Expertiza tehnic

Expertiza tehnic este efectuat de experi sau de specialiti, n condiiile prevzute de

Ordonana nr. 2 din 21 ianuarie 2000 privind organizarea activitii de expertiz tehnic judiciar
i extrajudiciar, din dispoziia organelor de urmrire penal, a instanelor judectoreti sau a
altor organe cu atribuii jurisdicionale, n vederea lmuririi unor fapte sau mprejurri ale cauzei.
n scopul coordonrii i ndrumrii, din punct de vedere administrativ i metodologic,
precum i al controlului activitii de expertiz tehnico judiciar, n cadrul Ministerului Justiiei
funcioneaz Biroul Central pentru expertize tehnice judiciare.
n cadrul tribunalelor funcioneaz birouri locale pentru expertize judiciare tehnice i
contabile.
Activitatea de expertiz tehnic se poate exercita la alegere, de ctre experii tehnici,
individual sau n societi comerciale constituite potrivit legii, care au ca obiect de activitate
efectuarea de expertize tehnice.
Expertiza tehnic const n lmurirea unor probleme legate de producerea unor accidente
de circulaie, de munc, de cale ferat etc.
n cazul accidentelor de munc, obiectul expertizei tehnice este diversificat, putndu-se
referi la: stabilirea parametrilor tehnici ai unor utilaje, rezistena unor materiale, modul de
funcionare a aparaturii de msur i control, nefuncionarea unor mecanisme, necorelarea unor
operaiuni, producerea unor fenomene atipice etc1.
Obiectivele propriu-zise se subordoneaza lmuririi complete a problemelor de fapt sau a
mprejurrilor care pot duce la izolarea cauzei tehnice a accidentului din multitudinea abaterilor
de la tehnologie sau de la normele de tehnic a securitii muncii - ele se stabilesc prin ntrebri
explicite, referitoare la aspecte concrete, nefiind admisibil rezolvarea problemelor de drept sau
fixarea unui cadru general de genul stabilirea persoanelor vinovate, determinarea culpelor.
Potrivit articolului 17 din Ordonana 2/2000, organul ndreptit s dispun efectuarea
expertizei tehnice judiciare numete expertul, indic n scris prin ncheiere sau prin ordonan,
obiectul expertizei i ntrebrile la care trebuie s rspund acesta, stabilete data depunerii
raportului de expertiz, fixeaz onorariul provizoriu, avansul pentru cheltuielile de deplasare,
atunci cnd este cazul i comunic biroului local pentru expertize judiciare tehnice i contabile
numele persoanei desemnate s efectueze expertiza.
Partea interesat are dreptul s solicite pe lng persoana numit n calitate de expert s
mai participe la efectuarea expertizei, pe cheltuiala sa i un expert sau specialist nominalizat de
ea, din categoria persoanelor prevzute la art.11-14 din Ordonana Guvernului nr. 2/2000.
Pentru desfurarea urmririi penale n condiii bune, organul judiciar, imediat ce este
sesizat cu producerea unui accident, ia primele msuri de organizare a cercetrii. Astfel, n
funcie de natura procesului de munc i de gravitatea accidentului, formeaz echipa de cercetare
la faa locului, n care intr, de obicei, procurorul, care conduce ntreaga activitate tactic,
medicul legist, inspectorul cu tehnica securitii muncii, inspectorul tehnic n ramura respectiv
de producie i criminalistul2.
Spre deosebire de expertizele criminalistice sau medico-legale, majoritatea expertizelor
tehnice sunt mult mai complexe.
Pentru a aprecia valoarea expertizelor tehnice, organul judiciar trebuie s posede
cunotine generale din domeniul tiinei i tehnicii, corelate cu cele de natur judiciar i
criminalistic.
Expertizele tehnice nu sunt exceptate de la principiul neierarhizrii probelor, enunat de
art. 63 al. 2 Cod procedur penal, supunndu-se liberei aprecieri a organelor judiciare.

1 Tiberiu Medeanu, Accidentele de munc, Vol. I, Editura Lumina Lex, Bucuresti, 1999 pag. 184
2 Ion Mircea, op.cit., pag. 334
 Expertiza complex tehnic i criminalistic are o arie de aplicabilitate mult mai larg, ea
impunndu-se frecvent n cazul unor infraciuni svrite la regimul armelor, muniiilor i
materialelor explozive ori a unor infraciuni comise prin folosirea lor, experii criminaliti i
experii armurieri fiind chemai s contribuie la lmurirea unor probleme privind natura, starea
tehnic, calitatea corpurilor delicte puse la dispoziie pentru examinare, identificarea obiectelor
creatoare de urme etc.
Expertiza tehnic auto
n vederea soluionrii complete a accidentelor de circulaie, pe lng cercetarea la faa
locului, organul de urmrire penal va iniia i alte acte procesuale menite s serveasc la
elucidarea cauzei:
ascultarea martorilor;
ascultarea persoanelor implicate n accident (conductorii autovehiculelor,
victimele);
dispunerea, efectuarea i valorificarea constatrilor tehnico-tiinifice i
expertizelor judiciare (expertiza tehnic, criminalistic, medico-legal).
Expertiza tehnic-auto ia n calcul date ale realitii stabilite de organele de urmrire
penal prin probe. Este necesar i obligatoriu ca expertiza s plece i s se bazeze pe elemente
furnizate de organele de urmrire penal. n acest sens, o importan deosebit o are procesul-
verbal de cercetare la faa locului care trebuie s cuprind date precise i suficiente.
Prin expertiza tehnic-auto, se urmrete fixarea urmtoarelor aspecte:
urme de frnare (lungime, direcie, intensitate);
particule de materiale desprinse i proiectate n urma coliziunii;
poziia i deformrile autovehiculului dup impact.
n cazul n care roile de pe o parte a vehiculului au lsat urme de o lungime diferit fa
de roile de pe cealalt parte, se msoar separat, acest fapt putnd s indice funcionarea
necorespunztoare a sistemului de frnare.
Este necesar ca msurarea urmei de frnare, dat fiind importana ei pentru stabilirea
vitezei anterioare accidentului s se fac cu ruleta i nu prin apreciere sau cu pasul, erorile n
acest caz avnd consecine negative.
Expertul tehnic auto, pe baza lungimii urmei de frnare i folosindu-se de formule
speciale, stabilete astfel viteza iniial a autovehiculului.
n afara urmelor de frnare, la locul accidentului se mai pot gsi urme de derapare
(ndeosebi de viraje) create de roile autovehiculelor. De multe ori existena urmelor de derapare
explic nsi producerea accidentului, fiind de un real folos n activitatea expertului. Aceste
urme, uor vizibile pe mai toate felurile de teren datorit aspectului specific caracterizat prin
neclaritate pe margini i lipsa imprimrii desenului, constituie un indiciu al unei greeli de
conducere (cnd nu este provocat de un factor obiectiv) cum ar fi efectuarea unui viraj cu vitez
prea mare fa de condiiile date, sistemul de frnare defect sau reglat incorect, uzura excesiv a
anvelopelor, circulaia cu vitez prea mare n condiii grele (ghea, polei etc), urmat de
folosirea brutal a franelor etc.
Este important i audierea martorilor pentru a se stabili condiiile meteo i de drum,
direcia de deplasare: vehicule, pietoni, animale i comportamentul persoanelor implicate n
accident3.
n ceea ce privete criteriile de apreciere a concluziilor expertizei, amintim n primul rnd
coroborarea cu celelalte probe ale cauzei, caracterul tiinific, obiectiv al metodei de calcul sau
de examinare folosite de expert, argumentarea tiinific, temeinic a fiecreia dintre concluzii.
Valorificarea critic a concluziilor expertizei tehnice auto este cu att mai necesar, cu ct
aceasta nu este supus unei avizri aa cum se ntmpl cu expertiza contabil sau medico-legal,
avizare care constituie o garanie n plus a caracterului tiinific al acestora.

3 Radu Constantin, Pompil Drghici, Mircea Ioni, op. cit. ,pag. 212