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Finalizamos o
estudo do tema:
Tpicos Especiais
em Engenharia
de Segurana
do Trabalho
Engenharia da Segurana do Trabalho
Reviso Textual:
Profa. Ms. Ftima Furlan
Engenharia da segurana do Trabalho
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Unidade: Engenharia da Segurana do Trabalho
Introduo ao Tema
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A falta de um entendimento detalhado do mtodo de trabalho leva confuso e frustrao
dos funcionrios (e lderes), que passam longos perodos de tempo combatendo os problemas
resultantes.
A chave para essa questo a definio cuidadosa de padres para os aspectos mais
importantes e comuns do trabalho, o que permite s pessoas executar o trabalho sem ter de
descobrir, sozinhas, como se faz. Sendo assim, os funcionrios ficam livres para concentrar
suas energias em atividades mais intuitivas, como a identificao e a soluo de problemas.
Porm, um exame mais detalhado pode revelar que a deciso de executar o trabalho de
certa maneira est baseada em algumas lendas, que muitas vezes se espalham como vrus. Se
as pessoas forem pressionadas a definir o que fundamental em uma operao, as respostas
provavelmente sero: acho que este o jeito correto; fui ensinado desse jeito. De fato,
so poucas as pessoas que verdadeiramente sabem o que aconteceria se as tarefas no fossem
desempenhadas do modo especfico ou se os mtodos fossem alterados.
Leitura Obrigatria
Na Revoluo Industrial, havia uma preocupao baseada somente na correo dos danos
sade e integridade fsica dos colaboradores. Durante a Revoluo Industrial no havia
nenhuma ao, atitude ou meio de preveno. Esse modelo novo ficou provado prximo
ao ano de 1926, mediante um estudo realizado por um norte americano, Heinrich. E assim
foi notado as grandes perdas financeiras para as seguradoras corrigirem os diversos danos
ocasionados pelos acidentes e doenas do trabalho. Com essas observaes, criaram-se
diversas ideias para a administrao do tema dentro das empresas, beneficiando a preveno
acima de tudo. Assim, Heinrich ficou conhecido como o pai do prevencionismo.
Em meados de 1966, o norte americano Frank Bird Jr. teve um novo ponto de vista para
a sade e segurana, usando o conceito estabelecido da obrigatoriedade das empresas em se
preocuparem tanto com os danos dos trabalhadores quanto com os danos de suas instalaes,
maquinas industriais. Chamando assim essa abordagem de LossControl.
Aumentou a extenso da abordagem dada por Bird fato que de d no ano de 1970, o
canadense John Fletcher utilizou de outra definio para essas ideias, colocou a palavra total
a na abordagem dada por Bird, passando assim a ser utilizado o termo, Total LossControl,
que une o escopo proposto por Bird no com a finalidade de englobar questes nas reas:
ambiental, de segurana patrimonial e de segurana do produto.
Em razo do ambiente, sade e segurana no trabalho, podemos averiguar uma
determinada competitividade como um desafio muito grande para as indstrias, j que essa
indstria deve assegurar um meio ambiente saudvel e seguro em relao as condies
de trabalho evitando o risco a vida e a integridade fsica dos funcionrios. Com o objetivo
de se manter ativas no mercado, as empresas buscam melhorias em seus processos, para
atender a preveno da poluio e de acidentes, e consequentemente melhorar os processos
atendendo a legislao vigente.
Visando minimizar os impactos decorrentes da produo em grande escala, as empresas
traam estratgias, assim possvel se qualificar e se adaptar aos padres e manufaturas,
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Unidade: Engenharia da Segurana do Trabalho
mantendo sua imagem no mercado. Partindo desse principio, Romm (1996) ressalta que
mudanas devem tem que ser feita pouco a pouco, porm constantemente. No que diz respeito
a ser metdico com o tempo o mesmo dizer que necessrio ser dinmico ao invs de ser
esttico. A constante mudana da cultura, fez com que alguns pases buscassem esta fase de
novo modelo para a preveno, que foram definidas pelas estruturas dos sistemas de gesto.
A preveno pode ser conceituada como a ao feita dentro da perspectiva da engenharia de
segurana, com o objetivo principal de propor meios de controle para as condies perigosas.
Com isso se evita as ocorrncias que acabam fazendo com que o ambiente de trabalho seja o
causador, doenas, morte e incapacidade para os que o realizam.
Visando a preveno de acidentes, devem-se priorizar as estratgias que tendem a reduzir
as leses. Neste caso as prioridades devem ser consideradas para possam inibir aes que
gerem dados aos indivduos
Segurana do trabalho uma rea da engenharia que identifica, avalia e controla situaes
que podem colocar em risco os fatores humanos e tambm o ambiente de trabalho. Assim
evitam-se acidentes principalmente os que causam danos sade do trabalhador. Com
essas aes so reduzidos os riscos. Com o auxilio da utilizao dos recursos tecnolgicos e
treinamentos, os trabalhadores passam ater cincia sobre os riscos associados.
Segurana significa a preveno de acidentes, termo este que vem evoluindo significativamente,
atravs da reunio de um numera grande de fatores e atividades, indo desde as primeiras aes
depara a reparao dos danos at um conceito maior visando preveno das situaes que
tendem a no gerar os efeitos esperados no ambiente de trabalho. Diversos pases acabaram
adotando determinadas aes tendo como finalidade prevenir danos s pessoas, danos esses
decorridos das atividades laborais.
As primeiras aes para a preveno dos acedentes surgiram em 1912. A primeira lei que
regulamentava os acidentes de trabalho foi editada no ano de 1919 e publicada atravs do
Decreto Legislativo 3.724, em 15 de janeiro de 1919.
Este decreto tratava de forma restrita os acidentes de trabalho, ainda sim nele estava
previsto indenizaes devidas aos operrios e sua famlia, avaliada de acordo com o nvel da
gravidade do acidente. Cabia ao empregador responsabilidade em prestar socorro mdico
aos trabalhadores que sofria acidentes. A atuao da Organizao Internacional do Trabalho
(OIT), foi a responsvel por desenvolver um trabalho extremamente importante em relao
higiene e segurana no ambiente de trabalho.
Atravs da revoluo que as reivindicaes trabalhistas aumentaram significativamente,
passou ento a ser necessrio se ter uma legislao especifica que atendessem assim as
necessidades existentes. A transformao trabalhista foi sentida no Brasil principalmente com
a criao do governo de Getlio Vargas, destacando-se a criao do Ministrio do Trabalho,
da carteira profissional para o trabalhador, e a criao da jornada de trabalho, um fato que
se destaca a ateno dada aos trabalhos desenvolvidos pelas mulheres e menores de idade.
O decreto 24.637, de 10 de Julho de 1934, deu o embasamento legal ao acidente de
trabalho, assim como estabelece suas causas, este decreto regulamentou o seguro obrigatrio
para os acidentados para os do setor privado e tambm para os do setor publico. Ainda
neste decreto foi mantida a responsabilidade dos empregadores na prestao da assistncia
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medica aos colaboradores que sofressem acidentes e a respectiva comunicao aos rgos
competentes do ocorrido.
Atravs do Decreto n5452, consolidaram-se as Leis Trabalhistas (CLT), nas mesmas se
podem observar no capitulo V, titulo II a abordagem sobre segurana do trabalho.
Todas as empresas passaram a ser obrigadas a implantar o Servio Especializado em Engenharia
de Segurana e Medicina do Trabalho (SESMT), com a reformulao da Consolidao das Leis
Trabalhistas, previstas no Decreto e Lei n 229 de 28 de fevereiro de 1967. Com o passar dos
anos houve a necessidade de atualizar a legislao para o atual cenrio trabalhista, publicada
assim a Lei N6514 de 22 de dezembro de 1977, que alterou as disposies legais pertinentes
insalubridade e o nvel de periculosidade nos postos de trabalho.
At o incio da dcada de 70, o tema a respeito da segurana era tratado unicamente nas
empresas, no havia interferncias externas (seja do governo ou do pblico). Com a restrio
das informaes surgiram os primeiros sinais de insatisfao, no s dos colaboradores,
mas tambm das autoridades do governo e setores especficos industriais, acarretando assim
acidentes que tiveram grande repercusso.
Com o objetivo de determinar metas governamentais e tendo em vista determinar certa
conformidade em nvel de sade para todos, Organizao Mundial da Sade (OMS), criou um
projeto intitulado como sade para todos no ano 2000, E esse projeto propiciou uma vida
social e economicamente produtiva.
Anterior ao programa, a OMS j demonstrava a preocupao com a sade dos trabalhadores,
realizando assim na cidade Alma-Ata na republica do Cazaquisto a Conferncia Internacional
sobre os cuidados primrios sade, neste mesmo perodo 134 naes que participaram da
Conferncia assumiram um compromisso em relao aos cuidados da sade.
A conferncia reafirma que a sade (estado completo de bem estar fsico, mental
e social, no simplesmente a ausncia de doena ou enfermidade) um direito
humano fundamental, e que a consecuo do mais alto nvel possvel de sade
a mais importante meta social mundial, cuja realizao requer a ao de muitos
outros setores sociais e econmicos, alm do setor sade (ATA, 1978, p.15)
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Atravs do 5 Congresso nacional sobre Condies e Meio Ambiente do Trabalho nas
Indstrias da Construo, o Governo Brasileiro e a IT firmou e assinou um protocolo atestando
diretrizes sobre sistemas e gesto de segurana e sade, com o objetivo de reduzir as leses e
doenas relacionadas ao trabalho. Essas diretrizes no tem como finalidade a certificao; fato
que justifica o acordo em forma de conveno.
Em 7 de novembro de 2011 foi publicada a Poltica Nacional de Segurana e Sade no
Trabalho (PNSST), atravs do Decreto n7.602, assinado por Dilma Rousseff e envolvendo
trs ministrios: Trabalho e Emprego; Sade; Previdncia.
Para Jfilo Moreira Lima Junior, diretor tcnico da Fundacentro importante enfatizar que a
Poltica ajudou para a implementao da Conveno 155 da OIT. Este fato acabou motivando
a criao da Poltica Nacional de Sade e Segurana no Trabalho, j legitimada pelo Brasil,
desta forma foram dadas as condies necessrias para a implantao da Conveno 187 da
OIT que destaca a necessidade de desenvolvimento de uma poltica, de um sistema e de um
programa nacional de SST.
Seis meses aps a publicao da PNSST, foi sancionada por Dilma Rousseff a Lei 12.645,
de 16 de maio de 2012, fruto de reivindicaes de muitos profissionais da rea. Lei que
instituiu o dia 10 de Outubro como dia nacional de segurana e de sade nas escolas. Nessa
data, as entidades governamentais e no governamentais junto com as secretarias municipais
e estaduais, realizar atividades como palestras, concursos de frase ou redao, eleio de
cipeiro escolar e/ou visitas em empresas.
de extrema importncia entender as particularidades com a engenharia de segurana do
trabalho, fato que se deve ao aumento com a preocupao sobre o tema, o que envolve suas
definies e indagaes.
A sade no trabalho, denominada tambm como higiene ocupacional, estabelece e trabalha
em conjunto com a engenharia da segurana, e da mesma forma que esta segunda, procura de
diversas maneiras e nveis diferentes de conhecimento ativar o reconhecimento, a antecipao,
o controle e avaliao das categorias de condies que reconhece-se e considera-se perigosas,
causando alteraes na sade dos colaboradores.
De acordo com Asfahl (2005), os termos sade e segurana so to comuns que j existe
um conceito pr-definido para os dois. Os esforos voltados a proteger os equipamentos
como uma medida de segurana indiscutvel, da mesma forma que, no podemos ignorar
que partculas de amianto suspensas no ar so ms condies para a sade. Fatos como esse
dificultam a classificao entre o que se considera segurana e o que considerado como
sade, pois em alguns casos o risco pode ocorrer em ambos.
Os feitos agudos verificados em condies perigosas so tratados pela segurana, j os
crnicos que duram por um perodo tratado pela sade. Um efeito considerado como
agudo devido a uma reao imprevista causada por uma circunstncia adversa, o crnico
por sua vez nada mais do que a exposio a longo prazo a uma condio adversa o que
causa a degradao.
Esses termos esto ligados diretamente com o tempo e a consequncia, sendo o agudo o
imediato ou de curto prazo e o crnico associado ao media e longo prazo.
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A segurana a responsvel por tratar dos efeitos agudos, pois os mesmos so imediatos.
Uma ao que venha a gerar um acidente acarreta uma consequncia imediata, por exemplo,
uma leso.
Com base no manuseio de ferramentas em uma bancada por um trabalhador, caso ocorra
um acidente teremos um resultado imediato: como um corte, um arranho, uma leso por
prensagem de algum dedo. Verifica-se assim que a causa-efeito acontece em um curto espao
de tempo.
J sade trata dos efeitos crnicos, pois no acontecem imediatamente, surgem de forma
gradual. Um funcionrio que tenha como instrumento de trabalho uma bancada e mantenha
durante um perodo no imediato a postura incorreta, consequentemente sentir os efeitos
como dores nas costas. Sendo assim, a causa-efeito leva um perodo para ocorrer, ou seja,
ocorre num espao de tempo mdio / longo, levando-se em considerao a carga horria de
trabalho realizada pelo trabalhador, ter sua coluna comprometida ou ganhar uma lombalgia.
Esse efeito s aparece depois de certo tempo de exposio ao trabalho, se manifestando de
forma gradual, fato que justifica o termo efeito crnico.
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O perodo citado unicamente de natureza expressivo, j que, o modo de produo fordista
vinha sendo usado a muito tempo (ultimas dcadas do sculo XIX), para o desenvolvimento
das ferrovias nos Estados Unidos.
Fabricas em Highland Park, em Detroit (EUA), utilizava este modelo em sua linha de
montagem mvel o que acabou marcando significativamente essa histria em 1913. Assim
como ocorreu com o complexo de Rouge que foi inaugurado em 1927, e similarmente usou este
modelo padronizado. Houve um aumento na produtividade to significativo com a utilizao
do modelo da administrao do trabalho que logo foi aplicado em outras organizaes, sendo
denominado como modelo fordista.
O que inova neste modelo foi a implantao da linha de montagem em movimento contnuo.
Assim o trabalhador tinha um posto fixo de trabalho e a linha de produo anda, fazendo
com que a tarefa fosse simples, reduzida diante de todo o processo produtivo executado
anteriormente.
Consequentemente aconteceu a diviso do trabalho, fazendo com que o trabalhador se
especializasse em uma nica tarefa. Por exemplo, na indstria automobilstica era realizado
um trabalho particular como ajustar uma porca a um parafuso ou at mesmo colocar a roda
do carro. Isso prejudicou a viso por parte do trabalhador sobre o processo de montagem
do carro, uma vez que o seu entendimento ficava restrito sua funo, impossibilitando o
entendimento sobre todo o processo.
Taylor priorizava o aumento da produtividade
Com a utilizao deste novo modelo, possibilitou-se o fcil deslocamento dos trabalhadores,
tendo em vista que as operaes realizadas por eles possuam um baixo grau de complexidade,
fazendo com que em um perodo curso pudesse ser aprendido diversas atividades.
Consequentemente no houve investimento das organizaes em treinamento e formao
dos trabalhadores.
No existia a preocupao com a preservao dos trabalhadores nas fbricas, tendo em vista
a facilidade para substitu-los. O trabalhador se tornou um custo mvel, podendo facilmente
ser realocado ou at mesmo admitido ou demitido em decorrncia as oscilaes de mercado
que no permitia a garantida do emprego.
A restrio e consequente perda de viso de todo processo produtivo, acarretou a falta de
segurana para a que os trabalhadores pudessem realizar suas tarefas, outro fator decorrente
deste modelo chamado de esvaziamento de responsabilidade, atribuda ao trabalhador. O
prprio trabalhador tinha seu ritmo de trabalho conforme a velocidade da linha de produo.
O trabalhador era responsvel somente por executar seu trabalho, no se atentando aos fatos
ao seu redor at mesmo por no saber como se comunicar.
Com a diviso do trabalho foi extinto o trabalho em equipe. O que desapropriou o seu
know-how e experincia, alm de atuar de forma coletiva em diversos postos de trabalho,
vedando o habito de se adaptar de forma livre, fato que se deve a um ritmo rigoroso da
vigilncia do trabalho atribudo aos nveis de estrutura hierrquica e das linhas de produo,
fazendo com que os trabalhadores ficassem isolados e sem iniciativa.
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Desta forma passaram a ser meros realizadores de tarefas e junto a este fato uma paralisia
mental, atribuda a esta organizao de trabalho. Fatores esses responsveis por um estado
fsico de esgotamentos, fadigas fsicas, acarretando um isolamento ou alienao do mundo
ao seu redor, alm de outros fatores enfrentados pelos trabalhadores. Diante desse cenrio o
trabalhador passou a ser incapaz de suas prprias atitudes, se deixando orientar pelos demais.
Empregando o modelo fordista, a produo conhecido da mesma maneira, como modelo
de massa ficou sinalada devido ao volume grande nos hbitos de consumo, em fase da
segunda guerra mundial em 1973, a crise no petrleo estimulou tambm uma crise no sistema
produtivo global e fez com que o Japo entrasse em evidncia. Com o desenvolvimento de
estudo no Japo surgiu o modo de produo intitulado como modelo de alta performance,
ou produo enxuta, o Toyotismo ou modelo toyotista de produo, teve sua origem na
Toyota Motor Company
Modelo toyotista veio com a necessidade das empresas em disponibilizar no mercado
veculos diferenciados, diferentemente dos modelos de produo ocidental que se utilizava de
produo em massa de grandes volumes.
Taichi Ohno foi o responsvel por realizar a mudana no modelo Toyota. Desenvolveu
mquinas e ferramentas dando mais flexibilidade na funo de troca de peas e seus moldes.
Identificaram-se ento custos menos para se produzir pequenos lotes.
A famlia Toyota deixou a presidncia aps uma crise econmica seguida de uma greve
em 1949. Os funcionrios se tornaram mais flexveis e ativos para executar suas tarefas, o
que promoveu o interessa da companhia e consequentemente trouxe melhorias diferentes do
que era feita antes: o registro e convivncia com os problemas de produo. Surgiu assim o
emprego vitalcio, aumento de renda seguindo o tempo de empresa e lucros.
Os operrios estavam se mantendo p um perodo maior dentro das empresas, com isso o
sistema se preocupou em promover a qualificao, conhecimentos e experincias no mais a
fora fsica como era feito anteriormente.
Com a reunio feita por Taichi Ohno, atravs dos trabalhadores em equipe, um lder
ocupando o lugar do supervisor responsvel pela coordenao participao da produo.
Criou-se vrias etapas da linha de montagem e conceito dada a elas de mini fbricas.
Surgiram assim as tarefas e no mais produo por setor e o controle de qualidade sobre o
que se era produzido.
Com as equipes organizadas, foi separado um perodo para verificar medidas e sugestes
visando aprimorar o processo de produo. Esse progredimento denominadokaizen foi linear
e gradual contando com a cooperao dos engenheiros industriais e trabalhadores diminuindo
as diferenas entre os nveis hierrquicos.
A polivalncia funcional foi um conceito obtido pelo fato do funcionrio executar varias
atividades, j o conceito de melhoria continua atribudo ao comprometimento de cada
operrio visando evitar defeitos e retrabalho em fazer o que se considerava fora dos padres
de qualidade.
No modelo de produo fordista o ritmo de produo era tido coo um privilgio, pois
normalmente eram ditados pelas chefias.
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J no modelo Toyotista tarefas rigorosas eram eliminadas, mas era necessrio um longo
tempo, alm de aperfeioamento no trabalho, valorizando a experincia do trabalhador.
Houve a integrao dos departamentos e setores o que deu operria corresponsabilidade
sobre os resultados.
O trabalho em equipe proporcionou ao trabalhador ampliar a viso sobre suas atividades
exercidas, sendo assim uma maior atuao no processo produtivo. Com esse modelo Toyota
a comunicao acabou ganhando mais, levando em conta que mais colaboradores passaram
a participarem questo a corresponsabilidade, uma vez que tinham um numero grande
de informaes do respeito processo produtivo. J no sistema fordista, quem possua as
informaes consequentemente tinha mais poder, fato que fazia com que as informaes nem
sempre fossem compartilhadas. No modelo de produo enxuta, todos os funcionrios tinham
acesso s informaes.
O processo de formao e treinamento necessita de maior tempo no sistema toyotista. Um
sistema mais flexvel permite que ele seja mais aperfeioado e modificado, assim o funcionrio
deve possuir uma formao continua. Mediante a oportunidade de melhorias, a aplicao do
kaizen e a corresponsabilidade no processo produtivo fez-se necessrio trabalhadores com
maiores aptides , em relao a pensamento e tambm nvel operacional. Faz-se necessrio
desenvolver a iniciativa que possibilite a busca por solues.
Os trabalhos em equipe precisam de aprimoramento das habilidades interpessoais de
participao administrao de conflitos, etc. Em algum caso necessrio assumir a comunicao,
administrao de conflitos etc., o que antes no era permitido.
As organizaes esto utilizando a cada dia mais os novos procedimentos a fim de superar
as dificuldades nas organizaes, um exemplo a automao no processo produtivo.
Assim sendo, os sindicatos estudando essas abordagens situaram-se de maneira otimista
e passaram a considerar a possibilidade dos colaboradores se integrarem e opinarem nas
decises, visando a possibilidade de interferir no processo produtivo e controlar as condies
perigosas no ambiente de trabalho. No que tange os empresrios, os trabalhadores no so
vistos como interlocutores sem as devidas condies de propor solues para questes como
a sade e segurana.
Essas questes consideradas fundamentais no esto resolvidas. Em nossa sociedade no h
espaos democrticos nos ambientes de trabalho, o que no da oportunidade aos trabalhadores
de expor suas ideias e ponto de vista, sem o medo da punio.
Aos trabalhadores so atribudos somente o dever de comunicar aos supervisores
condies inadequadas e aguardar as providenciam serem tomadas no deixando de
executar suas atividades.
importante entender os aspectos tcnicos que possuem relevncia indiscutvel, pois
sem eles no h dados suficientes para compreender os problemas decorrentes das
condies de trabalho inadequadas, que no pode ser negligenciadas pelo engenheiro de
segurana do trabalho.
Estabelecidos os parmetros utilizados como especificaes no processo produtivo,
possibilitou que as tarefas estejam interligadas e atribudas a cada individuo, fazendo com que
a definio da forma de agrupamento e a delegao da autoridade proporcionassem liberdade
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Determinadas atividades tm uma grande carga muscular esttica ou dinmica do pescoo,
ombros, dorso e membros superiores e inferiores, a partir de uma anlise ergonmica do
trabalho, podemos fazer as seguintes observaes (NR 17):
a) todo e qualquer sistema de verificao do desempenho com a finalidade
de remunerao e vantagens de qualquer espcie deve considerar as
repercusses sobre a sade dos trabalhadores;
b) devem verificadas as pausas para descanso;
c) no do retorno ao trabalho, quando houver qualquer tipo de afastamento
igual ou superior a 15 (quinze) dias, a exigncia de produo dever permitir
um retorno gradativo aos nveis de produo vigentes na poca anterior ao
afastamento.
Nas atividades de processamento eletrnico de dados, deve-se, salvo o disposto
em convenes e acordos coletivos de trabalho, perceber o seguinte (NR 17):
a) o empregador no deve desenvolver qualquer sistema de avaliao dos
trabalhadores envolvidos nas atividades de digitao, com base em um
nmero individual de toques sobre o teclado, mesmo que seja automatizado,
com a finalidade de remunerao e vantagens de qualquer espcie;
b) o nmero mximo de toques reais exigidos pelo empregador no deve
exceder a 8.000 por hora trabalhada, sendo considerado toque real, para
efeito desta NR, cada movimento de presso sobre o teclado;
c) o tempo efetivo de trabalho de entrada de dados no deve ultrapassar
o cinco horas, sendo que, no perodo de tempo restante da jornada, o
trabalhador poder desenvolver outras atividades, observado o disposto
no art. 468 da Consolidao das Leis do Trabalho, desde que no exijam
movimentos repetitivos, nem esforo visual;
d) nas atividades de entrada de dados deve haver, no mnimo, uma pausa
de 10 minutos para cada 50 minutos trabalhados, no deduzidos da jornada
normal de trabalho;
e) quando do retorno ao trabalho, aps qualquer tipo de afastamento
igual ou superior a 15 (quinze) dias, a exigncia de produo em relao
ao nmero de toques dever ser iniciado em nveis inferiores do mximo
estabelecido na alnea b e ser ampliada progressivamente.
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Produo
Segura
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Obstculos na aplicao de Procedimentos de Organizao do Trabalho
Uma proposta de reorganizao do trabalho sempre encarada com barreiras. A primeira
a desconfiana dos trabalhadores e sindicatos, onde qualquer proposta de mudana provoque
ao trabalhador a percepo de desequilbrio desfavorvel, ainda que o objetivo proposto seja
o contrrio.
As manifestaes resistentes s mudanas tem se acentuado, pois os trabalhadores
mudaram ao longo do tempo, com o acesso a informao, liberdade de organizao sindical
conscientizao dos trabalhadores.
Segundo Senge (2009), os liderem que buscam constantemente por mudanas vivem
aprisionados em SUS prprios processos de equilbrio, enfrentando uma sbita resistncia,
que na verdade uma resposta do sistema para manter essa meta implcita.
Onde h a resistncia mudana, identificam-se tambm processos ocultos em equilbrio.
O ideal identificar a fonte da resistncia ao invs de tentar insistentemente venc-la.
A origem da parbola do sapo escaldado se d falta de adaptao e as ameaas
sobrevivncia onde se um sapo for colocado em uma panela de gua fervendo, ele tentar
sair da panela, porm se ele for colocado em uma panela com gua temperatura ambiente,
provavelmente permanecer nela.
Com o aumento da temperatura o sapo ficara mais tonto e no conseguir assim sair da
panela, mesmo que nada esteja o impedindo de sair. Isso pode ser explicado, pois os nossos
mecanismos representados pelos sapos identifica as ameaas sobrevivncia, nas mudanas
bruscas, no nas mudanas lentas e graduais.
As organizaes tm que identificar as oportunidades e mudanas para assim reduzir seu
ritmo, para que isso seja possvel necessrio que ela aprenda.
Metania, mudana de mentalidade o termo utilizado para descrever uma organizao
que esta em constante aprendizado.
Com o entendimento do termo metania possvel conceituar o significado de
aprendizagem, que nos possibilita a recriao e o mundo a relao tida com ele.
As empresas tem reconhecido a necessidade de aprender, devido os impactos negativos
sobre a sade e segurana dos trabalhadores.
O que pode ser associado diretamente a esses impactos negativos so os trabalhos em
turno, sendo associados a ele problemas em trs reas: da quebra dos processos fisiolgicos o
enfraquecimento da sade fsica e consequentemente do bem estar psicolgico e as alteraes
na vida social e familiar.
Assim as empresas que operam em regime de trs turnos passaram ter um aumento
no numero de acidentes, onde no turno noturno foram constatados os acidentes de maior
proporo como por exemplo: o acidentes nuclear Chernobyl (ocorrido em 1986 s 01h25).
Podemse relacionar aos impactos negativos os modelos adotados pelo banco, que traz
srias consequncias sade e segurana dos bancrios.
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Unidade: Engenharia da Segurana do Trabalho
Iniciaram-se processos de automao pelos bancos nos anos 90, informatizando todos
os setores, o que simbolizou o progresso, porm no foram suficientes para transformar os
postos de trabalho menos penosos, e com a terceirizao da mo de obra acabou piorando
as condies de trabalho neste setor. As formas com que a gesto e o gerenciamento so
exercidos pressionam, humilham, estimulam a competitividade e induzem ao isolamento.
Os fatos tidos como principais causadores das leses so os mveis e equipamentos
inadequados, as longas jornadas de trabalho, a ausncia de pausas, o ritmo intenso, a falta
de controle sobre os processos e a presso por produtividade. De acordo com Paulo Antnio
Barros Oliveira, coordenador da Comisso Nacional de Ergonomia (CNE) e auditor fiscal (na
poca dessa declarao): Existe um ritmo de trabalho em desconformidade com a fisiologia
humana. Hoje, no setor bancrio, todos os empregados acabam por fazer a mesma coisa:
vender. Eles vendem contas bancrias, cartes de crdito, emprstimos, seguros, etc. Cumprem
metas e mais metas. Tm toda a sua vida profissional ligada a cumprir as determinaes da
diretoria superior dos bancos. Assim, o bancrio est sempre submetido a rgidos controles.
Sua produtividade monitorada diariamente.
Nesse sentido, foi constatada que a fragmentao das relaes scias profissionais, o
isolamento causado por modelos de premiaes internas como a do digitador do ms, as
metas que atropelam a tica do trabalhador, o ritmo intenso de trabalho e a banalizao do
sofrimento prprio e alheio so fatores de risco que levam a um quadro de desestabilidade
emocional e psicolgica. Essas novas doenas tm atingido principalmente os mais jovens no
trabalho bancrio. Provavelmente elas esto relacionadas s novas formas de organizao do
trabalho, na qual o bancrio tem caractersticas de vendedor. A presso pelo cumprimento de
metas est cada vez maior e os laos entre os trabalhadores, cada vez mais fragilizados. Isso
um prato cheio para o surgimento das doenas mentais e comportamentais.
Para Walcir Previtale Bruno, secretrio de sade e condies do trabalho do sindicato
dos bancrios de So Paulo, Osasco e regio (na poca dessa declarao): A segurana e
a sade do trabalho nos bancos muito ruim. Basta perceber o nmero de adoecimentos.
Justamente por conta da alta prevalncia de acidentes do trabalho no setor, a previdncia
social reajustou, em 2007, o grau de risco dos bancos de 1% (risco leve) para 3% (risco grave),
para a contribuio do SAT (Seguro Acidente do Trabalho), chamado atualmente no mais de
SAT, mas de RAT (Risco Ambiental do Trabalho).
Alm do setor bancrio, o trabalho dos cortadores de cana tambm pode ser usado como
exemplo dos impactos negativos na sade do trabalhador. De acordo com Moraes (2010),
uma pesquisa feita pela sociloga mostra que para uma produo mnima exigida de 10
toneladas de cana por dia, os trabalhadores precisam aplicar 9700 golpes de podo, andar
8 km e tomar cerca de 8 a 10 litros de gua. A consequncia a exausto e o desequilbrio
hidroeletroltico do organismo, contribuindo para a ocorrncia de arritmias cardacas, infarto,
acidentes vasculares cerebrais e morte sbita.
Somado aos cortadores de cana, os motoristas de nibus tambm enfrentam seus desafios
em relao organizao do trabalho. Segundo nio Antnio da Silva (tcnico de segurana
do trabalho), h uma preocupao em relao atividade de motorista de nibus, que com a
eliminao da funo de cobrador, precisa cobrar a passagem, conferir o pagamento e calcular
o troco a ser entregue ao passageiro, tudo ao mesmo tempo em que dirige. Na opinio de
Leondio Ribeiro (engenheiro de segurana), ele prprio realizou uma pesquisa durante 15
dias enquanto viajou em vrios tipos de nibus, dias de semana e horrios alternados.
20
O resultado dessa pesquisa comprovou, na prtica, que o sistema de catraca eletrnica
realmente modifica a organizao do trabalho; a ausncia do cobrador minimizar a direo
defensiva do motorista, agravando o seu estado de sade, afetando a segurana do usurio,
do pedestre e de outros; a diversidade de modalidades de pagamentos das passagens (vale
transporte, bilhete eletrnico, dinheiro em notas e/ou moedas) tambm adiciona dificuldades
operacionais relacionadas catraca eletrnica.
De acordo com Couto (2010), a busca obsessiva por produtividade e nmeros talvez possa
estar ocasionando uma alta carga mental sobre os trabalhadores. Segundo ele, essa questo
da carga mental consequncia de exigncias da tarefa (ateno prolongada, processamento
de informaes, responsabilidades, padres temporais e de durao da jornada, contedo da
tarefa e condies perigosas associadas), mas tambm pode ser consequncia de condies
fsicas do ambiente de trabalho (iluminao, condies climticas, rudos e odores). Pode ser
ainda proveniente de fatores sociais e organizacionais (tipo de empresa, clima organizacional,
fatores do grupo, liderana, conflitos e contatos sociais) e por ltimo, pode ser originada por
fatores externos (demanda social, padres culturais e situao econmica).
Desta forma, possvel ento que habilidades, qualificao, conhecimento e experincia,
condies gerais de sade, condio fsica, idade e estado nutricional influenciem em um grau
de estresse maior ou menor. Isso significa que diante da mesma situao de carga mental, as
reaes podem ser bastante distintas, desde o estresse, o adoecimento e a estafa.
Segundo uma pesquisa realizada pela ISMA (International Stress Management Association
associao internacional de gerenciamento do estresse), cerca de 30% da populao brasileira
economicamente ativa sofre de burnout, doena considerada como o estgio mais avanado do
estresse. Desses, 94% se sentem incapacitados para trabalhar, 89% comparecem ao trabalho,
mas no conseguem realizar as tarefas propostas e 47% alegam sofrer de depresso. Esses
profissionais compreendem uma faixa etria entre 25 e 60 anos.
Esses nmeros da pesquisa mostram que o assunto estresse ou simplesmente fadiga,
deve ser considerado como de importncia relevante na gesto organizacional e na
organizao do trabalho, mesmo porque a falha humana est relacionada a vrios fatores
e a fadiga um deles.
A fadiga contribui para que o trabalhador perca a habilidade momentnea para interromper
a cadeia de eventos de um acidente, transformando algo que poderia ser apenas um pequeno
desvio em um acidente, muitas vezes de grandes propores.
Muitos acidentes industriais foram causados por falta de entendimento sobre o que estava
ocorrendo, provocado em algumas situaes por falta de treinamento e, em outras, devido
dificuldade em responder s mudanas ocorridas no ambiente, julgamento deficiente ou ainda,
raciocnios falhos.
Todavia, ocorrem situaes em que o trabalhador est comprovadamente treinado, porm
comete erros que causam acidentes graves. Nesses casos, a fadiga a causa principal dos
acidentes, pois reduz temporariamente a habilidade mental e fsica do trabalhador tornando
ineficazes os seus conhecimentos obtidos nos treinamentos.
Fadiga a diminuio da capacidade fsica e mental causada pelo esforo fsico, mental,
emocional e/ou deficincia de sono, que pode reduzir severamente o tempo de reao,
21
Unidade: Engenharia da Segurana do Trabalho
22
Material Complementar
Vdeos:
Dilogo Aberto Segurana do Trabalho
https://www.youtube.com/watch?v=BhWNFBKAz6k
Sites:
Caractersticas da atuao profissional do engenheiro de segurana do trabalho
https://repositorio.ufsc.br/bitstream/handle/123456789/84518/197378.pdf?sequence=1
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Unidade: Engenharia da Segurana do Trabalho
Referncias
24
Anotaes
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Tpicos Especiais
em Engenharia
de Segurana
do Trabalho
Responsabilidades do Engenheiro de Segurana do Trabalho
Reviso Textual:
Profa. Ms. Ftima Furlan
Responsabilidades do Engenheiro de Segurana
do Trabalho
5
Unidade: Responsabilidades do Engenheiro de Segurana do Trabalho
Introduo ao Tema
6
Leitura Obrigatria
7
Unidade: Responsabilidades do Engenheiro de Segurana do Trabalho
8
A Resoluo n359 de 31 de julho de 1991 descreve os requisitos para o currculo
bsico do curso de especializao de Engenharia de Segurana e tambm as disposies
a respeito do Engenheiro de Segurana do Trabalho. Abaixo se podem visualizar as
principais questes que so abordadas:
O Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia, no uso da
atribuio que lhe confere o artigo 27, alnea f, da Lei n 5.194, de 24 DEZ
1966, CONSIDERANDO que a Lei n 7.410/85 veio e a legislao anterior
que regulou os cursos de especializao e seus objetivos, tanto que o seu Art.
6 revogou as disposies em contrrio;
CONSIDERANDO a aprovao, pelo Conselho Federal de Educao, do
currculo bsico do curso de Engenharia de Segurana do Trabalho - Parecer
n 19/87;
CONSIDERANDO, ainda, que tal Parecer n 19/87 expresso em ressaltar
que deve a Engenharia da Segurana do Trabalho voltar-se precipuamente
para a proteo do trabalhador em todas as unidades laborais, no que se
refere questo de segurana, inclusive higiene do trabalho, sem interferncia
especfica nas competncias legais e tcnicas estabelecidas para as diversas
modalidades da Engenharia, Arquitetura e Agronomia. Este parecer fixou
independente do tipo de curso de graduao, um currculo bsico para a ps-
graduao na Engenharia de Segurana do Trabalho para os engenheiros e
arquitetos.
CONSIDERANDO que a Lei n 7.410/85 faculta a todos os titulados como
Engenheiro a faculdade de se habilitarem como Engenheiros de Segurana do
Trabalho, estando, portanto, amparados inclusive os Engenheiros da rea de
Agronomia;
CONSIDERANDO, por fim, a manifestao da Secretaria de Segurana e
Medicina do Trabalho, prevista no Art. 4 do Decreto n 92.530/86, pela
qual a Engenharia de Segurana do Trabalho visa preveno de riscos nas
atividades de trabalho com vistas defesa da integridade da pessoa humana,
RESOLVE:
Art. 1 - O exerccio da especializao de Engenheiro de Segurana do
Trabalho permitido, exclusivamente:
I - ao Engenheiro ou Arquiteto, portador de certificado de concluso de curso
de especializao, a nvel de ps-graduao, em Engenharia de Segurana do
Trabalho;
II - ao portador de certificado de curso de especializao em Engenharia de
Segurana do Trabalho, realizado em carter prioritrio pelo Ministrio do
Trabalho;
III - ao portador de registro de Engenharia de Segurana do Trabalho, expedido
pelo Ministrio do Trabalho, dentro de 180 (cento e oitenta) dias da extino
do curso referido no item anterior.
Pargrafo nico A expresso Engenheiro especfica e abrange o universo
sujeito fiscalizao do CONFEA, compreendido entre os artigos 2 e 22,
inclusive, da Resoluo n 218/73.
9
Unidade: Responsabilidades do Engenheiro de Segurana do Trabalho
10
13 - Elaborar planos destinados a criar e desenvolver a preveno de acidentes,
promovendo a instalao de comisses e assessorando-lhes o funcionamento;
14 - Orientar o treinamento especfico de Segurana do Trabalho e assessorar
a elaborao de programas de treinamento geral, no que diz respeito
Segurana do Trabalho;
15 - Acompanhar a execuo de obras e servios decorrentes da adoo de
medidas de segurana, quando a complexidade dos trabalhos a executar assim
o exigir;
16 - Colaborar na fixao de requisitos de aptido para o exerccio de funes,
apontando os riscos decorrentes desses exerccios;
17 - Propor medidas preventivas no campo da Segurana do Trabalho, em
face do conhecimento da natureza e gravidade das leses provenientes do
acidente de trabalho, includas as doenas do trabalho;
18 - Informar aos trabalhadores e comunidade, diretamente ou por meio de
seus representantes, as condies que possam trazer danos a sua integridade e
as medidas que eliminam ou atenuam estes riscos e que devero ser tomadas.
Fonte: RESOLUO N 325, DE 27 NOV 1987
11
Unidade: Responsabilidades do Engenheiro de Segurana do Trabalho
12
A atualizao do PPP necessria nos casos de alteraes que modifiquem informaes
contidas nas sees, caso contrrio atualizao realizada anualmente.
O PPP emitido nas situaes seguintes:
a) Duas vias destinadas ao trabalhador mediante a assinatura de recibo, devido resciso
de contrato de trabalho ou na desfiliao de OGMO, cooperativa ou sindicato;
b) Para o reconhecimento de perodo laborado em condies especiais;
c) Na solicitao de benefcios por incapacidade, quando solicitado pelo INSS;
d) Quando for solicitado por autoridades competentes.
O representante legal deve assinar o PPP, com poderes especficos outorgados por
procurao, devem constar os responsveis tcnicos legalmente habilitados.
Conforme legislao o PPP e a comprovao da entrega ao trabalhador devem ser mantidos
na organizao em um perodo de vinte anos.
O Laudo Tcnico de Condies Ambientais do Trabalho LTCAT dispensado na
apresentao do PPP, mas deve permanecer disposio da Previdncia Social.
Laudos tcnicos
O Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional PCMSO, tem como objetivo
preservar a sade dos trabalhadores dentro de uma organizao, para estabelecer e orientar a
respeito a NR 7 regulamenta o tema. Esta norma deve ser aplicada a todos os empregadores
e organizaes celebrem contrato de trabalho.
O Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional, atravs de um diagnstico
possibilita identificar problemas relacionados sade no ambiente de trabalho. Destaque para
os seguintes pontos do PCMSO:
Deve existir um mdico responsvel pela execuo do Programa de Controle Mdico de
Sade Ocupacional as empresas que tem at 25 empregados enquadrados em um grau
de risco 3 e 4. Para as empresas com grau de risco 1 e 2 ficam dispensadas da entrega. O
Delegado do Trabalho com base em pareceres tcnicos pode solicitar quando verificados
riscos graves em potencial ao trabalhador. A realizao de exames mdicos obrigatria
inclusa no PCMSO, existem diversos tipos de exames, cada um com uma finalidade
especifica:
Exame admissional: o exame realizado antes de o trabalhador iniciar suas atividades
na organizao;
Exame peridico: realizado nos perodo mnimo de 1 (um) ano ou menos, ou ento a
cada 2 (dois) anos;
No caso de afastamento, no retorno ao trabalho, sendo o perodo igual ou superior a 30
dias aps deteco das doenas, acidentes do trabalho ou at mesmo parto, este exame
precisara ser feito sempre no primeiro dia em que o colaborador retorna ao trabalho;
Quando h a mudana de funo, se faz necessria realizao do exame mdico antes
de efetivada a mudana;
13
Unidade: Responsabilidades do Engenheiro de Segurana do Trabalho
14
a) Planejamento anual estabelecendo metas, cronogramas e prioridades;
b) Traar estratgias para a metodologia de ao;
c) Estabelecer a forma de avaliao e desenvolvimento
d) Descrever em documento base;
e) Cronograma indicando prazos e etapas;
f) Cumprias as metas estabelecidas no programa.
No momento em que a empresa verifica que as medida tomadas para a proteo coletiva
no soa satisfatria a ponto de serem consideradas no estudo deve ento utilizar-se de outras
medidas de organizao ou administrativa.
Os nveis de ao a metade dos limites de exposio ocupacional esto previstos na
NR 15 Atividades e operaes insalubres, estando estes ausente necessrio adotar os
valores de limites de exposio utilizados pela American Conference of Governmental
Industrial Hygienists.
Os registros do PPRA devem ser mantidos durante o prazo mnimo de 20 anos, ficando
disponveis aos trabalhadores que tenham interessem e tambm aos representantes e
autoridades competentes.
15
Unidade: Responsabilidades do Engenheiro de Segurana do Trabalho
Investigao de incidentes;
Plano de Ao de Emergncia (PAE e PEI);
Auditorias.
PCMAT Programa de Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo
Programa destinado ao Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo, o PCMAT
Programa de Condies e Meio Ambiente de Traballho, orienta sobre as condies relativas de
Segurana do Trabalho, um plano destinado s atividades relativas construo civil e obras.
Assim possvel garantir atravs de aes preventivas, no s a integridade fsica e a
sade do trabalhador da construo, mas tambm de fornecedores, visitantes, contratantes,
funcionrios terceirizados, etc.
A Portaria 3214/78 do Ministrio do Trabalho e Emprego, que contempla a Norma
Regulamentadora n 18 (NR-18 Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da
Construo). No item 18.3.1, regulamentado obrigao da implantao e elaborao do
PCMAT nas empresas 20 trabalhadores (empregados e terceirizados) ou mais.
Com esse levantamento possvel tomas medidas para reduzir ou eliminar os riscos, com
medidas de proteo coletivas ou individuais.
O Programa de Condies e Meio Ambiente de Traballho possui ligao direta com o
PCMSO Programa de Controle Mdico e Sade Ocupacional, dependendo do PCMAT para
sua devida aplicao. A NR 18 no item 18.3.2 permite a elaborao do PCMAT somente por
um profissional legalmente habilitado em Segurana do Trabalho.
Para o desenvolvimento do PCMAT necessrias cumprir 5 etapas:
1 - Analisar projetos que sero utilizados na construo do PCMAT, visando conhecer os
mtodos equipamento e instalaes utilizadas durante o perodo da obra;
2 - Verificar o local, para realizar o levantamento a respeito das condies de trabalho
encontradas na execuo da obra. Como os locais da obra que esto sendo escavados,
caracterstica do terreno e acesso ao empreendimento;
3 - Reconhecer e avaliar os riscos, atravs de um diagnostico nas condies de trabalho no
local da obra. A adoo de medidas de controle permite realizar a avaliao qualitativa
e quantitativa.
4 - Desenvolvimento de documentos base, onde so levantadas as tcnicas e instalaes
para a eliminao e controle de riscos, momento onde todo o levantamento anterior
descrito;
5 - Quando se transforma o material recolhido para as situaes de campo, inicia-se a
implantao do programa, Ressalta-se a importncia de no somente criar um PCMAT,
mas sim coloca-lo em pratica.
A implantao do programa deve contemplar o desenvolvimento e aprimoramento
de projetos, a adoo de programas que envolvam o treinamento pessoal, especificarem
os equipamentos de proteo individual, verificar os riscos com o objetivo de manter
atualizado o PCMAT.
16
Outros elementos devem constar no elemento base:
1 - Como a comunicao prvia DRT - Delegacia Regional do Trabalho, Informando
dados como endereo da obra e do contratante e sua qualificao, o mesmo acontece
quando se trata de empregador ou condomnio, Data para inicio e trmino da obra,
numero mximo previsto para colaboradores na obra.
2 - O local em volta da obra, s moradias adjacentes, o transito de veculos e pedestres, se
existe escolas, feiras, hospitais. Em relao obra deve se ter um memorial descritivo
contendo numero de pavimentos rea do terreno e rea construda, fundaes estrutura,
acabamentos etc.
3 - Ambientes comuns, de higiene pessoal e vestirio, local de refeies, cozinha; lavanderia;
alojamento; rea de lazer; ambulatrio.
4 - As mquinas e equipamentos devem ser relacionados quando utilizados na obra,
permitindo assim definir os seus sistemas de operao e controles de segurana.
5 - A sinalizao vertical e horizontal permite definir os locais e demarcaes da obra;
6 - Verificao dos riscos conforme a fase da obra;
7 - Os procedimentos de emergncia nos casos de acidentes ocorridos na obra, levantando
os indicadores de desempenho, tal como traar a rota de um hospital prximo e telefones
de emergncia;
8 - Orientaes sobre treinamento em relao aos riscos existentes na obra, necessrios na
mudana de cada fase da obra. Se a obra estiver enquadrada necessrio a CIPA, caso
no haja deve apontar um responsvel;
9 - Verificar quais os procedimentos a ser adotados em relao sade, indicando a
responsabilidade pelo PCMSO informando o mdico sobre os riscos de execuo da obra.
10 - Criar Cronograma
Cronograma fsico/executivo;
Estimativa de quantidade de trabalhadores por fase ou etapa da obra;
Cronograma de execuo de protees coletivas;
Cronograma de uso de Ips;
Cronograma das principais mquinas e equipamentos.
11 - Croquis/ilustraes (Em Anexo)
Layout do canteiro de obras;
Equipamentos de proteo coletiva picas;
Ips;
Protees especiais;
Detalhes construtivos;
Materiais;
17
Unidade: Responsabilidades do Engenheiro de Segurana do Trabalho
18
Material Complementar
Sites:
Resoluo N 437, de 27 de Novembro de 1999
http://normativos.confea.org.br/ementas/visualiza.asp?idEmenta=485
Atividades Tcnicas Segurana do Trabalho
http://www.creasp.org.br/perguntas-frequentes/seguranca-do-trabalho
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Unidade: Responsabilidades do Engenheiro de Segurana do Trabalho
Referncias
20
Anotaes
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Tpicos Especiais
em Engenharia
de Segurana
do Trabalho
Risco no ambiente de trabalho
Reviso Textual:
Profa. Ms. Ftima Furlan
Risco no ambiente de trabalho
5
Unidade: Risco no ambiente de trabalho
Introduo ao tema
O art. 19 da Lei 8.213/91 descreve que acidente do trabalho o acidente que acontece
quando se est exercendo as tarefas da empresa e de seu emprego, que possam causar
leses, perturbaes, perda de movimentos, perdas auditivas mesmo que temporrias e outros
acidentes que possam levar at mesmo morte ou incapacidade de trabalhar.
No caso das doenas ocupacionais, elas esto consideradas em lei tambm como acidentes
do trabalho. Podemos verificar no art. 20 da mesma lei:
a) Doenas que podem ser consideradas como profissionais so as que a pessoa adquire
por conta do trabalho que executa, tendo sido considerada pelo Ministrio do Trabalho;
b) As doenas adquiridas em condies especiais do trabalho tambm esto relacionadas
a acidentes do trabalho;
As doenas do trabalho esto ligadas diretamente ao ambiente em que os trabalhos sero
realizados. Exemplo: Surdez adquirida devido ao ambiente onde o trabalhador executa
diariamente suas atividades considerado um acidente do trabalho, j as doenas de idade ou
degenerativas no se incluem nesse item.
Acidentes no trabalho podem trazer muitos danos aos trabalhadores, tanto fsicos como
psicolgicos. Devido a esses acidentes, os profissionais podem sofrer leses, perdas auditivas,
dificuldades de mobilidade, incapacidade, podem at mesmo ter seus salrios reduzidos por
conta da reduo de produo e com isso terem problemas financeiros. O grande problema
que alguns acidentes podem levar morte.
Temos tambm os acidentes leves, que no levam os trabalhadores ao afastamento. Aps
um pronto atendimento, eles j conseguem voltar a realizar suas atividades normalmente.
Alguns acidentes fazem com que o profissional seja afastado de suas atividades devido
alguma incapacidade gerada aps o acidente, seja ela temporria ou permanente.
Existem estudos sobre doenas ocupacionais que podem ajudar a desenvolver procedimentos
e tcnicas para minimizar os acidentes e conscientizar os trabalhadores para realizar suas
atividades com segurana, ocorrendo com isso um grande aumento de produtividade.
As empresas passaram a entender a necessidade de preveno de acidentes depois de
terem percebido os grandes gastos gerados por eles.
6
Leitura Obrigatria
7
Unidade: Risco no ambiente de trabalho
Acidentes de trabalho
Os acidentes de trabalhando so conceituados como uma ocorrncia no prevista, que
interrompendo um processo normal de uma atividade, acarretando consequncias.
Com base em conceitos legais, o acidente de trabalho aquele decorrente das atividades
desenvolvidas no ambiente de trabalho, quando os trabalhadores esto servio da empresa
provocando leso corporal, at mesmo doenas que causem morte, ou ento o deixe
impossibilitado de exercer suas funes, tambm so considerados como acidente de trabalho
os acidentes de trabalho ocasionados por agresso fsica, brincadeiras ou atos de imprudncia
dentro do perodo da execuo das atividades. Outros exemplos de acidentes de trabalho
podem ser listados abaixo:
Quando um trabalhador sofre acidente, no momento que est realizando servio
ordenado pelo empregador;
Caso esteja em viagem para realizar servios da empresa;
No trajeto entre sua residncia e o trabalho e vise-versa;
Nas pausas de descanso, estabelecidas para atender as necessidades fisiolgicas, na
jornada de trabalho.
Ocasionados por contaminaes existentes no ambiente de trabalho;
8
Quando ocorre um acidente em que no existem danos pessoais, o mesmo denominado
como incidente, esse tipo de acidente normalmente desenvolve funo de extrema importncia
at mesmo maior que os acidentes com danos, pois, ele pode indicar uma condio de um
acidente futuro que pode causar danos, permitindo assim que sejam analisados as condies
existentes possibilitando investigar e sugerir novos meios para evitar a existncia de acidentes
sem danos pessoais quanto os com danos pessoais
9
Unidade: Risco no ambiente de trabalho
C.G.=
( dias perdidos+dias debitados )1.000.000
horas / homem trabalhadas
Exemplo: Em uma empresa ocorrem, num ms, quatro acidentes com afastamento, nos
dias 3, 14, 17 e 20; os acidentados retornaram ao servio, respectivamente, nos dias 31,
24, 31 e 27. No primeiro acidentado, resultou uma incapacidade parcial e permanente a
que correspondem 300 dias debitados. Sendo o total de horas/homens trabalhadas igual a
250.000, os coeficientes de frequncia (CF) e de gravidade (CG) sero iguais a:
41.000.000
C.F.= 16,00
250.000
10
No se considera o dia do acidente, o coeficiente de frequncia apresentado com 2
casas decimais. Em relao aos dias debitados dias debitados, estes podem ser verificados
na NBR 14280.
Atravs da cincia da higiene do trabalho pode-ser reconhecer, dimensionar e controlar
todos os fatores ambientais causadores de danos sade dos empregados ou doenas.
11
Unidade: Risco no ambiente de trabalho
12
Evoluo do Acidente de Trabalho
Quando o trabalho era realizado de forma artesanal no havia ocorrncia de acidentes,
situao semelhante nas indstrias em que o trabalho tambm era realizado de forma artesanal,
este fato se justifica pelo arteso no manusear mquinas, utilizando na sua rotina basicamente
ferramentas e equipamentos de pequeno porte.
Quadro totalmente contrrio nos sistemas industriais, onde predominante a utilizao
de mquinas de grande porte e consequentemente os acidentes envolvendo trabalhadores
eram significativamente representativos, preocupando vrios segmentos como sindicatos,
autoridades ligadas ao setor trabalhista etc. Com o crescimento industrial no mercado
houve um aumento dos estabelecimentos e empregos e consequentemente aumento de
acidentes. Nos EUA, em 1953, a previso de acidentes de trabalho por dia (mdia de 18
dias), assim se apresentava:
Operrios mortos 62
Incapacitados permanentemente 350
Incapacitados temporariamente 7600
Total 8020
13
Unidade: Risco no ambiente de trabalho
No Brasil, em 1980, a situao foi (dados obtidos do Boletim Estatstico de Acidentes do Trabalho - BEAT):
BRASIL
Acidentes Tpicos 1404531 (95,9%)
Doena Profissional 3713 (0,3%)
Acidentes no Trajeto 55967 (3,8%)
SO PAULO
Acidentes Tpicos 629182
Doena Profissional 1899
Acidentes no Trajeto 23334
Fonte: da Revista CIPA, 1998
14
Acidentes registrados segundo a classiicao:
Tipos 1981 1982 1983 1984 1985
Acidente tpico 1.215.539 1.117.832 943.110 901.238 1.007.864
Doena proissional 3.204 2.766 3.016 3.016 3.283 3.981
Acidente de trajeto 51.722 57.874 56.989 57.074 63.320
Total 1.270.465 1.178.472 1.003.115 961.575 1.075.165
Fonte: da Revista CIPA, 1998
15
Unidade: Risco no ambiente de trabalho
16
Dados de Acidentes de Trabalho no ano de 2000 e 2001
Quantidade de Acidentes Registrados no Brasil
Ano Tpico Trajeto Doena bitos Total
2000 304.963 39.300 19.605 3.094 363.868
2001 283.193 38.982 17.470 2.557 339.645
Fonte: INSS/RIAS/SUB/CAT/DATAPREV.
Ano 2001
Local Tpico Trajeto Doena Total
Norte 8.984 1.322 8592 10.898
Nordeste 20.751 3.612 2.491 26.854
Sudeste 163.843 23.286 10.495 197.624
Sul 73.298 8.052 3.161 84.511
Centro Oeste 16.317 2.710 731 19.758
Fonte: INSS/RIAS/SUB/CAT/DATAPREV.
17
Unidade: Risco no ambiente de trabalho
Internacional
Acidente
O acidente pode ser conceituado como um acontecimento infeliz, normalmente no esta
previsto e acaba em ferimento e danos.
Um acidente de trabalho conceituados como os danos, normalmente ligados a execuo
do trabalho e que ocasionam causas extrema, sbita e que no esta prevista.
18
O acidente tpico ocorre no exerccio da atividade e seguida de uma leso corporal,
perturbao funcional, at mesmo pelo bito ou pela perda e reduo da capacidade
de trabalho.
Acidente de trajeto ou in itinere, o acidente decorrido no trajeto empregado, no
na execuo da atividade, mas sim em seu trajeto de ida e volta ao trabalho, um
acidente indireto de trabalho. Existem outros tipos de acidentes indiretos de trabalho
como podem ser verificados a seguir
Quando for necessrio o deslocamento do empregado, independente do meio de
locomoo para realizar atividades da empresa;
No trajeto em que o trabalhador faz para chegar a sua residncia ou trabalho;
Nos momentos de pausa estabelecidos pela legislao: como horrio de refeies onde
podem ocorrer acidente relacionados intoxicao e etc.;
Aes cometidas por terceiros e que causam danos diretos ao trabalhador, como por
exemplo: sabotagem e ofensa fsica ligada a motivos de disputa no ambiente de trabalho;
Alguns atos feitos de forma imprudente ou negligente, que podem vir a afetar inclusive
companheiros de trabalho.
Atitudes vinda de pessoas que no esto em sua razo consideradas dentro dos
padres normais.
As doenas profissionais so ocasionadas conforme as condies de trabalho ficam con-
dicionadas a execuo direta do trabalho que cause a reduo de capacidade do trabalhador.
Condio
do trabalho
Leso Total
Exgenos corporal Parcial
Endgenos Permanente
Doenas
ou Temporria
Condies do
trabalhador
Figura 6.
19
Unidade: Risco no ambiente de trabalho
20
Atendendo ao disposto na citada norma legal, foi baixada a portaria 3214, de 08 de junho
de 1978, que estabelece as NRs - Normas Regulamentadoras de segurana e medicina do
trabalho. So ao todo 28 NRs e atualmente acrescidas das NRRs (Normas Regulamentadoras
Rurais). A NR-4 alterada pela portaria No 33/83 estabelece.
ANEXO 1 - NR-4 - Servio Especializado em Engenharia de Segurana e
Medicina doTrabalho (SESMT).
4.1) As empresas privadas e pblicas, os rgos pblicos de administrao
direta e indireta e dos poderes legislativo e judicirio, que possuam empregados
regidos pela CLT, mantero obrigatoriamente, servios especializados em
Engenharia de Segurana de em Medicina do Trabalho, com a finalidade de
promover a sade e proteger a integridade do trabalhador no local de trabalho.
4.2) O dimensionamento dos servios especializados em engenharia de
segurana e em medicina do trabalho vincula-se gradao do risco da atividade
principal e ao nmero total de empregados do estabelecimento constantes dos
quadros I e II anexos, observados as excees previstas nesta NR.
4.2.1 - Para fins de dimensionamento, os canteiros de obras e as frentes
de trabalho com menos de 1000 empregados e situados no mesmo estado,
territrio ou DistritoFederal no so considerados como estabelecimentos, mas
como integrantes da empresa de engenharia principal responsvel, a quem
caber organizar os servios especializados em engenharia de segurana e em
medicina do trabalho.
4.2.1.1 - Neste caso, os Engenheiros de Segurana do Trabalho, os Mdicos
do Trabalho e os enfermeiros do trabalho podero ficar centralizados.
4.2.2 - As empresas que possuam mais de 50% de seus empregados em
estabelecimento ou setor com atividade cuja gradao de risco seja de grau
superior ao da atividade principal devero dimensionar os SESMT em funo
do maior grau de risco, obedecido o disposto no quadro II desta NR.
4.2.3 - A empresa poder constituir SESMT centralizado para atender a um
conjunto de estabelecimentos pertencente a ela, desde que a distncia a ser
percorrida entre aquele em que se situa o servio e cada um dos demais estabe-
lecimentos no ultrapasse a 5000 m, dimensionando-o em funo do total de
empregados e do risco, de acordo com o quadro II anexo e o sub-item 4.2.2.
4.3.3) O servio nico de engenharia e medicina dever possuir os profissionais
especializados previstos no quadro II anexo, sendo permitido aos demais
engenheiros e mdicos exercerem engenharia de segurana e medicina do
trabalho, desde que habilitados e registrados conforme estabelece a NR-27.
4.4) Os Servios Especializados em Engenharia de Segurana e em Medicina
do Trabalho devero ser integrados por engenheiro de segurana do trabalho,
mdico do trabalho, enfermeiro do trabalho, tcnico de segurana do
trabalho e auxiliar do trabalho, obedecido o quadro II. 4.4.1 - Para fins desta
norma regulamentadora, as empresas obrigadas a constituir SESMT, devero
exigir dos profissionais que as integram, comprovao de que satisfazem os
seguintes requisitos:
a) Engenheiro de Segurana do Trabalho: engenheiro ou arquiteto portador
de certificado de concluso de curso de especializao em engenharia de
segurana do trabalho, em nvel de ps-graduao.
21
Unidade: Risco no ambiente de trabalho
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Material Complementar
Leituras:
Anlise de causas de acidentes e ocorrncias anormais, relacionados ao
trabalho, em uma refinaria de petrleo, Rio de Janeiro.
Disponvel em: http://goo.gl/xuqGsN
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Unidade: Risco no ambiente de trabalho
Referncias
http://www.tst.jus.br/web/trabalhoseguro/o-que-e-acidente-de-trabalho
http://www.guiatrabalhista.com.br/noticias/trabalhista210306.htm
http://www.mtps.gov.br/images/Documentos/SST/NR/NR4.pdf
http://falandodeprotecao.com.br/principais-causas-de-acidentes-de-trabalho/
http://www.portaleducacao.com.br/medicina/artigos/52205/medicina-do-trabalho-fatores-
de-acidentes-e-suas-causas
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Anotaes
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Tpicos Especiais
em Engenharia
de Segurana
do Trabalho
A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
Reviso Textual:
Profa. Ms. Ftima Furlan
A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
5
Unidade: A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
Introduo ao tema
Como j foi dito, a melhor definio de ambiente de trabalho o espao fsico onde os
trabalhadores executam suas atividades. As reas internas e externas de uma empresa tambm
podem ser consideradas como ambiente de trabalho e podem trazer riscos ambientais como:
agentes que podem gerar danos aos trabalhadores em curto, mdio e longo prazo, ou at
mesmo provocar acidentes, leses e at doenas nos profissionais.
A CIPA responsvel por identificar os riscos do ambiente de trabalho e nos processos que
os trabalhadores executam. Conhecendo esses riscos ficar mais fcil solicitar medidas para
que eles possam ser minimizados ou at mesmo eliminados. O ideal que esses riscos sejam
transcritos em mapas de riscos da empresa.
Nem sempre os resultados so positivos quando se fala de preveno de acidentes de
trabalho no Brasil, pelo contrrio.
A CIPA foi criada em 1944 por conta de necessidade de se ter um grupo para intensificar
as medidas de preveno de acidentes dentro das empresas. Mas, mesmo aps mais de
vinte e cinco da implantao das CIPAs, o nmero de acidentes s aumentou, por conta
dos avanos industriais. Vrias normas foram criadas para minimizar esses riscos, entre as
exigncias comeou a obrigatoriedade de que se tenha em empresas grandes profissionais
como mdicos, tcnicos e engenheiros na rea de segurana. Mesmo com essas normas e
medidas o nmero de acidentes continuou a crescer. Por volta de 1975, o nmero ainda era
aproximadamente de dez por cento de profissionais que sofriam acidentes do trabalho. Como
os problemas no estavam sendo solucionados, o melhor era uma soluo inovadora. Esta
soluo seria a criao de Mapa de Riscos, que veio em meio a um cenrio de muitos acidentes
e grandes perdas financeiras, para tentar conscientizar os trabalhadores envolvendo-os para
que enfim esses acidentes fossem minimizados.
Devido ao alto nmero de acidentes, tornou-se obrigatrio o Mapa de Risco, para que as
empresas pudessem indicar as reas com mais acidentes e com mais riscos, conforme portaria
de 05/08/1992 do MTE. Neste mapa, so apresentados grficos de riscos dos acidentes em
diversos locais. O mapa deve estar fixado em locais onde todos dentro da empresa possam ter
acesso, assim fica mais fcil apresentar esses riscos aos trabalhadores, orientando e fazendo
com que procurem trabalhar com segurana. Neste mapa, so representados crculos coloridos
que indicam presena de agentes qumicos, biolgicos, ergonmicos fsicos e de acidentes.
A cada gesto da CIPA, esse mapa deve ser refeito, com novos crculos de tamanho e
cores diferentes, aumentando e diminuindo de acordo com os novos riscos de acidentes ou
extino de outros.
O objetivo dessa atualizao do Mapa de Riscos sempre diagnosticar os riscos para
possibilitar que sejam repassadas informaes corretas para os funcionrios que devem sempre
estar atualizados.
Bem vindos a quarta unidade de nossa disciplina.
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Orientaes para Leitura Obrigatria
Os Agentes Ambientais
Os agentes ambientais podem ser identificados pelas condies fsicas existentes no ambiente
de trabalho, como por exemplo: o rudo, frio, calor radiaes, vibraes. Essas caractersticas
podem variar conforme o ambiente de trabalho, essas variaes que determinam os danos
e seus nveis, sade do trabalhador. A NR 15 estabelece os limites de tolerncia em relao
aos agentes fsicos.
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Unidade: A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
Risco Qumico Mdio Risco Mecnico Mdio Risco Biolgico Mdio Risco Ergonmico Mdio Risco Fsico Mdio
Risco Qumico Elevado Risco Mecnico Elevado Risco Biolgico Elevado Risco Ergonmico Elevado Risco Fsico Elevado
Figura 1
Mapas de Riscos Incidncia de
Igual Risco
Verde: Fsico
Vermelho: Qumico
Marrom: Biolgico
Amarelo: Ergonmico
Azul: Mecnico/Acidental
Figura 2
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Os riscos classificados esto ligados diretamente a sade do homem:
Vrus;
Bactrias;
Parasitas;
Protozorios;
Fungos e;
Bacilos.
Os riscos biolgicos so os riscos ligados direto sade do homem. Eles so decorrentes
de microrganismos que podem causar vrias doenas, vrias atividades favorecem o contato
com esse tipo de risco, por exemplo, nas indstrias de alimentao, hospitais, limpeza pblica,
laboratrios etc. Consequentemente ligados a esses riscos uma srie de doenas chamadas de
doenas profissionais como tuberculose, malria, febre amarela podem ser consideradas como
uma doena profissional se o empregado estiver exposto a esse tipo de microorganismo.
A seguir, elementos considerados como riscos ergonmicos:
Esforo fsico;
Levantamento de peso;
Postura inadequada;
Controlar rigidamente a produtividade;
Situao de estresse;
Os Trabalhos em perodo noturno;
Uma jornada de trabalho muito longa;
Monotonia e repetitividade;
Uma rotina muito intensa imposta aos colaboradores.
O trabalhador est ligado diretamente ao ambiente de trabalho, atravs desta relao a
engenharia humana vem para estudar esta relao. Segundo a Organizao Internacional do
Trabalho (OIT), a aplicao das cincias biolgicas humanas em conjunto com os recursos
e tcnicas da engenharia para alcanar o ajustamento mtuo, ideal entre o homem e o seu
trabalho, e cujos resultados se medem em termos de eficincia humana e bem-estar no trabalho.
Fatores geradores de risco de acidentes:
Arranjo fsico com problemas;
As mquinas e os equipamentos sem a devida proteo;
Ferramentas inadequadas ou defeituosas;
Eletricidade;
Incndio ou exploso;
Animais peonhentos;
Armazenamento inadequado.
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Unidade: A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
Um prdio que tenha rea insuficiente; ou at mesmo uma localizao onde fica invivel a
instalao de mquinas e equipamentos, cria um ambiente desorganizado, o que faz com que
a sinalizao seja feita de forma incorreta, ou em certas situaes deixem de existir.
Por exemplo, as mquinas obsoletas, que ficam sem a devida proteo, ficando expostas a
vrios comandos, como o de liga e desliga. A utilizao dos EPI`s inadequados a determinadas
funes, ou mesmo a falta do seu fornecimento.
Ferramentas manuseadas pelo trabalhador incorretamente, ou o no fornecimento de
ferramentas destinadas execuo das atividades, a falta de manuteno dessas ferramentas
periodicamente, fazendo com que se tornem ferramentas inadequadas ou defeituosas.
Redes eltricas expostas ou com defeitos, fios desencapados, o adequado aterramento
eltrico e falta de manuteno.
O armazenamento que feito de forma inadequada de produtos inflamveis, como tambm
o transporte desses produtos que so realizados sem a devida segurana, sinalizao o que
podem ocasionar graves riscos de incndios ou exploses.
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Com o levantamento das medidas de proteo e aps coloc-las em prtica, possvel
verificar se elas so eficientes atravs da utilizao de alguns itens como os verificados a seguir:
EPIs;
EPCs;
Estado da higiene e conforto dos banheiros;
Vestirios;
Bebedouros;
Refeitrio e reas de lazer.
Atravs da verificao de vrios pontos no ambiente de trabalho, possvel identificar e
adotar medidas em relao aos problemas de sade:
Quais as reclamaes mais frequentes entre os colaboradores que esto expostos aos
mesmos tipos de riscos;
Os acidentes de trabalho com maior ndice de ocorrncia;
Identificao das doenas ocupacionais registradas no setor.
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Unidade: A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
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A CIPA utiliza-se do conceito de acidente de trabalho para identificar as causas que podem
ser eliminadas ou at reduzidas pelo prprio empregador ou at mesmo pelo empregado
ou atravs de aes realizadas pelos dois. A CIPA regulamentada pela NR 5, composta
entre o nmero de funcionrios e a classe na qual a empresa est enquadrada. Uma vez que a
organizao fica obrigada a se adequar a CIPA, esta informao deve ser registrada no rgo
regional do Ministrio do Trabalho em at 10 dias depois de ocorrida a eleio.
As atribuies da CIPA
Cabem a CIPA as seguintes atribuies:
Avaliar os acidentes ocorridos nas organizaes;
Articular medidas para prevenir acidentes, atravs de iniciativas prprias ou por meio de
sugesto dadas pelos prprios colaboradores;
Promover a divulgao das Normas de Segurana e Medicina do Trabalho elaborado
pelo empregador, para que possam sempre ser praticados;
A Semana Interna de Preveno de Acidentes de Trabalho (SIPAT) deve ser feita
anualmente nas empresas;
Criar e aplicar a Campanha Permanente de Preveno de Acidentes;
As atas referentes s reunies da CIPA devem ser manditas em livro prprio, sendo
encaminhadas ao empregador e ao SESMT, mensalmente as cpias dessas atas;
Atuar em conjunto com o SESMT, para identificar as causas e consequncias dos
acidentes e doenas ocupacionais, providenciando e acompanhando a aplicao das
medidas corretivas;
Fazer inspeo nas empresas, para verificar os riscos localizados em cada setor, quando
for feita denncia de risco ao empregador e ao SESMT;
Promover cursos, treinamentos e campanhas, com o objetivo de melhorar o desempenho
dos trabalhadores sempre que necessrio;
Os anexos I e II que so respectivamente as Fichas de Informao da Empresa e as Fichas
de Anlise de Acidente, devem ser arquivadas, permitindo o acesso a essas informaes
em qualquer momento, independente da como ser arquivado;
O Anexo I deve ser encaminhado trimestralmente ao empregador;
Reunir pessoas ligadas empresa para reunir informaes, permitindo esclarecer os
acidentes ocorridos ou outras situaes.
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Unidade: A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
Cabe aos empregados usar os EPI`s fornecidos pela empresa, tal como manter a
sua conservao.
O equipamento de proteo um equipamento produzido em srie, destinado proteo
individual de cada trabalhador, visando manter sua integridade e sade. Ele projetado
conforme os riscos identificados, dessa forma alm do fornecimento de equipamento de
proteo, tambm devem ser promovidos pelo empregador o devido treinamento para a
correta utilizao e posteriormente verificar o resultado sobre a eficcia da utilizao desses
equipamentos.
Figura 3
Fonte: Adaptado de iStock/Getty Images
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Tratamento legal para os termos empresa e empregado
A Consolidao das Leis do Trabalho CLT, relativo Segurana e Medicina do Trabalho,
faz as seguintes disposies para os termos empresa e empregado:
Art. 166 A empresa obrigada a fornecer aos empregados, gratuitamente,
equipamentos adequados ao risco e em perfeito estado de conservao e
funcionamento, sempre que as medidas de ordem geral no ofeream completa
proteo contra os riscos de acidentes e danos sade dos empregados.
Art. 167 O equipamento de proteo s poder ser posto venda ou utilizado
com a indicao do Certificado de Aprovao do Ministrio do Trabalho.
Sinalizao de segurana
As cores a serem utilizadas nos locais de trabalho como forma de controle e preveno dos
acidentes regulamentada pela NR26, norma esta que estabelece os equipamentos necessrios
e adverte sobre os possveis riscos existentes.
Figura 5
Deve ser evitado o uso de cores nos local de trabalho, pois a elas so atribudas a fadiga,
confuso e distrao do colaborador.
Quando couber a utilizao das cores, principalmente nas reas em que pessoas estranhas
ao ambiente iro transitar, necessrio haver os sinais convencionais ou a identificao atravs
das palavras.
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Unidade: A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
Amarelo
O amarelo representa o cuidado, identifica tambm os gases
considerados como no liquefeitos, assinala tambm:
Partes baixas de escadas portteis;
Corrimes, parapeitos, pisos e partes inferiores de escadas
que apresentem risco;
Espelhos de degraus de escadas;
Bordos desguarnecidos de aberturas no solo (poo,
entradas subterrneas, etc.) e de plataformas que no
possam ter corrimes;
Bordas horizontais de portas de elevadores que se fecham
verticalmente;
Faixas no piso da entrada de elevadores e plataformas de Figura 7
carregamento; Fonte: iStock/Getty Images
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Meios-fios, onde haja necessidade de chamar ateno;
Paredes de fundo de corredores sem sada;
Vigas colocadas baixa altura;
Cabines, caambas e gatos-de-pontes-rolantes, guindastes, escavadeiras etc.;
Alguns equipamentos utilizados como meio de transporte e manipulao dos materiais,
como por exemplo: Empilhadeiras, reboques e etc..
Fundos de letreiros e avisos de advertncia;
Pilares, vigas, postes, colunas e partes salientes da estrutura e equipamentos em que se
possa esbarrar;
Cavaletes, porteiras e lanas de cancelas;
Bandeiras como sinal de advertncia (combinado ao preto);
Comandos e equipamentos suspensos que ofeream risco;
Para-choques para veculos de transportes pesados, com listras pretas e amarelas;
Listras (verticais ou inclinadas) e quadrados pretos sero usados sobre o amarelo quando
houver necessidade de melhorar a visibilidade da sinalizao;
Branco
O branco ser utilizado em:
Passarelas e corredores de circulao, por meio de faixas (localizao e largura);
Direo e circulao, por meio de sinais;
Localizao e coletores de resduos;
Localizao de bebedouros;
reas em torno dos equipamentos de socorro de urgncia, de combate a incndio ou
outros equipamentos de emergncia;
reas destinadas armazenagem;
Zonas de segurana.
Preto
O preto indica canalizaes que contm combustveis de alta viscosidade como leo
lubrificante, asfalto, alcatro etc., ou seja, indica as canalizaes inflamveis.
Pode substituir a cor branca ou ser at mesmo combinadas em situaes especiais.
Azul
A cor azul aponta o cuidado, s deve ser empregada em equipamentos utilizados fora
da rea de servio. utilizado em barreiras de advertncias que ficam expostas em postos de
comando, sendo empregado tambm em:
Sistemas de canalizao de ar comprimido;
Promover a preveno de acidentes seja atravs dos movimentos, como tambm pela
utilizao de equipamentos;
Na publicao estratgica de avisos em postos onde sero fontes de pontcias.
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Unidade: A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
Verde
A cor verde utilizada para definir uma rea
segura e os equipamentos utilizados viabilizando
a segurana, identificando:
Canalizaes de gua;
Caixas de equipamentos de socorro de
urgncia;
Caixas contendo mscaras contra gases;
Chuveiros de segurana;
Macas;
Figura 8
Fontes lavadoras de olhos; Fonte: iStock/Getty Images
Laranja
A cor laranja tem como objetivo a identificao de:
As canalizaes que contenham cidos;
Dispositivo de corte borda de serras e prensas;
As partes mveis de mquinas e equipamentos;
Faces internas de caixas protetoras de dispositivos eltricos;
Faces externas de polias e engrenagens,
Botes de arranque de segurana,
Partes internas das guardas de mquinas que possam ser removidas ou abertas;
Prpura
Esta deve ser usada com o intuito de indicar os perigos derivados de radiaes eletromagnticas
penetrantes de partculas nucleares. Deve-se empregar a prpura em:
Em locais onde se manipulam ou armazenam materiais radioativos ou materiais
contaminados pela radioatividade em suas Portas e aberturas.
Em Locais onde tenham sido enterrados materiais e equipamentos contaminados.
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Em Recipientes de materiais radioativos ou refugos de materiais e equipamentos
contaminados.
Sinais luminosos para indicar equipamentos produtores de radiaes eletromagnticas
penetrantes e partculas nucleares.
Lils
O lils dever ser usado para indicar canalizaes de lcalis. As refinarias de petrleo podem
usar o lils para identificar lubrificantes.
Cinza
utilizada em dois tons:
O cinza claro identificando canalizaes em vcuo.
O cinza escuro para identificar eletrodutos.
Alumnio
Esta cor dever ser usada para canalizaes que contenham gases inflamveis e combustveis
de baixa viscosidade (exemplo: leo diesel, gasolina, querosene, leo lubrificante etc.).
Marrom
Esta cor poder ser adotada, da forma que a empresa quiser, na identificao de fluido no
enquadrado pelas demais cores.
Palavra de advertncia
Como meio de promover a advertncia so utilizados alguns termos para advertir sobre
os riscos:
PERIGO Indica as substncias que apresentam alto risco;
CUIDADO Indica as substncias que apresentam risco mdio;
ATENO, - Indica substncias que apresentam risco leve.
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Unidade: A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
Sinalizao
Sinalizao de interdio
As sinalizaes para indicar interdies nos
postos de trabalhos devem seguir m padro
como pode ser verificado a seguir:
Forma arredondada;
Pictograma sobre fundo branco, bordado
com tarja vermelha e uma diagonal, Figura 9
tambm vermelha. Fonte: iStock/Getty Images
Sinalizao de alerta
As sinalizaes alertas devem possuir as
seguintes caractersticas:
Forma triangular;
Pictograma sobre fundo amarelo, borda- Figura 10
do de preto. Fonte: Adaptado de iStock/Getty Images
Sinalizao de obrigao
Para as sinalizaes de obrigao tambm
so definidos padres:
Forma arredondada;
Pictograma branco sobre fundo azul.
Figura 11
Fonte: Adaptado de iStock/Getty Images
Sinalizao de segurana
Sinalizaes de seguranas so identificadas
atravs:
Forma retangular ou quadrada; Figura 12
Fonte: Adaptado de iStock/Getty Images
Pictograma branco sobre fundo verde.
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Material Complementar
Leituras:
Introduo Engenharia de Segurana
Disponvel em: http://goo.gl/v3AFVW
O processo de construo de mapas de risco em um hospital pblico
Disponvel em: http://goo.gl/3tWprV
Mapa de Risco de uma Escola Pblica: Um Estudo de Caso
Disponvel em: http://goo.gl/x2CLyz
Elaborao de um Mapa de Risco de um Laboratrio de Ensino de Qumica:
Praticando o Conhecimento aprendido em Sala de Aula
Disponvel em: http://goo.gl/zp4iNJ
Manual de Elaborao Mapa de Riscos
Disponvel em: http://goo.gl/wphuzE
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Unidade: A evoluo da Engenharia da Segurana do Trabalho
Referncias
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Anotaes
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