FUNDAMENTO TERICO

MOTOR DIESEL DE 4 TIEMPOS

Un motor de combustin de 4 tiempos es aquel que necesita 4 carreras
(tiempos) para realizar un ciclo de potencia, a partir de la conversin de la
energa qumica del combustible a energa mecnica.
Este motor se modela mediante el ciclo DIESEL, el ciclo comienza con la
entrada en el cilindro de aire (admisin 1), para despus comprimirlo
isentrpicamente (compresin 1-2). Una vez comprimido, se inyecta el
combustible pulverizado que empieza a combustionar isobricamente,
(combustin 2-3), la energa trmica en los gases de combustin, se
transforma en energa mecnica cuando stos gases se expanden
isentrpicamente (expansin 3-4); finalizando con la cesin de calor iscora
en la expulsin de los gases de combustin (escape 4-1).

Figura 1: Ciclo Diesel

Funcionamiento Real
 Figura 3: Diagrama de accionamiento de vlvulas

PRIMER TIEMPO: ADMISIN

La vlvula de admisin se abre antes de llegar al PMS, estando la

vlvula de escape parcialmente abierta (AAVA). Hay un traslape.

Barrido de gases.

Cierre de vlvula de escape, pasando el PMS (RCVE)

El cilindro se llena de aire fresco y parte de gases residuales.

Pasando el PMI se cierra la vlvula de admisin (RCVA).

El cigeal ha girado ms de 180

SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIN

El pistn asciende hacia el PMS.

Las dos vlvulas se encuentran cerradas.

Se produce una gran elevacin de presin y temperatura (700C).

El cigeal ha girado menos de 180

 TERCER TIEMPO: COMBUSTIN-EXPANSIN

Momento antes de llegar al PMS, se inyecta el combustible a presin,

que, al contacto con el aire caliente, arde de forma espontnea,
quemndose durante todo el tiempo que dure la inyeccin, durando ms
tiempo la combustin que en un motor ECH.

Las dos vlvulas permanecen cerradas.

El pistn, debido a la fuerza de expansin de los gases, es empujado

violentamente hacia el PMI. En este tiempo es donde se realiza el trabajo.

El cigeal ha girado menos de 180.

CUARTO TIEMPO: ESCAPE

L a vlvula de admisin se abre antes de llegar al PMI (AAVE).

El pistn asciende desde el PMI al PMS.

Se realiza el vaciado del cilindro de gases combustin, empujados

por el pistn en su recorrido ascendente.

Antes de llegar al PMS, se abre la vlvula de admisin, estando la

vlvula de escape abierta parcialmente.

Pasando el PMS, la vlvula de escape se cierra (RCVE).

El cigeal ha girado ms de 180.

PROCESO DE ADMISIN

A diferencia de los motores ECH, en los motores Diesel se realiza la

formacin interna de mezcla aire combustible, y la regulacin es cualitativa,
es decir, para una misma velocidad de giro del eje la cantidad de aire
suministrado se mantiene casi constante, variando solo la cantidad de
combustible el cual es dosificado por una bomba de combustible.

Otras notables diferencias respecto a los motores ECH, y que ayudan a

mejorar la admisin y por tanto la eficiencia volumtrica, son:

1. No presentan un carburador, por tanto las prdidas hidrulicas son

casi constantes para una misma velocidad.
 2. Mayor relacin de compresin ( =1422) , el cual hace que

disminuya el coeficiente de gases residuales ( r ), este coeficiente

es prcticamente constante a diferencia de los motores ECH.
3. La influencia conjunta de todos los factores que influyen en el proceso
de admisin en el motor Diesel, para una misma velocidad, hace que
el coeficiente de llenado disminuya ligeramente cuando se incremente
la carga.

Factores que influyen en el proceso de admisin

1. Prdidas de presin o hidrulicas en el sistema de admisin (pa)

2. Presencia de gases residuales (Mr r) al final del proceso de escape.
3. Calentamiento de la mezcla fresca por contacto con las paredes del
motor (T)
4. Sincronizacin o reglaje de vlvulas.

Perdidas hidrulicas

Por Bernoulli

p0 V 20 p a V 2a V 2ad V 2ft
+ + g Z0 = + + g Z a+ ad
2 + ft 2
+
0 2 a 2

V 2ad V 2ft V 2ad

Va/ V ad ad
2 + ft 2
Donde : ; + ad
2
 V ad
2
p a= p0 p a= 0 ( 2 + ad )
2

V p
V ad A
ad p
A
 V p V p ,max
Se observa que:
ad A ad , max
A

V p V p , max
Por tanto : V ad A A
A ad p Aad ,max p
 D v hv , max 1
; h v, max D
A ad ,max 4 v

Se sabe que: V p ,max =R 1+

L
R 2 2 n
=
60 ( )
R 1+ 2

Sn
60
1+ 2 D 2
Entonces: V ad
A ad ,max 4

Finalmente la cada de presin se estima con la siguiente expresin:

V ad
2 2 2
n
pa =0 ( 2 + ad ) = A 0 ( 2 + ad ) 2
2 1 A ad ,max

Coeficiente de llenado

Gm
v =
V H ( n /120 ) k

1+ r
T a ()

pa Tk
v =1
1 p k

Mr T k +T + r r T r
Donde: r = ; T a=
M1 1+ r

Aspiracin natural
Sobre alimentado