Universitatea de Stat din Pitesti

Facultatea de Mecanica si Tehnologie

Tema
Transporturi speciale

Student:
Mandu George Narcis

Profesor indrumator: Prof.

univ. dr. Sorin Ilie

Specializa
rea & Grupa: ITT 4.1.2

1
 Anul: IV

Tema

Sa se proiecteze un sistem de transport rutier,special, pe ruta

Gyor (Ungaria)-Ramnicu Valcea (Romania).Marfa livrata este
bitum rutier.

Cuprins

Cap.1 -Analiza cadrului legislativ care guverneaza transporturile

speciale de bitum
rutiere
pag.3

Cap.2- Caracteristicile mijloacelor de transport pentru bitum

rutierpag.11

Cap.3 Alegerea
rutei
pag17

Vocabular
.pag.20

Bibliografie
..pag.21

2
Cap.1 Analiza cadrului legislativ care
guverneaza transporturile speciale de bitum
rutiere

Bitumul este un produs foarte vscos, greu volatil, nchis la culoare, obinut
ca reziduu al procesrii ieiurilor corespunztoare.

Cele mai utilizate bitumuri sunt cele obinute prin distilare. Se obin prin
distilarea n vid a ieiurilor, la presiune de 17 torr i 370C. Dac distilarea
are loc la presiuni inferioare, aceasta se numete distilare n vid naintat.
Tipurile de bitumuri dure se obin prin oxidarea cu oxigen atmosferic la
temperaturi ridicate. Bitumul precipitat, obinut prin extracia cu solveni, a
sczut ca importan.

Bitumul se incadreaza in clasa 3-a a marfurilor periculoase,mai exact a

lichidelor inflamabile si corespunde Nr. ONU 3256 (LICHID TRANSPORTAT LA
CALD, INFLAMABIL, N.S.A., avnd un punct de aprindere mai mare de 60 C, la o
temperatur mai mare sau egal cu punctul su de aprindere i mai mic de 100 C
sau LICHID TRANSPORTAT LA CALD, INFLAMABIL, N.S.A., avnd un punct de
aprindere mai mare de 60 C, la o temperatur mai mare sau egal cu punctul su
de aprindere i egal sau mai mare de 100 C).

3
4
 Tipuri de bitum-uri
rutiere:

Bitum rutier
50/70

Bitum rutier
60/80

Bitum rutier
80/100

5
 Cap.2 Caracteristicile mijloacelor de transport
pentru bitum rutier

1. Vehicul tractor:

Marca : Scania
Modelul : Scania R 480

Motoare si Cutie de viteze:

Scania DC 13 480 13 litri cu 6 cilindri in linie;
Euro5 ( ADR 80/03 );
Putere 480 CP ( 353kW ) - 1900rpm;
Cuplu- 2300 Nm (1000 1300 rpm).

Caracteristici ale motorului:

6
 Injecie de nalt presiune (XPI) de combustibil , turbo cu geometrie
variabila , doua etap EGR;
Filtru de ulei centrifugal;
Filtre de combustibil stil cartu;
Rotire - la filtrul de ulei a turbocompresorului.

Ventilator:
11 palete,controlate electronic.

Alternator:
Scania 24V , 100 A.

Compresor:

Knorr 720 , cilindru dublu, 800L / min cu usctor aer.

Purificator de aer:
Montat sub grila in partea dreapta sus.

Cutia de viteze:
Scania GRSO905R , 14 trepte de vitez;
Cutie de viteze cu rcitor de ulei;
PTO - Pregtire electrica.

Axa fata si axa spate:

A. Axa fata: Scania AM 740.

Suspensia fata: 3 x 29 arcuri parabolice fata cu o capacitate de
7500 kg cu bara antiruliu.

B. Axa Spate:
Scania ADA 1100;
Diferential Scania R780;
Raport de transmitere al puterii de 3,42 si diferential blocabil.

Suspensia spate: Scania 2 suspensii pe aer ( 11500 kg capacitate)

Frane:
Control electronic al franelor pe disc;
EBS cu ABS si controlul integrat al tractiunii;
Hill Hold.

7
Roi:
Disc de otel vopsit argintiu;
22.5 inch x 8.25 inch jante tubeless;
335 mm PCD

Anvelope:
Fata Continental HSR2 295/80 R22.5;
Spate Continental HDR2 295/80 R22.5.

asiu:
1. Cadru:
Scania F950, 270 x 90 x 9.5 mm;
Lime 770 mm.

2. Rezervor de combustibil:
1000 L

3. Distanta dinte axe:

3550 mm;
1425 mm consola spate.

Bateria:
24V ( 2x12V , 180 A );
Conexiune electric asiu pentru echipamente auxiliare ( max 200 A).

Remorca/Semiremorca Conexiune Electrica:

Prize de lumina remorc 12V si 24V ( ISO 1185 );
24V remorc priz 7 pini ABS;
Scania sistem de lucru caroserie cu cablu Harness.

Cabina:
Scania CR19 cabina normala de dormit cu suspenise pe arcuri in 4
puncte.
Culoare: Alba;
Echipament exterior:
Oglinzi incalzite si reglabile electric;
Claxon pneumatic montat pe pavilion;
Blocare centrala manuala;
Compartimente de depozitare externe;

Lumini:
Faruri H4;

8
 Lampa de identificare Amber LED;
Lumini platforma;
Echipament interior:
Scaun confortabil cu cotiera pentru sofer,complet ajustabil cu
support din lemn;
Scaun extensibil pentru pasager.
AM/FM radio, CD player;
AUX MP3, input
Circuit de frane resetabil;
Clima controlata manual cu aer conditionat;
Pat cu latimea de 700 mm;
Covor de protectie din cauciuc;
Draperii.

Echipamente aditionale:
Furtun pentru anvelope de 20 m;
Alarma;
Trei triunghiuri de siguran.

2. Semiremorca: cisterna pentru bitum rutier:

Marca: Stokota

Dimensiuni:
Lungime totala: 10650 mm;
Lungime rezervor: 10290 mm;
Diametru: 2200 mm;
Consola fata: 1070 mm;
Distanta intre axe: 6560 mm;
Consola spate:2880 mm;
Osie:1310 mm;
Capacitate bruta: 30500 l;
Capacitate neta: 29500 l.

9
Date Tehnice:
3
Capacitate de 30500 m ;
Greutate limita: + 7200 kg (3% toleranta);
Rezervor divizat intr-un singur compartiment;
Cod rezervor LGAV pentru transport ONU 3256 si ONU 3257.

Constructie:
Certificat ADR;
Rezervor din aliaj otel-carbon a unei sectiuni transversale cilindrice;
Grosimea minima a peretelui: 4.1 mm.

Accesorii rezervor:
Compartiment ajustat cu un inel si gura de acces potrivita pentru cap
cu o pernita la baza;
Acoperis dreptunghiular sau patrat cu drenaj de apa de jur imprejurul
capacului gurii de acces printr-un orificiu din spatele rezervorului.

Echipamente aditionale pentru rezervor:

2 canale de scurgere,de trecere,cu 2 valve externe de golire 2 X 2;
2 furtune pentru incarcare,unul in fiecare parte cu protectie pentru
rezervor.

Posibilitati de descarcare:
Descarcare gravitationala;

Echipamentul de descarcare:
O valva din partea de jos DN100,manevrata mecanic,plasata in cel mai
jos punct al rezervorului pentru a obtine o descarcare completa a
produsului;

10
 Valva de jos comandata de un volan care este plasat in partea dreapta
a rezervorului;
Conducta de descarcare care porneste de la valva de jos din spatele
vehiculului,cu o inclinare vizibila necesara directiei de descarcare.

Izolarea capetelor:
Izolatie:rezervor,conducta de descarcare;
Izolatie termica cu grosemiea de 100 mm;
Acoperirea exterioara facuta dintr-o foaie de metal inoxidabil de 0,6
mm,capete de poliester vopsit;
0
Termometru 0 300 C ;
Placarea este fixate pe rezervor cu un inel si curele cauciucate.

Mecanismul de rotire:
BPW 3 coplet ax al mecanismului de rotire cu suspensie pneumatic;
Sasiu din otel integrat in rezervor;
Osie permisibila ethnic incarcata cu 3 axe 3 x 9 tone;
6 roti metalice si anvelope 385/65 R22.5 Goodyear;
Suspensii pneumatic;
EBS 4S/2M;
O placa standard de metal Stokota 10mm cu pivot de 2 inch.

Sistemul de franare:
Frane cu discuri (discuri mici);
EBS HALDEX sistem antiblocare frane model 4S/2M;
Sistem de franare actionat pe toate rotile,cu ajustaj automat lent.
Sistem de franare pneumatic;
Frane de parcare pneumatic actionate pe 2 axe.

Sistemul electric:
Sistem electric complet cu instalatie rezistenta la explozie;
Circuit de 24 V acordat de ADR;
Luminile din spate sunt pozitionate pe bara;
Prize electrice: 2 X 7 pini si 1 x 15 pini,conecteaza cablurile
rezervorului;
Luminile din spate includ: frana,directive,ceata si semnalizare.

Accesorii:
O trusa de scule confectinata din PVC;
2 extinctoare de 6 kg;
2 suporti pentru rotile de rezerva;
Echipament ADR placat cu cod ADR;

11
 Protectie lateral in conformitate cu normele EEC;
Aripi de plastic cu pulverizator la fiecare roata cu un pulverizator
Stokota pe bara de protectie;

Vopsea:
Partile metalice sunt sablate inainte de vopsire;
Tratament anticoroziv cu 2 baze de rasina;
Capete de poliester si sasiu vopsit in functie de dorinta clientului.

Optiuni:
Descarcare prin presiune cod rezervor L4BN-coduri aditionale ONU
1999 si ONU 1202;
Serpentina de abur instalatii pentru 2 bari;
Acoperirea exterioara din aluminiu-vopsita.

Cap.3 Alegerea rutei.

1. Ruta 1: Gyor-Szeged-Arad-Deva-Sibiu-Ramnicu Valcea

Distanta traseului: 751 km

Timp de parcurgere al traseului: 12 h

2. Ruta 2: Gyor-Szolnok-Oradea-Turda-Alba Iulia-Sibiu-Ramnicu Valcea

Distanta traseului: 796 km

Timp de parcurgere al traseului: 12 h 30 min

In urma analizei,voi alege traseul cu ruta 1,pentru ca este mai scurt atat
din punct de vedere al distantei cat si al timpului de parcurgere al acestuia.

12
Fig.1 Ruta 1

13
Fig.2 Ruta 2

Vocabular
14
lungime totala=total length;
lungime rezervor=tank length;
diameter=diametru;
consola fata= front overhang;
distanta intre axe =wheelbase;
consola spate=rear overhang;
capacitate bruta=gross capacity;
capacitate neta=net capacity;
greutate limita=kerb weight;
aliaj otel-carbon=carbon steel alloy;
canale de scurgere=water drain pipes;
furtune de incarcare=hose trays;
descarcare gravitationala=discharge gravity;
conducta de descarcare=discharge pipe line;
izolatie termica=thermal insulation;
izolatie rezervor=insulated tank;
termometru=thermometer;
suspensie pneumatic=air suspension;
anvelope=tyres;
frane cu discuri=disc brakes;
bara de protectie[auto]=bumper;
prize electrice=electrical sockets;
trusa de scule=tool-box;
aparatoare[auto] de plastic=plastic mudguards;
sasiu=chassis;
client=customer;
capete de poiester=polyester ends;
motor[auto]=engine;
cutie de viteze=gear box;
cuplu de torsiune=torque;
combustibil=fuel;
remorca =attachment;
faruri de pozitie=running lights;
cabina=cabin;
traseu=route.

Bibliografie

1) http://www.arr.ro/files/transport/transport%20marfa/ADR2015/ADR

15
 %202015%20RO%20-%20VOL%20I.pdf
2) http://www.stokota.com/?action=gallerij_detail&gal=18&o=4
3) http://www.scania.com/products-services/trucks/truck-
range/streamline/video/index.aspx
4) http://distanta.ro/gyor/ramnicu-valcea

16