Integrantes: Angel Briceo

Bastian Fuentes
Reynaldo Cuadra

Profesor : Patricio Mella

Asugnatura: Fsica 2
Fecha de entrega:

Introduccion
Como empresa, nuestro objetivo consistir en la construccin de un tren que se
movilice desde el centro de Valdivia hasta la salida sur y desde la salida sur de
Valdivia a Osorno.
Nos caracterizaremos por la innovacin donde crearemos dos prototipos. El
primero lo construiremos como motor lineal (del centro de Valdivia a la salida sur).
El segundo funcionar con cintas magneticas para la levitacin. (Desde la salida
sur de Valdivia hasta Osorno.
Tenemos que ser capaces de demostrar un conocimiento y dominio de la fsica
involucrada en los casos.
Para ello tendremos que dominar el rea del magnetismo partiendo por los
conceptos bsicos, Comprender los fenmenos magnticos, la fuerza magntica,
la induccin electromagntica e inductancia.
Lo primero que haremos como requisito para nuestra subcontratacion ser
construir un motor de corriente continua y que sea de utilidad para nuestro tren a
construir. Justificando fsicamente cada paso.
Lo principal es facilitar el transporte y brindar comodidad a los pasajeros, que
lleguen ms directamente a sus destinos y en un corto tiempo.
Para el primer tramo desde Valdivia a la salida sur, la empresa planteo 2
soluciones como las mas factibles para llevar a cabo:
en primera instancia pensamos en un tren liviano y de bajo costo de construccin
que funcione sin ningn tipo de combustible fosil, y que cumpla las expectativas
minimas para la empresa como por ejemplo acortar los tiempos de viaje y lo mas
importante que produzca el menor dao posible al ecosistema, para esto se
planteo la idea de un tren que funcione con un motor de bobina con pila e imanes.
Como segunda solucin nuestra empresa pens en un tren que funcione mediante
un motor lineal el cual es un poco mas costoso pero mas eficaz al momento de
pensar en la disminucin de tiempo de viaje.
Para el segundo tramo salida sur a Osorno, tambin se plantearon 2 soluciones
La primera consiste en un tren que funciones mediante levitacin magntica y una
segunda solucin seria mediante imanes de neodymium como posible tren
magntico.

Toma de decisiones.

* Para el primer tramo Valdivia-salida sur, nuestra empresa despus de una gran
discusin, llego a la conclucion que para satisfacer las necesidades de nuestros
empleadores; seria mas eficiente llevar a cabo el prototipo del motor lineal
pensando bsicamente en la innovacin y en hacer mas placentero el viaje para
las personas.
* Para el segundo tramo salida sur-Osorno, como empresa creemos que el tren de
levitacin magntica cumple todas nuestras expectativas, ya que, en chile no
existen este tipo de trenes, que a parte de innovar no producen ningn tipo de
dao al ecosistema.

El porqu de estas decisiones.

Elegimos el motor lineal porque creemos que al momento de su fabricacin ser

mas eficiente primero porque no necesita de ningn tipo de fuerza externa para su
funcionamiento y/o arranque, ya que, al estar sobre su riel tiende a avanzar sin
tener una preparacin previa; a diferencia del motor con bobina que si lo necesita
porque su movimiento va desde menos a mas, lo cual retrasara el tiempo de viaje
y esto seria un contra para este prototipo; segundo porque el motor lineal su
movilidad es mucho mas practica que el motor con bobina, ya que , si quisiramos
mover este tendramos que recurrir a otros mtodos o implementos que nos harian
perder tiempo en su contrucion, y como empresa nos caracterisamos por entregar
soluciones rapidas y eficaces. Y por ultimo sentimos que al llevar a cabo este
prototipo le entregaremos una mayor comodidad a la ciudadana ya el motor con
bobina producira vibraciones y ruidos los cuales pueden hacer no tan placentero
el viaje a diferencia del motor lineal que no produce ningn tipo de vibracin o
ruido. Todos estos contras nos llevaron a tomar la decisin de construir el prototipo
del tren con motor lineal.
Y para el segundo tramo elegimos el tren con cintas magnticas ya que al ocupar
estas nos evitamos el hecho de tener que crear un sistema de rieles donde tenga
que avanzar este mismo, porque las mismas cintas cumplirn esta funcin, si bien
es cierto es mucho ms costoso que la otra opcin existente; tenemos la certeza
que este prototipo cumplir todas las expectativas de la empresa y dar la
satisfaccin que buscamos brindar a sus pasajeros. Por otra parte ayudara al
desarrollo del pas ya que es tecnologa nueva, y con esto esperamos que se
masifique esta idea.

Materiales que usamos para la construccin de los prototipos y

del motor de corriente continua:
-Alambre de cobre
-Madera
-Vasos plsticos
-Pilas
-Mica transparente
-Palos de maqueta
-Cartn piedra
-Silicona lquida
-Cartulina verde
-Imanes de cinta (para colgar cuchillos)
-Imanes de neodimio

Montaje del motor de corriente continua

Los motores electricos son mquinas que transforman la energa de la corriente
elctrica en movimiento (energa cintica).

Montaje
Para hacer el bobinado utilizamos un alambre de calbre
Dejando 5 cm de alambre a cada lado de la bobina para hacer las conexiones.
Luego lijamos los bordes para quitar el esmaltado que cubre al alambre
Despus un cable de cobre mas grueso de 20 cm aprox. lo cortamos por la mitad
creando dos cables y doblamos las puntas de ambos, tratando de crear una
especia de cojinete. Ah ser donde se apoyar la bobina que hicimos y ser
nuestro puente entre los polos de la pila y la bobina quedando as:

Imagen 1 Montaje motor lineal

Finalmente ya con todo conectado utilizamos un imn, le damos un pequeo

empujn a la bobina y listo, funciona.
Un conductor por el que circula una corriente elctrica en el interior de un campo
magntico experimenta una fuerza magntica. Con el diseo adecuado dicha
fuerza hace girar el conductor en torno a un eje de rotacin.
Mientras mayor sea la corriente que circula por la espira, mayor ser la fuerza que
se genera. Por eso se escogi materiales con poca resistividad.

Observacines: Es importante el material con el que se trabaje, ya que de esto

depende la conductividad de las cargas para que funcione el proyecto.
Es recomendable que el imn sea del mismo tamao, no tan dbil o mas grande
que el dimetro de la bobina, ya que si no la bobina de cobre puede no girar bien.

Montaje del primer prototipo

Montaje del segundo prototipo (tren de levitacin magntica):

Para el segundo tramo salida sur de Valdivia-Osorno, como como ya

mencionamos anteriormente, optamos por el tren de levitacin magntica
Lo primero que hicimos fue conseguir imanes de distintas formas posibles, la cual
nos convenci uno en especfico. Un iman de forma rectangular como se aprecia
en la figura:
Foto 1

Imagen 1 - Lineas magnticas del tren

Imagen 1.1 - El tren

Ya con varios de estos imanes, y otros materiales procedimos a armar nuestra

maqueta. Donde en una base lisa de madera pegamos dos imanes en forma
paralela a una pequea distancia x entre ellas.
Luego pegamos otros dos imanes en forma paralela a la misma distancia x en
otra pequea base cuadrada ( Imagen 1.1 - el tren).
As montamos el tren a la primera base (Imagen 1 lineas magnticas del tren)
Quedando de esta forma:

Imagen 1.3 Montaje de la base y el tren

Problemas al crear el prototipo.

El primer problema que se nos present fue la polaridad de los imanes.
Estos imanes nos facilit su desplazamiento, ya que era continuo. Pero la
polaridad de estos imanes estaba dividida en su ancho, en la misma cara, es decir,
que si colocabamos el tren encima de la base perfectamente, estos se repelan
perfectamente, pero al desplazarce una mnima cantidad a cualquier de los dos
costados ( ya sea el izquierdo o el derecho) , el tren se atraa a la base. Esto
ocurra porque el tren no se mantena en equilibrio.
Solucin: Para darle fin al problema del equilibrio construimos un esqueleto con
palos de maqueta a los laterales de los imanes de la Base, con el propsito de
crear un pequeo roce a nuestro tren para que se mantenga en equilibro y pueda
avanzar perfectamente sin atraerse a los imanes.
Imagen 1.4 Montaje completo
 Funcionamiento:

Antes de empezar hablarles del funcionamiento de nuestros prototipos haremos

un pequeo barrido para presentarles Qu es un imn? Y un poco de su historia:
Existen 3 tipo de imanes que son los siguientes
Imn natural es un mineral con propiedades magnticas. Tal es el caso de la
magnetita, que es un xido de hierro (Fe3O4).

Imn artificial es un cuerpo de material ferromagntico al que se ha comunicado la

propiedad del magnetismo, ya sea mediante frotamiento con un imn natural o por
la accin de corrientes elctricas aplicadas en forma conveniente
(electroimanacin).

Un Imn permanente est fabricado en acero imanado (hierro con un alto

contenido en carbono), lo que hace que conserve su poder magntico. Tambin se
emplea alnico en algunos casos. Sin embargo, una fuerte carga elctrica, un
impacto de gran magnitud, o la aplicacin de una elevada cantidad de calor, puede
causar que el imn pierda su fuerza actuante, aunque en el caso de aplicar una
fuerte cantidad de calor dicha perdida es temporal puesto que al enfriarse
volveran todas sus propiedades.

Un imn temporal pierde sus propiedades una vez que cesa la causa que provoca
el magnetismo. Dichos imanes estn fabricados en hierro dulce (con un contenido
muy bajo en carbono).

El electroimn es una bobina (en el caso mnimo, una espira) por la que circula
corriente elctrica. Esto genera un campo magntico isomrfico al de un imn de
barra que imanta el metal. Un electroimn es un caso particular de un imn
temporal.

Los fenmenos magnticos fueron conocidos por los antiguos griegos. Se dice
que por primera vez se observaron en la ciudad de "Magnesia" en Asia Menor, de
ah el trmino magnetismo. Saban que ciertas piedras atraan el hierro y que los
trocitos de hierro atrados, atraan a su vez a otros. Estas se denominaron imanes
naturales.

Fue Oersted quien evidenci en 1820 por primera vez que una corriente genera un
campo magntico a su alrededor. En el interior de la materia existen pequeas
corrientes cerradas al movimiento de los electrones que contienen los tomos;
cada una de ellas origina un microscpico imn. Cuando estos pequeos imanes
estn orientados en todas direcciones sus efectos se anulan mutuamente y el
material no presenta propiedades magnticas; y en cambio, si todos los imanes se
alinean, actan como un nico imn y en ese caso decimos que la sustancia se ha
magnetizado.

Tanto si se trata de un tipo de imn como de otro, la mxima fuerza de atraccin

se halla en sus extremos, llamados polos. Un imn consta de dos polos,
denominados polo norte y polo sur. Los polos iguales se repelen y los polos
distintos se atraen. No existen polos aislados (monopolo magntico), y por lo
tanto, si un imn se rompe en dos partes, se forman dos nuevos imanes, cada uno
con su polo norte y su polo sur, aunque la fuerza de atraccin del imn disminuye.

Entre ambos polos se crean lneas de fuerza, siendo estas lneas cerradas, por lo
que en el interior del imn tambin van de un polo al otro. Pueden ser visualizadas
esparciendo limaduras de hierro sobre una cartulina situada encima de una barra
imantada; golpeando suavemente la cartulina, las limaduras se orientan en la
direccin de las lneas de fuerza.