msnm (entre Potrerillo y Chuquillanqui) hasta los
3600 msnm (elevacin ms alta del cerro Ichur). Su capital es Santiago de
Lucma.
Lucma se encuentra ubicado a 2180 msnm en la meseta de Cashipe, entre

los Cerros Ichur y Cauday. Se trata de un antiguo poblado que guarda aun
algo de su aspecto colonial como su iglesia, que alberga hermosos alto
relieves de aspecto barroco mestizo, y algunos murales de gran factura.
Los principales problemas identificados en el distrito de Lucma son:

1. Escaso mantenimiento de la infraestructura vial y poca atencin en los
lugares crticos (Puente Chuquillanqui, Agua Agria, Quebrada Chivato).
2. Bajo rendimiento escolar: desnutricin, inasistencia de profesores.
3. Proliferacin de la UTA, parsitos, diarreas, caries dental, etc.
4. Mal estado de locales escolares (I. E. NSM Lucma y caseros).
5. Falta de capacitacin y asesoramiento tcnico al sector agropecuario.
IV.2 rea de Influencia Social del Proyecto
Para la descripcin del medio socioambiental del rea del proyecto ha sido
necesario definir el rea de influencia directa e indirecta. Los criterios
empleados para la determinacin de dichas reas se describen a
continuacin.
IV.2.1 Criterios para Identificar el rea de Influencia Directa Social

(AIDS)
Para la identificacin del rea de influencia directa se ha tomado los

siguientes criterios:
- El criterio de los grupos de inters a partir del cual se hace
referencia a la ubicacin geogrfica de los grupos de inters
(instituciones y organizaciones sociales) y su relacin con los
impactos directos del proyecto.
- El criterio social segn el cual se identifican posibles impactos
sociales en las comunidades del entorno que a pesar de no ser
impactadas directamente mantienen relaciones sociales,
econmicas y culturales, con aquellas comunidades que si lo
estn y perciben ser afectadas.
Se han identificado las siguientes comunidades en el rea de

Influencia Directa del Proyecto: Agua Agria, Huachacual, Chascn,
Malin, Lucmayacu, Chicrividay, Macabi, Simbrn, Pampa Limpia,
Chuquillanqui, Hualisinche, Baos Chim, Pinchaday, Caranguitas,
Lulagar, Pampas Chaidoz, Monte Verde, Pozo Prieto, Chumullachi,
Pulcaque, Penintay, Llahuit, La Represita, La Peita, Pueblo Nuevo,
Nanupamba, Llatur, Tambillo, La Garita, El Alto de Huayday, El
Membrillo, Cuyna, Huayday, Viravira, Los Llanos, San Jos, Agua
Limpia, El Sauce, Acequia Alta, Tiris, La Banda, Monte Grande, El
Naranjo, Mulluara, Cochapampa, La Cuesta, San Andrs, Bellavista,
Recuaycito, Leonera, La Loma, El Carrizo, El Huayo, Trujillito, El
Huayito, Cimiento, Abrojo, El Tope, Recuay, Contoya, Calvario,
Canal, Samamuy, Sacamaca, La Mushca, Chacapunta, El Higeron,
Alcantarilla, Pedregal, Broncin, El Naranjo, Agua Limpia, La Banda,
La Majada, Pallares, Quilca, El Choloque, Tres Cruces, Zalagoyan,
La Machaday, Paltamayo, Shurgan Blanco, El Urpo, Infiernillo,
Huachichugo, Casday, Chacrashina, Sauna, Siuco, Alto de
Recuaycito, Nuevo Progreso, Potrerillo, Carangas, Pauca, Pajonal,
Lucma.
IV.2.2 Criterios para Identificar el rea de Influencia Indirecta Social

(AIIS)
Para la identificacin del rea de influencia indirecta se ha tomado
los siguientes criterios:
- El criterio geopoltico el cual toma en cuenta la delimitacin
territorial a nivel distrital, enmarcando aquellos cambios sociales
ocurridos por incidencia del proyecto.
- El criterio social tiene relacin con las reas geopolticas con
mayor concentracin poblacional y confluencia de distintos
grupos de inters, cuya particularidad no es la afectacin directa
por el proyecto, si no influencia positiva o negativa que estos
pueden ejercer sobre ste. El rea de Influencia Indirecta es el
distrito de Lucma.
IV.3 DESCRIPCIN DEL MEDIO AMBIENTE
IV.3.1 Diagnstico del Medio Fsico
Los distritos de Cascas y Sayapullo, pertenecan al departamento

de Cajamarca, provincias de Contumaz y Cajabamba
respectivamente, mientras que los distritos de Marmot y Lucma
correspondan a la provincia de Otuzco departamento La Libertad, y
es el 08 de Diciembre de 1994, que se crea la provincia de Gran
Chim, mediante la Ley 26398, lo que implica tener todas las
facilidades econmicas, sociales y administrativas logrando as tener
un presupuesto y atencin preferente. Sin embargo, para los
pobladores de Lucma, este hecho se produjo sin tener mayor
informacin ya que entonces era su pretensin ser la capital
provincial.
Teniendo en cuenta que la existencia de la provincia y sus distritos

son diferentes, existen en su historia socio-econmica en los ltimos
cincuenta aos hechos relevantes que marcaron hitos y
determinaron cambios sustanciales dentro de su sociedad.
El primer cambio significativo experimentado fue la introduccin de la

vid a finales de la dcada del sesenta, se dice que fue trada de
Suecia por don Senefelde Vallejo, propagndose en el resto de los
fundos porque ya se conoca del xito de este cultivo por referencias
histricas de don Francisco de Carabante, la variedad fue Gross
Collman, la misma que se ha adaptado a las condiciones climticas
del lugar. Este cultivo gener un impacto importante dentro de la
dinmica econmica del distrito de Cascas y posteriormente de la
provincia, ya que el cultivo de la vid les permiti desarrollar una
incipiente cadena productiva, hasta el punto de considerar a la uva
como el producto bandera de la provincia.
Otro evento significativo para la provincia fue la creacin del Centro

de CEFOP, el Instituto Superior Tecnolgico Manual Daz Murrugarra
que directa o indirectamente motivaron el mejoramiento de la calidad
de la uva y de sus productos derivados.
En los primeros aos del siglo XXI, toda la provincia enfrent el

embate de la delincuencia, que aumento dramticamente los ndices
de criminalidad, y lo que motiv que la poblacin se organice en
rodas campesinas, las que con mucho esfuerzo lograron pacificar
toda la provincia, convirtindola en una de las ms seguras de la
regin.
La explotacin formal de los yacimientos mineros ha sido un hecho

que ha generado cambios socio econmicos de la provincia por
generar oportunidad de trabajo, incremento del comercio, mercado
para productos locales, en especial en los distritos de Sayapullo y
Lucma, aunque no se olvida lo que signific el cierra de la mina
Sayapullo y el posterior despido de 600 trabajadores provocando un
duro golpe a la economa distrital all por los aos 90.
En el distrito de Marmot, consideran la aparicin del hongo

FUSARIUM que elimino gran cantidad de sombros de coca en
muchas partes de la provincia, representando un duro golpe a sus
ingresos econmicos, hasta el punto que an no tienen un
alternativa rentable que remplace ese cultivo.
La construccin y mejora de las vas de comunicacin dentro y hacia

fuera de la provincia, la llegada de la televisin, el telfono fijo y
mvil, as como la energa elctrica han constituido eventos que han
dinamizado el flujo de informacin, el comercio y la agricultura.
Geomorfologa
El rea del presente estudio se localiza en la parte baja de las

estribaciones andinas entre el litoral y las montaas altas, a nivel
regional es divisible en tres unidades geomorfolgicas principales:
- Litoral.- Corresponde al sector de playa comprendido entre la
lnea de alta y baja marea; se trata de una estrecha faja cubierta
de arena. En esta zona se ubican los cordones litorales que
corresponden a acumulaciones de sedimentos que se alinean
paralelamente al litoral.
- Llanura Costanera.- Parte de la costa que se encuentra entre el
borde litoral y los flancos occidentales de las estribaciones
andinas incluye el abanico fluvial y terrazas del ro Chicama.
- Montaas y Colinas.- Mayormente constituidos por rocas
paleozoicas y terciarias; algunas de las superficies han sido
suavizadas por una meteorizacin profunda de las rocas
infrayacentes, mientras que otras son rugosas e irregulares por
haberse desarrollado en formaciones rocosas resistentes.
Los drenajes superiores de las cuencas de los ros y quebradas
ms importantes estn caracterizados por fuertes gradientes y
declives (Cuenca superior del Chicama). Inicialmente, la
topografa se caracteriza por descensos bruscos a partir de los

flancos de la Cordillera de la Costa hacia la Llanura Costanera.
El relieve en la zona del presente estudio est caracterizado por
presentar morfologas diferenciadas en la que se han
determinado las siguientes sub unidades: Laderas de montaas,
cauces fluviales, llanuras aluviales y conos de los depsitos
coluviales.
- Relieve de Colinas.- Gradientes superiores a 30.0 grados;
predomina en los terrenos con afloramientos de rocas
sedimentarias (Conglomerados, areniscas); en menor grado se
da en los sitios con depsitos coluviales y coluvio residuales.
- Relieve Moderado.- Gradientes inferiores a 30.0 grados se
observan en los depsitos coluviales y coluvio residuales, que se
localizan prximos a los afloramientos rocosos.
Se observan estos tipos de relieves en el valle de Chicama
entre la cuenca alta, bajando por la cuenca intermedia hasta
llegar a las llanuras costaneras donde se ampla el valle desde la
zona de Huabalito hacia el rea de Pampas de Jagey y ms.
- Relieve Suave a Llano.- Se desarrolla en el valle, con presencia
de los depsitos fluviales y aluviales; predomina una morfologa
sub horizontal alternndose con superficies suavemente
onduladas
Las zonas con este tipo de relieve se ubican en la parte baja del
valle donde tambin se encuentra el rea de trabajo zona de
intensas actividades econmicas, donde predomina la
agricultura (Casa Grande) a pequea y gran escala.
Geologa
Los procesos morfolgicos en los ros, son puntos de primer orden a

ser considerados en las diferentes obras proyectadas sobre o dentro
del cauce de este. La mayora de fallas observadas en las obras se
debe a la socavacin de sus cimentaciones durante avenidas, sobre
todo durante los fenmenos extraordinarios como es el Fenmeno

de El Nio.
Los procesos morfolgicos en ros se manifiestan de muchas

maneras: ramificacin del cauce, degradacin del lecho, agradacin
del lecho, erosin de curvas, erosin local, etc. El desarrollo y
evolucin de estos procesos depende de factores como: descarga
lquida, transporte de sedimentos, pendiente del ro, caractersticas
geomtricas de la seccin, geologa local, modificaciones artificiales
en diversos tramos, entre otros.
Los eventos ms saltantes que puedan comprometer el buen

comportamiento de la estructura vienen a ser el estrechamiento del
cauce conforme se vaya llegando a terrenos ms llanos, donde se
tiene acciones de tubificacion y eliminacin de materiales finos de
las superficies agrcolas.
Otro detalle a tener bastante en cuenta en lo relacionado a la

fundacin de las estructuras de proteccin vienen a ser las acciones
de la erosin local en el pie y una de cimentacin del talud en
contacto con las aguas del rio, en este caso tendremos un
modelamiento bastante brusco del cauce del rio por acciones de
desgaste y arrastre de los materiales que cubren y sostienen el taln
del dique de contencin, sobre todo en aquellos lugares donde
tengamos un estrangulamiento del cauce natural del rio.
Actualmente el comportamiento del rio Chicama viene siendo

bastante moderado con las reas de fundacin de sistemas actuales
de defensa tales como caballones rsticos de troncos,
acumulaciones de materiales propios de rio como defensa y diques
de enrocados construidos en algunos casos. El problema con la
socavacin y posterior colapso de las estructuras proyectadas viene
dado por acciones de fenmenos como los ocurridos en los anos de

1997 y 1998.
Riesgos y vulnerabilidad
Fenmenos Naturales
El agua en la provincia es de gran importancia, de all que ha sido
motivo de conflicto entre las comunidades, en especial Contumaza,
en el periodo 1978-1980, la zona sufri una de las sequas ms
grandes, como consecuencia la produccin bajo y provoc la muerte
del ganado y en otros casos sacas forzadas, adems de presencia
de plagas. En el ao 1980 la masa del ro Chicama alcanz 99.79
millones de m3 (MMC), y los meses de enero a marzo solo alcanz
10.49 MMC. Aunque este fue el evento que ms impacto los aos
1968,1990 tambin fueron secos.
El fenmeno de El Nio se presenta cada cierto tiempo, habindose

producido durante los aos 1983, 1984, 1998, e inclusive el 2000 y
2001, estos eventos se caracterizan por precipitaciones pluviales
altas tanto en costa como en sierra, que como consecuencia
generan crecida de los ros, prdidas de cultivos, obstruccin y
destruccin de las vas de comunicacin, aislamiento total,
problemas en el abastecimiento de productos y en su
comercializacin, erosin del suelo produciendo deslizamientos y
cada de rocas.
Seguridad Ciudadana
Cuenta con 4 comisaras, dos en el distrito de Cascas, en Cascas y

Punta Moreno; Sayapullo, Lucma, sin embargo no se abastece por
lo que en el 2004 activaron las rondas campesinas, que fue uno de
los pilares para disminuir la violencia delictiva y recuperar la
tranquilidad.
Contaminacin
El riesgo de contaminacin est presente en especial para los rios
por factores como: las actividades de minera informal, la gran
minera en menor escala, la basura y dems residuos slidos de las
zonas urbanas que van a las quebradas, campos de cultivo, se
requiere de acciones de control de parte de la comunidad
organizada y las autoridades, generar proyectos de reciclaje de
basura, lagunas de oxidacin entre otras. La agricultura por el uso
indiscriminado de insecticidas y pesticidas es un factor de alto
riesgo.
Hidrografa y clima
Hidrografa
Ro Chicama.- Tiene su remoto origen en el ro Perejil, cerca de

Quiruvilca. Ha formado un extenso valle que se aprovecha. En su
curso superior se le conoce como Alto Chicama, tienen una longitud
aproximada de 160 Km. Sus principales afluentes son los ros
Chuquillanqui y Huancay en el casero El Tambo. Su caudal es de
368.8 m3/s en abundancia y 1.385 m3/s. en estiaje. En su recorrido
por el distrito de Cascas tambin es llamado ro Grande.
Ro Chuquillanqui, es segundo tributario ms importante del rio

Chicama. La subcuenca del Chuquillanqui, posee una extensin de
909.16 km2. La altitud mxima es de 4,000 msnm. Es una
subcuenca muy ramificada, posee 02 microcuencas importantes
que hacen un rea de 819.32 km2 (el 90% del total). El resto es una
pequea intermicrocuenca. Polticamente abarca las provincias de
Gran Chim (La Libertad) y Cajamarca. Los principales poblados
comprendidos son :
Provincia de Gran Chim: Porvenir, Farrat, Sayapullo y La Colpa
Provincia de Cajamarca: San Jorge, Campoden, Salagual,

Sunchubamba, Huaycot y Cospan
Ro Cascas, a 2800 msnm., nace en la reserva natural de Cachil

recorriendo 29 Km. aprox. hasta su desembocadura en el ro
Ochape en el casero Palmira (sector El Pional). Es alimentado en
su recorrido por aguas de pequeas quebradas en ambas mrgenes
como: las quebradas de El Chorrillo, La Lima, Salmuche, San Martn,
Casmn, Los Bravos y El Tayal. Cascas se encuentra ubicada en la
margen izquierda del ro, a slo 10 minutos caminando desde la
Plaza de Armas. Sus aguas riegan la campia casquina que alberga
plantaciones de vid y otros frutales.
Ro Ochape, Nace en el riachuelo de Huaycot a 4000 m.s.n.m. y

contina su recorrido por el ro san Jorge hasta la confluencia con el
ro Cospan a la altura de los Baos Chim. A partir de ste se
denomina ro Chuquillanqui.
Los principales afluentes al rio Chuquillanqui son: por la margen
izquierda el rio San Jorge, cuya naciente se origina en las quebradas
Sunchubamba, Agua Blanca y Huaycot; por la margen derecha el rio
Cospan, cuya naciente se origina en las quebradas de la Cortadera y
Chupicayacu.
El ro Chuquillanqui tiene 02 tributarios que son el rio San Jorge y el
rio Cospan hasta la desembocadura con el rio Chicama que recorren
un corto tramo aproximadamente 10.12 Km.
Uno de los principales usos de estos ros es el uso Agrcola
ocupando la mayor parte de sus reas agrcolas por el cultivo de
Pastos, Papa, Maz y otros. A lo largo de estos ros se distribuyen
varios poblados importantes, siendo el de mayor importancia la
ciudad de Cospan. Otro uso importante es el uso poblacional en
menor magnitud debido a que su poblacin es mnima, mientras que
el uso minero en est subcuenca es muy reducido.
La cuenca del rio Chuquillanqui se ubica a partir de los 706 m.s.n.m.

y tiene una extensin de 909.16 Km 2.
La cuenca en estudio posee 02 Microcuencas y 01 Intercuenca, las

cuales son:
- Microcuenca del Ro Cospan
- Microcuenca del Ro San Jorge
- Intercuenca del Rio Chuquillanqui.
Ro Machasn Llamada tambin ro Jolluco por su desembocadura

en se Casero, nace al Sur de los cerros Chin Chn y Vaquero a
3600 msnm. y recorre los valles de Pidn, Cruz de Molino y Jolluco,
cuando desemboca en el ro Chicama, con un total de 21 Km. Llega
a una longitud de 16.508 y una pendiente S=0.1510. Sus aguas
tiene uso con fines agrcolas. El caudal corresponde al aforo del ro
menor que fue 0.090 m3/s.
Ro San Felipe, nace en la Laguna del mismo nombre a 3975 msnm.

en el casero de Tablacucho y recorre aproximadamente 21 Km.
hasta desembocar en el ro Chicama (sector Molino). Alcanza una
longitud de 20.977 km y una pendiente promedio de S=0.1350. Sus
aguas son aprovechas para el riego de arroz y vid en el casero
Tambo. Se afor 0.105 m3/s
Ro Succhabamba, Esta en la microcuenca del mismo nombre. Nace

a 3,700m de altitud en el paraje Muchamaca, distrito de Marmot. Su
cauce es estable con presencia de vegetacin en las riberas. Su
longitud es de 15.151 km y su pendiente S=0.1649. Esta agua riegan
predios del anexo Caa Brava. Se afor un caudal de 0.200 m3/s
Riachuelos
Farrat, pertenece a la microcuenca San Jorge. Nace a 2,800 m. de
altitud en el distrito de Sayapullo, provincia de Gran Chim. Su
cauce es estable y presenta arrastre de boloneria. Tiene uso
agrcola. Posee una longitud de 7.453 km y una pendiente de
S=0.215. El caudal aforado es 0.240 m3/s.
La Calamina, Pertenece a la microcuenca Cascas. Nace a 2,550 m.

de altitud en el distrito de Cascas, provincia de Gran Chim, Dpto. La
Libertad. Su cauce es estable y presenta vegetacin en las riberas.
Tiene uso agrcola. Posee una longitud de 1.865 km y una pendiente
de S=0.429. El caudal aforado es 46 lt/s.
Cachil, Pertenece a la microcuenca Cascas. Nace a 2,300m. de

altitud en el paraje Cachil, del distrito de Cascas. Su cauce es
estable y posee vegetacin arbrea en su ribera. Tiene uso agrcola.
Su longitud llega a 21.431 km y una pendiente de S=0.026. El caudal
aforado es 175 lit/s.
Lladen, Pertenece a la microcuenca Chepate. Nace a 2,650m. de

altitud en el Casero Lladen, distrito de Cascas. Su Cauce es estable
y sus aguas se aprovechan para irrigar cultivos en el casero
mencionado. Su longitud alcanza los 22.697 km y la pendiente es
S=0.018. Se afor un caudal de 170 lit/s.
Machasen (ro menor), Pertenece a la microcuenca del mismo

nombre. Nace por la unin riachuelos de menor orden, a una altitud
de 1,350m en el anexo de Punguchique jurisdiccin del distrito de
Cascas, provincia de Gran Chim, Dpto. de La Libertad. Su cauce

es estable y presenta vegetacin arbustiva en su riberas. Es
aprovechado por le anexo de Jolluco con fines de riego y consumo
poblacional. Posee una longitud de 8.731 km y una pendiente de
S=0.080. Se afor 90 lit/s.
El Peligro, Pertenece a la intercuenca media. Nace en serranas de

Jolluco a una altitud de 1,345mm, correspondiente a la jurisdiccin
del distrito de Cascas. El Cauce es estable con presencia de
vegetacin arbustiva en ambas mrgenes. En pocas de lluvias sus
aguas se aprovechan para el riego de arrozales del mencionado
anexo. Posee una longitud de 6.502 km y una pendiente S=0.107.
Actualmente esta completamente seco.
Lagunas y Manantiales
Laguna Pozo Kuan, Ubicada a 3975 msnm. al noreste del casero

Lledn, tiene un espejo de aguas de 4,5 hectreas. Con una
profundidad mxima de 30 m. en su parte central. En esta laguna
nace en el ro Machay que con el ro Cascabamba forman el
Ochapino..
Laguna Colorada, Est ubicada al noroeste del Pozo Kuan aprox. a

5 minutos caminando, el espejo de sus aguas es de 4000 metros.
Laguna Cuina, en el distrito de Lucma, sus aguas se usan para riego
y consumo humano.
Laguna Tupadu, ubicada en el distrito de Sayapullo, casero Cruz

Pampa, es el origen del ro Sayapullo, sus aguas se utilizan para el
riego y el consumo humano.
Laguna de Compin.- Utilizada para la actividad agropecuaria,

Pertenece a la intercuenca Huancay. Se ubica en el poblado de
Compin, distrito de Marmot, provincia de Gran Chim, Dpto. La
Libertad. El acceso vehicular llega a 200 m. de distancia de la

laguna. El recorrido a pie es descendiente a travs de un camino
estrecho rodeado de arbustos. Se llega siguiendo el recorrido
Puente Tambo-Compin durante 1.5 hrs. de viaje. Posee un vaso
explayado cubierto por totora y vegetacin arbustiva. Se alimenta a
travs de filtraciones. No posee boquilla de salida, por lo que no
tiene uso agrcola. Sin embargo se aprovecha para crianza de
peces. El espejo actual llega a 0.020 km 2 y el volumen actual
estimado es de 97.51 mil m3.
Laguna Huachir, Pertenece a la microcuenca San Jorge. Est a

2,634m. de altitud. Ubicado en el distrito de Lucma, provincia Gran
Chim. Se llega a travs de un camino de herradura, que parte de la
va Lucma-Puente 9 de octubre. Se tarda en llegar 2 hrs. Hasta el
desvi y 1.5 horas mas en el camino de herradura. Se caracteriza
por tener un vaso explayado cubierto por pastos naturales y
arbustos. Se alimenta a travs de filtraciones. No posee
represamiento y tampoco un canal de salida. Actualmente el espejo
llega a 0.015 km2 y el volumen almacenado 13.65 mil m 3. Esta
laguna presenta un proceso acelerado de extincin. Segn los
pobladores hace 3 dcadas, era permanente, los manantiales
adyacentes disponan de agua todo el ao. Con el paso del tiempo y
los movimientos tectnicos, surgieron grietas y empez la infiltracin,
el nivel mnimo de estiaje fue descendiendo hasta convertirse en un
pantano.
Laguna San Felipe, Pertenece a la microcuenca del mismo nombre.

Esta a 3,957 m. de altitud. Se sita en el anexo San Felipe, Distrito
de Cascas, provincia de Gran Chim, Dpto. La Libertad. El acceso
es por la va Cascabamba San Felipe que demanda 1.5 hrs de
viaje luego se continua con un camino de herradura y tarda 40
minutos la travesa. Se caracteriza por tener vaso semi-encaonado

con cobertura de pastos. Se alimenta por filtraciones. No posee
represamiento. Los reboses se conducen por la boquilla del vaso y
son aprovechados por agricultores del anexo San Felipe. El espejo
actual es de 0.013 km2 y el volumen de 35.43 mil m3.
Laguna El Chuo, Pertenece a la microcuenca San Felipe. Se

encuentra a 4,155 de altitud, en el anexo San Felipe, Jurisdiccin
del distrito de Cascas. El acceso es por la va anterior. La travesa
por camino de herradura es 2 hrs. Presenta un vaso encaonado
con cobertura de pastos y rodeado por afloramientos rocosos muy
escarpados. Se alimenta por filtraciones. No posee represamiento.
Los rebosas salen por un canal en la boquilla del vaso y es
aprovechado por los anexos Lladen y la Majada. Actualmente el
espejo llega a 0.007 km2 y el volumen es 19.72 mil m3.
Laguna Suse, ubicada en el casero de Huancajanga en el distrito de

Sayapullo, utilizada sus aguas para riego y consumo humano.
Manantial Llumate, Pertenece a la microcuenca Lucma. Se ubica a

2,302 metros de altitud, en el distrito de Lucma, Prov. inicia de Gran
Chim, Dpto. La Libertad. El acceso vehicular llega a 4 km de
distancia del manantial. El tramo a pie demanda 40 minutos. La ruta
vial es puente 9 de octubre Lucma. Se trata de ojo de agua que
emerge de una ladera. Segn los pobladores, puede ser un canal
subterrneo incaico. Se aprovecha para riego, el caudal aforado fue
10 lit/s.
Manantial Palo Zorro, ubicado en Sayapullo, distrito de Sayapullo, se

utiliza para el riego y el consumo humano.
Manantial Collacate, Pertenece a la microcuenca Cascas. Se ubica a

una altitud de 1,131m, en el paraje Collacate, distrito de Cascas,
provincia Gran Chim y Dpto. de La Libertad. Se llega por la va

Cascas-Pampa Chepate, el recorrido demanda 20 minutos. El
manantial est a pocos metros de la carretera. Este manantial es del
tipo disperso. Sus aguas irrigan predios en el casero Palmira. Se
afor 9 lit/s.
Manantial La Pea, Pertenece a la microcuenca Cascas. Est a

1,452m de altitud, ubicado en el distrito de Cascas. Se llega por la
va Cascas-Contumaza, demanda 5 minutos la llegada. Esta cerca
de la carretera. Este manantial es del tipo concentrado, sus aguas se
aprovechan como agua potable y es la principal fuente de agua del
poblado de Cascas. Se afor 10 lit/s.
Manantial Chorrillo II, Pertenece a la microcuenca Cascas. Esta a

2,162m de altitud y esta ubicado en el distrito de Cascas. Llega por
va Cascas-Contumaza y esta a 40 minutos de Cascas. Esta a corta
distancia de la carretera. Este manantial es del tipo concentrado, sus
aguas se aprovechan para consumo poblacional y para riego de
huertos en el casero de Chorrillo. Se afor 2 lit/s.
Cadas de Agua
El Chorro, Ubicada a 3.5 Km. de Cascas, entre los sectores de

Salmuche y el Palto. Tiene una altura de 50 m.
Corls, Es una cada artificial al final de la acequia que termina en un

abismo de ms de 100 m. Se encuentra a 5 Km. de Cascas en la
carretera norte del Cristo en la Roca.
Clima
El clima en la provincia de Gran Chim es heterogneo, dado que

presenta valles interandinos, as como zonas sobre los 4,000
m.s.n.m. En el entorno de la ciudad de Cascas se elevan pintorescos
cerros que regulan un clima anual promedio entre 17.44C a
27.30C, dependiendo de la estacin y al momento del da. La

temperatura mnima promedio anual es de 15.80C y una
temperatura mxima promedio anual de 26.63C que ha generado el
calificado de tierra primaveral, al no experimentar el fro de la sierra
ni el calor de la costa, adems de presentar poca humedad.
Puede apreciarse en la grfica que durante todos los meses del ao

la temperatura mxima supera los 25C, mientras que la temperatura
mnima supera los 15C entre los meses de octubre a mayo, para
descender en los meses de junio a agosto. Actualmente no se
cuenta con estaciones meteorolgicas, pero si existen registros
antiguos.
Los datos de precipitacin que se registran a una altitud de 2,500

m.s.n.m nos indican que el promedio anual de precipitacin total en
Sayapullo es de 804.66 mm, sin embargo, existen pocas en las que
este promedio llega a 1,838.9 mm; en aos en los cuales las
precipitaciones son bajas el promedio alcanza un valor de 184.9 mm,

es decir. Los meses lluviosos son Octubre a Abril, con mayor
intensidad en los meses de enero a marzo.
Sismicidad
El Per est comprendido entre una de las regiones de ms alta

actividad ssmica que existe en la tierra, por lo tanto est expuesto a
este peligro, que trae consigo la prdida de vidas humanas y
prdidas materiales. Es necesario efectuar estudios que permitan
conocer el comportamiento ms probable de este fenmeno para
poder planificar y mitigar los grandes efectos que trae consigo. Una
forma de conocer el probable comportamiento ssmico de un lugar
es mediante la evaluacin del peligro ssmico en trminos
probabilsticos.
De acuerdo a la clasificacin del Instituto Geofsico del Per, la zona

de Pataz est ubicada en un rea de Sismicidad Media.
La sismicidad histrica indica que en el rea de las operaciones se

han producido intensidades de hasta VI en la escala Mercalli
Modificada.
La distribucin espacial de los sismos instrumentales indica mayor

actividad ssmica en la zona de subduccin de la costa. Hacia el
continente las profundidades focales de los sismos de subduccin
aumentan. Hacia el continente existen sismos continentales.
En el estudio probabilstico de peligro ssmico se ha considerado las

fuentes sismognicas como reas. Se han utilizado los catlogos
ssmicos y determinado recurrencias ssmicas con magnitudes Ms y
Mw.
En la determinacin del peligro ssmico se han utilizado

diversas frmulas de atenuacin publicadas en la literatura tcnica,
para evaluar los movimientos fuertes del terreno en el sitio

generados por los eventos ssmicos ocurridos en las fuentes. Entre
stas se incluyen: Casaverde y Vargas(1980), R. McGuire (1974),
Campbell, K.W. (1981), Schmidt, et al. (1997), Youngs, et al. (1997),
Sadigh, et al. (1997). Se ha escogido las leyes de Casaverde y
Vargas para sismos de subduccin y McGuire para sismos
continentales, por ser las que producen resultados ms
conservadores.
Las aceleraciones ssmicas instrumental pico propuestas para la

zona del proyecto para periodos de retorno de 100, 200, 500, 1000,
5000, 10000 y 20000 aos son:
Aceleracin
Periodo de Mxima
Retorno en aos Esperada
(%g)
100 0.20
200 0.23
500 0.29
1000 0.31
2000 0.36
Para el mtodo de
5000 0.43
10000 0.49 diseo pseudo
20000 0.55
esttico de taludes,
se recomienda valores de 1/3 a 1/2 de la aceleracin horizontal
mxima del periodo de retorno escogido. Para 500 aos se propone
un coeficiente lateral ssmico de 0.14.
Tabla: Relacin de eventos ssmicos histricos que pudo haberse sentido
con regular a fuerte intensidad en el rea donde actualmente se ubica el
proyecto
Fecha Intensidad (MMI) Magnitud
14-02-1619 IX estimada, en Trujillo N.D.
02-09-1759 VII estimada, en Trujillo N.D.
10-06-1917 VI, en Trujillo N.D.
V, en Cajamarca, Chilete,
18-07-1928 7.0 MS
Contumaz y Molinopampa
05-03-1937 VI, en Trujillo N.D.
21-06-1937 VI, en Trujillo 6.8 Ms
30-03-1952 VI, en Cutervo N.D.
19-08-1955 V, en Trujillo y Chimbote N.D.
17-02-1956 V, en Chimbote N.D.
03-07-1962 VI, en Chimbote y V, en Trujillo N.D.
18-04-1962 VI, en Quiruvilca y V, en Trujillo 6.7 mb
30-08-1963 IV-V, en Trujillo y Chiclayo 6.1 mb

N.D., no disponible
IV.3.2 Diagnstico del Medio Bitico
Ecorregin/zona de vida
El rea del proyecto se ubica en un sector de la ladera oriental del

valle del ro Maran, rea que en trminos del sistema de
clasificacin de Ecorregiones (Brack, 1986) pertenece al Bosque
Seco Ecuatorial, el mismo que se extiende por la costa a travs del
paso de Porculla (2 100 msnm), la depresin ms baja de los Andes
en el Per.
El piso de valle corresponde a lo que Brack (1988) denomina

formaciones xerofticas, las mismas que alcanzan en promedio
alturas de 2900 msnm. Para esta misma zona se seala como
caracterstico un clima seco de estepa y sabana, tipo BS, o en forma
ms especfica, secos con lluvias de verano, clima de tipo BSw, en el
sistema de Kppen.
En base al Mapa Ecolgico (ONERN, 1976), la zona corresponde a

lo que se llama Monte Espinoso Premontano Tropical (mte-PT).
Conforme se asciende hacia las laderas se da paso a zonas de vida
del tipo Pramo Hmedo Sub Alpino Tropical (ph-SaT).
Flora
Tenemos especies como: vervesina, quilmor, chacla, lloque,

chachacomo, maqui-maqui, pincullo, cucharilla, cactceas, pate,
higueron, espino, tara, suro, caa de azcar, eucalipto, larayn,
tomate de rbol, vid, arroz, papa, maiz amarillo duro, alfalfa, palto,
granadilla, trigo, yuca, naranjo, cebada grano, manzano, arveja,
mango, maracuy, tumbo, maz amilceo, papaya, limn sutil, frjol,
guanbana, oca, pltano, mamey, olluco, lcumo, chirimoyo, ciruelo,
pacae, tuna, frijol de palo, guayabo, camote, cebolla, haba grano,
melocotonero, membrillero, maz choclo, cafeto, zarandaja, ajo,
lenteja.
Fauna
Se encuentran especies como: turdus fuscater, gastrotheca

monticola, stenocercus elanopygus, eleutherodactylus sp, vacuno,
ovino, caprino, porcino, equidos, pavos, gallinas, gallos, murcilagos.
reas Naturales Protegidas
De acuerdo al Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas por

el Estado Instituto Nacional de Recursos Naturales (SINAMPE
INRENA), el rea de influencia del proyecto se encuentra en la Zona
de Amortiguamiento del Coto de Caza Sunchubamba.
El Coto de Caza Sunchubamba ha sido creado para la realizacin de

caza deportiva de ejemplares machos y adultos de cada especie,
puesto que las hembras y los jvenes machos son los que aseguran
la subsistencia de la vida en el lugar, de la misma manera que
sucede en el coto de El Angolo. No muy difundido como producto
turstico ni en el Per ni el mundo, Sunchubamba no cuenta con
informacin especializada sobre las bondades geogrficas y de
biodiversidad que ofrece, de manera que afronta uno de los ms

temibles problemas que cualquier rea turstica tiene: el desinters.
El Coto de Caza Sunchubamba (CCS) est ubicado en la provincia y

departamento de Cajamarca; y ocupa una extensin de 59,735
hectreas. En su interior existen bosques en medio de un denso
estrato de pasturas, condiciones ideales para la presencia de fauna
silvestre, la crianza de ganado y la defensa del suelo contra la
erosin hdrica.
La actual zona del coto form parte de la hacienda Casa Grande,

protagonista principal del boom azucarero de los primeros aos del
siglo XX. Los llamados barones del azcar convirtieron la hacienda
en el mayor ingenio azucarero del mundo, debido a que se
incorporaron todos los adelantos tecnolgicos de la poca e incluso
hasta una red ferroviaria propia. En la segunda mitad del siglo, el
emporio se derrumb debido a la baja del precio del azcar,
terminando de colapsar a travs de la reforma agraria.
El principal objetivo del Coto de Caza Sunchubamba es el de regular

el aprovechamiento racional de especies cinegticas de la fauna
silvestre y promover el desarrollo de la caza deportiva a la vez que
se conserva el recurso de fauna silvestre.
En cuanto a la caza mayor, las especies ms abundantes en el coto

son el venado cola blanca (Odocoileus virginianus) y el ciervo rojo
(Cervus elaphus), que es una especie introducida. Para la caza
menor existen aves como la perdiz (Nothoprocta pentlandii) y la
trtola (Metriopelia melanoptera). Los mamferos menores son el
zorro (Pseudalopex culpaeus) y el conejo silvestre (Sylvilagus
brasiliensis).
Tambin es numerosa la poblacin de zorrillos (Conepatus sp.),

zarigueyas (Didelphis sp.) y vizcachas (Lagidium peruanum). Entre
las aves rapaces es posible observar al aguilucho cordillerano
(Buteo poecilochrous), al cerncalo (Falco sparverius) y al halcn
perdiguero (Falco femoralis).
En los bosques naturales se encuentra el molle (Schinus molle),

cuya madera se usa como lea y sus frutos en la elaboracin de
chicha; y el aliso (Agnus jorullensis), que se utiliza en carpintera. Se
ha reforestado ms de 500 hectreas en varias parte del coto de
caza utilizando especies introducidas como el pino (Pinus radiata), la
grevillea (Grevillea robusta) y el ciprs (Cupressus spp.).
IV.3.3 Diagnstico del Medio Econmico y sociocultural
Generalidades
El estudio socioeconmico presenta los aspectos sociales,

econmicos y culturales de la poblacin de la provincia de Gran
Chim del mbito de accin del proyecto MEJORAMIENTO DEL
PUENTE CHUQUILLANQUI, DISTRITO DE LUCMA, PROVINCIA
DE GRAN CHIMU, REGION LA LIBERTAD, en el departamento de
La Libertad.
Esta informacin constituye en todo caso la lnea de base del

proyecto, para mencionar aspectos generales de las poblaciones
que se encuentran en sus zonas aledaas.
Objetivo
Realizar el Diagnostico de la realidad social y econmica de la

poblacin residente en el rea de influencia al proyecto
MEJORAMIENTO DEL PUENTE CHUQUILLANQUI, DISTRITO

DE LUCMA, PROVINCIA DE GRAN CHIMU, REGION LA
LIBERTAD
a. rea de influencia
Ubicacin geogrfica
La provincia de Gran Chim fue creada por la Ley 26398 el 8

de Diciembre de 1994. Se ubica en la parte Noreste de la
Regin de la Libertad, en la zona andina, abarcando parte de la
sub-cuenca alta del Ro Chicama, y ubicada entre los paralelos
7 22 48 y 7 47 45 de latitud sur, y los meridianos 78 20
15 y 78 57 27 de longitud oeste de Greenwich, comprende
los distritos de Cascas, Lucma, Marmot y Sayapullo.
La capital provincial es la ciudad de Cascas (1274 m.s.n.m.) a

una distancia aproximada de 107 km de la capital regional,
Limita al norte y al este con la Regin Cajamarca, al sur con la
provincia de Otuzco y al oeste con la provincia de Ascope.
La provincia de Gran Chim, tiene una superficie de 1284.77
km2, equivalente a 5.04% del total de la superficie del
departamento de La Libertad, mayormente pertenece a la
regin de sierra, aunque los distritos de Cascas y Marmot son
considerados como costa por estar a menos de 2,000 m.s.n.m.
Cuadro: Dispositivos de Creacin, Altitud, Poblacin,
Superficie, Densidad Poblacional de La Libertad y Gran Chim
Prov.
La
Provincia Gran Sayapullo
Libertad Cascas Marmot Lucma
Chim
Dispositivo de Creacin Ley N.D N.D N.D Decreto

Nro. Del Dispositivo de
26398 N.D N.D N.D S/N
Creacin
8 de
poca EPOCA
Fecha de Creacin Diciembre 14/05/1876 11/02/1855
independ. INDEP.
de 1994
Capital Trujillo Cascas Cascas Compn Lucma Sayapullo
Altura capital(m.s.n.m.) 1274 1500 2182 2357
Poblacin 2005 1539774 30526 14839 2687 5407 7593
Superficie(Km2) 25499.9 1284.77 465.67 300.25 280.38 238.47
Densidad de
60.4 23.8 31.9 8.9 19.3 31.8
Poblacin(Hab/Km2)
Fuente INEI- Censo Pob y Viv. 2005
Tiene Cuatro distritos Cascas, Marmot, Lucma y Sayapullo, con 300

centros poblados segn el censo del 2005, Cascas tiene 140
Centros Poblados, Lucma 87, Sayapullo 51 y Marmot 22 centros
poblados.
Descripcin socioeconmica
Poblacin
La densidad poblacional de 23.8 Hab/km 2 aproximadamente. El

distrito de mayor densidad poblacional es Cascas con 31.9 hab/km 2
y le sigue Sayapullo con 31.8 hab/km 2 y el de menor densidad
poblacional es Marmot con 8.9 hab/km 2, siendo el distrito de mayor
extensin Cascas y el de menor extensin Sayapullo.
La poblacin de la provincia de Gran Chim segn el censo

realizado por el INEI en el ao 2005, asciende a 30,536 habitantes,
constituyendo el 1.98% del total departamental, constituyendo del
total de hombres y mujeres el 2.20 % y el 1.91% respectivamente.
Mientras que en lo que respecta a la poblacin urbana y rural
significa el 0.53% y 6.14% respectivamente. De acuerdo al Censo de
Poblacin y Vivienda llevado a cabo por el INEI el 2007 arroja una

poblacin de 30359 habitantes y una tasa de crecimiento 1993-2007
de 0,20%.
Cuadro: Poblacin Total, segn por Sexo y rea Rural o Urbana

de La Libertad y Gran Chim 2005
Prov.
La
Indicadores Gran Cascas Marmot Lucma Sayapullo
Libertad
Chim
Poblacin Censada 1539774 30526 14839 2687 5407 7593
Poblacin Urbana 1141651 6075 4381 561 515 618
Poblacin Rural 398123 24451 10458 2126 4892 6975
Poblacin Censada Hombres 735029 16191 7834 1499 2875 3983
Poblacin Censada Mujeres 748813 14335 7005 1188 2532 3610

Tasa Crecimiento Intercensal
2.0 1.6 1.1 -2.4 0.2
(1981 1993)
Poblacin de 15 aos y ms 1057094 20154 10148 1880 3548 4578
Porcentaje de la poblacin de
68.65 66.02 68.39 69.97 65.62 60.29
15 aos y ms
A nivel provincial la poblacin urbana es (Censo 2005) de 6075

habitantes, que viene a ser el 19.9% de la provincia, mientras que el
80.1% de la poblacin est en el rea rural y son 24,451 habitantes.
El distrito de Cascas es el ms poblado con un 49% del total
provincial y el menos poblado es Marmot con el 9%. Situacin similar
se da con respecto a la poblacin rural donde Cascas tiene el 43% y
Marmot el 9%, En cuanto al gnero la situacin es similar el 48%
de los hombres se encuentran en Cascas y el 8% en Marmot.
La tasa de crecimiento intercensal (1981 - 1993) difiere en cada
distrito siendo Cascas el que tiene una mayor tasa de 1.6, seguido
de Marmot con 1.1, en el caso de Sayapullo su tasa es de 0.2,
mientras que Lucma presenta una tasa negativa de crecimiento
poblacional con -2.4%
Poblacin Segn Edad
La poblacin de la provincia de Gran Chim, que asciende a 30,526

habitantes, es una poblacin joven, el 43.6% son menores de 19
aos, y el 27.9% tiene sus edades entre 20 y 39 aos, lo cual
constituye un potencial para el desarrollo, el 17.3% esta entre 40 y
59 aos, mientras que solo el 11.2 % son mayores de 60 aos.
Similar situacin se da en los distritos.
Poblacin Econmica Activa
La PEA de La Libertad segn el INEI a 1993 ascendi a 394,041

personas, de las cuales 9,986 habitan en la provincia de Gran
Chim, es decir el 2.53%.
Puede verse que la PEA en la provincia de Gran Chim de 6 aos a

ms asciende a 9,986 personas que representan el 32.71 % de la
poblacin provincial.
La tasa de la PEA ocupada de 15 aos a ms en la Agricultura

localizada en el distrito de Cascas, es del 79.3% del total distrital,
mientras que en Marmot es de 86.4%, Lucma el 87% y Sayapullo el
71.4%, Mientras que en lo que respecta a la actividad de servicios
en Cascas se tiene el 16.3%, Sayapullo el 11.8%, Lucma el 9.5% y
Marmot el 8.8%. y asalariados el 32.6% en Lucma, 28.3% en
Cascas, 18.9% en Sayapullo y 18.4% en Marmot.
De acuerdo a los datos de 1993 se tiene que la ocupacin principal

de la poblacin en la provincia Gran Chim es la agricultura, que
ocupa por encima de 2/3 partes de la PEA.
Ms de la mitad de estos agricultores (60,8%) son trabajadores

independientes, dueos o posesionarios de parcelas y trabajadores
familiares que los ayudan. El grueso de la PEA agropecuaria
restante (38,9%) lo constituyen agricultores que trabajan como
peones en las parcelas.
Cuadro: Poblacin Econmicamente Activa Total y ocupaciones

de la Poblacin Econmicamente Activa Agricultura,
Ganadera, Caza, Silvicultura en la Provincia de Gran Chim -
1993
SERV., PEON, VEND.

PATRONOEMPLEADOR O
ESPECIFICADAOCUPACION NO
INDEPENDIENTETRABAJADOR
TRABAJADOR
TRABAJ. NO CALIF.
FAMILIAR NO
EMPLEADO
OBRERO
REMUNERADO
AMB. Y AFIN.
PROVINCIA GRAN
29187
CHIMU
P.E.A. 9986
AGRIC.,GANADERA
CAZA Y 7204 24 5 3304 94 980 2780 17
SILVICULTURA
Fuente INEI - Censo Pob y Viv. 2005
Segn el Censo Nacional Agropecuario de 1994 el distrito de Cascas

cuenta slo 131 agricultores menores de 30 aos, 525 entre 30-44
aos y 801 entre 45-64 aos; vemos tambin que llega a 411 el
nmero de los agricultores mayores de 45 aos. Es preciso sealar
que los datos de Poblacin Econmica Activa (PEA) para el caso de
la provincia debe mantener una estructura similar a la que el Censo
de Poblacin de 1993 para los distritos que hoy conforman la
provincia de Gran Chim
Infraestructura de Servicios Bsicos de la Poblacin
Salud
Este servicio est estructurado en funcin de la Red de Salud Gran

Chim, conformado por el Centro de Salud de Cascas y los puestos
de salud de Compn, Lucma y Sayapullo. Si bien es cierto en cada
establecimiento existe un personal de planta mnimo, mdicos y
enfermeras; esto resulta insuficiente para atender al conjunto de la
poblacin.
En la provincia se tiene 68 personas laborando en la Red de Salud

de Gran Chim, lo cual representa el 2.02 % del total departamental;
en cuanto a mdicos se tiene 11 y enfermeras 11, obstetrices 6, los
que con un odontlogo, 2 nutricionistas, un qumico farmacutico y
otro profesional de salud; 35 tcnicos y Auxiliares de la salud.
Como consecuencia tenemos que en la provincia por cada mdico

existen 1,832 habitantes, mientras que en Cascas existen 1,449
habitantes por cada mdico, y en Sayapullo solo se tiene un solo
mdico para una poblacin de 4,578 habitantes.
Con respecto a las enfermeras a nivel provincial existen 1,832

habitantes por cada enfermera, en Cascas 2,537 y Marmot solo tiene
una enfermera para los 1,880 habitantes. En el caso de las
Obstetrices se tiene en la provincia una obstetriz para 2,389

mujeres, mientras que en Lucma son 2,532 mujeres y en Sayapullo
3,610.
Educacin
La poblacin que ha alcanzado algn nivel educativo en la provincia

de Gran Chim constituye el 80.3% de la poblacin total, se tiene un
14.49% sin ningn nivel educativo, el 3.4% en el nivel inicial, el
33.55% tienen primaria incompleta, 23.66% tienen primaria
completa, 12.75% no han concluido sus secundaria, mientras que el
7.79% si la han concluido. Por otro lado el 1.96% tiene Superior no
universitaria incompleta, 0.44% tienen superior universitaria
incompleta y el 1.01% superior universitaria completa, es decir que
el 57.21% de la poblacin por lo menos ha cursado un grado en el
nivel primario, el 20.53% por lo menos curso un grado en
secundaria, el 2.98% cursaron por lo menos un ciclo en educacin
superior no universitaria, mientras que superior universitaria
cursaron 1.45%.
Cuadro: Nivel Educativo alcanzado por la Poblacin de

La Libertad y Gran Chim - 2005
educativa enDistrib. % de la
Gran Chim/La
Gran Chim
La Libertad
Gran Chim poblacin

Libertad
Categoras
Sin nivel 188394 4155 2.21 14.49

Educacin Inicial 43388 974 2.24 3.40
Primaria incompleta 339581 9618 2.83 33.55
Primaria completa 209716 6783 3.23 23.66
Secundaria Incompleta 192094 3654 1.90 12.75
Secundaria Completa 242240 2232 0.92 7.79
Superior no Univ.
35615 276 0.77 0.96
Incompleta
Superior no Univ. Completa 84871 562 0.66 1.96
Superior Univ. Incompleta 40594 126 0.31 0.44
Superior Univ. Completa 74356 289 0.39 1.01
Total 1450849 28669 1.98 100.00
N.A. : 88925 1857 2.09

En la grfica siguiente puede observarse que la poblacin de Cascas

ha logrado algn nivel educativo: inicial, primaria, secundaria,
superior no universitaria y universitaria. En Sayapullo su poblacin
ha logrado niveles: inicial, primaria, secundaria, superior no
universitaria y universitaria. Mientras que Lucma y Marmot solo ha
logrado inicial, primaria y secundaria.
A nivel provincial durante el 2006 fueron 8,930 educandos

matriculados, que constituyen el 1.95% del total regional, en el nivel
inicial se tiene 1,191 educandos matriculados (0.26% del regional),
5,301 se matricularon en el nivel primaria bsico (1.16% del
regional), en el nivel secundario bsico fueron 2,130 alumnos (0.47%
del regional), mientras que en secundaria de adultos se registr 44
educandos (0.01% del regional), en el tcnico productivo se tuvo 136
(0.03% del regional) y por ltimo superior tecnolgica con 128
registrados (0.03% del regional).
Cabe indicar que no se tiene los niveles de Bsica Alternativa,

Primaria de Adultos, Bsica especial, Superior Pedaggica y
Superior Artstica.
Fuente Ministerio de Educacin Censo Escolar 2006
Existen en la provincia de Gran Chim 194 Instituciones Educativas

en total, de las 4,410 existentes en la regin La Libertad, significando
EL 4.40%, mayormente en la provincia las I.E se encuentran en el
rea rural, 168 del total.
La distribucin por niveles tenemos que en el nivel inicial bsico se

tiene 54 I.E., 107 en el nivel primario bsico y 25 en el secundario
bsico, adems de 2 del nivel de secundaria de adultos, 5 tcnicos
productivos y 1 en el nivel superior tecnolgico. El 42.3% de las
instituciones educativas se localizan en el distrito de Cascas, el
25.3% en Sayapullo y el 22.17% en Lucma, los de Secundaria de
Adultos y Superior Tecnolgica (Instituto Superior Tecnolgico
Manual Daz Murrugarra, con especialidades en Enfermera y
Agropecuaria) solo se encuentra en Cascas. Con respecto a las
instituciones educativas de Bsica Regular, tambin se concentran
en el distrito de Cascas con 48.15%, 36.45% y 44.o%
respectivamente.
Cabe indicar que la provincia cuenta con una Sub Sede de la

Universidad Nacional de Trujillo en las especialidades de Ciencias
Agropecuarias y Educacin Inicial, con una meta programada de 30
estudiantes cada una.
En nuestra regin se tiene alrededor de 25,231 docentes, de los

cuales 634 laboran en el mbito de la provincia de Gran Chim,
ubicndose 188 en el rea urbana y 446 en el rea rural, Cascas
concentra a 320 docentes (50.5%), mientras que Sayapullo tiene 152
(23.97%), Lucma 110 (17.35%) y Marmot 52 (8.20%).
El nmero de secciones en la provincia es de 894 en todas las

etapas y niveles, el 42.3 % se forman parte de las instituciones
educativas del distrito de Cascas, 24.05% en Sayapullo, 22.71% en
Lucma y 10.96% en Marmot. El nivel primario concentra a una gran
mayora un 71%.
Vivienda
El total de viviendas particulares es de 9858 de las cuales son

viviendas con alumbrado elctrico solo 1057 y las viviendas con
Servicio de Desage son 1767, las viviendas tienen marcadas
diferencias, las viviendas de la zonas urbanas son generalmente de
adobe empastadas, con sus caractersticos balcones de madera, los
techos son a dos aguas, con grandes vigas de madera, cubiertas de
tejas, tambin es notorio el desnivel que existe bajo la puerta de
cada vivienda ya que las calles son empinadas y estrechas..
Cuadro: Viviendas, Servicio Elctrico y Desage en la Provincia

de Gran Chim a nivel distrital 2005
ChimProv. Gran
La Libertad
Sayapullo
Marmot
Cascas
Lucma
Indicadores
Total de Viviendas
402286 9858 4768 1057 1842 2191
Particulares
Viviendas con
232552 1057 860 30 97 70
alumbrado elctrico
Viviendas con Servicio
169988 1767 1372 136 130 129
de Desage
Fuente INEI - Censo Pob y Viv. 2005
La mayora de casas son altas con ventanas pequeas, cuenta con

sala, comedor, cuartos, cocina, bao y una pequea huerta as como
un almacn a la entrada de casa.
El distrito de Cascas, tiene solo el 18% de sus viviendas con

energa elctrica y el 28.8% tiene servicio de desage. De las
viviendas de Lucma, Marmot y Sayapullo solo tienen energa
elctrica el 5.3%, 2.8% y 3.2% respectivamente. Mientras que
desage solo tienen el 7.1%, 12.9% y 5.9%, respectivamente.
Transportes y Comunicaciones
La red vial de la provincia de Gran Chim tiene total de 370.77 km

de superficie de rodadura de los que el 43.95 km. esta afirmada, el
74.3 km esta sin afirmar y el 252.52 km. es solo trocha. Todas sus
capitales de distritos estn conectadas vialmente, aunque las
condiciones de las vas no permitan un viaje cmodo, resultando
costoso la salida o entrada de productos.
Transportes
El servicio de transporte de realiza a travs de tres empresas: Tour

Cascas, Empresa de Transporte Cascas y Empresa de Transportes
San Mateo; las que tienen casi las mismas horas de salida y llegada:
en la maana, medio da y las tardes. Estas empresas, realizan
grandes esfuerzos por cumplir su horario programado, en la medida
que la nica va de comunicacin, se encuentra en mal estado desde
hace cerca de una dcada.
Para visitar los dems distritos, Marmot, Lucma y Sayapullo, existen

dos empresas que realizan viajes tres veces por semana; con
similares o peores problemas, en cuanto a estado de conservacin
de la carretera y las unidades mviles.
En efecto, el servicio se realiza en 3 horas en bus, y en tanto la

actual situacin de la carretera haya mejorado, ser posible hacerlo
hasta en 2 horas; y, en un poco ms de 1 hora en automvil o
camioneta.
Actualmente el Gobierno Regional en coordinacin con Gobierno

Local, est empeado en el mejoramiento de la carretera Ascope-
Gran Chim, luego de ms de una dcada de abandono. Esta
mejora facilitar a su vez una mayor dinamizacin de la economa,
particularmente el impulso de turismo; reduciendo as, la
marginacin en que se encuentran los pueblos de la provincia Gran

Chim.
Telecomunicaciones
Cuenta en la capital provincial con servicios de telefona satelital y

telefona celular; adems de los telfonos monederos y tarjeteros.
Tambin ya funciona el servicio de Internet, an con las limitaciones
sujetas en cuanto a rapidez o potencia receptora, as como su
interconexin con los dems distritos. Todo ello, facilita las
comunicaciones a nivel regional, nacional e internacional.
La tecnologa de radio y televisin funciona bajo administracin

privada y en algunos casos a cargo del Gobierno Local, como
sucede en la ciudad de Cascas.
V. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTO SOCIO

AMBIENTALES POTENCIALES
El objetivo de este acpite es identificar los impactos positivos y negativos que el

proyecto seleccionado podra generar en el ambiente, as como las acciones de
intervencin que dichos impactos requerirn, durante la fase de ejecucin de las
obras, as como durante la operacin del proyecto.
Los componentes del ecosistema potencialmente afectados por el proyecto son:
V.1ETAPA DE CONSTRUCCIN
El impacto negativo que se generar ser el ruido y el polvo, tomndose las

medidas necesarias para reducir el impacto, como:
- Riego para mitigar el polvo.
- Acondicionamiento de botaderos.
- Reacondicionamiento de rea de campamento de obra.
- Reacondicionamiento de rea ocupada por maquinarias.
Adems, por el tipo de trabajo que se realizar se considera un impacto de

nivel leve a moderado.
El impacto en el medio social es principalmente:

- Mayor demanda de mano de obra.
- Mayor generacin y dispersin de polvo al entorno de las reas de
Trabajo.
- Generacin de ruido debido a las operaciones de maquinarias y uso de
herramientas.
- Acumulacin y disposicin de material removido y de desmontes en las
reas de trabajo.
V.2ETAPA DE OPERACIN
En cuanto al impacto en el medio ambiente en la fase de inversin ser
positiva, pues permitir una menor emisin de polvo y ruido
V.2.1 Ruidos y Vibraciones

El proceso de movimiento de tierra, acopio de materiales y
construcciones anexas, implica un movimiento de maquinarias que
trae aparejado, de no preverse las condiciones y horarios
adecuados, niveles de ruidos y vibraciones que pueden sobrepasar
las tolerancias previstas en la normativa vigente.
V.2.2 Emisin de Material Particulado

Las operaciones de excavaciones y los movimientos de tierra, as
como los eventuales movimientos y/o acopio temporario de material,
provocan la emisin de partculas al aire, emisin que es variable en
funcin de las condiciones de trabajo.
V.2.3 Generacin De Empleo

Durante esta etapa, y para la realizacin de las obras, se ocupar
una importante cantidad de mano de obra, la cual redundar en un
impacto positivo.
V.2.4 Accesibilidad
Dada la magnitud de la obra planteada, y la caracterstica de la zona
donde se ejecutar la obra, la accesibilidad al sector durante la
etapa de construccin se ver modificada, focalizndose
fundamentalmente durante la ejecucin de las diferentes estructuras
que corresponde el proyecto, razn por la cual debern considerarse
las medidas necesarias a implementar para minimizar los efectos
negativos que pudiere ocasionar la misma.
V.2.5 Destruccin de Suelo y Erosin

Los movimientos de tierra necesarios para la ejecucin de la obra, el
movimiento de maquinarias, y las construcciones anexas, sumado a
las caractersticas de los suelos del sector, provocan en mayor o
menor grado destruccin del suelo superficial y erosin incipiente en
pocas de lluvia. Debern tomarse las medidas adecuadas para
disminuir en lo posible estos efectos.
V.2.6 Proliferacin de Insectos, Roedores, etc.

Como consecuencia de los trabajos a realizar durante la
construccin de la obra, es esperable que se agudice este problema
tanto en el rea de ejecucin como en aledaos.
V.2.7 Alteracin del Entorno
Dado que el rea en la que se construir la obra es de

predominancia rural, las tareas inherentes a la construccin,
generarn un cambio negativo moderado y transitorio de las
condiciones originales del entorno.
V.2.8 Generacin de Residuos

Se generarn residuos de construccin los cuales incluirn
escombros, materiales ridos, plsticos, papeles, cartones, maderas,
y su acumulacin puede llegar a interferir con los escurrimientos de
agua pluvial as como constituirse en focos de proliferacin de
insectos, roedores y alimaas.
V.2.9 Seguridad Laboral

Dado el tipo y magnitud de la obra es de prever que se puedan
generar condiciones de riesgo laborales.
V.3ETAPA DE OPERACIN
V.3.1 Ruidos
Estando en funcionamiento el sistema y dadas las caractersticas del
mismo, es previsible que las emisiones de ruidos en el entorno, se
vern ligeramente aumentadas respecto a las condiciones originales.
V.3.2 Condiciones Higinico Sanitarias

Estas condiciones se vern notoriamente favorecidas
fundamentalmente, por el tipo de servicio que prestar la obra.
V.3.3 Erosin
La ejecucin del proyecto propuesto conjuntamente con funcionamiento
de la obra traer aparejada una disminucin de la erosin en el sector.
V.3.4 Proliferacin de Insectos roedores, etc.

El correcto funcionamiento del sistema no traer aparejada la
proliferacin de plagas.
V.3.5 Modificacin del Entorno e Incorporacin de Otros

Componentes al Paisaje
Dado que el proyecto contempla el entierro de tubo de conduccin

del agua, el entorno no se ver modificado, ni se estar
incorporando nuevos componentes al paisaje.
Matriz I: Estimacin de los Efectos de Acciones Desarrolladas Durante la Etapa de Construccin del
Proyecto
Equipamiento Instalacin de
Movimiento de Tierra
Acopio de Materiales
Anexas Temporales
Veredas Existentes
Construccin de
Construcciones
Generacin de
Movimiento de
Provisin de
Maquinas
Residuos
Servicios
ACCIONES
-B -B
-A -B -B -B
Ruidos
FACTORES AMBIENTALES +/- D T Nm D T Nm +/-
DT Ma In D T Ma In D T Ma In D T Nm In
In In
CONSIDERADOS -B
Emisin de Material -M -A -B -B -B -B -M
AIRE D T Ma
Particulado D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In
In
Contaminacin por -M
+/- +/- +/- +/- +/- +/- +/-
Fuentes Mviles D T Ma In
-M -B -B -B -B
Caudal Pluvial Evacuado +/- +/- +/-
D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In
-M -B
Anegamiento del rea +/- +/- +/- +/- +/- +/-
AGUAS D T Ma In D T Ma In
Modificacin de la Red de B- -M -B -M -M -M -B
+/-
Drenaje Superficial D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In
-B
Ruidos, Vibraciones y -M -B -B -B -B -B
+/- D T Ma
Contaminacin Atmosfrica D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In
SALUD In
Condiciones Higinico +/- -B -B
+/- +/- +/- +/- +/-
Sanitarias D T Ma In D T Ma In
SOCIO-
+M +M +B +B +B +B +B
ECONOM Generacin de Empleos +/-
D T In D T In D T In D T In D T In D T In D T In
ICO
-B -B -B -M -B
Accesibilidad +/- +/- +/-
URBANO Servicios de Transporte -B
+/- +/- +/- +/- +/- +/- +/-
Urbano D T Ma In
SUELO -M -M -B -B -B -B -B
Destruccin Directa +/-
D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In
-B -M -B -B
Erosin +/- +/- +/- +/-
D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In
Efectos Edficos en -M -M +/- +/- +B +/- -B +/-
D T Ma In D T Ma In D T In D T Ma In
Aledaos
Proliferacin de Insectos, -M
FAUNA +/- +/- +/- +/- +/- +/- +/-
Roedores, etc. D T Ma In
-B
Arbolado Urbano +/- +/- +/- +/- +/- +/- +/-
D T Ma In
FLORA Induccin de Cambio en la -A -A -B -B -M
+/- +/- +/-
Composicin de Cubierta D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In D T Ma In
-A -B -B -B -B
PAISAJE Alteracin del Entorno +/- +/- +/-
CARACTERSTICA
CALIFICACIN NIVEL
S
+ = Positivo A = Alto D = Directo
- = Negativo M = Medio I = Indirecto

+/- = Sin
B = Bajo T = Temporal
significancia
P = Permanente
Ma = Manejable
Nm = No Manejable
Me = Mediano
In = Intermedio
Matriz II: Estimacin de los Efectos de Acciones Desarrolladas Durante la Etapa de Operacin del Proyecto
Vehculos Circulacin de
Residuos Generacin de
del Sistema Mantenimiento
Demanda de Aumento
Funcionamient
o del Sistema
ACCIONES
FACTORES AMBIENTALES -B -B -B
CONSIDERADOS -B
Ruidos D P Nm D P Nm D P Nm +/-
D P Nm In
In In In
AIRE -B
Contaminacin por Fuentes Mviles +/- +/- +/- D P Nm +/-
In
+B
+M
Caudal Pluvial Evacuado D P Nm +/- +/- +/-
D P Nm In
In
+B
+M
Anegamiento del rea D P Nm +/- +/- +/-
D P Nm In
In
AGUAS +B
Modificacin dela Red de Drenaje +M
D P Nm +/- +/- +/-
Superficial D P Nm In
In
+B
-M
Calidad de la Capa Fretica D P Nm +/- +/- +/-
D P Nm In
In
+A +M
+A
SALUD Condiciones Higinico Sanitarias D P Nm +/- +/- D P Nm
D P Nm In
In In
+A +B
+A
Generacin de Empleos D P Nm D P Nm +/- +/-
D P Nm In
In In
+M +B
+A
Desarrollo Sectorial D P Nm +/- +/- D P Nm
D P Nm In
In In
SOCIO- +M
+M
ECONOMI Valor de Bienes Inmuebles Aledaos D P Nm +/- +/- +/-
D P Nm In
CO In
+A +M
+A
Equipamiento Asistencial D P Nm D P Nm +/- +/-
D P Nm In
In In
+A +B
Bienestar Social de Grupos +A
D P Nm +/- +/- D P Nm
Familiares D P Nm In
In In
+M
Incidencia otros Servicios de +A
URBANO D P Nm +/- +/- +/-
Infraestructura D P Nm In
In
+M
SUELO Erosin +/- +/- +/- +/-
D P Nm In
+M
Proliferacin de Insectos, Roedores, +M
FAUNA D P Nm +/- +/- +/-
etc. D P Nm In
In
+M
FLORA Arbolado Urbano +/- D P Nm +/- +/- +/-
In
+B
+M
Alteracin del Entorno +/- +/- D P Nm +/-
D P Nm In
PAISAJE In
+M
Incorporacin de Otros al Paisaje +/- +/- +/- +/-
D P Nm In
CARACTERSTICA
CALIFICACIN NIVEL
S
+ = Positivo A = Alto D = Directo
- = Negativo M = Medio I = Indirecto

+/- = Sin
B = Bajo T = Temporal
significancia
P = Permanente
Ma = Manejable
Nm = No Manejable
Me = Mediano
In = Intermedio
VI. PLAN DE MANEJO SOCIO/AMBIENTAL
VI.1 INTRODUCCIN
Como se puede apreciar en el captulo precedente, la ejecucin de la obra

proyectada, en sus dos etapas (Construccin y Operacin), originarn
impactos ambientales directos e indirectos, positivos y negativos, dentro de
su mbito de influencia. Si bien, las acciones causantes de impactos sern
variadas, las afectaciones ms significativas correspondern a la etapa de
construccin, estando asociadas principalmente a los movimientos de tierra
durante la construccin de accesos, construccin de las obras propiamente
dichas.
Ante esta situacin se plantea el Programa de Manejo Socio/Ambiental, el

cual constituye un Documento Tcnico que contiene un conjunto
estructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o
compensar los impactos ambientales negativos previsibles durante las
etapas de construccin y operacin.
Si se presentan impactos no previstos se actuar de acuerdo a la exigencia

del caso, implementando las medidas de mitigacin que controlen o
minimicen los impactos negativos. Estos criterios, deben ser aplicados a
todos los casos.
Se han identificado las acciones correctivas especficas diseadas para

reducir los impactos ambientales provocados por las actividades.
VI.2 OBJETIVOS
- Establecer y recomendar medidas de proteccin, prevencin,

atenuacin, restauracin y compensacin de los efectos perjudiciales o
dainos que pudieran resultar de las actividades de construccin de la
obra sobre los componentes ambientales.
- Establecer y recomendar medidas, acciones de prevencin y mitigacin
de efectos de los componentes ambientales sobre la integridad y
estabilidad de la obra ha ser construida.
- Estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes
durante el funcionamiento de las obras en mencin.
VI.3 ESTRATEGIA
El Plan de Manejo Socio/Ambiental (PMSA), se enmarca dentro de la

estrategia nacional de conservacin del ambiente en armona con el
desarrollo socioeconmico de las localidades beneficiadas influenciadas
indirectamente por las obras proyectadas.
Asimismo el PMSA se enmarc dentro de la Poltica Ambiental de La

Libertad en temas de proteccin y conservacin del ambiente en armona
con el desarrollo socioeconmico de los poblados influenciados por la obra.
Este Plan de Manejo Socioambiental ser aplicado para restaurar y
compensar los efectos causados por las obras de construccin y durante la
etapa de funcionamiento de los servicios de salud.
Es oportuno sealar que para la aplicacin del Plan de Manejo Ambiental

es importante la coordinacin intersectorial y local a fin de lograr una mayor
efectividad en los resultados.
VI.4 PROGRAMA CORRECTIVO/PREVENTIVO
VI.4.1 Responsabilidad Administrativa
El Gobierno Regional La Libertad a travs de la Gerencia Regional

del Ambiente es la entidad responsable de que se logren las metas
previstas en el Plan de Manejo Ambiental, para lo cual deber velar y
exigir al contratista el cumplimiento del mismo.
VI.4.2 Capacitacin
El personal responsable de la ejecucin del PMA y de cualquier

aspecto relacionado a la aplicacin de la normatividad ambiental,
deber recibir la capacitacin y entrenamiento necesarios, de tal
manera que le permita cumplir con xito las labores encomendadas.
Esta tarea estar a cargo de un especialista ambiental y cuyos

temas estarn referidos al control ambiental, anlisis de datos,
muestreo de campo, administracin de una base de datos ambiental,
seguridad ambiental y prcticas de prevencin ambiental.
VI.4.3 Etapa de construccin
Ruidos, Vibraciones y Emisin de Material Particulado

Las tareas a realizar en esta etapa y que impliquen generacin de
ruidos y vibraciones debern ser ejecutadas durante el da, fuera de
los horarios de descanso, a fin de minimizar los efectos negativos de
los ruidos y vibraciones producidos.
El equipamiento a utilizar en la etapa de construccin deber ser

aprobado por la Supervisin de obra, en funcin de permitir una
menor emisin de partculas al aire, as como de ruidos y
vibraciones.
Los movimientos de tierra se debern adoptar las medidas

necesarias a los efectos de prever las condiciones en que se
efectuarn, el tipo de material a extraer, as como la forma y el lugar
al que ser transportado y dispuesto el mismo, minimizando la
emisin de material particulado. Se deber cumplir que:
- El material extrado de las excavaciones, se mantendr acopiado
a fin de evitar su desparramo y permitir el trnsito peatonal.
- Fuera de los horarios de trabajo las zanjas permanecern
tapadas con madera o planchas metlicas.
- Las excavaciones debern mantenerse cercadas de modo de
evitar el ingreso de personas ajenas a la obra.
- El material sobrante producto de las excavaciones deber
trasladarse a un lugar adecuado, conforme lo disponga la
Inspeccin.
La eventual instalacin de mquinas fijas (mezcladoras, etc.), deber

hacerse en lugares lo ms alejados posible de las viviendas, y
tomando las precauciones necesarias, a fin de minimizar los efectos
negativos producidos por ruidos y/o material particulado.
Accesibilidad
Toda vez que sea necesario interrumpir el libre trnsito pblico de
vehculos, y toda vez que sea necesario ocupar la calzada para la
ejecucin de los trabajos, se deber construir o habilitar vas
provisionales laterales o desviar la circulacin por caminos
auxiliares, los que debern ser autorizados previamente y
adecuados de manera tal que se alteren lo mnimo posible las
condiciones ambientales originales del sector.
Destruccin del suelo

En la fase de construccin se originar destruccin de suelo agrcola
debido a las excavaciones de zanjas donde se instalaran los tubos
conductores del agua de riego. Esta destruccin del suelo agrcola
es de mnima dimensin.
Alteracin del Entorno

La reposicin de suelo extrado o faltante debe ejecutarse de
manera tal de restituir el terreno a sus cotas originales o a las cotas
indicadas por la Direccin de Obras Viales en el sector.
Generacin de Residuos
La gestin de los residuos generados (tratamiento y disposicin
final), deber realizarse acorde lo coordinado entre la Supervisin y
la Entidad.
Seguridad Laboral
Los trabajos de excavacin necesarios para ejecutar las estructuras
correspondientes, deben realizarse con todos los elementos
necesarios para este tipo de tareas, a fin de evitar
desmoronamientos en la obra o a terceros.
Se debern colocar defensas, barreras y barandas metlicas, en los

lugares que indique la Inspeccin a fin de minimizar los riesgos de
accidentes.
Durante la realizacin de los trabajos, el contratista deber sealizar

debidamente la zona de trabajo.
VI.4.4 Etapa de operacin
Ruidos
Los trabajos de suministro de insumos y servicios necesarios para el
funcionamiento y mantenimiento de las instalaciones debern
realizarse en horario diurno, respetando las horas de descanso, a
efectos de minimizar los impactos producidos por ruidos y /o
vibraciones.
Proliferacin de insectos y roedores, etc.

Se deber prever un estricto plan de desinsectacin y desratizacin
peridica del sector, a los fines de que no se constituya, en foco de
proliferacin de insectos y roedores. Ser necesario realizar un
estricto mantenimiento de las condiciones higinicas, controlando

eventuales volcamientos de residuos slidos en el rea.
VI.5 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y/O MONITOREO AMBIENTAL
VI.5.1 Generalidades
El Programa de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental permitir

evaluar peridicamente la dinmica de las variables ambientales,
con la finalidad de determinar los cambios que se puedan generar
durante la operacin de la infraestructura de riego.
La informacin obtenida permitir implementar, de ser necesario,

medidas preventivas y/o correctivas de tal modo que todos los
impactos ambientales se atenen o eliminen. Adems, al
implementar el Programa de Monitoreo Ambiental, se cumplir con la
legislacin nacional vigente que exige su ejecucin y reporte ante la
autoridad ambiental competente, el Gobierno Regional La Libertad
(GRLL), a travs de la Gerencia Regional del Ambiente.
VI.5.2 Objetivos
Los objetivos del programa de monitoreo son:

- Evaluar y registrar detalladamente los cambios que puedan
producir el proyecto en el rea del influencia durante la etapa de
construccin, operacin y de abandono.
- Construir una base de datos sobre la evolucin de los impactos
ambientales que sirva de apoyo al Programa de
Preventivo/Correctivo.
- Verificar que las medidas de mitigacin propuestas sean
cumplidas.
- Cumplir la legislacin ambiental.
- Establecer claramente los aspectos sobre los cuales se aplicar

el presente Programa, los parmetros de monitoreo, la
frecuencia y los puntos o estaciones de monitoreo.
VI.5.3 Seguimiento
Durante la operacin de la infraestructura de riego, se efectuar el

seguimiento para que el servicio sea confiable y oportuno.
VI.5.4 Operaciones a monitorear
Monitoreo durante la Etapa de Construccin

Durante la fase de construccin el seguimiento y control ambiental
est a cargo de un Supervisin Ambiental constituida por personal
profesional apropiado, que verific la correcta implementacin de las
medidas propuestas en el PMA.
Complementariamente, el Gobierno Regional La Libertad (GRLL), a

travs de la Gerencia Regional del Ambiente se encargar de
supervisar el nivel de cumplimiento de sus contratistas, y evaluar la
eficiencia de las medidas propuestas en el Plan de Manejo
Ambiental.
La Gerencia Regional del Ambiente del Gobierno Regional La

Libertad (GRLL), se encargar de las siguientes funciones:
- Verificar y dirigir acciones de capacitacin del personal de
campo, durante las fases de construccin y operacin.
- Verificar la implementacin de todas las normas contempladas
en el PMA.
- Verificar la implementacin de las medidas de salud, seguridad y

medio ambiente por parte del personal de construccin y sus
subcontratistas.
- Reportar a la Gerencia General acerca de las actividades de
monitoreo realizadas as como la implementacin de las
medidas del PMA.
El programa de monitoreo comprender inspecciones a las

actividades de construccin, registro de datos y seguimiento en
aquellos efectos que podran ocurrir durante la construccin.
Las actividades de inspeccin y frecuencias se presentan en el

siguiente cuadro.
ACTIVIDAD PARMETRO FRECUENCIA

Inspeccin del correcto funcionamiento Inspeccin Visual
Revisin del correcto funcionamiento
de la maquinaria y registro de Diaria
de los equipos
mantenimiento Registro Quincenal
Verificar que los trabajadores

cuenten con el respectivo Inspeccin del EPP Mensual
implemento de seguridad.
Revisin de quejas. Creacin de
artculos de accin para
prevenir/resolver de presentrselos Registro de quejas Segn se requiera
problemas sociales debido a la
construccin
Almacenamiento
Registro de cantidad y destino de
Mensual
Inspeccin de la gestin de residuos. eliminacin de desechos. Exigencia de
Disposicin final:
los certificados de disposicin final
Segn se requiera
Revisin de correcta eliminacin de
Registro de la eliminacin de aguas
efluentes o aguas residuales de los Segn se requiera
residuales
baos porttiles.
VI.5.5 Monitoreo Arqueolgico
Generalidades
Dada la riqueza arqueolgica presente en el territorio peruano, se

hace imprescindible el establecimiento de un monitoreo Arqueolgico
durante la etapa de construccin, pues si bien durante el desarrollo
del presente estudio se ha comprobado la no existencia de restos
arqueolgicos cerca de la zona del proyecto, ello no garantiza de
ningn modo o durante las obras de excavacin a realizar
encuentren restos prehispnicos.
En la zona del proyecto existen Ruinas arqueolgicas pre

hispnicas entre las que se encuentra la dacha de pampas, las
chulpas de Cataque, en Lucma sobresale las huacas de
Cuantamalca (Pinchaday) y Suchipe, En el distrito de Marmot se
tiene las huacas de potrero en Compn y los restos arqueolgicos de
la quebrada del Sol; dacha de El Porvenir y las ruinas del Cerro de
Sayapullo.
La hacienda El Espejo, las ruinas de la iglesia colonial de Jolluco,

centro de adoctrinamiento, el sector de los molinos hidrulicos,
hornos coloniales de fundicin de metales y. Los trapiches de moler
caa de azcar en casi todos los distritos.
As mismo la casa parroquial a un costado de la iglesia matriz de

diseo colonial propio de las ciudades andinas con jardines
interiores y donde se encuentran fsiles y aerolitos recogidos en la
zona por un sacerdote marroqu. En el lugar, en un pequeo
ambiente se muestra algunas herramientas de perodo ltico
encontradas en la cercana de la ciudad, adobes, odontiformes y
cilndricos cnicos propios del perodo formativo extrados de las
bases de las torres a seis metros bajo el nivel de la actual piso del
templo.
Algo se identifica a la ciudad de Cascas y que muchos consideran

simblica, es el templo de la iglesia matriz, este monumento cuenta
con dos imponentes torres construidos sobre un adorador
prehispnico en los primeros aos de la colonia y es el lugar donde
se venera a la virgen del Rosario de Chiquinquir patrona de esta
ciudad.
La galera pictrica municipal en el edificio municipal, en la cual el

pintor casquino conocido con el seudnimo de Shemere expone
sus cuadros y alegoras d hechos histricos. Otra importante
coleccin pictrica del artista casquino Ensho se puede disfrutar en
la Casa de Arte Romero.
Las actividades de Supervisin durante la Ejecucin de la Obra,

incluye las actividades necesarias para tener unos controles estrictos
de la ejecucin de las obras en sus aspectos tcnicos y
administrativo relacionados con la proteccin y conservacin del
patrimonio arqueolgico.
En esta etapa, el equipo de Monitoreo Arqueolgico mediante un

estricto control visual verificar el trabajo del Contratista y exigir
para que se enmienden tareas en caso de encontrar alguna
evidencia arqueolgica con la finalidad de evitar daos a las
evidencias encontradas con el fin de conseguir una obra de alta
calidad en un plazo y costos previstos.
VI.6 PROGRAMA DE INFORMACIN Y PARTICIPACIN CIUDADANA
Si bien nadie duda de la relevancia de los aspectos biofsicos a ser

considerados en el anlisis ambiental, mayor an es la importancia y
funcin determinante que desempean los agentes sociales, especialmente
para conocer sus inquietudes, propuestas de accin y sugerencias para
tratar los aspectos que estn vinculados con sus actividades econmicas y
sociales.
En tal sentido, se considera la obligatoriedad de contar con la opinin y

propuestas de los agentes sociales, incorporndolos en el proceso de
ejecucin de los estudios de impacto ambiental; a travs de un proceso de
informacin y dilogo entre la ciudadana y el Estado acerca de las
actividades relacionadas con la infraestructura, sobre el marco normativo
que las regula y las medidas de prevencin y manejo de los posibles
impactos sociales y ambientales del proyecto; asimismo, permite conocer
las percepciones e inquietudes ciudadanas.
La consulta se debe de realizar a travs de reuniones dirigidas a las

personas y organizaciones sociales, buscando en todo momento, la
absolucin de las consultas e inquietudes que surjan.
Para tal efecto, en el marco de la Declaracin de Impacto Ambiental para el

proyecto MEJORAMIENTO DEL PUENTE CHUQUILLANQUI, DISTRITO
DE LUCMA, PROVINCIA DE GRAN CHIMU, REGION LA LIBERTAD, se
propone un Plan de Participacin Ciudadana (PPC), a travs de un talleres
denominado Talleres Participativos.
Los talleres participativos son entendidos como mecanismos de

empoderamiento de la ciudadana, a travs del cual se buscan informar,
dialogar, y recoger percepciones, en relacin al Proyecto MEJORAMIENTO
DEL PUENTE CHUQUILLANQUI, DISTRITO DE LUCMA, PROVINCIA DE

GRAN CHIMU, REGION LA LIBERTAD. La nocin de empoderamiento
est asociado a la capacidad de vigilancia de la ciudadana respecto a la
gestin del Estado; transparencia en la accin pblica, a travs de la
informacin que reciba; y dilogo con la ciudadana, a fin de recoger sus
percepciones y resolver sus dudas.
VI.7 PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
Para un buen manejo de Residuos Slidos se debe sealar

responsabilidades y describir acciones con respecto al manejo de estos
dentro del mbito del proyecto, tomando en cuenta los aspectos relativos a
la generacin, segregacin, acondicionamiento, recoleccin,
almacenamiento temporal, transporte, tratamiento y disposicin final de de
los residuos.
a. Objetivo:
Disponer adecuadamente los residuos slidos, para evitar el deterioro

del entorno por contaminacin ambiental.
En concordancia con la Ley N 27314, Ley general de Residuos

Slidos y el Reglamento de la Ley General de Residuos D.S. 057-2004-
PCM y otras normas nacionales e internacionales pertinentes y
vigentes, el objetivo del Plan es asegurar una gestin y manejo de los
residuos slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada con sujecin a
los principios de minimizacin prevencin de riesgos ambientales y
proteccin de la salud pblica.
b. Metodologa
Todos los desechos se clasificarn por tipo de material y naturaleza,

segn sea reciclable o no. Para la disposicin del material reciclable se
recomienda la implementacin de un programa de reciclaje. La

disposicin final del material no reciclable se har en el relleno sanitario
del local.
El dimensionamiento de los recipientes a colocar para la captacin de

estos desechos se realizar de acuerdo a la produccin per cpita de
residuos slidos, al nmero de personas servidas y al tiempo de
permanencia de stas en el sitio (duracin del Proyecto)
La produccin de residuos slidos por persona segn las OMS vara

entre 0,1 a 0,4 Kg/da, los cuales se clasifican segn el cuadro
siguiente:
RESIDUO %
Excrementos 30
Residuos de alimentos 20
Residuos de papel 10
Residuos de origen industrial (bolsas,
15
latas, etc.)
Residuos originados por el aseo personal 5 15
Varios 5 15
Los residuos slidos ser recogidos y transportados por medio de una EPS
- RS, o la municipalidad del distrito siempre y cuando se traten de residuos
urbanos, y llevados a un relleno sanitario local o de no contar con uno ser
dispuesto de forma adecuada tcnico y sanitaria, los cuales debern
almacenarse en bolsas plsticas y deben utilizarse guantes para su
transporte.
MEDIDAS PARA EL MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS, LQUIDOS Y EN

LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
a. Residuos slidos
- Los residuos slidos domsticos debern ser clasificados en
orgnicos e inorgnicos y dispuestos en contenedores apropiados,
pudiendo utilizar para fines distintivos el color verde para residuos
orgnicos y el color naranja para los inorgnicos.
- Para la disposicin de los residuos slidos domsticos reciclables
(inorgnicos) como latas, botellas de vidrio o plsticos, bolsas, etc.,
se implementar un programa de reciclaje. Estos residuos sern
clasificados y almacenados en recipientes de color naranja con
bolsas plsticas.
- Los residuos deben almacenarse en contenedores (cilindros) con
bolsas plsticas para su fcil transporte y manejo, debidamente
rotulados y diferenciados. Estos contenedores deben estar
ubicados en los frentes de trabajo para la disposicin de residuos,
los cuales debern tener tapa y distintivos (rtulos) para su
clasificacin.
- Capacitar a los trabajadores de la obra en el manejo y disposicin
de residuos slidos.
- En un sector del almacn, el Contratista acopiar el material
excedente y sobrante de obra, el cual ser devuelto a la Empresa
Concesionaria.
- Los desechos biodegradables, que comprenden los residuos de
alimentos, frutos, vegetales o elementos putrescibles, deben ser
recopilados en recipientes de color verde debidamente etiquetados.
Para la disposicin final de estos desechos se utilizar el servicio
de recoleccin municipal de la zona, previa coordinacin con la
autoridad local.
- Evitar la mezcla de residuos incompatibles que puedan ocasionar
reacciones indeseables.
b. Residuos Lquidos:
En lo posible, los residuos lquidos deben ser evacuados a la red de

desage correspondiente. En este sentido, el personal del Contratistas
podr utilizar los servicios higinicos de las localidades contiguas al
proyecto.
Cuando no los hubiera, deber habilitar pozos ciegos o letrinas, o de

preferencias pozos spticos, con el cuidado correspondiente a las
medidas constructivas respecto a estas instalaciones. Asimismo se
instruir a los trabajadores respecto a la medida y formalizar un
acuerdo con un vecino para el uso de servicio higinico para los
trabajadores de la obra.
c. Residuos Peligrosos:
Se debe indicar que por las caractersticas y naturaleza de las obras

constructivas del proyecto, estos no generan residuos peligrosos; sin
embrago, si se diera el caso remoto, ante una eventualidad de
accidente por ejemplo, se proceder de la siguiente manera:
Conforme a la normatividad aplicable, un material peligroso deber ser

tratado como un residuo peligroso si tiene una o ms de las siguientes
caractersticas:
a. Combustible;
b. Inflamable;
c. Nocivo;
d. Toxico;
e. Corrosivo y/o
f. Eco txico.
Las medidas a adoptar para el manejo de residuos peligrosos sern:
- Todos los materiales utilizados en las fases del Proyecto debern

contar con sus respectivas hojas de datos de seguridad. Asimismo,
se mantendr un inventario de los materiales peligrosos y se
proporcionar el equipo de proteccin personal a los trabajadores
que manipulen los mismos.
- Los residuos peligrosos sern dispuestos en contenedores de color
amarillo con bolsas plsticas, con tapa y rotulados segn el tipo.
- Se habilitar un rea para el almacenamiento temporal de los
residuos peligrosos, alejada de otros desperdicios, cuya superficie
deber contar con bermas de contencin y cubierta de
geomembrana. As mismo, el ambiente deber implementarse con
extintor, paos absorbentes, lampas y sacos de arena. De igual
forma, ser necesario que dicha rea este identificada con avisos
como Peligro: rea de residuos Peligrosos.
- El personal encargado de la recoleccin y disposicin de los
residuos peligrosos deber contar con el equipo de proteccin
personal requerido para dicha labor (cascos, guantes, mascarillas
buconasales, entre otros).
- El transporte y disposicin final de los residuos peligroso deber
estar a cargo de una Empresa Prestadora de Servicios de
Residuos Slidos (EPS RS) calificada autorizada y registrada en
DIGESA para ello, de conformidad con la normatividad aplicable,
en especial la prevista en la Ley que regula el Transporte terrestre
de Materiales y Residuos Peligrosos.
- Se realizaran revisiones peridicas de los contenedores de
residuos peligrosos, a fin de detectar cualquier deterioro y realizar
el reemplazo inmediato de los mismos.
- Los lugares habilitados para el almacenamiento temporal de
residuos peligrosos se ubicarn, por lo menos, a treinta metros
(30m) de los cursos de agua y a cincuenta metros (50m) de
cualquier instalacin.
- Los residuos peligrosos sern tratados de acuerdo a las

recomendaciones indicadas en el artculo 90 a 99 de la Ley
General de Salud, a la que se han hecho referencia en el Capitulo
1 de la Ley, y adems disposiciones que resulten aplicables al
efecto.
- Las operaciones de recoleccin y disposicin final sern realizadas
cada dos (2) semanas por una empresa calificada, autorizada y
registrada en DIGESA para ello, segn la normatividad antes
referida.
- Los residuos lquidos aceitosos debern ser depositados en
recipiente hermticos ubicados en los campamentos, no pudiendo
verterse en el suelo por ningn motivo.
- En caso de ocurrir algn derrame de sustancias toxicas al suelo, se
proceder a la excavacin del mismo hasta la profundidad que
hubiera alcanzado a la contaminacin, para luego depositar el
material en un recipiente apropiado y debidamente rotulado, y
mediante una EPS RS ser traslado a un relleno de seguridad o
donde la entidad lo quiera conveniente.
VI.8 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS (PDC)
VI.8.1 Generalidades
El Programa de Contingencias para la MEJORAMIENTO DEL

PUENTE CHUQUILLANQUI, DISTRITO DE LUCMA, PROVINCIA
DE GRAN CHIMU, REGION LA LIBERTAD se realizar segn
convenga a los Responsables del Proyecto.
Un Programa de contingencia establece las acciones que se deben

ejecutar para prevenir y/o controlar riesgos ambientales o posibles
accidentes y desastres que se puedan producir en su rea de

influencia.
Por otro lado el PDC se elabora para contrarrestar los efectos que se
puedan generar por la ocurrencia de eventos asociados a
fenmenos de orden natural y a emergencias producidas por alguna
falla de las instalaciones de seguridad o error involuntario en la
operacin y mantenimiento de equipos e infraestructura.
El Programa de Contingencias que se expone a continuacin

contiene lineamientos coherentes y adecuados para hacer frente a
dichas emergencias, a fin de controlar o minimizar sus impactos en
los ambientes fsico, biolgico y socio econmico.
Para tal efecto el presente trabajo consta de las diversas hiptesis

de siniestros que pudieran ocurrir durante la vida til del proyecto,
planes de respuesta ante estos eventos, procedimientos para
implementar dichos planes o guas de accin, coordinaciones,
materiales, equipos a utilizar, sistema de comunicaciones, etc.
VI.8.2 Objetivos
Los principales objetivos del presente programa son:

- Prevenir o controlar, emergencias operativas, desastres
naturales o posibles accidentes que puedan presentarse durante
las fases del proyecto.
- Establecer los procedimientos y planes de respuesta para
atender en forma oportuna, eficiente y con los recursos
necesarios, incendios, accidentes, desastres naturales,
atentados y cualquier otra situacin de emergencia que se

presente.
- Capacitar constantemente al personal mediante cursos, charlas,
seminarios y prcticas de entrenamiento, as como la
actualizacin frecuente de los procedimientos de trabajo.
- Capacitar al personal que integra el Programa de Contingencia
en tcnicas modernas para controlar en forma oportuna y
adecuada cualquier emergencia, evitando o minimizando
impactos al hbitat natural, as como daos al personal y a la
infraestructura
VI.8.3 Alcances
El mbito del Programa de Contingencias especfico para el proyecto

cubrir el rea del mismo, adems de su zona de influencia o
entorno. El Programa est diseado para hacer frente a las
situaciones de emergencia de magnitud considerable, cuya
gravedad ser evaluada por el Coordinador General del PDC,
debiendo solicitar el apoyo externo cuando la emergencia amenace
superar su capacidad de respuesta, contando slo con los recursos
de la empresa.
De acuerdo a disposiciones de la autoridad competente el plan de

Contingencias contiene:
- El procedimiento de notificacin a seguirse para reportar el
incidente y establecer una comunicacin entre el personal del
lugar de emergencia y el personal ejecutivo de la instalacin, la
Gerencia Regional de Infraestructura, Direccin de Defensa
Nacional y la Gerencia Regional del Ambiente segn sea el
caso.
- Procedimientos para el entrenamiento del personal en tcnicas
de emergencia y respuesta.
- La descripcin general del rea en operacin.

- Una lista de los tipos de equipos a ser solicitados para hacer
frente a las emergencias.
- Una lista de los contratistas que se considera forman parte de la
organizacin de respuesta, incluyendo apoyo mdico, otros
servicios y logstica.
Se tendr en cuenta el siguiente orden de prioridades:

- Garantizar la integridad fsica de las personas.
- Evitar la ocurrencia de daos sobre el ambiente y su entorno.
- Garantizar la seguridad de las obras y su rea inmediata
VI.8.4 Niveles de Emergencia
Para la operacin del PDC se propone tipificar tres niveles de

emergencia y que cuya calidad de respuesta sea la adecuada a la
gravedad de la situacin, para ello se han dividido en tres niveles los
cuales son descritos a continuacin:
Emergencia grado 1: Son aquellas emergencias que afectan slo a

un rea de operacin y puede ser controlada con los recursos de
esa rea, las funciones o grupos de emergencia se activarn a
solicitud del Jefe de Emergencias
Emergencia grado 2: Aquellas emergencias que por su naturaleza

requieren siempre otros recursos de otras reas, los cuales se
activarn en forma automtica y que por sus implicancias no
requieren en forma inmediata de la participacin de la Alta Direccin
del Gobierno Regional de la Libertad.
Emergencia grado 3: Son aquellas emergencias que por sus

caractersticas, magnitud e implicancia requieren la intervencin
inmediata, masiva y total de los recursos internos y externos

incluyendo la Alta Direccin del Gobierno Regional.
VI.8.5 Lista de equipos a ser utilizados frente a emergencias
a) Maquinaria pesada: Se propone que la Contratista cuente con

un responsable para efectuar las coordinaciones a fin de contar
con un equipo de maquinaria pesada para las labores de
remocin de tierras en caso sea necesario.
b) Equipo e Instrumentos de primeros auxilios y de socorro:

Estos equipos debern ser livianos a fin de que puedan
transportarse rpidamente. La brigada de salvataje deber
definir la lista de estos equipos, sin embargo se recomienda:
Medicamentos para tratamiento de primeros auxilios, cuerdas,
cables, camillas, equipo de radio adicional, megfonos,
vendajes, apsitos y tablillas.
c) Las brigadas contraincendios estarn provistas de trajes para

aproximacin al fuego, cascos, botas, guantes, hachas, picos y
palos.
d) La compra de implementos y medios de proteccin personal

se har conforme a las especificaciones tcnicas formuladas por
la oficina de seguridad del Contratista, se seleccionar
cuidadosamente teniendo en cuenta su calidad, resistencia,
duracin, comodidad y otras condiciones de proteccin.
VI.9 PROGRAMA DE INVERSIONES
A fin de cumplir los propsitos de los diferentes planes y programas

correspondientes al proyecto, se determin la inversin necesaria para su
implementacin durante la etapa de construccin, la cual tendr una
duracin aproximada de 06 meses netos de ejecucin y dos meses de

replanteo y ajustes al inicio de la obra y se presenta a travs de las tablas
adjuntas que han sido calculadas para el periodo de duracin de la
construccin.
COSTO
ACTIVIDAD DE MANEJO
(S/.)
Programa de medidas Preventivas,
42,000.00
Correctivas y/o Mitigacin
Manejo de Residuos Solidos 19,160.00
Plan de Contingencias 4,722.49
Programa de monitoreo 11,824.00
Plan de participacin Ciudadana 5,126.35
TOTAL 82,832.84
VII. CONCLUSIONES
El impacto ambiental que causar la construccin de la obra es levemente

negativo, garantizndose con las medidas previstas de mitigacin un control
efectivo de las condiciones ambientales tanto durante la ejecucin de la obra
propuesta como durante el funcionamiento de la misma.
A su vez, la operacin del sistema redundar en efectos altamente beneficiosos

para la comunidad y su rea de influencia, tanto en el aspecto agrcola como en
los aspectos ambientales relacionados con, desarrollo sectorial, socioeconmico
y paisajstico no solo de la infraestructura, sino de todo el entorno en el cual se
encuentra insertado.
VIII. ANEXOS
VIII.1 Panel Fotogrfico
VIII.2 Planos
VIII.3 Currculo Vitae

Puente Chuquillanqui

Încărcat de

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Puente Chuquillanqui

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GOBIERNO REGIONAL LA LIBERTAD

EVALUACION AMBIENTAL PRELIMINAR

MEJORAMIENTO DEL PUENTE CHUQUILLANQUI,

El Gobierno Regional de La Libertad, dentro su Plan de Desarrollo Concertado

La va de comunicacin terrestre departamental; Ruta LI 111 Empalme PE

El proyecto est orientado a construir un puente ubicado sobre el ro Pinchaday,

El presente proyecto tiene como objetivo principal, mejorar las condiciones de

En respuesta a esta necesidad y con el fin de elevar el bienestar

En la zona de influencia del PROYECTO existe un puente que permite la

El tablero y las huellas de rodadura son de madera, el cual se encuentra

Por lo cual el actual puente, presenta caractersticas deficientes e

dificulta la articulacin de las comunidades con las capitales de distrito y

Durante estos aos se ha venido realizando la rehabilitacin del puente

En Foto siguiente se puede apreciar el estado de puente y en el esquema

1.2.1 Objetivo General

La presente Evaluacin Ambiental Preliminar (EAP) del Proyecto

1.2.2 Objetivos Especficos

Realizar la Evaluacin Ambiental de Lnea Base del mbito de

Se determin el impacto ambiental que producir la obra, mediante la

En la misma se estiman los efectos de las acciones desarrolladlas durante

II. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

II.1 MARCO LEGAL GENERAL

II.2 RELACIN CON LAS POLTICAS NACIONALES SECTORIALES

A nivel nacional, el sector responsable de la gestin de vas es el Ministerio

Con resolucin Ministerial del 817-2006 MTC/09, del 07 de noviembre

- Contribucin a la consolidacin del proceso de descentralizacin

II.3 NORMAS LEGALES DE TRANSPORTES:

1. Ley N 27867 Ley Orgnica de Gobiernos Regionales.

III. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

III.1 JUSTIFICACION DEL PROYECTO :

La va de comunicacin terrestre departamental; Ruta LI 111 Empalme

El proyecto est orientado a construir un puente ubicado sobre el ro

entre las localidades de 9 de Octubre y Lucma; que permita realizar el

El presente proyecto tiene como objetivo principal, mejorar las condiciones

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La capital provincial es la ciudad de Cascas (1274 m.s.n.m.) a una

Provincia Gran Chim

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DESCRIPCION NORTE ESTE

Inicio del puente 9162627.21 757811.30

Final del puente 9162601.73 757835.78

III.3 VAS DE ACCESO

El servicio de transporte de realiza a travs de tres empresas: Tour Cascas,

En efecto, el servicio se realiza en 3 horas en bus, y en tanto la actual

III.4 JUSTIFICACIN DE LA OBRA A EJECUTARSE

III.4.1 Anlisis Situacional Actual

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Segn las entrevistas realizadas en campo a las autoridades y

El proyecto generar beneficios tanto directos como indirectos.

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Debido a que los beneficios indirectos son de difcil medicin, se

III.5 DESCRIPCIN GENERAL DE LAS OBRAS PROYECTADAS

III.5.1 Descripcin de la Obra

peralte y cumplen la funcin de evitar pandeo flexotorsiona de

As mismo se han considerado dos pilares intermedios de seccin

Se han tenido en cuenta las consideraciones vertidas en el anlisis

IV. DIAGNOSTICO SOCIO AMBIENTAL DEL REA DE INFLUENCIA

IV.1 REA DE ESTUDIO

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El territorio geogrfico del distrito de Lucma comprende diferentes altitudes,

Lucma se encuentra ubicado a 2180 msnm en la meseta de Cashipe, entre

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IV.2 rea de Influencia Social del Proyecto