Instruo Tcnica n 35/2011 - Tnel rodovirio 729

SECRETARIA DE ESTADO DOS NEGCIOS DA SEGURANA PBLICA

POLCIA MILITAR DO ESTADO DE SO PAULO

Corpo de Bombeiros

INSTRUO TCNICA N 35/2015

Tnel rodovirio

SUMRIO
1 Objetivo

2 Aplicao

3 Referncias normativas e bibliogrficas

4 Definies

5 Medidas de Segurana contra Incndio

Texto para consulta pblica - 2015

730 Regulamento de segurana contra incndio das edificaes e reas de risco do Estado de So Paulo
Instruo Tcnica n 35/2011 - Tnel rodovirio
1 OBJETIVO
Estabelecer as medidas de segurana para a proteo con-
tra incndios em tneis destinados ao transporte rodovirio,
atendendo ao previsto no Decreto Estadual n 56.819/11
Regulamento de segurana contra incndio das edificaes
e reas de risco do Estado de So Paulo.
2 APLICAO
Esta Instruo Tcnica (IT) aplica-se a todo tnel destinado
ao transporte rodovirio.
3 REFERNCIAS NORMATIVAS E BIBLIOGRFICAS
NBR 15661 Proteo contra incndio em tneis.
NBR 15775 Sistema de segurana contra incndio em
tneis Ensaios, comissionamento e inspeo.
NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION n502 - Standard
for Road Tunnels, Bridges, and Other Limited Access. Ed. 2001.
NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION n 520 -
Standard on Subterranean Spaces. Ed. 2005.
Relatrio sobre o acidente no Tunnel du Mont Blanc Frana,
maro de 1999.
Relatrio da Embaixada Austraca, sobre acidente no tnel
Kitzsteinhorn em novembro de 2000.
Circulaire Interministerielle n 2000-82 du 30 Novembre 2000.
4 DEFINIES
Para os efeitos desta Instruo Tcnica, aplicam-se as defini-
es constantes da IT 03/11 - Terminologia de segurana
contra incndio.
5 MEDIDAS DE SEGURANA CONTRA INCNDIO
5.1 Acessos e sadas de emergncia
5.1.1 Os tneis de qualquer extenso devem possuir
acessos para as equipes de socorro e sadas de emergncia
para os usurios, com as seguintes caractersticas:
5.1.1.1 Uma das laterais do tnel, preferencialmente a direita,
deve ser provida de passeio pblico (calada), propiciando a
fuga de pessoas a p, a retirada de vtimas e o acesso das
equipes de socorro, devendo ser mantidas livres e
desimpedidas, com acesso facilitado por rebaixamento de
calada a cada 100 m para fins de acessibilidade.
5.1.1.2 Os acessos devem atender os parmetros da NBR
9050.
5.1.1.3 Os passeios pblicos localizados no interior dos
tneis devem atender a largura mnima de 1,20 metros.
5.1.2 Tneis simples (um tubo)
5.1.2.1 Para tneis com extenso compreendida entre 500
m e 1.000 m, os acessos e sadas de emergncia devem
ser constitudos por:
a. passeios pblicos, conforme o item 5.1.1.1;
b. faixa de rolamento na via, de uso prioritrio
para veculos de emergncia, devidamente
sinalizada, permitindo o rpido acesso do Corpo
de Bombeiros;
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c. reas de refgio de veculos, a cada 500 m, de forma
que se permita a retirada rpida de veculos da pista
de rolamento, bem como o estacionamento dos
veculos destinados ao atendimento de ocorrncias,
viabilizando o resgate de pessoas da pista de
rolamento.
5.1.2.2 Para os tneis com extenso entre 1.000 m e 6.000 m,
alm das exigncias do item 5.1.2.1, deve-se prever tnel de
servio (paralelo e contguo) para passagem de pessoas, com
acessos por meio de portas corta-fogo a cada 250 m;
5.1.2.3 Para os tneis acima de 6.000 m, alm das exigncias
do item 5.1.2.1, deve-se prever tnel de servio (paralelo e
contguo) com dimenses suficientes para passagem de
veculos de emergncia (IT 06/11 Acesso de viatura nas
edificaes e reas de risco), com aberturas a cada 1.000 m
para passagem de veculos de emergncia e a cada 250 m
para passagem de pessoas, ambas protegidas por portas
corta-fogo.
5.1.3 Tneis paralelos (dois tubos)
5.1.3.1 Para os tneis com extenso superior a 250 m, os
acessos e sadas de emergncia devem ser constitudos por:
a. passeios pblicos, conforme o item 5.1.1.1;
b. interligaes entre os tneis a cada 250 m para
passagem de pessoas, com aberturas protegidas por
portas corta-fogo;
c. reas de refgio de veculos, a cada 500 m, de forma
que se permita a retirada rpida de veculos da pista
de rolamento, bem como o estacionamento dos
veculos destinados ao atendimento de ocorrncias,
viabilizando o resgate de pessoas da pista de
rolamento.
5.1.3.2 Para tneis com extenso superior a 1.000 m, alm
das exigncias do item 5.1.3.1, deve-se prever interligaes
com dimenses suficientes para passagem de veculos de
emergncia (IT 06/11 Acesso de viatura nas edificaes e
reas de risco) a cada 1.000 m, devendo as aberturas serem
protegidas por portas corta-fogo.
5.1.4 No sero permitidas reas de refgio de pedestres
no interior do tnel que no estejam interligadas a tnel
de servio ou a tnel paralelo, ou que no permitam a fuga
direta do interior do tnel.
5.1.5 As portas corta-fogo utilizadas nos tneis devem
possuir resistncia ao fogo mnima de 90 min.
5.2 Segurana estrutural contra incndio
A segurana estrutural contra incndio deve ser prevista em
todos os tipos de tneis, conforme IT 08/11 Resistncia ao
fogo dos elementos de construo.
5.3 Iluminao de emergncia
5.3.1 A iluminao de emergncia deve ser prevista para
tneis acima de 200 m.
5.3.2 Deve haver pontos de iluminao de emergncia
adicionais, localizados no tero inferior dos tneis com
extenso superior a 1.000 m, a fim de balizar a rota de fuga.
732 Regulamento de segurana contra incndio das edificaes e reas de risco do Estado de So Paulo
5.4 Sinalizao de emergncia
5.4.1 A sinalizao de emergncia deve ser prevista em
todos os tipos de tneis, conforme IT 20/11 Sinalizao de
emergncia.
5.4.2 Para tneis acima de 200 m, a sinalizao de emer-
gncia deve permitir ao usurio a identificao da sada, bem
como indicar a extenso do tnel percorrida nas laterais e no
piso, possibilitando a escolha do menor trajeto a ser percorrido,
mesmo em circunstncias de precria luminosidade.
5.5 Extintores e hidrantes
5.5.1 Para os tneis com extenso compreendida entre 200 m
e 500 m:
a. extintores portteis, do tipo p ABC (2-A; 20-B:C)
instalados na extenso do tnel, junto aos hidrantes;
b. sistema de proteo por hidrantes, que pode ser
instalado com tubulao seca, com possibilidade de
abastecimento em ambas as extremidades do tnel.
5.5.2 Para os tneis com extenso superior a 500 m:
a. extintores portteis do tipo p ABC (2-A; 20-B:C)
instalados na extenso do tnel, junto aos hidrantes;
b. sistema de proteo por hidrantes, com reserva e bomba
de incndio, conforme IT 22/11 Sistema de hidrantes
e de mangotinhos para combate a incndio, com
possibilidade de recalque em ambas as extremidades
do tnel.
5.5.3 A distncia mxima entre os extintores e entre os
hidrantes deve ser de 60 m, prevendo-se um lance de
mangueira de 30 m para cada hidrante.
5.6 Sistema de controle de fumaa
5.6.1 Generalidades
5.6.1.1 Os tneis devem possuir sistema de controle de
fumaa, com capacidade para retirar do seu interior gases
quentes, fumaa e outros produtos oriundos do de incndio.
5.6.1.2 Tneis ou passagens subterrneas com extenso
igual ou inferior a 50 m esto isentos de proteo por
sistema de controle de fumaa.
5.6.1.3 O sistema de controle de fumaa a ser utilizado
ser do tipo longitudinal ou transversal de acordo com o
prescrito nesta instruo para cada tipo de tnel.
5.6.2 Tipos de sistema
5.6.2.1 Sistema longitudinal
5.6.2.1.1 Este tipo de sistema consiste em empurrar a
fumaa atravs do tnel, direcionando-a para uma sada
pela utilizao de jato ventiladores.
5.6.2.1.2 O sistema deve ser dimensionado de forma a
assegurar uma velocidade de ar mnima de 3 m/s na seo
do tnel localizada frente do incndio.
5.6.2.1.3 A velocidade de dimensionamento deve
considerar a possibilidade de haver veculos parados no
interior do tnel.
5.6.2.1.4 Deve ser previsto, no dimensionamento, um
coeficiente de segurana de 30% para tneis com extenso
igual ou inferior a 500 m e de 50% em tneis mais longos.
5.6.2.1.5 Os jato ventiladores devem ser reversveis, de
forma a possibilitar a formao de corrente de ar em ambos
sentidos.
5.6.2.2 Sistema transversal
5.6.2.2.1 Este tipo de sistema composto pela introduo de
ar limpo e exausto de fumaa em intervalos regulares
atravs de dutos distribudos ao longo do tnel.
5.6.2.2.2 As aberturas de exausto de fumaa devem ser
posicionadas no tero superior da seo do tnel, o mais
prximo possvel do teto.
5.6.2.2.3 As aberturas de introduo de ar devem ser
posicionadas no tero inferior da seo do tnel, o mais
prximo possvel do piso.
5.6.2.2.4 A velocidade de ar longitudinal, neste tipo de
sistema, deve ser mantida em menor valor possvel a fim de
minimizar a condensao da fumaa.
5.6.2.2.5 A lgica de funcionamento do sistema deve ser
feita de forma a manter um fluxo de ar longitudinal frente
do incndio, no sentido de circulao, com velocidade
mxima de ar limitada a 2 m/s.
5.6.2.2.6 Devem ser observados, para este tipo de sistema,
os conceitos gerais prescritos nas Partes 1, 2 e 5 da
Instruo Tcnica n 15.
5.6.3 Tneis urbanos
5.6.3.1 Tneis urbanos unidirecionais com extenso at 500
m podem ser dotados de sistema de controle de fumaa
longitudinal, composto por jato ventiladores.
5.6.3.2 Tneis urbanos bidirecionais devem ser dotados de
sistema de controle de fumaa transversal.
5.6.4 Tneis no urbanos
5.6.4.1 Tneis no urbanos unidirecionais com extenso at
3.000 m podem ser dotados de sistema de controle de
fumaa longitudinal, composto por jato ventiladores.
5.6.4.2 Tneis no urbanos unidirecionais com extenso
superior a 3.000 m podem ser dotados de sistema de
controle de fumaa longitudinal, composto por jato
ventiladores, desde que haja um sistema de extrao
massiva da fumaa a cada 3.000 m.
5.6.4.3 O princpio bsico para a utilizao do sistema
longitudinal em rodovias a garantia de que no h
possibilidade de ocorrer congestionamentos no interior do
tnel. O responsvel pela operao deve apresentar um
plano que demonstre os procedimentos adotados para esta
finalidade, assim como o estudo de trfego da via.
5.6.4.4 Tneis no urbanos bidirecionais devem ser dotados
de sistema de controle de fumaa transversal.
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Instruo Regulamento de segurana contra incndio das edificaes e reas de risco do Estado de So Paulo
Tcnica n 35/2011 - Tnel rodovirio
5.6.4.5 Para os tneis acima de 1.000 m, ser
obrigatria na vistoria a apresentao de laudo de teste
prtico do sistema de controle de fumaa, realizado por
laboratrio reconhecido.
5.7 Sistema de drenagem
5.7.1 Todos os tneis devem possuir sistema de
drenagem de lquidos em toda a sua extenso
devendo ser feito por meio de grelhas de escoamento,
situadas nas laterais da pista, possibilitando o rpido
escoamento do interior do tnel para bacias de
conteno.
5.7.2 Com referncia ao item anterior, esse sistema
deve possibilitar a retirada de lquidos das bacias de
conteno, por meio de caminhes - tanque, evitando
danos ao meio ambiente.
5.7.3 As bacias de conteno devem ser projetadas de
modo que tenham capacidade para conter at 45 m,
considerando a somatria do volume de gua para
combate a incndio com a do veculo sinistrado.
5.8 Sistema de comunicao
Para os tneis com extenso superior a 500 m, deve ser
insta- lado sistema que permita a comunicao eficaz de
ponto ex- terno com qualquer ponto no interior do tnel,
bem como, a perfeita comunicao entre os pontos no
interior do tnel. Cada ponto fixo deve ser instalado
distncia de 60 m um do outro.
5.9 Painel informativo
5.9.1 Os tneis com extenso superior a 200 m
devem possuir sistema de informao ao usurio quanto
ocorrncia de acidentes, permitindo o desvio e evitando o
acesso ao interior do tnel, podendo ser composto por
luzes (verde ou vermelha), na entrada do tnel, em
conjunto com sinalizao escrita.
5.9.2 Para os tneis acima de 1.000 m, devem ser
instalados painis internos eletrnicos a cada 500 m,
indicando as condies de segurana no tnel.
5.10 Sistema de circuito interno de TV
monitoramento
5.10.2 Para os tneis com extenso superior a 1.000 m
devem ser instalados, alm do sistema de
comunicao, sistema interno de TV, com a instalao de
cmeras, no interior do tnel.
5.10.3 As cmeras devem estar distanciadas de forma
que permita a perfeita identificao do usurio, do
veculo e de detalhes do acidente, com o objetivo de
visualizar e gerenciar as ocorrncias da central de TV
monitoramento.
5.10.4 As cmeras devem possibilitar manobras
horizontais e verticais, devendo possuir lentes de
afastamento e aproximao, evitando pontos cegos, de
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modo a atingir os objetivos especificados no item anterior.
5.10.5 A central de monitoramento (controladora)
do sistema de circuito interno de TV deve ter vigilncia
habilitada durante todo o perodo de funcionamento dirio
do tnel.
5.11 Outras medidas e disposies gerais
5.11.1 Os ensaios, comissionamentos e inspees
nos equipamentos de segurana contra incndio e em
outros equipamentos importantes para a segurana
operacional do tnel devem atender aos requisitos na
NBR 15775/09.
5.11.2 Para os tneis com extenso superior a 1.000 m,
alm do disposto nesta IT:
5.11.2.1 Prever no projeto bsico do tnel o estudo
de anlise de riscos por organismo independente do
gestor do tnel, conforme NBR 15661/09.
5.11.2.2 A proposta de segurana contra incndio
deve passar por anlise em comisso tcnica, para
avaliao da eficcia do sistema de acesso e sadas de
emergncia, tendo como referncia normativa a NFPA
502.
5.11.3 A brigada de incndio deve ser composta pelo
pessoal da companhia de trfego local ou concessionria
da via.
5.11.4 O Plano de emergncia, confeccionado com base
na IT 16/11 Plano de emergncia contra incndio e NBR
15661, deve ser apresentado antes do incio da
operao do tnel.
5.11.5 Os componentes de alimentao de energia
eltrica dos equipamentos instalados no interior do
tnel devem estar protegidos dos efeitos da
combusto, permanecendo acondicionados em dutos
que os protejam contra deformao ou colapso resultante
do incndio.
5.11.6 O suprimento de energia dos sistemas de
segurana dos tneis deve possuir fontes
alternativas que sejam redundantes. Por exemplo:
energia obtida da concessionria e, alternativamente, de
grupo motogerador ou nobreaks.
5.11.7 Os tneis de servio devem ter, no mnimo, as
seguintes medidas de segurana:
a. segurana estrutural contra incndio;
b. iluminao de emergncia;
c. sinalizao de emergncia;
d. extintores e hidrantes (somente junto s
interligaes entre os tneis);
e. controle de fumaa;
f. fonte de alimentao alternativa de energia
eltrica.