PRACTICA N 1

LA ENTROPIA
Integrantes: Daniel Reinoso, Andres Jara, Danilo Fajardo, Franco Cajas, Marco Moncayo,
Freddy Moncayo, Diego Castanier.

Objetivos

Aplicar la segunda ley de la termodinmica al sistema de refrigeracin para un motor.

Entender el principio de incremento de entropa.

Calcular los cambios de entropa que tienen lugar durante los procesos para las
sustancias puras, las incompresibles y los gases ideales.

Aplicar el balance de entropa a un intercambiador de calor.

Aplicar relaciones para la efectividad y analizar los intercambiadores de calor cuando

no se conocen las temperaturas de salida.

1. Marco Terico

La segunda ley de la termodinmica, no es una ecuacin ni una relacin cuantitativa, sino un

planteamiento de imposibilidad. No obstante, s podemos expresar esta ley como una relacin
cuantitativa empleando el concepto de entropa, que es el tema de esta seccin.

Hemos mencionado varios procesos que se efectan naturalmente en la direccin de desorden

creciente. El flujo de calor irreversible aumenta el desorden porque las molculas inicialmente
estn acomodadas en regiones ms calientes y ms fras; este ordenamiento se pierde cuando el
sistema alcanza el equilibrio trmico. La adicin de calor a un cuerpo aumenta su desorden
porque aumenta las velocidades moleculares medias y, con ello, la aleatoriedad del movimiento
molecular. La expansin libre de un gas aumenta su desorden porque las molculas tienen
mayor aleatoriedad de posicin despus de la expansin. La figura 1 muestra otro proceso
donde aumenta el desorden.
 Fig. 1 Cuando estallan los fuegos pirotcnicos, aumenta el desorden. Las sustancias
qumicas esmeradamente envueltas dentro
de cada petardo se dispersan en todas direcciones, y la energa qumica almacenada
se convierte en energa cintica aleatoria
de los fragmentos. (Obtenida del libro Fsica Universitaria Sears-Zemansky)

Entropa y desorden

Desde un punto de vista microscpico (a partir de la perspectiva de la termodinmica

estadstica), un sistema aislado que parece estar en equilibrio puede exhibir un nivel alto de
actividad debido al movimiento incesante de las molculas. A cada estado de equilibrio
macroscpico corresponde un gran nmero de posibles estados microscpicos o configuraciones
moleculares; entonces la entropa de un sistema se relaciona con el nmero total de esos estados
posibles de ese sistema y es llamada probabilidad termodinmica p, que se expresa por la
relacin de Boltzmann como

S=k ln p (1)

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donde k = 1.3806 10 J/K es la constante de Boltzmann. Por consiguiente, desde un punto
de vista microscpico, la entropa de un sistema aumenta siempre que la aleatoriedad o
incertidumbre molecular (es decir, la probabilidad molecular) de un sistema aumenta. As, la
entropa es una medida de desorden molecular, y el desorden molecular de un sistema aislado
aumenta siempre que experimenta un proceso.

La entropa es una medida cuantitativa del desorden, desde un punto de vista macroscpico para
introducir este concepto, consideremos una expansin isotrmica infinitesimal de un gas ideal.
Agregamos calor dQ y dejamos que el gas se expanda apenas lo suficiente para mantener
constante la temperatura. Puesto que la energa interna de un gas ideal solo depende de su
temperatura, la energa interna tambin es constante; por lo que, por la primera ley, el trabajo
dW efectuado por el gas es igual al calor dQ agregado. Es decir

nRT dV dQ
dQ=dW=PdV = dV as que =
V V nRT

El gas est ms desordenado despus de la expansin, porque las molculas se mueven en un

volumen mayor y tienen ms aleatoriedad de posicin. Por lo tanto, el cambio fraccionario de
volumen dV / V es una medida del aumento del desorden, y la ecuacin anterior indica que es
proporcional a la cantidad dQ / T. Introducimos el smbolo S para la entropa del sistema, y
definimos el cambio infinitesimal de entropa dS durante un proceso reversible infinitesimal a la
temperatura absoluta T como

dQ
dS= ( proceso infinitesimal reversible ) (2)
T
Si se agrega un calor total Q durante un proceso isotrmico reversible a la temperatura absoluta

T, el cambio de entropa total S = S2-S1 est dado por

Q
S=S 2S 1= ( proceso isotrmico reversible ) (3)
T

La entropa tiene unidades de energa dividida entre unidades de temperatura; la unidad de

entropa en el SI es 1 J / K.

Ahora vemos cmo se relaciona el cociente Q / T con el aumento del desorden. Una temperatura
ms alta implica mayor aleatoriedad de movimiento. Si la sustancia inicialmente est fra, con
poco movimiento molecular, la adicin de Q causa un aumento fraccionario considerable en el
movimiento molecular y la aleatoriedad. Pero si la sustancia ya est caliente, la misma cantidad
de calor aumenta relativamente poco el mayor movimiento molecular que ya existe. As, el
cociente Q / T es una caracterizacin adecuada del aumento de aleatoriedad o desorden, cuando
hay flujo de calor hacia un sistema.
2. Como aplicacin desarrolle el ejemplo propuesto
en el captulo XI del texto de apoyo: Klein S., and
Nellis G., Thermodynamics; Cambridge University
Press; 1ra. Edicin; New York; 2012:

PROBLEMA 6.B-13

La figura ilustra el sistema de refrigeracin para un motor. El anticongelante se hace circular a

travs del bloque del motor con un caudal de = 30 donde recibe calor a una tasa de .
Considere al anticongelante como sustancia incompresible con af = 1039 kg/m3 y af = 3740 J/
kg-K. El anticongelante deja el bloque del motor y entra en el radiador a T af= 95 C. El
anticongelante es enfriado en el radiador por un flujo de aire ambiente que entra en P amb= 100
kPa y Tamb = 20 C con una tasa de flujo volumtrico de entrada , = 3200 . Considere al
aire como un gas ideal con R air= 287,1 Nm/kg-K y cpair = 1005 J/kg-K. La eficacia del radiador
es rad = 0,65 y el punto de medido es en el extremo caliente (es decir, en el extremo donde el
refrigerante entra). La diferencia de temperatura promedio para el bloque motor es Teb = 10 K.
No considere el efecto de la bomba en el estado de la anticongelante (es decir, se supone que el
estado de la entrada y de salida del anticongelante de la bomba es esencialmente el mismo).

a. Determinar la tasa de calor desde el anticongelante al aire en el radiador.

b. Determinar la temperatura del aire y el anticongelante a la salida del motor (en C).
c. Cul es la diferencia de temperatura promedio asociado con el radiador?.
d. Determinar la temperatura del motor (T engine en C) y de la efectividad del bloque del motor.
e. Graficar la temperatura del motor y la temperatura del refrigerante que entra en el radiador
como una funcin de la tasa de transferencia de calor desde el bloque del motor (en la misma
zona). Si la temperatura mxima que puede alcanzar el refrigerante antes que se sobrecaliente en
el motor es 100 C, entonces cul es la tasa mxima de transferencia de calor desde el motor?.
f. Determinar la generacin de entropa debido a las irreversibilidades asociadas con el proceso
del sistema de refrigeracin como una funcin tanto de la eficacia del radiador y del bloque del
motor.
Suposiciones
1. El sistema est totalmente aislado por lo que no hay transferencia de calor desde el
medio.

2. Esto es un proceso de flujo estacionario, por lo tanto no hay cambio con el tiempo en
cualquier punto, entonces E cv =0 y S cv=0 .

3. Los cambios en las energas cintica y potencial de las corrientes de fluidos son
despreciables.

4. El aire es un gas ideal.

5. La presin de ingreso del aire es igual a la presin de salida.

6. No se considera el efecto de la bomba en el estado del anticongelante.

7. La resistencia trmica del tubo interior del intercambiador es

despreciable.
 A. DETERMINAR LA TASA DE CALOR DESDE EL ANTICONGELANTE
AL AIRE EN EL RADIADOR.

PROPIEDADES DEL FLUIDO

3 3
4m 5m
1cfm 4.719 10 1gpm 6.309 10
s s

kg J
af 103.9 cp af 3740
3 kg K
m

Nm J
Raire 287.1 cp aire 1005
kg K kg K

ANLISIS

Tamb 20 C 293.15 K Aire - Gas Ideal

R T 1
Pamb 100kPa V aire
P V
3 Pamb
m kg
Vaire 3200cfm 1.51 maire Vaire 1.794
s 3
Raire Tamb s
3m
Vaf 30gpm 1.893 10 kg
s m V 1.967
 B. DETERMINAR LA TEMPERATURA DEL AIRE Y EL
ANTICONGELANTE A LA SALIDA DEL MOTOR (EN C).

Qaire maire cp aire Taire.sale Taf.entra

Qaf maf cp af Taf.entra Taf.sale
Qaire Qaf Q

Q 87.915 kW

Todos los datos son conocidos o estn resueltos en el punto anterior, menos los que estn en rojo, entonces
despejamos las temperaturas.

C. CUL ES LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA PROMEDIO

ASOCIADO CON EL RADIADOR?

Intercambiador de calor a contraflujo, se utiliza la diferencia media logartmica de temperatura en lugar

de la diferencia de temperatura media aritmtica ya que la se obtiene siguiendo el perfil real de
temperaturas de los fluidos a lo largo del intercambiador.

T 1 T 2 T1 y T2 representa la diferencia de temperatura entre los dos fluidos

T ml en ambos extremos (de entrada y salida) del intercambiador
T 1
ln
T 2

T 1 Taf.entra Taire.entra 75 C

T 2 Taf.sale Taire.sale 13.432 C

T 1 T 2
T ml 35.799 C
T 1
ln
T 2
D. DETERMINAR LA TEMPERATURA DEL MOTOR (TENGINE EN C) Y DE LA
EFECTIVIDAD DEL BLOQUE DEL MOTOR.

T1 T T2 T
Tmotor
T1 T
ln
T2 T

dE dE
Eentrada Esalida 0 ( flujo estacionario )
dt dt

Eentrada Esalida

v 2 v 2
W entra Qentra m h g z W sale Qsale m h g z
2 2

v
2
W entra 0 W sale 0 Qsale 0 m h g z 0
2

Qentra maf h 2 h 1

Qentra maf Caf h 2 h 1

Qentra Vaf af Caf T2 T1
Q 87.915 kW

Qmax 135.253 kW
F. DETERMINAR LA GENERACIN DE ENTROPA DEBIDO A LAS
IRREVERSIBILIDADES ASOCIADAS CON EL PROCESO DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIN COMO UNA FUNCIN TANTO DE LA EFICACIA DEL
RADIADOR Y DEL BLOQUE DEL MOTOR.

Qk
s gen m e s e m i s i
Tk

kg 3 J
maf 1.967 cp af 3.74 10
s kg K

kg 3 J
maire 1.794 cp aire 1.005 10
s kg K

Nm
Raire 287.1 Pamb 100 kPa
kg K

Q 87.915 kW Qmax 135.253 kW

RADIADOR

maf s 1 maire s 3 s gen maf s 2 maire s 4

s gen maf s 2 s 1 maire s 4 s 3
T1 T2
s gen maf cp af ln maire s 4 s 3 R ln
T2 T1

kJ
s 4 1.83356
kg K

kJ
s 3 1.67832
kg K
 MOTOR

Q
maire s 1 s gen maire s 2
Te

Q

s gen maire s 6 s 5
Tmotor

kW
s gen 0.0108
K

s gen.radiador s gen.motor s gen.total

GENERACIN DE ENTROPA EN FUNCIN DE .motor y .radiador

Q
0.65 Ya que Q.max es constante para el motor y el
Qmax radiador

Qeb radiador
Emotor
Qradiador

motor Qradiador
Qeb
motor
Conclusiones

Al realizar el trabajo de investigacin se pudo comprender la entropa que es simplemente la

aleatoriedad de las molculas en un proceso irreversible que son tan cotidianos en la vida diaria;
la entropa se encuentra en la mayor parte de los sistemas de anlisis termodinmicos.

En el sistema de refrigeracin de un motor se genera entropa en el bloque del motor debido al

calor transferido por el motor y en el radiador debido que este funciona como un intercambiador
de calor de flujo cruzado y para hallar la entropa total generada en el sistema de refrigeracin
es posible sumar la entropa generada en el bloque del motor y en el radiador ya que la entropa
es una propiedad extensiva.

Bibliografa
[1] Hugh D. Young , Roger A. Freedman, Fsica Universitaria Sears-
Zemansky, Person Education, 12va edicin, Vol. 1, Mxico, 2009.

[2] Klein S., and Nellis G., Thermodynamics; Cambridge University

Press; 1ra. Edicin; New York; 2012:

[3] Termodinmica, Yunus A. Cengel, Michael A. Boles, 7ma

edicin,2011, McGrawHill.

[4] Transferencia de Calor y Masa. Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar.

4ta edicin. 2011. McGrawHill.