CLASIFICACIN DE BOMBAS

Las bombas se clasifican en dos grandes grupos, bombas rotodinmicas y

bombas de desplazamiento positivo. Vale la pena mencionar que se
desconoce la diferencia entre las bombas reciprocantes de pistn y las de
mbolo; ya que en nuestro pas se usan ambos nombres para referirse a un
mismo dispositivo.
Las bombas rotodinmicas mueven el fluido debido a la transferencia de
energa cintica rotacional de un motor, a travs de un impulsor o hlice, en
energa potencial (presin del fluido). Por otro lado, en las bombas de
desplazamiento positivo el fluido que se desplaza siempre est contenido
entre el elemento impulsor que puede ser un mbolo, un diente de engrane
o un aspa, y la carcaza o el cilindro; de manera que mueva un volumen fijo
por revolucin excepto por las fugas entre las partes que confinan al fluido.
A continuacin se mencionan algunas diferencias existentes entre las
bombas rotodinmicas y las bombas de desplazamiento positivo. En las
bombas de desplazamiento positivo el intercambio de energa de fluido se
efecta siempre con variacin de presin, mientras que en las bombas
rotodinmicas se realiza con intercambio de energa cintica. La curva
caracterstica QH (Q gasto volumtrico, H carga) de una bomba
centrfuga revela que sta puede dar una altura (presin) mxima, que
segn la ecuacin de Euler depende de la forma del rodete. Por el contrario,
en una bomba de desplazamiento positivo, el gasto terico no depende de
la carga del sistema sino que del desplazamiento y de la velocidad. Adems,
prcticamente la nica restriccin en la presin que puede alcanzar este
tipo de bombas es la robustez de sus componentes. Dado que el principio de
funcionamiento de la bomba monopaleta es de desplazamiento positivo, en
lo sucesivo slo se tratarn las de este tipo.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Principio de Desplazamiento Positivo Para establecer las relaciones

bsicas de las bombas de desplazamiento positivo, consideramos ahora una
bomba de mbolo. En el interior del cilindro de la figura I.2, en el que un
mbolo se desplaza con movimiento uniforme a una velocidad V, existe un
fluido a una presin p. Es necesario suponer que tanto el cilindro como el
mbolo son rgidos e indeformables y que el fluido es incompresible.
El movimiento del mbolo es resultado de la aplicacin de la fuerza F.
Cuando el mbolo se mueve, desplaza al fluido a travs del orificio. Si el
mbolo recorre una distancia dL hacia la izquierda, el volumen que ocupa el
lquido se reducir con un valor igual a AdL, donde A es el rea transversal
del mbolo. Dado que el fluido es incompresible, el volumen de fluido que
sale por el orificio tambin ser AdL. El tiempo en recorrer la distancia dL es:

dL
dt=
V

El gasto Q, o volumen desplazado por unidad de tiempo ser:

AdL
Q= = AV
dt

Suponiendo que la friccin es nula, la potencia comunicada al fluido ser:

P = FV
Pero se tiene que F = pA
P = FV = pAV = Qp

Es evidente que el principio de desplazamiento positivo consiste en el

movimiento de un fluido causado por la disminucin de volumen de una
cmara. En consecuencia, en una mquina de desplazamiento positivo el
elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente
movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento
rotatorio (rotor). Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo,
tanto reciprocantes (movimiento alternativo) como rotatorias, siempre hay
una o ms cmaras que aumentan de volumen (succin) y disminuyen de
volumen (descarga). A continuacin se profundizar un poco ms en las
bombas rotatorias en general.

Ventajas de las bombas de desplazamiento positivo

El caudal depende escasamente de la altura de elevacin; ideales, por
tanto, para bombas de inyeccin y dosificadoras
Apropiadas para presiones altas y mximas; solo se requiere una etapa
Excelente capacidad de aspiracin, tambin con contenido de gas
Adecuadas para viscosidad alta (pastas)
Caudal ajustable con gran exactitud y reproducibilidad mediante carrera y
nmero de carreras posibilidad de transporte cclico
Ideales para bajos nmeros de revoluciones de funcionamiento
En las bombas oscilantes es posible el funcionamiento neumtico,
hidrulico o electromagntico
Desventajas de las bombas de desplazamiento positivo
El principio de funcionamiento no incluye ningn lmite de presin, por
tanto, se requiere una vlvula de seguridad o limitadora de presin
En las bombas de desplazamiento positivo oscilantes, el funcionamiento
libre de vibraciones es posible solamente con un equilibrio de masas
complejo
Las bombas de desplazamiento positivo oscilantes son poco apropiadas
para nmeros de revoluciones altos
En las bombas de desplazamiento positivo oscilante se requiere caudal
pulsante as como un amortiguador de pulsaciones
En algunos tipos de construccin complicados, montaje propenso a averas
con vlvulas
Mayor nmero de piezas de desgaste que en las bombas centrfugas

BOMBAS RECIPROCANTES
El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y
vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta
cantidad de aceite es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde
queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a salir por la
tubera de descarga.
Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen
fijo requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del
receptculo y las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para
manejar lquidos que contengan arenas o materias en suspensin.
Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal
manera que cuando tienen que ser movidas por motores elctricos deben
ser intercaladas trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad
entre el motor y la bomba.
Otra caracterstica importante es la velocidad del fluido en los conductos
tanto de entrada como de salida llegando a los parmetros de
Lnea de ingreso 0,4 a 1,5 (m/s)
Lnea de descarga 2 a 5 (m/s)
Clasificacin:

Bombas de Piston

Bombas de diafragma

BOMBA DE PISTON (Embolo)

Durante la carrera de descenso del pistn, se abre la vlvula de admisin

accionada por el vaco creado por el propio pistn, mientras la de descarga
se aprieta contra su asiento, de esta forma se llena de lquido el espacio
sobre l. Luego, cuando el pistn sube, el incremento de presin cierra la
vlvula de admisin y empuja la de escape, abrindola, con lo que se
produce la descarga. La repeticin de este ciclo de trabajo produce un
bombeo pulsante a presiones que pueden ser muy grandes.
-Soporta temperaturas hasta 80C
BOMBAS DE DIAFRAGMA
El elemento de bombeo, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se
acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocante. Este movimiento
reciprocante hace aumentar y disminuir el volumen debajo del diafragma, 2
vlvulas colocadas a la entrada y la salida fuerzan el lquido a circular en la
direccin de bombeo Como en las bombas de diafragma no hay piezas
friccionantes, ellas encuentran aplicacin en el bombeo de lquidos
contaminados con slidos, tal como los lodos, pulpas, drenajes, soluciones
acidas y alcalinas.
BOMBAS ROTATORIAS
Estas bombas, no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el movimiento del
lquido es efectuado por la accin combinada de dos elementos giratorios
semejantes a las ruedas dentadas. No debe intentarse el emplearla para el
bombeo de lquidos delgados. Las bombas positivas rotatorias pueden
trabajar a grandes velocidades sin el peligro de que se presenten presiones
de inercia.
Clasificacin:

Bomba de tornillo

Bomba de Engranaje

Bomba de lbulos

Bomba de Paletas

BOMBA DE TORNILO
Trabajan a grandes velocidades, a pesar de ello es una bomba silenciosa.
Tambin se le conoce como bomba helicoidal. El tornillo central tiene rosca
de derechas y es el eje del motor; mientras que los otros dos tornillos son de
rosca de izquierdas. Al girar se originan cmaras entre los filetes de los tres
tornillos haciendo que el fluido circule desde la zona de aspiracin a la zona
de impulsin. El tornillo central es el que mueve a los otros dos tornillos. Las
velocidades que puede llegar a alcanzar oscila entre los 3000 y los 5000
r.p.m. Pueden trabajar con pequeos y grandes caudales, aunque la presin
no supera los 180 bar.
BOMBA DE ENGRANAJE:

Son utilizadas en caudales grandes, pero con presiones bajas, el

funcionamiento es simple, uno de los engranajes hace de conductor y
mueve al otro engranaje .La cmara de bombeo esta formada entre los
engranajes y la carcasa, el fluido circula a travs de los dientes de los
engranajes, su rendimiento puede llegar al 90 %.
Principales caractersticas
-Puede proporcionar un caudal de 1 a 600 (l/min.)
-Presiones de 15 a 200 (kp/cm2)
-Velocidad de 500 a 3000 (rpm)
-Temperatura mxima de trabajo 70C

BOMBA DE LOBULOS (embolo rotativo)

Estas bombas se asemejan al funcionamiento de una bomba de engranajes

de dientes externos los cuales giran en sentidos opuestos con lo que logran
aumentar el volumen y disminuir la presin y con ello conseguir la
aspiracin del fluido.
BOMBAS DE PALETAS

La bomba de paletas consta de un rotor ranurado que gira dentro de una

cmara conformada por un anillo de forma ovalada que sirve de pista para
las paletas que van dentro de las ranuras del rotor, entrando y saliendo con
el movimiento, y los platos de presin, en los cuales est el orificio de
entrada en uno y de salida en el opuesto, Los espacios que quedan
delimitados entre el anillo, el rotor, las paletas y los platos laterales se
denominan cmaras de bombeo. Dichas cmaras van cambiando de
volumen en la medida que el rotor va girando impulsado por el eje. Cuando
las paletas estn mas salidas, el volumen es mayor que cuando estn
metidas entre el rotor.

BOMBAS ROTATORIAS
Como su nombre lo indica, las bombas rotatorias se caracterizan por poseer
un elemento giratorio llamado rotor; es precisamente este elemento el que
toma la energa del motor y la transmite hacia el fluido que se desea
desplazar. Este tipo de bombas tienen grandes ventajas, entre las cuales se
encuentran las siguientes:
Combinan caractersticas de flujo constante o casi constante de las
bombas centrfugas con el efecto positivo de las bombas reciprocantes.
Pueden manejar lquidos altamente viscosos, lo que no es posible con una
bomba rotodinmica.
Pueden manejar lquidos que contengan aire o vapor.
Comnmente no tienen vlvulas.
Estas bombas se pueden manufacturar en diversos tipos de materiales
dependiendo del servicio que van a dar. Se deben tomar en cuenta varios
aspectos antes de seleccionar los materiales de una bomba rotatoria.
Temperatura del fluido: Es importante saber la temperatura del fluido ya
que sta podra provocar que alguno de los materiales de la bomba se
dilatase, dando por resultado un funcionamiento deficiente de la misma. En
ciertos casos, para los elementos que giran se debe tener cuidado de no
seleccionar materiales con coeficientes de dilatacin mayores que el de la
carcaza.
Elementos que estarn sujetos a friccin: Se debe tener conciencia que
existirn elementos en contacto los cuales estarn sujetos a friccin. Esto
puede provocar un desgaste en los mismos o incluso que estos se adhieran;
como en el caso de los aceros cuando poseen la misma estructura [2].
Propiedades del fluido: Es necesario conocer las propiedades del fluido
que mover la bomba, ya que ste podra reaccionar con alguno de los
materiales utilizados en la bomba y desde luego, la viscosidad es una
propiedad determinante en la seleccin o diseo de una bomba.

El principio de funcionamiento de este tipo de bombas es el ya explicado

con anterioridad (desplazamiento positivo), con la diferencia de que en este
caso se tendr movimiento giratorio del elemento impulsor. Se conoce como
desplazamiento de la bomba la cantidad de lquido que tericamente puede
ser movida por los elementos giratorios por revolucin sin carga o presin.
Se dice que es una cantidad de lquido terica ya que est basada en el
cambio volumtrico de la cmara o cmaras de bombeo y no toma en
cuenta que existe una cantidad de lquido que regresa a la succin debido a
fugas internas a travs de los claros existentes entre los elementos que
confinan a la cmara. A este ltimo fenmeno se le conoce como
deslizamiento o retorno. El gasto de la bomba es la cantidad real de lquido
descargado, es decir, el desplazamiento menos el deslizamiento. En teora
el retorno de la bomba es directamente proporcional a la presin de
descarga e inversamente proporcional a la viscosidad del lquido; vale la
pena mencionar que el retorno no depende de la velocidad de la bomba.

Clasificacin de las bombas rotatorias segn el Instituto de

Hidrulica de Estados Unidos
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS.
Una bomba centrfuga se compone de dos elementos principales:
- Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de
aspiracin.
- Un rodete o impulsor, constituido por labes que producen un cambio en el
momento cintico del fluido, de modo que su velocidad y presin a la salida
son superiores a las de la entrada.
- Voluta, encargada de conducir al fluido desde la salida del rodete hasta la
brida de descarga. Esta formada por un conducto cuya seccin aumenta
gradualmente hasta alcanzar la salida de la bomba. En ella, parte de la
energa de velocidad se transforma en energa de presin, reducindose las
prdidas por friccin. Es frecuente la existencia a la salida del rodete, de un
difusor constituido por labes fijos y cuya misin es la de contribuir a esta
transformacin de energa cintica en energa de presin.
- Una tubera de impulsin, instalada a la salida de la voluta, por la que el
lquido es evacuado a la presin y velocidad creadas en la bomba.
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO FACULTAD DE INGENIERIA
TESIS: DISEO Y MANUFACTURA DEL PROTOTIPO DE UNA BOMBA
MONOPALETA-AUTOR: JORGE LUIS PINEDA CAMPOS
(http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.10
0/1507/Tesis.pdf?sequence=1)

https://automotiontest.wikispaces.com/file/view/INVESTIGACION+BIBLIOGRA
FICA.pdf

http://www.gunt.de/images/download/positive-displacement-
pumps_spanish.pdf
http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/bombas-centrifugas-y-
volumetricas.pdf