INFORMACIN GENERAL

La Motoniveladora 16M3 tendr un impacto directo en la productividad y los costos de la mina. El camino de acarreo
es el ms grande activo y la ms grande responsabilidad de la mina. Cuando los caminos de acarreo se mantienen
en las mejores condiciones, los camiones tienen una vida til prolongada y funcionan ms rpido. Las buenas
condiciones del camino son clave para extender la vida til del camin, lo que reduce el mantenimiento, los costos del
combustible y los daos a los neumticos, y como resultado, los tiempos de ciclo mejoran y se produce ms mineral
a menos costo. La 16M3 es ideal para:

Operaciones de minera pequeas y medianas que operan camiones de acarreo de 150 tons EE. UU. o ms
pequeos.

Como complemento de una flota de motoniveladoras con motores de tamao 24M en operaciones de minera
grandes donde es necesario tener ms versatilidad para la apertura de zanjas y la construccin de bermas,
adems de la limpieza y el mantenimiento de los caminos secundarios ms estrechos o tareas en pendientes
laterales o terraplenes.
La 16M3 incluye caractersticas que proporcionan grandes beneficios para la reduccin de los costos de operacin, el
tiempo de disponibilidad y las mejoras de rendimiento, as como una mejor seguridad.
MOTOR
UNIDADES:
EE. UU.
MTRICAS

Potencia base (1 marcha): neta 216.0 kW

Modelo de motor Cat C13 ACERT

Calibre 130.0 mm

Carrera 157.0 mm

Velocidad a potencia nominal 2.000 rpm

Potencia base (1 marcha): neta (mtrica) 216.0 kW

Emisiones Tier 4 final de la EPA

Emisiones Estndares de emis

de emisiones del pa

Emisiones Estndares de emis

emisiones del pas c

Gama de VHP: neta 216 a 259 kW (290

Reserva de par: Tier 4/Stage IV/Japn 2014 (Tier 4) 43 %

Reserva de par: equivalente a Tier 3/Stage IIIA/Japn 2006 (Tier 3) 39 %

 Gama de VHP: neta (mtrica) 216 a 259 kW (294

Reserva de par: equivalente a Tier 2/Stage II/Japn 2001 (Tier 2) 39 %

Par mximo ISO 9249: Tier 4/Stage IV/Japn 2014 (Tier 4) 1771.0 Nm

Par mximo ISO 9249: equivalente a Tier 3/Stage IIIA/Japn 2006 (Tier 3) 1721.0 Nm

Par mximo ISO 9249: equivalente a Tier 2/Stage II/Japn 2001 (Tier 2) 1721.0 Nm

Altitud de reduccin de potencia: Tier 4/Stage IV/Japn 2014 (Tier 4) 3810.0 m

Altitud de reduccin de potencia: equivalente a Tier 3/Stage IIIA/Japn 2006 (Tier 3) 3711.0 m

Altitud de reduccin de potencia: equivalente a Tier 2/Stage II/Japn 2001 (Tier 2) 3954.0 m

Estndar Velocidad del ventilador: mxima 1.450 rpm

Estndar Velocidad del ventilador: mnima 550 rpm

Temperatura estndar: capacidad para temperatura ambiente 50.0 C

Gama de VHP optimizada: neta 216 a 259 kW (290

Cilindrada 12.5 L

6
Cantidad de cilindros

TREN DE FUERZA

Marchas de avance y retroceso 8 velocidades de av

Transmisin Mando directo, serv

Frenos: servicio Disco en aceite acci

Frenos: par de freno dinmico por rueda 36701.0 Nm

 Frenos: estacionamiento Se conectan por res

Frenos: secundarios Accionado por aceit

SISTEMA HIDRULICO

Tipo de circuito Sistema electrohidr

Tipo de bomba Pistn variable

Presin mxima del sistema 24750.0 kPa

Presin de respaldo 5900.0 kPa

Rendimiento de la bomba* 280.0 L/min

Nota *Rendimiento de la

ESPECIFICACIONES DE OPERACIN

Velocidad mxima: avance 51.7 km/h

Velocidad mxima: retroceso 40.8 km/h

Radio de giro (neumticos delanteros exteriores) 9.3 m

Gama de direccin: izquierda o derecha 47,5

ngulo de articulacin: izquierda o derecha 20

1 de avance 4.5 km/h

2 de avance 6.1 km/h

3 de avance 8.9 km/h

4 de avance 12.3 km/h

5 de avance 19.0 km/h

 6 de avance 25.8 km/h

7 de avance 35.5 km/h

8 de avance 51.7 km/h

1 de retroceso 3.6 km/h

2 de retroceso 6.6 km/h

3 de retroceso 9.7 km/h

4 de retroceso 15.0 km/h

5 de retroceso 28.0 km/h

6 de retroceso 40.8 km/h

Nota Clculo realizado sin

LLENADO DE SERVICIO

Capacidad de combustible 496.0 L

Sistema de enfriamiento 70.0 L

Sistema hidrulico total 146.0 L

Sistema hidrulico: tanque 70.0 L

Tanque del DEF 16.0 L

Aceite del motor 36.0 L

Transmisin, direccin diferencial o mandos finales 98.5 L

Caja en tndem (cada una) 129.0 L

Caja de cojinete de punta de eje de rueda delantera 0.9 L

 Caja de motor de giro 10.0 L

BASTIDOR

Barra de tiro: ancho 76.0 mm

Crculo: dimetro 1822.0 mm

Crculo: grosor de la viga de la hoja 50.0 mm

Barra de tiro: altura 203.0 mm

Estructura del bastidor delantero: grosor 14.0 mm

Estructura del bastidor delantero: altura 460.0 mm

Estructura del bastidor delantero: ancho 356.0 mm

Eje delantero: altura al centro 670.0 mm

Eje delantero: inclinacin de las ruedas 18 a la izquierda/17

Eje delantero: oscilacin total por lado 35

TNDEM

Grosor de la pared lateral: interno 22.0 mm

Grosor de la pared lateral: externo 22.0 mm

Oscilacin en tndem: parte delantera hacia arriba 15

Oscilacin en tndem: parte delantera hacia abajo 25

Altura 648.0 mm

Ancho 236.0 mm

Paso de la cadena impulsora 63.5 mm

 Separacin del eje de la rueda 1841.0 mm

VERTEDERA

Ancho de la hoja 4.9 m

Radio del arco 413.0 mm

Espacio libre de paso 126.0 mm

Altura 787.0 mm

Grosor 25.0 mm

Cuchilla: ancho 203.0 mm

Cuchilla: grosor 25.0 mm

Broca del extremo: ancho 152.0 mm

Broca del extremo: grosor 19.0 mm

Traccin de la hoja*: peso bruto del vehculo base 18615.0 kg

Traccin de la hoja*: peso bruto del vehculo mximo 23985.0 kg

Fuerza descendente: peso bruto del vehculo base 13945.0 kg

Fuerza descendente: peso bruto del vehculo mximo 19895.0 kg

Ancho 4.9 m

Nota *Traccin de la hoja

condiciones no desl

GAMA DE LA CUCHILLA

ngulo mximo de posicin de la hoja 65

Levantamiento mximo sobre el suelo 400.0 mm

 Profundidad mxima de corte 470.0 mm

Cambio central del crculo: derecho 560.0 mm

Cambio central del crculo: izquierdo 690.0 mm

Desplazamiento lateral de la vertedera: derecha 790.0 mm

Desplazamiento lateral de la vertedera: izquierda 740.0 mm

Gama de la punta de la hoja: avance 40

Gama de la punta de la hoja: hacia atrs 5

Alcance mximo del resalto fuera de los neumticos: derecha 2311.0 mm

Alcance mximo del resalto fuera de los neumticos: izquierda 2311.0 mm

DESGARRADOR

Separacin del soporte del vstago: mnimo 445.0 mm

Profundidad de desgarramiento: mximo 452.0 mm

Separacin del soporte del vstago: mximo 500.0 mm

Soportes del vstago del desgarrador 7

Fuerza de penetracin 13749.0 kg

Fuerza de dislocacin 19822.0 kg

Aumento de la longitud de la mquina, viga elevada 1610.0 mm

PESOS

Peso en orden de trabajo: equipado normalmente 32411.0 kg

PESOS TIER 4/STAGE IV/JAPN 2014 (TIER 4 FINAL)*

Peso bruto del vehculo Equipado normalmente: total 32411.0 kg

 Peso bruto del vehculo Equipado normalmente: eje delantero 8733.0 kg

Peso bruto del vehculo Equipado normalmente: eje trasero 23678.0 kg

Peso bruto del vehculo Base**: total 28816.0 kg

Peso bruto del vehculo Base**: eje delantero 8134.0 kg

Peso bruto del vehculo Base**: eje trasero 20682.0 kg

Peso bruto del vehculo Mximo probado: total 38500.0 kg

Peso bruto del vehculo Mximo probado: eje delantero 11850.0 kg

Peso bruto del vehculo Mximo probado: eje trasero 26650.0 kg

Nota *Para las mquinas

peso del eje trasero

Nota **Peso en orden de

neumticos 23.5 R2
Structure, Estructura

DIMENSIONES (APROXIMADAS)

Altura: parte superior de la cabina 3719.0 mm

Altura: centro del eje delantero 733.0 mm

Longitud: entre ejes en tndem 1841.0 mm

Longitud: desde el eje delantero hasta la vertedera 3066.0 mm

Longitud: desde el eje delantero hasta el tndem medio 7365.0 mm

Longitud desde el neumtico delantero hasta la parte trasera de la mquina (incluido el enganche 10593.0 mm
de remolque)

Longitud: desde el contrapeso hasta el desgarrador 12051.0 mm

Espacio libre sobre el suelo en el eje trasero 396.0 mm

 Altura hasta la parte superior de los cilindros 3088.0 mm

Altura hasta el tubo de escape vertical 3557.0 mm

Ancho: lneas centrales de los neumticos 2703.0 mm

Ancho: neumticos traseros exteriores 3411.0 mm

Ancho: neumticos delanteros exteriores 3411.0 mm

NORMAS

ROPS/FOPS ISO 3471:2008/ISO

Direccin ISO 5010:2007

Frenos ISO 3450:2011

Ruido ISO 6394:2008/ISO

Nota El nivel de potencia

IV certificadas y de
2/Stage II/Japn 200
procedimientos de p
al 70 % de la mxim
un sistema de inson

Nota El nivel de presin a

Stage IV certificadas
2/Stage II/Japn 200
procedimientos de p
con el ventilador de
ventanas de la cabin
establecido. La mq

POTENCIA VARIABLE EN TIER 4 FINAL/STAGE IV/JAPN 2014 (TIER 4 FINAL), TIER 3/STAGE IIIA/JAPN
2006 (TIER 3) O TIER 2/STAGE II/JAPN 2001 (TIER 2): NETO

Marcha: 1 de avance 216.0 kW

Marcha: 2 de avance 216.0 kW

Marcha: 3 de avance 222.0 kW

Marcha: 4 de avance 227.0 kW

 Marcha: 5 de avance 232.0 kW

Marcha: 6 de avance 239.0 kW

Marcha: 7 de avance 244.0 kW

Marcha: 8 de avance 259.0 kW

Marcha: 1 de retroceso 216.0 kW

Marcha: 2 de retroceso 216.0 kW

Marcha: 3 a 6 de retroceso 222.0 kW

POTENCIA VARIABLE EN TIER 4 FINAL/STAGE IV/JAPN 2014 (TIER 4 FINAL), TIER 3/STAGE IIIA/JAPN
2006 (TIER 3) O TIER 2/STAGE II/JAPN 2001 (TIER 2): MTRICO

Marcha: 1 de avance 216.0 kW

Marcha: 2 de avance 216.0 kW

Marcha: 3 de avance 222.0 kW

Marcha: 4 de avance 227.0 kW

Marcha: 5 de avance 232.0 kW

Marcha: 6 de avance 239.0 kW

Marcha: 7 de avance 244.0 kW

Marcha: 8 de avance 259.0 kW

Marcha: 1 de retroceso 216.0 kW

Marcha: 2 de retroceso 216.0 kW

Marcha: 3 a 6 de retroceso 222.0 kW

CONFIGURACIONES OPTATIVAS DE LOS NEUMTICOS

Grupo de rueda: 19,5 25 MP Neumticos: 23.5R2

Grupo de rueda: 19,5 25 MP Neumticos: 23.5R2

Grupo de rueda: 19,5 25 MP Neumticos: 23.5R2

Grupo de rueda: 19,5 25 MP Neumticos: 23.5R2

Grupo de rueda: 19,5 25 MP Neumticos: 23.5R2