Sunteți pe pagina 1din 2

Cum ne afecteaz sntatea automobilul

Primul proiect care avea ca scop creearea unui automobil a aprinut lui Leonardo da
Vinci, era acionat de un resort (motor oralogic) i nu a fost construit niciodat. n
1796, ofierul de artilerie francez Joseph Cungnot construiete un triciclu acionat de un
motor cu abur. Ali mecanici mbuntesc de-a lungul timpului acest mecanism
ajungndu-se la ceeace ntlnim azi pe drumurile i oselele patriei (Karl Benz
construiete primul motor cu ardere intern n 1855, Maibach n 1893 primul motor
prevzut cu jigloare, Dunlop inventeaz roile de cauciuc prevzute cu camere de aer iar
Paul Daimler realizeaz primul automobil asemntor cu ceeace vedem azi). n afara
grijilor legate de carburant, ulei care trebuie schimbat sau de reviziile periodice,
automobilul ne ofer n schimbul confortului, o mulime de probleme de sntate. Lipsa
micrii scade tonusul muscular general iar celulele musculare atrofiate i lipsite din ce
n ce mai mult de vlag, sunt nlocuite de esut adipos (grsime) confirmnd o dat n
plus concluzia specialitilor care afirm c principalele cauze de boal la omul
contemporan sunt sedentarismul i alimentaia. Poziia eznd ghemuit pe care o avem
atunci cnd conducem, creeaz discomfort organelor abdominale care sunt presate ntre
bazin i cuca toracic, avnd ca rezultat o circulaie a sngelui abdominal deficitar
dar i o secreie gastro-intestinal sczut cu consecine ulterioare negative (ulcer,
gastrit, constipaie). Poziia eznd prelungit (la fel cu cea de la birou), diferenele de
temperatur ntre interiorul mainii i exterior (cald iarna i rece vara de la aerul
condiionat) favorizeaz contracturile musculare lombare i apariia blocajelor dar i
afectarea discurilor vertebrale lombare. Organele genitale sunt i ele afectate. Brbaii au
testicolele situate ntr-o pung situat la exterior (scrot) pentru a oferi o temperatur mai
sczut procesului de spermatogenez ns statul ndelungat n poziia ghemuit la volan
supranclzete aceast zon cu efecte nedorite asupra fertilitii dar i asupra potenei
(organe genitate prost irigate cu snge, supranclzite i permanent comprimate). n
poziia eznd pe scaun, circulaia venoas de ntoarcere este i ea afectat venele de la
picioare dar i cele din zona anusului evacund cu dificultate sngele i favoriznd
apariia varicelor i hemoroizilor (cei mai muli oferi profesioniti se plng de varice i
hemoroizi). Programul alert i termenele precise pentru a ajunge la destinaie determin
oferii s mnnce n grab i de multe ori chiar la volan cu alte consecine neplcute
pentru aparatul digestiv i cardio vascular. Pentru c nu toate mainile au aer condiionat,
oferii deschid geamul inhalnd vapori de benzin, CO2, pulberi din trafic sau gaze de
eapament de la celelalte autovehicole (concentraia admis de gaze i pulberi este
depit n ora i cu 300% n orele de vrf). Aa se explic apariia durerilor de cap,
greaa, ameelilor, problemelor de vedere (usturimi, lcrimare, ngustarea unghiului
vizual) i implicit, creterea numrului de accidente. Individul nchis n cutia de metal ca
ntr-o conserv se simte izolat de restul lumii i de aceea el este de cele mai multe ori
neprietenos cu restul lumii mai ales cnd staioneaz mult timp pe loc (spre deosebire de
pietoni care nu au acest discomfort). oferii care conduc mult timp sufer de aceeai
afeciune care este prezent i la cosmonaui lipsa comunicrii sau foame
informaional. Consecina negativ asupra sistemului nevos este fie somnolena la
volan fie dorina intens de distracie (depiri periculoase, agresivitate gratuit, etc).
Efectele sunt cu att mai rele cu ct se consum cantiti mai mari la volan din buturile
numite impropriu sucuri care conin substane chimice sintetice (arome sintetice,
aditivi, energizani chimici ) care afecteaz negativ creierul.

Cum procedm ca s reducem problemele ofatului?

Ne dotm scaunele cu bilue care s ne maseze spatele (scade de dou ori riscul de a
avea probleme lombare). La o or-o or jumate de mers ne oprim, coborm din main i
facem scurte i energice micri de inviorare (srituri, plimbri n jurul mainii i
respiraii ample). oferul (la fel ca aviatorii) trebuie s i msoare greutatea sptmnal,
s aib un regim alimentar atent alctuit, s in post cel puin o zi pe sptmn i s se
hidrateze de preferat cu ap purificat osmotic la fel ca alergtorii de la formula 1 care o
beau chiar n timpul cursei (creierul este 90% ap iar apa purificat osmotic crete
capacitatea acestuia de concentrare, atenia i viteza de reacie). Evitm s deschidem
geamul n trafic mai ales n perioadele supraaglomerate (mai bine transpirm de cldur
dect s inhalm gazele toxice din exterior). Nu fumm la volan (riscul de a face infarct
crete foarte mult iar atmosfera din interior este perfect cancerigen). Cnd trebuie s
staionm mai mult timp (suntem blocai n trafic) ne automotivm rostind n gnd
formule precum sunt un om la fel ca toi oamenii, nici mai bun, nici mai ru i sunt
parte a lucrurilor care se petrec n jurul meu. Pentru a potoli foamea informaional
ne asigurm c ascultm o muzic plcut sau c avem un tovar de drum optimist sau
interesant.