Qu es la Geologa?

La geologa es la ciencia que trata de la estructura del globo terrqueo,

de la formacin de las rocas y suelos y de la evolucin de los mismos
desde sus orgenes.

Los estudios geolgicos determinan la geologa superficial y de subsuelo

de cualquier terreno. Mediante este anlisis se obtiene la disposicin de
las capas geolgicas, as como su litologa, siendo posible obtener la
siguiente informacin:

1. Estimacin del porcentaje y clasificacin de los materiales presentes

en el subsuelo de una parcela pequea o de grandes extensiones.

2. Informacin de la permeabilidad del terreno y circulacin de aguas

subterrneas que puedan afectar a Obras Civiles.

3. Obtencin del grado de dificultad que se tendr al ejecutar

desmontes, y as garantizar la viabilidad de un proyecto futuro.

4. Informacin general del subsuelo y estructura del mismo.

Rocas.

Las rocas se clasifican en tres grandes grupos:

a) Rocas gneas, son aquellas que se forman a partir de la solidificacin

del magma

b) Rocas sedimentarias, Son las que se originan por procesos posteriores

de desintegracin, producto de la erosin, depositadas en capas
(sedimentos) al ser transportadas por agua o viento.

c) Rocas metamrficas, son aquellas que por procesos de

recristalizacin, magmatismo, etc., se transforman en rocas de
caractersticas diferentes.

Qu hace el Gelogo?

La actividad del gelogo consiste, principalmente, en realizar estudios

con nfasis en la bsqueda y evaluacin de recursos minerales, hdricos
o de combustibles fsiles (carbn, petrleo), as como tambin al anlisis
de suelos para fundaciones de obras de ingeniera. Tambin se
desempea como investigador de los fenmenos naturales (como
temblores y erupciones volcnicas) y en la evaluacin del impacto
ambiental.

Especialidades y herramientas del Gelogo

Estratigrafa: estudia las capas de rocas en base a su edad,

ambiente y formacin.
Geologa Econmica: estudia los procesos formadores de depsitos
minerales, as como su evaluacin y las tcnicas para su bsqueda
y explotacin
Volcanologa: estudia las erupciones y los materiales que forman
los volcanes.
Paleontologa: estudia los fsiles, su clasificacin y su importancia
para determinar la edad y ambiente de formacin de las rocas que
los contienen.
Hidrogeologa: estudia las caractersticas y calidad de los recursos
de aguas subterrneas.
Geologa Ingenieril: estudia los factores geolgicos que afectan a
la planificacin, diseo, construccin y mantenimiento de
estructuras ingenieriles.
Geologa Marina: estudia el fondo marino, sus sedimentos y el
contenido y distribucin de los minerales.
Geologa Ambiental: estudia la contaminacin de aguas por la
actividad minera o por vertederos, con la finalidad de evaluar,
predecir y mitigar el rea de su impacto.
Geologa Estructural: estudia la dinmica terrestre y sus efectos en
la corteza terrestre (deformaciones, rupturas, movimientos).
Mineraloga: estudia las propiedades qumicas y fsicas de los
minerales, para determinacin de minerales, as como los
procesos de formacin.
Sismologa: estudia los terremotos y sismos que ocurren en la
tierra, a travs de seales ssmicas generadas artificialmente.
Petrologa: estudia los diferentes tipos de rocas, sus constituyentes
minerales y sus condiciones de formacin.
Geoqumica: estudia la qumica de los procesos geolgicos para
comprender el origen de stos.
Geoestadstica: estudia los mtodos probabilsticos referidos a las
ciencias de la tierra.
http://www.colegiodegeologos.cl/queeslageologia.html

Vas de comunicacin
Se denomina va a un conducto, sendero, acceso o camino, ya sea fsico
o simblico. Comunicacin, por su parte, alude al proceso de trasmisin
de un mensaje, que es generado por un emisor y destinado a un
receptor.

El concepto de vas de comunicacin se utiliza haciendo mencin a los

caminos que permiten el desplazamiento de vehculos.

Podemos decir que las vas de comunicacin son las calles, las avenidas,
las rutas (carreteras), las autovas, los puentes y los tneles, por citar
algunas infraestructuras que permiten que determinados transportes
circulen. La idea de va de comunicacin incluye los cursos de agua que
son navegables (y que, por lo tanto, permiten cubrir trayectos en
embarcaciones).

http://definicion.de/vias-de-comunicacion/

Puentes
El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras y
lneas frreas y canalizaciones, construida sobre una depresin, ro, u
obstculo cualquiera. Los puentes constan fundamentalmente de dos
partes, la superestructura, o conjunto de tramos que salvan los vanos
situados entre los soportes, y la infraestructura (apoyos o soportes),
formada por las pilas, que soportan directamente los tramos citados, los
estribos o pilas situadas en los extremos del puente, que conectan con
el terrapln, y los cimientos, o apoyos de estribos y pilas encargados de
transmitir al terreno todos los esfuerzos. Cada tramo de la
superestructura consta de un tablero o piso, una o varias armaduras de
apoyo y de las riostras laterales. El tablero soporta directamente las
cargas dinmicas y por medio de la armadura transmite las tensiones a
pilas y estribos. Las armaduras trabajarn a flexin (vigas), a traccin
(cables), a flexin y compresin (arcos y armaduras), etc. La cimentacin
bajo agua es una de las partes ms delicadas en la construccin de un
puente, por la dificultad en encontrar un terreno que resista las
presiones, siendo normal el empleo de pilotes de cimentacin. Las pilas
deben soportar la carga permanente y sobrecargas sin asentamientos,
ser insensibles a la accin de los agentes naturales, viento, grandes
riadas, etc. Los estribos deben resistir todo tipo de esfuerzos; se
construyen generalmente en hormign armado y formas diversas.
http://apuntesingenierocivil.blogspot.mx/2010/10/definicion-de-
puentes.html

Estudios preliminares para el diseo de

puentes
Generalidades sobre puentes

Los puentes son probablemente de las estructuras ms antiguas de las

que se tiene noticia. Tienen como finalidad el salvar un obstculo, tal
como un valle, ro o carretera, con el fin de comunicar dos puntos,
permitiendo el paso de personas, vehculos o trenes. La principal funcin
de un puente, es la de unir dos puntos alejados, con un margen
adecuado de seguridad, por medio de una serie de elementos
estructurales que pueden ser de
diversos materiales, tales como:
madera, piedra, ladrillo, concreto
simple, concreto reforzado, acero
estructural o mixtos.

Los puentes propiamente dichos,

son estructuras de ms de seis
metros de largo y que no llevan
colchn de tierra sobre ellos. La
estructura de un puente est
formada por la sper-estructura, la sub-estructura y la infra-estructura.
La sper-estructura est constituida por un sistema de piso y por
elementos estructurales necesarios para resistir las distintas cargas a las
que se encontrar sujeta la estructura. La sub- estructura o cimentacin
consta de una serie de pilas que a manera de columnas, se desplantan a
un nivel de terreno capaz de desarrollar las reacciones supuestas en el
proyecto. En algunos casos los apoyos extremos adems de transmitir
fuerzas verticales, tendrn que disearse como muros de retencin. La
infra-estructura es la transmite las cargas de la cimentacin a los
estratos de suelo resistentes, por lo que se encuentra por debajo de la
cimentacin, y est constituida por pilotes, cajones de cimentacin, por
citar algunas.

Los puentes pueden clasificarse de diversas maneras, como son:

-Por su uso: para caminos, ferrocarriles, peatonales, canales, tuberas,
mixtos
-Segn su duracin: provisionales, definitivos
-Por su condicin: fijos, mviles, desmontables
-Por la forma de efectuar el cruce: normal, diagonal
-Por la posicin relativa del piso con respecto a los elementos
principales de soporte: de paso superior, de paso inferior de, paso a
travs.

Antecedentes del proyecto

Son todas esas indagaciones previas que sustentan el estudio de en este

caso para la solicitacin de la construccin de un puente los
antecedentes se deben presentar con las investigaciones respectivas
tales como: sociolgicas, del terreno, la comunidad que lo solicita, la
utilidad que tendr, para quienes, etc.

Estudios preliminares

Los estudios preliminares son todos aquellos que sirven para obtener los
datos necesarios para la elaboracin de los anteproyectos y proyecto de
un puente Los estudios que pueden ser necesarios dependiendo de la
magnitud y complejidad de la obra son:

-Estudios topogrficos
-Estudios Hidrolgicos e Hidrulicos
-Estudios Geolgicos

-Estudios Geotcnicos
-Estudios de Riesgo ssmico
-Estudios de Impacto Ambiental

Estudios topogrficos

Al rendir un informe sobre los estudios topogrficos llevados a cabo para

la construccin de un puente, adems de dar el nombre del ro o
barranca, camino correspondiente, tramos del camino en el cual se
encuentra, etc., estos estudios tendrn como objetivos:

a) Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos

topogrficos correspondientes.
b) Proporcionar la definicin precisa de la ubicacin y las dimensiones de
los elementos estructurales.
c) Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la
construccin.
d) Proporcionar informacin de base para los estudios de hidrologa e
hidrulica, geologa, geotecnia, as como la ecologa y sus efectos en el
medio ambiente.

Los estudios topogrficos debern comprender como mnimo lo

siguiente:

Levantamiento topogrfico general de la zona del proyecto,

documentado en planos a escala entre 1:500 y 1:2000 con curvas de
nivel a intervalos de 1m y comprendiendo por lo menos 100 m a cada
lado del puente en direccin longitudinal (correspondiente al eje de la
carretera) y en direccin transversal (la del ro u otro obstculo a ser
transpuesto).

Definicin de la topografa de la zona de ubicacin del puente y sus

accesos, con planos a escala entre 1/100 y 1/250 considerando curvas
de nivel a intervalos no mayores que 1 m y con secciones verticales
tanto en direccin longitudinal como en direccin transversal. Los planos
debern indicar los accesos del puente, as como autopistas, caminos,
vas frreas y otras posibles referencias. Debern indicarse igualmente
con claridad la vegetacin existente.

En el caso de puentes sobre cursos de agua deber hacerse un

levantamiento detallado del fondo. Ser necesario indicar en planos la
direccin del curso del agua y los lmites aproximados de la zona
inundable en las condiciones de aguas mximas y mnimas, as como los
observados en eventos de carcter excepcional. Cuando las
circunstancias lo ameriten, debern indicarse los meandros del ro.

Ubicacin e indicacin de cotas de puntos referenciales, puntos de

inflexin y puntos de inicio y trmino de tramos curvos; ubicacin y
colocacin de Bench Marks.

Levantamiento catastral de las zonas aledaas del puente, cuando

existan edificaciones u otras obras que interfieran con el puente o sus
accesos o bien que requieran ser expropiadas.

Estudios de Hidrologa e Hidrulica

Los objetivos de estos estudios son establecer las caractersticas
hidrolgicas de los regmenes de avenidas mximas y extraordinarias y
los factores hidrulicos que conllevan a una real apreciacin del
comportamiento hidrulico del ro que permiten definir los requisitos
mnimos del puente y su ubicacin optima en funcin de los niveles de
seguridad o riesgos permitidos o aceptables para las caractersticas
particulares de la estructura.

Los estudios de hidrologa e hidrulica para el diseo de puentes deben

permitir establecer lo siguiente:

-Ubicacin optima del cruce

-Caudal mximo de diseo hasta la

ubicacin del cruce

-Comportamiento hidrulico del rio en

el tramo que comprende el cruce

-rea de flujo a ser confinada por el

puente

-Nivel mximo de aguas (NMA) en la ubicacin del puente

-Nivel mnimo recomendable para el tablero del puente

-Profundidades de socavacin general, por contraccin y local

-Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la cimentacin

segn su tipo

-Obras de proteccin necesarias

-Previsiones para la construccin del puente.

El programa de este tipo de estudios debe considerar la recoleccin de

informacin, los trabajos de campo y los trabajos de gabinete, cuya
cantidad y alcance ser determinado con base a la envergadura del
proyecto, en trminos de su longitud y riesgo considerado

Los estudios hidrolgicos e hidrulicos deben comprender lo siguiente:

Evaluacin de estudios similares realizados en la zona de ubicacin del

puente; en el caso de un reemplazo de un puente colapsado es
conveniente utilizar los parmetros de diseo anteriores.
Visita de campo; reconocimiento del lugar tanto en la zona de cruce
como de la cuenca global.

Recoleccin y anlisis de informacin hidromtrica y meteorolgica

existente

Caracterizacin hidrolgica de la cuenca, considerada hasta el cruce del

curso del agua con base a la determinacin de las caractersticas de las
respuestas de lluvia-escorrenta, y considerando aportes adicionales en
la cuenca.

Seleccin de los mtodos de estimacin del caudal mximo de diseo.

Estimacin de los caudales mximos para diferentes periodos de retorno

y segn distintos mtodos; en todos los casos se recomienda llevar a
cabo una prueba de ajuste de los distintos mtodos de anlisis para la
seleccin del mejor.

Seleccin de secciones transversales representativas del cause y la

obtencin del perfil longitudinal.

Determinacin de las caractersticas hidrulicas del flujo

Determinacin de las profundidades de socavacin general por

contraccin total y local

Recomendaciones de proteccin y/o consideraciones de diseo

adicionales

Los puentes ubicados en el cruce con un curso de agua deben ser

diseados de modo que las alteraciones y obstculos que estos
representen ante este curso de agua sean previstos y puedan ser
admitidos en el desempeo de la estructura a lo largo de su vida til o
se tomen medidas preventivas. Para esto deben establecerse las
caractersticas hidrogeodinmicas del sistema fluvial con el objeto de
determinar la estabilidad de la obra respecto al comportamiento del
cause.

Estudios Geolgicos

Los objetivos de los estudios geolgicos son establecer las

caractersticas geolgicas, tanto local como general de las diferentes
formaciones geolgicas que se encuentran identificando tanto su
distribucin como sus caractersticas geotcnicas correspondientes.
El programa de estudios deber considerar exploraciones de campo,
cuya cantidad ser determinada con base a la envergadura del proyecto.

Los estudios geolgicos comprendern:

-Descripcin geomorfolgico

-Zonificacin geolgica de la zona

-Identificacin y caractersticas de fallas

geolgicas

-Definicin de zonas de
deslizamientos y aluviones
sucedidos en el pasado y de
potencial ocurrencia en el futuro

Estudios geotcnicos

Los objetivos de estos estudios son establecer las caractersticas

geotcnicas, es decir, la estratigrafa, la identificacin y las propiedades
fsicas y mecnicas de los suelos para el diseo de cimentaciones
estables.

El estudio debe considerar exploraciones de campo y ensayos de

laboratorio, cuya cantidad ser determinada con base a la envergadura
del proyecto en trminos de su longitud y las condiciones del suelo. Los
estudios debern comprender la zona de ubicacin del puente, estribos,
pilares y accesos

Los estudios geotcnicos debern comprender lo siguiente:

-Ensayos de campo en suelos y/o rocas

-Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extradas en la

zona

-Descripcin de las condiciones del suelo, estratigrafa e identificacin

de los estratos de suelo o base rocosa

-Definicin de tipos y profundidades de cimentacin adecuada, as como

parmetros geotcnicos preliminares para el diseo del puente al nivel
de anteproyecto
-Presentacin de los resultados y recomendaciones sobre
especificaciones constructivas y obras de proteccin.

Estudio de impacto ambiental

El estudio de impacto ambiental es un anlisis tcnico que describe y

evala el comportamiento del medio ambiente de un rea especfica a
vas de modificar, su funcin es la de prever, reducir y compensar las
consecuencias que se pudieran contraer en caso de alterar la zona
donde se realizar una edificacin.

En caso de llegar a edificar en un determinado ecosistema (terreno), se

deben identificar los fenmenos naturales y especies que pudieran ser
afectados. El objetivo de este estudio consiste en conocer y respetar al
mximo el medio ambiente inmediato, de modo que la construccin
afecte lo menos posible los ciclos naturales, buscando su compensacin
y adaptacin de manera responsable y consiente.

Para realizar este estudio intervienen diferentes profesionales para su

realizacin y aprobacin principalmente: abogados, ingenieros, bilogos
y arquitectos.

http://ingenieriacivilcoatza.blogspot.mx/2008/10/estudios-preliminares-
para-el-diseo-de.html

Aeropuerto
Es una estacin o terminal situada en un terreno llano que cuenta con
pistas, instalaciones y servicios destinados al trfico de aviones. Los
aeropuertos permiten el despegue y el aterrizaje de aviones de
pasajeros o de carga, adems de proveerles combustible y el
mantenimiento.

Los aeropuertos ms importantes presentan varias pistas pavimentadas

de ms de un kilmetro de extensin, calles auxiliares, depsitos,
hangares de mantenimiento, terminales de embarque y plataformas de
estacionamiento. Hoy en da son una de las estaciones de transporte
ms complejas y dinmicas debido a la importancia que tiene para
nuestro estilo de vida actual. Un aeropuerto es el espacio en el cual se
reciben y despiden diferentes tipos de servicios areos, la mayora de
esos servicios estn relacionados con el turismo, debido a la complejidad
y al dinamismo del transporte areo en la actualidad.

http://aeropuertosingcivil.blogspot.mx/

Estudios para un aeropuerto

Para poder llevar a cabo el diseo y la construccin de aeropuertos, es

necesario primero realizar diferentes estudios elementales que permiten
tener un conocimiento ms general y tambin bastante especfico sobre
las condiciones geogrficas, de suelos, del medio ambiente, entre otras
cosas que se deben conocer para lograr construir un aeropuerto de
forma exitosa. Hoy por hoy la ejecucin de los estudios previos es
necesaria para la construccin de cualquier proyecto, ya que en estos se
establecen las normas y las recomendaciones para poder cimentar,
tambin se puede establecer la posibilidad del proyecto, si se debe o no
realizar la construccin en la zona, y se establecen unos parmetros de
cmo se tiene que construir.

La elaboracin de los estudios previos a la construccin de aeropuertos

est dirigida por grandes ingenieros expertos en diversos temas, con
conocimientos claros sobre los requerimientos y las normas establecidas
por el gobierno para las construcciones y los procedimientos que se
establecen en los manuales especializados de ingeniera.

Como parte de los estudios iniciales, se debe ejecutar un estudio sobre

la disponibilidad de los materiales que se van a utilizar, la
infraestructura instalada, la mano de obra especializada que se va a
necesitar, los equipos que se van a usar, y otros que el proyectista
considere de utilidad.

http://www.obcipol.com/index.php/project/estudios-para-construcciones-
de-aeropuertos/

Carretera
Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos
automviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque
coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la carretera
convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las
propiedades colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras, las
autovas y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo
nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque estn
especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte.

En las reas urbanas las carreteras divergen a travs de la ciudad y se

les llama calles teniendo un papel doble como va de acceso y ruta. La
economa y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras
eficientes. En la Unin Europea el 44% de todos los productos son
movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven en autobs o
en coche.

https://es.wikipedia.org/wiki/Carretera

Estudios geolgicos
Los estudios geolgicos y geotcnicos son de suma importancia para el
diseo de carreteras, estos nos brindan las condiciones y restricciones
que puede tener el terreno en estudio y permiten adoptar los
parmetros adecuados para el diseo correcto de la va.

Generalidades.

La ingeniera geolgica es la aplicacin de los conocimientos y mtodos

derivados de las diferentes ramas de la geologa los problemas y
procesos de la ingeniera civil. Obras humanas tales como presas,
embalses, tneles, carreteras, aeropuertos, minas, y edificios altos o
pesados se construyen en la forma mas satisfactoria cuando
previamente se determinan las condiciones geolgicas del terreno y se
toman en consideracin en el diseo y la construccin de estructuras. En
la actualidad, ms que en ningn tiempo pasado, se construyen mayores
tneles, presas, aeropuertos para grandes aviones, cortes ms
profundos para autopistas y terraplenes de mayor altura. Para la
seguridad en el diseo de estas obras gigantescas y para asegurar su
estabilidad y mantenimiento, los ingenieros necesitan el consejo de
gelogos competentes en rocas y suelos, propiedades fsicas y qumicas
de las rocas, los minerales y los procesos geolgicos que pueden
afectarlas.
Los gelogos especialistas en ingeniera civil son consultados sobre la
erosin producida por cambios en el curso de ros que pueden socavar
los estribos y pilares de puentes; los posibles daos por
desprendimientos de rocas y deslizamientos de tierra en grandes cortes
de carreteras; las fundaciones defectuosas en rocas o fallas activas en
sitios de presas.

Una tarea importante de la geologa es la interpretacin de los mapas

geolgicos y topogrficos y de las fotografas areas para suministrar
informacin clave sobre zonas inaccesibles teniendo en cuenta los
problemas que pueden presentarse si se emprende un determinado
proyecto.

Hacer un estudio geolgico para realizar el diseo de una carretera es

muy importante por diferentes aspectos, por ejemplo nos indican la
existencia de materiales que podemos utilizar, su distribucin y
accesibilidad, las propiedades de los suelos respecto del transito,
caractersticas de los materiales en la superficie para estribos de
puentes, etc.

Aspectos geolgicos y geotcnicos a considerar.

Los estudios geolgicos y geotcnicos deben considerar los siguientes

aspectos para el diseo adecuado y construccin eficiente de carreteras:

a) En la conformacin de terraplenes:

Conformacin con suelos apropiados.

El material de los terraplenes tiende a consolidarse.

Es necesaria la compactacin enrgica y sistemtica.

Propiedades del terreno natural de cimentacin.

Estabilidad de taludes.

Problemas de corrimientos o deslizamientos rotacionales.

Zonas de capa fretica somera.

b) En cortes o desmontes:

Reconocimiento geotcnico adecuado.

Estabilidad de taludes.
 Naturaleza de los materiales.

c) En explanadas:

Es apoyo para el firme.

El comportamiento del firme est ligado a las caractersticas

resistentes de los suelos de la explanada.

El firme protege a la explanada de los agentes atmosfricos.

Capacidad soporte de la explanada adecuada.

Los suelos de la explanada deben seleccionarse con criterios ms

estrictos que para el resto del terrapln.

d) Otros problemas geotcnicos:

Zonas de turbas o de arcillas muy compresibles.

Zonas de nivel fretico muy superficial.

Zonas de rocas alteradas.

Erosiones y arrastres de materiales en laderas.

Vados o zonas inundables.

Carreteras en la proximidad de ros y arroyos.

Zonas de gran penetracin de la helada.

Fallas geolgicas.

Estudios a realizar.

Los estudios geolgicos y geotcnicos se realizan para identificar las

propiedades de:

El terreno como cimiento de la carretera y de sus estructuras.

La naturaleza de los materiales a excavar.

La incidencia sobre la estabilidad del terreno natural.

Las condiciones hidrolgicas y de drenaje.

Los materiales a utilizar en las distintas capas del firme.

Los estudios geolgicos y geotcnicos siguen una metodologa que se
detalla a continuacin.

Estudios previos o informativos.

Los estudios previos permiten realizar una evaluacin econmica

preliminar, comprobar la viabilidad tcnica, y tambin generan la
discusin de posibles soluciones a problemas estructurales. Se analizan
los siguientes aspectos:

a) Geologa de la zona.

Morfologa.

Estratigrafa y Litologa.

Tectnica.

Hidrologa.

b) Caractersticas geotcnicas generales.

Clasificacin cualitativa de los suelos.

Evaluacin del terreno como cimiento.

Problemas geotcnicos de la zona.

e) Estudio de materiales.

Descripcin geolgica general.

Localizacin, descripcin y caractersticas de los grupos litolgicos.

Descripcin y cortes de canteras y yacimientos granulares.

Anteproyecto

Permite hacer una descripcin funcional, tcnica y econmica de la obra,

adems, identificar las zonas con problemas.

Se realiza el estudio geolgico y geotcnico, definiendo las zonas

homogneas y diferenciando las zonas singulares como:

Terrenos peligrosos.

Importancia de las obras.

 Escasez o dificultades de material de prstamo, yacimientos y
canteras.

Proyecto.

En la etapa de proyecto, se determinan:

La seccin tipo de explanaciones.

Desages superficiales y drenajes subterrneos.

Prescripciones tcnicas particulares relativas al empleo y puesta

en obra de los materiales en terrapln y capas del firme.

Cimentacin de las obras de fbrica.

Muros, obras de defensa, tuneles, etc.

En el proyecto, tambin se elaboracin e identifican:

Planos, mapas y cortes geolgicos y geotcnicos detallados.

Memoria de clculo.

Reconocimiento geolgico y geotcnico detallado.

Yacimientos y canteras.

Resistencia y deformabilidad de los suelos.

Estudio hidrolgico detallado.

Planes de control de calidad, seguridad, higiene y medidas de

proteccin ambiental.

Uso de roca en carreteras.

La roca constituye un importante material de construccin en carreteras

y es el material base para obras como:

Escolleras (puentes, accesos).

Revestimientos (muros de mampostera, pantallas, etc.).

Gaviones (canales, muros, pantallas).

Como material seleccionado natural o triturado para hormigones.

 Para la conformacin de Pavimentos flexibles: capa de rodadura,
carpeta de mezcla asfltica en caliente o fro, bermas, capa base
conformada por suelos granulares triturados o semi triturados, y

capa sub base constituida por suelos granulares seleccionados.

Estratigrafa.

Es la rama de la geologa que trata del estudio de la secuencia en que se

han depositado los estratos.

Tipos de estratificacin:

Regular.

Lenticular.

Oblicua.

Ondulada.

Imbricada o torrencial.

Entrecruzada.

Zonada.

Catica.

Concordante.

Discordante

Geologa estructural.

Estudia la arquitectura de la tierra, tal como ha quedado conformada

despus de los movimientos de distinta magnitud a la que ha sido
sometida.

Anlisis e interpretacin de las estructuras tectnicas en la corteza

terrestre. Conocimiento de las fuerzas en la corteza que producen
fracturamiento, plegamiento y

montaas. (Fallas-Pliegues-Orognesis).

Se divide en tres grandes grupos:

El estudio de las unidades estructurales, locales y regionales.

 El estudio de las unidades estructurales continentales o de
amplitud mundial.

Los estudios de gabinete o laboratorio.

Fallas estructurales.

Son roturas de los estratos de roca a lo largo de las cuales las paredes
opuestas se han movido entre ellas relativamente. Este movimiento se
llama desplazamiento. El origen de estos movimientos son fuerzas
tectnicas en la corteza terrestre, las cuales provocan roturas en la
litosfera. Las fuerzas tectnicas tienen su origen en el movimiento de los
continentes. Existen varios tipos de fallas, se presentan dos tipos
principales: fallas con desplazamiento vertical y fallas con
desplazamiento horizontal.

Geomorfologa.

La geomorfologa es la descripcin e interpretacin de las caractersticas

del relieve terrestre.

A medida que los diferentes agentes erosivos actan sobre la superficie

terrestre, se produce una secuencia en las formaciones del relieve con
caractersticas distintivas en los sucesivos estados de su desarrollo.

Geotecnia.

En trminos generales, la ingeniera geotcnica es la rama de la

ingeniera civil que utiliza mtodos cientficos para determinar, evaluar y
aplicar las relaciones entre el entorno geolgico y las obras de
ingeniera.

En un contexto prctico, la ingeniera geotcnica comprende la

evaluacin, diseo y construccin de obras donde se utilizan el suelo y
los materiales de tierra.

A diferencia de otras disciplinas de ingeniera civil, que tpicamente se

ocupan de materiales cuyas propiedades estn bien definidas, la
ingeniera geotcnica se ocupa de materiales sub-superficiales cuyas
propiedades, en general, no se pueden especificar.

Los pioneros de la ingeniera geotcnica se apoyaron en el "mtodo de

observacin", para comprender la mecnica de suelos y rocas y el
comportamiento de materiales de tierra bajo cargas. Este mtodo fue
mejorado con el advenimiento de instrumentacin electrnica de campo,
amplia disponibilidad de poderosas computadoras personales, y
desarrollo de refinadas tcnicas numricas. Estas tcnicas hacen ahora
posible determinar con mayor precisin la naturaleza y comportamiento
no homogneo, no lineal y anisotrpico de materiales de tierra para su
aplicacin a obras de ingeniera.

El investigador geotcnico Terzaghi sostena que: "La magnitud de la

diferencia entre el comportamiento de suelos reales bajo condiciones de
campo, y el comportamiento pronosticado con base en la teora, solo
puede conocerse mediante la experiencia en el campo".

Mediante la geotecnia se podrn identificar riesgos naturales, como son

suelos y minerales de roca expansivos, taludes naturales y artificiales
inestables, antiguos depsitos de relleno y posibles fallas que tenga el
terreno.

Las fallas se relacionan con la licuacin de los suelos durante los

terremotos, presin hidrosttica baja, daos en estructuras causados por
el, agua debido a la elevacin del nivel fretico, desestabilizacin de las
cimentaciones por socavacin o desbordamientos y erosin por oleaje en
diques y presas de tierra.

Riesgo de deslizamientos.

Los deslizamientos se producen casi siempre en reas con relieves

topogrficos grandes, que se caracterizan por tener rocas sedimentarias
relativamente dbiles (pizarras, lutitas y otras) o depsitos de suelo
hasta cierto punto impermeables que contienen estratos portadores de
agua intercalados. En estas circunstancias los deslizamientos que
ocurrieron en el pasado geolgico, sean o no activos en la actualidad,
representan un riesgo importante para proyectos ubicados al pie o en las
faldas de montes y colinas. En general, es muy peligroso construir en
reas de deslizamientos potenciales y, si existen alternativas de
reubicacin o de estabilizacin, se debe adoptar alguna de estas.

Se requieren estudios geolgicos detallados para evaluar el potencial de

deslizamientos y se debe remarcar la deteccin de las reas de antiguos
deslizamientos.

Entre los procedimientos que tienden a estabilizar un deslizamiento

activo, o a proveer una estabilidad continua a una zona de
deslizamientos antiguos, se encuentran:
1. Excavar en el origen de la masa deslizante, para disminuir la fuerza
de empuje.

2. Drenar el subsuelo con el objeto de deprimir los niveles piezomtricos

a lo largo de la superficie del deslizamiento potencial.

3. Construir muros de contencin al pie de la masa del deslizamiento

potencial que impida su movimiento.

Dentro del campo de la factibilidad econmica, por lo general es muy

baja la confiabilidad de estos o de cualquier otro procedimiento para
estabilizar zonas de deslizamientos activos u antiguos cuando la masa
es muy grande.

En terrenos inclinados donde no se hayan detectado deslizamientos

previos, se debe tener cuidado de reducir la posibilidad de deslizamiento
de los rellenos superpuestos al remover el material dbil o
potencialmente inestable, al formar terrazas y enclavar los rellenos en
materiales firmes y (lo ms importante) al instalar sistemas efectivos de
drenaje del subsuelo. Las excavaciones que resultan en un incremento
en la inclinacin de las pendientes naturales son potencialmente dainas
y no se deben realizar. Se recomienda encauzar y colectar el agua
superficial con el fin de evitar la erosin y la infiltracin.

Reconocimiento geotcnico.

Todo estudio geotcnico debe iniciarse con un reconocimiento detallado

del terreno a cargo de personal experimentado. El objetivo de este
reconocimiento es contar con antecedentes geotcnicos previos para
programar la exploracin.

Mediante la observacin de cortes naturales y/o artificiales producto de

la erosin o deslizamiento ser posible, en general, definir las principales
unidades o estratos de suelos superficiales.

Especial importancia debe darse en esta etapa a la delimitacin de

zonas en las cuales los suelos presentan caractersticas similares y a la
identificacin de zonas vedadas o poco recomendables para emplazar
construcciones, tales como zonas de deslizamiento activo, laderas
rocosas con fracturamiento segn planos paralelos a la superficie de los
cortes, zonas pantanosas difciles de drenar, etc.
Este reconocimiento se puede efectuar por va terrestre o por va area
dependiendo de la transitividad del terreno.

El programa de exploracin que se elija debe tener suficiente flexibilidad

para adaptarse a los imprevistos geotcnicos que se presenten. No
existe un mtodo de reconocimiento o exploracin que sea de uso
universal, para todos los tipos de suelos existentes y para todas las
estructuras u obras que se estudian.

Generalmente se ejecutan pozos distanciados entre 250 a 600 metros,

aparte de los que deban ejecutarse en puntos singulares. Pueden
realizarse pozos ms prximos si lo exige la topografa del rea,
naturaleza de la deposicin o cuando los suelos se presentan en forma
errtica. As mismo deben delimitarse las zonas en que se detecten
suelos que se consideren inadecuados.

Programa de prospeccin geotcnica.

Se debe realizar un programa de prospeccin geotcnica que sigue la

siguiente secuencia:

a) Exploracin de suelos.

Mediante sondeos.

Mediante pozos a cielo abierto para: Estudio de la subrasante,

estudio de yacimientos, estudio de canteras, estudio de puentes,
prestamos laterales, fundaciones de obras de arte, etc. La distancia
entre pozo y pozo estar de acuerdo a las caractersticas observadas del
suelo.

Las muestras sern tomadas desde 0,40 cm, hasta 2,00 mts de
profundidad, habiendo quitado previamente una capa de 20 cm, de
espesor o de acuerdo al espesor de la capa vegetal.

b) Ensayos de laboratorio.

Ensayos de humedad.

Anlisis granulomtrico.

Ensayos de plasticidad.

Ensayos de densidad.
 Ensayos de corte.

Ensayos de compactacin.

Ensayo C. B. R.

Suelos.

Son un conjunto de partculas que en su origen producto de la alteracin

qumica o de la desintegracin mecnica de un macizo rocoso, el cual ha
sido expuesto a los procesos de interperismo. Posteriormente, los
componentes del suelo pueden ser modificados por los medios de
transporte, como el agua, el viento y el hielo, tambin por la inclusin y
descomposicin de materia orgnica. En consecuencia, los depsitos de
suelo pueden ser conferidos a una clasificacin geolgica, al igual que
una clasificacin de sus elementos constitutivos.

Tipos de suelo.

La clasificacin de un depsito de suelo, con respecto a la forma de

deposicin y su historia geolgica, es un paso importante para entender
la variacin en el tipo de suelo y de esfuerzos mximos impuestos sobre
el depsito desde su formacin.

La historia geolgica de un depsito de suelo puede tambin ofrecer

valiosa informacin sobre la rapidez de deposicin, la cantidad de
erosin y las fuerzas tectnicas que pueden haber actuado en el
depsito despus de la deposicin.

Los diferentes tipos de suelo existentes son:

Aluviales: los que se encuentran en ros, quebradas.

Coluviales: se encuentran en las laderas de los cerros.

Morrnicos: resultados de procesos glaciales.

Orgnicos: bofedales, turbas

Identificacin de suelos.

El problema de la identificacin de los suelos es de importancia

fundamental; identificar un suelo es, en rigor, encasillarlo en un sistema
previo de clasificacin.
La identificacin permite conocer las propiedades mecnicas e
hidrulicas del suelo, atribuyndole las del grupo en que se site,
adems nos permite conocer las caractersticas del suelo en conjunto y
en estado natural ya que la identificacin es en campo.

Para identificar los suelos en campo existen diferentes factores, de los

cuales podemos mencionar:

a) Dilatncia.

En esta prueba, una pastilla en el contenido de agua necesario para que

el suelo adquiera una consistencia suave, pero no pegajosa, se agita
alternativamente en la palma de la mano, golpendola contra la otra
mano, mantenindola apretada entre los dedos.

Un suelo fino, no plstico, adquiere con el anterior tratamiento, una

apariencia de hgado, mostrando agua libre en su superficie, mientras se
le agita, en tanto que al ser apretado entre los dedos, el agua superficial
desaparece y la muestra se endurece, hasta que, finalmente empieza a
desmoronarse como un material frgil, al aumentar la presin. Si el
contenido de agua de la pastilla es el adecuado, un nuevo agitado har
que los fragmentos, producto del desmoronamiento vuelvan a
constituirse. Cambia su consistencia, con lo que el agua aparece y
desaparece se define la intensidad de la reaccin que indica el carcter
de los finos del suelo.

b) Tenacidad.

La prueba se realiza sobre un espcimen de consistencia suave, similar

a la masilla. Este espcimen s rola hasta formar un rollito de unos 3
mm. de dimetro aproximado, que se amasa y vuelve a rolar varias
veces. Se observa como aumenta la rigidez del rollito a medida que el
suelo se acerca al lmite plstico.

Sobrepasado el lmite plstico, los fragmentos en que se parte el rollito

se juntan de nuevo y amasan ligeramente entre los dedos, hasta el
desmoronamiento final.

e) Resistencia en estado seco.

La resistencia de una muestra de suelo, previamente secado, al

romperse bajo presiones ejercidas por los dedos, es un ndice del
carcter de su fraccin coloidal.
Los limas exentos de plasticidad, no presentan ninguna resistencia en
estado seco y sus muestras se desmoronan con muy poca presin
digital. Las arcillas tienen mediana y alta resistencia al
desmoronamiento por presin digital.

d) Color.

En exploraciones de campo el color es un dato til para diferenciar

diferentes estratos y para identificar tipos de suelo, cuando se posee la
experiencia necesaria. Como datos se tiene que por ejemplo: el color
negro indica la presencia de materia orgnica, los colores claros y
brillosos son propios de suelos inorgnicos.

e) Olor.

Los suelos orgnicos tienen por lo general un olor distintivo, que puede
usarse para identificacin; el olor es particularmente intenso si el suelo
esta hmedo, y disminuye con la exposicin al aire, aumentando por el
contrario, con el calentamiento de la muestra hmeda.

Clasificacin de suelos.

La clasificacin de los suelos, basada en las pruebas fsicas u otras

informaciones, representan grupos en los que todos los suelos de
caractersticas similares pueden ser clasificados.

Una vez que un suelo ha sido clasificado, sus propiedades mecnicas

podrn ser predichas a partir del comportamiento conocido de otros
suelos del mismo grupo; muchos sistemas de clasificacin han sido
propuestos y han sido muy tiles para sus propsitos. La granulometra
ofrece un estudio sencillo para clasificar suelos. El sistema ms efectivo
de clasificacin de suelos es el propuesto por Casa Grande y conocido
con el nombre de "Sistema Unificado de Clasificacin de suelos".

Para la clasificacin de suelos, se pueden indicar las siguientes

recomendaciones:

Los sistemas de clasificacin, son principalmente medios

convencionales para designar en rango de suelos, cuyas principales
caractersticas (Plasticidad y Granulometra) son semejantes.

Los sistemas de clasificacin, dan buen resultado cuando estn

apoyados, sobre todo, en la experiencia local, es decir, que para cada
regin o zona geogrfica, se han fijado limitaciones para cada tipo de
suelo.

Independientemente de clasificar un determinado tipo de suelo, es

ms importante someter al suelo a ensayos que representan su
funcionamiento en las condiciones ms rigurosas posibles.

Para la clasificacin de suelos a emplearse en terraplenes o a

utilizarse como sub-rasantes de caminos, aeropuertos y presas de tierra,
en los Estados Unidos, se ha generalizado el Sistema Unificado de
Clasificacin de Suelos.

Tambin tiene mucha utilizacin el sistema de clasificacin de

suelos de la AASHTO, para caminos y el de la F.F.A.A., para aeropuertos.

a) Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS).

El sistema clasifica a los suelos finos principalmente con base en sus

caractersticas de plasticidad cuya correlacin con las propiedades
mecnicas bsicas es confiable y consistente.

b) Sistema de clasificacin AASHTO.

En este sistema de clasificacin se consideran en general suelos de tipo

granulares y limosos-arcillosos, dentro de los cuales existen
subdivisiones que estn relacionadas con el tamao de las partculas del
suelo, el lmite lquido, ndice de plasticidad e ndice de grupo.

La AASHTO clasifica a los suelos de la siguiente manera:

Materiales granulares

(35 % o menos pasa el tamiz N200)

A 1, A 2, A - 3

Materiales Limo - Arcillosos

(mas del 35% pasa el tamiz N200)

A 4, A 5, A 6, A - 7

ndice de grupo.
Donde se toman en cuenta los siguientes parmetros:

a, Si % que pasa el tamiz N200 es 75% mas se anota: a = 75 - 35 =

40

a, Si % que pasa el tamiz N200 es 35% menos se anota: a = 35 - 35 =

0

b, Si % que pasa el tamiz N200 es 55% mas se anota: b = 55 - 15 =

40

b, Si % que pasa el tamiz N200 es 15% menos se anota: b = 15 - 15

=0

C, Si LL

es 60 mas, se anota: c = 60 - 40 = 20

C, Si LL

es 40 menos se anota: c = 40 - 40 = 0

d, Si el lP es 30 mas se anota: d = 30 - 10 = 20

Ensayos de suelos.

Existe una amplia variacin en las caractersticas de los diferentes

suelos y las propiedades mecnicas de cada suelo individual se ven
afectadas por su contenido de humedad y su densidad. Un nmero de
pruebas fsicas ha sido desarrollado para medir las condiciones
mecnicas de los suelos, describindose brevemente a continuacin las
ms comunes de ellas.

Granulometra.

Los ensayos de granulometra tienen por finalidad determinar en forma

cuantitativa la distribucin de las partculas del suelo de acuerdo a su
tamao. La distribucin de las partculas con tamao superior a 0.075 se
determina mediante tamizado, con una serie de mallas normalizadas.

Para partculas menores que 0.075mm, su tamao se determina

observando la velocidad de sedimentacin de las partculas en una
suspensin de densidad y viscosidad conocidas. El anlisis
granulomtrico es necesario para la identificacin de un suelo y permite
establecer una clasificacin primaria dentro de unos grupos amplios, con
propiedades generales anlogas. En la denominacin de un suelo
intervienen en primer lugar el nombre de la fraccin predominante,
segn el tamao de las partculas gruesas, o las propiedades fsicas de
las partculas finas.

Limites de Atterberg o de consistencia.

Los lmites de Atterberg o lmites de consistencia se basan en el

concepto de que los suelos finos, presentes en la naturaleza, pueden
encontrarse en diferentes estados, dependiendo del contenido de agua.
As un suelo se puede encontrar en un estado slido, semislido,
plstico, semilquido y lquido. La arcilla, por ejemplo al agregarle agua,
pasa gradualmente del estado slido al estado plstico y finalmente al
estado lquido.

El contenido de agua con que se produce el cambio de estado vara de

un suelo a otro y en mecnica de suelos interesa fundamentalmente
conocer el rango de humedades, para el cual el suelo presenta un
comportamiento plstico, es decir, acepta deformaciones sin romperse
(plasticidad), es decir, la propiedad que presenta los suelos hasta cierto
lmite sin romperse.

Los lmites de Atterberg son propiedades ndices de los suelos, con que
se definen la plasticidad y se utilizan en la identificacin y clasificacin
de un suelo. El contenido de agua, en porcentaje, en el que la transicin
de estado slido a semislido tiene lugar, se define como el Lmite de
Contraccin. El contenido de agua en el punto de transicin de estado
semislido a plstico es el Limite Plstico, y de estado plstico a lquido
es el Lmite Lquido. Estos lmites se conocen tambin como Limites de
Atterberg.

Ensayo de compactacin.

La compactacin es la densificacin del suelo por remocin de aire, lo

que requiere energa mecnica. El grado de compactacin de un suelo
se mide en trminos de su peso especfico seco. Cuando se agrega agua
al suelo durante la compactacin, esta acta como un agente
ablandador de las partculas del suelo, que hace que se deslicen entre si
y se muevan a una posicin de empaque ms denso. El peso especfico
seco despus de la compactacin se incrementa primero conforme
aumenta el contenido de agua.
Ms all de un cierto contenido de agua, cualquier incremento en el
contenido de agua tiende a reducir el peso especfico seco, debido a que
el agua toma los espacios que podran haber sido ocupados por las
partculas slidas. El

contenido de agua bajo el cual se alcanza el mximo peso especfico

seco se llama contenido de agua ptimo.

Si se dibuja un grafico con las humedades como abscisas y los pesos

especficos secos como ordenadas, se identificara que hay una
determinada humedad, llamada humedad optima, para la cual el peso
especfico seco es mximo, para el mtodo particular de compactacin
que se haya usado. En un suelo determinado, cuanto mayor es el peso
especfico seco, menor es la relacin de vacos, cualquiera sea la
humedad; as pues, el peso especfico seco mximo es justamente otra
manera de expresar la relacin de vacos mnima o la porosidad mnima.

Para una humedad determinada, la compactacin perfecta eliminara

todo el aire del suelo y producira saturacin. Si los pesos especficos
secos correspondientes a la saturacin con diferentes humedad es,
resultara en una curva que cae completamente sobre la primera; esta
curva se conoce con el nombre de curva de saturacin total y representa
los pesos especficos tericos que se obtienen por una compactacin
perfecta con diferentes humedades.

Para las pruebas de compactacin se han establecido un nmero de

normas arbitrarias para determinar las humedades ptimas y los pesos
especficos mximos, que representan las diferentes energas de
compactacin, tal como se aplican con el equipo mecnico empleado en
la construccin con suelo. La prueba de laboratorio usada generalmente
para obtener el peso especfico seco mximo de compactacin y el
contenido de agua optimo es la prueba Proctor de compactacin, ya sea
esta la Proctor Estndar (ASTM 0-698, AASHTO T-99 British Standard
1377); o la Proctor Modificada (ASTM 0-1557, AASHTO modificada).

http://www.cuevadelcivil.com/2010/03/estudios-geologicos-y-
geotecnicos.html

Puerto martimo
El trmino puerto puede emplearse en diferentes mbitos. Se trata, en
su acepcin ms amplia, de la infraestructura que incluye diversos
servicios para la realizacin de una cierta operacin.

El significado ms habitual de puerto se asocia al espacio que, situado

en una orilla o en la costa, permite que las embarcaciones desarrollen
operaciones de descarga y carga o de desembarco y embarque. Cuando
dicha infraestructura se halla junto al ocano, se habla de puerto
martimo.

Estos puertos, por lo tanto, ofrecen a los barcos un lugar seguro en la

costa martima para realizar distintas tareas. A travs de diferentes
obras, como la construccin de esclusas o diques, se protege a las
embarcaciones del oleaje. De este modo, se pueden cargar o descargar
mercaderas o favorecer el ascenso y descenso de tripulantes y
pasajeros con mayor comodidad.

Los puertos martimos suelen incluir drsenas para la estancia de los

barcos, muelles para permitir el amarre, depsitos para almacenar las
mercaderas y sistemas de sealizacin para facilitar el ingreso y regreso
al puerto.

En concreto, se considera que todo puerto de este tipo dispone de tres

reas claramente delimitadas, en base a las funciones que en las
mismas se realizan:

-La zona martima, tambin llamada de acceso. En esta es donde las

distintas embarcaciones, siguiendo las indicaciones establecidas,
proceden a arribar en lo que es el puerto en s. En este espacio hay que
subrayar que la profundidad de las aguas es mnima y que se suelen
establecer los canales para evitar dificultades en lo que son los
movimientos y desplazamientos hasta las posiciones de atraque.

-La zona terrestre, que es en la que se realizan distintos tipos de

maniobras. En este caso, la funcin de este espacio es la de muelle, ya
que en el mismo se encuentran las distintas embarcaciones atracadas

-La zona de enlace con lo que son los medios terrestres en cuestin. Es
decir, en la misma es donde se acometen tareas tales como la carga y
descarga de las mercancas. No obstante, adems en ella estn las
oficinas de las diferentes autoridades portuarias, los pertinentes
almacenes y bodegas
A todo ello hay que aadir que existen dos tipos de puertos martimos:
los de cabotaje, que se refiere a los movimientos entre puertos
nacionales, y los de altura, que se refieren a transacciones
internacionales.

Es importante ser conscientes de que los puertos martimos de cualquier

pas son una base fundamental de la actividad econmica del mismo.
As, los estudios llevados a cabo por parte de la OMC (Organizacin
Mundial del Comercio) determinan que hasta un 80% de las mercancas
que se comercializan en todo el planeta se trasladan mediante esa va.

Cabe destacar que los puertos martimos pueden tener diferentes

orientaciones de acuerdo a los barcos que reciben. Algunos puertos
trabajan con embarcaciones pesqueras, otros se orientan al comercio y
algunos se especializan en la actividad turstica.

http://definicion.de/puerto-maritimo/