|| N-50. ualavers de la aaaneneana Talavera de la Reina, inicio de la ruta y capital de la cerdmici. Obras y més obras. La Nacional 502, a su paso por la provincia de Toledo, (Céceres, Badajoz y Ciudad Real, es hoy una continua obra. Ello obliga a desvias, que hacen circular por comarcales impropias de los tiempos que vivimas. Eso si, a dificultad de la carretera se ve compensada por Basilica de Nuestra Seiora del Prado, en Talavera la rigueza de la zona, que tiene ‘en Talavera de la Reina y su oe eee ‘apoyo; en Extremadura, Roce ae ane ‘Almadén, sus importantes minas, ‘sos yacimientos de metal que un dia fueron bautizados ‘como una preciosidad més con Tas que la Naturaleza ha Savorecido a Espafia. ‘ieitao 31ue en un pla- 2 pencil la Nacional 502, que entre otras provin- as surca las de Toledo, Cioeres, Badajoz y Ciudad Real, con poblaciones de importancia como Tala- vera dela Reina, Herrera del Duque y ‘Almadén, tendré todos los honores para llamarse eso, nacional. Porque lo cierto ‘es que ahora, con las continuas obras Je mejora que se reslizan y que obligan a desvios por comarcales en mal estado y llenas de curvas, parece de todo menos una carretera. Su estreche7, el mal esta- 4 del pavimento y la falta de sealiza- ‘dn, a veces, hacen que esta ruta sea te- mida por los conductores, que «inven- tan trayectos altemativos para no pa sar por ella. Quizd por eso, en buena medida, el nimero de vehicuios que cit- alana lo largo de dia por esta zona es inferior alos habituales de una carrete- ra nacional. BUEN COMIENZO DE RUTA Desde Madrid, por la Nacional V, que es la de Extremadura, sc llega a Talave- ra de la Reina, en la provincia de Tole- do, en esta ocasi6n inicio del reportae. ‘Comenzando en la capital del reino, ha- bamos cumplido 114 kilémetros al lle- gar a la cudad de a cerémica por ex- Km. 114. Telavera de la Rei- ‘na.—Es ia capital industrial y eco- émica de la provincia de Toledo, hasta el punto de gue existen ciertas rivalida- des con la Ciudad Imperial. Fue Ebora pars os capetanos, Cesargbrign para romanos, Elbora para los godos y Talavera para los musulmanes, atadiés- dose «de la Reina» desde que Alfonso Las rectas y el buen estado dea ‘arreera en los primeros tramas ban a tener su conirasie hilomeiros adelante. XI la cedi6 en dote a su esposa, Maria de Portugal ‘Al llegar a Talavera habfamos obser- ‘Antes de La Nava de Ricomalillo, numerosas curvas demandan precaucién al ‘conductor anunciador de Almadén. La salida es vado un puente sobre el rio Tajo, que es Ja entrada a la ciudad, e inmediata- mente un semiforo, con sefializacion de aqucta para giros y desvio ala derecha, En el kildmetro 118 justamente esté el inicio de la Nacional 502, con un letrero ‘buena, por lo que el comienzo de la ruta se presentaba esperanzador. Dos cari- Jes para llegar hasta Talavera de la Re na ¥ dos para salir te hacen sentir opt mista, peto nada més lejos de la reali Accidentalidad Las obras que se realizan por la zona hacen pensar que la velocidad sera Ia adecuada y que, por tanto, los accidentes deben brillar por su ausencia [Noes asi, aunque hay que sefilar que los nmeros ain dan unas medias ace tables. En el trayecto analizado de la Nacional S02 desde Talavera de la Re ‘na (Toledo) hasta Almadén (Ciudad Real), pisando también las provincias de Ciceres y Badajoz, se dieron en el 89 veintisiete accidentes, en los que perdieron la vida seis personas. En el 90, el niimero descendié, con un total 4e quince accidentes y cuatro muertos, mientras en el primer trimestre del 91 hubo cinco accidenies y dos muertos, uno de ellos un peat6n, que fue atro- pellado. La causa principal de estos accidentes, pese a lo complicado de la zona por las obras mencionadas, fue la velocidad inadecuada, 32 Beiter dad, porque luego las difieultades se su- cedérian. Repetimos que el camino es bueno de salida € incluso hay unas im- portantes rectas por el kilémetro 123, gue son la delicia del conductor. En el 177 esté el desvio a Las Herencas, y aunque el piso es adecuado, padecemos algunas curvas —bien sefializadas, es0 si que duran poco, ya que de nuevo ‘eaminamos por reetas que hacen olvidar fos frenazos vistos en pleno asfalt ki6- metros antes. Km, 138, Alcaudete de la Ja- LJ ‘ra._No se entra en el pueblo, el primero de la ruta desde que abandona- ‘mos Talavera de la Reina. Vemos un le- ‘ero orientando hacia Calera, Belbis de la Jara y Herrera del Duque. Km. 145, Belbis de la Jara.—Unas LA curvas en subida nos sitéan en esta poblacién toledana, que anuncia a15 kilémetros La Nava de Ricomalillo Dejando atris el pueblo, pasamos por wan ‘que en su dia no pudo evi tse y que obliga a tealizar unos il: metros de més, La curva donde termina la ida y co- mienza el regreso es muy pronunciada y por ello hay que circular con toda pro- Caucidn, casi con el vehfculo a paso de eatin, le velocidad maxima permitida fs 40 kil6metros-hora, pero el disco se podria casi haber ahorrado, porque es Imposible ir a més, En el lugar tienen fama las mantelerias hechas a mano por Iagarteranas. ‘OBRAS Y DESVIO Km. 162, La Nava de Ricomali- llo.—Estamos en otra poblacidn de Toledo y la iusion de creer que el ca- ring entre Talavera de la Reina y Al- ‘madén era de roses se termina. Atrave- samos La Nava de Ricomaliloy a su si- lida esté el anuncio de carretera cortada por obras. La opccn no es otra sino una fomarcal que, desde luego, no redine los mimes. Pero no hay més, posibilida- des, y por ella hay que continuar el ca- tino, Las obras se realizan en Sevilleja de a Jara han obligado al ciere de fa taretera, por lo que tenemos que tomat Ja Comarcal 401 para llegar hasta Herre- +a del Duque. Desde este punto kilométrico hasta Herrera, por la Nacional 502, hay 60 ki- Jomeos, pero por la comaréal recorre- mos hasta. 79 puerto de San Vicente. Seville de ia Jara estéa diez jumento tilometros de La Nava de Ricomalilo y quien tenga interes en verla puede Ice [pita 52 ao ue pars sept a marcal 401, Las obras que se estén rea- lizando en ia carretera en las provincias de Toledo y de Caceres y Badajoz, ya {que el presupuesto va unido, ascienden # ochocientos cuarenta millones de pe- setas y comprenden un total de 30 ki- ometros En La Nava de Ricomalillo habiamos dejado Ia 502 y entramos de lleno en la ‘C-401, en su kil6metro 118. El piso cs picado, las sefales no completan wna in- formaciin acertada y la estrechez de la carretera suponen el trio de dificultades para el viajero. En el kilémetro 140, culminando el puerto de San Vicente, abandonamos la Comarcal 401, que conduce al Monaste- rio de Guadalupe, quedando a 32 kilé- ‘metros para continuar hasta Herrera del Duque. El puerto de San Vicente, con 807 metros de alttud, decia adios a la provincia de Toledo para entrar en Ex- {remadura; concretamente, en la provin- cia de Caceres. Estdbamos de nuevo en Ja Nacional S02, a la altura del kiléme- {ro 191, y veiamos un indicador 8 Herre- ra del Duque, cuarenta y tres kilome- tos. ALA SIBERIA EXTREMENA> Km, 204—Llegamos 4 la provin- DEDNE: de insite gue a Che: res apenas se han pisado unos kilbme- Desvio de la rua, por fa C-401. Las obras de Sevileja de la Jara tienen cortada la carretera. Los vehiculos lo tendrin més complicado que el eifteo 33— EO El piso de la comarca lo dice casi todo... Las incomodidades de un desvio ‘os, y atravesames zonas con vistas que deleitan el viaje, pasando por pantanos como el de Chara, Km. 232. Herrera del Du- que—Después de atravesar un puente sobre el io Guadarranque y otro sobre el embalse La Serena, legamos @ Herrera del Duque. Hasta este punto, desde el kiometro 191, donde la habe mos recuperado tna vez dejada atrés le Comarcal 401, es la Nacional 502 pro- piamente dicha, pues a partir de aqui se superpone con la Comarcal 413 en sus doce primeros kilmetros, teniendo ki- Jometraje de la 502 hasta el cruce con la Nacional 430, de Badajoz-Valencia por ‘Almansa (kilémetro 244 de la 502). A partir de aqui el tramo se complica fo suyo. Con certeza no se sabe por dénde ird, pero segiin informaciones recibidas puede ser que lieve el siguiente re- corrido: — Por la Comarcal 413 hasta el kil6- metro 222 (Puerto de los Carneros). — Por el camino vecinal BA-V-4014 hasta el pueblo de Garbayuela; a seis ki- ometros, por el mismo camino vecinal basta Tamurejo,y de ah hast! lite la provincia con Ciudad Real por la Ba-Vui94 e ‘Como curiosidades de la zona por donde discurre la carretera (°) podemos destacar que se la denomina jor estado, Hay algunas curvas en las que se aconseja circular a 40 kilémetros-hora y observamos a la llegada a Almadén los indicadores «a Cordoba, 128 kil6metros> y «Ciudad Real, 10». Desde Almadén a Giudad Real ya'no se circula por la 502, pero si hacia Cordoba, ya que esta nacio- nal termina en la capital Cordobesa, La provincia de Cludad Real por la 502 f- naliza en el kilmetro 328, 750 ital Hay que vi Comenzamos en la provinia toleds- apna asta de Nuestra Sera del Prado, patrona de lac alave- ‘a, Excelentes son los azilejos de esta tenmita de ls spios XVI-y XVI. Mus thos edifcios estan presidigos por la terimica, como el Ayuntamiento 0 10s ‘bancor de In plaza del Pan. Hace aos cexit6 un magico museo de cera 2, que se abrira de nuevo para alber- fe is numerous pei Lge: {ura cl tiene sus meiores Sones on las porta de ow palaios e los marqueses de Villatoya y de los ‘ondes de Oliva, sin olvidar el «pueate ‘iejon. ¥ en cuanto a eificis fl Sos, destacan las inlsias de Santa ‘a la Mayor, Santiago, San. Miguel, Sentiago el Viejo y Sen Salvador de los Caballeros, ast como los convenios de Santo Domingo, Agustinos de San I- fio, aunque 0 se pueden liar oust ‘como las judas y il mage Et pours Se pnt en foro al excelente mazapan de To- eo, ue ny todo eta yn slo en Navi ‘Almadén forma parte de la zona de La Alcudia, que es la occidental de la re- ¢gidn de Sierra Morena, que con las de La Mancha y la de Los Montes confor- man dicha provincia. Su origen hist6ri- ‘co supera con creces los dos milenios y se calcula su poblacién en unos 12.000 hhabitantes. . Tiene en las famosas minas su princt pal fuente, «un manantial permanente de riqueza». También cabe destacar su plaza de toros, hexagonal, ‘Nono HIDALGO Fotos: José RUBIO (Bnvindos especiales) defouso, y, sobre todo, el de San Pru En Herrera del Duque, la iglesia de ‘San Juan, en la que sobresale su reta- ‘blo renacentista; el onvento de San Je- ronimo y el Castillo, de origen drabe, curso por earecer de torres. 'Y en Almadén, el Castillo de Reta ‘mar, con una importante historia, la plaza de toros, la dnica en toda Espa- fa de planta hexagonal, que se comen- ‘zara en 1755. MenciOn aparte merecen sus afamadas minas, con una importan- te producci6n de mereurio. De las mi- ‘nas, Pascual Madoz dice en su diccio- nario: «entre las muchas preciosidades ‘con que la Naturaleza ha favorecido a "spatiale ha hecho elinapreciable don de las Minss de Almadén, con cuya po- sesion puede envaneeerse, pues son un ‘mantantial permanente de riqueza...». poesia ores oie Suge neem te Sco Reserva Nacional de Caza del ara Eo ae a eae =, ee er Espafia. Destacamos las gachas, com = invierno y es plato econémico. Luego Seen la porreta, la caldereta, el cochitrito, cee poe ace {Sv roado: Es, sempre que sos a at ona eee = ‘Brides 35