Dicas Pajero.

Postado originalmente por paris

Ol a todos,
Surgiu a oportunidade de eu comprar uma Pajero Full 2001 2.8, por R$80.000...J andei
lendo algumas mensagens no frum e vi que os novos motores da L200 so meio
problemticos. Esse motor 2.8 da pajero full apresenta algum problema crnico?
No apresenta nenhum problema crnico. Este motor 2.8 turbo diesel e interculado o mesmo
da Pajero Sport, o 4M40.

Eu no tenho uma Pajero Full, porm tenho uma Pajero Sport que faz o uso desse mesmo
motor. Quanto a questo da mecnica tipo suspenso, etc, pelo que eu ouo falar bem
resistente, to quanto ao da Pajero Sport.

Qual a durabilidade mdia de um motor desses?

Alguma pea de manuteno preventiva que seja muito cara?
Parece que o carro tem aproximadamente 140.000 km.

Quanto ao motor, muito fraco? Bom desempenho eu sei que no vai possuir, j que so
apenas 125cv e ainda o cmbio automtico. Mas ser que muito lenta? A l200 87cv para
ultrapassar sofre um pouco...
Quanto ao motor, no quesito durabilidade no sei te dizer pois o meu ta com 107 mil Km
rodados, porm nunca ouvi falar de problemas com esse motor, que parece durar bastante.

Quanto a manuteno preventiva, a bsica, leo, filtros(ar, do motor e combustvel); que p/ vc

ter uma idia, o de ar sai por 43 reais, o de leo de 36 a 45 e o de combustvel na faixa de 40 a
50. Isso vai depender da marca. Quanto a marca do leo procuro botar o que recomenda o
manual, ou seja, o da Castrol.

Quanto ao desempenho, do motor, No nenhum canho, porm tambm No lerdo; vai de

razovel a bom. So 125cvs e 30kgfm de torque, isso originais. Digo originais pq, se vc abrir
um pouco a bomba(1 volta e 1 quarto no mximo, + do que isso exagero) e aumentar a
presso da turbina p/ 1 bar(a original 0,6), a vira outro carro(vc aumentar a pot. e o torque),
e o desempenho melhora bastante sem com isso sacrificar muito o motor e turbina. Fazendo
dentro dos limites fica tudo ok, porm, caso v fazer isso, no passe dos valores citados acima
por mim, pois a vc poder(a longo prazo) prejudicar a durabilidade dos motor/tubina.

Quanto em mdia sai o seguro para um veculo desses, sem perfil e sem bnus?
A manuteno preventiva e corretiva so muito caras?
O que eu preciso ver no veculo antes de compr-lo?
Bem quanto ao seguro no sei te dizer, procure cotar com um corretor p/ ter uma idia melhor.
Agora vale a pena lembrar que com 80mil vc poder comprar uma Pajero Sport 2002 e em
alguns estados(com muito choro) at uma 2003, com o mesmo motor 2.8 mais conservada,
menos rodada e com seguro mais em conta.

Em relao a manuteno preventiva, troca de leos e filtros. A cada 20 mil troca tb o lquido
de arrefecimento.
Atentar p/ 2 coisas importantes. Esse motor diesel 2.8 no possue correia dentada e sim
corrente de comando(que mais resistente a quebras), porm, no se deve descuidar dela.
Cheque antes de comprar o carro se ela j foi trocada, pois a troca se deve fazer a cada 80/90
mil km rodados.

A outracoisa importante os leos dos diferenciais, caixa de transferncia e o do cmbio AT

que devem ser trocados a cada 40 mil km. D ateno especial ao leo do cmbio AT, um
leo caro(o Castrol TQM-SP3), porm necessrio pois se for feita as trocas corretas dele, o seu
cmbio vai durar muuiiito, tanto quanto o motor do seu carro.
O valor das peas compatvel com a qualquer SUV de outra marca desse porte, o que
bastante caro so peas de acabamento, tipo retrovisor, mecanismo do vidro, farois, etc. J as
peas da mecnica em geral(pelo menos o da Pajero Sport) tem um valor at que aceitvel p/
um carro desses.

leos prefira comprar fora das concessionrias que mais barato, j os filtros prefira os
originais(que no so caros). E demais peas como correntes, buchas, batentes,
amortecedores, etc em lojas de peas de importados so bem mais baratas, porm no custa
dar uma pesquisada e comparar com o preo da autorizada.

No mais encontre um mecnico de sua confiana, compre as peas e mande fazer o servio
nele, pois o que caro nas concessionrias Mit a mo de obra. Fazendo fora, com quem
saiba, sai bem mais barato.

Por fim, na hora compra do carro leve consigo algum que entenda de mecnica p/ da uma
volta no carro com vc; verifique se bate alguma coisa, o barulho do motor se estar normal, se
tem algum vazamento de leo, procure por pontos de ferrugem, cheque se a trao estar
engatando e tracionando corretamente; e acima de tudo, verifique no manual de bordo do carro
ou atravs de comprovantes fiscais se foram feitas as revises peridicas no carro, caso
contrrio(se no lhe mostrarem nada) pea um bom desconto ou desista da compra.

Um abrao e boa sorte na hora da compra, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Tenho uma bem mais antiga 93/94 full turbo diesel motor 4m40 que t com 163.000 km e no
me d nenhum problema .Minha pajero roda com presso do turbo normal e vou te dizer
meu amigo de 5 marcha voc pisa e ela anda bem, ...Em ralao ao seguro como meu carro
tem quase 15 anos o seguro caro...3.700 vista.

VERIFIQUE :

- Veja se os diferenciais no esto com vazamento.

- teste trao e reduzida e o 4x4 para ver se esta funcioanando
- retire a vareta do leo ( com o carro ligado) e veja se esta vazando compreso:se estiver o
carro esta com os anis de segmentos ferrados
- retire a tampa de leo do motor ( com o carro ligado) se estiver vazando compreso e jogando
leo para fora do motor os retentores de vlvula esto ferrados.
-pea para o dono acelerar o carro e observe a fumaa que vai sair...se estiver esfumaando
muito fique atendo ou chame uma pessoa que entenda de carro a diesel.Se a fumaa
estiver saindo preta esta ok.Se a fumaa estiver saindo meio azulada chame algum que
entenda de motor a diesel.
- verifique se a parte eltrica do carro esta toda funcionando, pois tem alguns sensores no carro
que so caros para caramba.

no mais meu amigo trocar filtro de leo do motor , leo, e filtro de leo da bomba de leo a
cada 5.000k e a meu amigo s alegria.....