FOAIE DE TITLU

DENUMIREA PROIECTULUI :
MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN
COMUNA RACOASA, JUDETUL VRANCEA
NUMAR PROIECT :
14/2014
FAZA :
PROIECT TEHNIC

BENEFICIAR :
U.A.T. RACOASA

AMPLASAMENT :
TARA: ROMNIA
JUDETUL: VRANCEA
COMUNA: RACOASA
LOCALITILE Rcoasa, Marasti, Verdea,
: Gogoiu

PROIECTANT: S.C. INGINERII PROIECT

S.R.L.
LISTA DE SEMNTURI

Proiectant de specialitate:
S.C. INGINERII PROIECT S.R.L.

-DRUMURI: ing. Langa Octavian

- DESENAT: Ing. Dumitru Hircan

Ing. Ichim Sorin
 MEMORIU TEHNIC
1. DATE GENERALE

1.1. DENUMIREA OBIECTULUI DE INVESTIIE

MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNA

RACOASA,
JUDETUL VRANCEA

1.2. FAZA

PROIECT TEHNIC

1.3. ELABORATOR
S.C. INGINERII PROIECT S.R.L.
-Focsani, Strada Eternitatii, nr. 10, Jud. Vrancea.

1.4. BENEFICIAR
COMUNA RACOASA

1.5. AMPLASAMENTUL LUCRRILOR

In cadrul acestui proiect se trateaz modernizarea drumurilor
de interes local care fac legtura intre componentele comunei,
respectiv satele Rcoasa, Marasti, Gogoiu si Verdea. Drumurile
sunt situate att pe intravilanul comunei Rcoasa cat si in
extravilanul aceleiai comune.
Clasa tehnica a drumurilor este V att pentru drumurile de
interes local cat si pentru tronsoanele de drum clasificate ca si
drum comunal.
Total lungime :10.563km
 2. DESCRIEREA GENERALE A LUCRARILOR

2.1. DESCRIEREA LUCRARILOR

a) AMPLASAMENTUL
Din punct de vedere administrativ, comuna Rcoasa este
amplasata in partea de N a judeului Vrancea, la grania cu
judeul Bacu.

Localitile nvecinate
sunt:
- N-E: comuna
Fitioneti
- N: judeul Bacu
- E: comuna Stroane
 - S: comunele Vidra si Vizantea Rzeasca
- V: comuna Cmpuri
Satele componente ale comunei Rcoasa sunt: Rcoasa,
Ringhioaia, Verdea, Varnia, Gogoiu, Mrti.
Din punct de vedere geomorfologic, comuna Rcoasa se nscrie
in dealurile Subcarpailor estici cu cote cuprinse intre 450-550m.
Perimetrul este brzdat de vile prurilor orientate NV-SE.
Conform STAS 6054/85 adncimea de nghe este de 0.90 m
pentru comuna Rcoasa. Conform STAS 11100/93 comuna
Rcoasa se ncadreaz in zona cu gradul 8 de seismicitate cu
perioada de revenire la 50 ani. Conform Normativului P100/2006
amplasamentul se afla in zona B seismica cu perioada de colt
T=1.0 sec si acceleraia de vrf a terenului a g=0.32.
ncrcrile date de zpada conf. Codului de proiectare:
Evaluarea aciunii zpezii asupra construciilor avnd IMR 50ani
are valori de 2.0KN/mp.
Presiune de referina a vntului conf. NP 082/2004 pe interval
de recurenta de 50ani este de 0.5KPa.
Comuna este pusa in legtura cu celelalte comune si judee
prin drumul principal DN 2 L Panciu - Soveja ce strbate comuna
de la nord la sud si satul Gogoiu este pus in legtura cu celelalte
localiti ale comunei prin drumul comunal DC 55 Cmpuri -
Mrti.
Pe teritoriul comunei nu sunt zone de riscuri naturale
inundaii, alunecri de teren.
Teritoriul comunei este strbtut de drumul naional DN 2 L,
de drumurile comunale DC55 si DC 54.

B) TOPOGRAFIA
Studiile topografice cuprinznd planurile topografice cu amplasamentele
reperilor si listele cu repere n sistemul de referint national se regsesc n piesele
desenate, piese ce fac parte integral din prezentul proiect tehnic de executie la Vol.
II Piese desenate, studiile topografice fiind realizate cu statii totale.
Ridicarea topografic a fost executat n sistem de coordonate Stereo 70, iar
cotele au fost determinate n sistemul national de referint Marea Neagr 1975.
In urma prelucrarii informatiilor topografice s-a proiectat planul de situaie
la scara 1:500 i s-au stabilit soluiile tehnice ale complexul rutier privind:
- partea carosabil, acostamente, spaiu de siguran;
- profile transversale tip;
- amplasamentul i dimensiunea lucrrilor de art i anurilor;
Studiul topografic va fi anexat la sfritul prezentului proiect ca parte
integranta a lui conform anexei nr. 1 .
 C) CLIMA SI FENOMENELE NATURALE SPECIFICE ZONEI

Conform STAS 6054/85 adncimea de nghe este de 0.90 m

pentru comuna Rcoasa.
Conform STAS 11100/93 comuna Rcoasa se ncadreaz in
zona cu gradul 8 de seismicitate cu perioada de revenire la 50
ani.
Conform Normativului P100/2006 amplasamentul se afla in
zona B seismica cu perioada de colt T=1.0 sec si acceleraia de
vrf a terenului ag=0.32.
ncrcrile date de zpada conf. Codului de proiectare:
Evaluarea aciunii zpezii asupra construciilor avnd IMR 50ani
are valori de 2.0KN/mp.
Presiune de referina a vntului conf. NP 082/2004 pe interval
de recurenta de 50ani este de 0.5KPa.

D) GEOLOGIA, SEISMICITATEA
Studiul geotehnic va fi anexat la sfritul prezentului ca parte integranta a
prezentului conform anexei nr. 2.
Din punct de vedere administrativ, comuna Rcoasa este
amplasata in partea de N-V a judeului Vrancea. Satele
componente ale comunei Rcoasa sunt: Rcoasa, Verdea,
Varnia, Gogoiu si Mrti.
Din punct de vedere geomorfologic, comuna Rcoasa se nscrie
in dealurile Subcarpailor estici cu cote cuprinse intre 450-550m.
Perimetrul este brzdat de vile prurilor orientate NV-SE.
Comuna este pusa in legtura cu celelalte comune si judee
prin drumul principal DN 2 L Panciu - Soveja ce strbate comuna
de la nord la sud si satul Gogoiu este pus in legtura cu celelalte
localiti ale comunei prin drumul comunal DC 55 Cmpuri -
Mrti.
Pe teritoriul comunei nu sunt zone de riscuri naturale
inundaii, alunecri de teren.
Conform catalogului de structuri tip pentru drumurile publice:
pmntul se ncadreaz in tipul P5, tip climatic I, regim
hidrologic defavorabil (nivelul apei subterane este la
adncime mai mare dect adncimea critica, scurgerea
apelor de pe terenul nconjurtor este asigurata),
 sensibilitatea la nghe este stabilita dup criteriul
granulometric de apreciere STAS 1709/90 face parte din
grupa foarte sensibil la nghe (grupa C)
 valoarea modulului de elasticitate dinamic al pmntului de
fundaie Ed=70Mps (conf. Instruciunilor tehnice
departamentale pentru dimensionarea sistemelor semirigide
AND 518/93 (reviziunea I din 1996),
valoarea de calcul a coeficientului lui Poisson este de 0.42,
conform STAS 2914/84 pmntul se ncadreaz in domeniul
4b al diagramei Cassagrande care corespunde unor
pmnturi coezive anorganice cu compresibilitate redusa sau
medie, foarte sensibil la nghe-dezghe.

E) PREZENTAREA PROIECTULUI PE SPECIALITATI

Prezentul proiect este structurat n dou volume: Volumul I Piese Scrise si
Volumul II Piese Desenate.
Volumul I Piese Scrise cuprinde urmtoarele capitole si subcapitole:
Colectiv elaborare
_ 1. Date generale
_ 2. Descrierea general a lucrrilor
_ 3. Caiete de sarcini pe specialitti
_ 4. Listele cu cantittile de lucrri
_ Graficul general de realizare a investitiei
publice _ Breviare de calcul
_ Program pentru controlul calittii lucrrilor
Volumul II Piese Desenate cuprinde:
_ Plan de ncadrare n zon
_ Plan de situatie
_ Profil longitudinal _
Profil transversal tip
_ Profile transversale
caracteristice _ Detalii executie;

La adoptarea solutiilor tehnica s-au avut in vedere cerintele:

- rezistenta, stabilitate si fiabilitate;
- utilizarea retelelor existente cu modificari minore;
- siguranta in exploatare;
- protectie la zgomot;
- igiena, sanatatea oamenilor si protectia mediului.

Drumurile de interes local se prezint cu o platforma

carosabila de 4.00-6,00m si doua acostamente de 0.50-0.75m
fiecare.
Rigolele drumurilor sunt parial colmatate i puternic nierbate
n urma ploilor din perioadele anterioare, pe unele poriuni fiind
inexistente, iar in
unele poriuni, datorita lucrrilor de amenajare si asigurare a
scurgerii apelor se gsesc anuri nepereate care nu fac fata
debitelor de ape pluviale din perioadele umede.
n ceea ce privete structura rutier, se poate observa c
drumurile aflate in discuie au balast n diverse grosimi de 5-10
cm, balast ce va face parte din patul drumului datorit lucrrilor
de amenajare a platformei iar in rest sunt din pmnt.
Orientarea generala a traseului este SV NE. Clasa tehnica a
drumurilor este V. Din punct de vedere administrativ drumurile de
interes local se afla sub jurisdicia Consiliului Local Rcoasa. In
prezent drumurile sunt clasificate ca fiind drumuri de interes local
satesti sau comunale.

F)DEVIERILE SI PROTEJARILE DE UTILITATI AFECTATE

Datorit faptului c lucrrile de modernizare se vor executa n limita
amprizei actuale a drumurilor, utilitile din zon nu vor suporta modificri de
natura mutrilor sau protejrilor. Proiectul nu cuprinde reele noi de utiliti.
G)SURSELE DE APA, ENERGIE ELECTRICA, GAZE, TELEFON SI ALTELE
ASEMENEA PENTRU LUCRARI DEFINITIVE SI PROVIZORII
Investitia nu necesit racordarea la utilitti (energie, ap, telecomunicatii,
etc.) dect n faza de executie a lucrrilor pentru organizarea de santier.
Organizarea de santier cade n sarcina direct a Antreprenorului care va elabora
proiect de organizare de santier, pentru care se va
solicita autorizatie de construire, n care vor fi incluse toate cheltuielile
aferente racordrii la utilittile necesare organizrii, n scopul realizrii unei
lucrri conforme cu cerintele proiectului tehnic de executie.
Cazarea, transportul muncitorilor, depozitarea materialelor, curtenia n
santier, serviciile sanitare, organizarea si semnalizarea corespunztoare a punctelor
de lucru revin n sarcina direct a antreprenorului.
H) CAILE DE ACCES, CAILE DE COMUNICATIE SI ALTELE ASEMENEA
Nu sunt necesare executarea de noi ci de acces pentru realizarea integral a
tuturor obiectivelor proiectului, accesul la acestea realizndu-se prin intermediul
retelei de drumuri nationale, judetene, comunale si locale existent.
I) TRASAREA LUCRARILOR
Traseul a fost pichetat pe teren n momentul realizrii studiului topo. nainte
de nceperea lucrrii proiectantul va preda executantului traseul cu picheti si
reperaje. Lucrrile vor fi trasate pe teren cu ajutorul pichetilor si reperilor. nainte
de trecerea la realizarea elementelor geometrice ale strzilor executantul va
transmite pichetii n zone de sigurant.

J) ANTEMASURATOAREA
2.2. MEMORII TEHNICE PE SPECIALITATI

Expertiza tehnic
Expertiza tehnic evideniaz componena actual a structurii rutiere i a
strii drumurilor, capacitatea portant a complexului rutier existent, volumul de
trafic, concluziile, recomandrile i msurile pentru alegerea soluiei optime din
variantele optime privind structura rutier respectiv amenajarea lucrrilor n
vederea colectrii i evacurii apelor pluviale.
Concluziile acesteia coincid cu solutiile propuse prin prezentul proiect.

Memoriul topografic va fi anexat in cadrul studiului topografic la sfritul

prezentului ca parte integranta a lui conform anexei nr. 1 .

Memoriul geotehnic va fi anexat in cadrul studiului geotehnic la sfritul

prezentului ca parte integranta a lui conform anexei nr. 2.

MEMORIU TEHNIC DE SPECIALITATE

- LUCRARI DE DRUMURI -

1. Date generale
2. Situatia existenta
3. Lucrari proiectate
4. Amenajare intersectii
5. Parcari si statii autobuz
6. Colectarea si evacuarea apelor
7. Lucrari hidrotehnice
8. Lucrari de consolidari
9. Dispozitive de protectie - parapete
10. Semnalizarea pe timpul executiei lucrarilor
11. Semnalizarea dupa terminarea lucrarilor
12. Mutari si protejari de instalatii
13. Implicatii asupra mediului
14.Organizarea de santier
15.Ocupari de terenuri
16.Relatii intre beneficiar, constructor si proiectant
17.Stabilirea categoriei de importanta si verificarea tehnica
18.Concluzii si recomandari.

- PLANUL DE SECURITATE -
 1. Date generale
Denumirea lucrarii:
MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN
COMUNA
RACOASA, JUDETUL VRANCEA
Faza:
Proiect Tehnic
Proiectant:
SC INGINERII PROIECT SRL
Beneficiar:
U.A.T. RACOASA
Amplasament:
Judeul Vrancea, comuna RACOASA.
Sursa de finantare:
Programul National de Dezvoltare Locala

2. Situatia existenta
2.1. Istoric
Drumurile ce urmeaza a fi modernizate (asfaltate) sunt drumuri aflate atat in
intravilanul cat si in extravilanul comunei Racoasa sunt drumuri din pamant
parial pietruit si prezint defecte specifice acestor drumuri cum ar fi: gropi,
fgae anuri, provocate de scurgerea apelor meteorice pe suprafaa parii
carosabile, scurgerea acestor ape nefiind asigurata in mod corespunztor.
2.2. Traseul in plan
Traseele se desfasoara in zona de deal, aproape in intregime
in debleu. Traseele are o sinuozitate mica, ponderea curbelor
fiind mai mare in
localitateElementele geometrice in plan nu pot fi semnificativ
mbuntite datorita punctelor obligate limite de proprietate,
construcii.
2.3. Profilul longitudinal
In profil longitudinal, drumurile sunt realizate apropiat de
nivelul terenului, cu anuri dreptunghiulare pe toata lungimea
lor. Scurgerea apelor este asigurata de anurile si panta redusa a
terenului.Declivitile existente se nscriu n general n valorile
caracteristice traseelor de deal si munte.
2.4. Profilul transversal existent
Platformele drumurilor de interes local prezint urmtoarele
limi :
- 5.007.00 m parte carosabila 4.00m 5.0m mrginite de
spaiul verde Nu exista benzi de ncadrare pe ntregul
traseul al drumurilor.
 Profilul transversal este in general de semirambleu in afara
localitatilor. In localitate in general este la nivelul terenului.
2.5.Intersectii cu drumuri nationale, judetene si cai ferate
Drumul intersecteaz la nivel urmtoarele cai de
comunicaie : - Drumuri nationale - DN 2L
 Drumurile de interes local tratate in prezentul proiect
intersecteaz un numr de 17 drumuri laterale.
Drumul naional DN 2L este asfaltat, celelalte drumuri
laterale sunt in general din pamant sau slab balastate.
Drumurile de interes local modernizate prin prezentul proiect
nu au intersecii la nivel cu calea ferata.
2.6.Traversari de localitati
Traseele drumurilori strabat intravilanul localitatilor
Racoasa, Gogoiu, Marasti si Verdea.
2.7. Structura rutiera si starea acesteia
n ceea ce privete structura rutier, se poate observa c drumurile aflate in
discuie au pe lungimea de 5 km balast n diverse grosimi de 5-10 cm, balast ce va
face parte din patul drumului datorit lucrrilor de amenajare a platformei iar in
rest sunt din pamant.
2.8.Poduri si podete
Pe traseu nu sunt amplasate poduri.
Exista de asemenea pe aceste trasee un numr de 8 podee
tubulare cu diametre diferite aflate in diverse stri de
funcionalitate in general colmatate in proportie de 50%.
2.9. Santuri si rigole
Traseul drumurilor de interes local strbate o zona de deal,
profilul transversal fiind predominant de mixt si la nivelul
terenului in localiti.
In general anurile sunt din pamant in mare parte
colmatate sau degradate ce nu mai asigura preluarea apelor
pluviale de pe carosabil si evacuarea acestora spre emisari dar
exista zone foarte mari in care acestea lipsesc cu desvrire.
2.10. Parapete
Pe traseele studiate nu exista o zona cu parapet metalic
semigreu care sa fie in stare buna de funcionare.
2.11. Statii de autobuz si parcari
Pe traseu se afla un numr de 1 staie de autobuz
(intersecia cu drumul naional) si nu se ntlnesc parcri cu
amenajri corespunztoare.

3. Lucrari proiectate
Traseele drumurilor care urmeaz a se moderniza se desfoar
pe teren proprietate public, aa cum este precizat n PUG
comunei Rcoasa i n Hotrrea Consiliului Local Rcoasa.
Dimensiunile amprizei drumurilor ce vor fi refcute, sunt suficient
de mari, pentru a permite realizarea lucrrilor proiectate. Total
lungime :10.563km
Drumurile ce se vor moderniza vor avea urmtoarea
platforma propusa:
 - 5.00 m parte carosabila 4.00m (1x4.00m) + doua
acostamente 1.00m (2x0.50m) mrginite de spaiul verde
in Rcoasa si Verdea.
3.1. Axa in plan
In acord cu cerinele Beneficiarului traseul in plan a fost proiectat innd
cont de ncadrarea parii carosabile proiectate cat mai fidel pe actualul
amplasament. Elementele geometrice proiectate sunt corespunztoare vitezei de
proiectare 40km/h. Situaiile de racordri in plan cu raze mai mici (22.00 .
49.00m) vor fi mbuntite fr a fi nevoie de exproprieri pentru viteza de
proiectare de 40km/h. Traseul drumului va respecta amplasamentul existent.
Elementele geometrice ale traseului (aliniamentul, curbe, pas de proiectare,
decliviti) se vor proiecta pentru viteza de baz de 40 km/h, cf. STAS 863/85.
3.2. Profil longitudinal
Profilul longitudinal al drumului se va proiecta conform STAS 863/85 privind
Lucrri de drumuri, Elemente geometrice ale traseelor Prescripii de proiectare.
Profilul longitudinal proiectat urmrete alura actualului profil, la proiectarea
sa s-a avut in vedere realizarea cotelor rezultate din soluia de modernizare a
structurii rutiere existente precum si racordrile cu punctele obligate drumuri
laterale, accese in proprieti, platforme, etc.
La racordrile cu podurile si podeele existente, funcie de soluia
constructiva pentru realizarea cotelor obligate se va realiza structura rutiera noua
pe lungimi variabile rezultate din calcul precum si tratarea rampelor cu soluie
fundaie adncita si ncadrarea pe ampriza existenta.
n profil longitudinal, n cadrul studierii traseului se va avea n vedere
corectarea liniei roii respectndu-se pasul de proiectare i corelndu-se pe ct
posibil, prin micri ct mai mici de terasamente - cota final a carosabilului cu
nivelul i cotele construciilor adiacente ct i ale frontului construit existent n
zonele de intravilan traversate. Profilul longitudinal a fost stabilit tinand cont de
solutiile de utilizare a structurii rutiere existente.Pe intreaga lungime discutata,
situatia declivitatilor este urmatoarea:
Declivitati
0-2 2-4 4-6 6-8 >8
Lungime(km) 0.188 0.156 0.183 0.259 0.654
Procente (%) 13 11 13 18 45
declivitatea minima: 0.1%, lp=100.00m
declivitatea maxima: 9.10%, lp=45.50m
Profilul transversal adoptat va rspunde cerinelor OG 43/97 i 50/98, n
ceea ce privete dimensiunile prii carosabile i a acostamentelor, forma adoptat
fiind de streasina, cu o panta de 2.5% n cale curent.
Limea drumului va urmri platforma existent, astfel nct s se evite
ocuparea de terenuri particulare suplimentare celor aferente drumului actual.
3.3. Profil transversal tip
Pe ntregul traseu modernizat s-a prevzut un profil transversal tip.
Profil transversal tip I:
 1 x 3,50 m parte carosabil
2 x 0,25 m benzi de incadrare
2 x 0,50 m acostamente
Rigole si santuri pereate sau nepereate, unde este
cazul si urmatoarea stratificatie:
o strat fundaie de balast de 15 cm;
o strat suport piatra sparta de 15 cm;
o strat de legatura din mixtura asfaltica BADPC 20 in grosime de 6 cm;
o strat de uzura din mixtura asfaltica BAPC 16 in grosime de 4 cm;
Deverele proiectate sunt de 2.50% in aliniament. Acostamentele au aceeasi
structura rutiera ca si drumul si aceeasi panta transversala.
3.4. Studiul de trafic
Elaborarea studiului de trafic si analiza condiiilor de circulaie
Studiul de trafic reprezint unul din elementele cheie ale proiectului, de
rezultatele sale depinznd att dimensionarea capacitaii de circulaie cat si
dimensionarea sistemului rutier. Ca date primare pentru elaborarea studiului de
trafic si analiza condiiilor de circulaie s-au folosit:
recensmintele de trafic fcute de CESTRIN in anul 2000, 2005 si 2010;
prognoza de trafic, pentru perioada 2015-2035, stabilita de CESTRIN in baza recensmntului
general de trafic din 2010;
informaiile despre elementele geometrice ale drumului din Banca de Date proprie a SC
Inginerii Proiect SRL si a C.N.A.D.N.R. REGIONALA DE DRUMURI Iasi si SECTIA DE
DRUMURI Vrancea
informaii si date din studii si msurtori proprii ale SC Inginerii Proiect SRL.
Studiul cuprinde urmtoarele faze:
interpretarea datelor primare din recensmntul de circulaie din anul 2010
analizarea circulaiei din zona pentru determinarea curenilor de trafic, dup realizarea
modernizarii;
determinarea traficului de perspectiva pe o perioada pana la nivelul anului 2027.
Structura rutier
Lucrrile referitoare la execuia complexului rutier se mpart n 2 mari capitole:
a. lucrri de remodelare a traseului cuprinznd lucrri specifice de terasamente;
b. lucrri de execuie a complexului rutier propriu-zis.
Remodelarea traseului prevede lucrri de spturi i umpluturi necesare aducerii
la cota proiectului a patului drumului n vederea execuiei fundaiei n strat
uniform i omogen, astfel nct urmtoarele operaii s urmreasc profilul
transversal proiectat, stratul superior al platformei respectnd cotele n profil n
lung i n profil transversal, declivitile i limile prescrise ct i gradul de
compactare.
Structura rutier proiectat respect coninutul cadru orientativ al normativelor
n vigoare, referitoare la dimensionarea sistemelor rutiere (STAS 1339-79 Lucrri
de drumuri. Dimensionarea sistemelor rutiere. Principii fundamentale i SR 1-97).
Astfel, stratificaia complexului rutier, inclusiv acostamente, se va realiza din:
o strat fundaie de balast de 15 cm;
 o strat suport piatra sparta de 15 cm;
o strat de legatura din mixtura asfaltica BADPC 20 in grosime de 6cm;
o strat de uzura din mixtura asfaltica BA 16/BAR16/BAPC 16 in
grosime de 4 cm;
Scurgerea apelor pluviale va fi asigurat de santuri care dirijeaz apele de
suprafa spre locurile de colectare prin podeele tubulare amplasate transversal
drumului, si lateral la interseciile cu drumurile vicinale. Continuizarea rigolelor
va fi asigurata prin podee cu diametrul de minim 600mm laterale drumului si de
minim 800mm transversale drumului.
Dimensionarea sistemului rutier
Dimensionarea sistemului rutier reprezint stabilirea grosimii diverselor
straturi ce alctuiesc un sistem rutier, lund n considerare o multitudine de factori
care influeneaz dimensionarea straturilor. Factorii care se iau in considerare la
dimensionare sunt: factorul trafic, factorul teren de fundare, factorul clima i
condiii hidrologice, caracteristicile materialelor din straturile rutiere. n cadrul
factorului trafic intervine: intensitatea traficului, greutatea vehiculului,
caracteristicile vehiculelor fizice, posibilitatea echivalrii vehiculelor fizice si
vehicule etalon, aciunea repetat a sarcinilor din trafic pe aceeai urm.
Criteriile luate in considerare la dimensionarea sistemelor rutiere sunt:
- Criteriul deflexiunii limit care exprim condiia ca deflexiunea efectiv a
suprafeei mbrcminii s nu depeasc o deflexiune admisibil a sistemului rutier.
- Criteriul echilibrului local limit care exprim condiia ca sub aciunea ncrcrilor
maxime din trafic s nu apar zone de cedare plastic n materialele rutiere ce constituie
straturile sistemului rutier.
- Criteriul efortului limit de ntindere din ncovoiere care exprim condiia ca efortul
maxim de ntindere la partea inferioar a stratului superior s nu depeasc rezistena admisibil
la ntindere a materialului din care este executat.
Ipoteza de calcul :
- echivalarea traficului, a vehiculelor fizice i vehicule etalon pe baza a dou
caracteristici: presiunea pe suprafaa de contact (p) i a diametrului suprafeei circulare de
contact ntre pneu si cale
- modulul de deformaie static pentru terenul de fundaie i pentru materialele rutiere
componente ale sistemului rutier
- starea de eforturi i deformaii din sistemul rutier.
Dimensionarea sistemului rutier se face conform "Normativului pentru
dimensionarea sistemelor rutiere suple i semirigide" indicativ PD 177/2001.
Datele problemei. Drumul este situat ntr-o regiune de tip climateric I n
care resursele naturale de balastier sunt preponderente i sunt situate la distane
relativ reduse de traseul drumului n comparaie cu agregatele de carier.
Terasamentele rutiere sunt la nivelul terenului. Pmntul de fundare este
alctuit dintr-o argil cafenie de tip P5.
CARACTERISTICI pentru dimensionare :
- tipul climateric I
- condiii hidrologice: defavorabil
- pmntul de fundare din argil prfoasa de tip P5
Perioada de perspectiv a drumului este de 15 ani.
Stabilirea traficului de calcul. Se ia n considerare traficul de calcul
corespunztor perioadei de perspectiv exprimat n osii standard OS 115 KN
CARACTERISTICILE osiei standard sunt:
- sarcina pe osii duble 57.50KN
- presiunea de contact 0.625Mpa
- raza suprafeei circulare 0.171 m
Stabilirea traficului de calcul. Se ia n considerare traficul de calcul
corespunztor perioadei de perspectiv exprimat n osii standard OS 115 KN
CARACTERISTICILE osiei standard sunt:
- sarcina pe osii duble 57.50KN
- presiunea de contact 0.625Mpa
- raza suprafeei circulare 0.171 m
Pentru dimensionare se folosete Programul CALDEROM 2000, care se
utilizeaz la calculul tensiunilor i a deformaiilor specifice n structurile rutiere,
sub solicitarea static a semiosiei standard de 57,5 kN. Programul se bazeaz pe
rezolvarea analitic, utiliznd modelul Burmister, a strii de tensiune i de
deformaie sub sarcin, a structurii rutiere.
IPOTEZE DE CALCUL
Programul CALDEROM se bazeaz pe urmtoarele ipoteze de calcul :
- Structura rutier este solicitat de o sarcin circular cu presiunea
vertical uniform, reprezentnd greutatea semiosiei standard cu roi gemene,
transmis pe o suprafa circular echivalent suprafeei de contact pneu-drum.
- Caracteristicile sarcinii, i anume :
- sarcina pe roile gemene : 57,5 kN
- presiunea de contact: 0,625 Mpa
- raza suprafeei de contact: 17,1 cm
constituie date primare, constante, ale programului CALDEROM 2000.
Structura rutier i pmntul de fundare sunt considerate un mediu
multistrat( maximum cinci straturi), n care fiecare strat rutier este un solid
elastic liniar, izotrop i omogen, infinit n plan orizontal i cu grosime finit,
cu excepia pmntului de fundare considerat semiinfinit.
Intre straturile rutiere exist aderen.
Punctele de calcul ale tensiunilor i deformaiilor specifice sunt situate ntr-un
profil vertical, n centrul sarcinii, la limita dintre straturi.
Calcul tensiunilor i al deformaiilor specifice se efectueaz n urmtoarele
puncte :
- la partea inferioar a straturilor bituminoase;
- la partea inferioar a stratului/straturilor din agregate naturale sau
stabilizate cu liani hidraulici sau puzzolanici;
- la partea inferioar a structurii rutiere (la nivelul patului drumului).
 n cazul drumurilor judeene, comunale i vicinale, perioada de perspectiv
poate fi mai mic de 10 ani. Ea va fi stabilit in cadrul primei faze de proiectare,
avndu-se in vedere att traficul actual, ct si starea tehnic a drumului. Pentru
modernizri de drumuri existente, se va lua n considerare posibilitatea de atragere
a unei pri din traficul de pe drumurile existente n zone, precum i de pe alte ci
de comunicaie, ca urmare a unor condiii mai avantajoase de circulaie (scurtarea
duratei de parcurs, reducerea cheltuielilor de transport, creterea confortului i
siguranei circulaiei). n cazul strzilor i n cel al drumurilor judeene, comunale
i vicinale, n situaia n care, pe tronsonul de drum supus modernizrii sau
ranforsrii, nu a funcionat nici un post de recenzare i nu exist nici un post de
recenzare, este necesar s se efectueze un studiu de trafic pentru stabilirea
intensitii mediei zilnice anuale a traficului.
RELAIILE PENTRU STABILIREA TRAFICULUI DE
CALCUL Traficul de6 calcul se stabilete cu relaia:
p p
N c 365 p p cn nki kR kF
f ek
in care: k 1 2
- 365 este numrul de zile calendaristice dintr-un an;
- pp - perioada de perspectiv, n ani;
- crt - coeficient de repartiie transversal;
- nki - intensitatea medie zilnic anual a vehiculelor din grupa k, conform rezultatelor ultimului
recensmnt general de circulaie;
- pkR - coeficientul de evoluie al vehiculelor din grupa k, corespunztor anului de
dare n exploatare a lucrrii (anul R), stabilit prin interpolare;
- pkF - coeficientul de evoluie al vehiculelor din grupa k, corespunztor sfritului
perioadei de perspectiv luat n considerare (anul F), stabilit prin interpolare;
- fek - coeficientul de echivalare n osii standard de 115 kN.
n metoda analitic de dimensionare a straturilor bituminoase de ranforsare
a sistemelor rutiere suple i semirigide, conform normativului AND 550, traficul de
calcul se exprim n milioane de osii standard 115 kN (m.o.) i se obine prin
6
mprirea la 10 a traficului de calcul calculat.
Stabilirea agresivitii unui autovehicul asupra structurii rutiere.
Autovehiculele implicate n grupele de vehicule au fost stabilite n ipoteza
sarcinii maxime pe osia simpl de 100 kN.
Agresivitatea acestor autovehicule asupra structurii rutiere se stabilete cu
referire la osia standard, reprezentnd numrul de treceri ale acesteia, care produc
aceeai degradare. Ea se exprim prin coeficientul de echivalare al autovehiculului
respectiv n osii standard.
BREVIAR DE CALCUL
STABILIREA GROSIMII STRATURILOR NECESARE PENTRU SISTEMUL RUTIER
Calculul s-a efectuat conform Normativului PD177/2000.
Sectoarele de drum sunt caracterizate de urmtoarele date n dimensionare:
a). Alctuirea medie a sistemului rutier existent: pamant amestecat cu balast.
b). Tipul de pmnt: P5;
c). Tipul climatic: I;
d). Regimul hidrologic: 2b
Km Km TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL
inceput sfarsit vehicule v.e.t. vehicule v.e.t. vehicule v.e.t. vehicule v.e.t vehicule v.e.t.
Sectorul 2010 2015 2020 2025 2030
0.000 18.000 240 390 258 413 294 443 333 498 380 550
18.000 36.875 1189 1509 1348 1854 1530 1838 1769 2080 2052 2355
media
0.000 36.875 715 950 803 1134 912 1141 1051 1289 1216 1453
Rezult, conform estimarilor CESTRIN, urmatorul trafic de calcul:
- la nivelul anului 2014: traficul prognozat 399
-6
vet Nc = 365 10 15 0,5 399 = 1,09 m.o.s.
- la nivelul anului 2027 : traficul prognozat 526
-6
vet Nc = 365 10 15 0,5 526 = 1,439 m.o.s.
Sistemul rutier este caracterizat prin grosimile straturilor rutiere i valorile de
calcul ale modulului de elasticitate dinamic i ale coeficientului lui Poisson din
tabelul urmtor:
Nr. Denumire materiale din strat h (cm) E (MPa)
1 Beton asfaltic pentru strat de uzur i 9 744 0,35
de legtur
2 Balast amestec optimal 15 500 0,35
3 Fundaie din balast 15 106 0,27
4 Pmnt de fundare 65 0,30
0,45
Eb=0,15 x 150 x 65 = 106
Se calculeaz urmtoarea componenta a deformaiei:
- z, n microdeformaii, la nivelul patului drumului.
cu ajutorul programului CALDEROM, fiierul de ieire fiind urmtorul:
DRUM: drumuri de interes local
Sector omogen: 10+563 km
Parametrii problemei sunt
Sarcina..... 57.50 kN
Presiunea pneului 0.625 MPa
Raza cercului 17.11 cm
Stratul 1: Modulul 744. MPa,Coeficientul Poisson .350, Grosimea 9.00 cm
Stratul 2: Modulul 500. MPa,Coeficientul Poisson .350, Grosimea 15.00 cm
Stratul 3: Modulul 106. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 15.00 cm
Stratul 4: Modulul 65. MPa,Coeficientul Poisson .300 si e semifinit

R E Z U L T A T E:
R Z sigma r epsilon r epsilon z
cm cm MPa microdef microdef
.0 -10.00 .315E+00 .940E+02 -.171E+03
.0 10.00 -.530E-01 .940E+02 -.320E+03
.0 .00 -.168E+01 -.233E+03 .147E+03
.0 -50.00 .342E-01 .260E+03 -.438E+03
.0 50.00 .557E-02 .260E+03 -.718E+03
z adm
Se calculeaz numrul de solicitri admisibil i valoarea ratei de degradare prin
oboseal:
8 -3.97
Nadm = 4,27 x 10 x r =1.68 m.o.s.
RDO NNc 0, 79 0.474
adm 1.68
Se calculeaz deformaia specific vertical admisibil la nivelul
-0,28
patului: = 600 x Nc =727.93microdeformaii
z=718 microdeformaii <z adm=727,93
Deci n aceast variant de alctuire sunt verificate ambele criterii de
dimensionare.
Verificarea structurii rutiere la aciunea nghe - dezgheului
Verificarea structurii rutiere la aciunea nghe-dezgheului se face conform
STAS 1709/1990 numai pentru structurile rutiere din imbracaminte asfaltica.
Calculul de verificare a rezistenei structurii rutiere la aciunea nghe-
dezgheului se efectueaz funcie de :
- gradul de sensibilitate la nghe a pmntului;
- condiiile hidrologice ale complexului rutier;
- poziia adncimii de nghe n complexul rutier ca i grosimea
sistemului rutier i de nivelul stratului de ap freatic.
Adncimea de nghe n complexul rutier se consider egal cu
adncimea de nghe n pmntul de fundaie Z" la care se adaug un spor al
adncimii de nghe Z determinat de capacitatea de transmitere a cldurii
straturilor sistemului rutier.
Zc r t = Z + Z Z = HSR - He unde:
- HSR = grosime sistem rutier alctuit din straturi de materiale rezistente la nghe

- He = grosimea echivalent de calcul la nghe a sistemului rutier;

- tipul climateric III;tipul pmntului P5;
- gradul de sensibilitate la nghe pentru tipul de pmnt P5: foarte sensibil;
- condiii hidrologice: mediocre;regimul hidrologic: 2b;
Grosimea echivalent a sistemului rutier este: H e = Shi Cti
unde: - hi - grosimea stratului rutier luat n calcul;
- Cti- coeficient de echivalare a capacitii de transmitere a cldurii specifice
fiecrui material;
- n - numrul de straturi materiale rezistente la nghe-dezghe.
 Sistem rutier HSR (cm) Ct He (cm)
Strat de uzur 4,0 0,50 2,00
Strat de legtur 6,0 0,60 3,60
Strat de balast amestec optim 15.00 0.70 10.50
Strat de balast 15,0 0,80 12,00
Total 40.00 28.1

HSR = 40,00 cm He=28.10 cm

 Z = HSR - He = 40,00 - 28,10 = 11.90 cm
Adncimea de nghe Z se obine din diagrama de mai jos inndu-se de
indicele de nghe I (C x zile) i de parametrul A.
A - este un parametru care se stabilete n funcie de tipul climatic, tipul
pmntului i condiiile hidrologice conform tabelului de mai jos
In cazul nostru, pentru tipul climatic II, tipul de pmnt P5 (teren de natur
argiloas i argilos prfoas) i condiii hidrologice mediocre, numrul curbei din
diagram este 7 .

Tip Condiii hidrologice Tipul de pmnt

climatic P2 P3 P4 P5
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)
Numrul curbei din diagram
I Favorabile 1 2 3 4 6 7 9
Mediocre 1 2 3 4 7 8 10
nefavorabile
II Favorabile 1 2 3 4 6 7 9
mediocre 1 2 3 5 7 8 10
nefavorabile
III favorabile 1 3 4 5 6 7 9
mediocre 1 3 4 6 7 8 10
nefavorabile
1) = Pietri cu nisip; 2) =Nisip prfos; 3) =Nisip argilos; 4) = Praf, praf nisipos, praf argilos, praf nisipos-argilos;
5)= Argil prfoas, argil nisipoas, argil prfoas-nisipoas; 6) = Argil; 7) = Argil gras.
I mediu5/30 (C
x zile) - media aritmetic a valorilor indicelui de nghe din cele mai aspre
5 ierni dintr-o perioad de 30 ani pentru sisteme rutiere suple n zona Racoasa este de
509.
Pentru numrul curbei din diagram 7 i indicele de nghe I mediu5/30
= 509
rezult din diagram c adncimea de nghe Z este 90 cm.
Zcrt = Z + Z = 90 + 11,90 = 100,90 cm
K - gradul de asigurare la ptrunderea ngheului n complexul rutier este :
K 0 , 41
Valorile normate ale gradului de asigurare la ptrunderea nghe - dezghe
pentru sisteme rutiere suple trebuie s fie cuprinse ntre limitele 0,4 - 0,55.
n cazul nostru gradul de asigurare are valoarea cuprins ntre celedoua
valori menionate mai sus deci rezult c structura rutier propus este rezistent
la aciunea nghe dezgheului.
Sigurana circulaiei
n vederea asigurrii confortului n exploatare ct i a siguranei circulaiei, s-
au prevzut elemente specifice care constau n indicatoare de circulaie de dirijare,
avertizare, restricionare i orientare executate conform STAS 1848/1.
Vizibilitatea trebuie s permit sesizarea din timp a sectoarelor deosebite n
vederea perceperii desfurrii traseului in continuare pe lungimi mari fr
discontinuiti si trebuie trebuie asigurat n plan orizontal i n profil longitudinal,
la distana pe care dou vehicule circulnd pe aceeai band din sensuri contrare s
poat fi frnate, msurarea distanei fcndu-se pe axa benzii interioare.
n plan orizontal se vor degaja spaiile interioare curbelor de orice obstacole
cum ar fi: dmburi din pmnt sau roc, cldiri, garduri, plantaii, etc.
Cnd ndeprtarea obstacolelor din intervalele curbelor nu este posibil sau este
costisitoare, iar distana de vizibilitate nu este asigurat se vor prevedea
semnalizri rutiere conform STAS 1848 pentru reducerea vitezei de circulaie i
interzicerea depirii conform reglementrilor n vigoare cu privire la circulaia pe
drumurile publice.
Influenta socio-economica
Influena socio-economic, a acestui drum refcut i consolidat asupra zonei
pe care o strbate, cu mare surplus de for de munc neocupat n prezent, va fi
pozitiv. Influena pozitiv este susinut de urmtoarele elemente, dup cum
urmeaz:
- crearea de locuri de munc pentru ntreinerea drumului pentru perioada de
exploatare (permanent);
- reducerea consumului de carburani i a pieselor de schimb ale mainilor ce vor
circula ceea ce este echivalent cu reducerea preurilor de transport;
- facilitarea deplasrilor nspre i dinspre aezmntul monahal;
- asigurarea accesului permanent i n bune condiii a autovehiculelor de
utilitatea public: pompieri, salvare, salubritate, etc.
3.5. Structura rutiera proiectata
 Prezentul proiect propune pentru modernizarea drumului o tehnologie
clasica, respectiv inbracaminte asfaltica in doua straturi, in vederea obtinerii unui
drum rutier circulabil pentru orice tip de autovehicule.
Structura rutiera proiectata verifica cerintele standardelor si normativelor in
vigoare, asa cum s-a aratat in braviarul de calcul si prezinta urmatoarea
stratificatie:
Profil transversal tip :
o strat fundaie de balast de 15 cm;
o strat suport piatra sparta de 15 cm;
o strat de legatura din mixtura asfaltica BADPC 20 in grosime de 6 cm;
o strat de uzura din mixtura asfaltica /BAPC 16 in grosime de 4 cm;
Deverele proiectate sunt de 2.50% in aliniament. Acostamentele se
consolideaza prin balastare si au panta de 4%.
Santurile pereate vor fi turnate monolit in placi de 1.50m lungime pe pat de
nisip de 0.05m si cu rosturi de 0.05m intre placi, rosturi ce vor fi impermeabilizate.
3.6. Podete si dispozitive de scurgere ape pluviale
Pentru verificarea si dimensionarea podurilor si podetelor, intereseaza
cunoasterea debitelor maxime sub aspectul marimii si frecventei de aparitie.
Studiul hidrologic a fost realizat pentru situatia in care nu se detin date in
observatii directe, metoda folosita fiind interpolarea geografica a caracteristicilor
regimului hidrologic, numita metoda analogiei hidrogeologice, bazata pe legea
zonalitatii geografice, situatia lucrarilor este detaliata in capitolul destinat lucrarilor
hidrotehnice.
4. Amenajare intersectii
4.1. Intersectii la nivel cu drumuri
Amenajarea intersectiilor cu drumurile publice (drumuri nationale, drumuri
judetene, drumuri comunale) s-a facut conform prevederilor normativului SR
10144. Solutiile au fost adaptate la situatia din teren, in interiorul
localitatilor evitandu-se demolarea de constructii existente.
Insulele de ghidare din intersectie se vor realiza in general denivelat.
4.1.2. Intersectiile cu drumurile nationale si judetene
Intersectiile cu drumurile de clasa tehnica superioara au fost amenajate de
administratorii acestora si nu mai necesita lucrari de modenizare, altele decat cele
prevazute prin proiect pentru siguranta circulatiei
4.1.2. Intersectiile cu a1te drumuri 1atera1e
Pe baza situatiei existente in teren in cadrul proiectului este prevzuta
'

amenajarea drumurilor laterale. S-a prevzut amenajarea drumurilor laterale pe o

lungime de cca 20m fata de marginea drumului modernizat functie de tipul
de amenajare actual.
La drumurile laterale balastate racordarea se face cu o completare cu balast
si straturi asfaltice iar la cele din pamant cu fundatie din balast si doua straturi
asfaltice. Acolo unde drumurile laterale ntrerup santuri sau rigole au fost
prevzute sau exista podete tubulare de 0.60m pe drumul lateral. Raza de racordare
va fi de minimum 6 m.
Situatia intersectiilor cu drumuri laterale este prezentata in tabelul urmator:
Nr. Denumirea LUNGIME
crt. DRUM SANTURI PODETE intersectii laterale
M STANGA DREAPTA STANGA DREAPTA
0 1 2 3 4 5 6 7
GOGOIU 1200 425 775 40m 20m
1 DC 55 1200 425 775 1600 2x20m 1x20m
RACOASA 2887 1387 1500 200m 200m
3 DS 732 217 217 1x20m 2x20m
4 DS 691 275 275 1x20m
5 DS 658 175 175 2x20m
7 DS 602 163 163 1x20m
8 DS 564 300 300 1600 2x20m 1x20m
9 DS 357 125 125 1x20m
10 DS 343 600 600 1600 1x20m 1x20m
13 DS 919 137 137 2x20m
14 DS 1014 240 240 1600 1x20m 1x20m
15 DS 1015 75 75
16 DS 249 155 155 2x20m
17 DS 181 425 425 1600 1x20m 2x20m
VERDEA 5011 2185 2826 210m 210m
DS 697 2150 1000 1150 2x20m 2x20m
18 DS 610 280 280 1x20m 1x20m
19 DS 697 300 300 1600 2x20m 2x20m
20 DS 715 123 123 1x20m
21 DS 196 280 280 1x20m
22 DS 506 140 140
23 DS 158/1 130 130 1x20m
24 DS 372 535 535 1600 1x20m 2x20m
25 DS 111 140 140 2x20m
26 DS 573 300 300 1600 1x20m 1x20m
27 DS 261 185 185 1x20m
28 DS 507 448 448 1600 1x20m
MARASTI 1465 585 880 100m 40m
29 DS 535 880 400 480 1600 2x20m 2x20m
30 DC 700 185 185 2x20m
31 DC 286 220 220 2x20m
32 DC 230 180 180 1x20m
Total lungime :10.563km

4.2. Intersectii la nivel cu cai ferate

Drumul de interes local nu prezint intersectii la nivel cu calea ferata.
 5. Parcari, trotuare si statii autobuz
Nu s-au prevazut astfel de lucrari deoarece nu exista statii de autobuz
sau parcari si nici zone in care se amenajeaza trotuare.
6. Colectarea si evacuarea apelor
Evacuarea apelor in lungul drumului a fost prevazuta sa se faca, in principal, prin:
q santuri pereate din beton monolit
q santuri din pamint
La traversarea localitatilor acestea au fost prevazute in functie de spatiul
disponibil, ncercndu-se evitarea ocuparilor de terenuri particulare. Ca urmare in
proiect sunt prevazute solutii care combina dispozitivele de evacuare a apelor.
Evacuarea apelor din patul drumului a fost prevazuta a se realiza prin
drenuri transversale continue, prin scoaterea stratului de balast in taluzele de
rambleu create in urma lucrarilor de balastare efectuate anterior.
Situatia santurilor este prezentata in tabelul anterior.
In ceea ce priveste evacuarea apelor din zona drumului, aceasta se va realiza
prin poduri si podete.

7. Lucrari hidrotehnice
Prin tema de proiectare s-a solicitat verificarea hidraulica a podurilor si
podetelor situate pe traseul drumurilor de interes local.
Pentru verificarea hidraulica a podetelor, pe planurile la scara 1:25000 si pe
baza ridicarilor topo pe cursurile de apa au fost determinate suprafetele bazinelor
de receptie si pe baza acestora a debitelor cu probabilitatea de depasire de 2%
conform instructiunilor pentru calculul scurgerii maxime in bazine mici -
I.N.H.G.A.
Metodologia permite obtinerea debitelor maxime a cursurilor de apa pentru
bazine hidrografice cu o suprafata <10 km2.
Metodologia este recomandata pentru versanti, vai si rauri mici unifilare sau
pentru teritorii delimitate de o lucrare care traverseaza spatii hidrografice ce pot
constitui bazine de receptie ale ploilor sau atunci cand nu se dispune de date
directe inregistrate privind scurgerea apelor.
Lucrari de amenajare in albie in zona podetelor
In amonte si aval de podete acolo unde situatia o cere se vor executa lucrari
de colectare a apelor pluviale si de descrcare a lor spre emisar prin executarea
unor peree din beton sau piatra bruta pe un pat din beton, canale deversoare in
cascada(trepte) intre podet si emisar pentru a preintimpina spalarea taluzurilor din
zona podetelor si crearea de ravene care ar duce Ia instabilitatea terasamentelor din
zona.

8. Lucrari de consolidari
Pentru consolidarea si protejarea investitiei s-au proiectat urmatoarele
lucrari:
- zid de sprijin in lungime

9. Dispozitive de protectie - parapete

Pentru asigurarea sigurantei circulatiei s-a prevazut montarea de parapet
metalic tip semigreu in zonele cu risc .

10. Semnalizarea pe timpul executiei lucrarilor

S-a prevazut semnalizarea cu indicatoare de circulatie si bariere a
tronsoanelor pe care se desfasoara lucrari precum si pilotii de dirijare a
circulatiei inclusiv mijloacele de comunicare intre ei.
Pe perioada executiei lucrarilor semnalizarea orizontala si verticala cit si
modul de instituire a restrictiilor de circulatie se vor executa conform "Planului de
Managemental Traficului".
Documentatia va fi intocmita de catre Antreprenor in functie programul de
lucru aprobat, pe baza prevederilor Normelor metodologice privind conditiile de
inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii
de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului" aprobate prin
Ordinul comun al Ministerului de Interne si Ministerului Transporturilor
nr.1112/411 publicat in Monitorul Oficial nr. 397/25.08.2000, cit si al celorlalte
norme, standarde si prevederi legale in vigoare.
Planul va descrie felul in care Antreprenorul intentioneaza sa reduca
impactul lucrarilor de constructie asupra circulatiei pe drumul public si va fi inaintat
spre aprobare si avizare Ia toate autoritatile abilitate.

11. Semnalizarea drumului dupa terminarea lucrarilor

Proiectul prevede realizarea marcajului longitudinal si transversal, realizarea
semnalizarii verticale, montarea stalpilor de ghidare, completarea bornelor
kilometrice sau hectometrice ( daca beneficiarul solicita, nu este cazul) precum si
marcaje si semnalizare verticala in intersectiile reproiectate si realizarea insulelor
de calmare a vitezei si a benzilor producatoare de zgomot tip termoplast pentru
calmarea vitezei la trecerile de pietoni (nu este cazul).
A fost analizat intregul traseu din punct de vedere al punctelor negre. Nici un
sector nu a intrunit conditiile de punct negru. Totusi au fost remarcate punctele cu
incidenta a accidentelor mai mare si au fost luate masuri de imbunatatire a acestora
prin masuri de semnalizare specifice.

12. Mutari si protejari de instalatii

Identificarea retelelor si instalatiilor existente
Realizarea caracteristicilor drumului prevazute a fi executate in cadrul acestui
proiect pot conduce la lucrari de mutare si protejare a retelelor si instalatiilor
existente. In acest scop, impreuna cu detinatorii de retele din zona
 drumului, se realizeaza o identificare preliminara a acestora. Lista acestora nu
trebuie considerata definitiva.
Pentru acestea urmeaza sa elaboreze proiectele necesare in toate fazele,
inclusiv detaliile de executie, in conformitate cu specificatiile fiecarui detinator de
retea in parte. Pe baza acestora se vor stabilii cantitatile finale de lucrari ce
trebuiesc efectuate. Pe baza proiectelor mai sus mentionate se vor obtine avizele si
acordurile necesare, pe perioada executiei Antreprenorul avind obligatia de a
asigura si asistenta de specialitate din partea detinatorului utilitatii respective.
Lucrarile la drum nu afecteaza nici o conducta sau cablu, lucrarile
efectundu-se in amplasamentul actual al platformei drumului. In zonele de
subtraversari solutia adoptata pentru ranforsarea structurii rutiere nu afecteaza
pozitia conductelor sau cablurilor adancimea la care se recicleaza fiind de 20 cm
maxim fata de cota drumului existent. In zonele cu structura rutiera noua
adancimea patului de fundare ( cca 20 cm) nu ridica probleme deoarece prin
autorizatia de traversare orice conducta sau cablu va trebui amplasata la minim
1.00m fata de cota drumului existent.

13. lmplicatii asupra mediului inconjurator

I
Pentru a evalua implicatiile lucrarilor proiectate asupra mediului
inconjurator a fost elaborata documentatia in vederea obtinerii avizului de mediu,
realizata in conformitate cu legislatia romaneasca si cea europeana privind
protectia mediului. Sursele de poluare, impactul asupra mediului si masurile de
protectie s-au de operare a drumurilor de interes local.
In general, ca urmare a realizarii lucrarilor de modernizare, impactul asupra
factorilor de mediu va fi pozitiv, inclusiv din punct de vedere economic si social.
Impactul asupra mediului ca urmare a realizarii unor conditii de circulatie
superioare celor actuale se va manifesta prin :
o Scaderea poluarii aerului, prin reducerea emisiilor de substante poluante, datorata cresterii
fluentei traficului;
o Reducerea concetratiilor de poluanti in apa pluviala care spala platforma
drumului o Reducerea vibratiilor ca urmare a refacerii structurii rutiere.
Efectele pozitive socio - economice sunt urmatoarele:
Crearea de noi locuri de munca pe perioada executiei lucrarilor;
Deplasarea mai rapida spre si dinspre zonele de turism, odihna ;
Reducerea consumului de carburanti si realizarea de economii Ia costul transporturilor, ca
urmare a reducerii timpului de parcurgere a distantelor;
Cresterea sigurantei circulatiei si a confortului pentru conducatorii auto.
In cadrul proiectului au fost prevazute urmatoarele tipuri de lucrari
pentru protectia mediului:
Bazine decantoare - pentru protectia calitatii apelor si protectia impotriva
eroziuniisolului. Bazinele decantoare sunt santuri pereate cu beton, cu fundul orizontal,
unde are Joe sedimentarea particulelor mai grele decat apa. Apa epurata este apoi
deversata intr-un curs de apa, o vale sau pe terenul inconjurator.
 Bazine de dispersie - pentru protectia impotriva eroziunii solului. Bazinele de
dispersiesunt santuri pereate cu anrocament sau anrocament betonat, de unde apa
epurata anterior este deversata pe terenurile inconjuratoare, micsorandu-se astfel efectul
de eroziune a
solului. Acestea se prevad numai atunci cand apa se evacueaza pe terenul inconjurator.
14. Organizare de santier si alte observatii
Conform legislatiei in vigoare, organizarea de santier va fi analizata si fixata de Constructorul
care va castiga licitatia de executia. Constructorul va obtine acordul Dirigintelui de santier in
ceea ce priveste amplasamentul organizarii de santier.
Cai de acces provizorii - pentru realizarea investitiei se utilizeaza drumul public,cu
reglementarea circulatiei de catre Constructor. Toate acordurile cu privire Ia restrictiiile
de circulatie, variante de ocolire etc. vor fi obtinute de catre Constructor.
Sursele de apa, energie electrica, telefon etc., pentru organizarea de santier se obtin de
catre Constructor din sursele locale, cu acordul fumizorilor.
Laboratoarele Constructorului si testele care cad in sarcina sa Constructorul care va
castiga licitatia va organiza laboratoarele de santier si va asigura verificarea tuturor
materialelor puse in opera precum si a calitatii lucrarilor executate, conform cerintelor
Caietelor de sarcini".Laboratorul va fi amplasat obligatoriu in organizarea de santier si
va fi un laborator de minimum gradul II. Laboratorul trebuie sa ,acopere" toata gama de
teste prescrise de caietele de sarcini si numai in situatii speciale si cu acordul Inginerului
se vor face teste in alte laboratoare autorizate.
Curatenia pe santier - In vederea asigurarii unui flux normal al lucrarilor, Constructorul
va asigura ordinea si curatenia, atat in incinta organizarii de santier cat si in zona
lucrarilor. Se vor respecta conditiile din avize. La terminarea lucrarilor se vor demonta
toate lucrarile de organizare de santier si se va curata terenul din zona
Servicii sanitare - deoarece santierul se afla in zona comunei Racoasa, in caz de urgente
medicale se va apela Ia serviciile medicale din cele localitate.
15. Ocupari terenuri
Suprafaa de teren ce va fi ocupat definitiv de lucrare este
de 72125mp mp, situat pe teritoriul administrativ al comunei
Rcoasa in proportie de 100% conform inventarului bunurilor care
aparin domeniului public al comunei Rcoasa, publicat in
Monitorul Oficial nr.621 bis/22 august 2002, partea I.
Lucrrile prevzute n prezentul proiect se ncadreaz n PUG aprobat pentru
comuna Racoasa i n prevederile Planului de Amenajare Teritorial a judeului
Vrancea. Tronsoanele de drum propuse a fi modernizate urmeaz actualul traseu al
drumurilor, terenul fiind de utilitate public, nefiind necesare exproprieri.
Regimul economic: Terenul respectiv este ncadrat la categoria de folosin
ci de comunicaie rutier.
Regimul tehnic:Lucrrile propuse a se executa vor pstra vechiul amplasament
al drumului propus pentru modernizare i constau n modernizarea cu mbrcminte
asfaltic. Lucrrile propuse prin prezenta documentaie se vor realiza n zona
drumului existent i nu vor afecta suprafee de teren cu alt destinaie, conform O.G.
nr. 43/1997, privind regimul juridic al drumurilor publice. Suprafaa de teren ce va fi
ocupat definitiv de lucrare este de 9000.00 mp, situat pe teritoriul administrativ al
comunei Racoasa in proporie de 100% conform inventarului
bunurilor care aparin domeniului public al comunei Racoasa, publicat in
Monitorul Oficial.

16. Relatii intre Beneficiar, Constructor si Proiectant

Relatiile intre acesti factori sunt cele stabilite prin lege. Controlul calitatii
lucrarilor se va executa permanent si periodic conform ,Programului de inspectii pe
faze" ( PCCVI), care va fi facut de Constructor si aprobat de Proiectant.
"Programul de faze determinante" va fi facut de Proiectant si supus aprobarii
Inspectiei de Stat in Constructii si comunicat ulterior Beneficiarului care il va
transmite Constructorului. La inceperea executiei lucrarilor Beneficiarul va stabiii
modalitatea de urmarire tehnica si economica a executiei.

17. Stabilirea categoriei de importanta si verificarea tehnica

17.1.Stabilirea categoriei de importanta
Regulamentul privind stabilirea categoriei de importan a construciilor
aprobat prin H.G. Nr. 766/1997 i Metodologia de stabilire a categoriei de
importan a construciilor, elaborat n aprilie 1996 de INCERC Bucureti,
ncadreaz construciile dup importana lor n dou categorii :
de importan global, denumite categorii de importan, care privesc ntreaga
construcie;
de importan specific, denumite clase de importan, care privesc fie ntreaga
construcie fie pri ale acesteia, dar numai sub anumite aspecte.
FACTORII DETERMINANI I CRITERIILE ASOCIATE PENTRU
STABILIREA CATEGORIEI DE IMPORTAN A CONSTRUCIILOR
Nr. FACTORII
crt. DETERMINANI CRITERIILE ASOCIATE
Importana vital Oameni implicai direct n cazul unor disfuncii ale construciei
1 Oameni implicai direct n cazul unor disfuncii ale construciei
Caracterul evolutiv al efectelor periculoase n cazul unor disfuncii ale
construciei
Importana Mrimea comunitii care apeleaz la funciile construciei i/sau valoarea
2 socio - economic bunurilor adpostite de construcie
Ponderea pe care funciile construciei o au n comunitatea respectiv
Natura i importana funciilor respective
Implicarea ecologic Msura n care realizarea i exploatarea construciei intervine n perturbarea
3 mediului natural i a mediului construit
Gradul de influen nefavorabil asupra mediului natural construit
Rolul activ n protejarea / refacerea mediului natural construit
Necesitatea lurii n Durata de utilizare preconizat
4 considerare a duratei Msura de utilizare n care performanele alctuirilor constructive depind de
de utilizare (existent) cunoaterea evoluiei aciunilor (solicitrilor) pe durata de realizare
Msura n care performanele funcionale depind de evoluia cerinelor pe durata
de utilizare
Necesitatea adaptrii Msura n care asigurarea soluiilor constructive depinde de condiiile de teren i
5 condiiilor locale de de mediu
teren i de mediu Msura n care condiiile locale de teren i de mediu evolueaz defavorabil n
timp
 Msura n care condiiile locale de teren i de mediu determin activiti/msuri
deosebite n exploatarea construciei
Volumul de munc i Ponderea volumului de munc i de materiale necesare
6 de materiale necesare Volumul i complexitatea activitilor necesare pentru meninerea performanelor
construciei pe durata de existen a acesteia
Activiti deosebite n exploatarea construciei impuse de funciunile acesteia
NIVELUL APRECIAT AL INFLUENEI CRITERIULUI PUNCTAJUL p(i)
Inexistent 0
Redus 1
Mediu 2
Apreciabil 4
Ridicat 6

CATEGORIA DE IMPORTAN Grupa de valori a punctajului

A COSTRUCIEI
Excepional (A) 30
Deosebit (B) 18 - 29
Normal (C) 6 - 17
Redus (D) 5

FACTORUL DETERMINANT CRITERIILE ASOCIATE

Nr. Crt K(n) P(n) p(i) P(ii) P(iii)
1 1 2 1 2 1
2 1 1 1 1 1
3 1 2 1 2 1
4 1 1 1 1 1
5 1 3 1 3 1
6 1 3 0 3 1
TOTAL 12 puncte
Evaluarea punctajului fiecrui factor determinant, s-a fcut pe baza
relaiei: P(n) x K(n) = (n) x p (i) / n (i)
Unde:
P(n) punctajul factorului determinant (n= 1
6) K(n) coeficient de unicitate
p(i) punctajul corespunztor criteriilor (i) asociate cu factorul determinant (n)
n(i) numrul criteriilor (i) asociate factorului determinant (n), luate n
considerare n(i)=3
Lucrrile prevzute a se executa prin prezentul proiect, urmresc n principal
mbuntirea cii de rulare i creterea capacitii portante a sistemului rutier, cu asigurarea
scurgerii apelor meteorice i mbuntirea circulaiei pietonale prin crearea unor accese att la
proprietate ct i spre diferite destinaii.
CATEGORIA DE IMPORTAN STABILIT: normala C
17.2.Verificarea tehnica si de calitate a proiectelor
Proiectul tehnic ct i detaliile de execuie vor fi supuse verificrii tehnice de ctre
specialiti atestai MLPTL, conform prevederilor Regulamentului de verificare i expertizare
tehnic de calitate a proiectelor, a execuiei lucrrilor de construcii, aprobat prin H.G.R. nr.
925/1995,si Ordonana 777/2003 modificata cu Ordonana 575/2006, prin care se constat
respectarea cerinelor impuse de reglementrile legale n vigoare i n baza Legii nr. 10/1995
privind calitatea lucrrilor n construcii.
Cerinele (exigenele) necesare a fi supuse verificrii, sunt:
- rezistena i stabilitatea la solicitri statice i dinamice (A4)
- sigurana n exploatare (B2)
- sntatea oamenilor i protecia mediului (D).
18. Concluzii si recomandari
Programul de executie al lucrrilor, graficele de lucru, programul de receptie si
graficul de plti se v-a stabili de ctre Primria Comunei Racoasa mpreun cu Antreprenorul
General, dup ncheierea contractului de Achizitii Publice de Lucrri pentru prezentul obiectiv.
Programul de receptie al lucrrilor va fi stabilit de ctre Antreprenorul General,
respectndu-se cu strictete Programul Pentru Controlul Calittii Lucrrilor inclus n prezentul
volum, avizat de ctre ITC Vrancea.
Protejarea lucrrilor executate si a materialelor din santier
Pentru protejarea lucrrilor de terasamente executantul va lua msuri de scurgere a apelor
pluviale prin executarea de scurgeri n zonele de bltire.
Lucrrile care cuprind betoane si mortare de ciment si betoane asfaltice vor fi executate
n perioada optim, nefiid necesare msuri speciale de protectie. n caz de ntrerupere a lucrrilor
din diverse cauze se va urmri asigurarea scurgerii apelor din zona drumului. Lucrarile vor fi
executate in conformitate cu caietele de sarcini incluse in prezenta documentatie si detaliile de
executie prezentate n volumul II Piese Desenate.
Msurarea lucrrilor se va efectua pe santier pentru fiecare etap constructiv n parte,
de ctre dirigintele de santier desemnat de ctre Primria Comunei Racoasa, dup receptia
efectuat pentru fiecare faz la care particip toti factorii implicati n realizarea investitiei. Avizul
final pentru cantittile de lucrri realizate si msurate va fi dat de ctre Ordonatorul principal de
credite mpreun cu reprezentantul legal desemnat de ctre Primria Comunei Racoasa pentru
supervizarea lucrrilor. Lucrrile executate pe faze de executie vor fi nsotite la receptie de
documente care s ateste calitatea materialelor puse n oper si a lucrrilor executate conform
caietelor de sarcini, documente elaborate de ctre laboratoare autorizate, verificate si nsusite de
ctre dirigintele de santier, conform legislatiei n vigoare. Toate testele si probele ce trebuie
efectuate cad n grija direct a Antreprenorului General care prin laboratoarele sale proprii sau
prin laboratoare cu care antreprenorul are contract, vor fi predate dirigintelui de santier care va
ntocmi si finaliza cartea tehnic a constructiei.
Realizarea n bune condiii a lucrrilor de modernizare a drumurilor i
aducerea lor la parametrii corespunztori drumurilor de clas tehnic V va asigura
sporirea confortului, siguranei n exploatare ct i creterea mobilitii populaiei,
pe tot parcursul anului indiferent de anotimp sau condiii climaterice.
Dup ncheierea lucrrilor de modernizare, beneficiarul este obligat s
ntocmeasc graficul de execuie a lucrrilor de ntreinere i urmrire n timp n
conformitate cu normativele n vigoare si sa prevada in bugetele fiecarui an sumele
necesare.
Intocmit,
Ing. Langa Octavian
 Planul de securitate si sanatate
In conformitate cu legislatia in vigoare in Romania, precum si cu legislatia europeana,
Constructorul va depune toate eforturile pentru asigurarea strii de sntate, siguranta si
bunstarea angajatilor si precum si a celorlalte persoane din santier.
nainte de deschiderea santierului se stabileste un plan de securitate si sntate.
Planul de securitate si sntate cuprinde ansamblul de masuri ce trebuie luate in vederea
prevenirii riscurilor care pot aprea in timpul desfasurarii activitatilor pe santier.
Planul de securitate si sanatate este redactat in faza de elaborare a proiectului si trebuie
tinut la zi pe toata durata efecturii lucrarilor.
Planurile proprii de securitate si sntate ale antreprenorilor trebuie integrate in planul de
securitate si sntate.
Planul de Securitate si Sanatate respecta cele mai importante acte normative nationale
si/sau europene privind Securitatea si Sntatea in Munca, dup cum urmeaz:
1. Legea securitatii si sanatatii in munca nr. 319 / 14.07.2006, publicata in MO 646/
26.07.2006. Legea preia Directiva Consiliului nr.89 / 391 / CEE publicata 1n Jurnalul
Oficial al Comunitatilor Europene ( JOCE) nr. L 183 I 1989.
2. H.G. nr. 1425 I 11.10.2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a
prevederilor Legii 319 / 2006 privind securitatea si sntatea in munca. Hotrri ale
Guvernului Romniei care preiau directive ale UE :
3. H.G. nr. 1.091 din 16 august 2006 privind cerintele minime de securitate si sntate
pentru locul de munca. Hotrrea transpune Directiva 1989 / 654 / CEE, publicata in
Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 393 / 1989.
4. H.G. nr. 1.146 din 30 august 2006 privind cerintele minime de securitate si sntate
pentru utilizarea in munca de ctre lucrtori a echipamentelor de munca. Hotrrea
transpune Directiva 1989 / 655 / CEE, amendata de directivele 95 / 63 ICE si 2001 / 45 /
CE, publicata in Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 393 / 1989.
5. H.G. nr. 1.048 din 9 august 2006 privind cerintele minime de securitate si sntate pentru
utilizarea de catre lucratori a echipamentelor individuale de protectie la locul de munca.
Hotrrea transpune Directiva 89 I 656 / CEE, publicata 1n Jurnalul Oficial al
Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L393 / 1989.
6. H.G. nr. 971 din 26 iulie 2006 privind cerintele minime pentru semnalizarea de securitate
si / sau de sntate Ia locul de munca. Hotrrea transpune Directiva 92 / 58 / CEE,
publicata in Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 245 / 1992.
7. H.G. nr. 300 din 2 martie 2006 privind cerintele minime de securitate si sntate pentru
santierele temporare sau mobile. Hotrrea transpune Directiva 92 / 57 / CEE, publicata
in Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 245 / 1992.
8. H. G. nr. 1875 / 2005 privind protectia sanatatii si securitatii lucrtorilor fata de riscurile
datorare expunerii la azbest. Hotrrea transpune prevederile Directive 83 / 477 / CEE,
publicata in Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 263 / 1983,
mpreuna cu toate modificrile sale, respectiv Directiva 91 / 382 / CEE, publicata in
JOCE nr. L 206 / 1991, Directiva 98 / 24 /CE, publicata in JOCE nr. L 131 / 1998 si
Directiva 2003 / 18 /CE, publicata in JOCE nr. L 97 / 2003.
9. H.G. nr. 493 din 12 aprilie 2006 privind cerintele minime de securitate si sntate
referitoare Ia expunerea lucrtorilor la riscurile generate de zgomot. Hotrrea transpune
Directiva 2003 / 10 / CE, publicata in Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE)
nr. L 42 / 2003.
10. H.G. nr. 1.876 din 22 decembrie 2005 privind cerintele minime de securitate si sntate
referitoare la expunerea lucrtorilor Ia riscurile generate de vibratii. Hotrrea transpune
Directiva 2002 / 44 /CE publicata 1n Jurnalul Oficial ( JOCE ) nr. L 177 / 2002.
 11. H.G. nr. 1.051 din 9 august 2006 privind cerintele minime de securitate si sntate pentru
manipularea manuala a maselor care prezint riscuri pentru lucrtori, in special de
afectiuni dorsolombare. Hotrrea transpune Directiva 1990 / 269 / CEE, publicata in
Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene (JOCE) nr. L 156 / 1990.
12. H.G. nr. 1.028 din 9 august 2006 privind cerintele minime de securitate si sntate in
munca referitoare la utilizarea echipamentelor cu ecran de vizualizare. Hotrrea
transpune Directiva 1990 / 270 / CEE, publicata in Jurnalul Oficial al Comunitatilor
Europene (JOCE) nr. L 156 / 1990.
Planul de securitate si sntate are ca scop sa prezinte demersul de preventie al
accidentelor si mbolnvirilor profesionale ale personalului implicat in proiect.
Obiectivele principale ale Planului de securitate si sntate sunt:
- sa defineasc, dup stabilirea modalitatilor de actiune, mijloacele cele mai sigure pentru
efectuarea lucrrilor si protejarea sanatatii intregului personal de pe santier
- sa informeze si sa stabileasc modalitati de punerea in aplicare a acestor mijloace.
- sa precizeze riscurile si masurile de prevenire legate de activitatea comuna a diversilor
executanti in cadrul aceluiasi perimetru de lucru stabilit de antreprenor.
Planul de securitate si sntate urmareste :
- sa precizeze cerintele de securitate si sntate aplicabile pe santier;
- sa specifice riscurile care pot aprea;
- sa indice masurile de prevenire necesare pentru reducerea sau eliminarea riscurilor;
- sa contina masuri specifice privind lucrrile care se ncadreaz in una sau mai multe categorii
de lucrri.
Proiectul a fost ntocmit in conformitate cu principiile generate de prevenire in materie de
securitate si sntate prevzute in legislatia nationala care transpune Directiva 891391/CEE, in
special in ceea ce priveste:
a) solutiile tehnice si/sau organizatorice in scopul planificrii diferitelor lucrri ori faze de lucru
care se desfasoara simultan sau succesiv;
b) estimarea timpului necesar pentru realizarea acestor lucrri sau faze de lucru.
In conformitate cu art. 7, HG 300/2006 pe durata executiei Constructorul va numi un
Coordonator in materie de securitate si sntate cu urmtoarele atributii
- sa coordoneze aplicarea principiilor generale de prevenire si de securitate la alegerea solutiilor
tehnice si/sau organizatorice in scopul planificrii diferitelor lucrri sau faze de lucru care se
desfasoara simultan ori succesiv si la estimarea timpului necesar pentru realizarea acestor lucrri
sau faze de lucru;
- sa coordoneze punerea in aplicare a masurilor necesare pentru a se asigura ca angajatorii si,
daca este cazul, lucrtorii independenti respecta principiile prevzute de legislatia nationala care
transpune Directiva 89/391/CEE, intr-un mod coerent si responsabil, si aplica planul de securitate
si sntate elaborat de proiectant ;
- sa adapteze sau sa solicite sa se realizeze eventuale adaptri ale planului de securitate si
sntate elaborat de proiectant si ale dosarului de interventii ulterioare prevzut, adaptat
caracteristicilor lucrrii, continand elementele utile in materie de securitate si sntate, in functie
de evolutia lucrrilor si de eventualele modificri intervenite;
- sa organizeze cooperarea intre angajatori, inclusiv a celor care se succed pe santier, si
coordonarea activitatilor acestora, privind protectia lucrtorilor, prevenirea accidentelor si a
riscurilor profesionale care pot afecta sntatea lucrtorilor, informarea reciproca si informarea
lucrtorilor si a reprezentantilor acestora si, daca este cazul, informarea lucrtorilor independenti;
- sa coordoneze activitatile care urmresc aplicarea corecta a instructiunilor de lucru si de
securitate a muncii;
- sa ia masurile necesare pentru ca numai persoanele abilitate sa aib acces pe santier;
- sa stabileasc, in colaborare cu managerul de proiect si antreprenorul, masurile generate
aplicabile santierului;
- sa tina seama de toate interferentele activitatilor din perimetrul santierului sau din vecintatea
acestuia;
- sa stabileasc, mpreuna cu antreprenorul, obligatiile privind utilizarea mijloacelor de protectie
colectiva, instalatiilor de ridicat sarcini, accesul pe santier;
- sa efectueze vizite comune pe santier cu fiecare antreprenor sau subantreprenor, nainte ca
acestia sa redacteze planul propriu de securitate si sntate;
- sa avizeze planurile de securitate si sntate elaborate de antreprenori si modificrile acestora.
Constructorul va prezenta lista personalului din santier si va avea grija ca, daca printre
lucrtorii santierului sunt femei, tineri sub 18 ani sau persoane cu dizabilitati, sa fie respectata
legislatia in vigoare in Romania.
IDENTIFICARE SI EVALUARE RISCURI DE ACCIDENTARE SI
IMBOLNAVIRE PROFESIONALA
Riscurilor previzibile legate de modul de lucru, de materialele utilizate, de echipamentele
de munca folosite, de utilizarea substantelor sau preparatelor periculoase, de deplasarea
personalului, de organizarea santierului vor fi identificate pentru:
Organizarea santierului:- risc de cdere de la inaltime ; - risc de lovire sub efectul
gravitatiei, balansului ;- accident I lovire de ctre mijloace de transport auto ; - risc de
electrocutare.
Sparea mecanica / manuala :- accident de circulatie ;- cdere de la acelasi nivel ;-
cdere de la inaltime ; - prabusirea utilajului de constructii ; - surparea malurilor si accidentarea
lucrtorilor ; - risc de mbolnvire a ochilor si a cailor respiratorii cauzata de pulberile de praf; -
risc de electrocutare (cabluri electrice subterane sau aeriene).
Transportul pamantului, moluzului, materialelor de constructii :- accident de circulatie ; -
cdere de la acelasi nivel ; - cdere de la inaltime ; - prabusire autobasculanta in sant, groapa,
albie ; - risc de lovire sub efectul gravitatiei, balansului ; - risc de mbolnvire a ochilor si a
cailor respiratorii cauzata de pulberile de praf.
Transportul si manipularea manuala a materialelor de constructii : - risc de mbolnvire
cauzat de manipularea maselor (a materialelor) ; - risc de mbolnvire a ochilor si a cailor
respiratorii cauzata de pulberile de praf; - risc de lovire a minilor, picioarelor si capului ; -risc de
strivire ; - risc de cdere la acelasi nivel prin impiedicare, alunecare ; - risc de cdere de la
inaltime ;
Pentru armarea betonului :- risc de lovire, intepare a minilor, picioarelor si capului ;
- risc de cdere de la inaltime ;- risc de cdere a obiectelor de la 1naltime ;- risc de cdere
la acelasi nivel prin mpiedicare, alunecare.
Cofrarea betonului:
- risc de lovire, intepare a minilor, picioarelor si capului ;- risc de cdere de la 1naltime ;
- risc de cdere a obiectelor de la 1naltime ;- risc de cdere la acelasi nivel prin mpiedicare,
alunecare.
Turnarea betonului :- risc de lovire, intepare a minilor, picioarelor si capului ; - risc de
cdere de la inaltime ; - risc de cdere a obiectelor de la inaltime ; - risc de cdere la acelasi nivel
prin mpiedicare, alunecare ; - risc de mbolnvire a ochilor si a cailor respiratorii datorata
betonului ;- risc de mbolnvire datorata vibratiilor la turnarea cu pompa de beton si la vibrarea
betonului.
Lucrri hidrotehnice :- risc de lovire, strivire a minilor, picioarelor si capului ; - risc de
cdere de Ia inaltime ; - risc de cadere a obiectelor de la inaltime ;- risc de cdere la acelasi nivel
prin mpiedicare, alunecare ;- surpare, prabusirea malurilor, transeii - prindere sub pamant ;-
pericol de nec ;- stationare in zone periculoase, pe marginea transeelor ;- efort dinamic mare ; -
nesincronizarea de operatii la lucrul in echipa.
Lucrri de drumuri :- risc de lovire de ctre mijloace de transport auto ;- risc de cadere la
acelasi nivel prin impiedicare, alunecare ;- risc de lovire, intepare a minilor, picioarelor si
capului ;- stationare in zone periculoase, pe marginea transeelor ;- efort dinamic mare ;- vibratii ;
- temperatura ridicata a aerului ;- temperatura ridicata a obiectelor ;- nesincronizarea de operatii
Ia lucrul in echipa.
Lucrri de poduri :- risc de lovire de ctre mijloace de transport auto ;- risc de cdere de
la inaltime ;- risc de cdere a obiectelor de la inaltime ;- risc de cdere la acelasi nivel prin
mpiedicare, alunecare ;- risc de lovire, intepare a minilor, picioarelor si capului ;- surpare,
prabusirea malurilor, prindere sub pamant ;- pericol de inec ;- stationare in zone periculoase, pe
marginea malurilor ;- efort dinamic mare ;- nesincronizarea de operatii la lucrul in echipa.
Lucrrile de zugrveli, vopsitorii :- risc de lovire, intepare a minilor, picioarelor si
capului ;- risc de cdere de la inaltime ;- risc de cdere a obiectelor de la inaltime ;- risc de
cdere la acelasi nivel prin mpiedicare, alunecare ;- risc de mbolnvire a ochilor si a cailor
respiratorii datorata cimentului, particulelor de praf ;- risc de mbolnvire a pielii minilor
datorata cimentului, varului, componentelor adezivilor ,- risc de mbolnvire cauzata de
manipularea maselor (a materialelor).
Lucrrile de instalatii electrice :- risc de electrocutare ;- risc de lovire, intepare a
minilor, picioarelor si capului ;- risc de cdere de la inaltime ;- risc de cdere a obiectelor de Ia
inaltime ;- risc de cdere la acelasi nivel prin impiedicare, alunecare ;- risc de 1mbolnavire a
ochilor si a cailor respiratorii datorata cimentului, particulelor de praf, a vatei minerale ;- risc de
1mbolnavire a pielii minilor datorata vatei minerale, adezivilor ;-risc de 1mbolnavire cauzata de
manipularea maselor (a materialelor).
Lucrrile de instalatii de apa, canalizare :- risc de electrocutare ;- risc de lovire, intepare
a minilor, picioarelor si capului ;- risc de cdere de la inaltime ;- risc de cdere a obiectelor de
Ia 1naltime ;- risc de cdere la acelasi nivel prin mpiedicare, alunecare ;- risc de mbolnvire a
ochilor si a cailor respiratorii datorata cimentului, particulelor de praf, a vatei minerale ; - risc de
mbolnvire a pielii minilor datorata vatei minerale, adezivilor ; - risc de mbolnvire cauzata de
manipularea maselor (a materialelor).
Lucrrile de sistematizare, amenajare teren - risc de lovire, intepare a minilor,
picioarelor si capului ;- risc de cdere la acelasi nivel prin mpiedicare, alunecare ;- risc
de1mbolnavire a ochilor si a cailor respiratorii datorata particulelor de praf, sudarii ;- risc de
mbolnvire cauzata de manipularea maselor (a materialelor ) . In
functie de cauza / efect se va face evaluarea riscurilor:
Riscuri identificate Cauze /efecte Masuri de control
Cdere la acelasi Organizarea Masuri tehnice: amenajarea si intretinerea cailor de acces
nivel prin necorespunzatoare a (nivelarea manuala sau mecanizata, imprastierea de material
mpiedicare, santierului, neutilizarea antiderapant, pstrarea cailor de acces libere). Masuri
alunecare E.I.P./ITM. organizatorice: acordarea de echipamente individuale de
protectie (bocanci cu talpa antiderapanta).
Lovire, intepare a Organizarea Masuri organizatorice: acordarea de echipamente individuale
mainilor, picioarelor necorespunzatoare de protectie (manusi, bocanci, cascade protectie, centura de
santier, instruire siguranta).
si capului
insuficienta,
neutilizarea E.I.P./ITM.
Strivire Organizarea Masuri tehnice: - verificarea si autorizarea (ISCIR)
necorespunztoare a echipamentelor de munca din punct de vedere mecanic si
santierului, instruire electric (macarale, automacarale, nacele autoridicatoare);
insuficienta, folosirea - verificarea tehnica a organelor de legare, corespunztoare
necorespunztoare a sarcinii de ridicat ;
echipamentelor de Masuri organizatorice:- autorizarea interna a personalului
 munca, neutilizarea deservent;- instruirea legatorilor de sarcina cu privire la
E.I.P. I deces. gesturile semnal; - instruirea lucrtorilor de la sol cu privire la
interzicerea accesului in raza de actiune a mijloacelor de ridicat
;- instruirea corespunztoare privind manipularea maselor,
individual sau colectiv, a obiectelor grele, lungi si
voluminoase, disciplina privind modul de manipulare ;
preintampinarea metodelor de lucru periculoase (actiuni
in afara comenzii sau sarcinii de munca) ;- acordarea de
echipamente individuale de protectie (bocanci ).
Lovire sub efectul Instruire insuficienta, Masuri tehnice: verificarea si autorizarea (ISCIR )
gravitatiei, balansului folosirea echipamentelor de munca din punct de vedere mecanic si
necorespunztoare a electric (macarale, automacarale, nacele autoridicatoare);
echipamentelor de Masuri organizatorice: autorizarea interna a personalului
munca, neutilizarea deservent (macaragii, conductori stivuitoare, legatori de
E.I.P. / deces. sarcina); desemnarea exclusiva pentru utilizare a personalului
autorizat ISCIR.
Accident / lovire de Instruire insuficienta, Masuri tehnice: montarea de indicatoare rutiere care sa
catre mijloace de folosirea reglementarea circulatiei in santier si la iesirea din santier .
transport auto necorespunzatoare a Masuri organizatorice: instruirea lucrtorilor cu Regulamentul
echipamentelor de santierului ;
munca, amenajarea - amenajarea si intretinerea cailor de acces (nivelarea manuala
deficitara a cailor de sau mecanizata, imprastierea de material antiderapant, pstrarea
acces /deces. cailor de acces libere).
Electrocutare Instruire insuficienta, Masuri tehnice: sculele electrice din dotare vor fi
folosirea verificate nainte de nceperea lucrului, iar daca prezinta
echipamentelor de defectiuni acestea vor fi remediate imediat ;
munca defecte, - echipamentele cu actionare electrica vor fi legate la priza de
pamant ( priza verificata, cu buletin PRAM in termen, si
neutilizarea E.I.P.
valoare a rezistentei de dispersie mai mica de 4 ohmi).
coresponzatoare/deces.
Masuri organizatorice: autorizarea interna a personalului
deservent ; desemnarea exclusiva pentru utilizare a
personalului calificat.
Prabusirea utilajelor Organizarea Masuri tehnice: amenajarea si intretinerea cailor de acces
pentru constructii sau necorespunzatoare a (nivelarea manuala sau mecanizata,imprastierea de
a mijloacelor de santierului, instruire material antiderapant,pastrarea cailor de acces libere).
- montarea barierelor de protectie care sa delimiteze
transport autoa in insuficienta, folosirea
accesul utilajelor de constructii si a mijloacelor de
groapa, sant, albie necorespunzatoare a transport auto.
echipamentelor de Masuri organizatorice: acordarea de echipamente individuale de
munca / deces. protectie (bocanci cu talpa antiderapanta).
Surparea malurilor si Organizarea Masuri tehnice: executarea sprijinirilor de maluri cu
accidentarea necorespunztoare a dulap din lemn ;
santierului, instruire - constituirea unei zone de garda in jurul sapaturii cu latimea de
lucrtorilor
insuficienta, 1 m, in care sa nu se desfasoare nici o activitate.
nerespectarea
Masuri organizatorice: instruirea corespunztoare a
tehnologiei de lucru,
neutilizarea E.I.P. personalului cu privirea la riscurile acestei activitati ;
/deces - acordarea de E.I.P. corespunztor ( casti de protectie).
Imbolnavire a ochilor Nerespectarea Masuri organizatorice: acordarea de echipamente individuale de
si a cailor respiratorii tehnologiei de lucru, protectie (masti de praf si ochelari de protectie).
cauzata de diversi neutilizarea E.I.P./ITM
factori
Cdere de la inaltime Organizarea Masuri tehnice: montarea schelelor omologate si amenajarea de
necorespunztoare a podine de lucru conform fiselor tehnice;
santierului, instruire -verificarea tehnica a echipamentelor de ridicat si transportat
(macarale, automacarale, nacele), a organelor de legare;
 insuficienta, - imprejmuirea si semnalizarea zonei de pericol in raza de
neutilizarea E.I.P./deces actiune a mijloacelor de ridicat, interzicerea accesului
persoanelor neautorizate ;
- acoperirea sau imprejmuirea golurilor din plansee intermediare;
- verificarea tehnica si vizuala a echipamentelor de munca;
Masuri organizatorice: instruirea corespunzatoare a
personalului cu privire la pericolele lucrului la inaltime ;
- acordarea de centuri de siguranta certificate si verificate, casti
de protectie, manusi de protectie ;
- accesul exclusiv al lucrtorilor care au avizul medical
apt la inaltime ;
- autorizarea interna a legatorilor de sarcina.
Caderea obiectelor de Organizarea Masuri tehnice: imprejmuirea si semnalizarea zonei
la inaltime necorespunzatoare a de pericol in raza de actiune a mijloacelor de ridicat,
santierului, instruire interzicerea accesului persoanelor neautorizate
-folosirea plaselor de protectie contra caderilor de la
insuficienta,
inaltime;
nerespectarea Masuri organizatorice: acordarea de echipament
tehnologiei de lucru, individual de protectie (casti de protectie)
neutilizarea EIP/deces
Imbolnavire datorata Organizarea Masuri tehnice:amenajarea ergonomica a spatiilor de munca
vibratiilor necorespunzatoare a pentru obtinerea unor pozitii de lucru cat mai relaxante;
santierului, instruire Masuri organizatorice: acordarea de echipament individual de
insuficienta, protectie (manuside protectie)
neutilizarea EIP/ITM
Imbolnavire a pielii instruire insuficienta, Masuri organizatorice: dotarea lucratorilor cu manusi de
mainilor datorata nerespectarea protectie rezistente la actiunea substantelor din materialele
cimentului, varului, tehnologiei de lucru, folositel - folosirea unguentelor si cremelor protectoare
componentelor neutilizarea EIP/ITM
adezivilor
Imbolnavire cauzata Organizarea Masuri tehnice: asistenta prioritara la manipularea materialelor,
de manipularea necorespunzatoare a transportul si depozitarea acestora cu ajutorul mijloacelor
maselor (a santierului, instruire mecanizate sau nemacanizate;
materialelor insuficienta, Masuri organizatorice: instruirea corespunzatoare a
nerespectarea personalului cu privire la manipularea maselor conform
tehnologiei de lucru, HG1051/2006
neutilizarea EIP/deces -acordarea de echipamente individuale de protectie (centuri
lomboabdominale)
Constructorul, pe baza lucrrilor ce trebuie realizate pe santier, va face identificarea
tipurilor de lucrri care pot afecta securitatea si sntatea lucrtorilor:
ORGANIZAREA DE SANTIER
La intrarea in santier se va amplasa un panou cu datele de identificare ale santierului
nregistrate la Inspectoratul de Stat pentru Constructii. La aceeasi poarta de intrare in santier se
va amplasa un panou general de semnalizare de securitate.
Santierul va fi mprejmuit cu panouri de gard, inscriptionate cu denumirea si sigla
antreprenorului. Se vor manta pe gard panouri de semnalizare de securitate si sanatate a
muncii conform HG 971 I 2006: purtare obligatorie a castii de protectie, intrarea interzisa
persoanelor neautorizate.
Se va face o analiza a solului nainte de nceperea operatiunilor pe santier pentru a evita
expunerea lucrtorilor la substante periculoase ( datorate utilizarii anterioare a terenului ).
La amenajarea organizarilor de santier de la toate punctele de lucru se vor respecta
urmatoarele reguli :
- dupa preluare amplasamentul se va decapa de terenul vegetal ;
 - se va nivela si se va compacta tinndu-se cont de destinatia ulteriora a terenului
:birouri, vestiare, depozite, etc.
- se va insista la cile de acces auto si la platformele pentru calarea automacaralelor si a
autopompei de beton.
Se vor trasa pe teren amplasamentul constructiilor, drumurile de acces, spatiile destinate
antreprenorului si subantreprenorilor, magazii, depozite.
Se vor instala toalete ecologice si se va amplasa pe locatii stabilite de conductorii
punctelor de lucru. De acestea se va ocupa o firma specializata care va asigura in continuare
buna functionare a acestora.
Se vor delimita perimetral zonele antreprenorului si subantreprenorilor, daca sun! adiacente, cu
retele de polietilena orange. Se vor amenaja depozitele de materiale. Se vor aduce, descrca si amplasa
birourile, vestiarele, barcile dormitor, barcile de materiale si magaziile de substante periculoase.
Asigurare energie electrica trifazata prin racordare de la retea in tablouri electrice,tipizate, cu
impamantari verificate prin buletine PRAM, intrerupator general si prize 220 1380 V.
Tablourile electrice vor fi semnalizate cu panourile: pericol de electrocutare si pericol general,
conform H.G. 97112006.
Se vor asigura surse curente de apa potabila prin bransament de la retea. Se vor amplasa
spltoare. Se vor organiza depozitele de materiale si depozite de moloz.
Se vor aduce si amplasa pichetele P.S.I. si se vor semnaliza conform H.G. nr. 971/2006. Se
vor organiza Puncte de prim ajutor> in biroul sefilor de punct de lucru prin dotarea birourilor cu
truse de prim ajutor si semnalizarea cu panoul : Prim-ajutor. Tot in birouri se va constitui Telefonul
de urgenta, punndu-se la dispozitie telefonul mobil al sefului de punct de lucru.
Se vor amplasa pubele pentru colectarea deseurilor municipale amestecate, de ctre o
societate specializata. Aceasta societate se va ocupa si de golirea acestora. Se vor monta
proiectoare, in numr suficient pentru iluminarea totala, pe timp de noapte, a obiectivelor.
Retragerea dotrilor de inventar, a materialelor ramase si/sau recuperate ca urmare a
lucrrilor, se va face dup un plan stabilit dinainte tinndu-se seama de termenele contractuale,
de pozitionarea obiectivului si de apropierea de iesirile din santier.
Accesul in santier : Accesul in incinta santierului este responsabilitatea sefilor punctelor
de lucru si se face numai prin locurile special amenajate, pe baza de legitimatie de servici. Se va
stabili modul de identificare a personalului.
Accesul mijloacelor de transport auto, a utilajelor pentru constructii si a instalatiilor de
ridicat se realizeaz numai pe cile de acces auto, pe baza de foaie de parcurs. Datorita
particularitatii cailor de acces, autovehiculele vor intra cu fata sau cu spatele, dirijate de un
lucrtor desemnat pentru aceasta activitate, echipat cu vesta avertizoare. Dupa iesirea fiecrui
autovehicul din incinta santierului un lucrtor desemnat de seful de santier va face curatenie,
daca este cazul, pe drumul public in zona adiacenta santierului.
In incinta santierului parcarea autovehiculelor in afara programului de lucru este interzisa,
exceptie fcnd utilajele de constructii. Autovehiculele vor parca in locurile special amenajate.
Cnd nu sunt utilizate, portile de acces in santier vor sta nchise si in timpul si in afara
programului de lucru.
CAILE SI ZONELE DE DEPLASARE SAU DE CIRCULATIE ORIZONTALE SI
VERTICALE :Se vor efectua controale pentru respectarea aspectele privitoare la circulatia pe
schele si structuri aflate la inaltime, amenajarea scrilor de acces ncepnd de la sol pana Ia
podina de lucru, asigurrile perimetrale cu balustrade de protectie, accesul pe nivelele
intermediare, semnalizarea lucrului pe schela si ngrdirea spatiului de circulatie in jurul acesteia
si sub zonele de montaj aflate la inaltime.
La nivelul solului, a pardoselilor, a cailor de acces, se va evita pe cat posibil lsarea
cablurilor libere, in spatii umede (ochiuri de apa), iar traversrile ce nu pot fi evitate sa fie
amenajate pe cat posibil aerian, sau ngropate, cu protectia de rigoare, in functie de regimul caii
de circulatie. Trecerile peste santuri sau gropi ce nu pot fi ocolite vor fi asigurate de podine de cel
putin 60 cm, din dulapi de lemn de min. 6 cm grosime sau metalice, prevzute cu cel putin o
balustrada daca adancimea santului depaseste 50 cm. Amenajrile peste santuri sau gropi ale
mijloacelor de transport mecanizate sau nemecanizate vor tine cont de starea terenului si de
tonajul de rulare deasupra zonei ntrerupte a caii.
Cile de acces orizontale la sol vor fi reparate de fiecare antreprenor pe amplasamentul
cruia au aprut degradri sau prin efort comun cu lucrtorii altor unitati care lucreaz pe acelasi
amplasament. Lucrul si circulatia pe cile aflate la inaltime va fi strict interzis, dup lsarea
ntunericului. In situatiile exceptionale in care se va solicita lucru la inaltime dup cderea
ntunericului se vor lua masuri pentru iluminatul artificial corespunztor.
CONDITII DE MANIPULARE A MATERIALELOR, UTILIZAREA
SI INTERFERENTELE DE RIDICARE SI MANIPULARE PE SANTIER SAU IN
APROPIEREA LUI
Manipularea l a sol a materialelor va tine seama de caracteristicile maselor (forma,
greutate, gabarit), de distantele de transport, timpul de transport si de cile de circulatie.
Manipularea manuala a sarcinilor: trebuie sa urmreasc respectarea H.G. nr. I 051 I 2006,
in vederea preintampinarii aparitiilor afectiunilor dorsolombare, cu efecte invalidante pe
termen lung.
Intrucat este foarte rspndita pe santierele de constructii si este una din cauzele cele mai
frecvente de producere a accidentelor, se vor respecta in mod obligatoriu urmtoarele reguli :
- se va verifica greutatea incarcaturii nainte de a o ridica ;
- nu se vor ridica greutati mai mari dect este necesar ;
- daca este posibil se va cra incarcatura pe roti ( roaba, crucior de transport ) ;
- se va verifica existenta cablurilor electrice aeriene sau a altor obstacole in
cazul transportului obiectelor lungi (tevi, bare) ;
- se vor ndeprta sau lega mai bine partile incarcaturii ce nu sunt bine legate ;
- se va verifica existenta drumului liber si a locului de depozitare ;
- se va cere ajutorul daca greutatea este prea mare ;
- se va invata si stpni bine tehnica de ridicare ;
- se vor folosi, unde este posibil, dispozitive mecanice de ridicat.
Pentru evitarea accidentelor, usurarea muncii si scurtarea perioadei de executie, seful
de santier va solicita ori de cate ori este nevoie venirea in santier a unuia din urmtoarele
echipamente de transport : incarnator frontal, motostivuitor, automacara si autopompa beton.
Manipularea mecanizata a sarcinilor : Materialele de constructii vrac se vor transporta
cu autobasculante si cu incarcatoare frontale. Diferite costructii sudate, piese grele se vor
transporta cu autocamionul si se vor incarca descrca cu macarale, automacarale sau
motostivuitoare. Armatura metalica se va confectiona in Baza de productie a antreprenorului, se
va transporta cu autocamioanele, se va descrca in depozit si se va pune in opera cu
automacaraua. Lemnul (cheresteaua) se va transporta cu autocamioanele, se va descrca in
depozit si se va pune in opera prin manipulare manuala. Betonul se va prepara in statia de
betoane a antreprenorului, se va transporta cu autobetonierele si se va turna cu autopompa de
beton. Materialele paletizate se vor transporta cu autocamioanele si se vor incarca I descarca si
transporta pe nivelulla care este nevoie cu automacaraua.
Amplasarea automacaralei, deplasarea si raza de lucru vor fi in concordanta cu
perimetrul amplasamentului si vecinatatile. In toate cazurile, datorita gradului sporit de
periculozitate activitatile de transport pe verticala vor fi strict supravegheate de seful punctului
de lucru respectiv. Acestia vor urmri ca in nici o situatie sa nu se intalneasca la punctul de
lucru doua automacarale sau o automacara si autopompa de beton.
 In timpul exploatarii automacaralelor se vor respecta in principal urmtoarele reguli :
- este interzisa prezenta altor persoane in raza de actiune a macaralei ;
- se interzice deplasarea sarcinilor pe deasupra vecinatatilor santierului ;
- nu se vor folosi dect cabluri de legtura cu viza ISCIR si sarcina maxima admisa,
in buna stare de functiune;
- macaraua nu va Iuera decat asistata de unul din legatorii de sarcina ai santierului,
instruit, dotat cu echipamentul individual de protectie corespunzator (inclusiv vesta avertizoare)
si cunoscator al semnalelor de mana ;
- se interzice deplasarea automacaralei cu sarcina agatata de crlig sau cu crligul
sau bratul in alta pozitie decat cea normala pentru deplasare;
- locul de lucru a automacaralei va fi astfel ales incat sa ofere o buna stabilitate, sa
acopere ntreaga suprafata a santierului si sa aib loc suficient pentru fixarea pe sol (calare) ;
- nainte de nceperea lucrului se vor monta tlpile de fixare si stabilizare si se vor
controla in gol mecanismele de actionare si frnele;
- legatorul de sarcina va fi ajutorul macaragiului si raspunde solidar daca in zona de
lucru a macaralei se afla oameni sau obstacole care ar ngreuna manevrele automacaralei. In
cazul in care este posibil se va delimita spatiul de actiune al automacaralei la o data si jumtate
inaltimea bratului. Aceasta se va face prin placi avertizoare sau prin ringradiri ;
- macaragiul se va interesa de greutatea sarcinii de ridicat si va solicta documente din
care ar rezulta aceasta, pentru a nu depasi posibilitatea automacaralei ;
- macaragiul va fi atent la manevra , supraveghind sarcina pe tot parcursul, cat si Ia modul
de prindere al sarcinii, si nu va ridica sarcina dect dup ce se va convinge ca totul este in ordine ;
- este interzis tragerea sarcinii oblic sau tararea sarcinilor pe sol ;
- in cazul incarcarii/descrcrii din autovehicule, macaragiul nu va actiona sarcina in
timp ce in cabina vehicolului se afla persoane ;
- manevrele se vor face lin pentru a nu se produce socuri dinamice care pot produce
rasturnarea automacaralei. De asemenea, frnarea se va efectua in mod progresiv, iar la
schimbrile de sens se va face pauza la punctul mort ;
- in timpul deplasrii automacaralei in incinta santierului bratul si crligul vor fi
asezate in pozitia si pe suportii prevazuti in acest scop ;
- se interzice lucrul automacaralei in imediata apropiere a retelelor electrice sub tensiune ;
- macaragiul va aduce la cunostinta sefului de santier orice problema ce ar
afecta desfasurarea in siguranta a exploatrii si lucrului cu automacaraua.
Sefii punctelor de lucru se vor asigura, la sosirea instalatiei de ridicat pe santier, ca
aceasta are viza de functionare ISCIR. In caz de necesitate subantreprenorii vor solicita
antreprenorului un echipament tehnic pentru manipularea sarcinilor.
ZONELE SI CONDITIILE DE STOCARE, CONDITIILE DE RIDICARE
DESEURI, MOLOZ, DARAMATURI SI IN SPECIAL A MATERIALELOR CARE
PREZINTA RISC SPECIAL
Reguli generale pentru depozitarea materialelor : Responsabilitatea pentru modul de
depozitare a materialelor de constructii si pentru ridicarea deseurilor revine sefilor de punct de
lucru. Depozitarea materialelor in santier cat si in depozite definitive impune urmtoarele:
- se interzice depozitarea dezordonata si imprastierea materialelor, prefabricatelor sau a utilajelor
in depozite, pe santier sau pe langa lucrarile in curs de constructie ;
- depozitarea materialelor trebuie facuta cu grija in spatii inchise sau deschise, astfel incat sa
poata fi usor accesibile, sa fie ferite de intemperii si sa exclud pericolul de accidentare, incendii
sau explozii ;
- depozitele de materiale trebuie sa satisfaca cerintele tehnice si sanitare in vigoare, astfel incat
amplasamentul, constructiile, magaziile, drumurile de acces, instalatiile aferente sa asigure
deplina securitate a muncii in interiorul depozitelor ;
- se recomanda ca la toate punctele de lucru si la cile de acces din depozite sa se monteze
panouri, pancarde si tablite avertizoare ;
- terenurile pe care se depoziteaz materialele sau se amplaseaz magazii de materiale precum si
platformele de instalare a utilajelor trebuie sa fie perfect plane ;
- Ia depozitele de materiale de tip deschis se recomanda masurile de protectie, constnd din
sparea unor santuri de scurgere in jurul acestora pentru a opri ptrunderea apei in depozite si a
evita astfel deteriorarea sau rsturnarea materialelor ;
- in cazul organizrii lucrului pe timp de noapte, rampele de depozitare, trecerile pentru oameni,
utilajele, magaziile, precum si toate punctele de lucru din schimbul de noapte vor fi bine
luminate. Se interzice lucrul in locurile neiluminate sau insuficient luminate, precum si accesul
lucrtorilor spre acele locuri ;
- mprejmuirea depozitelor cu garduri pentru oprirea accesului persoanelor strine de depozite
este obligatorie. In cazul in care mprejmuirile sunt vecine cu cai de acces intens circulate,
gardurile vor avea Ia partea superioara o viziera ;
- la stivuirea materialelor in ncperi greutatea stivelor nu va depasi sarcina maxima admisibila a
planseului, afisata la loc vizibil ;
- toate materialele depozitate in magazii vor fi sortate pe feluri si dimensiuni folosindu-se in
acest scop stelajele sau rafturile. Depozitarea materialelor se va face astfel incat stelajele sau
rafturile sa nu fie solicitate peste limita de rezistenta care va fi nscrisa obligatoriu in locuri
vizibile pentru evitarea deteriorrii materialelor si accidentarii muncitorilor care le manipuleaz ;
- intre rafturi sau stelaje se vor lsa spatii de circulatie suficient de mari pentru asigurarea
manevrrii materialelor fara pericol de accidentare. Dimensionarea spatiilor de manevra se va
face in functie de gabaritele materialelor care se depoziteaz in aceste magazii ;
- se interzice sprijinirea materialelor de garduri sau de peretii constructiilor provizorii din lemn;
- materialele depozitate in spatii deschise vor fi aranjate in stive avnd peretii drepti si inaltimi
variabile in functie de natura materialelor ;
- pentru a se evita imprastierea materialelor in vrac se recomanda ca depozitarea acestora sa se
faca in boxe, buncre, silozuri etc. In cazul in care aceasta nu este posibil, materialele ca: nisipul,
pietrisul etc. se vor aseza in gramezi avnd forma unui trunchi de piramida cu inclinarea fetelor
laterale dup unghiul taluzului natural al materialului respectiv ;
- manipularea materialelor depozitate in vrac trebuie fcuta ncepnd de Ia partea superioara a
grmezii, fiind interzisa manipularea acestor materiale prin sparea la baza grmezii ;
- la manipularea materialelor pulverulente in vrac, lucrtorii vor fi astfel asezati incat deplasarea
materialului sa se faca in directia vantului (vntul din spate) ;
- se interzice manipularea crmizilor sau a blocurilor mici prefabricate prin aruncarea si
prinderea lor in mini ;
- toate materialele si piesele in forme geometrica regulate se depoziteaz in stive stabile avnd
rndurile intretesute iar inaltimea stivei nu va depasi de 1,5 ori latura mica a bazei. Aceasta
inaltime va putea fi depasita daca se asigura masuri speciale de rigidizare ;
- cnd depozitarea se face paletizat pe o suprafata plana si orizontala, inaltimea stivei se va stabili
in conditiile asigurrii stabilitatii stivei ;
- piesele sau materialele de mici dimensiuni, avnd forme geometrice neregulate se depoziteaz
numai in lzi sau containere ;
- naintea descrcrii cherestelei conductorul procesului de lucru are obligatia de a verifica
stabilitatea incarcaturii pe platforma mijlocului de transport, determinnd astfel modul
descrcrii.
 Descrcarea trebuie fcuta treptat pe rnduri orizontale ncepnd cu rndul superior
pentru evitarea cderii incarcaturii ;
- se recomanda ca materialele in suluri (carton, covor pvc, etc.) sa se depoziteze "in picioare"
intr-un singur rnd. Pot fi asezate si in doua rnduri verticale punnd scnduri intre rnduri ;
- stivuirea colacilor de otel beton, sarma etc. se va face in locurile de depozitare, pe
dimensiuni, inaltimea stivei nu trebuie sa depaseasca inaltimea de 0.8 m.;
- se recomanda ca transportul colacilor de sarma, otel beton, benzi metalice etc, sa fie fcut
cu crucioare cu platforma din lemn sau autostivuitoare. Se admite deplasarea manuala prin
rostogolire a colacilor mari numai pe distante scurte.
Depozitarea substantelor periculoase : Materialele siIsau produsele care, datorita
caracteristicilor chimice siIsau fizice (cum ar fi probabilitatea de a provoca toxicitate,
iritatii, coroziune, etc.), prezint pericole speciale din cauza metodelor de manipulare si
depozitare, solicita o atentie speciala.
Pentru acestea se vor infiinta, In mod obligatoriu, magazii pentru substante periculoase.
Aici se vor depozita substantele periculoase precum si ambalajele in care au fost substante
periculoase. Responsabilitatea pentru modul de depozitare a substantelor periculoase si pentru
ridicarea ambalajelor substantelor periculoase revine sefilor de punct de lucru ce utilizeaza
aceste substante. La depozitarea substantelor periculoase se vor respecta urmatoarele reguli:
- se interzice depozitarea substantelor periculoase in magazinele generale de materiale. Pentru
aceste substante se vor amenaja magazii speciale rezistente Ia foe cu pardoseli necombustibile
avnd rigole de scurgere si instalatii de ventilatie conform normelor P.S.I.;
- magaziile trebuie amplasate la distanta de locuinte precum si de locurile unde se executa
lucrri de constructii montaj;- ncperile in care se depoziteaz aceste substante vor fi ncuiate
cu cheia si vor avea afisate tablite avertizoare de securitate;
- se interzice manipularea materialelor corozive si caustice de ctre lucrtorii care nu sunt
instruiti in acest cop si nu sunt dotati cu echipament de protectie corespunztor;
- instalatia electrica de iluminat va fi prevzuta cu corpuri de iluminat antiexploziv ;
- carbidul se va depozita in ncperi uscate bine aerisite si necombustibile. Acoperisul ncperii
va fi construit din material ignifug si ignifugat iar pardoseala inaltata fata de terenul nconjurtor
pentru a prentmpina inundarea ncperii. ncperile nu vor fi prevzute cu instalatii de
nclzire, apa si canalizare;
INSTRUIRE : La prezentarea la locurile de munca ale santierului toti lucrtorii vor avea
asupra lor "Fisa de instruire individuala privind securitatea si sntatea in munca" si "Fisa de
instruire individuala in domeniul situatiilor de urgenta". Se va verifica nscrierea in fisele
individuale a instructajelor generale la angajare si la locul de munca.
In prima zi de lucru in acest santier tuturor lucrtorilor li se va efectua un instructaj
suplimentar privind securitatea si sntatea in munca, cu durata de 8 ore. Rolul acestui instructaj
este de ai familiariza pe lucrtori cu particularitatile si conditiile specifice ale noilor locuri de
munca I posturi de lucru.
Instruirea suplimentara se face pe baza unei tematici de instruire elaborata de societatea a
crui lucrtori sunt instruiti. Acesta tematica va contine in mod obligatoriu:
- prezentare santier, cuprinznd:organizarea de santier; acces in santier; cai de circulatie si
reguli pentru mentinerea curateniei pe cile de circulatie; masuri Ia nivelul noului loc de munca/
post de lucru privind acordarea primului ajutor si stingerea incendiilor;localizare punct de prim-
ajutor; localizare picheti P.S.I.; dotrile social-sanitare ale santierului.
- informatiile privind riscurile de accidentare si mbolnvire profesionala specifice locurilor
de munca I posturilor de lucru;
- prezentarea planului de evacuare in caz de urgenta;
- modul de raportare al incidentelor I accidentelor;
- prezentarea planului de alarmare.
PROTECTIE COLECTIVA SI MASURI DE PREVENIRE
Protectia colectiva : Metodologia implementata pentru identificarea masurilor de
protectie colectiva care va fi adoptata si pentru utilizarea controlului echipamentelor de
protectie colectiva are ca scop identificarea tuturor necesitatilor din acest domeniu care au
fast adoptate conform metodelor de constructie si proceselor utilizate, pericolelor speciale
asociate si constrngerilor locale:
Protectia individuala :Metodologia implementata pentru identificarea si
utilizarea echipamentului individual de protectie (E.I.P.) pe categorii profesionale are
urmtoarele obiective:
-sa identifice toate riscurile pe categorie profesionala /loc de munca care conditioneaz alegerea
E.I.P. care vor fi utilizate de participantii acestui proiect;
- sa disting intre E.I.P. de utilizare obligatorie si temporara;
- sa-i fac pe lucrtori responsabili de utilizarea si intretinerea corespunztoare a E.I.P.;
- sa stabileasc o metodologie care permite controlul distributiei E.I.P. ctre iucratori, tinand
seama de conditiile de utilizare, si anume durabilitate, gravitatea si frecventa expunerii la risc,
caracteristicile fiecrui loc de munca al angajatului si operarea echipamentului in conditii de
siguranta;
-sa stabileasca metodologia pentru controlul actualelor E.I.P. utilizate de angajati pe diferite
fronturi de constructie.
ln momentul admiterii, fiecare angajat primeste ( si/sau se verifica livrarea )
echipamentul necesar pentru activitatea/sarcina sa. Toate persoanele implicate in proiect vor
fi obligate, la intrarea pe santier, sa poarte echipamentul de protectie adecvat, vel putin
Casca de protectie si incaltaminte de protectie;
In functie de natura riscurilor, pot fi utilizate urmtoarele E.I.P.:
Protectia capului - Casca de protectie;
Protectia picioarelor - Pantofi de protectie: Bocanci cu talpa antiperforatie si
bombeu metalic; Cizme pentru apa-noroi;
Protectia mainilor- Manusi de protectie; Manusi de protectie chimica;
Protectia corpului - Costum salopeta; Jacheta de protectie; Vesta reflectorizanta:
Pelerina de ploaie;
Protectia ochilor si a fetei - Ochelari de protectie;- Masca cu vizor;- Masca de sudare;
Protectia respiratorie - Semimasca respiratorie; Masca de protectie;
Protectia auditiva- Antifoane: Dopuri de urechi.
COORDONARE SI COMUNICARE
Pentru a-si putea indeplini atributiile, coordonatorul in materie de securitate si sntate
trebuie sa intre in posesia urmtoarei documentatii :
- date privitoare la contractant, subcontractanti sau colaboratorii independenti a cror implicare
este relevanta pentru caracteristicile de constructie din cadrul proiectului;
- informatii tehnice privitoare la proiectul global si diferitele proiecte de specialitate, inclusiv
dosarul de proiect, proiectul final si desenele finale, care se refera la aspecte structurale, retele
tehnice si sisteme si materiale utilizate care sunt relevante pentru prevenirea riscurilor
profesionale;
- informatii tehnice referitoare la echipamentul instalat, relevante pentru prevenirea riscurilor
legate de utilizare, conservare si intretinere;
- informatii utile pentru planificarea sanatatii si securitatii privitoare la realizarea sarcinilor in
locatii de constructie la inaltime unde accesul si traficul prezinta pericole.
Informatiile vor circula cu ajutorul urmtoarelor metode / sisteme de asistenta:
I. Scris - formal si informal, prin mijloace conventionale de comunicare, de inregistrare si
arhivate la locul lucrrii, tinand seama ca un mesaj electronic este considerat un mijloc informal
II. Scris I Pictografic - prin postarea de afise, planuri de santier, brosuri, convocri,
notificri si alte informri.
III. Informare orala, gesturi si sunete - instructiuni directe, in fronturile de lucru.
Coordonatorul in materie de securitate si sanatate va sustine intruniri periodice cu toti
factorii de rspundere implicati in realizarea obiectivului (beneficiarul, seful de santier,
dirigintele de santier, lucratorul desemnat in domeniul securitatii si sanatatii) astfel :
- saptamanal - in fiecare zi de luni pentru analiza activitatii din saptamana trecuta
- lunar- in data de 5 a fiecarei luni, pentru analiza activitatii in luna trecuta.
La sedintele lunare antreprenorul va pune la dispozitia coordonatorului un raport care
va cuprinde:
- evidenta incidentelor I accidentelor;
- evidenta resurselor umane;
- evidenta numrului de ore lucrate pe luna trecuta;
Deasemeni, coordonatorul in materie de securitate si sntate va inspecta - ori de cate
ori este necesar - santierul de constructii, urmrind:
- identificarea pericolelor si controlul si evaluarea riscurilor;
- utilizarea echipamentelor de protectie colectiva;
- utilizarea echipamentelor individuale de protectie;
- modul de utilizare a echipamentelor de munca;
- cunoasterea de catre lucratori a planurilor de alarmare si de evacuare in caz de urgenta.
PROTEJAREA ZONELOR DE ACCES PROVIZORIU : Odat cu aparitia de noi
antreprenori, capitolul legat de protectia in domeniul electric din Planul de securitate si sntate
va suferi modificri, prin consultarea obligatorie a proiectantului instalatiei electrice generale.
Se stabileste ca obligatie a fiecrui antreprenor stabilirea puterii instalate la nivelul
organizrilor de santier, realizarea masurilor de verificare PRAM, la punctele fixe de consum,
realizarea unor prize de pamant mobile pentru punctele mobile de consum.
Conectrile prin prelungitoare se vor limita si proteja mpotriva intemperiilor si
degradrilor mecanice Protectiile colective vor prima fata de cele individuale, att la lucrrile la
sol cat si la inaltime, prin utilizarea nacelelor ridictoare, podine de lucru acolo unde acestea pot
fi amenajate, respectandu -se totodat si principiul dublei protectii.
MASURI LUATE IN DOMENIUL INTERACTIUNll PE SANTIER
Planul de securitate si sntate insusit de antreprenor si subantreprenori contine gradul
de subordonare intre unitati privind realizarea obiectivului comun, modul de primire - predare
a amplasamentului, obligatiile comune sau separate de realizare a masurilor de securitate si
sanatate in munca, modul de depozitare a materialelor, predarea lucrrii la retragerea unuia din
constructori de pe amplasament.
Masurile care privesc interactiunile pe santier :
- lucrtorii prezenti pe santier isi vor desfasura activitatea astfel incat sa nu pun in pericol de
accidentare sau de mbolnvire profesionala propria persoana cat si pe a celorlalti participanti
la procesul de munca prin :
q delimitarea, mprejmuirea si semnalizarea locurilor de munca periculoase (acolo unde au
loc operatiuni de taiere, sudare, montare si demontare schele, turnare beton) ;
q ntocmirea de grafice de lucru atunci cnd nu pot lucra mai multi lucrtori ;
q evitarea lucrului unul sub altul ;
q pstrarea de ctre toti lucrtorii a ordinii si curateniei la locul de munca, a cailor de
circulatie, punandu-se accentul pe depozitarea sortata a deseurilor si pe evacuarea
corespunztoare a acestora, fiind interzisa aruncarea materialelor sau a deseurilor de la nivelul
deschiderilor aflate la inaltime.
 PREVENIREA RISCURILOR
In faza de organizare se va avea in vedere :
- Modificarea programului de lucru in scopul reducerii riscurilor, daca este necesar.
- Executarea simultana a lucrarilor care implica actiuni de protectie asemntoare, in scopul
asigurrii protectiei colective.
- Asigurarea ca toti angajatii, inclusiv aceia care nu inteleg bine limba nationala, cunosc riscurile
potentiale de pe santier, masurile de protectie adoptate si responsabilitatile ce le revin privind
securitatea si sntatea in munca.
- Asigurarea echipamentului individual de protectie corespunztor (casti, manusi, masti,
incaltaminte de protectie).
- Asigurarea mijloacelor de prim ajutor pe santier.
In faza de executie se va avea in vedere :
- Desemnarea unui coordonator de securitate si sntate in munca, format si instruit
corespunztor.
- Verificarea zilnica a strii schelriei, nainte de nceperea lucrului pe santier.
- Interzicerea dezasamblrii unor parti ale schelei nainte de finalizarea ntregii lucrri.
- Asigurarea latimii minime de 60 cm a zonei de lucru pe schela.
Utilizarea unor indicatoare de avertizare :,Nu va catarati niciodat pe schele, utilizati
ntotdeauna o scara adecvata".
- Verificarea amplasrii scrilor mobile cu o panta corespunztoare, cu partea superioara a
scrii deasupra nivelului pe care pasesc lucrtorii.
- Verificarea existentei materialului antiderapant pe treptele scrilor si daca acestea sunt libere. -
Interzicerea utilizrii scrilor dintr-un tronson mai lung de 6 m.
- Urcarea sau coborrea pe/de pe scara mobila numai cu fata la aceasta, utiliznd ambele mini
pentru sustinere. Uneltele vor fi asezate intr-o trusa auxiliara, purtata la talie. Materialele care
vor fi utilizate se vor ridica cu echipamentul de ridicare.
- Interzicerea aplecrii corpului 1n lateral, atunci cnd se lucreaz pe o scara mobila.
- Interzicerea lucrului pe acoperis in conditii meteo nefavorabile.
- Utilizarea, 1n mod obligatoriu, a sistemelor de siguranta pentru lucrul la inaltime, inclusiv la
lucrul pe acoperis.
- Interzicerea deplasrilor pe suprafetele acoperite cu material fragil.
- Obligativitatea verificrii zilnice, nainte de nceperea lucrului, de ctre o persoana competenta, a
panoului electric principal de pe santier, a cablurilor si aparatelor electrice aflate sub tensiune.
- Depozitarea si semnalizarea substantelor toxice, periculoase si explozive, cf.
prevederilor legale.
- Pstrarea permanenta a ordinii pe santier.
- Mentinerea libera a cailor de circulatie si a scrilor.
MASURI CE DECURG DIN INTERFERENTELE CU ACTIVITATILE DE
EXPLOATARE DIN INTERIORUL SANTIERULUI SAU DIN APROPIEREA
AMPLASAMENTULUI PE CARE E INSTALAT ACESTA
Obligatiile participantilor la procesul de munca privind interferentele activitatilor
se refera Ia reglementarea accesului in perimetrul ngrdit si semnalizat, obligatiile
bilaterale in cazul unor activitati comune, respectarea regulilor de acces si deplasare pe
cile comune de acces, depozitare si transport. Lucratorii prezenti pe santier isi vor
desfasura activitatea astfel incat sa nu pun in pericol de accidentare sau de imbolnavire
profesionala propria persoana cat si pe a celorlalti participanti la procesul de munca. Se va
pastra intotdeauna curatenia cailor de acces care intra/ies din santier, adunndu-se eventualele
deseuri si materiale de constructii rezultate in timpul lucrrilor de aprovizionare si transport. Se
va evita pe cat posibil producerea de zgomot si vibratii. Se vor lua masuri suplimentare
 de protectie la incarcarea, descarcarea si transportul materialelor pulverulente pentru a evita
contaminarea cu praf a zonelor adiacente santierului.
MASURI GENERALE PT ASIGURAREA SI MENTINEREA ORDINII IN SANTIER
Se vor amenaja puncte de colectare sortata a deseurilor din hartie si carton, fier, material
plastic, deseuri alimentare prin amplasarea de containere speciale pentru fiecare tip de deseu,
acestea urmand a fi colectate saptamanal de catre o societate de salubrizare;
Vor fi nominalizate persoanele responsabile cu intretinerea santierului, si in mod special,
a cailor de acces pietonal si de circulatie a autovehiculelor. Se vor lua masuri pentru evacuarea
controlata a deseurilor cu o gestiune clara conform legislatiei de mediu transpusa prin H.G. nr.
856 I 2002 privind gestiunea deseurilor si H.G.
nr. 235 I 2007 privind gestionarea uleiurilor uzate.
PROGRAM SANTIER
Va fi stabilit si afisat programul de lucru al santierului. Programul de lucru se poate
prelungi in functie de termene si de ritmul de executie a sarcinilor.
Diversele echipe de lucru vor fi organizate, in acest caz, in functie de obiectivele respective.
PROTECTIA IMPOTRIVA INCENDIILOR
Se vor amplasa pichete P.S.I. Ia toate punctele de lucru la care se lucreaz cu
substante sau materiale inflamabile si Ia toate organizrile de santier, in conformitate cu
legislatia in vigoare. Se vor amplasa pichete P.S.I. si a stingtoare, semnalizate in
conformitate cu prevederile H.G. 971 I 2006.
Riscurile de incendiu sunt generate in principal de:
- utilizarea instalatiilor care prin exploatare anormala pot genera incendii (instalatii electrice,
aparatura de climatizare, birotica, etc.)
- utilizarea incorecta a substantelor care prin proprietatile lor fizico-chimice pot genera
incendii (depozitarea in locuri neamenajate a substantelor inflamabile - produse petroliere)
- fumatul in locuri nepermise
- executarea unor lucrari cu foc deschis fara luarea masurilor de protectie care se impun in
astfel de situatii;
- alte surse de riscuri.
Personal din cadrul santierului de constructii va avea urmtoarele obligatii :
a) sa realizeze integral si la timp masurile de aprare mpotriva incendiilor, cuprinse in proiecte,
cu respectarea prevederilor legale aplicabile acestora;
b) sa asigure luarea masurilor de aprare mpotriva incendiilor pe timpul executrii lucrrilor,
precum si la organizrile de santier;
c) sa asigure functionarea mijloacelor de aprare mpotriva incendiilor prevzute
in documentatiile de executie la parametrii proiectati, nainte de punerea in functiune.
Fiecare lucrtor va avea, la locul sau de munca, urmtoarele obligatii principale:
a) sa respecte regulile si masurile de aparare impotriva incendiilor, aduse la cunostinta, sub
orice forma, de administrator sau de conducatorul institutiei, dupa caz;
'
b) sa utilizeze, instalatiile, aparatura si echipamentele, potrivit instructiunilor tehnice, precum
si celor date de administrator sau de conductorul institutiei, dup caz;
c) sa nu efectueze manevre nepermise sau modificri neautorizate ale sistemelor si instalatiilor
de aprare mpotriva incendiilor;
d) sa comunice, imediat dup constatare, conductorului locului de munca orice incalcare a
normelor de aprare impotriva incendiilor sau a oricarei situatii stabilite de acesta ca fiind
un pericol de incendiu, precum si orice defectiune sesizata la sistemele si instalatiile de
aparare mpotriva incendiilor;
 e) sa coopereze cu salariatii desemnati de administrator, dup caz, respectiv cu cadrul tehnic
specializat, care are atributii in domeniul apararii mpotriva incendiilor, in vederea
realizrii masurilor de aprare mpotriva incendiilor;
f) sa actioneze, in conformitate cu procedurile stabilite la locul de munca, in cazul
aparitiei oricrui pericol iminent de incendiu;
g) sa furnizeze persoanelor abilitate toate datele si informatiile de care are cunostinta,
referitoare Ia producerea incendiilor.
PROCEDURI IN CAZ DE URGENTA
Plan de evacuare in caz de urgenta
Se va ntocmi un Plan de evacuare in caz de urgenta al santierului care va fi adus la
cunostinta lucrtorilor, vizitatorilor, cat si a organismelor publice - in legatura cu urmtoarele
aspecte:- caracteristicile si locatia santierului ;- pericole potentiale existente ;- sistemele de
prevenire existente ;- definirea posibilelor scenarii de urgenta ;- definirea scenariilor si
interventiei in situatii de urgenta ;- definirea principiilor, standardelor si regulilor generala
pentru scenariile identificate;- stabilirea comunicrii cu entitatile externe.
Planul de evacuare in caz de urgenta al santierului va fi ntocmit astfel incat sa faciliteze
o interventie rapida, 1n cazul unui accident, prin interventia unor echipaje de
ambulanta, pompieri, etc. Toti lucrtorii cu functii specifice 1n cadrul planului de evacuare
in caz de urgenta vor beneficia de training corespunzator care sa permit confruntarea si
reactivitatea corespunztoare oricror scenarii de urgenta care s-ar putea produce. Acesta
instruire specifica va fi pus Ia dispozitie de ctre lucrtorul desemnat in domeniul securitatii si
sanatatii in munca. Lista numerelor de telefon pentru servicii publice si de urgenta va fi afisata in
loc vizibil pe pichetele P.S.I. ale santierului si pe usa birourilor sefilor punctelor de lucru.
Accesul vizitatorilor in cadrul santierului se va face numai prin portile de acces ale
personalului. Toate semnele obligatorii de siguranta vor fi pozitionate in apropierea intrrilor.
I
Semnele care indica accesul interzis al persoanelor strine vor fi asezate pe santier si pe
fronturile de lucru, in toate punctele in care este interzis accesul persoanelor straine.
Ori de cate ori au loc vizite pe santier, seful de santier si seful punctului de lucru
respectiv vor fi informati in prealabil cu privire la identitatea vizitatorilor, numrul acestora si
scopul vizitei. Vizitatorii trebuie insotiti de o persoana care sa cunoasca santierul. Fiecare
vizitator trebuie sa poarte casca de protectie, incaltaminte corespunztoare cailor de acces din
santier si vesta reflectorizanta.Echipamentul de protectie pentru vizitatori este in gestiunea
sefilor punctelor de lucru care poarta rspunderea pentru accesul vizitatorilor pe santier.
Consultarea si participarea lucrtorilor
Consultarea si participarea lucrtorilor si/sau a reprezentantilor acestora privind
masurile de securitate si sntate se vor realiza conform legislatiei nationale care transpune
Directiva 89/391/CEE. Atunci cnd este necesar, tinand seama de gradul de risc si de
importanta santierului, consultarea si participarea lucrtorilor si/sau a reprezentantilor acestora
din intreprinderile care isi desfasoara activitatea pe acelasi santier se va realiza cu o coordonare
adecvata. In scopul consultrii si participrii lucrtorilor, se va pune Ia dispozitia acestora sau,
dupa caz, a reprezentantilor lor o copie a planului de securitate si sanatate si a eventualelor sale
modificari.
Intocmit,
ing. Langa Octavian
3.CAIETE DE
SARCINI
 DRUMURI -Generalitati-
1. Generaliti
Prezentele caiete de sarcini cuprind condiiile tehnice ce trebuie s fie ndeplinite la
executarea lucrrilor: transportul materialelor, etape de execuie, finisarea lucrrilor, controlul i
condiiile de aplicare.
La executarea lucrrilor se vor respecta prevederile standardelor i normativelor n
vigoare, n msura n care acestea completeaz i nu contravin prezentelor caiete de sarcini .
Antreprenorul va asigura, prin mijloace proprii sau prin colaborri cu uniti de
specialitate, efectuarea tuturor ncercrilor rezultate din prezentele caiete de sarcini .
Antreprenorul este obligat s efectueze la cererea beneficiarului verificrile suplimentare
fa de prevederile prezentelor caiete de sarcini.
Antreprenorul este obligat s asigure adoptarea msurilor tehnologice i organizatorice
care s conduc la respectarea strict a prezentelor caiete de sarcini
Antreprenorul este obligat s in evidena zilnic a condiiilor de executare a
lucrrilor , cu rezultatele obinute n urma determinrilor i ncercrilor.
n cazul cnd se vor constata abateri de la prezentele caiete de sarcini , beneficiarul va
dispune sistarea lucrrilor i luarea msurilor ce se impun .

2. Obligaii ale beneficiarului , proiectantului i constructorului

Obligaii ale beneficiarului :
n conformitate cu prevederile Legii nr. 10 / 1995 privind calitatea n construcii ,
beneficiarului , care are dubla calitate de investitor i administrator , i revin urmtoarele
obligaii :
obinerea acordurilor i avizelor legale precum i a autorizaiei de construcie ;
asigurarea verificrii proiectului prin verificator de proiecte atestat ;
asigurarea verificrii execuiei corecte a lucrrilor prin diriginte de specialitate, atestat
pentru categoria de importan C a construciei ;
acionarea n vederea soluionrii nonconfomitilor , a defectelor aprute pe
parcursul execuieilucrrilor precum i a eventualelor deficiene ale proiectului ;
asigurarea recepiei lucrrilor de construcii la terminarea lucrrilor i la expirarea
perioadei de garanie ;
ntocmirea crii tehnice a construciei , pstrarea i completarea la zi a acesteia i n
cazul nstrinrii construciei , predarea crii tehnice noului proprietar.
efectuarea la timp a lucrrilor de ntreinere i de reparaii prevzute conform
normelor legale n cartea tehnic a construciei ;
asigurarea urmririi comportrii n timp a construciei , conform prevederilor din
cartea tehnic i a reglementrilor tehnice ;
efectuarea , dac este cazul , de lucrri de reconstituire , consolidare , etc. precum i de
lucrri de reparaii , numai pe baz de proiecte ntocmite dde ctre persoane fizice sau personae
juridice autorizate i verificate conform legii ;
sesizarea , n termen de 24 ore a Inspeciei de stat n construcii , n cazul unor
accidente tehnice la construcia n exploatare .
Obligaii ale proiectantului :
Pe baza prevederilor aceleiai legi , proiectantului i revin urmtoarele obligaii :
prezentarea proiectului elaborate n faa verificatorului de proiecte atestat, stabilit de
ctre beneficiar , precum i soluionarea neconformitilor i neconcordanelor semnalate ;
 participarea pe antier la verificrile de calitate legate de fazele de execuie
determinate , stabilite prin programul de urmrire a lucrrilor pe antier , anexat la proiect ;
stabilirea modului de tratare a eventualelor defecte aprute n execuie , din vina
proiectantului , precum i urmrirea pe antier a soluiilor adoptate , dup nsuirea acestora de
ctre verificatorul de proiecte atestat , la cererea beneficiarului ;
pentru modificrile de proiect solicitate de beneficiar sau constructor ( care nu sunt din
vina proiectantului ) se vor ncheia acte adiionale la contract , tarifate conform ordinului
M.L.P.A.T. nr. 11/ N 1994 .
participarea la ntocmirea crii tehnice a construciei i la recepia lucrrilor executate
Conform H.G. 273/14.06.1994 , art.9 , proiectantul va prezenta comisiei de recepie , la
ncheierea procesului verbal de recepie la terminarea lucrrilor , raportul de autor .
Obligaii ale constructorului :
n conformitate cu prevederile Legii nr.10/1995 , acestuia i revin urmtoarele obligaii :
sesizarea beneficiarului asupra eventualelor neconformiti i neconcordane
constatate n proiect, n vederea soluionrii ;
nceperea execuiei lucrrilor numai dup ce construcia a fost autorizat i proiectul
verificat de ctre verificatorul de proiecte atestat ;
asigurarea nivelului de calitate corespunztor conform cerinelor printr-un sistem
propriu de calitate, conceput i realizat prin personal propriu, cu responsabili tehnici cu execuia,
atestai ;
convocarea factorilor care trebuie s participle la verificarea lucrrilor ajunse n faze
determinante ale execuiei i asigurarea condiiilor necesare efecturii acestora, n scopul
obinerii acordului de continuare a lucrrilor ;
soluionarea neconformitilor, a defectelor i a neconcordanelor aprute n fazele de
execuie , numai pe baza soluiilor stabilite de proiectant, cu acordul beneficiarului;
utilizarea n execuia lucrrilor numai a produselor i procedeelor prevzute n proiect,
certificate sau pentru care exist agremente tehnice, care conduc la realizarea cerinelor, precum
i gestionarea probelor martor;
nlocuirea produselor i procedeelor prevzute n proiect cu altele care ndeplinesc
condiiile precizate se va face numai pe baza soluiilor stabilite de proiectant, cu acordul
beneficiarului;
respectarea prevederilor din proiect pentru realizarea nivelului de calitate
corespunztor cerinelor;
sesizarea, n termen de 24ore, a Inspeciei de stat n construcii, n cazul producerii
unor accidente tehnice n timpul executrii lucrrilor;
supunerea la recepie a construciei numai cnd aceasta corespunde cerinelor de
calitate i cnd a predat beneficiarului documentele necesare ntocmirii crii tehnice a
construciei ;
aducerea la ndeplinire, n termenele stabilite, a msurilor dispuse prin actele de
control sau prin documentele de recepie a lucrrilor de construcii ;
stabilirea rspunderilor tuturor participanilor la procesul de producie factori de
rspundere, colaboratori, subcontractani n conformitate cu sistemul propriu de asigurare a
calitii adoptat i cu prevederile legale n vigoare .

INTOCMIT,
Ing. Langa Octavian
 1.1. GENERALITI
1.1.1. DOMENIUL DE APLICARE
Prezentul caiet de sarcini se aplic la executarea terasamentelor pentru modernizarea,
construcia i reconstrucia drumurilor publice. El cuprinde condiiile tehnice comune ce trebuie
sa fie ndeplinite la executarea debleelor, rambleelor, transporturilor, compactare, nivelarea i
finisarea lucrrilor, controlul calitii i condiiile de recepie.
1.1.2. PREVEDERI GENERALE
La executarea terasamentelor se respect prevederile din standardele si normativele n
vigoare, n msura n care completeaz i nu contravin prezentului Caiet de sarcini.
Antreprenorul va asigura prin posibilitile proprii sau prin colaborarea cu uniti de
specialitate efectuarea tuturor ncercrilor i determinrilor rezultate din aplicarea prezentului
Caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat s efectueze, la cerea beneficiarului verificri suplimentare,
fa de prevederile prezentului Caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat sa asigure adoptarea msurilor tehnologice i organizatorice
care s conduc la respectarea strict a prevederilor prezentului Caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat s in evidena zilnic a condiiilor de executare a
terasamentelor cu rezultatele obinute n urma determinrilor i ncercrilor.
n cazul cnd se vor constata abateri de la prezentul Caiet de sarcini, Responsabilul tehnic
cu execuia va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor care se impun.

1.2. MATERIALE FOLOSITE

1.2.1. PMNT VEGETAL
In vederea executarii terasamentelor, a umpluturilor, va trebui sa se efectueze indepartarea
stratului vegetal existent pe latimea suprafetei amprizei strazii si transportul lui in sau din
depozit, urmand a se executa sistematizarea verticala dupa terminarea executiei strazilor.
Pentru acoperirea suprafeelor ce urmeaz a fi nsmnate sau plantate se
folosete pmntul vegetal ales din pmnturile vegetale locale cele mai propice
vegetaiei.
1.2.2. PMNTURI PENTRU TERASAMENTE
Categoriile i tipurile de pmnturi clasificate conform STAS 1243 88 care se folosesc
la executarea terasamentelor sunt date n tabelul 1 a i 1 b.
Pmnturile clasificate ca foarte bune pot fi folosite n orice condiii climaterice i
hidrologice, la orice nlime de terasament, fr a se lua msuri speciale.
Pmnturile clasificate ca bune pot fi de asemenea utilizate n orice condiii climaterice,
hidrologice i la orice nlime de terasament, n compactarea lor necesitnd o tehnologie
adecvat.
Pmnturile prfoase i argiloase, clasificate ca mediocre i nefavorabile vor fi folosite
numai cu respectarea prevederilor STAS 1709 75 privind prevenirea degradrilor provocate din
nghe dezghe.
n cazul terasamentelor n debleu sau la nivelul terenului, alctuite din pmnturi
argiloase cu simbolul 4e, 4f i a cror calitate conform tabelului 1b este rea sau foarte rea (sau a
celor n stare uscat mai mic de 1,5 g/cmc), vor fi nlocuite cu pmnturi corespunztoare, pe o
grosime minimum de 20 cm n cazul pmnturilor rele i de minimum 50 cm n cazul
pmnturilor foarte rele.
nlocuirea lor se va face pe toat limea platformei. Grosimea se va considera sub
nivelul patului drumului i se va stabili n funcie de condiiile locale concrete, de ctre
Responsabilul tehnic cu execuia.
Pentru pmnturile argiloase simbolul 4d, se recomand fie nlocuirea, fie stabilizarea lor pe o
grosime de minimum 15cm.
Realizarea terasamentelor n rambleu, n care se utilizeaz pmnturi simbol 4d
(anorganice) i 4e (cu materii organice peste 5%) a cror calitate conform tabelului 1b este rea,
este necesar ca alegerea soluiei de punere n opera i eventualele masuri de mbuntire s fie
fundamentate cu probe de laborator pe considerente tehnico economice.
Nu se vor utiliza n ramblee pmnturile organice, maluri, nmoluri, pmnturile turboase
i vegetale, pmnturile cu consisten redus ( care au indicele de consisten sub 0,75%),
precum i pmnturile cu coninut mai mare de 5% de sruri solubile n ap. Nu se vor introduce
n umpluturi bulgri de pmnt ngheat sau cu coninut de materii organice n putrefacie
(brazde, frunzi, rdcini, crengi, etc.)
Condiiile de utilizare a diferitelor pmnturi pot fi combinate la cererea Responsabilului
tehnic cu execuia cu msuri specifice destinate a aduce pmntul extras n stare compatibila cu
modalitile de punere n opera i cu condiiile meteorologice.
Aceste msuri care cad n sarcina Antreprenorului privesc modalitile de extragere i de
corecii a coninutului n apa fr aport de liant sau reactiv.
Pentru executarea lucrrilor de terasamente se vor folosi pmnturi avnd urmtoarele
caracteristici :
pmnturi necoezive, mediu fine (fraciunea mai mic de 2 mm reprezint mai mult de
50%);
nisip cu pietri, nisip mijlociu (granulozitate continu), sensibilitate medie la nghe i
insensibil la variaiile de umiditate .
coeficientul de neuniformitate 5 .
Aceste pmnturi, fcnd parte din categoria pmnturilor foarte bune, pot fi folosite n
orice condiii climaterice i la orice nlime de terasament .
Nu se vor utiliza n ramblee pmnturile organice, malurile, nmoluri, pmnturi turboase
i vegetale, pmnturi cu consistena redus (care au indice de consisten de 0,75) precum i
pmnturile cu coninut mai mare de 5 % de sruri solubile n ap .
Nu se vor introduce n umpluturi bulgri de pmnt ngheat sau cu coninut de materii
organice (brazde, frunze). Pmntul adus pe platform este mprtiat i nivelat pe ntreaga lime
a platformei n grosime optim de compactare stabilit, urmrind realizarea unui profil
longitudinal pe ct posibil paralel cu profilul definitiv .
Profilul transversal al fiecrui strat elementar va trebui s prezinte pante suficient de mari
pentru a asigura scurgerea rapid a apelor de ploaie (pantele vor fi de minim 5 %).
La punerea n oper se vaine seama de umiditatea optim de compactare. Pentru aceasta
laboratorul antierului va face determinri de umiditi la surs i se vor lua msuri n consecin
pentru punerea n oper, respectiv aternerea i necompactarea imediat, lsnd pmntul s se
zvnte sau s se traseze cu var pentru a-i reduce umiditatea ct mai aproape de cea optim, sau
din contra udarea stratului aternut pentru a-l aduce la valoarea umiditii optime .
 Coeficient Indice de
Sim de plasticitate Calitate
bol Granulozitate neunifor lp pt. Umflare material
mitate fraciunea liber pentru
Denumirea i caracterizarea principalelor tipuri de pmnturi sub0,5 terasam.
Coninutul in pri fine n % din mm
masa total
d>0,05min d>0,05min d>0,25min Un Ul%
1. PMNTuri necoezive grosiere Cu foarte puine pri fine, neuniforme 1a
traciunea mai mare de 2mm (granulozitate continua) insensibilitate
reprezint mai mult de 50% la nghe-dezghe i la variaiile de >5
umiditate <1 <10 <20 0
Blocuri, bolovni, pietri Idem 1a, ns uniforme (granulozitate <5 foarte
continu) 1b bun
2 .PMNTuri necoezive medii i Cu pri fine, neuniforme(granulozitate 2a
fine(tractiunea mai mica de 2mm continu)posibilitatea mijlocie la nghe- foarte bun
reprezint mai mult de 50%) dezghe, insensibile n variatiile de <0 <20 <10 >5 <10
Nisip cu pietri, nisipmare, mijlociu umiditate.
sau fin Idem 2u, ns uniforme( granulozitate 2b <5 foarte bun
discontinu)
3. Pmnturi necoezive medii i fine Cu multe pari fine, foarte sensibile la 3a
(traciunea mai mic de 2mm nghe-dezghe, fraciunea fin prezint
reprezint mai mult de 50%) cu liant umflare liber (respectiv contracie) - buna
constituit din pmnturi coezive. redus
Nisip cu pietri, nisip mare ,mic sau Idem 3a, ns fraciunea fin prezint 3b 0 20 10 >10 >10 mediocra
fin prfos. umflare liber medie sau mare.
- >10 mediocra
NOTA: n terasamente se poate folosi i materialul provenit din drenuri,n condiiile artate n prezentul tabel.
Material pentru terasamente
Denumirea i caracterizarea principalelor tipuri Sim Granulozitate Indice de Umflare Calitate
de pmnt bol plasticitate lp pt liber material
fraciunea Ul% pentru
sub 0,5mm.. terasamente
Conform monogramei Casagrade
Pmnturi coezive: anorganice cu compresibilitatea i umflare liber <10 <10 Mediocra
reduse, sensibilitate mijlocie la nghe-dezghe.
Nisip prfos, praf anorganice cu compresibilitate mijlocie, umflare Indice de plasticitate
nisipos, praf argilos, libera redusa sau medii, foarte sensibile la <35 <70 Mediocra
argil prfoas, argila
grasa. nghe-dezghe.
anorganice(MO>0%) cu compresibilitatea i
umflare libera reduse i sensibilitate mijlocie la <10 <10 Mediocra
nghe-dezghe.
anorganice cu compresibilitate i umflare libera <35 <70 Rea
mare, sensibilitate mijlocie la nghe-dezghe.
anorganice(MO>0%) cu compresibilitate i
umflare libera reduse sau medie, f. sensibilitate <35 <70 Rea
la nghe-dezghe. Limita de scurgere Mc%
anorganice(MO>5%)cu compresibilitatea
mare, umflare libera medie sau mare foarte - <10 Foarte rea
sensibila la nghe-dezghe.

Materialele organice sunt cu MO.

Toate rambleele vor fi compactate pentru a realiza gradul de compactare Proctor prevzute n
STAS 2914 84 conform tabelului urmtor :
Pmnturi
Zone de terasamente la care se prescrie Necoezive Coezive
mbrcmini mbrcmini mbrcmini mbrcm
gradul de compactare
permanente permanente permanente permanent
a) Primii 30 cm ai terenului natural
sub un rambleu cu nlimea : 10 95 97 93
h 2,00 m
h > 2,00 m 95 92 97 94
b) n corpul rambleelor la adncimea h a
100 100 100 100
drumului: h 0,50 m
0,50 < h 2,00 m 100 97 97 94
h > 2,00 m 95 92 92 90
c) n deblee pe adncimea de 30 cm
100 100 100 100
sub patul drumului
Antreprenorul va trebui s supun acordul dirigintelui , cu cel puin 8 zile nainte de
fiecare tip de pmnt pentru a se obine dup compactare gradele de compactare artate n tabel
cu utilaje folosite pe antier .
n acest scop naintea lucrrilor, va realiza cte un tronson de ncercare de minim 30 m
lungime pentru fiecare tip de pmnt. Dac compactarea prescris nu poate fi obinut,
antreprenorul va trebui s realizeze o nou plan de ncercri dup ce va aduce modificrile
necesare grosimii straturilor i utilajul folosit .
n cazul n care se va putea s fie satisfcut aceast obligaie, grosimea straturilor
succesive nu va depi 20 cm grosime. Abaterile limit de la gradul de compactare vor fi de
3% sub mbrcmintea din beton de ciment i 4% sub celelalte mbrcmini .
Starea rambleului este controlat prin supravegherea administraiei pe msura execuiei
n urmtoarele condiii:
controlul va fi strat dup strat;
se va proceda pentru fiecare strat la urmtoarele ncercri cu frecvena teoretic din
urmtorul tabel:
Frecvena minim a
Denumirea ncercrii Observaii
ncercrilor
ncercarea Proctor 1 la 5000 mc Pt. fiecare tip de pmnt
Determinarea coninutului de ap 1 la 250 ml de platform Pe strat
Determinarea compactitii 3 la 250 ml de platform Pe strat
Antreprenorul nu va putea cere recepia unui strat dect dac toate gradele de compactare
corespunztoare sunt superioare minimului prescris .
Aceast recepie va trebui n mod obligatoriu menionat n registrul de antier
1.2.3. APA DE COMPACTARE
Apa necesar compactrii rambleelor nu trebuie s fie murdare i nu trebuie s conin
materii organice n suspensie.Apa salcie va putea fi folosita cu acordul Responsabilul tehnic cu
execuia n afara de terasamentele din spatele lucrrilor de art.
Adugarea eventual a unor produse, destinate s faciliteze compactarea nu se face dect
cu aprobarea consultantului (Responsabilul tehnic cu execuia) n care se vor preciza i
modalitile de utilizare.
1.2.4. PMNTURILE PENTRU STRATURI DE PROTECIE
Pmnturile care se vor folosi la realizarea straturilor de protecie a rambleelor, erodabile
trebuie s aib calitile pmnturilor care se admit la realizarea rambleelor, excluse fiind
nisipurile i pietriurile aluvionare. Aceste pmnturi nu trebuie s aib elemente cu dimensiuni
mai mari de 100mm.
1.2.5. VERIFICAREA CALITAII PMNTURILOR
Verificarea calitii pmntului consta n determinarea principalelor caracteristici ale acestuia
prevzute n tabelul urmator . Laboratorul Antreprenorului va avea un registru cu rezultatele
tuturor determinrilor de laborator.
Nr. Caracteristici care se Frecvente minime Metode de determinare
crt. verifica conform STAS
1 Granulozitate n funcie de heteroganitatea pmntului 1913/5-85
2 Limita de plasticitate utilizat insa nu va fi mai mica dect o 1913/4-86
3 Coeficientul de neuniformitate ncercare la 5.000mc. 1243-88
4 Caracteristicile de compactare Pentru pmnturile folosite n rambleele din 1913/13-83
spatele zidurilor i pmnturile folosite la (M-SR 3-86)
5 Umflare libera protecia rambleelor o ncercare la 1.000 mc. 1913/12-88
6 Sensibilitate la nghe, Zilnic sau la fiecare 500mc. 1709-75
dezghe.
7 Umiditate Zilnic sau la fiecare 500mc. 1913/1-82
1.3. EXECUTAREA TERASAMENTELOR
1.3.1. GROPI DE MPRUMUT I DEPOZITE
n lipsa unor precizri n caietul de sarcini speciale alegerea gropilor de mprumut i a
depozitelor este lsat la latitudinea Antreprenorului, sub rezerva aprobrii Responsabilul tehnic
cu execuia. Acest acord va trebui s fie solicitat cu minimum 8 zile nainte de nceperea
exploatrii gropilor de mprumut sau a depozitelor.
Cererea trebuie s fie nsoit, dac Responsabilul tehnic cu execuia consider ca este
necesar, de:
justificare a calitii materialelor n spiritul prevederilor art 1.3.1 al prezentului caiet de sarcini, n ce
privete gropile de mprumut. Cheltuielile pentru sondaje i analize fiind n sarcina antreprizei;
acordul pentru ocuparea terenurilor pentru depozite i pentru extragerea de pmnt din gropile de
mprumut dat de proprietarul terenului.
La exploatarea gropilor de mprumut antreprenorul va respecta urmtoarele reguli:
Crestele taluzelor gropilor de mprumut trebuie, n lipsa autorizaiei prealabile a Responsabilul tehnic cu
execuia, s fie la o deprtare mai mare de 10 m de limitele zonei drumului;
Spturile n gropile de mprumut pot fi efectuate n continuarea taluzelor de debleu cu condiia ca fundul
s fie la terminarea extragerii, nivelat de aa manier ca evacuarea apelor din precipitaii s fie asigurat n
bune condiii iar taluzele s fie ngrijit taluzate.
Spturile n gropile de mprumut nu vor putea fi practicate sub nivelul proiectat al drumului, n
profilele n debleu sau sub cota anului de scurgere a apelor n zona de rambleu;
n albiile majore ale rurilor, gropile de mprumut vor fi executate n avalul drumului amenajnd o
bancheta de 4,00 m lime ntre piciorul talazului drumului i groapa de mprumut.
Fundul gropilor de mprumut va avea o panta transversala de 1 3% spre exterior i o panta longitudinala
care s asigure scurgerea i evacuarea apelor;
Talazurile gropilor de mprumut amplasate n lungul drumului se vor executa cu nclinare de
1:1,5 1:3, cnd piciorul talazului drumului i marginea gropii de mprumut dinspre drum va fi de 1:3.
Surplusul de spturi n zonele de debleu poate fi depozitat dup cum urmeaz:
Fie n continuarea terasamentului n rambleu, fiind nivelate, compactate i taluzate,conform prescripiilor
aplicabile rambleelor drumului. Suprafaa lor superioara va fi nivelat la o cot cel mult egal cu cota
muchiei platformei rambleului;
fie la mai mult de 10 m de crestele taluzelor de debleu ale drumurilor n execuia sau a celor existente i n
afara firelor de scurgerea apelor
n ambele situaii este necesar s se obin aprobarea pentru ocuparea terenului i s se
respecte condiiile impuse. La amplasarea depozitelor se va avea urmri ca prin execuia lor s
nu provoace nzpezirea drumului
Antreprenorul va avea grij ca gropile de mprumut i depozitele s nu fie compromisa
stabilitatea masivelor naturale nici s nu rite aternerea lor de ape sau s cauzeze, din diverse
motive, pagube sau prejudicii persoanelor sau bunurilor publice particulare. n acest caz,
Antreprenorul va fi n ntregime rspunztor de aceste pagube.
 Responsabilul tehnic cu execuia se va putea opune executrii gropilor de mprumut
sau depozitelor susceptibile de a nruti aspectul mprejurimilor i a scurgerii apelor, fr ca
Antreprenorul s poat pretinde pentru acestea fonduri suplimentare sau despgubiri.
Achiziionarea sau despgubirea pentru efectuarea terenurilor afectate depozitelor de
pmnturi ca i celor necesare gropilor de mprumut rmn n sarcina Antreprenorului.
De regul pichetajul axei traseului este efectuat prin grija beneficiarului. Sunt
materializate pe teren toate punctele importante ale traseului prin pichei cu martori, iar vrfurile
de unghi prin borne de beton legate de reperi amplasai n afara amprizei drumului, cel puin
cte doi reperi pe km.
Odat cu definitivarea pichetajului , antreprenorul va materializa prin rui i abloane
urmtoarele :
nlimea umpluturii sau adncimea spturii n ax .
punctele de intersecie ale taluzurilor cu terenul natural .
nclinarea taluzurilor.
nainte de executarea lucrrilor de terasamente se vor executa uemtoarele lucrri
pregtitoare:
- curirea terenului de crengi, iarb, buruieni de pe toat suprafaa amprizei. - decaparea i
depozitarea pmntului vegetal de pe ntreaga suprafa a amprizei i a gropilor de mprumut
dac este cazul.
Antreprenorul nu va trece la execuia terasamentelor nainte s constate i s ateste
execuia corespunztoare a lucrrilor pregtitoare. Constatarea dirigintelui de antier se
consemneaz obligatoriu n registrul de antier.
Rambleele se vor executa n straturi elementare suprapuse pe ct posibil orizontal, pe
ntreaga nlime a platformei i pe ntreaga lungime a rambleului.
Pmntul adus pe platform va fi mprtiat i nivelat pe ntreaga lime a platformei
urmrind realizarea unui profil longitudinal pe ct posibil paralel cu profilul definitiv.
Profilul transversal al fiecrui strat elementar va trebui s prezinte pante sufiecient de mari
(min.5%) pentru a asigura scurgerea rapid a apelor de precipitaii.
Toate rambleele vor fi compacatate, pentru a se realiza gradul de compactare Proctor
normal prevzut n STAS 2914.
Grosimea stratului elementar va trebui stabilit cu acordul dirigintelui cu cel puin 8 zile
nainte de nceperea lucrrilor. Se recomand grosimea maxim de 20 cm dup compactare.
1.3.2.FINISAREA PLATFORMEI
Stratul superior al platformei va fi ngrijit compact, nivelat i complectat respectnd cotele n profil n lung
i n profil transversal, declivitile i limea prevzute n proiect.
n ce privete limea platformei i cotele de execuie abaterile limit sunt:
la limea platformei:
0,05 m fa de ax
0,10 m la limea ntreag
la cotele proiectului
0,05 m fa de cotele de nivel ale proiectului
Dac construcia sistemului rutier nu urmeaz imediat terasamentele, platforma va fi nivelat transversal
urmrind profilul acoperi, constituind din doi versani plani, nclinai cu 4% spre marginea acestora. n curbe se va
aplica deverul prevzut n planuri fr s coboare o panta transversala de 4%.
1.3.3. ACOPERIREA CU PMNT VEGETAL
Cnd acoperirea trebuie s fie aplicata pe un taluz, acesta este n prealabil tiat n trepte
sau ntrit cu coroiaje din brazde, nuiele sau prefabricate etc., destinate a le fixa. Aceste trepte
sau coroiaje sunt apoi umplute cu pmnt vegetal.
Terenul vegetal trebuie s fie frmiat, curat cu grij de pietre, rdcini sau iarba i
umectat nainte de rspndire
Dup rspndire pmntul vegetal este tasat cu un mai plat sau cu un rulou uor.
 Executarea lucrrilor de mbrcare cu pmnt vegetal este n principiu, suspendata pe
timp de ploaie.
1.3.4. NTREINEREA N TIMPUL TERMENULUI DE GARANIE
n timpul termenului de garanie, Antreprenorul va trebui s execute n timp util i
pe cheltuiala sa lucrrile necesare pentru a asigura scurgerea apelor, repararea taluzelor i a
rambleelor i s corijeze tasrile rezultate dintr-o proast execuie a lucrrilor.
n afara de acesta, Antreprenorul va trebui s execute n aceiai perioad i la cererea
scrisa a Responsabilul tehnic cu execuia toate lucrrile complementare care vor fi necesare ca
urmare a degradrilor de care antrepriza nu va fi responsabila.
1.3.5. CONTROLUL EXECUIEI LUCRRILOR
Controlul calitii lucrrilor de terasamente const n:
verificarea trasrii axului i amprizei drumului
verificarea pregtirii terenului de fundaie
verificarea calitii i strii pmntului utilizat
controlul grosimii straturilor aternute
controlul compactrii terasamentului
controlul caracteristicilor platformei drumului
controlul capacitii portante.
Antreprenorul este obligat s in evidena zilnic n registrul de laborator a verificrilor

efectuate asupra calitii i strii (umiditii) pmntului pus i n opera i a rezultatelor obinute
n urma ncercrilor efectuate privind calitatea lucrrilor executate.
Verificarea trasrii axului si amprizei drumului se va face nainte de nceperea lucrrilor
de execuie a terasamentelor urmrindu-se respectarea ntocmai a prevederilor proiectului.
Tolerana admisibila fiind de 0,10 m n raport cu reperii pichetajului general.
Verificarea pregtirii terenului de fundaie.
nainte de nceperea executrii umpluturilor, dup cum s-a curat terenul, s-a ndeprtat
stratul vegetal i s-a compactat pmntul, se determina gradul de compactare i deformabilitatea
terenului de fundaie. Verificrile efectuate se vor consemna ntr-un proces verbal de verificare a
calitii lucrrilor ascunse specificndu-se i eventuale remedieri necesare.
Numrul minim de probe conform STAS 2914-84 pentru gradul de compactare este de 3
ncercri pentru fiecare 2000 mp suprafee compactate. Deformabilitatea terenului se va stabili
prin msurtori cu defectometru cu prghii conform instruciunilor tehnice departamentale
indicativ CD 39 77 publicate n Buletinul constructorilor nr. 7/1977.
Msurtorilor cu defectometru se vor efectua n profile transversale amplasate la maxim
25 m unul dup altul n 3 puncte (dreapta, ax, stnga) de pe ampriza variantelor de drum nou.
Pentru poriunile unde se execut banda a 3-a se va face o verificare din 25 n 25 m.
La nivelul terenului de fundaie se considera realizat capacitatea portant necesara dac
deformaia elastic corespunztoare vehiculului etalon are valori mai mari dect cea admisibila
n cel mult 10% din punctele msurate. Verificarea gradului de compactare a terasamentului de
fundaii se va face n corelaie cu msurtorile cu deflectometrul n punctele n care rezultatele
acestora atest valori de capacitate portant sczut.
Execuia rambleului este controlat pe msura execuiei n urmtorele condiii :
controlul va fi dup strat ;
ncercrile i frecvena lor se va face conform tabelului de mai jos :
Frecvena minim a
Denumirea ncercrii Observaii
ncercrilor
ncercarea Proctor 1 la 5000 mc Pt. fiecare tip de pmnt
Determinarea coninutului de ap 1 la 250 ml de platform Pe strat
Determinarea compactitii 3 la 250 ml de platform Pe strat
 Rezultatele ncercrilor de mai sus se vor nscrie n registrul de antier .
Stratul superior al platformei va fi ngrijit compactat, nivelat, completat, respectnd
cotele din profil longitudinal i transversal , prevzute n plane. Taluzurile vor fi acoperite cu
pmnt vegetal care va trebui s fie frmat, curat de pietre, rdcini i umectat nainte de
rspndire. Dup rspndire, pmntul vegetal este tasat cu un mai plat .
Verificarea calitii i strii pmntului
Verificarea calitii pmntului consta n determinarea principalelor caracteristici ale
pmntului. n cazul probelor extrase din gropile de mprumut se va determina i densitatea n
stare uscata. Grosimea fiecrui strat de pmnt aternut, la executarea rambleului va fi verificata,
ea trebuie s corespund grosimii stabilite pe sectorul experimental pentru tipul de pmnt
respectiv i utilajele folosite la compactare.
Verificarea gradului de compactare
Determinarea pentru verificarea gradului de compactare se face pentru fiecare strat de
pmnt pus n opera. n cazul pmnturilor coezive se vor preleva cte 3 probe de la suprafa,
mijlocul i de la baza stratului cnd acesta are grosimi mai mari de 25 cm i numai de la
suprafaa i baza stratului cnd grosimea este mai mica de 25 cm. n cazul pmnturilor
necoezive se va preleva o singur prob din fiecare punct care trebuie s aib un volum de min.
1000 cmc conform STAS 2914 84 cap. 7. Verificarea gradului de compactare se face prin
compararea densitii n stare uscat a acestor probe cu densitatea n stare uscat maxim
stabilit prin ncercarea Proctor STAS 1913/13 83 . Verificarea privind gradul de compactare
realizat se va face n minimum trei puncte repartizate stnga, ax, dreapta, n seciuni diferite
pentru fiecare sector de 250 m lungime.
Nu se va trece la execuia stratului urmtor att timp ct rezultatele verificrilor
efectuate nu confirm realizarea gradului de compactare prescris, compactarea ulterioar a
stratului nefiind posibila. Poriunile slab compactate pot fi depistate prin metode expeditive cu
penetrometrul sau cu deflectometrul cu prghie.
Controlul caracteristicilor platformei drumului
Controlul caracteristicilor platformei drumului se face dup terminarea execuiei
terasamentelor i const n verificarea topografic a nivelmentului i determinarea
deformabilitii cu ajutorul deflectometrului cu prghie la nivelul platformei drumului.
Toleranele de nivelment impuse pentru nivelarea platformei suport sunt 0,05 m fa
de prevederile proiectului.Controlul topografic al nivelmentului va fi fcut pe profile din 20 n 20
m. Deformabilitatea platformei drumului este stabilit prin msurtori cu deflectometrul cu
prghie.La nivelul platformei (patului) se consider realizat capacitatea portant necesar dac
deformaia elastica corespunztoare sub sarcina osiei etalon de 91 KN are valori mai mari dect
cea admis conform tabel.
Tipul de pmnt conform STAS 1243/88 Valoarea admisibil a deformaiei
elastice 1/100mm
Nisip prfos, nisip argilos 350
Praf nisipos, praf argilos nisipos, praf argilos, praf 400
Argila prfoas, argila nisipoasa, argila prfoasa, argila 450
1.4. RECEPIA LUCRRILOR
Lucrrile de terasamente vor fi supuse unor recepii pe parcursul execuiei (recepii
pe faze de execuie) unei recepii preliminare i unei recepii finale.
1.4.1. RECEPIA PE FAZE DE EXECUIE
n cadrul recepiei pe faze (de lucrri ascunse) se va verifica dac partea de lucrri ce se
recepioneaz s-a executat conform proiectului i atest condiiile impuse de documentaia i de
prezentul caiet de sarcini.n urma verificrilor se ncheie proces verbal de recepie pe faze, n
care se confirma posibilitatea trecerii execuiei la faza imediat urmtoare.
 Recepia pe faze se efectueaz de ctre Responsabilul tehnic cu execuia i
Antreprenor, iar documentul ce se ncheie ca urmare a recepiei s poarte ambele semnturi.
Recepia pe faze se va face n mod obligatoriu la urmtoarele momente ale lucrrii:
trasarea i ablonarea lucrrii
decaparea stratului vegetal
compactarea terenului de fundaie
n cazul rambleelor pentru fiecare metru din nlimea de umplutur si la realizarea umpluturii
sub cota stratului de forma.
n cazul spturilor la cota finala a spturii.
Registrul de procese verbale de lucrri ascunse se va pune la dispoziia organelor
de control, ct si a comisiei de recepie preliminar sau final.
1.4.2. RECEPIA PRELIMINAR
La terminarea lucrrilor de terasamente sau a unei pri din aceasta se va proceda la
efectuarea recepiei preliminare a lucrrilor, verificndu-se:
concordanta lucrrilor cu prevederile prezentului caiet de sarcini i caietul de
sarcini speciale i a proiectului de execuie
natura pmntului din corpul drumului
concordanta gradului de compactare realizat cu prevederile caietului de sarcini.
Lucrrile nu se vor recepiona dac:
nu sunt realizate cotele si dimensiunile prevzute n proiect
nu este realizat gradul de compactare la nivelul patului drumului ct i pe fiecare strat n
parte (atestate de procesele verbale de recepie pe faze)
lucrrile de scurgerea apelor sunt necorespunztoare
nu s-au respectat pantele transversale i suprafaarea platformei
se observa fenomene de instabilitate, nceputuri de crpturi n corpul terasamentelor,
ravinri ale taluzelor etc.
nu este asigurata capacitatea portanta la nivelul patului drumului.
Defeciunile se vor consemna si se va stabili modul i termenul de remediere.
1.4.3. RECEPIA FINAL
La recepia final a lucrrii se va consemna modul n care s-au comportat i dac au
fost ntreinute corespunztor.
Intocmit,
Ing. Langa Octavian
 1. GENERALITATI
1.1. DOMENIUL DE APLICARE
Prezentul caiet de sarcini se aplic la executarea fundatiilor din balast pentru
modernizarea, construcia i reconstrucia drumurilor publice n condiiile asigurrii calitii
prescrise pentru lucrrile executate i a unei eficiene maxime .
El cuprinde condiiile tehnice comune ce trebuie sa fie ndeplinite pentru asigurarea
calitatii prescrise si a unei eficiente maxime la executarea debleelor, rambleelor, transporturilor,
compactare, nivelarea i finisarea lucrrilor, controlul calitii i condiiile de recepie.
1.2. PREVEDERI GENERALE
Executia straturilor de fundatie se incepe numai dupa receptia terasamentelor conform
STAS 2914-84. Asternerea si nivelarea la sablon a balastului se va face in straturi de max. 10 cm
grosime inainte de compactare. Compactarea balastului se va executa avand in vedere STAS
6400, Pct.3.6. La executarea terasamentelor se respect prevederile din standardele si
normativele n vigoare, n msura n care completeaz i nu contravin prezentului Caiet de
sarcini.Antreprenorul va asigura prin posibilitile proprii sau prin colaborarea cu uniti de
specialitate efectuarea tuturor ncercrilor i determinrilor rezultate din aplicarea prezentului
Caiet de sarcini. Antreprenorul este obligat s efectueze, la cerea beneficiarului verificri
suplimentare, fa de prevederile prezentului Caiet de sarcini. Antreprenorul este obligat sa
asigure adoptarea msurilor tehnologice i organizatorice care s conduc la respectarea strict a
prevederilor prezentului Caiet de sarcini. Antreprenorul este obligat s in evidena zilnic a
condiiilor de executare a lucrarilor cu rezultatele obinute n urma determinrilor i ncercrilor.
n cazul cnd se vor constata abateri de la prezentul Caiet de sarcini, Responsabilul tehnic
cu execuia va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor care se impun.
2. CONDITII TEHNICE
2.1. Conditii tehnice de executie
Grosimile i elementele geometrice ale straturilor de fundaie s-au stabilit n
conformitate cu prevederile STAS 6400 i nu trebuie s depeasc 30 cm, grosimea propus
fiind precizat n documentaia de proiectare. n conformitate cu prevederile Legii 10 / 1995,
balastul se va aproviziona de la furnizori certificai pentru procurarea materialelor necesare .
n cazul n care pe baza analizelor granulometrice efectuate rezult c balastul are un
coninut redus de fraciuni fine , n scopul unei bune compactri, vor fi luate msuri pentru
corectarea granuloziii prin adaos de nisipuri prfoase, cenua de termocentral, etc. , n funcie
de materialele disponibile n zona lucrrilor .
La primirea amplasamentului, executantul are obligativitatea de a anuna n scris data de
ncepere a lucrrii, deintorilor de reele de utiliti publice, pentru asigurarea de ctre acetia a
asistenei tehnice pe tot parcursul execuiei, cu privire la repoziionarea n plan vertical, dup
caz, a capacelor cminelor de vizitare, gurilor de scurgere a apelor pluviale, a cminelor de vane
i rsufltorilor de gaze de pe traseele existente i vor ntocmi procesverbal cu numrul acestora
i poziionarea lor pe amplasamentul respectiv. Procesul verbal va fi obligatoriu predat
dirigintelui de antier pentru ataarea la Cartea tehnic a
construciei. Lucrrile se vor efectua sub circulaie, fr nchiderea acesteia sau instituirea
de restricii pe termene ndelungate.Execuia lucrrilor se va derula pa parcursul anului
2007, imediat ce condiiile meteorologice vor permite, n condiii normale de lucru, pentru
cantitile fizice contractate, n baza unei dispoziii de ncepere a lucrrilor emise de ctre
persoana juridic achizitoare.Lucrrile care se execut n zona drumului public, precum i
obstacolele productoare de restricii pentru circulaie trebuie s fie semnalizate cu
echipamente moderne, conform instruciunilor comune elaborate de Ministerul de interne i
Ministerul Transporturilor.
n caz de producere a unui eveniment rutier ca urmare a strii tehnice a drumului
public sau a semnalizrii necorespunztoare a obstacolelor sau a lucrrilor care se execut
pe acesta, executantul lucrrilor rspunde contravenional, civil sau penal, dup caz.La
lucrrile la care se fac ncercri, calitatea probei se consider realizat, dac rezultatele se
nscriu n toleranele admise prin reglementrile tehnice n vigoare.Persoana juridic
achizitoare are dreptul de a supraveghea desfurarea lucrrilor n conformitate cu prevederile
contractului. Acesteia i se va asigura accesul la locul de munc, n ateliere, depozite i oriunde se
desfoar activiti legate de realizarea obligaiilor contractuale.
Persoana juridic achizitoare este autorizat s emit dispoziiile pe care le consider
necesare pentru executarea lucrrilor, cu respectarea drepturilor contractantului. Persoanei
juridice achizitoare trebuie s i se comunice numele responsabilului tehnic cu execuia lucrrilor,
atestat tehnicoprofesional, care va verifica lucrrile din partea contractantului.
Contractanii trebuie s prezinte copie dup autorizaia responsabilului tehnic cu
execuia, iar n cazul n care nu are responsabil tehnic propriu, trebuie s prezinte copie dup
contractul R.T.E. din afara societii. Lucrrile tehnice trebuie s fie ncepute la termenul stabilit
n contract, conform graficului general de realizare a lucrrilor i terminate la termenul
stabilit.Dac antierul nu este dotat n mod corespunztor i suficient cu utilaje, materiale
sau dac fora de munc este insuficient pentru a asigura ritmul convenit, persoana
juridic achizitoare va cere contractantului s ia msurile necesare pentru a se putea respecta
termenul realizrii contractului.
Dac contractantul ntrzie nceperea lucrrilor, terminarea pregtirilor sau dac nu i
ndeplinete ndatoririle privind dotarea cu utilaje, for de munc, persoana juridic achizitoare
este ndreptit si fixeze contractantului un termen pn la care activitatea s intre n normal i
s l avertizeze c, n cazul neconformrii, la expirarea termenului stabilit i va rezilia contractul.

2.2. Conditii tehnice de calitate

Conditiile tehnice de calitate ale agregatelor naturale de balastiera utilizate la lucrarile de
drumuri sunt in functie de domreniul de utilizare ale acestora si de clasa tehnica a drumului sau a
strazii pentru care se utilizeaza.Sitele de control utilizate pentru determinarea granulozitatii au
ochiuri patrate conform SR EN 933-2.Acestea trebuie sa includa in orice caz in functie de
dimensiunile produsului urmatoarele dimensiuni nominale: 0.063mm, 0.125mm, 0.250mm,
0.500mm, 1.00mm, 4.00mm, 8.00mm, 16.00mm, 25.00mm, 31.50mm, 40.00mm, 63.00mm.
3. MATERIALE
3.1. Caracteristici fizico-mecanice ale agregatelor
naturale 3.1.1. Granulozitate
Granulozitatea agregatelor naturale reglementate prin prezentul caiet de sarcini trebuie sa
indeplineasca conditiile prevazute in tabelul 1.
Sorturi
Caracteristica dmin-dmax 0-dmax
Conditii admisibile
Continut de granule care:
-raman pe sita superioara, dmax,%max 5 5
-trec prin sita inferioara,dmin,%dmax 10 -
 3.1.2. Determinari
Pentru verificarea conformitii balastului cu cerinele stabilite se vor efectua
urmtoarele determinri :
determinarea granulozitii conform SR EN 933 1 i SR EN 933 2 .
determinarea coeficientului de neuniformitate Un , conform STAS 730 .
determinarea echivalentului de nisip En , conform STAS 730 .
determinarea rezistenei la uzura cu maina Los Angeles, conform STAS
1913/6. Dac este necesar se vor efectua suplimentar :
determinarea coeficientului de permeabilitate conform STAS 1913 / 6 .
determinarea condiiei de filtru invers pe baza curbelor granulometrice a balastului i
a pmntului din stratul de fundare .
n cazul determinrilor efectuate de un laborator pe aceeai prob de balast, pentru
asigurarea repetabilitii , diferena ntre rezultatele obinute la dou ncercri diferite trebuie s
fie mai mic de 4% din valoare. n cazul determinrilor efectuate n dou sau mai multe
laboratoare pe acelai balast, pentru asigurarea reproductibilitii, diferena ntre rezultatele
obinute trebuie s fie mai mic de 8 % din valoare .
Recepia cantitativ i calitativ a balastului se face de ctre persoane mputernicite de
constructor n calitate de beneficiar. Ea se poate efectua fie la furnizor, fie la constructor n locul
de depozitare sau la punerea n oper .Recepia cantitativ se efectueaz pe baz de mas
volumic n vrac, determinate n prealabil conform SR EN 1097 3.Pentru certificarea calitii
balastului furnizorul va prezenta la livrare o declaraie de conformitate pe baza rezultatelor
determinrilor periodice i pe lot efectuate , consemnate n rapoarte de ncercri .
Atunci cnd este cazul , depozitarea balastului pn la punerea sa n oper , se face pe
platforme betonate care s mpiedice impurificarea materialului .
3.2. Materiale
3.2.1. AGREGATE NATURALE
Pentru execuia stratului de fundaie se vor utiliza balast amestec optimal, cu granula
maxim de 71 mm. Balastul trebuie s provin din roci stabile, nealterabile la aer, apa sau
nghe, nu trebuie s conin corpuri strine vizibile (bulgri de pmnt, crbune, lemn, resturi
vegetale) sau elemente alterate. Balastul i balastul optimal pentru a fi folosite n stratul de
fundaie trebuie s ndeplineasc caracteristicile calitative artate SR 662/2002.
Balastul optimal se poate obine fie prin amestecarea sorturilor 0-7,7-16,16-31 (40), 31 (40)-
71, fie direct din balast dac ndeplinete condiiile din tabelul 1.Limitele de granulozitate ale
agregatului total n cazul balastului optimal sunt artate n tabelul 3.
Domeniu de Limita Treceri n % din greutate prin sitele sau ciururile de diametre
granulozitate de
inferioar 0,02 0,2 7,1 31,5 71,0
0-63 superioara 0 4 30 60 100
3 10 45 75 100
Agregatul (balast sau balast optimal) se va aproviziona din timp n depozit pentru a se
asigura omogenitatea i constanta calitii acestuia. Aprovizionarea la locul de punere n opera
se va face numai dup ce analizele de laborator au artat ca este corespunztor.
Laboratorul antreprenorului va ine evidenta calitii balastului sau balastului optimal astfel:
ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate emise de Furnizor;
ntr-un registru (registru pentru ncercri agregate) rezultatele determinrilor
efectuate de laborator.
Depozitarea agregatelor se va face n depozite deschise dimensionate n funcie de cantitatea
necesar si de ealonarea lucrrilor. n cazul n care se va utiliza balast din mai multe surse,
aprovizionarea i depozitarea acestora se va face astfel nct s se evite amestecarea balasturilor. n
cazul n care la verificarea calitii balastului optimal aprovizionat, granulozitatea
acestora nu corespunde prevederilor din tabelul 1 acesta se corecteaz cu sorturile
granulometrice deficitare pentru ndeplinirea condiiilor calitative prevzute.
3.2.2. APA
Apa necesar compactrii stratului de balast poate s provin din reeaua public sau din
alte surse, dar n acest din urma caz nu trebuie s conin nici un fel de particule n suspensie.
4. PREGATIREA STRATULUI SUPORT
Execuia stratului de fundaie se ncepe numai dup recepia terasamentelor , conform
prevederilor STAS 2914 sau a substratului de fundaie , conform prevederilor STAS 6400 .
Valorile admisibile ale deflexiunii corespunztoare vehicului etalon la nivelul terenului de
fundare n cazul terasamentelor fr strat de form , n conformitate cu ``Normativ pentru
determinarea prin deflectografie i deflectometrie a capacitii portante a structurilor rutiere
suple i semirigide`` ind. CD 31 , n funcie de tipul pmntului sunt conform tabelului 4 :
Valoarea admisibil a deflexiunii
Tipul de pmnt conform STAS 1243
dadm (0,01 mm)
Nisip prfos , nisip argilos 350
Praf nisipos, praf argilos-nisipos, praf argilos , praf . 400
Argil prfoas, argil nisipoas, argil prfoas nisipoas, argil. 450

5. ANALIZE PREMERGATOARE PUNERII IN OPERA

La fiecare 400 to de balast aprovizionat se vor efectua verificri asupra calitii
materialului, conform art.3.1.2 din prezentul caiet de sarcini .
Se vor executa determinri ale caracteristicilor de compactare ale balastului respective
umiditatea optima de compactare Wopt i densitatea maxima n stare uscat d max . Orientativ
se poate aprecia a un balast avnd curba granulometric ncadrat n domeniul prevzut de SR
662 , c un balast avnd curba granulometric ncadrat n domeniul prevzut de SR 662 , are o
umiditate optima de compactare variind ntre 4 i 6 % . Deoarece granulozitatea materialului
influeneaz puternic posibilitile de compactare i calitatea final a lucrrii , se vor lua msuri
de corectare a acestui parametru prin adaosuri de alte materiale , ori de cte ori analizele
granulometrice efectuate indic abateri de la domeniile stabilite n SR 662 , n funcie de utilizri
n cazul corectrii granulozitii balastului cu materiale de adaos verificrile de la
articolele 3.1.1 , 3.1.2 se vor efectua pe materialul nou obinut . Pentru determinarea grosimii
optime la aternere i stabilirea numrului de treceri ale compactorului , necesare atingerii
gradului de compactare prescris , cu materialul care va fi pus n oper i cu utilajele de
compactare din dotare se va efectua un tronson experimental n lungime de 25 m .Controlul
calitii se face de ctre Antreprenorul prin laboratorul sau, n conformitate cu prevederile
cuprinse in tabelul 3 Tabel 3.
Aciunea, procedeul de Frecvena minim Metoda de
verificarea sau caracteristici ce La aprovizionare La locul de determinare
se verific punere conform
STAS

0 1 2 3 4
Examinarea datelor nscrise n La fiecare lot aprovizionat
1 certificatul de calitate sau - -
certificatul de garanie
Determinarea granulozitii O proba la fiecare lot
2 aprovizionat pentru fiecare
sursa (dac este cazul
pentru fiecare sort) - 4606-80
Umiditate O proba pe schimb (i
sort) i ori de cte ori se
3 observa o schimbare 4606-80
cauzata de condiii
 meteorologice
Rezistente la uzura cu maina tip O proba la fiecare lot 730-89
4 Los Angeles (LA) aprovizionat pentru fiecare -
sursa (sort)
5.1. STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE
5.1.1. CARACTERISTICILE OPTIME DE COMPACTARE
Caracteristicile optime de compactare ale balastului sau ale balastului optimal se stabilesc
de ctre un laborator de specialitate nainte de nceperea lucrrilor de execuie.
Prin ncercarea Proctor modificata, conform STAS 1913/13 83 se stabilete:
Du max. P.M.= greutatea volumic n stare uscata, maxim exprimat n g/cmc
WoptP.T. = umiditate optim de compactare, exprimata n %.
5.1.2. CARACTERISTICILE EFECTIVE DE COMPACTARE
Caracteristicile efective de compactare se determin de laboratorul antierului pe probe
prelevate din lucrare i anume:
Du ef = greutate volumic, n stare uscata, efectiva, exprimata n g/cmc
W ef = umiditatea efectiva de compactare, exprimata n % n vederea stabilirii gradului de
compactare gc.
gc = ( pef / pdumax PM ) x 100
La execuia stratului de fundaie se va urmri realizarea gradului de compactare
prescris prin proiect.
6. EXECUTIA STRATURILOR DE FUNDATIE DIN BALAST
6.1. MASURI PRELIMINARE
nainte de aternerea balastului se vor executa lucrrile pentru drenarea apelor din
fundaii drenuri transversale de acostament, drenuri longitudinale sub acostament sau sub
rigole i racordurile stratului de fundaie la acestea precum i alte lucrri prevzute n acest
scop n proiect. n cazul straturilor de fundaie prevzute pe ntreaga platforma a drumului este
cazul la autostrzi sau la lucrrile la care drenarea apelor este prevzut a se face printr-un strat
drenant continuu se va asigura n prealabil posibilitatea evacurii apelor n orice punct al
traseului la cel puin 15 cm deasupra anului sau n cazul rambleelor deasupra terenului.
n cazul cnd sunt mai multe surse de aprovizionare cu balast se vor lua msuri de a nu
se amesteca agregatele, de a se delimita tronsoanele de drum n funcie de sursa folosita i care
vor fi consemnate n registrul de laborator.
6.2. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPERA A BALASTULUI
nainte de nceperea lucrrilor antreprenorul este obligat s efectueze aceasta
experimentare. Experimentarea se va face pe un tronson de proba n lungime de minimum 30
m i o lime de cel puin 3,40 m (dublul limii utilajului de compactare).
Experimentarea are ca scop de a stabili pe antier n condiii de execuie curente,
componenta atelierului de compactare i modul de acionare a acestuia pentru realizarea
gradului de compactare cerut prin caietul de sarcini precum i reglarea utilajelor de rspndire
pentru realizarea grosimii din proiect i o suprafaare corecta.
Compactarea de proba pe tronsonul experimental se va face n prezena
Responsabilul tehnic cu execuia, efectund controlul compactrii prin ncercri de
laborator, stabilite de comun acord i efectuate de un laborator de specialitate.
n cazul n care gradul de compactare prevzut nu poate fi obinut, Antreprenorul
va trebui s realizeze o nou ncercare dup modificarea grosimii stratului sau a utilajului
de compactare folosit.
Aceste ncercri au drept scop stabilirea parametrilor compactrii i anume:
grosimea maxim a stratului de balast pus n opera;
condiiile de compactare ( verificarea eficacitii utilajelor de compactare i
intensitatea de compactare a utilajului ).
 Intensitatea de compactare = Q/S
Q = volum balast pus n opera n unitatea de timp (ora, zi, schimb) exprimat n mc. S
= suprafaa calculata la compactare n intervalul de timp dat, exprimat n mp.
n cazul cnd se folosete tandem de utilaje de acelai tip suprafeele clcate de fiecare utilaj
se cumuleaz. Partea din tronsonul executat cu cele mai bune rezultate va servi ca sector de
referin pentru restul lucrrii. Caracteristicile obinute pe acest sector se vor consemna n
scris pentru a servi la urmrirea calitii lucrrilor.
6.3. PUNEREA N OPERA A BALASTULUI
Pe terasamentul recepionat se aterne i se niveleaz balastul sau balastul optimal
ntr-unul sau mai multe straturi n funcie de grosimea prevzut n proiect i grosimea
optim de compactare stabilit pe tronsonul experimental.
Aternerea i nivelarea se face la ablon cu respectarea limii i pantei prevzute n
proiect. Cantitatea necesar de apa pentru asigurarea umiditii optime de compactare se
stabilete de laboratorul de antier innd seama de umiditatea agregatului i se adaug prin
stropire. Stropirea va fi uniform evitndu-se supraumezirea locala. Compactarea straturilor de
fundaie se face in atelierul de compactare stabilit pe tronsonul experimental respectndu-se
componenta atelierului, viteza utilajelor de compactare, tehnologia i intensitatea Q/S de
compactare. Pe drumurile pe care stratul de fundaie nu se realizeaz pe ntreaga lime a
platformei, acostamentele se completeaz odat cu straturile de fundaie astfel ca straturile de
fundaie s fie permanent ncadrate de acostamente asigurndu-se i msurile de evacuare a
apelor. Denivelrile care se produc n timpul compactrii straturilor de fundaie sau rmn dup
compactare se corecteaz cu materiale de aport i se recicleaz. Suprafeele cu denivelri mai
mari de 4 cm se completeaz, se reniveleaz i apoi compacteaz din nou. Este interzis execuia
din balast ngheat sau aternerea balastului pe patul acoperit cu un strat de zpad sau pojghi
de ghea. Descrcarea balastului la locul de punere n opera se va face prin basculare, de
preferin din mers. mprtierea i nivelarea balastului se face cu autogrederul sau buldozerul cu
respectarea caracteristicilor geometrice stabilite anterior ( grosime strat , pante , etc.) evitndu-se
pe ct posibil manipulrile repetate n vederea evitrii segregrii .
Se determin umiditatea balastului aternut , nainte de compactare , n minim 3
puncte la 250 m band sau la 1000 mp suprafa i se compar valoarea obinut cu
valoarea umiditii optime de compactare stabilit n laborator. Sunt de preferat metode
rapide pentru a scurta perioada dintre prelevarea probei i nceperea compactrii, astfel putnd
avea loc variaii mari ale umiditii balastului aternut sub efectul factorilor climatici.
Umiditatea balastului determinat nainte de compactare trebuie s fie egal cu Wopt 1.
Umiditi mai mici conduc la compactare dificil datorit siturii balastului n apropierea
umiditii critice iar la umiditi mari materialul instabil , fiind de asemenea greu de compactat.
n cazul n care valorile umiditii balastului sunt mai mici dect limita inferioar a
domeniului optim de compactare, caz ntlnit n general n perioadele de timp cu insolaie
puternic i cu temperaturi atmosferice ridicate, este necesar sse adauge apa n vederea nscrierii
umiditii n domeniul optim . n acest sens , funcie de debitul asigurat , se vor stabili pentru
cisterna prevzut s execute operaia , viteza de deplasare i numrul de treceri necesar .
n cazul n care valorile umiditii balastului sunt mai mari dect limita superioar a
domeniului optim, caz ntlnit dup perioade de precipitaii abundente sau la utilizarea direct
dup extragerea din balastier, operaia de compactare se va ncepe numai dup pierderea
parial a apei nct umiditatea de compactare s se situeze n domeniul optim .
Compactarea cu ajutorul compactoarelor pe pneuri se recomand pentru balasturi cu
echivalent de nisip de 25 40 % , iar compactoarele vibratoare pentru balasturi cu echivalent de
nisip de min. 40 %.Acostamentele se completeaz i se compacteaz odat cu straturile de
fundaie, astfel nct aceasta s fie n permanen ncadrate de acostamente asigurndu-se msuri
de evacuare a apei. Compactarea se ncepe de la margine n sensul lungimii aternute , avansnd
progresiv ctre axul drumului , prin treceri succesive ctre axul drumului , prin treceri succesive .
Fiile succesive trebuie s se suprapun pe min. 20 cm . Inversarea sensului de mers al utilajelor
de compactare trebuie fcut lin pentru a se evita vlurirea suprafeei .
Compactarea trebuie astfel fcut nct la terminarea ei fiecare punct al suprafeei s fie
supus aproximativ aceluiai numr de treceri. Se vor evita: mersul erpuit i ntoarcerile utilajelor
de compactare pe suprafaa stratului. Dup primele treceri ale utilajului de compactare se verific
uniformitatea suprafeei stratului i realizarea pantelor transversale prevzute n proiect, fcndu-
se eventualele modificri, completri i nlocuiri de materiale n zonele de segregri, astfel nct
dup terminarea compactrii s se asigure grosimea i suprafaa corespunztoare a stratului. n
cazul compactrii prin vibrare, pentru asigurarea calitii suprafeei stratului compactat n
condiiile prevzute de STAS 6400, sunt necesare la final 2 4 treceri fr vibrare, eventual
precedate de o uoar umezire a stratului ( cca 5 l ap / mp) .n cazul compactrii prin
comprimare, este necesar ca prima trecere s se efectueze la viteze care s nu depeasc 2,0
2,5 km / h, iar urmtoarele treceri s fie efectuate la viteze de 8 12 km / h .n cazul compactrii
prin vibrare , viteza de deplasare se recomand s se situeze ntre 2 i 4 km / h. Compactarea se
consider terminate dac la determinarea gradului de compactare se obin cel puin valorile
minime prescrise pentru acestea .Avnd n vedere importana deosebit pe care o are
compactarea corect a stratului de fundaie asupra calitii de ansamblu a lucrrii rutiere
executate, se recomand ca pe lng metodele standardizate, bazate pe nlocuire ( cu ap sau
nisip, STAS 12288 ) s fie utilizate metode de verificare tehnologic continua sau pas cu pas
pentru determinarea densitii sau direct a gradului de compactare pe stratul realizat. Se
realizeaz astfel posibilitatea creterii substaniale a numrului determinrilor efectuate i se d
posibilitatea unei intervenii prompte n scopul asigurrii uniformitii calitii lucrrilor
efectuate prin semnarea i nlturarea singularitilor de calitate necorespunztoare.nainte de
execuia stratului rutier urmtor, eventualele denivelri ale stratului de balast ca urmare a
circulaiei vor fi remediate prin reprofilare cu autogrederul, umezire i compactare.
7. VERIFICAREA CALITATII LUCRARILOR
Calitatea balastului pus n opera se verific pe toat durata execuiei lucrrilor .
Verificarea elementelor geometrice se face pe baza datelor din proiect i cu respectarea
prevederilor STAS 6400 .Gradul de compactare al balastului trebuie s ndeplineasc condiiile
menionate n tab 5 :
Gradul de compactare al balastului
Clasa tehnic a drumului Categoria strzii n 95 % din punctele de n toate punctele de
msurare msurare
I , II , III I , II , III Min. 100 % Min. 98 %
IV , V IV Min. 98 % Min. 95 %
Gradul de compactare al balastului reprezint raportul dintre densitatea n stare uscat a
balastului din strat i densitatea maxima n stare uscat , din domeniul umed al cuebei Proctor,
determinat prin ncercarea Proctor modificat , efectuat conform STAS 1913 / 13 .
La nivelul superior al stratului de fundaie din balast valoarea admisibil a delexiunii este
funcie de grosimea stratului de balast i de modul de alctuire al stratului superior al
terasamentelor, conform tabelului 6 :
Stratul superior al terasamentelor alctuite din :
Grosimea stratului Strat de forma Tipul de pmnt conform STAS 1243
Praf nisipos Argil
de fundaie din Conform STAS Nisip prfos
Praf argilos Argil nisipoas
balast - h , (cm) 12253 Nisip argilos
Praf Argil prfoas
D min (0,01 mm)
10 185 323 371 411
15 163 284 327 366
20 144 252 290 325
25 129 226 261 292
30 118 206 238 266
 35 109 190 219 245
40 101 176 204 227
45 95 165 190 213
50 89 156 179 201
Se consider realizat capacitatea portant necesar , dac deflexiunea are valori mai mari
dect cea admisibil n cel mult 10 % din punctele de msurare.Uniformitatea execuiei stratului
de fundaie se consider satisfctoare dac valoarea coeficientului de variaie a deflexiunii este
sub 3 % .Toate operaiile care privesc controlul calitii materialelor i al execuiei lucrrilor vor
fi urmrite i verificate de beneficiar .Rezultatele tuturor msurtorilor , determinrilor i
verificrilor specificate de prezentul caiet de sarcini i de STAS 6400 vor fi inute la zi n
documentaia de execuie a antierului , ce va constitui documentaia de control n vederea
recepiei lucrrii .n timpul execuiei stratului de fundaie din balast sau balast optimal se vor
face pentru verificarea compactrii ncercrile i determinrile artate n tabelul 7 cu frecventa
menionata n acest tabel.
Determinarea, procedeul de verificare Frecvente minime la locul de punere Metode de
sau caracteristica care se verifica n opera verificare
cf STAS
ncercare Proctor modificata - 1913/13-83
Determinarea umiditii de compactare Minim 3 probe la o suprafa de 2.000 mp de strat 4606-80
Determinarea grosimii stratului compactat Minim 3 probe la o suprafa de 2.000 mp de strat -
Verificarea realizrii intensitii de Zilnic -
compactare Q/S
Determinarea gradului de compactare prin Minim 3 pct. pentru suprafee < 2.000 mp i 1913/15-75
det. greutii volumice n stare uscat minim 5 pct. pentru suprafee > 2.000 mp strat
Determinarea capacitii portante la nivelul n cte 2 pct. situate n profiluri transversale la Normativ
superior al stratului de fundaie distane de 100m unul de altul pentru fiecare CD 31-2002
banda cu limea de 3,5 m
n ce privete capacitatea portant la nivelul superior al stratului de balast aceasta se
determina prin msurtori cu deflectometrul cu prghie conform Instruciunilor tehnice
departamentale pentru determinarea deformabilitii drumurilor cu ajutorul deflectometrelor
cu prghie CD 31-2002.
Laboratorul Antreprenorului va ine urmtoarele evidene privind calitatea stratului executat:
compoziia granulometric a balastului utilizat;
caracteristicile optime de compactare, obinute prin metoda Proctor modificat (umiditate
optima, densitate maxim uscata )
caracteristicile efective ale stratului executat ( umiditate, densitate, capacitate portant).
7.1. CONDIII TEHNICE, REGULI I METODE DE VERIFICARE
7.1.1. ELEMENTE GEOMETRICE
Grosimea stratului de fundaie de balast sau de balast optimal este cea din
proiect. Abaterea limita la grosime poate fi de maximum + / - 20 mm.
Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije metalice gradate cu care se strpunge stratul la
fiecare 200m de strat executat.
Grosimea stratului de fundaie este media msurtorilor obinute pe fiecare sector de
drum prezentat recepiei.
Limea stratului de fundaie din balast sau balast optimal este prevzut n
proiect. Abaterile limit la lime pot fi + / -5 cm.
Verificarea limii executate se va face n dreptul profilelor transversale ale proiectului.
Panta transversala a fundaiei de balast sau balast optimal este cea a mbrcminii prevzut n
proiect.
Declivitile n profil longitudinal sunt conform proiectului.
Abaterile limita la cotele fundaiei din balast, fa de cotele din proiect pot fi de + /- 10 mm.
7.1.2. CONDIII DE COMPACTARE
 Stratul de fundaie din balast sau balast optimal trebuie compactat pn la realizarea
gradului de compactare 95 98%. Proctor modificat pentru drumurile din clasele tehnice IV i V
98%.100%. Proctor modificat pentru drumurile din clasele tehnice I III.
Pentru autostrzi se admite realizarea unui grad de compactare de 98% numai ntr-
un numr de 5% din punctele msurate.
Capacitatea portant la nivelul superior al stratului de fundaie se consider realizat
daca valoarea nregistrata este mai mic dect valoarea admisibil care este 250 [ 1/100]mm.
7.1.3. Caracteristicile suprafeei stratului de fundaie
Verificarea denivelrilor suprafeei fundaiei se efectueaz cu ajutorul latei de 3,00
m lungime astfel:
n profilul longitudinal, msurtorile se efectueaz n axul fiecrei benzi de
circulaie i nu pot fi mai mari de +/- 9 mm.
n profil transversal, verificarea se efectueaz n dreptul profilelor artate n
proiect i nu pot fi mai mari de +/- 9mm.
n cazul apariiei denivelrilor mai mari dect cele prevzute n prezentul caiet de sarcini
se va face corectarea suprafeei fundaiei.
8. ECHIPAMENTE SI UTILAJE
Pentru realizarea lucrrilor sunt necesare urmtoarele echipamente i utilaje :
a) Echipamente de laborator :
set de site pentru analiza granulometrice - conform SR 662 i SR EN 933-2
echipament pentru determinarea echivalentului de nisip conform STAS 730
maina Los Angeles pentru determinarea rezistenei la uzur conform STAS 730
echipament Proctor modificat pentru determinarea caracteristicilor de compactare ale balastului conform
STAS 1913 / 13
echipament pentru determinarea densitii in situ ( con cu nisip ) conform STAS 12288
deflectometru Benkelman pentru determinarea uniformitii execuiei i a capacitii portante - conform CD 31
b) Utilaje pentru transport materiale autobasculante
c) Utilaje pentru realizarea mprtierii i profilrii balastului :
buldozere
autogredere
d) Utilaje pentru corectarea umiditii autocisterna cu stropire
e) Utilaje de compactare
compactor cu rulouri netede sau pneuri
compactor cu vibrare
9. REFERINTE
Reglementrile la care se face referire n prezentul caiet de sarcini sunt :
Reglementri Coninut
a) Legea nr.10 Privind calitatea n construcii
b) Standarde europene adoptate ca standarde romne
SR EN 932 1 : 1998 ncercri pentru determinarea caracteristicilor generale ale agregatelor .
SR EN 932 1 : 2002 Partea 1 : Metode de eantionare . ncercri pentru determinarea caracteristicilor
geometrice ale agregatelor . Partea 2 : Analiza granulometric prin cernere .
SR EN 932 2 : 1998 ncercri pentru determinarea caracteristicilor generale ale agregatelor . Partea 2 :
Analiza granulometric . Site de control , dimensiuni nominale ale ochiurilor .
SR EN 932 4 : 2002 ncercri pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor . Partea 4
: Coeficientul de form .
SR EN 1097 3 : 2002 ncercri pentru determinarea caracteristicilor mecanice i fizice ale agregatelor .
Partea 3 : Metoda pentru determinarea masei volumice n vrac i a porozitii
intergranulare .
SR EN 45016 : 2000 Criterii generale pentru declaraia de conformitate a furnizorului .
c ) Standarde romneti
SR 662 - 2002 Lucrri de drumuri . Agregate naturale de balastier. Condiii tehnice de calitate
STAS 730 - 89 Agregate naturale pentru lucrri de ci ferate i drumuri . Metode de ncercare
STAS 1243 - 88 Teren de fundare . Clasificarea i identificarea pmnturilor .
STAS 1913 / 6 - 76 Teren de fundare . Determinarea permeabiltii n laborator .
STAS 1913 / 13 - 83 Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de compactare. ncercarea Proctor
STAS 2914 - 84 Lucrri de drumuri . Terasamente . Condiii tehnice generale de calitate .
SR 4031 -1 : 2000 Lucrri de drumuri . Terminologie .
STAS 4606 - 80 Agregate naturale grele pentru mortare i betoane cu liani minerali. Metode de
ncercare
STAS 6400 - 84 Straturi de baz i de fundaie .Condiii tehnice generale de calitate .
STAS 12253 - 84 Lucrri de drumuri . Straturi de form . Condiii tehnice generale de calitate .
STAS 12288 - 85 Lucrri de drumuri. Determinarea densitii straturilor rutiere cu dispozitivul cu
con i nisip
d) Instruciuni tehnice
CD 31 - 2002 Normativ pentru determinarea prin deflectografie i deflectometrie a capacitii
portante a structurilor suple i semirigide .
AND 530 - 97 Instruciuni privind controlul calitii terasamentelor rutiere .
e) Norme generale de protecia muncii NGPM / 2002
10. RECEPTIA LUCRARILOR
10.1. Receptia pe faza
Recepia pe faza se efectueaz atunci cnd toate lucrrile prevzute n documentaii sunt complet terminate
i toate verificrile sunt efectuate.
La terminarea lucrrilor sau a unor pri din aceasta se va efectua recepia pe faza verificndu-se :
concordana cu prevederile prezentului caiet de sarcini i cu proiectul tehnic ;
dac s-au realizat verificrile conform prezentului caiet de sarcini ;
dac au fost duse la ndeplinire constatrile consemnate n cursul execuiei de ctre organele de control .
n urma acestei recepii se ncheie un proces verbal de recepie preliminar , unde sunt consemnate
eventualele remedieri necesare , termenul de execuie a acestora i recomandrile cu privire la modul de urmrire .
10.2. Receptia finala
Recepia final va avea loc dup expirarea perioadei de garanie i se va face n condiiile respectrii
prevederilor legale n vigoare , precum i prevederilor din prezentul caiet de sarcini .
Recepia final se prevede la drumurile la care stratul de balast sau balast optimal are caracter
de mbrcminte provizorie.
11.MASURI DE PROTECTIE A MUNCII
Pe toata perioada executiei straturilor din fundatii din balast se vor respecta prevederile
din urmatoarele acte normative:
- Legea 316/2006 Legea securitatii si sanatatii in munca;
- H.G. nr.300/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru santierele temporare sau mobile;
- H.G. nr.971/2006 privind cerintele minime de securitate si/sau sanatate la locul de munca;
- H.G. 1028/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru utilizarea de catre lucratori a
echipamentelor individuale de protectie la locul de munca;
- H.G. nr.1051/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru manipularea manuala a maselor
care prezinta riscuri pentru lucratori, in special de afectiuni dorsolombare;
- H.G. nr.1091/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate la locul de munca;
- Norme metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in
vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului ale M.T./M.I.
nr.411/1112/2000.
- Se va respecta regulamentul privind Protecia i igiena muncii n construcii publicate n buletinul
construciilor nr 5-8/1993.
- Instruciuni proprii de securitatea muncii pentru lucrri de ntreinere , reparare i exploatare a drumurilor i
podurilor - aprobate prin Ordin AND nr.116/1999 .
 1. Imbracmini rutiere bituminoase cilindrate, executate la cald
1.1. GENERALITI
1.1.1. Obiect si domeniu de aplicare
Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind mbrcminile bituminoase rutiere
cilindrate, executate la cald, din mixturi asfaltice preparate cu agregate naturale, filer si bitum neparafinos si
cuprinde condiiile tehnice de calitate prevzute n SR 174-1 si SR174, care trebuie s fie ndeplinite la preparare,
transportul, punerea in oper i controlul calitii materialelor i straturilor executate. Caietul de sarcini se aplic la
construcia, modernizarea i reabilitarea drumurilor publice i a strzilor, precum i la construcia drumurilor de
exploatare. Tipul de mbrcminte bituminoas cilindrat la cald se stabilete n proiect de ctre Proiectant.
Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplic mbrcminilor executate din mixturi cu nisipuri bituminoase
sau executate cu mixturi asfaltice recuperate.
1.1.2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice
mbrcminile rutiere bituminoase cilindrate sunt de tipul betoanelor asfaltice cilindrate executate la
cald, fiind alctuite, n general din dou straturi i anume:
- stratul superior, de uzur, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice:
MASF8 i MASF16, mixturi asfaltice stabilizate cu fibre;
BA8, BA16 i BA25, betoane asfaltice bogate n criblur;
BAR16, beton asfaltic rugos;
BAPC16, beton asfaltic cu pietri concasat;
- stratul inferior, de legtur, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice:
BAD25, beton asfaltic deschis, cu criblur;
BADPC25, beton asfaltic deschis, cu pietri concasat;
BADPS25, beton asfaltic deschis, cu pietri sortat.
n cazurile n care mbrcmintea bituminoas cilindrat se execut ntr-un singur strat, acesta trebuie s
ndeplineasc toate condiiile cerute pentru stratul de uzur. mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu
bitum neparafinos pentru drumuri se vor executa conform STAS 174-2-2009. mbrcminile bituminoase cilindrate
realizate cu alte tipuri de mixturi, se vor executa conform urmtoarelor normative:
AND 539 stabilizate cu fibre de celuloz;
AND 549 realizate cu bitum modificat cu polimeri;
AND 553 realizate cu bitum aditivat.
1.2. NATURA, CALITATEA I PREPARAREA MATERIALELOR
1.2.1. Agregate
Pentru mbrcmini bituminoase se utilizeaz un amestec de sorturi din agregate naturale neprelucrate i
prelucrate care trebuie s ndeplineasc, condiiile de calitate n conformitate cu prevederile standardelor dup cum
urmeaz:
- cribluri sort 4-8, 8-16 sau 16-25, conform SR 667, tabelul 8;
- nisip de concasare 0-4, conform SR 667, tabelul 10;
- nisip natural sort 0-4, conform SR 662, tabelul 5;
- pietri i pietri concasat, sorturi 4-8, 8-16 i 16-25(31), conform SR 662, tabelul 10.
Clasa minim a rocii din care se obin agregatele naturale de carier, n funciede clasa tehnic a drumului
sau categoria strzii, trebuie s fie conform SR 667, tabelul 3. Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de
provenien a a gregatelor naturale de carier trebuie s fie conform SR 667, tabelul 2. Toate agregatele folosite la
realizarea mixturilor asfaltice, trebuie s fie splate n totalitate, nainte de a fi introduse n instalaia de preparare.
Fiecare tip i sort de agregate trebuie depozitat separat n padocuri, prevzute cu platforme betonate, avnd
pante de scurgere a apei i perei despritori, pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor.
Aprovizionarea cu agregate naturale se va face dup verificarea certificatelor de conformitate care atest calitatea
acestora.
1.2.2. Filer
Filerul care se utilizeaz la mbrcmini rutiere bituminoase este de calcar sau de cret, conform STAS 539,
care trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
- fineea (coninutul n pri fine 0,1 mm) min.80%;
- umiditatea max. 2%;
- coeficientul de hidrofilie max. 1%.
n cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre, filerul trebuie s corespund prevederilor STAS 539 i
condiiei suplimentare ca minimum de particule sub 0,02mm s fie de 20%.
Filerul de depoziteaz n ncperi acoperite, ferite de umezeal sau n silozuri cu ncrcare preumatic. Nu se
admite folosirea filerului aglomerat.
1.2.3. Liani
Lianii care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse n prezentul caiet de sarcini sunt:
- bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip 80/100;
- bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari;
- bitum aditivat.
Acetia se aplic n conformitate cu indicaiile din tabelul 1.
Tipul mbrcminii bituminoase Tipul liantului
mbrcminte bituminoas din mixtur Bitum neparafinos pentru drumuri, con form SR
asfaltic stabilizat cu fibre: 754:Tip D 60/80 sau
- strat de uzur (cu adaos de fibre) Bitum modificat cu polimeri
- strat de legtur (fr fibre) Bitum neparafinos pentru drumuri, conform
SR754:Tip D60/80
mbrcminte bituminoas cu bitum cu
polimeri: - strat de uzur Bitum modificat cu polimeri
- strat de legtur Bitum modificat cu polimeri sau
Bitum neparafinos pentru drumuri, conform SR
754:Tip D60/80
mbrcminte bituminoas cu bitum
aditivat: Bitum aditivat:
- strat de uzur i strat de legtur - tip D 60/80a zona climateric cald
- tip D80/100a zona climateric rece
mbrcminte bituminoas cu bitum
neparafinos pentru drumuri: Bitum neparafinos pentru drumuri, conform SR 754:
- strat de uzur i strat de legtur - tip D 60/80a zona climateric cald
- tip D80/100a zona climateric rece
Zonele climaterice sunt delimitate conform figurii 9.
Bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 trebuie s ndeplineasc condiiile prvzute
de SR 754 i Normativul AND 537 i o adezivitate de minimum 80% fa de agregatele naturale utilizate la lucrarea
respectiv. n caz contrar se utilizeaz bitum aditivat.
Conform Normativului AND 549, pct. 1.1.2. i 1.1.3, n scopul creterii rezistentei la deformaii permanente
la temperaturi ridicate i a rezistentei la fisurare la temperaturi scazute, mbrcminile bituminoase, pe drumuri de
clasa tehnic I III i pe strzi de categorie tehnic I i II, cu trafic greu i foarte greu i la alte lucrri speciale)
locuri de parcare, zone cu accelerri frecvente, etc.) se vor executa cu bitum modificat cu polimeri.
n cazul utilizrii bitumului modificat se vor respecta prevederile Normativului AND 549 i cele din ANEXA
NR.1 la prezentul caiet de sarcini.
n funcie de calitatea bitumului i natura agregatelor, n cadrul testelor preliminare se va stabili utilitatea
aditivrii bitumului.
Se va folosi numai bitum aditivat, n cazul n care adezivitatea bitumului pur fa de agregate naturale
este mai mic de 80%, indiferent de clasa tehnic a drumului sau de categoria tehnic a strzii, la care se
folosete. Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului aditivat tip D 60/80 i tip D 80/100a este bitumul tip D
60/80 i respectiv tip D 80/100, care trebuie s corespund prevederilor SR 754 i Normativului AND
537.Prepararea bitumului aditivat se efectueaz conform Normativ AND 553.
Bitumul, bitumul modificat cu polimeri i bitumul aditivat se depoziteaz separat. Pe tipuri de bitum, astfel:
- bitumul se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de
nregistrare a temperaturilor (pentru ulei i bitum), gur de aerisire, pompe de recirculare;
- bitumul modificat cu polimeri se depoziteaz n recipieni metalici verticali, prevzui cu cu sistem de
nclzire cu ulei, sistem de recirculare sau agitare permanent, pentru evitarea separarii componentelor i sistem de
nregistrare a temperaturii. Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc maximum 2 zile, iar temperatura
bitumului modificat pe perioada de depozitare trebuie s fie minimum 140C;
- bitumul aditivat se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, pompe de
recirculare, sistem de nregistrare a temperaturii (pentru ulei i bitum), gur de aerisire. Se recomand ca perioada de
stocare s nu depeasc 3 zile, iar temperatura bitumului aditivat pe perioada de depozitare s fie de (120 140)
C.
Pentru amorsri i badijonri se va folosi emulsie bituminoas cu rupere rapid sau bitum tiat, cu
respectarea prevederilor STAS 8877. Emulsia bituminoas cationic se va depozita n rezervoare metalice verticale,
curate n prealabil, prevzute cu pompe de recirculare i eventual cu sistem de nclzire.
1.2.4. Aditivi
Aditivii utilizai pentru prepararea bitumului aditivat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase
sunt produse tensioactive, cu compoziia i structur specific polar-apolar, conform celor prevzute n
declaraia de conformitate a calitii emis de productor.
Aditivii trebuie s fie agrementai tehnic conform reglementrilor n
vigoare. Aditivii trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii de baz:
- s fie compatibili cu bitumul;
- s fie stabili termic pn la minimum 200C;
- s amelioreze adezivitatea bitumului fa de agregatele naturale, fr a afecta celelalte caracteristici ale
acestuia;
- s nu fie toxici, corozivi sau inflamabili.
Tipul de aditiv i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de un
laborator autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice impuse.
Aditivii care se intenioneaz a se utiliza, vor fi supui aprobrii beneficiarului.
Pentru fiecare aditiv la care se cere aprobarea, Antreprenorul va prezenta agrementul tehnic i certificatul de
conformitate a calitii.
1.2.5. Fibre
Fibrele care pot fi folosite la prepararea mixturii asfaltice stabilizate cu fibre, pentru execuia
mbrcminilor bituminoase, sunt fibre sau granule din celuloz, bitumate sau nebitumate, trebuie s
fie agrementate tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Tipul i dozajul de fibre n mixtura asfaltic se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de un
laborator autorizat, cu respectarea urmtoarelor condiii tehnice:
- epruvetele cilindrice tip Marshall se vor confeciona, n funcie de intensitatea de trafic, la temperatura de
135 + 5C, conform reglementrilor n vigoare, iar ncercrile pe epruvetele cilindrice tip Marshall se vor face
conform STAS 1338-2.
1.2.6. Controlul calitii materialelor nainte de anrobare
Materialele destinate fabricrii mixturilor asfaltice pentru mbrcminile bituminoase, se
verific n conformitate cu prescripiile din standardele n vigoare ale materialelor respective i SR
174-2 pct. 3.1, pentru asigurarea condiiilor artate in prezentul caiet de sarcini.
1.3. MODUL DE FABRICARE A MIXTURILOR
1.3.1. Compoziia mixturilor
Mixturile asfaltice att pentru stratul de uzur ct i pentru stratul de legtur, pot fi realizate integral din
agregate naturale de carier sau din amestec de agregate naturale de carier si de balastier, funcie de tipul mixturii
asfaltice conform tabelului 2.
Tipul mixturii asfaltice Agregate naturale utilizate
Mixturi asfaltice stabilizate cu fibre - criblur sort 4-8 i 8-16
- nisip de concasare sort 0-4
- filer
- criblur sort 4-8 i 8-16
Beton asfaltic rugos - nisip de concasare sort 0-4
- filer
- criblur sort 4-8 i 8-16 i 16-25
Betoane asfaltice bogate cu criblur - nisip de concasare sort 0-4
- nisip natural sort 0-4*)
- filer
Beton asfaltic cu pietri concasat - pietri concasat sort 4-8, 8-16, 16-25
- nisip natural sort 0-4
- filer
Beton asfaltic deschis cu criblur - criblur sort 4-8 i 8-16 i 16-25
 - nisip de concasare sort 0-4
- nisip natural sort 0-4*)
- filer
Beton asfaltic deschis cu pietri concasat - pietri concasat sort 4-8 i 8-16 i 16-25
- nisip de concasare sort 0-4
- nisip natural sort 0-4*)
- filer
Beton asfaltic deschis cu pietri sortat - pietri sort 4-8 i 8-16 i 16-25
- nisip de concasare sort 0-4
- nisip natural sort 0-4*)
- filer
)
* Conform notei de la tabelul 4.
Compoziia mixturii asfaltice se stabilete pe baza unui studiu preliminar aprofundat, inndu-se seama de
respectarea condiiilor tehnice precizate n prescripiile tehnice impuse de caietul de sarcini. Studiul l face
Antreprenorul n cadrul laboratorului su autorizat, sau l comand la un laborator autorizat. Formula de compoziie,
stabilit pentru fiecare categorie de mixtur, susinut de studiile i ncercrile efectuate mpreun cu rezultatele
obinute se supune aprobrii Beneficiarului. Aceste studii comport cel puin ncercarea Marshall (stabilitatea la 60C;
indicele de curgere fluaj la 60C, densitatea aparent, absorbia de ap), pentru cinci coninuturi de liant repartizate
de o parte i de alta a coninutului de liant prestabilit. La confecionarea epruvetelor Marshall conform STAS 1338/1,
numrul de lovituri vor fi de 75 pentru straturile de imbrcminte la drumuri de clasa tehnic I, II, III (respectiv strzi
de categoria I, II, III) i 50 lovituri pentru straturile de mbrcminte pentru celelalte clase i categorii. Dup verificarea
caracteristicilor obinute pentru compoziia propus, Beneficiarul, dac nu are obieciuni sau eventuale propuneri de
modificare, accept formula propus de Antreprenor. Toate dozajele privind agregatele i filerul, sau unele adaosuri,
sunt stabilite n funcie de greutatea total a materialului granular n stare uscat, inclusiv prile fine; dozajul de bitum
se stabilete la masa total a mixturii. Limitele procentelor sorturilor componente din agregatul total sunt date n tabelul
3. Granulozitatea agregatelor naturale care trebuie s fie asigurat pentru fiecare tip de mixtur asfaltic este indicat n
tabelul 4 i n figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8. Coninutul optim de liant se stabilete prin studiile preliminare de laborator
conform STAS 1338/1, 2, 3 i trebuie s se ncadreze ntre limitele recomandate n tabelul 5.
Coninutul de
Tipul stratului Tipul mixturii asfaltice liant din masa Clasa tehnic a Categoria
mixturii asfaltice drumului tehnic a
% strzii
MASF 8; MASF 8m 7 IV IIV
MASF 12.50; MASF 12.50m 6.5 IV IIV
MASF 16; MASF 16m 6.20 IV IIV
BAR 16m, BAR 16 5,76,2 IIII IIII
Strat de uzur BA 12.5m; BA 16m 6,07,3 IIII IIII
BA 16, BA 12.5 6,07,3 IIIII II
BA 8, BA 16 6,57,5 IVV IV
BA25, 5,57,0 IVV IV
BAPC 16 IV
6,07,5
BAD 20 IIII IIII
Strat de legatura BAD 25m, BAD 25 4,05,0 IV IIV
BADPC 25 IIIV IIIIV
BADPS 25 IVV IV
Raportul filer liant recomandat pentru tipurile de mixturi asfaltice este conform tabelului 6.
Tipul mixturii asfaltice Raport filer:liant
(recomandat)
Betoane asfaltice rugoase 1,61,8
Strat de uzura Betoane asfaltice bogate in criblur:
- cu dimensiunea maxim a granulei de 16 mm 1,31,8
- cu dimensiunea maxim a granulei de 25 mm 1,11,8
Beton asfaltic cu pietri concasat 1,61,8
Strat de legtur Betoane asfaltice deschise 0,51,4
Coninutul de fibre active n mixturile asfaltice stabilizate cu fibre MASF i MASF 16
va fi n limitele (0,31,0)% din masa mixturii asfaltice, n funcie de tipul fibrei utilizate.
 Coninutul optim de fibre se stabilete prin studii preliminare de laborator, de ctre un
laborator de specialitate autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute.

1.3.2. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice

Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri de
prob tip Marshall i confecionate din mixturi asfaltice preparate n laborator pentru
stabilirea dozajelor optime i din probe prelevate de la malaxor sau de la aternerea pe
parcursul execuiei, precum i din straturile mbrcminii gata executate. Prelevarea
probelor de mixturi asfaltice pe parcursul execuiei lucrrilor, precum i din stratul gata
executat, se efectueaz conform SR EN 12697-27. In lipsa unor dispoziii contrare
prevederilor caietului de sarcini speciale, caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor
asflatice preparate cu bitum neparafinos pentru drumuri i cu bitum aditivat, trebuie s
ndeplineasc, n timpul studiului de laborator i n timpul controalelor de fabricaie,
condiiile artate n tabelele 7 i 8.
Tabelul 7
Mixtura asfaltica tip beton asfaltic
Caracteristica pentru:
Strat uzura Strat de legatura
Caracteristici pe cilindri confecionati la presa de compactare giratorie:
- Volum de goluri la 80 de giraii, %, max 5.00 -
- Volum de goluri la 120 de giraii, % , max - 9,5
Rezistena la deformaii permanente:
- deformatia la 50OC,300KPa si 1800impulsuri,m/m, maxim 30000 -
-viteza de deformatie la 50OC,300KPa si 1800impulsuri,
m/m/ciclu, maxim 3 -
- deformatia la 40OC,200KPa si 1800impulsuri,m/m, maxim - 20000
- viteza de deformatie la 40OC,200KPa si 1800impulsuri, - 2
m/m/ciclu, maxim
Modulul de elasticitate la 15C, Mpa, minim 4500 4000
Rezisten la oboseal : numrul de cicluri pn la - 4 x 105
fisurare la 15C, min.
 Ttabelul 3 Strat de legtur
Strat de uzur
Fraciuni de agregate naturale din Tipul mixturii asfaltice
amestecul total BA 8 BA 12.50 BA 16 BA 25 BAR 16 BAD 20 BAD 25 BADPC25 BADPS25
BA 12.5m BA 16m BAR 16m BAPC 16 BAD 25m
Filer i fraciuni din nisipuri sub 0,1 mm, % 814 714 813 613 811 813 49 38 38 38
Filer i nisip fraciunea (0,14)mm,% Diferen pn la 100%
Cribluri cu dimensiunea peste 4 mm, %
2245 3458 6960 4761 4560 6375 - 5572 - -
Pietri concasat cu dimensiunea peste 8 mm, %
- - - - - 1534 - - 3958 -
Pietri sortat cu dimensiunea peste 8 mm, %
- - - - - - - - - 3958
Tabelul 4 Tipul mixturii asfaltice
Marimea ochiului sitei, BA 8 BA 12.50 BA 16 BA 25 BAR 16 BAD25, BAD25m,
conform SR EN 933-2 BA 12.5m BA 16m BAR 16m BAD 20 BAPC 16 BADPC25, BADPS25,
Treceri prin site cu ochiuri patrate SR EN 933-2
31.5mm - - - 100 - 100 - 100
25 mm - - 100 90100 100 - 100 90100
20 mm - - - - - 90100 - -
16 mm 100 100 90100 7290 90100 7390 90100 7390
12.5mm - 90100 - - - - - -
8 mm 90100 7085 6685 5480 6174 4060 6685 4261
4 mm 5678 52600 4266 4061 3953 2845 4266 2845
2 mm 3055 3550 3050 3050 2740 2035 3050 2035
1 mm 2242 2438 2242 2040 2131 1430 2242 1432
0,63 mm 1835 - 1835 1535 1825 - 1835 1030
0,20 mm 1125 - 1125 825 1115 - 1125 520
0.125mm - 816 - - - 510 - -
0,10 mm 814 - 813 613 811 - 813 38
0.063mm 711 510 710 510 79 37 710 25

NOTA:
La betoanele asfaltice bogate in criblur destinate stratului de uzur i la betoanele asfaltice deschise pentru stratul de legtur se folosete
nisip de concasa cu nisip natural, din care nisipul natural este in proporie de maximum:
- 25% pentru BA8 i BA16;
- 30% pentru BA25;
- 50% pentru BAD25.
 Tabelul 8
Tipul mixturii asfaltice
Caracteristica BA12.5m; BAR 16m BAD 25 m
BA16 m
Caracteristici pe epruvete cilindrice tip Marshall:
- Stabilitate (S) la 60C, KN, min 10,0 10,0 8,0
- Indice de curgere (I) la 60C, mm 25 25 24.5
- Densitate aparent, kg/m, min 2350 2350 2300
- Absorbie de ap, % vol 25 25 25
Caracteristici pe cilindri confecionai cu presa de
compactare giratorie:
- Volum de goluri la 80 de giraii, %, max 5,0 5,0 -
- Volum de goluri la 120 de giraii, %, max - - 9,5
Rezistena la deformaii permanente:
- deformatia la 50OC,300KPa si 1800impulsuri,m/m, maxim 25000 25000 -
-viteza de deformatie la 50OC,300KPa si 1800impulsuri, 2.5 2 -
m/m/ciclu, maxim
- deformatia la 40OC,200KPa si 1800impulsuri,m/m, maxim - - 20000
- viteza de deformatie la 40OC,200KPa si 1800impulsuri, - - 2
m/m/ciclu, maxim
Modulul de elasticitate la 15C, MPa, min 4500 4500 4000
Rezistena la oboseal: numrul de cicluri pn la - - 4 x 105
fisurare, la 15C, min
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre trebuie s se
ncadreze n limitele din tabelul 9.

Caracteristica Tipul mixturii

MASF 8 MASF 16
Test Schellenberg, %, max 0,2 0,2
Caracteristici pe epruvete cilindrice tip
Marshall: 7,0 7,0
- Stabilitate (S) la 60C, KN, min
- Indice de curgere (I) la 60C, mm 1,53,5 1,53,5
- Densitate aparent. Kg/m, min 2300 2300
-Volum de goluri, % 34 34
Rezistena la deformaii permanente
-Fluaj dinamic la 40C i 1800 pulsuri, 10-4 10000 10000
- Viteza de deformaie la ornieraj Temperatura Temperatura
(VDOP), mm/h: 45C2) 60C3) 45C2) 60C3)
1)
Numrul mediu de vehicule :
<1500, max 6,0 8,0 6,0 8,0
15003000, max 4,0 6,0 4,0 6,0
30006000, max 2,0 3,5 2,0 3,5
>6000 <2,0 <3,5 <2,0 <3,5
- Adncimea fgaului, mm:
Numrul mediu de vehicule1):
<1500, max 6,0 9,0 6,0 9,0
15003000, max 5,0 8,0 5,0 8,0
30006000, max 4,0 7,0 4,0 7,0
>6000 <4,0 <7,0 <4,0 <7,0
Modulul de elasticitate la 15C, Mpa, min 3600 4000
Deformaia permanent la oboseal (3600 1200 1000
impulsuri) la 15C, 10-4, max
NOTA: 1 Vehicule de transport mmarf i autobuze, n 24 h, calculat pentru traficul de
perspectiv.
2 Zon climateric rece
3 Zon climateric cald.
 Determinarea caracteristicilor fizico-mecanice pe epruvete cilindrice tip Marshall, ale
mixturilor asfaltice cu bitum, bitum modificat i bitum aditivat se face conform STAS 1338-1 i
STAS 1338-2.
Caracteristicile prevzute n tabelele 7,8 i 9 se determin conform metodologiilor
prevzute de reglementrile tehnice n vigoare.
Testul Schellenberg se eefectueaz conform anexei 2.
Bitumul coninut n mixtura asfaltic prelevat pe parcursul execuiei lucrrilor, de la
malaxor sau de la aternere, trebuie s prezinte un punct de inmuiere IB cu maximum 9C mai
mare dect bitumul iniial utilizat la prepararea mixturii asfaltice respective. Se excepteaz
verificarea bitumului din mixturile asflatice tip MASF.
Determinarea punctului de inmuiere IB se face conform STAS 60.
Prelevarea mixturii asfaltice se face conform SR EN 12697-27, iar pregtirea probelor de
mixtur asfaltic n vederea extragerii bitumului din mixtura asfaltic se face conform SR EN
12697-28.
Extragerea i recuperararea bitumului din mixtur, pentru determinarea acestuia, se face
conform SR EN 12697-1, SR EN 12697-3 i SR EN 12697-4. n cazul n care nu se dispune de
aparatura prevzut SR EN 12697-3 sau SR EN 12697-4, recuperarea bitumului se face conform
STAS 1338-2.
1.3.3. Staia de productie mixturi asfaltice
Staia de asfalt va trebui s fie dotat i s fie dotat si s prezinte caracteristici tehnice care s permit
obinerea performanelor cerute de diferitele categorii de mixturi prevzute de Caietul de sarcini.
Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice - Centralele de preparare trebuie s fie automatizate i dotate
cu dispozitive de predozare, uscare, resortare i dozare gravimetric a agregatelor naturale, dozare gravimetric sau
volumetric a bitumului i filerului, precum i dispozitiv de malaxare forat a agregatelor cu liantul bituminos.
Resortarea este obligatorie pentru instalaiile n flux discontinuu. n cazul instalaiilor n flux continuu, corecia de
umiditate, respectiv corelarea cantitii de agregat natural total cu cantitatea de bitum introdus n usctor-malaxor
se face automat, pe computer. Indiferent de tipul instalaiei, aceasta trebuie dotat cu sisteme de nregistrare i
afiare a temperaturii bitumului, a agregatelor naturale i a mixturii asfaltice i s asigure o precizie a dozrii de +3%
pentru agregatele naturale i de +2% pentru bitum i filer. n cazul dozrii volumetrice a bitumului se va ine seama
de faptul c densitatea acestuia, variaz cu temperatura astfel nct la 150C180C, 1 kg de bitum rutier are un
volum de (1,091,11)l. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s aib capacitatea de fabricaie de
maximum 80 t/h la umiditate de 5%.
Stocarea, nclzirea i dozarea bitumului - Staia de asfalt trebuie s aib rezervoare pentru depozitarea unei
cantiti de bitum mai mare sau cel puin egal cu media zilnic de consum. Fiecare dintre rezervoare trebuie s
aib un indicator de nivel gradat i un dispozitiv de nclzire a liantului pn la temperatrura necesar, evitndu-se
supranclzirea acestuia. Se interzice nclzirea agregatelor naturale i a bitumului peste 190C, n scopul evitrii
modificrii caracteristicilor liantului, n procesul tehnologic.
Pentru controlul temperaturii, rezervoarele calde, recipientele de bitum i echipamentul de uscare trebuie s
fie dotate cu termometre, a cror funcionare trebuie verific frecvent. Datele privind verificrile trebuie trecute ntr-
un registru specific. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s fie dotat cu un sistem automat de
alimentare i dozare a bitumului. Abaterea pentru coninutul de bitum fa de dozajul stabilit prin reeta aprobat de
Inginer privind compoziia mixturii asfaltice este de +0,3%.
Stocarea i dozarea filerului. - La staia de asfalt, filerul trebuie s fie depozitat n silozuri prevzute cu
dispozitive de alimentare i extragere corespunztoare (pneumatic), care s permit dozarea filerului, cu tolerana
(pe volum) de +1,5% fa de dozajul din reeta aprobat de Inginer. Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
Antreprenorul va trebui s asigure stocarea a cel puin o treime din agregatele necesare lucrrii pentru 1 an de lucru.
Depozitarea se va face pe sorturi, n silozuri de tip descoperit, etichetate, pe platforme amenajate cu perei
despritori pentru evitarea contaminrii sorturilor. Zona n care sunt depozitate agregatele trebuie s fie uor
accesibil i cu scurgerea apelor asigurat. Platformele trebuie s fie pavate (cu beton de ciment sau asfalt) i
suficient de late, astfel nct s permit depozitarea volumului de agregate necesar lucrrilor, avnd n vedere c
depozitele nu trebuie s fie mai nalte de 6 m i cu un raport de lungime/lime de 3. Instalaia de preparare a
mixturilor asfaltice trebuie s dispun de echipamentul mecanic necesar pentru alimentarea uniform a agregatelor
astfel nct s se menin o producie constant. Agregatele trebuie s fie dozate gravimetric iar instalaia de dozare
s permit alimentarea agregatelor conform reetei aprobat de Inginer privind compoziia mixturii asfaltice, cu
abaterile admise fa de granulozitatea prescris din tabelul 10 (conform SR 174-2, tabel 4).
Fraciunea, mm Abateri admise fa de doxaj, %
2531,5 5
 1625 5
816 5
48 5
14 4
0,200,63 3
0,10,2 2
00,1 1,5
Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice va fi dotat i echipamentul mecanic necesar pentru uscarea i
nclzirea agregatelor.
Malaxarea - Instalaia de preparare a mixturilor trebuie s fie echipat cu un malaxor capabil de a produce
mixturi asfaltice omogene. Dac cuva malaxorului nu este chis, ea trebuie s fie prevzut cu o capot pentru a
mpiedica pierderea prafului prin dispersie.
Instalaia trebuie s fie prevzut cu un sistem de blocare pentru mpidicarea golirii malaxorului nainte de
terminarea duratei de malaxare.
Durata de malaxare va fi funcie de tipul de instalaii de preparare ;I tipul de mixturi i se va stabili n cadrul
operaiunii de reglare a staiei de asfalt naintea nceperii fabricaiei.
Stocarea i ncrcarea mixturilor -La ieirea din malaxor trebuie amenajate dispozitive i luate msuri
speciale pentru evitarea segregrii mixturii asfaltice n timpul stocrii i/sau la la ncrcarea n mijloacele de
transport. Dac se folosete buncr de stocare, acesta va trebui s fie nclzit.
Autorizarea staiei de asfalt
naintea nceperii execuiei, Antreprenorul trebuie s supun acceptrii Beneficiarului lucrrii, staia de
asfalt care va fi utilizat la realizarea lucrrilor. Beneficiarul va verifica atestarea staiei de asfalt i va autoriza
punerea ei n funciune dup ce va constata c debitele fiecrui constituient permit obinerea amestecului prescris,
n limitele toleranelor admise, c dispozitivele de msurare a temperaturilor sunt etalonate i c malaxorul
funcioneaz corespunztor, fr pierderi de materiale.
Condiia pentru autorizare o constituie i existena tuturor dotrilor i amenajrilor la staie, a depozitelor la
staie i a celor intermediare, a cilor de acces la depozite i la instalaia de preparare a mixturilor, amenajarea
corespunztoare a depozitelor de agregate (betonarea platformelor, existena pereilor despritori nttre sorturile de
agregate, suprafae suficiente de depozitare, asigurarea scurgerii i ndeprtrii apelor, etc.).
Dac amenajrile nu sunt terminate sau prezint deficiene, acestea se vor completa sau se vor reface nainte
de autorizarea staiei de asfalt de ctre Inginer.
1.3.4. Fabricarea mixturilor asfaltice
Fabricarea mixturilor asfaltice pentru mbrcminile rutiere bituminoase va trebui realizat numai n staii
automate de asfalt. O atenie deosebit se va da n special respectrii prevederilor privind coninutul de liant i se
va urmri prin observaii vizuale, ca anrobarea celor mai mari granule s fie asigurat ntr-un mod corespunztor.
Conform SR 174-2, pct.2.2.2. i tabel 1, temperaturile diferitelor tipuri de bitumuri la prepararea mixturilor asfaltice
trebuie s fie cuprinse ntre urmtoarele valori:
- 165C la 175C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 160C la 170C pentru mixturi cu bitum D 80/100.
Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz la execuia mbrcminilor rutiere
bituminoase n zone climaterice reci (vezi figura 9). Tolerana admis a temperaturii bitumului este de +
3C.Trebuie evitat nclzirea prelungit a bitumului sau renclzirea aceluiai bitum de mai multe ori.
Dac totui din punct de vedere tehnologic nu a putut fi evitat renclzirea bitumului, atunci este necesar
determinarea penetraiei acestuia. Dac penetraia bitumului nu este corespunztoare se renun la utilizarea lui.
nclzirea agregatelor naturale se va face n usctorul instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice.
Conform SR 174-2, pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura agregatelor naturale n usctor trebuie s fie ntre urmtoarele
valori:
- 170C190C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 165C180C pentru mixturi cu bitum d 80/100.
Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz la execuia mbrcminilor
rutiere bituminoase n zone climaterice reci (vezi figura 9).
Se interzice ncltzirea agregatelor peste 190C, pentru a evita arderea liantului. Coninutul de ap al
agregatelor dup uscare, trebuie s nu depeasc 0,5% i trebuie verificat cel puin odat pe zi. Dup nclzirea
agregatelor naturale n usctor acestea se resorteaz pe ciururile instalaiei apoi se cntresc, conform dozajelor
stabilite i se introduc n malaxor unde se amestec, cu filerul rece, dozat separat. Se introduce bitumul nclzit,
dozat n prealabil i se continu amestecarea. Durata de amestecare este n funcie de tipul instalaiei i trebuie s
fie suficient pentru realizarea unei anrobri complete i uniforme a agregatelor naturale i a filerului cu liantul
bituminos.
Conform SR 174-2 pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor trebuie s fie
ntre urmtoarele valori:
 - 160C180C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 155C170C pentru mixturi cu bitum D 80/100.
Tolerana admis a temperaturii mixturii asfaltice la ieirea din malaxor este de + 5%.
Temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor va fi stabilit astfel ca, innd seama de rcirea care
are loc n timpul transportului i a ateptrilor n condiiile climaterice concrete, s se asigure temperatura cerut la
aternerea i compactarea mixturii.
1.3.5. Reglarea instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice
nainte de auitorizarea staiei de asfalt, predozatoarele instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice trebuie
reglate prin ncercri, astfel nct curba de granulozitate a amestecului de agregate naturale obinut, s
corespund celei calculate n laborator, n limitele de toleran din tabelul 11.Dup autorizarea staiei de asfalt de
ctre Beneficiarul lucrrii, Antreprenorul trece la operaiuni de reglare i etalonare:
- calibrarea dozatoarelor clade i reci pentru agregate;
- calibrarea dozatoului pentru liant;
- calibrarea dozatorului pentru filer;
- a dispozitivelor de msurare a temperaturilor;
- verificarea ecranului dozatorului;
- verificarea funcionrii malaxorului.
Autorizaia de punere n exploatare va fi dat de Inginer dp ce se va constata c debitele fiecrui
constituent permit s se obin amestecul prescris n limitele toleranelor admise.
Dac, umare reglajelor, anumite aparate sau dispozitive ale instalaiei se dovedesc defectuoase,
Antreprenorul va trebui va trebui s le nlocuiasc, s efectueze din nou reglajul, dup care s supun din
nou aprobrii Beneficiarului autorizaia de punere n exploatare.
Antreprenorul nu are dreptul la nici un fel de plat pentru imobilizarea utilajului i/sau a personalului care-l
deservete, n tot timpul ct dureaz operaiunile pentru obinerea autorizaiei de punere n exploatare, cu att mai
mult n caz de anulare a autorizaiei.
1.3.6. Controlul fabricaiei
Controlul calitii mixturilor asfaltice trebuie fcut prin verificri preliminare, verificri de rutin n
timpul execuiei i verificri n cadrul recepiei la terminarea lucrrilor, cu frecvena menionat n tabelul 11.
Faza Natura controlului sau verificrii Categoria Frecvena controlului sau
*controlului verificrii

E Studiul compoziiei mixturii Pentru fiecare tip de produs

X Controlul reglajului instalaiei de preparare a mixturii, naintea nceperii fabricaiei
E inclusiv stabilirea duratei de malaxare fiecrui tip de mixtur
C ncadrarea agregatelor n zona de granulozitate indicat La nceputul campaniei sau
U n caietul de sarcini pentru tipul de mixtur asfaltic ori de cte ori se utilizeaza
proiectat, inclusiv starea de curenie (coninutul de alte agregate
I impuriti) a agregatelor
E Temperatura liantului la introducerea n malaxor Permanent
Temperatura agregatelor naturale uscate i nclzite la Permanent
ieirea din toba de uscare
Funcionarea corect a dispozitivelor de cntrire sau La nceputul fiecrei zile de
dozare lucru
Granulozitatea amestecului de agregate naturale la Zilnic sau ori de cte ori se
ieirea din malaxor, nainte de adugarea liantului (aceasta observ o calitate
trebuie corelat cu dozajul de bitum stabilit pentru mixtur, necorespunztoare a
inclusiv abaterile admisibile la coninutul de liant). mixturilor asfaltice
Temperatura mixturilor asflatice la preparare n fiecare or a programului
de lucru
ncadrarea dozajului de bitum n dozajul stabilit n Zilnic, prin extracii
laborator
Verificarea compoziiei mixturii asfaltice:
ganulozitatea agregatelor i dozajul de bitum, care trebuie s Zilnic
corespund dozajelor stabilite de laborator, cu toleranele
admise indicate n tabelul 11 i la pct. 10.2.2. din caietul de
sarcini.
 Caracteristicile fizico-mecanice : Cte o prob de 20 kg
Stabilitatea la 60C la fiecare 200-400 to de
Indicele de curgere, Fluaj mixtur, n funcie de
Densitatea aparent Marshall productivitatea staiei.
Absorbia de ap Marshall
1.4. MODUL DE PUNERE N OPER
1.4.1. Transportul mixturilor asfaltice
16.1. transportul pe antier a mixturii asfaltice preparate, se efectueaz cu autocamioanele cu bene metalice
bine protejate pentru eliminarea pierderilor de temperatur, care trebuie s fie curate de orice corp strin i uscate
nainte de ncrcare. La distane de transport mai mari de 20 km sau cu durata de peste 30 minute, indiferent de
anotimp, precum i pe vreme rece (+10C...+15C), autobasculantele trebuie acoperite cu prelate speciale, imediat
dup ncrcare. Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu acesta (motorin,
pcur, etc.) este interzis.
Volumul mijloacelor de transport, este determinat de productivitatea instalaiei de preparare a mixturii
asfaltice i de punerea n oper, astfel nct s fie evitate ntreruperile procesului de execuie a mbrcminii.
1.4.2. Lucrri pregtitoare
Pregtirea stratului suport - nainte de aternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curat. Materialele
neaderente, praful i orice poate afecta legtura ntre stratul suport i mbrcmintea bituminoas trebuie ndeprtat.
n cazul stratului suport din macadam, acesta se cur i se mtur, urmrindu-se degajarea pietrelor din surplusul
agregatelor de colmatare. Dup curare se vor verifica, cotele stratului suport, care trebuie s fie conform
proiectului de execuie. n cazul n care stratul suport este constituit din mbrcmini existente, aducerea acestuia
la cotele prevyute n proiectul de execuie se realizeaz, dup caz, fie prin aplicarea unui strat de egalizare din
mixtur asfaltic, fie prin frezare, conform prevederilor din proiectul de execuie. Compactarea i umiditatea trebuie
s fie uniform pe toat suprafaa stratului suport. Suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat.
Amorsarea - La executarea mbrcminilor bituminoase se vor amorsa rosturile de lucru i stratul suport cu
o emulsie de bitum cationic cu rupere rapid. Amorsarea stratului suport se va face cu un dispozitiv special, care
poate regla cantitatea de liant pe metru ptrat n funcie de natura stratului suport. Stratul suport se va amorsa
obligatoriu n urmtoarele cazuri:
- pentru strat de legtur pe stratul de baz din mixtur asfaltic sau pe stratul suport din mbrcmini
asfaltice existente;
- pentru strat de uzur pe strat de legtur cnd stratul de uzur se execut la interval mai mare de trei zile
de la execuia stratului de legtur.
Dup amorsare se ateapt timpul necesar pentru ruperea i uscarea emulsiei bituminoase. n funcie de
natura stratului suport, cantitatea de bitum pur, rmas dup aplicarea amorsajului, trebuie s fie de
(0,3...0,5)kg/mp.Caracteristicile emulsiei trebuie s fie de aa natur nct ruperea s fie efectiv naintea aternerii
mixturii bituminoase. Liantul trebuie s fie compatibil cu cel utilizat la folosirea mixturii asfaltice. Amorsarea se va
face n faa finisorului la o distan maxim de 100 m. La mbrcminile bituminoase executate pe strat suport de
beton de ciment sau macadam cimentat, cnd grosimea total a straturilor rutiere din mixturi asfaltice este mai mic
de 15 cm, rosturile se acoper pe o lime de minimum 50 cm cu geosintetice sau alte materiale agrementate tehnic.
n cazul n care stratul suport de beton de ciment prezint fisuri sau crpturi se recomand acoperirea total a zonei
cu straturi bituminoase, armate cu geosintetice. Materialele geosintetice se aplic pe un strat nou de mixtur asfaltic
n grosime de minimum 2 cm. Punerea n lucru a geogrilelor i/sau a materialelor geotextile combinate se va face
conform prevederilor din Anexa nr. 4 i Anexa nr. 5.
1.4.3.Aternerea
Aternerea mixturilor asfaltice se face n perioada martie octombrie la temperaturi atmosferice de peste
10C, n condiiile unui timp uscat. La utilizarea bitumului tip D 60/80 aternerea se face pn la 15 septembrie.
Aterenerea mixturilor asfaltice se efectueaz numai mecanizat, cu repartizatoare-finisoare prevzute cu sistem de
nivelare automat pentru drumurile de clasa tehnic I, II i III i care asigur o precompactare. n cazul lucrrilor
executate n spaii nguste (zona casetelor) aternerea mixturilor asfaltice se poate face manual. Mixtura asfaltic
trebuie aternut continuu pe fiecare strat i pe toat lungimea unei benzi programat a se executa n ziua respectiv.
n cazul unor ntreruperi accidentale care conduc la scderea temperaturii mixturii rmas necompactat n
amplasamentul repartizatorului, pn la 120C, se procedeaz la scoaterea acestui utilaj din zona de ntrerupere, se
compacteaz imediat suprafaa nivelat i se ndeprteaz resturile de mixturi, rmase n captul benzii.
Concomitent se efectueaz i curirea buncrului i grinzii vibratoare a repartizatorului. Aceast operaie se face n
afara zonelor pe care exist sau urmeaz a se aterne mixtura asfaltic. Captul benzii ntrerupte se trateaz ca rost
de lucru transversal, conform prevederilor de mai sus. Mixturile asfaltice trebuies aib la aternere i compactare, n
funcie de tipul liantului, temperaturile prevzute n tabel.
Temperatura mixturii asfaltice Temperatura mixturii asfaltice la compactare C, mm
Tipul liantului la aternereCmin. nceput Sfrit
D 60/80 145 140 110
D 80/100 140 135 100
Msurarea temperaturii va fi efectuat din masa mixturii, n buncrul finisorului. Mixturile asfaltice a cror
temperatur este sub cea prevzut n tabelul 13 vor fi refuzate i evacuate urgent din antier. n acelai fel se va
proceda i cu mixturile asfaltice care se rcesc n buncrul finisorului, ca urmare a unei ntreruperi
accidentale.Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu, n mod uniform, att din punct de vedere al grosimii ct i
cel al afnrii. Aternerea se va face pe ntreaga lime a cii de rulare. Atunci cnd acest lucru nu este posibil,
Antreprenorul supune aprobrii Beneficiarului, limea benzilor de aternere i poziia rosturilor longitudinale ce
urmeaz s fie executate. Grosimea maximal a mixturii rspndite printr-o singur trecere este cea fixat de caietul
de prescripii speciale sau de Inginer, la propunerea antreprenorului, dup realizarea unui sector experimental.Viteza
de aternere cu finisorul trebuie s fie adaptat cadenei de sosire a mixturilor de la staie i ct se poate de
constant ca s evite total ntreruperile.Antreprenorul trebuie s dispun de un personal calificat pentru a corecta
eventualele denivelri, imediat dup aternere, cu ajutorul unui aport de material proaspt depus nainte de
compactare. n buncrul utilajului de aternere, trebuie s existe n permanen, suficient mixtur necesar pentru a
evita o rspndire neuniform a materialului.
La executarea mbrcminilor bituminoase o atenie deoasebit se va acorda realizrii rosturilor de lucru,
longitudinale i transversale, care trebuie s fie foarte regulate i etane. La reluarea lucrului pe aceeai band sau pe
banda adiacent, zonele aferente rostului de lucru, longitudinal i/sau transversal, se taie pe toat grosimea stratului,
astfel nct s rezulte o muchie vie vertical. In cazul rostului longitudinal, cnd benzile adiacente se execut n
aceeai zi, tierea nu mai este necesar.
Suprafaa nou creat prin tiere va fi aorsat, iar mixtura pentru banda adiacent se aterne, depind rostul
cu 5...10 cm, acest surplus de mixtur repartizat, mpingndu-se napoi cu o raclet, astfel nct s apar rostul,
operaie dup care se efectueaz compactarea pe noua band. Rosturile longitudinale i transversale ale stratului de
uzur se vor decala cu minimum 10 cm fa de cele ale stratului de legtur, cu alternarea lor. Atunci cnd exist i
strat de baz bituminos sau din materiale tratate cu liant hidraulic, rosturile de lucru ale straturilor se vor executa
ntreesut. Legtura transversal dintre un strat de asfalt nou i un strat de asfalt existent al drumului se va face dup
decaparea mixturii din stratul vechi, pe o lungime variabil n funcie de grosimea noului strat, astfel nct s se
obin o grosime constant a acestuia, cu panta de 0,5 %. n plan liniile de decapare, se recomand s fie n form
de V, la 45. Completarea zonei de unire se va face cu o amorsare a suprafeei, urmat de aternerea i compactarea
noii mixturi asfaltice, pn la nivelul superior al mbelor straturi (nou i existent).
1.4.4. Compactarea
La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare, care s asigure caracteristicile
tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte.
Operaia de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu pneuri i compactoare cu
rulouri netede, prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate, astfel nct s se obin un grad de compatare conform
tabelului 15. Pentru obinerea gradului de compactare prevzut se determin, pe un sector experimantal, numrul
optim de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, n funcie de performanele acestora, de tipul i grosimea
stratului de mbrcminte. Aceast experimentare se face nainte de nceperea aternerii stratului n luna respectiv,
utiliznd mixturi asfaltice preparate n condiii similare cu cele stabilite pentru producia curent. ncercrile de
etalonare vor fi efectuate sub responsabilitatea Antreprenorului. Beneficiarul poate cere intervenia unui laborator
autorizat, care s efectueze testele decompactare necesare, pe cheltuiala Antreprenorului.
Urmare acestor ncercri, Antreprenorul propune Beneficiarului: *sarcina i alte specificaii tehnice ale
fiecrui utilaj;*planul de lucru al fiecrui utilaj, pentru a asigura un numr de treceri pe ct posibil constant, n
fiecare punct al stratului; *viteza de mers a fiecrui utilaj; *presiune de umflare a pneurilor i ncrctura
compactorului; *temperatura de aternere, fr ca aceasta s fie inferioar celei minime fixat n articolul precedent.
Metoda de compactare propus va fi considerat satisfctoare dac se obine pe sectorul experimental
gradul de compactare minim menionat la pct. 18.1. Conform pct. 2.4.4. din SR 174-2, pentru obinerea gradului de
compactare prevzut se consider c numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este menionat n tabel.
.
Ateliere de compactare
Tipul stratului A B
Compactor cu pneuri de Compactor cu rulouri Compactor cu rulouri
160 kN netede de 120 kN netede de 120 kN
Numr de treceri minime
Strat de uzur 10 4 12
Strat de legtur 12 4 14
Compactarea se execut pentru fiecare strat n parte. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri
de protecie Numrul matelierelor de compactare se va stabili n funcie de dotarea Antreprenorului cu compactoare
(grele, n tandem, etc.) i de numrul punctelor de aternere compactare. Operaia de compactare a mixturilor
asfaltice trebuie astfel executat astfel nct s se obin valori optime pentru caracteristicile fizico-mecanice de
deformabilitate i suprafaare.
 Compactarea se execut n lungul bezii, primele treceri efectundu-se nzona rostului dintre bezi, apoi de la
marginea mai joas spre cea ridicat.Pe sectoarele n ramp, prima trecere se face cu utilajul de compactare n
urcare. Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri, cu o vitez mai redus la nceput, pentru a evita vluirea
mbrcminii i nu se vor ndeprta mai mult de 50 n spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile compactorului,
n special n lungul bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau ale cminelor de vizitare, se compacteaz cu maiul
mecanic sau cu maiul manual.Suprafaa stratului se controleaz n permanen, iar micile denivelri care apar pe
suprafaa mbrcminii vor fi corectate dup prima trecere a rulourilor compactoare pe toat limea benzii.
Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie. Numrul minim de treceri ale compactoarelor
uzuale este menionat n tabelul :
Ateliere de compactare
A B
Compactor cu
Tipul stratului Compactor cu
rulouri netede de Compactor cu rulouri netede de 120 KN
pneuri de 160 KN
120 KN
Numr de treceri minime
Strat de uzur 10 4 12
Compactarea se execut n lungul benzii , primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi apoi de
la marginea mai joas spre cea ridicat .
1.4.5. Tratarea suprafeei mbrcmintei
Pentru sectoarele ce se execut dup 1 octombrie sau executate nainte de aceast dat n zone umbrite i cu
umiditate excesiv sau cu trafic redus, suprafaa mbrcmintei va fi protejat, aceasta realizndu-se numai cu
aprobarea Benficiarului, pe baza constatrilor pe teren.
Protejarea se va face prin stropire cu bitum sau cu emulsie cationic, cu rupere rapid cu 60% bitum diluat
cu ap (o parte emulsie cu 60% bitum pentru o parte ap curat nealcalin) i rspndire de nisip 0...4 mm cu un
coninut ct mai redus de praf, sub 0,1 mm, n urmtoarele cantiti:
a. stropire cu bitum 0,5 kg/mp;
- rspndire de nisip (de preferin de concasaj) 3...5 kg/mp;
b.stropire cu emulsie cationic cu 60% bitum diluat cu ap (0,8 1) kg/mp
- rspndire nisip 3...5 kg/mp.
1.4.6. Controlul punerii n oper
In cursul execuiei mbrcminilor rutiere bituminoase, trebuie s se verifice cu frecvena menionat
mai jos urmtoarele:
- pregtirea stratului suport: zilnic la nceperea lucrrilor pe sectorul respectiv;
- temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare: cel puin de dou ori pe zi;
- modul de compactare: zilnic;
- modul de execuie a rosturilor: zilnic.
Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face pe epruvete Marshall prelevate
de la malaxor sau de la aternere, nainte de compactare: cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200...400 tone de
mixtur asfaltic, indiferent de tipul mixturii, n funcie de productivitatea instalaiei. Verificarea calitii stratului
bituminos executat se va face pe o plac de minimum (40x40) cm pentru fiecare 7.000 m 2 suprafa executat
(conform SR 174-2: 1997/C1:1998) pe care se vor determina urmtoarele caracteristici:
- la toate tipurile de mixturi asfaltice, pentru stratul de uzur i stratul de legtur:
densitatea aparant
absorbia de ap
gradul de compactare
aceste caracteristici trebuie s fie conforme cu cele din tabelul 14.
Tipul mixturii asfaltice Densitatea aparant, Absorbia Grad de compactare,
kg/m3, min de ap, % vol %, min
Mixtur asfaltic stabilizat cu fibr: 2300 2...6 97
Beton asfaltic rugos:
BAR 16 mm 2300 4...7 96
BAR 16 2250
Beton asfaltic bogat n criblur:
BA 12.50m; BA 16m ; 2300 96
2...6
BA 8, BA 12.5, BA 16, BA 25 2250
Beton asfaltic: BAD 25 m 2250
BAD 20, BAD 25, 2200 3...8 96
BADPC 25 ; BADPS 25
- la MASF 8, MASF 16 i mixturile asfaltice destinate stratului de uzur, pentru clasa tehnic a drumului I, II
si categoria tehnic a strzii, I, II:
 rezistena la deformaii permanante.
Rezistena la deformaii permanente se msoar prin determinarea vitezei de deformaie la ornieraj i/sau
adncimea fgaului, la temperatura de 45C pentru zona climateric cald, conform metodologiei stabilite de
reglementrile tehnice n vigoare.
Valorile admisibile, n funcie de trafic, sunt prezentate n tabelul 15.
Numrul mediu de Viteza de deformaie la ornieraj (VDOP), Adncimea fgaului, mm, max
vehicule1) mm/h, max
Temperatura Temperatura
45C 60C 45C 60C
< 1500 6,0 8,0 6,0 9,0
1500...3000 4,0 6,0 5,0 8,0
3000...6000 2,0 3,5 4,0 7,0
> 6000 < 2,0 < 3,5 < 4,0 < 7,0
NOTA: Vehicule de transport marf i autobuze, n 24 h calculate, pentru traficul de perspectiv.
1.4.7. Controlul compactrii
n cursul execuiei compactrii, Antreprenorul trebuie s vegheze n permanen la: etapele execuiei s fie
cele stabilite la ncercri; utilajele prescrise atelierului de compactare s fie efetiv pe antier i n funciune continu
i regulat; elementele definite practic n timpul ncercrilor (sarcina fiecrui utilaj, planul de mersm, viteza,
presiunea n pneuri, distana maxim de deprtare ntre finisor i primul compactor cu pneuri) s fie respectate cu
strictee. Beneficiarul lucrrii i rezerv dreptul ca, n cazul unui autocontrol insuficient din partea Antreprenorului,
s opreasc lucrrile pe antier pn cnd Antreprenorul va lua msurile necesare de remediere. Calitatea
compactrii straturilor mbrcminilor bituminoase, se va determina de ctre Antreprenor, pr tot parcursul
execuiei, prin analize de laborator sau in situ. Verificarea gradului de compactare n laborator se efectueaz pe
epruvete formate din probe intacte, prelevate din nmbrcminte (pe fiecare strat n parte), prin determinarea
densitii aparente pe plcue sau carote i raportarea acesteia ladensitatea aparent a aceluiai tip de mixtur
asfaltic prelevat de la malaxor sau aternere (nainte de compactare).Gradul de compactare este stabilit de raportul
dintre densitatea aparent a mixturii asfaltice din strat i densitatea aparent determinat pe cilindrii Marshall
pregtii n laborator, din aceeai mixtur asfaltic. n cazul analizelor de laborator se determin densitatea aparent,
absorbia de ap i gradul de compactare al mixturilor asfaltice din care sunt realizate mbrcminile.
Determinrile se vor face conform STAS 1338/1 i STAS 1338/2. Probele intacte, se iau n prezena delegatului
Antreprenorului i Beneficiarului, la aproximativ 1 m de la marginea mbrcminii, ncheindu-se un proces
verbal.Zonele care se stabilesc pentru prelevarea probelor sunt alese astfel nct ele s prezinte ct mai corect
aspectul calitativ al mbrcminii executate.Pentru caracterizarea unor sectoare, limitate i izolate cu defeciuni
vizibile, stabilite de Inginer sau de comisia de recepie se pot preleva probe suplimentare, care vor purta o meniune
special. Condiiile tehnice pentru aceste caracteristici sunt prezentate n tabel.
1.4.8. Reglarea nivelmentului
Atunci cnd caietul de prescripii speciale prevede o reglare a nivelmentului n raport cu repere
independente oselei, verificarea cotelor este fcut n contradictoriu, pe suprafee corespunztoare a fiecrei zi de
lucru, n ax i la margine (ntre 0,2 o 0,3 m de la marginea stratului) ca i n fiecare dintre profilele transversale ale
proiectului i eventual n toate celelalte puncte fixate de Inginer. Tolerana pentru ecarturile constatate n raport cu
cotele prescrise pentru ambele straturi (de legtur i/sau de uzur) este +/- 1,5 cm.Dac toleranele sunt respectate
n 95% din punctele controlate, reglarea este considerat convenabil.
1.5. CONDIII TEHNICE DE CALITATE ALE MBRCMINTEI EXECUTATE
1.5.1. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei
mbrcmintea bituminoas cilindrat la cald trebuie s ndeplineasc condiiile din tabelul 16.
Caracteristica Condiii de Metoda de ncercare
admisibilitate
Planeitatea n profil longitudinal1) Reglementri tehnice n vigoare
Indice de planeitate, IRI, m/km: privind masurarea indicelui de
- drumuri de clas tehnic I...II 2,5 planeitate
- drumuri de clas tehnic III 3,5
- drumuri de clas tehnic IV 4,5
- drumuri de clas tehnic V 5,5
Uniformitatea n profil longitudinal1)
Denivelri admisibile msurate sub dreptarul de 3 m, mm:
- drumuri de clas tehnic I i strzi de categoria tehnic I...III 3,0
-drumuri de clas tehnic II i strzi de categoria IV (n
alte zone dect cele din zona rigolelor) 4,0 SR EN 13036-7
- drumuri de clas tehnic III...V 5,0
Rugozitatea2)
 - Rugozitatea cu pendulul SRT, uniti SRT:
drumuri de clasa tehnic I...II 80 SR EN 13036-4
drumuri de clasa tehnic III 70
drumuri de clasa tehnic IV...V 60
-Rugozitatea geometric, HS, mm:
drumuri de clasa tehnic I...II 0,7 SR EN 13036-1
drumuri de clasa tehnic III 0,6
drumuri de clasa tehnic IV...V 0,55
- Coeficient de frecare (GT): Reglementri tehnice n vigoare
drumuri de clasa tehnic I...II 0,95 cu aparatul de msur Gip Tester
drumuri de clasa tehnic III...V 0,7
Omogenitate. Aspectul suprafeei Aspect fr
degradri sub form Vizual
de exces de bitum,
fisuri, zone poroase,
deschise, lefuite
NOTE
1 Planeitatea n profil longitudinal se determin fie prin msurarea indicelui de planeitate IRI, fie prin
msurarea denivelrilor sub dreptarul de 3 m.
Uniformitatea suprafeei de rulare n profil longitudinal se verific n ax la drumuri i n ax i rigole la
strzi.
2 Rugozitatea se determin fie prin msuri cu pendulul SRT, fie prin msurarea rugozitii geometrice
HS. n caz de litigiu se determin rugozitatea cu pendulul SRT. Determinarea caracteristicilor suprafeei
mbrcmintei se efectueaz n termen de o lun de la execuia acestora, nainte de data recepiei la terminarea
lucrrilor.
1.5.2. Elemente geometrice i abateri limit
Verificarea elementelor geometrice include i ndeplinirea condiiilor de calitate pentru stratul suport i
fundaie, nainte de aternerea mixturilor asfaltice, n conformitate cu prvederile STAS 6400.
Grosimea straturilor trebuie s fie cea prevzut n profilul transversal tip din proiect.
Verificarea grosimii mbrcminii se face n funcie de datele nscrise n buletinele de analiz ntocmite pe
baza ncercrii probelor din mbrcmintea gata executat, iar la aprecierea comisiei de recepie prin maximum
dou sondaje pe km, efectuate la 1 m de marginea mbrcminii. Abaterile limit locale NU SUNT admise n minus
fa de grosimea prevzut n proiect, pentru fiecare strat n parte. Abaterile n plus nu constituie motiv de
respingere a lucrrii. Limea straturilor vor fi cele prevzute n proiect. Eventualele abateri limit locale admise pot
fi de maximum + 50mm.Pantele profilului transversal i ale celui longitudinal sunt indicate n proiect.Abaterile
limit admise la pantele profilelor transversale pot fi cuprinse n intervalul +5 mm/m, att pentru stratul de legtur
ct i pentru stratul de uzur la drumuri i n intervalul + 2,5 mm/m pentru strzi cu mai mult de 2 benzi pe sens.
Abaterile limit locale la cotele profilului longitudinal sunt de + 5 mm, fa de cotele profilului proiectat i cu
condiia respectrii pasului de proiectare prevzut.
1.6.RECEPIA LUCRRILOR
1.6.1. Recepia pe faze determinate
Recepia pe faze determinate, stabilite n proiectul tehnic, privind straturile de legtur i de uzur, se vor
efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii aprobat cu HG 272/94 i conform
Procedurii privind controlul statului n fazele de execuie determinate, elaborat de MLPAT i publicat n Buletinul
Construciilor volumul 4 din 1996.
1.6.2. Recepia preliminar (la terminarea lucrrilor)
Recepia preliminar a lucrrilor de ctre beneficiar n construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu
HG 273/94. Comisia de recepie examineaz lucrrile executate fa de documentaia tehnic aprobat i de
documentaia de control ntocmit n timpul execuiei.
Verificarea uniformitii suprafeei de rulare se face conform pct.1.5.1.
Verificarea cotelor profilului longitudinal se face n axa drumului pe minimum 10% din lungimea traseului.
La strzi cota n ax se verific n proporie de 20% din lungimea traseului, iar cotele rigolelor, pe toat lungimea
traseului n punctele de schimbare ale declivitilor.
Verificarea grosimii se face ca la punctul 21.1 i pe probe ce se iau pentru verificarea calitii
mbrcminii. Evidena tuturor verificrilor n timpul execuiei lucrrilor face parte din documentaia de control a
recepiei preliminare.
n perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive, care este de un an de la data recepiei
preliminare a mbrcminii, toate eventualele defeciuni ce vor apare se vor remedia de ctre Antreprenor.
1.6.3. Recepia final
 Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 dup expirarea perioadei de
verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive.
2. BETOANE ASFALTICE N STRAT LEGTUR
2.1. Obiect i domeniu de aplicare
Prezentul Caiet de sarcini, se aplic la realizarea covoarelor bituminoase din betoane asfaltice pentru
drumuri i strzi .
2.2. Natura i calitatea materialelor
2.2.1. Agregate
Agregatele naturale care se vor utiliza la prepararea betoanelor asfaltice sunt urmtoarele :
Cribluri i pietriuri concasate , conform SR 667
Nisip de concasaj sort 0 4 , conform STAS 667
nisip natural sort 0 4 , conform STAS 662
Sorturile de agregate se vor depozita separat n padocuri prevzute cu platforme betonate avnd pante de
scurgere a apei i perei despritori , pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor .
2.2.2. Filer
Filerul trebuie s corespund prevederilor SRAS 539 .
Filerul se va depozita n ncperi acoperite , ferite de umezeal . Nu se admite folosirea filerului aglomerat .
2.2.3. Liani
Se vor folosi urmtoarele tipuri de bitumuri : D 60/80 deoarece drumul se afl, corespunztoare zonei
climatice indicate n harta din anexa A SR 174 1. Bitumul trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice prevzute n
STAS 754 , STAS 10969 1 3. n cazul n care adezivitatea bitumului fa de aggregatele naturale este mai mica
de 80 %, se va folosi bitum aditivat.
Caracteristicile bitumului rutier
Nr.c
Caracteristici U.M. D 60/80 Metode de determinare
rt.
1 Penetraie la 25 C 1/10 mm 6080 STAS 42
2 Punct de nmuiere inel i bil C 49 55 STAS 60
Ductilitate la :
- 5 C , min cm 4.0
3 SR 61
- 13 C cm
- 25 C , min cm 100
4 Punct de rupere FRAASS , max C - 13 STAS 113
5 Punct de inflamabilitate Marcusson , min C 250 STAS 5489
6 Solubilitate n solveni organici, min % 99 STAS 115
Stabilitate n film subire a bitumului la 163 C*
Instruciuni tehnice AND
a) Metoda TFOT
nr.2535 pentru determinarea
Pierderea de mas,max % 0.8 stabilitii n strat subire a
Penetraia rezidual , min % 50 bitumului pentru drumuri ,
Cretere punct nmuiere , max C 10
ncercarea RTFOT
7 Ductilitate rezidual la 25 C,min cm 50
b) Metoda RTFOT Instruciuni tehnice AND
Pierderea de mas , max % 0.9 nr.536 pentru determinarea
Penetraia rezidual, min % 50 stabilitii n strat subire a
Cretere punct de nmuiere,max C 10 bitumului pentru drumuri ,
Ductilitate rezidual la 25 Cmin cm 50 ncercarea RTFOT
8 Coninutul de parafin , max % 2.0 STAS 8099
9 Densitate la 15 C g/cm 0.995 STAS 35
10 Indice instabilitate coloidal,max Ind.AND nr.521 R
11 Adezivitate pe agregat etalon,min** % 80 STAS 10 969/3
* metoda a) sau b) n funcie de dotare ** agregate etalon = agregate Chileni sort 5 8
2.3. Compoziia i caracteristicile fizico mecanice ale betoanelor asfaltice
2.3.1. Limitele procentelor de agregate naturale i filer din cantitatea total de agregate sunt prezentate n tabelul
2:
Fraciuni de agregate din amestecul total Betoane asfaltice
Filerul i fraciuni din nisipuri sub 0.1 mm 2 7
Filer i nisip (0.1 4) mm Rest pn la 100
Cribluri i pietriuri concasate peste 4 mm 55 72
2.3.2. Granulozitatea amestecului de agregate naturale pentru fiecare tip de beton asfaltic este prezentat
n tabelul 3 :
 Treceri prin ciur sau sit n % pentru tipul de
Mrimea ochiului sau sitei ( mm ) mixture
Betoane asfaltice BAD25
25,00 90 100
16,00 73 90
12.50 90100
8,00 42 61
4,00 28 45
2,00 20 35
1,00 14 32
0,63 10 30
0,20 5 20
0,10 2 7
Not : La betoanele asfaltice se folosete nisip de concasaj sau amestec de nisip de concasaj cu nisip natural , din
care nisipul natural este n proporie de maximum 50 % pentru BAD 25 .

2.3.3. Coninutul optim de liant se stabilete prin studii preliminare de laborator , conform STAS 1338
1 2 sau prin alte metodologii stabilite de un laborator de specialitate .
2.3.4. Raportul filer / bitum se recomand s se nscrie n urmtoarele limite :0,5 1,4
2.3.5. Caracteristicile fizico mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri de prob
preparate n laborator pentru stabilirea compoziiilor, din probe prelevate de la malaxor sau de la aternerea pe
parcursul execuiei , precum i din straturile mbrcmintei gata executate .
Tabelul 4
Clasa tehnic drum
Caracteristici pe cilindri Marshall Tipul bitumului Tipul mixturii BAD 25
Categoria strzii
Stabilitatea (S) la 60 C min.KN III D 60/80 5,0
Indice de curgere ( I ) mm III D 60/80 1,5 4,5
Raport S / l KN/mm III D 60/80 1,1 3,3
Densitate aparent minim kg/m III D 60/80 2250
Absorbia de ap % vol. III D 60/80 25

Tipul mixturii
Caracteristica
BAD 25
Caracteristici pe cilindri confecionai la presa de compactare giratorie :
Volumul de goluri la 80 de giraii % max -
Volumul de goluri la 120 de giraii % max 9.5
Rezistena la deformaii permanente
-
Fluaj dinamic la 40 C i 1800 pulsuri , 10 la 4 mm, max
Modulul de elasticitate la 15 C , Mpa , min zona climateric cald 3600
Rezistena la oboseal : numrul de cicluri pn la fisurare la 15 C , min 4 x 100.000
Compoziia mixturilor cu care se va realiza mbrcmintea bituminos se stabilete pe baza unui studiu
aprofundat, inndu-se seama de prescripiile tehnice impuse de prezentul caiet de sarcini. Studiul l face
antreprenorul n cadrul laboratorului su central sau n cadrul unui laborator autorizat .
Formula de compoziie stabilit pentru fiecare categorie de mixtur , susinut de studiile i ncercrile
effectuate mpreun cu rezultatele obinute se supune aprobrii beneficiarului .
2.4. Fabricarea mixturilor
Antreprenorul va supune acceptrii dirigintelui lucrrii utilajul pe care l va utiliza la realizarea mixturilor.Acceptul
se va da dup verificarea strii tehnice a acestuia .
Staia de preparare a mixturilor asfaltice va trebui s prezinte caracteristici tehnice care s permit
obinerea performanelor cerute pentru diferitele categorii de mixturi prevzute n prezentul caiet de sarcini .
Staia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s dispun de rezervoare de stocare a cror capacitate este
cel puin egal cu consumul mediu zilnic dispunnd de dispozitive capabile de a nclzi liantul pn la temperatura
necesar evitnd cu strictee orice supranclzire, tolerana admis privind temperatura liantului este artat n tabel :
Tolerane admise
Definirea msurilor
Strat de uzur
Dozaj bitum 0,3 %
Dozaj agregate peste 3 mm 5%
Dozaj agregate sub 3 mm 3%
Temperatura mixturii la ieirea din staie 160 180 C
Temperatura liantului bituminos 3 C
Dozaj filer 1,5 %
Se va ine seama de rcirea ce are loc n timpul transportului n vederea obinerii temperaturii cerute la
aternere. Filerul trebuie s fie stocat n silozuri prevzute cu dispozitive de alimentare i de extragere
corespunztoare care s permit dozarea filerului conform tabelului 5 .
Antreprenorul trebuie s dispun de o instalaie de dozare capabil s introduc agregatele potrivit proporiilor fixate
n funcie de caracteristicile de scurgere . Staia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s dispun de un sistem
de alimentare i dozare a liantului fie n greutate fie volumetric. Dup acceptarea utilajului de ctre diriginte,
antreprenorul trece la operaiuni de etalonare a debitului dozatoarelor pentru agregate , debitului pompelor pentru
liant . Dirigintele va da acceptul dup ce va constata c debitele fiecrui constituent permit s se obin amestecul
prescris n limitele admise . Dac unele reglaje se dovedesc defectuoase , antreprenorul va trebui s le nlocuiasc i
s efectueze din nou reglajul dup care cere din nou aprobarea dirigintelui .

2.5. Modul de punere n oper

2.5.1 Transportul
Transportul pe antier a mixturilor asfaltice preparate se va efectua cu autocamioane cu bene metalice , bine
curate . Pentru curare nu se vor utiliza produse care dizolv liantul .
Volumul mijloacelor de transport pentru punerea n oper este determinat de productivitatea staiei de
mixturi asfaltice i de modul de punere n oper astfel nct s nu existe ntreruperi .Autobasculantele vor fi echipate
n mod obligatoriu ( la temperaturi mai mici de 10 15 C i la distane mai mari de 20 km ) cu o prelat ce va fi
ntins la terminarea ncrcrii mixturii .
2.5.2. Repararea degradrilor i a gropilor prin decaparea i refacerea mbrcmintei
Suprafeele ce necesit a fi decapate vor fi marcate prin trasarea unor linii pline la marginea acestora ,
obinndu-se patrulatere care s cuprind ntreaga suprafa degradat sau susceptibil la degradare .
Marginile suprafeelor marcate vor fi tiate vertical iar materialul decapat ndeprtat din perimetrul marcat .
Suprafeele decapate vor fi curate temeinic iar suprafaa curat obinut se amorseaz cu bitum tiat
Mixtura asfaltic se aterne n straturi uniforme n grosime de maxim 4 cm i se compacteaz cu compactor
cu pneuri sau cu rulouri netede .
2.5.3.Lucrri pregtitoare
nainte de aternerea mixturii , stratul suport trebuie bine curat . Suprafaa stratului suport , pe care se
aterne stratul de mixtur trebuie s fie uscat .
La execuia mbrcmintei bituminoase se vor amorsa rosturilor de lucru i stratul suport cu emulsie
bituminoas cationic . Amorsarea se va face n faa repartizatorului finisor la o distan maxim de 100 m .
2.5.4.Aternerea
Punerea n oper a mixturii asfaltice se va face mecanizat cu un repartizator finisor capabil de a repartiza
mixtura fr s produc segregarea respectnd profilurile i grosimile fixate .Aternerea mixturilor asfaltice se va face
n anotimpul clduros la temperaturi de peste + 10 C . Aternerea se va ntrerupe pe timp de ploaie .
Temperaturile mixturilor la aternere funcie de liantul folosit sunt urmtoarele :
Temperatura mixturii asfaltice la
Tipul Temperatura mixturii asfaltice la
compactare C min
liantului aternere C min
nceput Sfrit
D 60/80 145 140 110
Msurarea temperaturii va fi efectuat n masa mixturii n buncrul finisorului . Mixturile bituminoase a cror
temperatur este sub cea prevzut mai sus , nu se vor pune n oper .
Grosimile straturilor de aternere sunt urmtoarele :
stratul de legtur minim 5 cm ;
Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu , n mod uniform att din punct de vedere al grosimii ct i al
afnrii . Aternerea se va face pe limea unei benzi de circulaie . Viteza de aternere cu repartizatorul finisor
trebuie s fie adaptat cadenei de sosire a mixturilor de la staie i ct se poate de constant pentru evitarea total a
opririlor . Rosturile de lucru transversale i longitudinale ale stratului de uzur se decaleaz cu cel puin 10 cm fa
de cele ale stratului de legtur . Rosturile ce separ mixturile bituminoase rspndite de la o zi la alta trebuie s fie
realizate n aa fel nct s asigure o tranziie perfect i continu ntre suprafee vechi i noi .
2.5.5. Compactarea
La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare , care s asigure caracteristicile
tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte . Operaiunea
de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu pneuri i compactoare cu rulouri netede ,
prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate , astfel nct s se obin un grad de compactare de minimum 96 %
pentru fiecare strat al mbrcmintei conform SR 174 1 .
Compactarea se execut n lungul benzii , primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi apoi de
la marginea mai joas spre cea ridicat . Pe sectoarele n ramp compactarea se face cu utilajul de compactare n
urcare . Numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este menionat n tabelul :
 Ateliere de compactare
A B
Compactor cu
Tipul stratului Compactor cu
rulouri netede de Compactor cu rulouri netede de 120 KN
pneuri de 160 KN
120 KN
Numr de treceri minime
Strat de uzur 10 4 12
Compactarea se execut n lungul benzii , primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi apoi de
la marginea mai joas spre cea ridicat . Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri , cu o vitez mai redus la
nceput , pentru a se evita vlurirea mbrcmintei .
2.6. Verificarea lucrrilor n timpul execuiei
2.6.1.Verificarea materialelor
Verificrile i determinrile se execut de laboratorul de antier i constau n urmtoarele :
a) Bitum penetrare la 25 C STAS 42 , STAS 754 ; punctul de nmuiere prin metoda inel i bil STAS
60 , STAS 754 .
b) Criblur i pietriuri concasate granulozitatea STAS 730 , SR 667 ; coeficient de form STAS 730 ,
SR 667 ; coninut de fraciune sub 0,09 mm STAS 730 , SR 667 ; coninut de argil STAS 730 ,
STAS 4606 .
c) Nisip granulozitatea STAS 4606 , STAS 730 , STAS 662 i SR 667 ; materii organice STAS 4606 ;
coninutul n corpuri strine STAS 4606 ,STAS 662 i SR 667 ; echivalent de nisip
STAS 730 , STAS 662 ; coeficient de activitate STAS 730 , SR 667 ; natura mineralogic
STAS 4606 , STAS 662 i SR 667 .
d) Filer fineea STAS 539 ; umiditatea STAS 539 .
2.6.2.Verificarea preparrii i punerii n oper a mixturilor asfaltice
n cadrul antierului trebuie s se verifice cu frecvena de mai jos urmtoarele :
ncadrarea agregatelor n zona de granulozitate pentru tipul de mixtur asfaltic proiectat - la nceputul
campaniei de lucru sau ori de cte ori se utilizeaz alte agregate .
starea de curenie ( coninutul de impuriti ) a agregatelor - la nceputul campaniei de lucru sau ori
de cte ori se utilizeaz alte agregate .
temperatura liantului la introducerea n malaxor - permanent .
funcionarea corect a dispozitivelor de cntrire sau dozare volumetric la nceputul fiecrei zile de
lucru .
granulozitatea amestecului la ieirea din malaxor , nainte de adugarea liantului ( aceasta trebuie
corelat cu dozajul de bitum stabilit pentru mixtur , inclusiv abaterile admise la coninutul de liant ) zilnic sau ori
de cte ori se observ o calitate necorespunztoare a mixturilor asfaltice .
temperatura mixturilor asfaltice la preparare - n fiecare or a programului de lucru .
ncadrarea dozajului de bitum n dozajul stabilit n laborator ( prin extracie ) - zilnic .
compoziia mixturii asfaltice ;
pregtirea stratului suport zilnic la nceperea lucrrii pe sectorul respectiv ;
temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare - cel puin dou ori pe zi ;
modul de compactare zilnic ;
modul de execuie al rosturilor zilnic ;
Fraciunea ( mm ) Abateri admise fa de dozaj %
25 ... 31,5 5
16 ... 25 5
8... 16 5
3,15 ... 8 5
0,63 ... 3,15 4
0,2... 0,63 3
0,09 ... 0,2 2
0 ... 0,09 1,5
Pentru verificarea compoziiei mixturilor asfaltice se determin conform STAS 1338/2 granulozitatea
agregatelor minerale i dozajul de bitum care trebuie s corespund dozajelor stabilite de laborator.Abaterile admise
fa de granulozitatea prescris sunt prevzute n tabelul 8
2.6.3 Verificarea caracteristicilor fizico mecanice ale mixturilor asfaltice gata executate
Verificarea se face :
pe mixturi asfaltice prelevate de la malaxor sau aternere - cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200 ...
400 to de mixtur asfaltic indiferent de tipul mixturii n funcie de productivitatea instalaiei .
la mbrcmintea gata executat o plac de minimum ( 40 x 40 )cm pentru fiecare 700 mp de suprafa
executat ;
 pentru verificarea densitii , absorbiei i grosimii straturilor se vor preleva carote ;
pentru determinarea gradului de compactare realizat se pot folosi metode nedistructive omologate ;
in situ pe mbrcmini gata executate .
Probele se vor lua n prezena delegatului executantului i al beneficiarului , la aproximativ 1 m de la
marginea mbrcmintei, ncheindu-se un proces verbal .
Caracteristicile fizico mecanice ale mixturii asfaltice trebuie s corespund condiiilor din SR 174-1 .
Determinrile se fac conform metodologiei prevzute n STAS 1338 / 1 ; STAS 1338 / 2 i STAS 1338 / 3 pe probe
de mixturi asfaltice prelevate de la malaxor sau de la aternere , nainte de compactare . Pentru mbrcmintea gata
executat grosimea stratului , densitatea aparent i absorbia de ap se determin pentru fiecare strat n parte pe
epruvete formate din probe intacte ( carote prelevate din mbrcminte ) i trebuie s ndeplineasc condiiile
urmtoare :
- densitatea aparent minim 2200 kg/mc
- absorbia de ap 3 ... 8 %
- gradul de compactare minim 96 %
Verificarea gradului de compactare se face obligatoriu de ctre constructor pe tot parcursul execuiei
mbrcmintei bituminoase prin ncercri de laborator sau in situ .
Verificarea gradului de compactare n laborator se efectueaz pe epruvete formate din probe intacte
prelevate din mbrcminte prin determinarea densitii aparente pe plcue sau carote conform STAS 1338 / 2 i
raportarea acesteia la densitatea aparent a aceluiai tip de mixtur asfaltic prelevat de la malaxor sau aternere .
2.6.4. Verificarea elementelor geometrice
Verificarea elementelor geometrice include ndeplinirea condiiilor de calitate pentru stratul suport nainte
de aternerea mixturii asfaltice n conformitate cu prevederile STAS 6400 .
Verificarea grosimii mbrcmintei se face n funcie de datele nscrise n buletinele de analiz ntocmite pe
baza ncercrii probelor din mbrcmintea gata executat .
Verificarea profilului transversal se face cu echipamente adecvate omologate .
2.7. Recepia lucrrilor
Recepia preliminar se efectueaz atunci cnd toate lucrrile prevzute n documentaii sunt complet
terminate i toate verificrile sunt efectuate. Comisia de recepie examineaz lucrrile fa de prevederile proiectului
privind condiiile tehnice i de calitate ale execuiei precum i constatrile consemnate n cursul execuiei de ctre
organele de control ( beneficiar, proiectant, diriginte, etc.).n urma acestei recepii se ncheie procesul verbal de
recepie preliminar.Recepia final va avea loc dup expirarea perioadei de garanie i se va face n condiiile
respectrii prevederilor legale n vigoare , precum i prevederilor din prezentul caiet de sarcini .
2.8. Msuri de protecia muncii
Se va respecta Regulamentul privind protecia i igiena muncii n construcii publicate n Buletinul
Construciilor nr. 5 6 - 7 - 8 /1993 . Pe parcursul lucrrilor muncitorii vor purta veste reflectorizante iar punctele
de lucru vor fi semnalizate corespunztor .

3.MIXTURI ASFALTICE N STRAT UZUR

3.1.Obiect i domeniu de aplicare
Prezentul Caiet de sarcini, se aplic la realizarea covoarelor bituminoase - strat de uzura pentru drumuri i strzi
3.2.Natura i calitatea materialelor
3.2.1. Agregate -Agregatele naturale care se vor utiliza la prepararea betoanelor asfaltice sunt urmtoarele :
Pietriuri concasate , conform SR 667
Nisip de concasaj sort 0 4 , conform STAS 667
nisip natural sort 0 4 , conform STAS 662
Sorturile de agregate se vor depozita separat n padocuri prevzute cu platforme betonate avnd pante de
scurgere a apei i perei despritori , pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor .
3.2.2. Filer
Filerul trebuie s corespund prevederilor STAS 539 .
Filerul se va depozita n ncperi acoperite, ferite de umezeal. Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
3.2.3. Liani
Se vor folosi urmtoarele tipuri de bitumuri : D 60/80 deoarece drumul se afl , corespunztoare zonei
climatice indicate n harta din anexa A SR 174 1 .Bitumul trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice prevzute n
STAS 754 , STAS 10969 1 3. n cazul n care adezivitatea bitumului fa de aggregatele naturale este mai mica
de 80 % , se va folosi bitum aditivat .
Caracteristicile bitumului rutier
Nr.
Caracteristici U.M. D 60/80 Metode de determinare
crt.
1 Penetraie la 25 C 1/10mm 6080 STAS 42
2 Punct de nmuiere inel i bil C 49 55 STAS 60
Ductilitate la :
- 5 C , min cm 4.0
3 SR 61
- 13 C cm
- 25 C , min cm 100
4 Punct de rupere FRAASS , max C - 13 STAS 113
5 Punct de inflamabilitate Marcusson, min C 250 STAS 5489
6 Solubilitate n solveni organici, min % 99 STAS 115
Stabilitate n film subire a bitumului la 163 C*
a) Metoda TFOT Instruciuni tehnice AND nr.2535
Pierderea de mas,max % 0.8 pentru determinarea stabilitii n
Penetraia rezidual , min % 50 strat subire a bitumului pentru
Cretere punct nmuiere , max C 10 drumuri , ncercarea RTFOT
7 Ductilitate rezidual la 25 C,min cm 50
b) Metoda RTFOT Instruciuni tehnice AND nr.536
Pierderea de mas , max % 0.9
pentru determinarea stabilitii n
Penetraia rezidual, min % 50 strat subire a bitumului pentru
Cretere punct de nmuiere,max C 10
drumuri , ncercarea RTFOT
Ductilitate rezidual la 25 Cmin cm 50
8 Coninutul de parafin , max % 2.0 STAS 8099
9 Densitate la 15 C g/cm 0.995 STAS 35
10 Indice instabilitate coloidal,max Ind.AND nr.521 R
11 Adezivitate pe agregat etalon,min** % 80 STAS 10 969/3
* metoda a) sau b) n funcie de dotare ** agregate etalon = agregate Chileni sort 5 8
3. Compoziia i caracteristicile fizico mecanice ale betoanelor asfaltice
3.1 Limitele procentelor de agregate naturale i filer din cantitatea total de agregate sunt prezentate n tabel:
Fraciuni de agregate din amestecul total Ba 16
Filerul i fraciuni din nisipuri sub 0.1 mm 9 13
Filer i nisip (0.1 4) mm Rest pn la 100
Cribluri i pietriuri concasate peste 4 mm 35 58
3.3.2.Granulozitatea amestecului de agregate naturale pentru fiecare tip de beton asfaltic este n tabelul 3:
Treceri prin ciur sau sit n % pentru tipul de mixture
Mrimea ochiului sau sitei ( mm )
Ba 16
8,00 66 85
4,00 42 66
2,00 30 55
1,00 22 42
0,63 18 35
0,20 11 25
0,10 9 13
Not : La betoanele asfaltice se folosete nisip de concasaj sau amestec de nisip de concasaj cu nisip natural , din
care nisipul natural este n proporie de maximum 25 % pentru Ba 16 .
3.3.3Coninutul optim de liant se stabilete prin studii preliminare de laborator , conform STAS 1338
1 2 sau prin alte metodologii stabilite de un laborator de specialitate .
3.3.4 Raportul filer / bitum se recomand s se nscrie n urmtoarele limite :1,1 1,8
3.3.5 Caracteristicile fizico mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri de prob
preparate n laborator pentru stabilirea compoziiilor, din probe prelevate de la malaxor sau de la aternerea pe
parcursul execuiei , precum i din straturile mbrcmintei gata executate .
Clasa tehnic drum Tipul
Caracteristici pe cilindri Marshall Tipul mixturii Ba 16
Categoria strzii bitumului
Stabilitatea (S) la 60 C min.KN III D 60/80 7,5
Indice de curgere ( I ) mm III D 60/80 1,5 4,0
Raport S / l KN/mm III D 60/80 1,8 5,0
Densitate aparent minim kg/m III D 60/80 2300
Absorbia de ap % vol. III D 60/80 2 5

Caracteristica Tipul mixturii

 Ba 16
Caracteristici pe cilindri confecionai la presa de compactare giratorie :
Volumul de goluri la 80 de giraii % max 5
Volumul de goluri la 120 de giraii % max -
Rezistena la deformaii permanente
7600
Fluaj dinamic la 40 C i 1800 pulsuri , 10 la 4 mm, max
Modulul de elasticitate la 15 C , Mpa , min zona climateric cald 4200
Rezistena la oboseal : numrul de cicluri pn la fisurare la 15 C , min -
Compoziia mixturilor cu care se va realiza mbrcmintea bituminos se stabilete pe baza unui studiu
aprofundat , inndu-se seama de prescripiile tehnice impuse de prezentul caiet de sarcini. Studiul l face
antreprenorul n cadrul laboratorului su central sau n cadrul unui laborator autorizat .Formula de compoziie
stabilit pentru fiecare categorie de mixture, susinut de studiile i ncercrile efectuate mpreun cu rezultatele
obinute se supune aprobrii beneficiarului .
3.4. Fabricarea mixturilor
Antreprenorul va supune acceptrii dirigintelui lucrrii utilajul pe care l va utiliza la realizarea mixturilor.Acceptul
se va da dup verificarea strii tehnice a acestuia.Staia de preparare a mixturilor asfaltice va trebui s prezinte
caracteristici tehnice care s permit obinerea performanelor cerute pentru diferitele categorii de mixturi prevzute
n prezentul caiet de sarcini .Staia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s dispun de rezervoare de stocare a
cror capacitate este cel puin egal cu consumul mediu zilnic dispunnd de dispozitive capabile de a nclzi liantul
pn la temperatura necesar evitnd cu strictee orice supranclzir, tolerana admis privind temperatura liantului
este artat n tabelul 5 :
Tolerane admise
Definirea msurilor
Strat de uzur
Dozaj bitum 0,3 %
Dozaj agregate peste 3 mm 5%
Dozaj agregate sub 3 mm 3%
Temperatura mixturii la ieirea din staie 160 180 C
Temperatura liantului bituminos 3 C
Dozaj filer 1,5 %
Se va ine seama de rcirea ce are loc n timpul transportului n vederea obinerii temperaturii cerute la
aternere. Filerul trebuie s fie stocat n silozuri prevzute cu dispozitive de alimentare i de extragere
corespunztoare care s permit dozarea filerului conform tabel 5. Antreprenorul trebuie s dispun de o instalaie de
dozare capabil s introduc agregatele potrivit proporiilor fixate n funcie de caracteristicile de scurgere . Staia
de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s dispun de un sistem de alimentare i dozare a liantului fie n greutate
fie volumetric. Dup acceptarea utilajului de ctre diriginte, antreprenorul trece la operaiuni de etalonare a debitului
dozatoarelor pentru agregate, debitului pompelor pentru liant. Dirigintele va da acceptul dup ce va constata c
debitele fiecrui constituent permit s se obin amestecul prescris n limitele admise. Dac unele reglaje se dovedesc
defectuoase , antreprenorul va trebui s le nlocuiasc i s efectueze din nou reglajul dup care cere din nou
aprobarea dirigintelui .
3.5. Modul de punere n oper
3.5.1 Transportul
Transportul pe antier a mixturilor asfaltice preparate se va efectua cu autocamioane cu bene metalice , bine
curate. Pentru curare nu se vor utiliza produse care dizolv liantul. Volumul mijloacelor de transport pentru
punerea n oper este determinat de productivitatea staiei de mixturi asfaltice i de modul de punere n oper astfel
nct s nu existe ntreruperi. Autobasculantele vor fi echipate n mod obligatoriu ( la temperaturi mai mici de 10
15 C i la distane mai mari de 20 km ) cu o prelat ce va fi ntins la terminarea ncrcrii mixturii .
3.5.2.Repararea degradrilor i a gropilor prin decaparea i refacerea mbrcmintei
Suprafeele ce necesit a fi decapate vor fi marcate prin trasarea unor linii pline la marginea acestora ,
obinndu-se patrulatere care s cuprind ntreaga suprafa degradat sau susceptibil la degradare. Marginile
suprafeelor marcate vor fi tiate vertical iar materialul decapat ndeprtat din perimetrul marcat. Suprafeele
decapate vor fi curate temeinic iar suprafaa curat obinut se amorseaz cu bitum tiat. Mixtura asfaltic se
aterne n straturi uniforme n grosime de maxim 4 cm i se compacteaz cu compactor cu pneuri sau cu rulouri .
3.5.3.Lucrri pregtitoare
nainte de aternerea mixturii , stratul suport trebuie bine curat . Suprafaa stratului suport , pe care se
aterne stratul de mixtur trebuie s fie uscat. La execuia mbrcmintei bituminoase se vor amorsa rosturilor de
lucru i stratul suport cu emulsie bituminoas cationic . Amorsarea se va face n faa repartizatorului finisor la o
distan maxim de 100 m .
3.5.4.Aternerea
 Punerea n oper a mixturii asfaltice se va face mecanizat cu un repartizator finisor capabil de a repartiza
mixtura fr s produc segregarea respectnd profilurile i grosimile fixate. Aternerea mixturilor asfaltice se va face
n anotimpul clduros la temperaturi de peste + 10 C . Aternerea se va ntrerupe pe timp de ploaie .
Temperaturile mixturilor la aternere funcie de liantul folosit sunt urmtoarele :
Temperatura mixturii asfaltice la compactare
Tipul Temperatura mixturii asfaltice la
C min
liantului aternere C min
nceput Sfrit
D 60/80 145 140 110
Msurarea temperaturii va fi efectuat n masa mixturii n buncrul finisorului . Mixturile bituminoase a cror
temperatur este sub cea prevzut mai sus, nu se vor pune n oper . Grosimile straturilor de aternere sunt
urmtoarele :
stratul de uzur 4 cm ntr-o singur aternere ;
Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu , n mod uniform att din punct de vedere al grosimii ct i al
afnrii . Aternerea se va face pe limea unei benzi de circulaie . Viteza de aternere cu repartizatorul finisor
trebuie s fie adaptat cadenei de sosire a mixturilor de la staie i ct se poate de constant pentru evitarea total a
opririlor . Rosturile de lucru transversale i longitudinale ale stratului de uzur se decaleaz cu cel puin 10 cm fa
de cele ale stratului de legtur . Rosturile ce separ mixturile bituminoase rspndite de la o zi la alta trebuie s fie
realizate n aa fel nct s asigure o tranziie perfect i continu ntre suprafee vechi i noi .
3.5.5..Compactarea
La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare , care s asigure caracteristicile
tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte . Operaiunea
de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu pneuri i compactoare cu rulouri netede ,
prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate , astfel nct s se obin un grad de compactare de minimum 96 %
pentru fiecare strat al mbrcmintei conform SR 174 1 . Numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este
menionat n tabelul 7 :
Ateliere de compactare
A B
Compactor cu
Tipul stratului Compactor cu
rulouri netede de Compactor cu rulouri netede de 120 KN
pneuri de 160 KN
120 KN
Numr de treceri minime
Strat de uzur 10 4 12
Compactarea se execut n lungul benzii , primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi apoi de
la marginea mai joas spre cea ridicat . Pe sectoarele n ramp prima trecere se face cu utilajul de compactare n
urcare. Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri , cu o vitez mai redus la nceput, pentru a se evita vlurirea
mbrcmintei .
3.6.Verificarea lucrrilor n timpul execuiei
3.6.1Verificarea materialelor
Verificrile i determinrile se execut de laboratorul de antier i constau n urmtoarele
e) Bitum penetrare la 25 C STAS 42 , STAS 754 ; punctul de nmuiere prin metoda inel i bil
STAS 60 , STAS 754 .
f) Criblur i pietriuri concasate granulozitatea STAS 730 , SR 667 ; coeficient de form STAS
730 , SR 667 ; coninut de fraciune sub 0,09 mm STAS 730 , SR 667 ; coninut de argil STAS
730 , STAS 4606 .
g) Nisip granulozitatea STAS 4606 , STAS 730 , STAS 662 i SR 667 ; materii organice STAS 4606
; coninutul n corpuri strine STAS 4606 ,STAS 662 i SR 667 ; echivalent de nisip STAS 730 ,
STAS 662 ; coeficient de activitate STAS 730 , SR 667 ; natura mineralogic STAS 4606 , STAS 662
i SR 667 .
h) Filer fineea STAS 539 ; umiditatea STAS 539 .
3.6.2 Verificarea preparrii i punerii n oper a mixturilor asfaltice
n cadrul antierului trebuie s se verifice cu frecvena de mai jos urmtoarele:
ncadrarea agregatelor n zona de granulozitate pentru tipul de mixtur asfaltic proiectat - la nceputul
campaniei de lucru sau ori de cte ori se utilizeaz alte agregate .
starea de curenie ( coninutul de impuriti ) a agregatelor - la nceputul campaniei de lucru sau ori
de cte ori se utilizeaz alte agregate .
temperatura liantului la introducerea n malaxor - permanent .
funcionarea corect a dispozitivelor de cntrire sau dozare volumetric la nceputul fiecrei zile de
lucru .
 granulozitatea amestecului la ieirea din malaxor , nainte de adugarea liantului ( aceasta trebuie
corelat cu dozajul de bitum stabilit pentru mixtur , inclusiv abaterile admise la coninutul de liant ) zilnic sau ori
de cte ori se observ o calitate necorespunztoare a mixturilor asfaltice .
temperatura mixturilor asfaltice la preparare - n fiecare or a programului de lucru .
ncadrarea dozajului de bitum n dozajul stabilit n laborator ( prin extracie ) - zilnic .
compoziia mixturii asfaltice ;
pregtirea stratului suport zilnic la nceperea lucrrii pe sectorul respectiv ;
temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare - de cel puin dou ori pe zi ;
modul de compactare zilnic ;
modul de execuie al rosturilor zilnic ;
Tabelul 8
Fraciunea ( mm ) Abateri admise fa de dozaj %
25 ... 31,5 5
16 ... 25 5
8 ... 16 5
3,15 ... 8 5
0,63 ... 3,15 4
0,2 ... 0,63 3
0,09 ... 0,2 2
0 ... 0,09 1,5
Pentru verificarea compoziiei mixturilor asfaltice se determin conform STAS 1338/2 granulozitatea
agregatelor minerale i dozajul de bitum care trebuie s corespund dozajelor stabilite de laborator.Abaterile admise
fa de granulozitatea prescris sunt prevzute n tabelul 8
3.6.3 Verificarea caracteristicilor fizico mecanice ale mixturilor asfaltice gata executate
Verificarea se face :
pe mixturi asfaltice prelevate de la malaxor sau aternere - cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200 ...
400 to de mixtur asfaltic indiferent de tipul mixturii n funcie de productivitatea instalaiei .
la mbrcmintea gata executat o plac de minimum ( 40 x 40 )cm pentru fiecare 7000 mp de
suprafa executat ;
pentru verificarea densitii , absorbiei i grosimii straturilor se vor preleva carote ;
pentru determinarea gradului de compactare realizat se pot folosi metode nedistructive omologate ;
in situ pe mbrcmini gata executate .
Probele se vor lua n prezena delegatului executantului i al beneficiarului , la aproximativ 1 m de la
marginea mbrcmintei , ncheindu-se un proces verbal .
Caracteristicile fizico mecanice ale mixturii asfaltice trebuie s corespund condiiilor din SR 174-1 .
Determinrile se fac conform metodologiei prevzute n STAS 1338 / 1 ; STAS 1338 / 2 i STAS 1338 / 3 pe probe
de mixturi asfaltice prelevate de la malaxor sau de la aternere , nainte de compactare . Pentru mbrcmintea gata
executat grosimea stratului , densitatea aparent i absorbia de ap se determin pentru fiecare strat n parte pe
epruvete formate din probe intacte ( carote prelevate din mbrcminte ) i trebuie s ndeplineasc condiiile
urmtoare :
- densitatea aparent minim 2250 kg/mc
- absorbia de ap 2 ... 6 %
- gradul de compactare minim 96 %
Verificarea gradului de compactare se face obligatoriu de ctre constructor pe tot parcursul execuiei
mbrcmintei bituminoase prin ncercri de laborator sau in situ .
Verificarea gradului de compactare n laborator se efectueaz pe epruvete formate din probe intacte
prelevate din mbrcminte prin determinarea densitii aparente pe plcue sau carote conform STAS 1338 / 2 i
raportarea acesteia la densitatea aparent a aceluiai tip de mixtur asfaltic prelevat de la malaxor sau aternere .
3.6.4 Verificarea elementelor geometrice
Verificarea elementelor geometrice include ndeplinirea condiiilor de calitate pentru stratul suport nainte
de aternerea mixturii asfaltice n conformitate cu prevederile STAS 6400 .
Verificarea grosimii mbrcmintei se face n funcie de datele nscrise n buletinele de analiz ntocmite pe
baza ncercrii probelor din mbrcmintea gata executat .
Verificarea profilului transversal se face cu echipamente adecvate omologate.
3.7.Recepia lucrrilor
Recepeia preliminar se efectueaz atunci cnd toate lucrrile prevzute n documentaii sunt complet
terminate i toate verificrile sunt efectuate . Comisia de recepie examineaz lucrrile fa de prevederile proiectului
privind condiiile tehnice i de calitate ale execuiei precum i constatrile consemnate n cursul execuiei de ctre
organele de control ( beneficiar , proiectant , diriginte , etc. ) .n urma acestei recepii se ncheie procesul verbal de
recepie preliminar .
 Recepia final va avea loc dup expirarea perioadei de garanie i se va face n condiiile respectrii
prevederilor legale n vigoare , precum i prevederilor din prezentul caiet de sarcini .
3.8.Msuri de protecia muncii
Se va respecta Regulamentul privind protecia i igiena muncii n construcii publicate n Buletinul
Construciilor nr. 5 6 - 7 - 8 /1993 . Pe parcursul lucrrilor muncitorii vor purta veste reflectorizante iar punctele
de lucru vor fi semnalizate corespunztor .

NTOCMIT,
ING. LANGA OCTAVIAN
 AMENAJAREA ANURILOR, RIGOLELOR I CASIURILOR
PRESCRIPII GENERALE DE AMENAJARE
Dimensiunile si forma anurilor i rigolelor (triunghiulare, trapezoidale) sunt cele
indicate n proiectul de execuie, stabilite de la caz la caz n funcie de relief, debit i viteza
apei, natura terenului, mijloacele de execuie, condiiile de circulaie, pentru evitarea
accidentelor i ele trebuie respectate ntocmai de ctre Antreprenor.
Extrem de important este s se respecte cotele i pantele proiectate.
Panta longitudinala minima va fi:
0,25% n teren natural;
0,1% n cazul anurile i rigolelor pereate.
Protejarea anurilor i rigolelor este obligatorie n condiiile n care panta lor
depete maxima admis pentru evitarea eroziunii pmntului.
Pantele maxime admise pentru anuri i rigole neprotejate sunt date n tabel.
Denumirea principalelor tipuri de pmnt Panta maxim admisa %
Pmnturile coezive cu compresibilitate mare 0,5
Pmnturile coezive cu compresibilitate redus: -
- nisipuri prfoase i argiloase 1
- nisipuri argiloase i nisipoase 2
- argile prfoase i nisipoase 3
Pmnturi necoezive grosiere: -
- pietri (2 20 mm) 3
- bolovni (20 200 mm) 4
- blocuri (peste 200 mm) 5
Pmnturi necoezive de granulaie mijlocie i fin: -
- nisip finos i fin (0,05 0,25 mm) 0,5
- nisip mijlociu mare (0,25 2,00 mm) 1
- nisip cu pietri 2
Pantele maxime admise pentru anuri si rigole protejate sunt date n tabel.
Tipul protejrii anului rigolei sau casiului Panta maxim admis %
Pereu uscat din piatr brut negeliva rostuit 5
Pereu din dala de beton simplu pe pat de nisip de maximum 5 cm
grosime, betonul fiind:
- clasa B 100 10
- clasa B 150 12
Pereu zidit din piatr brut negeliva cu mortar de ciment sau pereu din
dale de beton simplu clasa B 150 pe pat de beton. 15
Casiuri pe taluze nalte din pereu zidit din piatr brut cu mortar de
ciment sau din elemente prefabricate cu amenajare corespunztoare la 67
piciorul taluzului.
Pe poriunile n care anurile sau rigolele au pante mai mari dect cele indicate n
tabelul de mai sus, se vor amenaja trepte pentru reducerea pantei sub valorile indicate n tabel.
Rigolele de acostament sunt obligatorii n urmtoarele situaii:
 la ramblee cu nlimea 3 5,0 m n cazul curbelor convertite i supranlate
la ramblee peste 5,00 m
Descrcarea apelor din rigole de acostament se face prin casiuri amenajate pe taluze.
anurile de garda se recomanda s fie pereate , indiferent de panta.
Amplasarea anurilor de garda se va face la distan minima, de 5,00 m de muchia talazului
debleului, iar cnd este la piciorul rambleului i anul de garda va avea pante de 2% spre an.
Antreprenorul va executa lucrarea n soluia n care este prevzut n proiectul de execuie .
Acolo ns unde se constata pe parcursul execuiei lucrrilor o neconcordan ntre prevederile
proiectului i realitatea dup teren privind natura pmntului i panta de scurgere situaia va fi
semnalat Responsabilului tehnic cu execuia lucrrii care va decide o eventuala modificare a
soluiei de protejare a anurilor i rigolelor de scurgere prin dispoziii de antier.

EXECUTIA RIGOLELOR DIN BETON TURNAT MONOLIT

PREVEDERI GENERALE
Antreprenorul trbuie s aib n vedere msurile organizatorice si tehnologice
corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu alte laboratoare
autorizate, efectuarea tuturor ncercrilor si determinrilor rezultate din aplicarea prezentului
caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat s tin evidenta la zi a probelor si ncercrilor acestor probe
cerute prin prezentul caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat s efectueze, la cererea dirigintelui de santier, verificri
suplimentare fat de prevederile prezentului caiet de sarcini.
n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va
dispune ntreruperea executiei lucrrilor si luarea msurilor care se impun.
LUCRRI PREGTITOARE
Dup efectuarea trasrii santurilor, se va executa sptura de pmnt la santuri dup care
se va trece la executarea dalelor.
EXECUTIA SANTURILOR DALATE
Dup executarea spturii se va trece la asternerea stratului de nisip pilonat, dup care se
execut dalele din beton n cmpuri de 2,00 m cu rosturi de 2,5 cm, conform dimensiunilor
prevzute n proiect. Rostuirea dalelor se va face cu mortar marca M 100.
BETOANE SI MORTARE
Dalele se vor realiza din beton C8/10, iar rostuirea se va realiza cu mortar M 100.
Materiale utilizate
Ciment
La prepararea betoanelor de ciment si a mortarelor se vor folosi cimenturi care s
corespund SR 388/95, normativului NE 012/99 si a instructiunilor PE 713/90 (vezi tabelele 1 si
2).
Tabel nr. 1
Caracteristici fizice Conditii de admisibilitate
Priza: - inceputul prizei Nu mai devreme de 1h si 30 min
- sfarsitul prizei Nu mai tarziu de 10 h
Constanta de volum: pe turte Sa nu prezinte incovoieri sau crapaturi de la margine catre
centru
Pe acele Le Chatelier Distanta la varful acelor sa nu fie mai mare de 10 mm
Finetea de macinare exprimata pe suprafata specifica 2500
(Blaine) cm 3/g min
Caldura la hidratare l/g max 270
Tabel nr.2
Conditii mecanice Conditii de admisibilitate
7 zile 28 zile
Rezistenta la intindere N/mm2, min 4.0 5.5
Rezistenta la compresiune N/mm2, min 20.0 35.0
Cimentul se livreaz n vrac sau ambalat n saci de hrtie, nsotit de un certificat de
calitate.
Conditiile tehnice de receptie, livrare si control a cimentului trebuie s corespund
prevederilor standardelor si normativelor specifice (SR 388/95, NE 012/99 si C 170/87).
n timpul transportului de la fabric la statia de betoane, sau depozit intermediar, a
manipulrii si depozitrii, cimentul va fi ferit de umezeal si de impurificri cu corpuri strine.
Depozitarea se face n celule tip siloz corespunztoare din punct de vedere al protectiei
mpotriva conditiilor meteorologice nefavorabile.
Durata de depozitare a cimentului nu va depsi 60 zile de la data expedierii de ctre
productor pentru cimenturi cu adaosuri si respectiv 30 zile n cazul cimenturilor fr adaosuri.
Laboratorul santierului va tine evidenta calittii cimentului astfel:
- ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate de la fabrica furnizoare;
- ntr-un registru rezultatele determinrilor efectuate n laborator.
Agregate
Pentru prepararea betoanelor se vor folosi agregate corespunztoare conform STAS 1667.
Agregatele trebuie s fie inerte si s nu conduc la efecte duntoare asupra liantului utilizat la
prepararea betoanelor. Granulozitatea agregatelor trebuie sa fie continua. Aprovizionarea cu
agregate se va face numai dup ce analizele de laborator au artat c cestea sunt corespunztoare.
La statia de betoane agregatele trebuie depozitate pe platforme betonat,separat pe sorturi
si pstrate n conditii care s le fereasc de impurificri sau de amestecare cu alte sorturi.
Laboratorul santierului va tine evidenta calittii agregatelor astfel: -
ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate de furnizor;
- ntr-un registru rezultatele determinrilor efectuate n laborator.
Apa
Apa utilizat la prepararea betoanelor trebuie s ndeplineasc conditiile tehnice conform
STAS 790/84.
Verificarea calittii apei se face la nceperea lucrrilor si se repet ori de cte ori se
observ o schimbare a caracteristicilor apei. Nu se admite la prepararea betoanelor a apei cu
sruri minerale.
Prepararea si transportul betonului
Prepararea betonului se va face n instalatii centralizate.
Prepararea betoanelor si mortarelor se va face conform retetelor elaborate de laboratorul
antreprenorului sau de un alt laborator autorizat. ntocmirea retetei de preparare se va face la m3.
Dozarea materialelor se va face prin cntrire. La dozarea materialelor componente ale
betonului se admit urmtoarele abateri:
- pentru agregate 3 %
- pentru ciment si ap 2 %
Transportul betonului se va face cu autoagitatoare sau cu autobasculante amenajate
corespunztor (la betoane cu tasarea max. 5 cm). Mijloacele de transport vor fi etanse, pentru a
nu permite pierderea laptelui de ciment.
Amestecarea betonului
Durata de amestecare va respecta prevederile crtii tehnice a instalatiei, dar va fi de cel
putin 45 sec. de la introducerea ultimului component. Durata de amestecare se va majora pentru
perioada de timp friguros.
Durata de ncrcare a unui mijloc de transport sau de mentinere a betonului n buncrul
tampon va fi de max. 20 min. .
Turnarea betonului
Turnarea betonului se va face numai dup ce au fost receptionate lucrrile de sptur si a
stratului de nisip pilonat.
 La turnarea betonului trebuie respectate urmtoarele reguli:
- suprafata care va veni n contact cu betonul proaspt va fi udat cu ap cu 2 3 ore nainte;
- descrcarea betonului se va face prin jgheaburi sau direct n lucrare;
- betonul trebuie s fie rspndit uniform n lungul elementului.
Compactarea betonului
Compactarea betonului se va face cu vibratorul prin vibrare intern. Durata de vibrare
optim se situeaz ntre min. 5 sec. si max. 30 sec. Semnele exterioare dup care se recunoaste c
vibrarea a fost terminat sunt urmtoarele:
- betonul nu se mai taseaz;
- suprafata betonului devine orizontal si usor lucioas;
- nceteaz aparitia bulelor de aer la suprafaa betonului.
Distanta dintre dou puncte succesive de introducere a vibratorului este de max. 1,00 m.
Tratarea betonului dup turnare
Pentru a asigura conditii favorabile de ntrire si a se reduce deformatiile de contractie se
va asigura mentinerea umidittii betonului max. 7 zile dup turnare, prin:
- acoperirea cu materiale de protecie, cnd t < + 5 C;
- stropirea periodic cu ap, cnd t > + 5 C.
Pe timp ploios, suprafetele de beton proaspt vor fi acoperite cu prelate sau folii de
polietilen.
CONTROLUL CALITTI LUCRRILOR
Controlul calittii lucrrilor se face n conformitate cu prevederile STAS 1275/88, STAS
1759/88 si NE 012/1999.
Recoltarea probelor de beton se face astfel:
- cte o prob de beton pentru fiecare clas, n cazul betonrii n aceeasi zi;
- cte o prob de beton n fiecare zi, n cazul betonrii n zile diferite.
MSURI DE PROTECTIA MUNCII
Se va respecta Regulamentul privind protectia si igiena muncii n constructii publicate n
Buletinul Constructiilor nr. 5-6-7-8 / 1993. Pe parcursul lucrrilor muncitorii vor purta veste
reflectorizante iar punctele de lucru vor fi semnalizate corespunztor.

EXECUTIA PODETELOR PENTRU PRELUAREA SI EVACUAREA

APELOR METEORICE
PREVEDERI GENERALE
Antreprenorul trbuie s aib n vedere msurile organizatorice si tehnologice
corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu alte laboratoare
autorizate, efectuarea tuturor ncercrilor si determinrilor rezultate din aplicarea prezentului
caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat s tin evidenta la zi a probelor si ncercrilor acestor probe
cerute prin prezentul caiet de sarcini. Antreprenorul este obligat s efectueze, la cererea
dirigintelui de santier, verificri suplimentare fat de prevederile prezentului caiet de sarcini.
n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va
dispune ntreruperea executiei lucrrilor si luarea msurilor care se impun.
LUCRRI PREGTITOARE
Dup efectuarea pichetrii traseului se vor identifica podetele ce trebuiesc executate, se
vor trasa, se va executa sptura de pmnt, dup care se va trece la montarea tuburilor.
EXECUTAREA FUNDATIILOR LA PODEE
Executarea fundatiilor va fi nceput numai dup verificarea dimensiunilor, pozitiei n
plan si atingerea cotei de fundare.Lucrrile de spturi se vor executa deschis cu sprijiniri din
dulapi. Dac este cazul se vor executa epuismente.
EXECUTAREA COFRAJELOR
Cofrajele se vor executa din lemn sau din panouri. Cofrajele trebuie s ndeplineasc
urmtoarele conditii:
- s asigure obtinerea formei si dimensiunilor conform detaliilor de executie;
- s asigure etanseitatea astfel nct s nu permit scurgerea laptelui de ciment.
Montarea cofrajelor va cuprinde:
- trasarea pozitiei cofrajelor;
- asamblarea si sustinerea provizorie a panourilor;
- verificarea si corectarea pozitiei panourilor;
- ncheierea, legarea si sprijinirea definitiv a cofrajelor.
BETOANE SI MORTARE
Pentru fundatia timpanelor si a radierului se va utiliza beton (C8/10) iar pentru elevatia
timpanelor si pentru camera de captare se va utiliza beton (C12/15). Dalele prefabricate se vor
realiza din beton (C12/15), iar rosruirea se va executa cu mortar M 100.
Materiale utilizate
Ciment
La prepararea betoanelor de ciment si a mortarelor se vor folosi cimenturi care s
corespund SR 388/95, normativului NE 012/99 si a instructiunilor PE 713/90 (vezi tabelele 1 si
2).
Tabel nr. 1
Caracteristici fizice Conditii de admisibilitate
Priza: - inceputul prizei Nu mai devreme de 1h si 30 min
- sfarsitul prizei Nu mai tarziu de 10 h
Constanta de volum: pe turte Sa nu prezinte incovoieri sau crapaturi de la margine catre
centru
Pe acele Le Chatelier Distanta la varful acelor sa nu fie mai mare de 10 mm
Finetea de macinare exprimata pe suprafata specifica 2500
(Blaine) cm 3/g min
Caldura la hidratare l/g max 270
Tabel nr.2
Conditii mecanice Conditii de admisibilitate
7 zile 28 zile
Rezistenta la intindere N/mm2, min 4.0 5.5
Rezistenta la compresiune N/mm2, min 20.0 35.0
Cimentul se livreaz n vrac sau ambalat n saci de hrtie, nsotit de un certificat de
calitate.
Conditiile tehnice de receptie, livrare si control a cimentului trebuie s corespund
prevederilor standardelor si normativelor specifice (SR 388/95, NE 012/99 si C 170/87).
n timpul transportului de la fabric la statia de betoane, sau depozit intermediar, a
manipulrii si depozitrii, cimentul va fi ferit de umezeal si de impurificri cu corpuri strine.
Depozitarea se face n celule tip siloz corespunztoare din punct de vedere al protectiei
mpotriva conditiilor meteorologice nefavorabile.
Durata de depozitare a cimentului nu va depsi 60 zile de la data expedierii de ctre
productor pentru cimenturi cu adaosuri si respectiv 30 zile n cazul cimenturilor fr adaosuri.
Laboratorul santierului va tine evidenta calittii cimentului astfel:
- ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate de la fabrica furnizoare;
- ntr-un registru rezultatele determinrilor efectuate n laborator.
Agregate
Pentru prepararea betoanelor se vor folosi agregate corespunztoare conform STAS 1667.
Agregatele trebuie s fie inerte si s nu conduc la efecte duntoare asupra liantului utilizat la
prepararea betoanelor. Granulozitatea agregatelor trebuie sa fie continua. Aprovizionarea cu
agregate se va face numai dup ce analizele de laborator au artat c cestea sunt corespunztoare.
 La statia de betoane agregatele trebuie depozitate pe platforme betonat,separat pe sorturi
si pstrate n conditii care s le fereasc de impurificri sau de amestecare cu alte sorturi.
Laboratorul santierului va tine evidenta calittii agregatelor astfel: -
ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate de furnizor;
- ntr-un registru rezultatele determinrilor efectuate n laborator.
Apa
Apa utilizat la prepararea betoanelor trebuie s ndeplineasc conditiile tehnice conform
STAS 790/84.
Verificarea calittii apei se face la nceperea lucrrilor si se repet ori de cte ori se
observ o schimbare a caracteristicilor apei. Nu se admite la prepararea betoanelor a apei cu
sruri minerale.
Prepararea si transportul betonului
Prepararea betonului se va face n instalatii centralizate.
Prepararea betoanelor si mortarelor se va face conform retetelor elaborate de laboratorul
antreprenorului sau de un alt laborator autorizat. ntocmirea retetei de preparare se va face la m3.
Dozarea materialelor se va face prin cntrire. La dozarea materialelor componente ale
betonului se admit urmtoarele abateri:
- pentru agregate 3 %
- pentru ciment si ap 2 %
Transportul betonului se va face cu autoagitatoare sau cu autobasculante amenajate
corespunztor (la betoane cu tasarea max. 5 cm). Mijloacele de transport vor fi etanse, pentru a
nu permite pierderea laptelui de ciment.
Amestecarea betonului
Durata de amestecare va respecta prevederile crtii tehnice a instalatiei, dar va fi de cel
putin 45 sec. de la introducerea ultimului component. Durata de amestecare se va majora pentru
perioada de timp friguros.
Durata de ncrcare a unui mijloc de transport sau de mentinere a betonului n buncrul
tampon va fi de max. 20 min. .
Turnarea betonului
Turnarea betonului se va face numai dup ce au fost receptionate lucrrile de sptur si a
stratului de nisip pilonat.
La turnarea betonului trebuie respectate urmtoarele reguli:
- suprafata care va veni n contact cu betonul proaspt va fi udat cu ap cu 2 3 ore nainte;
- descrcarea betonului se va face prin jgheaburi sau direct n lucrare;
- betonul trebuie s fie rspndit uniform n lungul elementului.
Compactarea betonului
Compactarea betonului se va face cu vibratorul prin vibrare intern. Durata de vibrare
optim se situeaz ntre min. 5 sec. si max. 30 sec. Semnele exterioare dup care se recunoaste c
vibrarea a fost terminat sunt urmtoarele:
- betonul nu se mai taseaz;
- suprafata betonului devine orizontal si usor lucioas;
- nceteaz aparitia bulelor de aer la suprafaa betonului.
Distanta dintre dou puncte succesive de introducere a vibratorului este de max. 1,00 m.
Tratarea betonului dup turnare
Pentru a asigura conditii favorabile de ntrire si a se reduce deformatiile de contractie se
va asigura mentinerea umidittii betonului max. 7 zile dup turnare, prin:
- acoperirea cu materiale de protecie, cnd t < + 5 C;
- stropirea periodic cu ap, cnd t > + 5 C.
Pe timp ploios, suprafetele de beton proaspt vor fi acoperite cu prelate sau folii de
polietilen.
Decofrarea
6.32. Peretii laterali ai cofrajelor se pot ndeprta dup ce betonul a atins o rezistent de minim
2,5 N/mm2 .
6.33. Stabilirea rezistentelor se va face prin ncercarea epruvetelor de control pe faze, iar n lipsa
ncercrilor se va utiliza tabelul nr. 3.
Tabel nr.2
Temperatura +5oC +10oC +15oC
Termene minime pentru decofrare 3 zile 2 zile 1 zi

CONTROLUL CALITTiI LUCRRILOR

Controlul calittii lucrrilor se face n conformitate cu prevederile STAS 1275/88, STAS 1759/88
si NE 012/1999.
Recoltarea probelor de beton se face astfel:
- cte o prob de beton pentru fiecare clas, n cazul betonrii n aceeasi zi;
- cte o prob de beton pentru fiecare element betonat, n cazul betonrii n zile diferite.
MSURI DE PROTECTIA MUNCII
Se va respecta Regulamentul privind protectia si igiena muncii n constructii publicate n
Buletinul Construciilor nr. 5-6-7-8 / 1993.
Pe parcursul lucrrilor muncitorii vor purta veste reflectorizante iar punctele de lucru vor
fi semnalizate corespunzator.

RECEPIA LUCRRILOR
Lucrrile privind scurgerea i evacuarea apelor de suprafa vor fi supuse de regula unei
recepii finale, iar acolo unde sunt lucrri ascunse, care necesit s fie controlate i
recepionate, nainte de a se trece la faza urmtoare de lucru cum sunt lucrrile de drenaj,
canalizare, acestea vor fi supuse i recepiei pe faze de execuie.
Recepia pe faze
n cadrul recepiei pe faze (de lucrri ascunse) se va verifica dac partea de lucrare ce
se recepioneaz s-a executat conform proiectului i atest condiiile impuse de documentaia
de execuie i de prezentul caiet de sarcini.
n urma verificrilor se ncheie procesul verbal de recepie pe faze, n care se
confirm posibilitatea trecerii execuiei la faza imediat urmtoare.
Recepia pe faze se efectueaz de ctre Responsabilul tehnic cu execuia i
Antreprenor, iar documentul ce se ncheie ca urmare a recepiei s poarte ambele semnturi.
Recepia pe faze se va face n mod obligatoriu la urmtoarele momente ale lucrrii:
a) Pentru drenuri:
trasarea i amplasarea cminelor
executarea spturii la cota
realizarea radierului i pozarea tubului drenat
la realizarea umpluturii drenate
b) Pentru canalizri
trasarea canalului i amplasarea gurilor de scurgere i cminelor de vizitare;
executarea spturii, la cote la canal i cmine
pozarea tuburilor si realizarea mbinrilor dintre acestea
realizarea radierului din gurile de scurgere i cmine de vizitare;
realizarea umpluturii compacte pe fiecare metru nlime i la realizarea
umpluturii la cota final.
c) Pentru lucrri din beton i zidrii: anuri ranforsate, anuri zidite, camere de cdere,
trasarea;
execuia anurilor la cote;
 executarea cofrajului;
montarea armturii
d) Drenuri transversale de acostament
la realizarea acestora.
n cazul spturilor la cota finala a spturii.
Registrul de procese verbale de lucrri ascunse se va pune la dispoziia organelor
de control, ct i a comisiei de recepie preliminar sau final.
2.6.2. Recepia preliminar
La terminarea lucrrile de terasamente sau a unei pari din aceasta se va proceda
la efectuarea recepiei preliminar a lucrrilor, verificndu-se:
concordana lucrrilor cu prevederile prezentului caiet si caietului de sarcini
speciale i a proiectului de execuie
dac verificrile prevzute in prezentul caiet de sarcini au fost efectuate n
totalitate;
dac au fost efectuate recepiile pe faze i rezultatul acestora.
condiiile tehnice i de calitate ale execuiei, precum i constatrile consemnate n
cursul execuiei de ctre organele de control (Client, Responsabil tehnic cu
execuia etc.)
natura pmntului din corpul drumului
concordana gradului de compactare realizat cu prevederile caietului de sarcini.
n urma acestei recepii se ncheie Procesul verbal de recepie preliminar i n care se
consemneaz eventualele remedieri necesare, termenul de execuie a acestora i recomandri cu
privire la modul de tinere sub observaie unde s-au constatat unele abateri fa de prevederile
prezentului caiet de sarcini.

2.6.3.RECEPIA FINAL
La recepia final a lucrrii se va consemna modul n care s-au comportat lucrrile,
dac au funcionat bine i dac au fost bine ntreinute.

Intocmit,
Ing.Langa Octavian
 GENERALITI
La execuia lucrrilor din beton de ciment se vor respecta prevederile Codului de practic
pentru execuia lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat partea I, indicativ NE
012-2007 si NE 012-99 cu particularitile cuprinse n prezentele caiete de sarcini i
reglementrile tehnice n vigoare la data execuiei lucrrilor.

CIMENT
1. Tipuri de ciment. Clase i cerine
Cimenturile vor satisface cerinele din standardele naionale de produs sau din
agrementele tehnice n vigoare.
2. Tipurile de ciment ce se pot utiliza sunt urmtoarele:
n cazul elementelor masive se vor folosi cimenturi care prezint valori mici ale
cldurii de hidratare n vederea fisurrii termice i aditivi ntrzietori de priz.
n cazul n care temperatura n timpul turnrii este sczut, se vor folosi cimenturile
cu ntrire rapid (R) i aditivi acceleratori, iar n cazul turnrii pe timp clduros, cimenturile cu
ntrire lent i aditivii ntrzietori. n condiii speciale de expunere, dac betonul este n contact
cu apa ce conine de ex.: sulfai peste 500 mg./l. sau cu solul cu coninut de peste 3000 mg./kg.
se recomand folosirea cimenturilor rezistente la sulfai.
3. Livrare i transport
Cimentul se livreaz ambalat n saci de hrtie sau n vrac transportat n vehicule
rutiere, vagoane de cale ferat, nsoit de documentele de certificare a calitii. n cazul
cimentului vrac transportul se face numai n vehicule rutiere cu recipiente speciale sau vagoane
de cale ferat speciale cu descrcare pneumatic. Cimentul va fi protejat de umezeal i
impuriti n timpul depozitrii i transportului. n cazul n care utilizatorul procur cimentul de
la un depozit (baz de livrare) livrarea cimentului va fi nsoit de o declaraie de conformitate,
n care se va meniona:
- tipul de ciment i fabrica productoare;
- data sosirii n depozit;
- numrul certificatului de calitate eliberat de productor i datele nscrise n acesta;
- garania respectrii condiiilor de pstrare;
- numrul buletinului de analiz a calitii cimentului efectuat de un laborator autorizat i datele
coninute n acesta inclusiv precizarea condiiilor de utilizare n toate cazurile n care
termenul de garanie a expirat.
Obligaiile furnizorului referitoare la garantarea cimentului se vor nscrie n contractul
ntre furnizor i utilizator.
Conform standardului SREN 196 7 pentru verificarea conformitii unei livrri sau a unui
lot cu prevederile standardelor, cu cerinele unui contract sau cu specificaiile unei comenzi,
prelevarea probelor de ciment trebuie s aib loc n prezena productorului (vnztorului)i a
utilizatorului. De asemenea prelevarea probelor de ciment poate s se fac n prezena utilizatorului
i a unui delegat a crui imparialitate trebuie s fie recunoscut att de productor
ct i de utilizator.Prelevarea probelor se face n general naintea sau n timpul livrrii. Totui
dac este necesar, se poate face dup livrare, dar cu o ntrziere de maximum 24 de ore.

4. Depozitarea
Depozitarea cimentului se face numai dup recepionarea cantitativ i calitativ a
cimentului conform prevederilor din Anexa VI.1. din NE 012 inclusiv prin constatarea existenei
i examinarea documentelor de certificare a calitii i examinarea documentelor de certificare a
calitii i verificarea capacitii libere de depozitare n silozurile destinate tipului respectiv de
ciment sau n ncperile special amenajate. Pn la terminarea efecturii determinrilor acesta va
fi depozitat n depozitul tampon inscripionat.
Depozitarea cimentului n vrac se va face n celule tip siloz, n care nu au fost
depozitate anterior alte materiale, marcate prin nscriere vizibil a tipului de ciment. Depozitarea
cimentului ambalat n saci trebuie s se fac n ncperi nchise. Pe ntreaga perioad de
exploatare a silozurilor se va ine evidena loturilor de ciment depozitate pe fiecare siloz prin
nregistrarea zilnic a primirilor i a livrrilor. Sacii vor fi aezai n stive pe scnduri dispuse cu
interspaii pentru a se asigura circulaia aerului la partea inferioar a stivei i la o distan de 50
cm de la pereii exteriori, pstrnd mprejurul lor un spaiu suficient pentru circulaie. Stivele
vor avea cel mult 10 rnduri de saci suprapui. Nu se va depi termenul de garanie prescris de
productor pentru tipul de ciment utilizat.
Cimentul rmas n depozit peste termenul de garanie sau n condiii improprii de
depozitare va putea fi ntrebuinat la lucrri de beton i beton armat numai dup verificarea strii
de conservare i a rezistenelor mecanice.
Controlul calitii cimentului se face:
- la aprovizionare inclusiv prin verificarea certificatului de calitate/garanie emis de
productor sau de baza de livrare, conform prevederilor din ANEXA VI.1. punctul A.1 din
NE 012;
- nainte de utilizare, de ctre un laborator autorizat, conform prevederilor din ANEXA VI.1.
punctul B.1.
Metodele de ncercare sunt reglementate prin standardele SREN 196-1, 196-2, 196-3,
196-4, 196-5, 196-6, 196-7, 196-21 .
AGREGATE
1. Condiii generale
La execuia elementelor i construciilor din beton i beton armat cu densitate aparent
3 3
normal (2001-2500 kg/m ), se folosesc agregate cu densitate normal (1201-2000 kg/m )
provenite din sfrmarea natural i/sau concasarea rocilor. Agregatele vor satisface cerinele
prevzute n reglementrile tehnice specifice (SR-EN 12620/2003 i dup caz SR 662 i SR 667).
2. Producerea i livrarea agregatelor
Deintorii de balastiere/cariere sunt obligai s prezinte la livrare certificatul de calitate
pentru agregate i certificatul de conformitate eliberat de un organism de certificare acreditat.
Staiile de producere a agregatelor vor funciona numai pe baz de atestat eliberat de o
comisie intern n prezena unui reprezentant desemnat de Inspectoratul de Stat n Construcii.
Granulozitatea agregatelor este verificat n conformitate cu SR EN 12620 i SR EN 433.
Agregatele ce sunt utilizate la prepararea betoanelor care vor fi expuse n medii umede trebuie
verificate n prealabil prin analiza reactivitii cu alcaliile din beton.
3. Transportul i depozitarea
Agregatele nu trebuie s fie contaminate cu alte materiale n timpul transportului sau
depozitrii. Depozitarea agregatelor trebuie fcut pe platforme betonate avnd pante i rigole de
evacuare a apelor. Pentru depozitarea separat a diferitelor sorturi se vor crea compartimente cu o
nlime corespunztoare pentru evitarea amestecrii cu alte sorturi. Compartimentele se vor
 marca cu tipul de sort depozitat.
Nu se admite depozitarea direct pe pmnt sau pe platforme balastate.
4. Controlul calitii agregatelor
Controlul calitii agregatelor se va realiza n conformitate cu prevederile NE012
pct.17.2.1.1. i Anexa VI.1. iar metodele de verificare sunt n conformitate cu SR EN 433.
5.Cerine privind granulozitatea agregatelor
Pentru obinerea unui dozaj optim de ciment i o cantitate mic de ap se recomand
utilizarea unei combinaii de agregate care s conin o cantitate redus de nisip i o proporie
mare a agregatelor mari. Dimensiunea granulei maxime a agregatelor se va stabili respectnd
urmtoarele condiii:
- max < D
- max < d - 5 mm
- max < 1,3 * c
unde D dimensiunea cea mai mic a elementului structural
d distana dintre barele de armtur
c stratul de acoperire cu beton al armturii

APA
Apa de amestecare utilizat la prepararea betoanelor poate s provin din reeaua
public sau din alt surs, dar n acest ultim caz trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
- s fie limpede i s nu conin suspensii organice sau anorganice (ml, argil, etc);
- s nu aib gust sau miros pronunat;
- s corespund caracteristicilor chimice din tabelul urmtor.
Caracteristica Condiii de Metode
admisibilitate de verificare
Concentraia ionilor de hidrogen (pH) 5. . .10 SR ISO 10523
Coninutul total de sruri (reziduu uscat la 1055C), mg/dm3max. 2000 STAS 3638
Sulfai (SO32- ), mg/dm3, max. 2000 STAS 3069
Cloruri (Cl-), mg/dm3, max. 500 STAS 3049
Carbonai (CO32-) i bicarbonai (CO3H-), mg/dm3, max. 1000 STAS 6363
Magneziu, (Mg2+), mg/dm3, max. 500 STAS 6674
Alcalii, exprimate sub forma Na2O(Na2O + 0,658 K2O), mg/dm3, max. 600 STAS 3224
Substane organice, mgKMnO4/dm3, max. 500 STAS 3002
Pierderea la calcinare (PC) a substanelor insolubile, mg/dm 3,max. 800 pct. 4.3
STAS 790
Verificarea se va face la nceputul lucrrilor de ctre un laborator autorizat.
n timpul utilizrii pe antier se va evita ca apa s se polueze cu detergeni, materii
organice, uleiuri, argile, etc.
ADITIVI
Aditivii sunt produse chimice care se adaug n beton n cantiti mici sau egale cu 5%
substan uscat fa de masa cimentului n scopul mbuntirii/modificrii proprietii
betonului n stare proaspt i/sau ntrit. Aditivii trebuie s ndeplineasc cerinele din
reglementrile tehnice specifice sau agrementele tehnice n vigoare. Aditivii nu trebuie s
conin substane care s influeneze negativ proprietile betonului sau s produc coroziunea
armturii (ex.: clor).
Utilizarea aditivilor la prepararea betoanelor este obligatorie n urmtoarele cazuri:
Nr. Categoria de betoane Aditiv recomandat Observaii
crt.
1. Betoane supuse la nghe-dezghe antrenor de aer
 dup caz:
-intens reductor-
2. Betoane cu permeabilitate redus reductor de ap - plastifiant superplastifiant
-impermeabilizator
3. Betoane de rezisten avnd clasa cuprins ntre plastifiant sau superplastifiant Tasarea betonului: T3
C 12/15 i C 30/37 inclusiv T3/T4 sau T4/T5 T5
4. Betoane fluide cu tasarea egal cu T5 superplastifiant
ntrzietor de priz +
5. Betoane turnate pe timp clduros
superplastifiant (plastifiant)
6. Betoane turnate pe timp friguros anti-nghe + accelerator de priz
7. Betoane cu rezistene mari la termene scurte acceleratori de ntrire
n cazurile n care dei nu sunt menionate n tabelul anterior executantul apreciaz c
din motive tehnologice trebuie s foloseasc obligatoriu aditivi de un anumit tip, va solicita
avizul proiectantului i includerea acestora n documentaia de execuie.
n cazurile n care se folosesc concomitent dou tipuri de aditivi a cror compatibilitate
i comportare mpreun nu este cunoscut este obligatorie efectuarea de ncercri preliminare i
avizul unui institut de specialitate.
CERINE DE BAZ PRIVIND COMPOZIIA BETONULUI
Amestecul de beton proiectat
Alegerea componenilor i stabilirea compoziiei betonului proiectat se face de ctre
productor pe baza unor amestecuri preliminare stabilite i verificate de ctre un laborator
autorizat n conformitate cu HG 766/1997. n absena unor date anterioare se recomand
efectuarea unor amestecuri preliminare. n acest caz productorul stabilete compoziia betonului
astfel nct s aib consistena necesar, s nu se segrega i s se compacteze uor. Betonul
ntrit trebuie s corespund cerinelor tehnice pentru care a fost proiectat i n mod special s
aib rezistena la compresiune cerut. n aceste cazuri, amestecurile de prob ale betonului n
stare ntrit trebuie s fie supuse ncercrilor pentru determinarea caracteristicilor de durabilitate
prevzute n prezentele caiete de sarcini i pentru verificarea ndeplinirii condiiei de clas.
Betonul trebuie s fie durabil i s realizeze o bun protecie a armturilor.
Compoziia betonului trebuie proiectat avnd n vedere prevederile NE012-2007 i
particularizrile prezentate n prezentul caiet de sarcini.
n cazul amestecului proiectat trebuie specificate urmtoarele date de baz:
B clasa de rezisten;
B dimensiunea maxim a granulei agregatelor i zona de granulozitate;
B consistena betonului proaspt;
B date privind compoziia betonului:
- raportul A/C maxim;
- tipul i dozajul minim de ciment;
- tipul i procentul de aditiv;
- gradul de impermeabilitate obinut;
- gradul de gelivitate obinut;
B gradul de omogenitate asigurat la prepararea betonului
B tipul de agregate;
Compoziia proiectat a betonului se supune aprobrii beneficiarului mpreun cu
certificatele de conformitate a calitii i buletinele de analiz ale componenilor din reet.

PREPARAREA BETONULUI
Personalul implicat n activitatea de producere i control a betonului va avea cunotinele
i experiena necesar i va fi atestat intern pentru aceast activitate.
Pentru operaiunile de dozare i amestecare ale betonului toate instalaiile i
echipamentele din dotarea unitilor de producere a betonului trebuie s asigure prin buna lor
funcionare cerinele pentru acest gen de lucrri i s fie atestate de C.N.A.M.E.C. din cadrul
M.L.P.T.L.
La dozarea materialelor componente ale betonului se admit urmtoarele abateri:
- agregate + 3%
- ciment i ap + 2%
- aditivi + 5%
Aceste abateri se refer la dozarea componenilor, respectiv la erori ale operatorului la
preparare.Pentru amestecarea betonului se pot folosi betoniere cu amestecare forat sau cu
cdere liber. n cazul utilizrii agregatelor cu granule mai mari de 40 mm, se vor folosi numai
betoniere cu cdere liber.Prin amestecare trebuie s se obin o distribuie omogen a
materialelor componente i o lucrabilitate constant.Ordinea de introducere a materialelor
componente n betonier se va face ncepnd cu sortul de agregate cu granula cea mai mare.
Amestecarea componenilor betonului se va face pn la obinerea unui amestec
omogen. Durata amestecrii depinde de tipul i compoziia betonului, de condiiile de mediu i
de tipul instalaiei.Durata de amestecare va fi de cel puin 45 sec. de la introducerea ultimului
component.Durata de amestecare se va majora dup caz pentru:
- utilizarea de aditivi sau adaosuri;
- perioade de timp friguros
- utilizarea de agregate cu granule mai mari de 31 mm;
- betoane cu lucrabilitate redus (tasare mai mic de 50 mm).
0 0
Temperatura betonului proaspt la nceperea turnrii va fi cuprins ntre 5 C i 30 C.
Durata de ncrcare a unui mijloc de transport sau de meninere a betonului n buncrul
tampon va fi de maximum 20 minute.
La terminarea unui schimb sau la ntreruperea preparrii betonului pe o durat mai mare
de o or este obligatoriu ca toba betonierei s fie splat cu jet puternic de ap sau ap
amestecat cu pietri i apoi imediat golit complet.
n cazul betonului deja amestecat (preparat la staii, fabrici de betoane) executantul
trebuie s aib informaii de la productor n ceea ce privete compoziia betonului pentru a
putea efectua turnarea i tratarea betonului n condiii corespunztoare, pentru a putea evalua
evoluia n timp a rezistenei i durabilitii betonului din structur.
Aceste informaii trebuie furnizate utilizatorului (executantului) nainte de livrare.
Productorul va furniza utilizatorului pentru fiecare livrare a betonului urmtoarele informaii de
baz:
- denumirea staiei productoare de beton;
- denumirea organismului care a efectuat certificarea de conformitate a betonului, seria
nregistrrii certificatului i actul doveditor al atestrii staiei;
- data i ora exact la care s-a efectuat ncrcarea i precizarea orei la care s-a realizat
primul contact ntre ciment i ap;
- numrul de nmatriculare a mijlocului de transport;
3
- cantitatea de beton (m )
Bonul de livrare trebuie s dea urmtoarele date pentru amestecul (compoziia)
proiectat():
- clasa de rezisten;
- clasa de consisten a betonului;
- tipul, clasa, precum i dozajul cimentului;
- tipul de agregate i granula maxim;
- tipurile de aditivi i adaosuri;
- date privind caracteristicile de durabilitate ale betonului (ex.: gradul de impermeabilitate,
 gradul de gelivitate, etc) n conformitate cu cerinele de durabilitate stabilite prin
prezentul caiet de sarcini.
- clasa de rezisten;
- data i ora plecrii din staie;
- data i ora sosirii la locul de punere n oper;
- confirmarea de primire a betonului;
- temperatura betonului la livrare i temperatura mediului ambiant la locul de punere n
oper;
- rezultatul determinrii consistenei betonului, determinare efectuat la locul de punere n
oper.
Dup maximum 30 de zile de la livrarea betonului productorul este obligat s elibereze
un certificat de calitate pentru betonul marf.
Rezultatele necorespunztoare obinute pentru probele de beton ntrit vor fi comunicate
utilizatorului n termen de 30 de zile de la livrarea betonului, condiie ce va fi consemnat
obligatoriu n contractul ncheiat ntre pri.
De asemenea o alt condiie ce va fi consemnat obligatoriu n contractul ncheiat ntre
executantul lucrrii i productorul de beton este prezentarea reetei n vederea supunerii
aprobrii beneficiarului mpreun cu rezultatele obinute pentru betonul proiectat, reet ce nu
poate fi considerat ca fiind secret fa de beneficiar.
Stabilirea compoziiei betonului se va efectua n conformitate cu prevederile Anexei I.5
din NE012-99.
Reeta naintata spre aprobare beneficiarului va fi nsoit n mod obligatoriu de urmtoarele
date:
- documentele de certificare a calitii materialelor utilizate n reet i agrementele tehnice
pentru materialele care nu sunt cuprinse n reglementrile tehnice romneti;
- buletinele de analiz pentru verificarea calitii materialelor utilizate n reet;
- cerinele de durabilitate prevzute de proiectant
- gradul de omogenitate asigurat la prepararea betonului
- calculul privind stabilirea compoziiilor de baz i preliminare, n conformitate cu
prevederile Anexei I.5 din NE012-99
- rezultatele obinute att la vrsta de 7 zile ct i la 28 de zile pe cilindri i cuburi, numrul de
epruvete supuse ncercrii fiind de minim 12 (cte 6 pentru fiecare vrst din care 3 pe
cilindri i 3 pe cuburi);
ARMAREA BETONULUI
Standarde si normative de referinta:
NE012-99 - Normativ pentru executarea lucrrilor din beton i beton armat C.56-89
- Normativ pentru verificarea calitii i recepia lucrrilor de construcii C.28-83 -
Instruciuni tehnice pentru sudarea armturilor de oel beton
STAS 438/1-80 - Oel beton laminat la cald
P130-99 - Normativ privind urmrirea comportrii n timp a construciilor
Materiale utilizate
Oel beton rotund, neted OB.37 - STAS 437/1-80;
Oel beton cu profil periodic PC.52 - STAS 438/1-
80; Srm moale - STAS 880-80;
Srm tras pentru beton armat - STAS 438/2-80;
Plase sudate pentru beton armat - STAS 438/3-80;
Livrarea oelului beton se face numai conform prevederilor n vigoare i nsoit de certificate
de calitate care vor cuprinde:
- valorile proprietilor mecanice rezultate din ncercri;
- rezultatele ndoirii la rece;
 - rezultatele analizei chimice.
Livrarea oelului beton se face n legturi de bare sau colaci, masa minim a unui colac este
de 40kg, iar masa maxim este de 600kg.
- colacii vor fi legai strns n trei sau mai multe locuri;
- marcarea se va face prin vopsire;
- depozitarea oelurilor pentru armturi se va face astfel nct s se
evite: -condiiile care favorizeaz corodarea oelului;
-murdrirea acestuia cu pmnt sau alte materiale.
Executia lucrarilor de armare a betonului
a) Curirea i ndreptarea barelor sunt operaii care trebuie efectuate naintea tierii
i fasonrii acestora.
La curire se va ndeprta:
1. pmntul, urmele de ulei, vopsea sau alte impuriti;
2. rugina readerent care se desprinde prin lovire cu ciocanul;
3. rugina aderent, prin frecare cu peria de srm n zona de sudare a barelor care
urmeaz s fie ndoite prin sudur.
Dup ndeprtarea ruginei neaderente sau a ruginei aderente, reducerea dimensiunilor
seciunii barei nu trebuie s depeasc abaterile limit la diametru prevzute n anexa III.1 din
Normativul NE012-99 i anume:
- pentru bare cu diametrul mai mic 25mm abatere limit de -0,5mm;
- pentru bare cu diametrulmai mare 25mm abatere limit de -0,75mm
Oelul beton livrat n colaci sau bare ndoite, trebuie s fie ndreptat nainte de a se
proceda la tiere i fasonare, fr a se deteriora ns profilul. La ntinderea cu troliul, alungirea
maxim nu va depi 2mm/m. Nu se admite ruperea nervurilor sau a proeminenelor n cursul
operaiei de ndreptare.
b) Fasonarea barelor
Se va face n strict conformitate cu prevederile proiectului. Barele tiate i fasonate vor
fi depozitate n pachete etichetate, n aa fel nct s se evite confruntarea lor i s se asigure
pstrarea formei i cureniei n momentul montrii.
Armturile se vor termina cu sau fr carlige de ancoraj conform prevederilor din proiect. n
cazul armturilor netede, carligul de ancoraj se ndoaie la 180 cu raza interioar de min.2,5 d i
poriunea dreapt de la capt de 3 d.
n cazul armturilor cu profil periodic, carligul de ancoraj se ndoaie la 90 , cu raza interioar
de minimum 2,5 d i poriunea dreapt de la capt de 7 d completate cu prevederi suplimentare
din STAS 10107/0-90, cap.6.4, 6.5, 6.,2, 6.3.
Capetele barelor nclinate trebuie s aib o poriune dreapt cu lungimea de cel puin 20 d n
zonele ntinse cu cel puin 10 d n zone comprimate.
Fasonarea carligelor de ancoraj (ciocurilor) i ndoirea armturilor se execut cu o micare
lent, fr ocuri.
Se recomand s nu se execute fasonarea armturilor la temperaturi sub -10 C.
c) Legarea armturilor
Trebuie efectuat la ncruciarea barelor, prin legturi cu srm neagr sau prin sudur
electric prin puncte.
Cnd legarea se face cu srm, se vor utiliza 2 fire de srm de 1...1,5mm diametru.
Reelele de armturi din plci i din perei vor avea legate n mod obligatoriu dou rnduri de
ncruciri marginale, pe ntreg conturul. Restul ncrucirilor, din mijlocul reelelor, vor fi legate
din 2 n 2 n ambele sensuri (ah).
La grinzi i stlpi, vor fi legate toate ncrucirile barelor armturii cu colurile etrierilor,
sau cu ciocurile agrafelor. Restul ncrucirilor acestor bare, cu poriunile drepte ale etrierilor pot
fi legate numai n ah (cel puin din 2 n 2).
 Barele nclinate vor fi legate, n mod obligatoriu, de primii etrieri cu care se ncrucieaz.
Etrierii i agrafele montate nclinat fa de armturile longitudinale vor lega de regul de toate
barele longitudinale cu care se ncrucieaz.
nndirea barelor se face n conformitate cu prevederile proiectului
d) Plasele sudate
Se vor folosi ca armturi pentru pardoseala slab armata, care se va turna monolitca suport
pentru stratul de uzura in interiorul bisericii.
Utilizarea plaselor sudate se va face n conformitate cu prevederile Normativului NE012-99
(pct.3, 25...3.30) a Instruciunilor P 59-80 i Catalogul MIM ISPS Buzu 1978.
Plasele sudate se vor depozita n locuri acoperite fr contact direct cu pmntul pe loturi
de aceleai tipuri i notate corespunztor. ncrcarea, descrcarea i transportul plaselor sudate se
vor face cu grij, evitndu-se izbirile i deformarea lor sau desfacerea sudurii.
Calitatea sudurilor sau a plaselor sudate se verific prin ncercri pe epruvete, precum i
prin ncercri pe plase conform prescripiilor menionate n anexa I.1 la Normativul NE012-99.
n cazul n care plasele sunt acoperite cu rugin se va proceda la nlturarea prin periere n cel
puin 5 zone de cte minimum 20cm, pentru fiecare armtur care intr n alctuirea plasei.
e) Montarea armturilor
Se poate face bar la bar (bare flotante) sau sub form de subansambluri (carcase sau plase
sudate) realizate n ateliere centralizate sau organizate n apropierea obiectivului. Utilizarea
subansamblurilor realizate n condiii industriale, asigur o cretere a productivitii muncii. La
terminarea montrii armturilor, datorit importanei deosebite a calitii execuiei acestora ct
i a faptului c dup turnarea betonului ele nu mai pot fi verificate cu mijloace simple, acestea
vor fi obligatoriu recepionate, ncheindu-se procese verbale de lucrri ascunse.
Montarea barelor flotante dei nu constituie un procedeu recomandabil se utilizeaz la
fundaii, grinzi (n special la cele continue), perei i plci.
Executarea lucrrilor se va face cu grij pentru a nu introduce n cofraj pmnt, murdrii
sau alte corpuri care ar duna calitii betonului.
La executarea fundaiilor, pe stratul de beton de egalizare se aeaz barele fasonate
conform proiectului, legndu-se ntre ele i montnd distanierii pentru asigurarea stratului de
acoperire cu beton.
Se introduc de asemenea mustile pentru stlpi sau perei i se fixeaz de armtura fundaiei.
Urmeaz introducerea distanierilor pentru realizarea stratului de acoperire cu beton.
Montarea plaselor sudate comport o anumit operaiune pregtitoare ce are ca scop
scurtarea timpului de armare i obinerea unei caliti superioare, aceste operaii
sunt: -verificarea dimensional i calitativ a plaselor;
-remedierea defectelor constatate (noduri slabe sau desfcute);
-prelucrarea propriu-zis prin tieri, decupri, legri de bare suplimentare
etc. `Montarea armturii se poate face n dou moduri:
- la sol, cu introducerea ulterioar n cofraj, soluie ce permite realizarea cofrajului i armturii n
paralel. Pe o platform din raza de aciune a mijlocului de ridicare se realizeaz armtura
(inferioar, superioar, distanieri etc) dup care cu un dispozitiv cadru se ia i se monteaz n
cofraj.
- montarea direct n cofraj, plas cu plas, care necesit nsemnarea cu cret a poziiei plaselor
pe cofraj. Productivitatea muncii este mai sczut dar se limiteaz posibilitatea erorii.
Plasele ancorate pe reazeme se monteaz prin tierea ultimei bare transversale i introducerea
prelungirii barelor longitudinale ntre etrierii reazemelor.
La realizarea armturii cu ajutorul plaselor sudate trebuie urmrit ca:
- ultimele dou bare marginale de pe fiecare latur a plaselor s nu prezinte mai mult de 5%
noduri nesudate (fa de numrul total de noduri pe bar) i n nici un caz dou noduri alturate
nesudate;
- aezarea plaselor s se fac ntr-o succesiune care s permit, fr a stnjeni, montarea plaselor
urmtoare:
- nndirile prin petrecere s fie executate corect;
- s se asigure meninerea poziiei plaselor n timpul betonrii i asigurrii grosimii stratului de
acoperire cu beton.
Stratul de acoperire cu beton a barelor din elementele de beton armat, are drept scop
asigurarea proteciei armturii contra eroziunii i buna conlucrare a acesteia cu betonul.
Montarea armturilor va fi efectuat n poziiile prevzute n proiect, asigurndu-se
meninerea acestor poziii i n timpul turnrii betonului.
La montare se vor prevedea:
- cel puin 4 distanieri la fiecare metru ptrat de plac sau perete;
- cel puin un distanier la fiecare metru liniar de grind sau stlp;
- cel puin un distanier la fiecare 2m liniari de grind n zona cu armtura pe dou sau mai
multe rnduri.
Distanierii pot fi confecionai din mas plastic sau prisme de mortar prevzute cu cte o
srm pentru a fi legate de armturi. Se interzice folosirea cupoanelor de oel beton.
f) Executarea lucrrilor de armturi pe timp friguros
n scopul continurii activitii de construcii pe perioada de timp friguros (15 noiembrie
- 15 martie) proiectul de organizare va fi completat de ctre executant cu 30 zile naintea
nceperii acestei perioade, cu msuri menite s fac posibil aceast continuare.
n afara msurilor generale care se iau pe antier, pentru lucrrile de armtur se vor avea n
vedere urmtoarele msuri speciale:
- depozitarea armturilor se va face de preferin n spaiile acoperite disponibile, iar n cazul c
acestea nu exist, se vor proteja (cu prelate, folii), astfel nct s se evite cderea zpezii sau
formarea gheii pe suprafaa barelor;
- barele pe suprafaa crora s-a format ghea, trebuie curate nainte de prelucrare, prin
ciocnire cu ciocan de lemn, prin jet de ap fierbinte, aer cald sau abur. La fel se procedeaz i n
cazul armturilor montate, dar numai cu puin timp naintea turnrii betonului, pentru a nu se
forma din nou gheaa (pojghia) de ghea.
- este interzis dezghearea cu ajutorul flcrii, deorece prin afumarea suprafeei oelului se
micoreaz aderena la beton;
- fasonarea armturii se va face la temperaturi pozitive (n cazuri speciale i sub 0C), folosind,
dup posibiliti, spaii nchise;
- la fundaiile puternice armate, montarea armturilor se va face numai cu puin timp nainte de
turnare, deoarece n cazul unei eventuale ngheri, armtura ar mpiedica operaiunea de
dezgheare a fundului spturii;
- poriunile de armturi care rmn afar din beton dup turnarea acestuia, se vor izola cu grij
prin nvelirea cu psl mineral, cli etc i carton asfaltat, pentru a nu se produce nghearea
betonului care ader la ele;
- n cazul n care sunt necesare suduri, acestea nu vor fi executate la temperaturi sub -5 C dect
cu nclzirea barelor de sudat la 40-50 C;
- legturile de bare, plase sau carcase care trebuie ridicate n vederea montrii, se vor cura de
zpad sau ghea;
- cablurile (ufele) pentru ridicare vor fi de asemenea curate de zpad sau ghea i vor fi
verificate vizual dac sunt bune pentru a fi utilizate fr toroane sau srme rupte. Legarea sarcinii
se face numai de ctre oameni instruii n acest sens, iar comanda de ridicare se va da numai de
eful formaiilor de lucru;
g) Verificarea si receptia lucrarilor de armaturi
La terminarea montrii armturii n fiecare element de construcie n care urmeaz a se
turna beton, trebuie efectuat o verificare foarte minuioas privind calitatea acestor lucrri,
deoarece ele constituie "LUCRRI ASCUNSE", deci nu mai pot fi controlate ulterior cu
mijloace simple.
Verificrile trebuie efectuate de ctre beneficiar (dirigintele de antier), executant (eful de lot) i
proiectant i trebuie s se refere la toate aspectele lucrrii i anume:
- numrul, diametrul, poziia barelor n diferite seciuni transversale, caracteristice elementului
de structur;
- distana dintre etrieri, diametrul acestora i modul lor de fixare;
- lungimea poriunilor de bare care depesc reazemele sau care urmeaz a fi nglobate n
elemente care se toarn ulterior (musti);
- lungimi de petrecere la nndiri;
- calitatea sudurilor;
- numrul i calitatea legturilor dintre bare;
-dispozitivele de meninere a poziiei armturilor n cursul betonrii (capra, distanieri etc);
- modul de asigurare al grosimii stratului de acoperire sau beton al armturii;
- poziia, modul de fixare i dimensiunile pieselor.
Aceste elemente se consemneaz cronologic n: REGISTRUL DE PROCESE VERBALE
PENTRU VERIFICAREA CALITII LUCRRILOR CE DEVIN ASCUNSE. Nu
sunt valabile procesele verbale de lucrri ascunse ncheiate numai de eful de lot.
Nu se admite trecerea la o nou faz de execuie, nainte de ncheierea procesului verbal referitor
la faza precedent, dac aceasta devine o lucrare ascuns.
Valabilitatea procesului verbal de lucrri ascunse este de 7 zile; dac n acest timp nu s-au
executat betonrile, trebuie refcut procesul verbal.
n procesul verbal de lucrri ascunse ncheiat dup decofrarea elementului din beton se va
consemna i poziia mustilor.
Se interzice cu desvrire s se execute lucrri care s nglobeze sau s ascund defecte ale
structurii de rezisten sau care s mpiedice accesul i reparaiile corecte ale acestora.
Registrul constituie un document oficial i ca atare se numeroteaz i se parafeaz de ctre
directorul intreprinderii de execuie sau mputernicitul su.
Este obligatorie completarea cu cerneal a tuturor rubricilor, iar ruperea foilor i tersturile sunt
interzise.
Registrul va fi vizat de ctre organele de control tehnic ale intreprinderii executante i ale
beneficiarului, ale forurilor tutelare, precum i de ctre proiectant.
Scopul procesului verbal de lucrri ascunse este de a se consemna calitatea lucrrilor i
conformitatea lor cu proiectul i prescripiile tehnice n vigoare (inclusiv abaterile admisibile).
Remedierile defeciunilor sau ale abaterilor mai mari dect cele admisibile, se vor efectua numai
cu avizul scris al beneficiarului i respectiv al proiectantului.
Dup executarea remedierilor, se va ntocmi un nou proces verbal de lucrri ascunse.

COFRAJE I SUSINERI
Cofrajele sunt construcii temporare, necesare construciilor pentru redarea formei i
dimensiunilor elementelor din beton, precum i pentru susinerea acestora n perioada cnd
acestea nu au capacitatea de a o face singure.
Cofrajele i susinerile trebuie s asigure obinerea formei, dimensiunilor i
gradului de finisare prevzute n proiect pentru elementele ce urmeaz a fi
executate, respectndu-se nscrierea n toleranele admisibile conform NE012-99
ANEXA III.1.
 Soluiile de realizare a cofrajelor trebuie s fie: economice, astfel nct costul,
consumul de materiale i de manoper s rezulte n ponderi ct mai sczute din totalul necesar
realizrii construciei; rezistente la sarcinile ce le revin, n special: din greutatea (mpingerea)
betonului care solicit elementele de susinere sau faa cofrajului; la montri - demontri i
manipulri repetate; la aciunea agenilor atmosferici; exacte, n privina redrii corecte a
formei i dimensiunilor elementelor din betoane n limita abaterilor admisibile; etane, astfel
nct s nu permit scurgerea laptelui de ciment de la rosturi; simple, astfel nct s asigure:
execuia uoar n intreprinderea productoare; nsuirea rapid de ctre muncitori a tehnicii de
lucru; uurina la montare - demontare, manipulare i transport.
Cofrajele sunt utilizate n principal pentru formarea urmtoarelor elemente: fundaii
perei de beton monolit; plci de beton turnat monolit pentru planee; stlpi, grinzi, nervuri
etc.
Standarde si normative de referinta :
C.11-74 - Instruciuni tehnice privind alctuirea i folosirea n construcii a panourilor
din placaj pentru cofraje;
NE012-99 - Normativ pentru executarea lucrrilor de beton cu beton armat;
Materiale utilizate: panouri tipizate (modulate) - NID - MEFMC 1442-72; panouri de
cofraj cu astereal din scnduri de rinoase; cherestea de rinoase - STAS 11949-74 ; placaj
pentru lucrri de exterior - STAS 7004-72 ; material auxiliar mrunt - tirani, buloane, cleme,
boluri; uruburi cu cap necat pentru lemn - STAS 1452; cuie filetate - STAS 2111-71 (tip B
sau D);

Livrarea, depozitarea si manipularea cofrajelor

Recepia panourilor de cofraj se face pe loturi, la furnizor. Verificarea calitii la
recepie se face prin examinarea unei probe reprezentnd 5% din lot; dac din aceast prob o
cantitate mai mare de 10% nu corespunde, lotul se recepioneaz panou cu panou.
Verificarea dimensiunilor se va putea face folosind abloanele care au servit la
confecionarea panourilor, dup o prealabil verificare atent a acestora.
Pentru fiecare lot de panouri, constructorul va verifica existena certificatului de calitate
emis de furnizor. Transportul panourilor att de la furnizor la antier (dup efectuarea recepiei)
ct i de pe un antier la altul, se va face de preferin n pachete de cel mult 500kg cuprinznd
10...16 panouri de acelai tip, asamblate prin balotare. Manipularea pachetelor se poate face cu o
macara de capacitate corespunztoare, folosind dispozitive de manipulare adecvate. Se interzice
aruncarea sau bascularea panourilor. Depozitarea panourilor de cofraj se va face pe tipuri, n
stive, pe supori de 15-20cm nlime, chiar i pentru o perioad scurt de neutilizare. Stivele
vor fi formate prin suprapunerea panourilor astfel mperecheate, nct suprafeele lor de contact
cu betonul s se afle fa n fa. Dac depozitarea urmeaz a se face pe o perioad mai
ndelungat, stivele se vor acoperi cu o prelat sau cu o folie de polietilen.
Att panourile de cofraj ct i celelalte materiale i elemente de inventar formnd setul de
cofrare se vor manipula cu atenie, pentru a nu se degrada prematur i a nu se descompleta.
Dup recuperare prin decofrare a panourilor de cofraj i a celorlalte piese componente ale
setului de cofraj, ele se cur de resturile de beton i se ung pentru o mai bun conservare pn
la urmtoarea folosire.
Pentru ungerea de gard, imediat dup curire, se recomand folosirea "emulsiei
parafinoase SIN" avnd urmtoarea compoziie:
parafin 20...25%
spun 1,5...2%
ap 78,5...73%
Tratarea se va face la rece ntr-un strat subire.

Tehnologia de executie a lucrarilor de cofrare cu panouri

 a. Lucrri pregtitoare i principalele etape ale cofrrii
Pentru orice element de construcii, operaiile de montare a panourilor de cofraj se
succed n principiu n urmtoarea ordine: curirea i nivelarea locului de montaj; trasarea
poziiei cofrajelor; transportul i aezarea panourilor i a celorlalte materiale i elemente de
inventar, n apropierea locului de montaj; curirea i ungerea panourilor; asamblarea i
susinerea provizorie a acestora; verificarea poziiei cofrajelor pentru fiecare element de
construcie, att n plan ct i pe vertical i fixarea lor n poziie corect; ncheierea, legarea
(blocarea) i sprijinirea definitiv a tuturor cofrajelor cu ajutorul dispozitivelor de montare
(caloi, juguri, tirani, zvoare, distanieri, proptele, contavntuiri etc) i etanarea rosturilor.
La folosirea panourilor de cofraj, se vor evita, pe ct posibil, practicarea gurilor n
astereal i baterea cuielor n schelet. Se interzice cu desvrire tierea sau cioplirea panourilor,
n scopul adaptrii lor dimensionale sau de detaliu la cazuri particulare de folosire, n toate
asemenea cazuri fiind necesar adoptarea unor completri la faa locului sau a unor panouri
speciale. Panourile de care sunt fixate cutiile pentru guri de trecere, ipcile pentru anuri ale
traseelor de instalaii etc, vor fi folosite cu aceeai destinaie la fiecare refolosire. Cutiile i
ipcile se vor fixa de panouri n cuie avnd grosimea minim de 1,8mm. Pentru a se uura
decofrarea panourilor echipate cu astfel de piese n relief, acestea vor fi curate i unse cu
deosebit atenie. Contravntuirile eafodajelor vor fi bine strnse cu dispozitivele lor de
asamblare, verificarea fiind obligatorie.
Termenele la care se va face decofrarea elementelor de construcii sunt cele din
"Normativul pentru executarea lucrrilor de beton i beton armat", NE012-99.
Imediat dup decofrare, se vor ndeprta bavurile de pe suprafaa betonului, folosind
rachete, dli sau polizoare i se vor remedia eventualele defecte ale suprafeei betonului n
condiiile art.5.67 al "Normativului pentru executarea lucrrilor de beton i beton armat",
NE012-99. Pentru buna desfurare a lucrrilor de cofraj sunt necesare urmtoarele activiti
pregtitoare:
b. Analiza proiectului de execuie al obiectivului i a condiiilor specifice de execuie
Se va urmari n principal: seciuni prin obiectiv, forme i dimensiuni ale elementelor din
beton armat monolit i prefabricat; specificaiile privind obligativitatea continuitii unor
elemente din beton turnat monolit, rosturi de lucru, tehnologii de execuie, sau alte indicaii
tehnologice preconizate; dotarea antierului cu utilaje, cofraje, dispozitive de manipulare, scule
etc, n vederea alegerii proceselor tehnologice; termenul de execuie al obiectivului; stadiul
organizrii de antier i termenul de ncepere a lucrrii propriu-zise.
c. Gruparea elementelor de beton armat monolit i alegerea tehnologiilor
Elementele se grupeaz dup form i dimensiuni, avndu-se n vedere tehnologia ce se
poate adopta la fiecare grup i indicaiile proiectantului privind obligativitatea continuitii
betonrii anumitor elemente.
d. Condiii privind cofrarea diferitelor elemente de construcii
Pentru cofrarea fundaiilor (continue sau izolate) cu nlime mic, panourile se dispun
cu latura lung orizontal, iar pentru cele cu nlime mare cu latura lung vertical. Pentru
solidarizarea i sprijinirea panourilor se folosesc montani, cleti, distanieri, rui, dulapi de
aliniere, proptele etc. Pentru cofrarea pereilor, panourile pot fi dispuse cu latura lung fie
orizontal, n care caz panourile sunt susinute de montani verticali, aliniai pe orizontal cu
rigle, fie vertical, n care caz sunt susinute i aliniate prin moaze orizontale dispuse la minimum
dou niveluri. Prima soluie se adopt n general dac se urmrete obinerea unor elemente de
cofraj avnd o suprafa mai mare, manevrabile cu macaraua, iar cea de-a doua, dac montarea i
demontarea panourilor se face manual la fiecare cofrare. n ambele cazuri, panotajul (mprirea
pe panouri a suprafeei de cofrat) va fi identic pentru ambele fee ale peretelui, rosturile dintre
panouri trebuind s fie fa n fa. n acest fel, tiranii se monteaz cu uurin n lcaurile
(guri sau chertri marginale) din panaouri anume practicate la confecionare.
 Panotarea va trebui s nceap de la interseciile pereilor spre mijloc. Pentru a se putea
prelua abaterile inerente att la trasarea peretelui ct i la dimensiunile efective ale panourilor
rezultate la confecionarea sau n urma repetatelor folosiri, panotarea va trebui s prevad n timp un
interspaiu de minimum 5cm lime. Acoperirea acestui interspaiu se va putea face fie cu o furur
din lemn, care se poate realiza din doi dulapi avnd seciunea n form de pan, fie cu o pies din
tabl. Spaiul de compensare realizat permite o scoatere uoar a panourilor adiacente.
Pentru obinerea unei suprafee plane, panourile de cofraj pentru perei se vor alinia
riguros la montare, att la rosturile dintre ele ct i, dac este cazul, n zona de contact cu
panourile de cofraj pentru plac. La partea inferioar, alinierea panourilor se va realiza cu
ajutorul unor tlpi de rezemare i se vor menine feele la distana corespunztoare grosimii
peretelui, cu ajutorul unor distanieri, care pot fi din eav PVC prevzut la capete cu conuri de
protecie tot din PVC. Meninerea alinierii panourilor asamblate se ine cu ajutorul montanilor
i al riglelor de aliniere respectiv al moazelor i cu ajutorul tiranilor trecui prin distanieri.
Asigurarea verticalitii se face prin propele, de preferin reglabile.
mpingerea betonului proaspt care acioneaz asupra panourilor de cofraj se preia prin
elementele de sprijinire ale panourilor - montani respectiv moaze - i prin tiranii de legtur
realizai n general din oel beton i blocai cu zvoare cu excentric sau pan. n cadrul
proiectului de cofraj se vor verifica prin calcul elementele de sprijinire i legtur din punct de
vedere al rezistenei i al deformaiilor.
Pentru cofrarea fundatiilor continue, se traseaz mai nti axul longitudinal pe fundul
anului (spturii), fa de care apoi se va trasa poziia feelor interioare ale panourilor de cofraj.
La fundaiile izolate, pe fundul spturii se traseaz cele dou axe perpendiculare ale
fiecrei fundaii n parte, n raport cu care se traseaz apoi poziia feelor interioare ale
panourilor de cofraj. Fixarea cofrajelor la fundaii (continue sau izolate) se va face cu montani,
proptele, rui, distanieri etc, dup care n prealabil s-a verificat poziia cofrajelor n raport cu
prevederile proiectului. Ungerea se face imediat dup montarea cofrajului sau chiar n timpul
montrii lui (la perei, stlpi, grinzi nalte). Pentru ungere se folosesc substane produse
industrial n acest scop sau unguentul de gard aplicat dup decofrare, fiind interzis folosirea
motorinei sau a petrolului lampant, care degradeaz materialele lemnoase. Este recomandabil ca
aplicarea unguentului s se fac prin pulverizare. La operaiile de armare se va avea grij de a nu
se lua unguentul de pe cofraj pe carcasele de armturi.
nainte de nceperea turnrii se vor amenaja i verifica, la perei i stlpi, podinele de
lucru pentru muncitorii betoniti, avnd nlimea i limea corespunztoare i prevzute cu
parapete de protecie, precum i puni de circulaie deasupra armturilor la planee.
De asemenea, se va verifica starea de funcionare a mijloacelor pentru transportul,
punerea n oper i compactarea betonului (autoagitatoare sau basculante, pompe de beton sau
bene, vibratoare etc).
e. Decofrarea elementelor de construcii
La decofrarea elementelor verticale (fundatii,perei, stlpi), ordinea operaiilor este n
general invers celor indicate la montarea cofrajelor respective, anume: desfacerea zvoarelor
de susinere (montani, rigle, moaze, caloi); scoaterea fururilor de compensare la perei;
scoaterea panourilor, la perei ncepnd de la fururi; demontarea scndurilor de aliniere,
respectiv a ramei de trasare.
Totodat, se poate efectua n mod asemntor i decofrarea lateral a grinzilor prin
desfacerea i scoaterea tiranilor, demontarea jugurilor i ndeprtarea panourilor.
La decofrarea elementelor orizontale (grinzi, nervuri, plci),ordinea operaiilor este, n
general, urmtoarea: slbirea contravntuirilor, pentru a permite coborrea eafodajului n
ansamblu; coborrea elementelor de susinere verticale cu minimum 10cm prin acionarea
asupra dispozitivelor amintite (pene, filete etc); scoaterea la plci a fururilor de compensare i a
panourilor de cofraj; demontarea eafodajului, i anume: demontarea grinzilor, a
contravntuirilor i a popilor.
 f. Abateri admisibile
Abateri limit la dimensiuni reprezentnd deschideri:
pentru grinzi i plci fr grinzi
cnd deschiderea este 3,00m 10,0mm
cnd deschiderea este 3,00m 12,5mm
pentru plcile planeelor cu grinzi
cnd deschiderea este 3,00m 6,0mm
cnd deschiderea este 3,00m 8,0mm
pentru perei
cnd lungimea(nlimea) este 3,00m 10,0mm
cnd lungimea (nlimea) este 3,00m 12,5mm
Abateri limit la dimensiunile seciunilor transversale:
la stlpi, grinzi 3,0mm
la grosimea pereilor i plcilor 2,0mm
Tolerane la rectiliniaritatea muchiilor:
pe m 3,0mm
pe toat lungimea muchiei 4,0mm
Tolerane la planeitatea suprafeei:
Deformaiile pe care le sufer cofrajul n timpul turnrii i compactrii betonului nu vor
depi limitele admisibile cuprinse n acelai tab.1 al anexei XXI la normativul NE012-99, la
col.4.
g. Receptia lucrarilor de cofraje
Etapele controlului de calitate la lucrrile de cofraje sunt:
Etapa preliminar - caracterizat prin asigurarea condiiilor tehnico-organizatorice necesare
executrii i realizrii lucrrilor la nivelul calitativ prevzut n documentaiile tehnologice i
prescripiile tehnice, constnd din: verificarea lucrrilor premergtoare celor de cofraje;
verificarea mijloacelor de munc cantitativ i calitativ conform documentaiilor tehnologice;
verificarea geometriei subansamblurilor de cofraj i nscrierii n limitele abaterilor admisibile;
verificarea subansamblelor de cofraj privind: existena tuturor elementelor
prevzute n documentaia de execuie; fixarea corect a elementelor de prindere
(menghine, cleme, uruburi etc); integritatea feei cofrajului.
Etapa de execuie a lucrrilor la nivelul calitativ prevzut n documentaiile tehnologice i
prescripiilor tehnice constnd din: verificri dup trasare i nscriere n abaterile admisibile
privind: poziia marcajelor fa de axele construciei i fa de elementele corespunztoare
turnate la etajul inferior; dimensiunea elementelor ce urmeaz a fi cofrate; verificarea dup
montarea elementelor de baz (caloi n cazul stlpilor, montani i panouri n cazul pereilor,
tlpile eafodajului i schelelor etc) privind: existena tuturor elementelor prevzute n
documentaie; fixarea corect i stabil a elementelor de prindere i legtur; poziionarea
corect fa de marcaj, n limitele abaterilor admise; verificri dup montarea fiecrui nivel
de elemente (ex. panouri n cazul CMS, montani i panouri n cazul cofrajelor pitoare,
ntregul ansamblu n cazul utilizrii subansamblelor mari de cofraje pentru perei etc),
privind: existena tuturor elementelor prevzute; fixarea corect i stabil a elementelor de
prindere i legtur; poziia golurilor, inclusiv a celor destinate verificrii, la recepia
structurii, a poziiei reciproce a axelor verticale ale elementelor de la diferite niveluri;
ncheierea corect i asigurarea etaneitii; curirea cofrajelor; asigurarea msurilor
NTS i PSI; poziionarea corect fa de marcaj; dimensiunile cofrajului; poziionarea
fa de orizontal i vertical.
Etapa final de verificare la recepia lucrrilor conform documentaiilor tehnologice i
prescripiilor tehnice.
La terminarea lucrrilor de cofraj se efectueaz recepia final de ctre o comisie format
din beneficiar (diriginte de antier) i constructor (ef de lot, eful punctului de lucru, eful de
echip). Rezultatele verificrii i eventualele remedieri ce trebuie fcute se vor consemna n
"REGISTRUL DE PROCESE VERBALE PENTRU VERIFICAREA CALITII
LUCRRILOR CE DEVIN ASCUNSE". Dup efectuarea remedierilor se va face verificarea i
se va ncheia un nou proces verbal.
ATENIE !
NAINTE DE TURNAREA BETONULUI CONDUCTORUL PUNCTULUI DE
LUCRU (MAISTRU, INGINER) ESTE OBLIGAT S VERIFICE INTEGRITATEA,
STABILITATEA, REZEMAREA PE TEREN, ETANEITATEA, POZIIONAREA I
STABILITATEA ELEMENTELOR CE VOR FI NGLOBATE N BETON (armtur, rame,
goluri, plcue metalice, instalaii etc) CONFORM DOCUMENTAIEI DE EXECUIE.
Dup turnarea i ntrirea betonului se execut decofrarea pe baza unei dispoziii scrise
date de eful de lot. La decofrare se vor respecta prevederile din Normativul NE012-99 Cap.
"Decofrare".
TRANSPORTUL I PUNEREA N OPER A BETONULUI
Standarde si normative de referinta
P100-1/2006-Normativ pentru proiectarea antiseismic a construciilor. NE012-
99-Normativ pentru executarea lucrrilor din beton i beton armat. NE 012 /
2007 Normativ pentru executarea lucrarilor din beton si beton armat
P10-86-Normativ privind proiectarea i executarea lucrrilor de fundaii directe la construcii.
C56-85-Normativ pt verificarea calitii i recepia lucrrilor de construcii i instalaii
aferente. P59-86-Instruciuni tehnice pt proiectarea i folosirea armrii cu plase sudate a elem
de beton. C28-83-I.T. pentru sudarea armturilor de oel beton.
C130-78-Instruciuni tehnice pentru aplicarea prin torcretare a mortarelor i
betoanelor. NP51-87-Norme tehnice provizorii pentru folosirea plcilor cu gujoane.
STAS 1799-88-Controlul executrii betoanelor.
STAS 10107/0-Calculul i alcturirea elementelor din beton, beton armat i beton precomprimat.
STAS 388-80-Liani hidraulici. Ciment portland.
STAS 12620-2004-Agregatele naturale pentru betoane i mortare cu liani
minerali. SR-EN 933 -Agregate naturale. Metode de ncercare.
STAS 790-84-Apa pentru betoane i mortare
Transportul betonului trebuie efectuat lund msurile necesare pentru a preveni
segregarea, pierderea componenilor sau contaminarea betonului.Mijloacele de transport trebuie
s fie etane, pentru a nu permite pierderea laptelui de ciment. Transportul betoanelor cu tasare
mai mare de 50 mm, se va face cu autoagitatoare, iar al betoanelor cu tasare de maxim 50 mm,
cu autobasculante cu ben, amenajate corespunztor. Transportul local al betonului se poate
efectua cu bene, pompe, vagonei, benzi transportoare, jgheaburi sau tomberoane.
Pe timp de ari sau ploaie, n cazul transportului betonului cu autobasculante pe o
distan mai mare de 3 km, suprafaa liber de beton trebuie s fie protejat, astfel nct s se
evite modificarea caracteristicilor betonului ca urmare a modificrii coninutului de ap.
Durata maxim posibil de transport depinde n special de compoziia betonului i
condiiile atmosferice. Durata de transport se consider din momentul ncrcrii mijlocului de
transport i sfritul descrcrii acestuia i nu poate depi valorile din tabelul de mai jos, pentru
cimenturi de clase 32,5/42,5 dect dac se utilizeaz aditivi ntrzietori.
Durata maxim de transport a betonului cu autoagitatoare:
Temperatura amestecului de beton Durata maxim de transport, (minute)
( 0C) cimenturi de clasa 32,5 cimenturi de clasa > 42.5
10 < t < 300
0
50 35
t < 100 70 50
0
Temperatura betonului proaspt, nainte de turnare trebuie s fie cuprins ntre (530) C.
n cazul transportului cu autobasculante, durata maxim de transport se va reduce cu 15
minute fa de limitele din tabelul anterior.
Executarea lucrrilor de betonare poate s nceap numai dac sunt ndeplinite
urmtoarele condiii:
- ntocmirea procedurii pentru betonarea obiectului n cauz i acceptarea acesteia de ctre
investitor;
- sunt realizate msurile pregtitoare, sunt aprovizionate i verificate materialele componente
(agregate, ciment, aditivi, adaosuri, etc.) i sunt n stare de funcionare utilajele i dotrile
necesare, n conformitate cu prevederile procedurii tehnice de execuie n cazul betonului
preparat pe antier;
- sunt stabilite i instruite formaiile de lucru, n ceea ce privete tehnologia de execuie i
msurile privind securitatea muncii i PSI;
- au fost recepionate calitativ lucrrile de spturi, cofraje i armturi (dup caz);
- n cazul n care, de la montarea la recepionarea armturii a trecut o perioada ndelungat
(peste 6 luni) este necesar o inspectare a strii armturii de ctre o comisie alctuit din
beneficiar, executant, proiectant i reprezentant al Inspectoratului de Stat n Construcii
care va decide oportunitatea expertizrii strii armturii de ctre un expert sau un institut de
specialitate i va dispune efectuarea ei; n orice caz, dac se constat prezena efectiv a
ruginei neaderente, armtura - dup curire nu trebuie s prezinte o reducere a seciunii
sub abaterea minim prevzut n standardele de produs, se va proceda apoi la o nou
recepie calitativ;
- suprafeele de beton turnate anterior i ntrit, care vor veni n contact cu betonul proaspt,
vor fi curate de pojghia de lapte de ciment (sau de impuriti), suprafeele nu trebuie s
prezinte zone necompactate sau segregate i trebuie s aib rugozitatea necesar asigurrii
unei bune legturi ntre cele dou betoane;
- sunt asigurate posibiliti de splare a utilajelor de transport i punere n oper a betonului;
- sunt stabilite, dup caz, i pregtite msurile ce vor fi adoptate pentru continuarea betonrii
n cazul interveniei unor situaii accidentale (staie de betoane i mijloace de transport de
rezerv, surs suplimentar de energie electric, materiale pentru protejarea betonului,
condiii de creare a unui rost de lucru, un vibrator de rezerv, etc.);
- nu se ntrevede posibilitatea interveniei unor condiii climatice nefavorabile (ger, ploi
abundente, furtun, etc.);
- n cazul fundaiilor, sunt prevzute msuri de dirijare a apelor provenite din precipitaii,
astfel nct acestea s nu se acumuleze n zonele ce urmeaz a se betona;
- sunt asigurate condiiile necesare recoltrii probelor la locul de punere n oper i efecturii
determinrilor prevzute pentru betonul proaspt, la descrcarea din mijlocul de transport;
- este stabilit locul de dirijare a eventualelor transporturi de beton care nu ndeplinesc
condiiile tehnice stabilite i sunt refuzate.
n baza verificrii ndeplinirii condiiilor menionate anterior se va consemna aprobarea
nceperii betonrii de ctre : Responsabilul Tehnic cu Execuia, reprezentantul beneficiarului i
n cazul fazelor determinante proiectantul i reprezentantul ISC, n conformitate cu prevederile
programului de control al calitii lucrrilor stabilite prin contract.Aprobare nceperii betonrii
trebuie s fie reconfirmat, pe baza unor noi verificri, n cazurile n care:
- au intervenit evenimente de natur s modifice situaia constatat la data aprobrii
(intemperii, accidente, reluarea activitii la lucrrile sistate i neconservate);
- betonarea nu a nceput n intervalul de 7 zile, de la data aprobrii.
nainte de turnarea betonului, trebuie verificat funcionarea corect a utilajelor pentru
transportul local i compactarea betonului.Se interzice nceperea betonrii nainte de efectuarea
verificrilor i msurilor indicate mai sus.Betonarea unei construcii va fi condus nemijlocit de
conductorul tehnic al punctului de lucru. Acesta va fi permanent la locul de turnare i va
supraveghe respectarea strict a prevederilor caietului de sarcini i a procedurii tehnice de
execuie.Betonul va fi pus n lucrare la un interval ct mai scurt de la aducerea lui la locul de
turnare. Nu se admite depirea duratei maxime de transport i modificarea consistenei
betonuluiPrelevarea probelor de beton i determinarea consistenei i temperaturii betonului se
va realiza la locul de punere n oper numai de ctre un laborant autorizat ISC.
La turnare betonului trebuie respectate urmtoarele reguli generale:
- cofrajele de lemn, betonul vechi sau zidriile care vor veni n contact cu betonul proaspt
vor fi udate cu ap cu 23 ore nainte i imediat nainte de turnarea betonului, dar apa
rmas n denivelri va fi nlturat;
- din mijlocul de transport, descrcarea betonului se va face direct n: bene, pompe, benzi
transportoare, jgheaburi sau direct n lucrare ;
- dac betonul adus la locul de punere n lucrare nu se ncadreaz n limitele de consisten
admise sau prezint segregri, va fi refuzat fiind interzis punerea lui n lucrare;
- nlimea de cdere liber a betonului nu trebuie s fie mai mare de 3,00 m n cazul
elementelor cu lime de maximum 1,00 m i 1,50 m n celelalte cazuri, inclusiv
elemente de suprafa (plci, fundaii, etc.);
- betonarea elementelor cofrate pe nlimi mai mari de 3,00 m se va face prin ferestre
laterale sau prin intermediul unui furtun sau tub (alctuit din tronsoane de form
tronconic), avnd captul inferior situat la maximum 1,50 m de zona care se betoneaz,
- betonul trebuie s fie rspndit uniform n lungul elementului, urmrindu-se realizarea de
straturi orizontale de maximum 50 cm nlime i turnarea noului strat nainte de nceperea
prizei betonului turnat anterior;
- se vor lua msuri pentru a se evita deformarea sau deplasarea armturilor fa de poziia
prevzut, ndeosebi pentru armturile dispuse la partea superioar a plcilor n consol;
dac totui se vor produce asemenea defecte, ele vor fi corectate n timpul turnrii;
- se va urmri cu atenie nglobarea complet n beton a armturii, respectndu-se grosimea
stratului de acoperire, n conformitate cu prevederile proiectului;
- nu este permis ciocnirea sau scuturarea armturii n timpul betonrii i nici aezarea pe
armturi a vibratorului;
- n zonele cu armturi dese se va urmri cu toat atenia umplerea complet a seciunii,
prin ndesarea lateral a betonului cu ipci sau cu vergele de oel, concomitent cu vibrarea
lui; n cazul n care nici aceste msuri nu sunt eficiente, se vor crea posibiliti de acces
lateral al betonului, prin spaii care s permit ptrunderea vibratorului;
- se va urmri comportarea i meninerea poziiei iniiale a cofrajelor i susinerilor
acestora, lundu-se msuri operative de remediere n cazul unor deplasri sau cedri;
- circulaia muncitorilor i utilajului de transport n timpul betonrii se va face pe podine
astfel rezemate nct s nu se modifice poziia armturii; este interzis circulaia direct pe
armturi sau pe zonele cu beton proaspt;
- betonarea se va face continuu, pn la rosturile de lucru prevzute n proiect sau procedura;
- durata maxim admis a ntreruperilor de betonare, pentru care nu este necesar luarea
unor msuri speciale la reluarea turnrii, nu trebuie s depeasc timpul de ncepere a
prizei betonului; n lipsa unor determinri de laborator, aceasta se va considera de 2 ore de
la prepararea betonului n cazul cimenturilor cu adaosuri i respectiv 1,5 ore, n cazul
cimenturilor fr adaosuri;
- n cazul n care s-a produs o ntrerupere mai mare, reluarea betonrii este permis numai
dup pregtirea suprafeelor rosturilor;
- instalarea podinilor pentru circulaia lucrtorilor i mijloacelor de transport local al
betonului pe planeele betonate, precum i depozitarea pe ele a unor schele, cofraje sau
armturi este permis numai dup (2448) ore, n funcie de temperatura mediului i tipul
0
de ciment utilizat (de exemplu: 24 ore dac temperatura este de peste 20 C i se folosete
ciment de tip I de clas mai mare de 32,5).
Betonul va fi compactat astfel nct s conin o cantitate minim de aer oclus.
Compactarea betonului este obligatorie i se poate face prin diferite procedee, funcie de
consistena betonului, tipul elementului, tipul elementului, etc. n general compactarea mecanic
a betonului se face prin vibrare.
Se admite compactarea manual (cu maiul, vergele sau ipci, n paralel, dup caz cu
ciocnirea cofrajelor) n urmtoarele cazuri:
- introducerea n beton a vibratorului nu este posibil din cauza dimensiunilor seciunii sau
desimii armturii i nu se poate aplica eficient vibrarea extern;
- ntreruperea funcionrii vibratorului din diferite motive, caz n care betonarea trebuie s
continue pn la poziia corespunztoare unui rost;
- se prevede prin reglementri speciale (beton fluid, betoane monogranulare).
n timpul compactrii betonului proaspt se va avea grij s se evite deplasarea i
degradarea armturilor i /sau cofrajelor.Betonul trebuie compactat numai atta timp ct este
lucrabil.n msura n care este posibil se vor evita rosturile de lucru, organizndu-se execuia
astfel nct betonarea s se fac fr ntrerupere la nivelul respectiv sau ntre dou rosturi de
dilatare. Cnd rosturile de lucru nu pot fi evitate poziia lor trebuie stabilit prin proiect sau
procedura de execuie.Numrul rosturilor trebuie s fie minim pentru c ele pot avea rezisten
mai mic la ntindere sau forfecare n comparaie cu restul structurii n cazul n care sunt tratate
necorespunztor. De asemenea exist riscul de diminuare a impermeabilitii n rost cu
consecine n reducerea gradului de protecie mpotriva coroziunii armturii.Rosturile de lucru
vor fi localizate n zone ale elementelor (structurii) care nu sunt supuse la eforturi mari n timpul
exploatrii.Rosturile de lucru vor fi realizate inndu-se seama de urmtoarele cerine:
a) suprafaa rosturilor de lucru la stlpi i grinzi va fi de regul perpendicular pe axa
acestora, iar la plci i perei va fi perpendicular pe suprafaa lor;
b) tratarea rosturilor de lucru:
- splare cu jet de ap i aer sub presiune dup sfritul prizei betonului (cca. 5 ore de la
betonare, funcie de rezultatele ncercrilor de laborator);
- nainte de betonare suprafaa rostului de lucru va fi bine curat ndeprtndu-se betonul
ce nu a fost bine compactat i/sau se va freca cu peria de srm pentru a nltura pojghia
de lapte de ciment i oricare alte impuriti dup care se va uda;
- naintea betonrii betonul mai vechi trebuie uscat la suprafa i s absoarb apa dup
regula betonul trebuie s fie saturat dar suprafaa zvntat.
La structurile din beton impermeabile rosturile trebuie de asemenea realizate
impermeabile. Elementele de construcii pot fi decofrate atunci cnd betonul a atins o anumit
rezisten. Trebuie avute n vedere condiiile speciale ale decofrrii elementelor din beton care
au fost supuse ngheului n faza ntririi (pentru betonul neprotejat).Elementele pot fi decofrate
n momentul n care betonul are o rezisten suficient pentru a putea prelua integral sau parial,
dup caz sarcinile pentru care au fost proiectate.Trebuie acordat o atenie deosebit elementelor
de construcie care dup decofrare suport aproape ntreaga sarcin prevzut n calcul.
Sunt obligatorii urmtoarele valori ale rezistenei la care se poate decofra:
- prile laterale ale cofrajelor se pot ndeprta dup ce betonul a atins o rezisten de
2
minimum 2,5 N/mm astfel nct feele i muchiile elementelor s nu fie deteriorate;
- cofrajele feelor interioare la plci i grinzi se vor ndeprta meninnd sau remontnd popi de
siguran, atunci cnd rezistena betonului a atins fa de clas, urmtoarele procente:
- 70 % pentru elemente cu deschideri de maximum 6 m
- 85 % pentru elemente cu deschideri mai mari de 6 m
Popii de siguran se vor ndeprta atunci cnd rezistena betonului a atins fa de clas
urmtoarele procente: - 95 % pentru elemente cu deschideri de maximum 6 m
- 112 % pentru elemente cu deschideri de 6 12 m
- 115 % pentru elemente cu deschideri mai mari de 6 m
Stabilirea rezistenelor la care au ajuns prile de construcie n vederea decofrrii se face
prin ncercarea epruvetelor de control, pe faze, confecionate n acest scop i pstrate n condiii
similare elementelor n cauz conform STAS 1275. La aprecierea rezultatelor obinute pe
epruvetele de control trebuie s se in seama de faptul c poate exista o diferen ntre aceste
rezultate i rezistena real a betonului din element (evoluia diferit a cldurii n beton n cele
dou situaii, tratarea betonului, etc.).n cazurile cnd exist dubii n legtur cu aceste rezultate,
se recomand ncercri nedistructive.
Termenele minime de decofrare ale feelor laterale funcie de temperatura mediului i
viteza de dezvoltare a rezistenei betonului sunt prezentate n tabelul urmtor:
Viteza de dezvoltare a rezistenei betonului Termenul de decofrare (zile) pentru temperatura mediului (0 C)
+ 50 C + 100 C + 150 C
Lent 2 11/2 1
Medie 2 1 1
Termenele minime de decofrare ale feelor interioare ale cofrajelor cu meninerea
popilor de siguran sunt prezentate n tabelul urmtor:
Condiii tehnologice Termenul, n zile, de la turnare
Viteza de dezvoltare a rezistenei betonului Lent Medie
Temperatura mediului (0 C) +5 + 10 + 15 +5 + 10 + 15
Grinzi cu deschiderea de max. 6,00 m 6 5 4 5 5 3
Grinzi cu deschiderea mai mare de 6,00 m 10 8 6 6 5 4
Termenele minime pentru ndeprtarea popilor de siguran sunt prezentate n tabelul
urmtor:
Condiii tehnologice Termenul, n zile, de la turnare
Viteza de dezvoltare a rezistenei betonului Lent Medie
Temperatura mediului (0 C) +5 + 10 + 15 +5 + 10 + 15
Grinzi cu deschiderea de max. 6,00 m 18 14 9 10 8 5
Grinzi cu deschideri de 612 m 21 18 12 14 11 7
Grinzi cu deschiderea mai mare de 12,00 m 36 28 18 28 21 14
0
Dac n timpul ntririi betonului temperatura se situeaz sub + 5 C atunci se recomand
ca durata minim de decofrare s se prelungeasc cu aproximativ durata ngheului.
n vederea obinerii proprietilor poteniale ale betonului, (n special) zona suprafeei
trebuie tratat i protejat o anumit perioad de timp, funcie de tipul structurii, elementului,
condiiile de mediu din momentul turnrii i condiiile de expunere n perioada de serviciu a
structurii.Tratarea i protejarea betonului trebuie s nceap ct mai curnd posibil dup
compactare.Acoperirea cu materiale de protecie se va realiza de ndat ce betonul a cptat o
rezisten suficient pentru ca materialul s nu adere la suprafaa acoperit.Tratarea betonului
este o msur de protecie mpotriva uscrii premature, n particular, datorit radiaiilor solare i
vntului.Protecia betonului este o msur de prevenire a efectelor :
- antrenrii (scurgerilor) pastei de ciment datorit ploii (sau apelor curgtoare);
- diferenelor mari de temperatur n interiorul betonului;
- temperaturii sczute sau ngheului;
- eventualelor ocuri sau vibraii care ar putea conduce la o diminuare a aderenei beton-
armtur (dup ntrirea betonului);
Principalele metode de tratare/protecie sunt:
- meninerea n cofraje;
- acoperirea cu materiale de protecie, meninute n stare umed;
- stropirea periodic cu ap;
- aplicarea de pelicule de protecie.
Controlul calitii lucrrilor se efectueaz n conformitate cu prevederile cap.17 din
NE012-99 Cod de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat.
Sunt admise urmtoarele defecte privind aspectul elementelor din beton i beton armat:
- defecte de suprafa (pori, segregri, denivelri) avnd adncimea de maximum 1 cm i
2
suprafaa de maximum 400 cm , iar totalitatea defectelor de acest tip fiind limitat la
maxim 10% din suprafaa feei elementului pe care sunt situate;
 - defecte n stratul de acoperire al armturilor (tirbiri locale, segregri) cu adncimea mai
mic dect grosimea stratului de acoperire n lungime de maximum 5 cm iar totalitatea
defectelor de acest tip fiind limitat la maximum 5% din lungimea muchiei respective.
Defectele care se ncadreaz n limitele menionate mai sus pot s nu se nscrie (cu
acordul beneficiarului) n procesul verbal de recepie al aspectului betonului dup decofrare, dar
vor fi n mod obligatoriu remediate, pe cheltuiala antreprenorului, n conformitate cu prevederile
normativului C149/87 pn la recepia lucrrii.
Defectele care nu se ncadreaz n limitele menionate mai sus se vor nscrie obligatoriu
n verbal de recepie al aspectului betonului dup decofrare i vor fi remediate n baza soluiilor
stabilite de proiectant i/sau expert dup caz.

Intocmit,
Ing. Langa Octavian
 1.DATE GENERALE
Inainte de asternerea geogrilelor, trebuie luate masuri speciale de pregatire a suprafetelor
pe care urmeaza sa se aplice geogrile.
Nu va fi permisa circulatia nici unui tip de vehicule direct pe suprafata geogrilelor. In
cazul in care acest lucru nu poate fi evitat, pe suprafata geogilei se va asterne un strat protector
de bitum cu grosimea de 10-20 mm. Turnarea stratului de bitum (sau a emulsiei bituminoase) se
va face prin pulverizarea bitumului la o temperatura de maximum 150C, dupa care stratul de
bitum va fi acoperit cu un strat de nisip fin.
2.METODE DE ASTERNERE
(a) Pregatirea suprafetei
Vor trebui luate masuri ca marginile drumului existent sa fie drepte si paralele cu axul
drumului. Suprafata drumului nu trebuie sa prezinte crapaturi sau neregularitati. Neregularitatile
suprafetei longitudinale si transversale se masoara cu dreptarul standard de 3 m. Neregularitatile
mai mari de 10 mm si fisurile mai mari de 6 m vor fi corectate cu un amestec realizat din bitum
si nisip fin. Neregularitatile suprafetei mai mari de 10 mm atat pe directia transversala cat si pe
directie longitudinala, constatate in urma masuratorilor efectuate cu un dreptar standard cu
lungimea de 3 m, ca si crapaturile cu o latime mai mare de 6mm, vor fi corectate prin aplicarea
unui amestec realizat din bitum si nisip fin. In cazul suprafetelor asfaltice pe care degradarile
sunt raspandite, metoda (ce poate fi indicata si in proiect) consta in asternerea unui strat asfaltic
de egalizare de min. 20 mm, inaintea geogrilei (sau sub geogrila). O alta metoda, care se aplica in
special in cazul suprafetelor asfaltice pe care degradarile sunt raspandite, sau in cazul in care
aceasta metoda este indicata in proiect, consta in asternerea unui strat asfaltic de egalizare, cu
grosimea minima de 20 mm si care va fi asternut inainte de amplasarea geogrilei. Suprafata
suport astfel obtinuta va trebui sa fie perfect curata. Acest lucru se realizeaza prin indepartarea
materialelor straine, cum ar fi particolele de praf sau altele.
(b) Asternerea geogrilelor
Pe suprafata pe care urmeaza sa se astearna geogrilele, se va pulveriza un strat de bitum
pur, incalzit la maximum 150C, sau o emulsie bituminoasa cu concentratia de 0.8 - 1.2 l/m2,
incalzita tot la o temperatura maxima de 150C.Acest tratament al suprafetei se va aplica
succesiv pe fasii cu o latime minima de 0.30 m, in functie de tipul suprafetei respective.
Suprapunerea fasiilor de geogrile se va realiza pe minimum 0.20 m. Asternerea georgrilelor se va
face cu ajutorul unor tiranti de calitate corespunzatoare, atasati la utilajele de transport. Tirantii
se vor prinde pe una din laturile sulului de geogrile, in timp ce latura opusa a materialului va fi
ancorata cu cuie si placute de suprafata rutiera, astfel incat sa se obtina o intindere perfecta, fara
nici o cuta, a geogrilei pe suprafata suport.
Se va asterne apoi stratul urmator de binder asfaltic, sau stratul de baza, reducand la
minimum accelerarile sau franarile, precum si schimbarile de directie in timpul deplasarii
utilajelor pe suprafata neproteiata a stratului de geogrile.
3. CARACTERISTICILE MATERIALULUI
Materialul din care se executa geogrilele va fi 100% polipropilena.
Rezistenta minima la tractiune va fi de minimum 30 KN/m, masurata atat pe directie
longitudinala cat si pe directie transversala.
Greutatea minima a materialului pe unitate de suprafata va fi de 0.400 kg/m2. Alungirea
maxima la curgerea a materialului va fi de 11%.
 Ochiurile de material vor fi dreptunghiulare si vor avea aceeasi grosime ca si a texturii
materialului (grosime nominala de 3.5 mm), masurata in ambele directii.
4.APROBAREA MATERIALULUI UTILIZAT
Antreprenorul va aduce la cunostinta Inginerului intentia sa de a utiliza un anumit tip de
geogrile. In acest scop, Antreprenorul va supune aprobarii Inginerului rezultatele probelor
efectuate pe materialul respectiv precum si caracteristicile tehnice ale materialului propus si va
solicita de la Inginer aprobarea in scris a materialului inainte de procurarea si aducerea acestuia
pe amplasament.
In cazul in care crede de cuviinta, Inginerul poate solicita efectuarea unor incercari
suplimentare realizate intr-un laborator specializat, aprobat de Beneficiar. Costul aferent acestor
incercari va fi suportat de Antreprenor.
Antreprenorul raspunde de inaintarea in termen a propunerilor sale privind materialul
utilizat, astfel incat sa nu apara intarzieri in legatura cu turnarea suprafetei imbracamintii rutiere.

Intocmit,
Ing. Langa Octavian
 MASURI PENTRU PROTECTIA
MEDIULUI
Conform Legii protectiei mediului nr. 137/1995, sunt necesare studii de impact pentru
orice lucrare de infrastructura rutiera, care poate avea un impact asupra mediului prin natura,
dimensiunea sau amplasarea sa. Procedura de ntocmire a studiului de impact si a bilanturilor de
mediu se desfasoara conform Ordinului ministrului apelor, padurilor si protectiei mediului nr.
125/1996 pentru aprobarea Procedurii de reglementare a activitatilor economice si sociale cu
impact asupra mediului nconjurator.
Lucrarile de infrastructura rutiera au impacturi directe si indirecte, pozitive si negative
sau cumulate asupra mediului nconjurator. La elaborarea proiectelor se respecta prevederile
Legii nr. 137/1995, al carei obiect l constituie reglementarea protectiei mediului, obiectiv de
interes public major, pe baza principiilor si elementelor strategice care conduc la dezvoltarea
durabila a societatii.
Definitii:
mediu - ansamblul de conditii si elemente naturale ale Terrei: aerul, apa, solul si subsolul,
toate straturile atmosferice, toate materiile organice si anorganice, precum si fiintele vii,
sistemele naturale n interactiune, cuprinznd elementele enumerate anterior, inclusiv valorile
materiale si spirituale;
factor de impact - componenta a activitatii umane, care produce efecte asupra mediului
nconjurator;
impact asupra mediului - afectarea caracteristicilor fizico-chimice si structurale ale
componentelor naturale ale mediului, reducerea diversitatii si productivitatii biologice a
ecosistemelor naturale si antropizate, afectarea echilibrului ecologic si a calitatii vietii, cauzata,
n principal, de poluarea apei, atmosferei si solului, supraexploatarea resurselor, gospodarirea si
valorificarea lor deficitara, ca si prin amenajarea necorespunzatoare a teritoriului.
Factorii de impact pot fi:
emisii - poluare directa a mediului ca efect al traficului;
rezultati - poluare directa a mediului ca efect al activitatii de ntretinere si exploatare a
infrastructurii rutiere.
Protectia apelor si a ecosistemelor acvatice
La lucrarile de drumuri prevazute se va asigura protectia apelor de suprafata, subterane si
a ecosistemelor acvatice, care are ca obiect mentinerea si ameliorarea calitatii si productivitatii
naturale ale acestora, n scopul evitarii unor efecte negative asupra mediului, sanatatii umane si
bunurilor materiale. Controlul respectarii reglementarilor de protectie a apelor si a ecosistemelor
acvatice este organizat si exercitat de catre autoritatile din domeniul mediului, apelor, sanatatii si
de alte autoritati, potrivit competentelor legale.
Sistemul de scurgere a apelor trebuie sa fie proiectat si ntretinut pentru a proteja drumul
si terenurile adiacente, sa fie compatibil cu mediul nconjurator. n cazul n care drumul strabate
zone umede, se vor executa lucrari specifice pentru eliminarea apelor, pentru a evita fenomenele
de baltire. Lucrarile de executie a infrastructurii rutiere vor respecta zonele de protectie sanitara
impuse de legislatia n vigoare. Pentru protectia faunei acvatice se vor prevedea n proiectele
ntocmite ca urmare a studiilor de impact masuri conform legislatiei n vigoare, astfel nct
lucrarile de drumuri sa nu dauneze faunei acvatice si sa protejeze speciile rare ntlnite.
Executia lucrarilor de infrastructura se va face astfel nct contaminarea potentiala a
cursurilor de apa, lacurilor, pnzei freatice sa fie evitata. Amplasarea lucrarilor de arta - poduri,
viaducte, ziduri de sprijin, tunele - se va face astfel nct sa se evite:
- modificarea dinamicii scurgerii apelor prin reducerea sectiunilor albiilor;
- ntreruperea scurgerilor apelor subterane.
 Apele de pe suprafata drumului se vor colecta n santurile laterale drumului, prevazute si
dimensionate conform legislatiei n vigoare. Evacuarea apelor se face conform reglementarilor
din acordul de mediu. Deversarea apelor uzate menajere n santurile laterale drumului este
interzisa. Evacuarea apelor uzate menajere, provenite de la amenajarile colaterale drumului,
neracordate la un sistem de canalizare, se face prin instalatii de preepurare sau fose septice
vidanjabile, care trebuie sa fie proiectate si executate conform normativelor n vigoare si
amplasate la cel putin 10 m fata de cea mai apropiata locuinta. Instalatiile se executa si se ntretin
n buna stare de functionare de catre beneficiarul acestor lucrari.
Protectia atmosferei
Protectia atmosferei urmareste prevenirea, limitarea deteriorarii si ameliorarea calitatii acesteia
pentru a evita manifestarea unor efecte negative asupra mediului, sanatatii umane si bunurilor
materiale.
Prin studiul de impact al situatiei existente se identifica poluarea n lungul unui drum, pe
baza estimarii datelor de trafic (numarul, tipul si viteza autovehiculelor).
Indicatorii calitativi ai emisiilor n atmosfera nu vor depasi valorile rezultate n urma
calculelor privind dispersia poluantilor n atmosfera, valori prevazute n acordul de mediu.
Pentru stabilirea masurilor de protectie mpotriva zgomotelor si vibratiilor, prin studiul de
impact care se ntocmeste se au n vedere urmatoarele aspecte:
- identificarea zonelor sensibile la zgomot si vibratii, cauza sensibilitatii;
- identificarea principalelor surse locale de zgomot;
- verificarea existentei unor reglementari locale n ceea ce priveste nivelul de zgomot si
vibratiile, att n cursul zilei, ct si n cursul noptii;
Protectia solului
Antreprenorul este obligat ca, naintea amplasarii santierului, sa obtina acordul de mediu.
Amplasamentul organizarii de santier se face, de preferinta, n zone nempadurite, zone care si-au
pierdut total sau partial capacitatea de productie pentru culturi agricole sau silvice, stabilirea
acestuia facndu-se pe baza de studii ecologice, avizate de organele de specialitate.
Antreprenorii lucrarilor de drumuri, lucrari amplasate pe terenuri agricole si forestiere,
sunt obligati sa ia masuri de depozitare a stratului de sol fertil decopertat, n vederea refolosirii
acestuia, de prevenire a eroziunii solului si de stabilizare permanenta a suprafetelor drumurilor n
lucru, n special naintea perioadei de iarna. Pe parcursul desfasurarii lucrarilor de executie a
drumurilor, antreprenorul va lua masuri pentru asigurarea stabilitatii solului, corelnd lucrarile de
constructie cu lucrarile de ameliorare a terenurilor afectate. La executia terasamentelor se va
evita folosirea materialelor cu risc ecologic imediat sau n timp.
Drumurile, prin lucrarile de exploatare si ntretinere, pot afecta calitatea solului prin
modificarea structurii, dereglarea echilibrelor ecosistemelor, modificarea habitatelor, divizarea
teritoriului, ntreruperea cailor de deplasare a faunei, consumul de teren agricol sau cu alta
destinatie productiva. Pe durata exploatarii si ntretinerii drumurilor se vor respecta masurile de
protectie a mediului n conformitate cu legislatia n vigoare:
- se vor mentine n buna stare de functionare amenajarile antipoluante si de protectie a mediului;
- se vor marca zonele sensibile ecologic, cu indicarea regimului de circulatie si prin informarea
publicului asupra importantei ecologice a obiectivului;
- se vor realiza plantatii rutiere pentru protectia solului.
Protectia mediului forestier
n cursul executiei lucrarilor de drumuri si pe durata exploatarii si ntretinerii att
antreprenorul general, ct si administratorul drumului vor lua toate masurile de protectie a
fondului forestier n conformitate cu cerintele legislatiei n vigoare. Zonele n care s-au depozitat
materialele provenite din excavatii vor fi reamenajate la terminarea lucrarilor, conform
conditiilor impuse prin acordul de mediu.
Protectia siturilor arheologice si istorice
 Prin constructia unui drum se nlesneste accesul la siturile arheologice si istorice existente
sau la altele noi, descoperite n timpul lucrarilor de constructii. Pe durata executiei este necesar
sa se prevada masuri pentru a se asigura o protectie adecvata a acestora.
Protectia zonelor cu valoare peisagistica si a zonelor naturale protejate
Autorizarea executarii lucrarilor de drumuri n parcuri nationale, rezervatii naturale,
precum si n alte zone protejate, de interes national, delimitate conform legii, se face conform
aprobarilor legale n vigoare.
Regimul deseurilor
Principalele produse generate de activitatea de constructie si ntretinere a drumurilor, ce
pot fi clasate ca deseuri, sunt materialele rezultate din decapari si din demolari. n activitatea de
constructie si ntretinere a infrastructurilor rutiere se va tine seama de reglementarile n vigoare
n colectarea, transportul, depozitarea si reciclarea deseurilor.
Obligatiile ce rezulta din prevederile Legii nr. 137/1995 sunt urmatoarele:
- se vor recicla deseurile refolosibile,prin integrarea lor,n masura posibilitatilor, n lucrarile de
drumuri, n conformitate cu ncercarile de laborator;
- deseurile ce nu pot fi reciclate prin integrarea n lucrarile de drumuri se vor colecta, depozita si
preda centrelor de colectare sau se vor valorifica direct prin predare la diversi consumatori;
- se vor depozita deseurile ce nu pot fi reciclate numai pe suprafete special amenajate n acest
scop;
- se vor respecta conditiile de refacere a cadrului natural n zonele de depozitare, prevazute n
acordul si/sau autorizatia de mediu;
- ntretinerea utilajelor si vehiculelor folosite n activitatea de constructie si ntretinere a
drumurilor se efectueaza doar n locuri special amenajate, pentru a evita contaminarea mediului.
n cazul accidentelor n care sunt implicate autovehicule, ridicarea caroseriilor, curatarea
locului accidentului de resturi de metal si sticla, decopertarea solului mbibat cu produse
petroliere si alte substante periculoase, refacerea vegetatiei, precum si repararea mbracamintei
rutiere si lucrarile de consolidare a drumurilor avariate intra n sarcina celor vinovati de
producerea incidentului, conform normelor n vigoare privind stabilirea si sanctionarea
contravenientilor la normele privind exploatarea si mentinerea n buna stare a drumurilor publice.
Protectia mediului uman
Legea nr. 137/1995 stipuleaza obligativitatea respectarii principiilor ecologice n procesul
de dezvoltare social-economica, pentru asigurarea unui mediu de viata sanatos pentru populatie.
Amplasarea drumurilor, autostrazilor trebuie sa se faca fara a prejudicia n vreun fel salubritatea,
ambientul, spatiile de odihna, tratament si recreere, starea de sanatate si de confort a populatiei.
n acest scop se au n vedere urmatoarele:
- realizarea, dezvoltarea si ntretinerea spatiilor verzi - aliniamente de arbori si perdele de
protectie, cu rol att antipoluant (mpotriva noxelor, zgomotului) ct si estetic;
- folosirea, n masura posibilitatilor, a unor tipuri de mbracaminte rutiera absorbanta fonic;
- executia, unde este posibil, de piste pentru biciclisti;
- executia de treceri sigure pentru pietoni;
- executia de amenajari speciale pentru persoanele cu handicap.
INTOCMIT,
Ing. Langa Octavian
 La elaborarea documentaiilor tehnice s-a inut seama de normele de protecia muncii,
asigurnd conductorilor proceselor de munc precum i muncitorilor, msurile principale ce
trebuie aplicate n executarea oricrei activiti de construcie i reparaie, n condiii de
deplin securitate.
La toate lucrrile de munc pe cile de acces, pe drumurile de circulaie a mijloacelor sau
alte vehicule, precum i n locurile periculoase, trebuie s se afieze panouri (pancarte, tblie,
STAS-urile n vigoare) privind semnele de interzicere i avertizare STAS 1848/1,2,3 86 .
Protectia muncii constituie un ansamblu de activitati institutionalizate avand ca scop
asigurarea celor mai bune conditii in desfasurarea procesului de munca, apararea vietii, integritatii
corporale si sanatatii salariatilor si a altor persoane participante la procesul de munca.
Echipamentele tehnice trebuie sa corespunda prevederilor din normele, standardele si
din alte reglementari referitoare la protectia muncii si sa nu prezinte pericol pentru sanatatea sau
viata salariatilor, a persoanelor aflate in unitate in interes de serviciu sau a altor persoane pentru
care se asigura protectia muncii.
Echipamentul individual de protectie reprezinta mijloacele cu care este dotat fiecare
participant in procesul de munca pentru a fi protejat impotriva factorilor de risc.
Echipamentul individual de protectie se acorda, obligatoriu si gratuit, salariatilor, precum
si altor categorii de persoane care desfasoara activitati la persoanele juridice sau fizice prevazute
la art. 2, potrivit criteriilor stabilite in Normativul-cadru de acordare si utilizare a
echipamentului individual de protectie, elaborat de Ministerul Muncii si Protectiei Sociale.
In cazul degradarii echipamentului individual de protectie, respectiv al pierderii
calitatilor de protectie, se acorda obligatoriu un nou echipament.
Degradarea sau pierderea echipamentului individual de protectie inainte de termenul de
utilizare prevazut, din vina purtatorului, atrage raspunderea acestuia pentru prejudiciul cauzat,
potrivit legii.
In vederea asigurarii conditiilor de protectie a muncii si pentru prevenirea accidentelor
de munca si a bolilor profesionale, conducerea persoanei juridice, precum si persoana fizica
au urmatoarele obligatii:
a) sa adopte, din faza de cercetare, proiectare si executie a constructiilor, a
echipamentelor tehnice, precum si la elaborarea tehnologiilor de fabricatie, solutii
conforme normelor de protectie a muncii, prin a caror aplicare sa fie eliminate
riscurile de accidentare si de imbolnavire profesionala a salariatilor si a altor
persoane participante la procesul de munca;
b) sa solicite inspectoratului teritorial de munca autorizarea functionarii unitatii din
punct de vedere al protectiei muncii, sa mentina conditiile de lucru pentru care s-a
obtinut autorizatia si sa ceara revizuirea acesteia in cazul modificarii conditiilor
initiale in care a fost emisa;
c) sa stabileasca masurile tehnice, sanitare si organizatorice de protectie a muncii,
corespunzator conditiilor de munca si factorilor de mediu specifici unitatii;
d) sa stabileasca pentru salariati si pentru ceilalti participanti la procesul de munca
atributiile si raspunderea ce le revin in domeniul protectiei muncii, corespunzator
functiilor exercitate;
e) sa elaboreze reguli proprii pentru aplicarea normelor de protectie a muncii,
corespunzator conditiilor in care se defasoara activitatea la locurile de munca;
 f) sa asigure si sa controleze, prin compartimente specializate sau prin personalul
propriu, cunoasterea si aplicarea, de catre toti salariatii si participantii la procesul de
munca, a masurilor tehnice, sanitare si organizatorice stabilite, precum si a
prevederilor legale in domeniul protectiei muncii;
g) sa ia masuri pentru asigurarea de materiale necesare informarii si educarii salariatilor
si participantilor la procesul de munca: afise, pliante, filme, diafilme si altele
asemenea cu privire la protectia muncii;
h) sa asigure informarea fiecarei persoane, anterior angajarii in munca, asupra riscurilor
la care aceasta este expusa la locul de munca, precum si asupra masurilor de
prevenire necesare;
i) sa asigure, pe cheltuiala unitatii, instruirea, testarea si perfectionarea profesionala a
persoanelor cu atributii in domeniul protectiei muncii;
j) sa ia masuri pentru autorizarea exercitarii meseriilor si a profesiilor prevazute in
normele de protectie a muncii;
k) sa angajeze numai persoane care, in urma controlului medical si a verificarii
aptitudinilor psihoprofesionale, corespund sarcinii de munca pe care urmeaza sa o
execute ;
l) sa tina evidenta locurilor de munca cu conditii deosebite: vatamatoare, grele,
periculoase, precum si a accidentelor de munca, bolilor profesionale, accidentelor
tehnice si avariilor;
m) sa asigure functionarea permanenta si corecta a sistemelor si dispozitivelor de
protectie, a aparaturii de masura si control, precum si a instalatiilor de captare,
retinere si neutralizare a substantelor nocive degajate in desfasurarea proceselor
tehnologice;
n) sa prezinte documentele si sa dea relatiile solicitate de inspectorii de munca in
timpul controlului sau al efectuarii cercetarii accidentelor de munca;
o) sa asigure realizarea masurilor stabilite de inspectorii de munca, cu prilejul
controalelor si al cercetarii accidentelor de munca;
p) sa desemneze, la solicitarea inspectorului de munca, salariatii care sa participe la
efectuarea controlului sau la cercetarea accidentelor de munca;
q) sa nu modifice starea de fapt rezultata din producerea unui accident mortal sau
colectiv, in afara de cazurile in care mentinerea acestei stari ar genera alte accidente
ori ar periclita viata accidentatilor si a altor persoane participante la procesul de
munca.
Realizarea efectiva a obligatiilor prevazute in alineatul precedent revine persoanelor
cu atributii in organizarea si conducerea procesului de munca.
Persoanele aflate in unitate sunt obligate:
a) sa isi insuseasca si sa respecte normele de protectie a muncii si masurile de aplicare a
acestora;
b) sa desfasoare activitatea in asa fel incat sa nu expuna la pericol de accidentare
sau imbolnavire profesionala atat propria persoana, cat si pe celelalte persoane participante
la procesul de munca;
c) sa aduca la cunostinta conducatorului locului de munca orice defectiune tehnica
sau alta situatie care constituie un pericol de accidentare sau imbolnavire profesionala;
d) sa aduca la cunostinta conducatorului locului de munca accidentele de munca suferite
de propria persoana si de alte persoane participante la procesul de munca;
e) sa opreasca lucrul la aparitia unui pericol iminent de producere a unui accident si sa il
informeze de indata pe conducatorul locului de munca;
f) sa utilizeze echipamentul individual de protectie din dotare, corespunzator
scopului pentru care a fost acordat;
 g) sa dea relatiile solicitate de organele de control si de cercetare in domeniul protectiei
muncii.
La execuia lucrrilor de art, a cilor rutiere, sprijiniri i consolidri de versani ,se vor
respecta toate prescripiile legale n vigoare referitoare la tehnica securitii muncii, astfel:
Legea nr. 5 din 22 decembrie 1996 cu privire la protecia muncii.
CAP.I DISPOZIII GENERALE
Protecia muncii face parte integrant din procesul de munc i are ca scop
asigurarea celor mai bune condiii de munc, prevenirea accidentelor de munc i a
mbolnvirilor profesionale.

CAP. II OBLIGAII I RSPUNDERI

Conductorii societilor comerciale i Regiilor Autonome, vor stabili odat cu
msurile de realizare a planului de producie sau a sarcinilor de serviciu, msuri
corespunztoare n vederea asigurrii celor mai bune condiii de munc, a prevenirii
accidentelor de munc i mbolnvirilor profesionale.

CAP. III NDRUMARE I CONTROL

Organele de control ale Ministerului Munci i Proteciei Sociale solicit sprijinul
sindicatelor care potrivit atribuiilor lor organizeaz controlul obtesc asupra aplicrii
i respectrii accidentelor de munc i mbolnvirilor profesionale.

CAP. IV. INFRASTRUCTURI

Nerespectarea, de ctre orice persoan, a msurilor luate cu privire la protecia muncii
la locurile de munc ce prezint un pericol deosebit, dac prin aceasta se creeaz posibilitatea
producerii unui accident de munc sau a unei mbolnviri profesionale, se pedepsesc cu
nchisoare de la 3 luni la 2 ani.

CAP. VII. DISPOZIII TRANZITORII I FINALE

nclcarea dispoziiilor legale privitoare la protecia muncii atrage rspunderi:
disciplinare, administrative, materiale sau penale, dup caz, potrivit legii.

NORME REPUBLICANE DE PROTECIE A MUNCII

Elaborate de Ministerul Muncii i Proteciei Sociale precum i de Ministerul Sntii.
Cap.I. CONSTRUCII I NCPERI UNDE SE DESFOAR PROCESELE DE
MUNC Pct. A 1,2,3,4 i punctul B 1 .
Cap.V. TEHNICA SECURITII MUNCII PRIVIND NCRCAREA,
DESCRCAREA, TRANSPORTUL I MANIPULAREA MATERIALELOR
Cap. VII. TEHNICA SECURITII MUNCII PRIVIND INSTALAIILE ELECTRICE
Cap. VIII. TEHNICA SECURITII MUNCII PRIVIND UNELTELE DE MN Cap.
IX. TEHNICA SECURITII MUNCII PRIVIND EXECUTAREA
SPTURILOR LA SUPRAFA
Cap. XI. NORME DE IGIENA MUNCII, PRIVIND EFORTUL FIZIC
Cap. XII. PREVENIREA MBOLNVIRILOR PROFESIONALE I ACCIDENTELOR
DE MUNC PROVOCATE DE VALORI I PULBERI
Cap. XIV. TEHNICA SECURITII MUNCII PRIVIND PREVENIREA I
COMBATEREA INCENDIILOR I A AUTOAPRINDERILOR
Cap. XVII. MIJLOACE INDIVIDUALE DE PROTECIE A MUNCII
Cap. XIX. NORME DE IGIENA MUNCII PRIVIND CONTROLUL MEDICAL LA
NCADRAREA N MUNC I CONTROLUL PERIODIC
 Cap. XX. REPARTIZAREA PERSONALULUI LA LOCUL DE MUNC I
INSTRUCTAJUL DE PROTECIA MUNCII
a. instructajul introductiv
b. instructajul la locul de munc
c. instructajul periodic
Cap. XXI. PROPAGANDA PROTECIEI MUNCII
Nr. 1170 1974 pentru aprobarea planului de msuri privind mbuntirea activitii de
protecia muncii n cadrul M.T. publicat n Buletinul Transporturilor Rutiere, Vamale i Aeriene
nr. 10 din 1974.
4. DECRETUL NR. 400 din 1981, pentru nsuirea unor reguli privind exploatarea i
ntreinerea instalaiilor, utilajelor i mainilor, ntrirea ordinii i disciplinei n munca n
uniti cu foc continuu, sau care au instalaii cu grad ridicat de pericol de exploatare.
5. H.G. nr. 2894 din 22 decembrie 1966, privind declararea, cercetarea i evidena
accidentelor de munc i a bolilor profesionale publicat n Monitorul Oficial (B.O. nr. 2 din 4
ianuarie 1967).
6. H.G. nr. 2404 din 31 decembrie 1969,pentru stabilirea i sancionarea contraveniilor
n domeniul muncii i ocrotirilor sociale. Monitorul Oficial (B.O. nr. 2 din 4 ianuarie 1967).
7. H.G. nr. 1622 din 1974, privind planificarea, finanarea i raportarea
cheltuielilor pentru protecia muncii.
8. H.G. nr. 304 1975, privind acordarea, utilizarea i ntreinerea echipamentului
de lucru, precum i acordarea materialelor igienico-sanitare.
9. Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 8 din 21 mai 1982, privind normele de
protecie a muncii n activitatea de ntreinere i reparaii a drumurilor.
10. Decizia nr. 402 din 29 noiembrie 1986 al Consiliului Judeean Vrancea, cu privire la
normele de prevenire a incendiilor i dotarea societilor economice i social culturale din
judeul Vrancea.
11. Normativ P 118/1983. Norme tehnice de proiectare i realizare a
construciilor privind protecia la aciunea focului.
12. Normativ P 36/1967, privind proiectarea de garaje i parcaje pentru autovehiculele din
cadrul cldirilor de locuit, a altor construcii precum i a spaiilor amenajate special.

INTOCMIT,
Ing. Langa Octavian
 Pentru drumurile de categoriile de importan B i C, urmrirea curent are ca
obiectiv meninerea lor la parametrii tehnici proiectai . Urmrirea curent are caracter
permanent i se realizeaz prin grija proprietarului, direct sau prin reprezentanii si autorizai .
Urmrirea curent se realizeaz prin exeminare vizual direct i cu mijloace simple de
msurare de uz current , pe toat durata de existen a construciei . Proprietarii de drumuri
rspund de activitatea de urmrire a comportrii n exploatare a construciilor.
Constatrile fcute cu ocazia urmririi curente se nscriu n fia drumului i se anexeaz la
cartea tehnic a construciei .
Urmrirea curent trebuie corelat cu activitatea de ntreinere i reparaii .
Proprietarii de drumuri vor desemna persoanele care efectueaz urmrirea curent ,
acetia avnd o pregtire tehnic de specialitate cel puin medie .
Responsabilii cu urmrirea comportrii drumurilor au urmtoarele rspunderi :
s cunoasc detaliile tehnice ale drumului i s in la zi cartea tehnic a construciei ;
s efectueze urmrirea curent ;
s sesizeze proprietarului situaiile care pot determina efectuarea unei expertize
tehnice .
Urmrirea curent se realizeaz lunar, pentru drumuri, strzi, alei i lucrri de art .
Urmrirea curent la drumuri const n verificri i observaii cu privire la :
1. Starea tehnic a drumului definit conform Instruciunii CD 155 , n scopul stabilirii
lucrrilor de ntreinere preventiv i a lucrrilor de readucere prin reparaii a strii tehnice la
nivelul cerut de evoluia traficului .
Defeciunile constatate vor fi menionate difereniat n funcie de locul de apariie i anume:
defeciuni ale suprafeei de rulare ;
defeciuni ale mbrcminii sistemului rutier ;
defeciuni ale structurii sistemului rutier ;
defeciuni ale complexului rutier .
2. Modul n care se desfoar circulaia pe sectoarele pe care se execut lucrri .
3. Calitatea lucrrilor ce se execut n regie sau antrepriz
4. Modul n care se respect termenele de remediere stabilite n registrele de revizie i
control.
5. Starea i corectitudinea semnalizrii verticale i orizontale .
6. Starea i corectitudinea semnalizrii punctelor de lucru de pe platforma sau zona
drumului.
Responsabilii cu urmrirea comportrii drumurilor pot fi personal propriu sau persoan
fizic angajat prin contract .
Proprietarii de drumuri stabilesc mpreun cu proiectantul acele construcii care se supun
urmririi speciale, ntiinnd i Inspecia de stat n construcii .
Prezentele instruciuni sunt n conformitate cu coninutul cadru din H.G.R. 766/1997 ,
adaptate pentru lucrri de drumuri i poduri . De asemenea , acestea se vor completa cu
instruciunile tehnice din Buletinele Tehnice Rutiere n vigoare .
 S.C. INGINERII PROIECT S.R.L.
VIZAT
INSPECTORATUL N CONSTRUCII Vrancea

PROGRAM DE CONTROL
AL PROIECTANTULUI PRIVIND EXECUIA LUCRRILOR, INCLUSIV FAZELE DETERMINANTE,
CONFORM PREVEDERILOR LEGII NR.10/1995, H.G. 272/1994 I DISPOZIIA I.S.C. NR. 15/15.03.2003,
PENTRU INVESTIIA:
Modernizare drumuri de interes local
Nr. Faza de lucrri care se verific sau se Documentul scris care se ntocmete Cine particip:
crt. recepioneaz calitativ pentru care trebuie P.V.F.D. proces verbal faz determinant I = I.C.Vrancea Data efectuarii verificrii
ntocmite documente de atestare P.V.R.C. proces verbal recepie calitativ B = Beneficiar conform grafic i observaii
P.V.L.A. proces verbal lucrri ascunse C = Constructor
P.V. proces verbal P = Proiectant
1. Predare amplasament P.V. P+B+C
2. Verificare lucrri terasamente P.V.L.A. P+B+C
3. Verificare fundaie din balast obinuit P.V.F.D. P+B+C+I
4. VERIFICARE STRAT DE BAZA DIN P.V.F.D. P+B+C+I
piatra sparta
5. VERIFICARE STRAT DE LEGATURA P.V.F.D. P+B+C+I
- BINDER

NOT:
1. Coloana 4 se completeaz de executant, conform programului de execuie;
2. Executantul va anuna n scris toi factorii interesai pentru participare cu minimum 10 zile naintea datei la care urmeaz
s se fac verificarea nscris n program;
3. Proiectantul geotehnician va fi chemat la deschiderea spturilor sau recepie terenului de fundare;
4. La recepia elementelor de beton se va prezenta buletinul privind rezultatele ncercrilor de laborator pe probe de
beton prelevate la obiect sau buletinele de calitate ale prefabricatelor ce au nsoit marfa de la furnizor;
 5. Controlul la fazele
determinante, efectuat mpreun cu I.C Vrancea, const n verificarea documentelor de atestare a calitii lucrrilor i verificarea
n teren a execuiei elementelor constitutive ale obiectivului de investiie, n conformitate cu programul de control;
6. La recepie obiectivului de investiie, un exemplar din prezentul program de control, completat, se anexeaz la Cartea
tehnic a construciei.
ANTREPRENOR, PROIECTANT, BENEFICIAR,
S.C. INGINERII PROIECT S.R.L. CONSILIUL LOCAL AL COMUNEI
FOCANI RACOASA

ANEXA 2

n conformitate cu prevederile Ordinului MLPAT nr.31/02.10.1995 privind aprobarea Procedurii privind controlul statului n
faze de execuie determinante pentru rezistena i stabilitatea construciilor care stabilete cadrul normativ general privind
efectuarea controlului statului n fazele de execuie, n vederea aducerii la ndeplinire a prevederilor art. 7b i art. 11f din
Regulamentul privind Controlul de Stat al calitii n construcii aprobat prin HGR nr. 272/1994 i a Legii 10/1995 art. 22 lit. E,
pentru investiia:
MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL
Se stabilesc urmtoarele faze determinante:
1. Verificarea stratului de fundaie din BALAST.
2. Verificarea stratului de fundaie din PIATRA SPARTA.
3. Verificare strat de legatura - BINDER
 ntocmit,
Ing. Langa Octavian