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Chicago, posee la flota de autobuses

elctricos ms grandes de EE.UU.

La Autoridad de Trnsito de Chicago (CTA), que es la empresa que gestiona el transporte

pblico en la homnima ciudad norteamericana, decidi volcarse al transporte elctrico.

Despus de un perodo de prueba que se inici en 2014 con la introduccin de dos

autobuses completamente elctrico - en este caso se trataba de New Flyer Xcelsior XE40 -
la CTA ha decidido ampliar la presencia de todos los vehculos elctricos dentro del
servicio pblico.
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Aprovechando un prstamo federal de 8.1 millones de dlares que se afectaran a sustituir

por 26 autobuses hbridos y 27 nuevos vehculos 100% elctricos.
La diferencia de los vehculos es, de 18 metros de largo, el primero, y 12 los segundos.

El suministro de 27 autobuses elctricos, aunque representa una gota dentro de una flota, de
Chicago, que cuenta con cerca de dos mil unidades, ser el ms importante entre todos los
actualmente en servicio u ordenado por la autoridad de trnsito de Estados Unidos.

Los autobuses no requieren implementaciones de infraestructura especiales, excepto para la

instalacin de algunas estaciones de carga rpida a lo largo de la ruta: las dos utilizadas en
los ltimos 14 meses se utilizarn nicamente en el almacenamiento y cubriendo as una
distancia diaria de 156 km todo en muy diferentes condiciones climticas, de la nieve del
invierno en el calor del verano.

Con el establecimiento de puntos de recarga tambin a lo largo de las rutas - probablemente

coincidiendo con la fecha que dejar de alimentar a travs del pantgrafo - la CTA estima
una cobertura diaria de ms de mil kilmetros de traccin elctrica pura.

La misma empresa concesionaria prevee un futuro "elctrico" de la ciudad de Illinois, que

define la tecnologa de estos vehculos tan prometedor que no poda decir cuntas unidades
y para cundo podra comprar, pero diciendo que estaba ansioso por ampliar sus pruebas en
carretera.

No siendo un misterio que en 2020, la CTA planea reemplazar 1.000 autobuses, el

panorama est lejos de ser trivial, y Chicago podra traer a la gloria de los aos 60 del siglo
XX, cuando ya posea la mayor flota de trolebuses EE.UU.

Por otro lado, hay varias organizaciones de transporte pblico que tienen el servicio de
autobuses, sobre todo del tipo de 12 metros, totalmente elctrica Pases Bajos, Gran
Bretaa, los pases escandinavos y Alemania estn empezando a tener ahora mayores
experiencias de operacin ao en estos vehculos.

Se trata de una evolucin en la industria que est demostrando el continuo desarrollo de los
sistemas de almacenamiento y suministro, por parte de las multinacionales del transporte,
como el ejemplo ABB y Volvo.
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Chicago, sua la flotta di bus elettrici pi

grande degli USA
Andrea Lombardo
febbraio 2016

La Chicago Transit Authority (CTA), vale a dire la societ che gestisce il trasporto
pubblico nellomonima metropoli nordamericana, ha deciso di votarsi allelettrico.

Dopo un periodo di prova iniziato nel 2014 con limmissione nella flotta cittadina di due
autobus a trazione completamente elettrica nella fattispecie si trattava di New Flyer
Xcelsior XE40 la CTA ha deciso di espandere la presenza di veicoli all electric
allinterno del servizio pubblico.

Usufruendo di un prestito federale da 8.1 milioni di dollari saranno infatti 26 gli autobus
gi ibridi, per altro destinati alla pensione che verranno rimpiazzati da 27 nuovi
automezzi 100% elettrici.

Unica differenza la stazza dei veicoli, lunghi 18 metri, i primi, e 12, i secondi.

La fornitura di 27 autobus elettrici, sebbene rappresenti una goccia allinterno di una flotta,
quella di Chicago, che conta quasi duemila unit, sar la pi ingente tra tutte quelle
attualmente in servizio o ordinate dalle transit authority statunitensi.

Gli autobus non richiederanno nemmeno particolari implementazioni a livello

infrastrutturale, fatta eccezione per linstallazione di alcune stazioni di ricarica rapida
lungo i percorsi: i due esemplari utilizzati negli ultimi 14 mesi hanno lavorato rifornendosi
solo in deposito e coprendo cos una distanza giornaliera di 156 km circa in condizioni
climatiche estremamente varie, dalla neve invernale al caldo torrido estivo.

Con la predisposizione di punti di ricarica anche lungo i tragitti probabilmente in

coincidenza delle fermate date che si alimentano tramite pantografo la CTA stima una
copertura quotidiana di oltre mille chilometri in pura trazione elettrica.

la stessa societ concessionaria del tpl a prospettare un futuro elettrico per la citt
dellIllinois, definendo la tecnologia di questi automezzi talmente promettente da non poter
dire quante unit ed entro quando potrebbe acquistare ma dicendosi ansiosa di espandere
la loro sperimentazione su strada.
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Non essendo un mistero che entro il 2020 la CTA ha in programma la sostituzione di 1000
autobus, la prospettiva tuttaltro che banale e potrebbe riportare Chicago ai fasti degli
anni 60 del Novecento, quando gi possedeva la pi vasta flotta di filobus degli USA.

In compenso, sono diverse le realt del trasporto pubblico che hanno in servizio autobus,
specie nel taglio da 12 metri, completamente elettrici: Paesi Bassi, Gran Bretagna, Paesi
scandinavi e Germania iniziano a disporre ormai di esperienze superiori allanno di
esercizio su questi veicoli.

Che si tratti di unevoluzione in cui il mondo industriale crede ne dimostrazione il

continuo sviluppo di sistemi di accumulo e rifornimento sfornato da multinazionali e
Marchi dei trasporti, come il recente (ed ennesimo) esempio portato da ABB e Volvo.